山地城市道路及场地竖向规划探讨山地城市竖向规划探析以大英县郪江新城为例

山地城市道路及场地竖向规划探讨山地城市竖向规划探析以大英县郪江新城为例

0城市竖向规划需重点关注的问题规划专项阶段的城市竖向规划是根据《城市详细规划》中的详细竖向规划进行深化和完善的，主要包括道路垂直和场地垂直的内容。充分考虑了城市特定区域的垂直控制和土地利用规划，为主管部门提供了政策和指导下阶段道路和场地设计的参考，并越来越受主管部门的重视。如何处理自然生态保护与城市开发建设、最大化争取城市建设用地与尽量减少土石方量、减少边坡防护工程与保障规划用地安全的关系以及场地防洪排涝等是城市竖向规划中需重点解决的问题。本文主要针对上述问题,结合在西南地区山地城市的设计经验进行总结研究,提出相应解决办法。1综合评价与现状的分析规划运用三维地形模拟及处理系统,重点对规划范围内的用地分别进行了坡度、高程分析,并结合控规确定可建设用地范围。1.1坡度较大用地根据规划区地形地貌条件,将区内用地按坡度划分为三类,即:坡度在10%以下,坡度在10%—25%之间,坡度在25%以上用地(如图1,表1)。规划区大部分建设用地坡度在25%以上,需要较大工程措施才可建设;23.57%的用地进行一定工程治理后可进行建设;坡度在0～10%之间适宜建设用地仅占总用地面积的35.30%。1.2自然地形高程分析考虑用地的可达性、场地排水以及基础设施特别是重力流管线的覆土深度、道路路面排水要求,减少土石方量,按11米高差间隔划分不同的高程段进行用地高程分析(如图2)。规划区属于典型的四川盆地中部丘陵低山地区,主要地貌有低山、丘陵、山谷和河谷平坝四类。区内可建设用地主要位于郪江沿岸及向两侧延伸的山谷内,自然地形高程约在297～408之间。规划区总体地势起伏较大,区内分布着大量相对高差50～90m的山丘,地形较为复杂,基础设施组织较难,道路及场地竖向控制应结合现状地形灵活处理,尽量减少土石方量。1.3已建用地种类(1)郪江沿岸部分地块地势过低,洪水季节郪江水位上升后会成为洪水淹没区。(2)规划区内部存在较多的已建用地,其中部分用地由于场地竖向过低,常出现内涝现象。(3)由于规划区地形较为复杂,部分规划用地竖向与现状地形结合难度较大,如果按照现状地形进行场地平整,整个用地竖向分区将比较凌乱,不成系统,而且土方填挖很难达到平衡。2该计划的深度和重点2.1地面高程控制系统的确定本次竖向规划通过对现状地形的高程及坡度分析,结合自然地形以及已建道路和用地,通过防洪排涝分析、土方平衡计算并考虑规划景观控制等因素对控规确定的规划道路高程进行优化,并确定街坊内部场地控制高程,初步形成地面高程控制系统,达到整体控制地面高程的目的。2.2用地与空间的安排合理(1)依据现状地形地貌、防洪排涝要求和规划用地功能的要求,对于城市居住用地以保护自然环境为基础;城市产业用地,尽可能平整场地,增加有效开发用地面积。(2)对城市用地的控制高程进行综合考虑,统筹安排,使各项用地在平面与空间避免相互冲突。解决用地与建筑、道路交通、地面排水、工程管线敷设以及建设的近期与远期、局部与整体的矛盾,以达到工程合理、造价经济、空间丰富、景观优美的效果。(3)遵循安全、实用、经济、美观的方针,注意相互协调;从实际出发,因地制宜,充分利用地形地质条件,合理改造地形,满足各项建设用地的使用要求;减少土(石)及防护工程量;重视保护城市生态环境,增强城市景观效果。(4)满足城市道路、交通运输要求,以利于交通组织;(5)用地地形的利用与整治,使之适合用地性质等方面的平面布局需要,同时初步进行土方平衡;(6)解决好地表排水,同时能满足防洪排涝方面要求。3计划采取的措施3.1设计高程的控制道路竖向规划结合用地竖向规划,充分考虑道路与规划用地和现状建设的有效衔接、道路竖向设计标准的要求、工程经济等因素,进行道路标高的计算和控制:(1)滨河路设计高程高于50年一遇洪水位至少50cm;(2)跨郪江桥梁设计高程结合50年一遇洪水位、桥梁结构厚度等因素进行控制,以满足防洪要求;(3)满足重力流管线敷设对道路竖向的要求;(4)结合自然地形地貌,尽量减少道路及两侧用地填挖方量。3.2场地竖向及排水(1)总体竖向控制分区滨江用地以防洪排涝为重点;丘陵以景观打造、保护环境以及减少工程量为重点。高程340m以上的区域应结合规划布局性质,保留作为城市公共绿地,尽量保持地形原貌。(2)设计地面形式规划区大部分用地坡度在8%以上,规划根据用地性质进行场地竖向控制:城市居住用地以保护自然环境为基础,设计地面采用台阶式;城市产业用地尽可能平整场地,以增加有效开发用地面积,满足货运及物流的需求,设计地面宜采用平坡式或混合式。(3)场地排水场地排水方向尽量与自然地形排水方向保持一致,以减少土方量,并合理地组织地块内雨水就近排入水体。(4)防洪规划区郪江沿岸部分用地为洪水淹没区,应作为重要的填方区,通过增加填方的方式,保证场地高程高于河道洪水位设计高程,并满足雨水管渠水力坡度要求。(5)排涝规划区内部分用地低于四周已建城市道路,易形成内涝,进行场地竖向设计时应保证地块控制高程高出周边道路最低处20cm以上,以保证地面排水通畅。3.3基于土方格局的用地强度设计采取“分区平整,总体平衡”的原则,将规划范围内除水域、保留山体以外的用地分为4个土方大区,在每个土方大区根据路网分割为若干个土方小区,土方平衡尽量落实在土方大区内部,大区内部不能达到平衡,则在大区之间进行土方调配平衡。(1)采和大道以南区域除青狮岩山体外作为一个土方大区,本次结合规划路网划分为6个土方小区(含滨河景观用地)。(2)采和大道以北区域主要结合高程及坡度分析,将高程330～340m以下区域结合以下原则确定可建设用地:(1)结合控规确定可建设用地;(2)工程量相对适中前提下多争取建设用地;(3)用地相对规整。最终采和大道以北区域划分为2个土方大区共7个土方小区。(3)河东半岛区域作为一个土方大区。(4)对规划区内5个小山体分别进行土方计算。(5)规划区部分用地坡度在8%以上,设计地面采用平坡式与台阶式相结合的处理方式:平坡式用地的设计地面坡度控制在2%左右;台阶式主要结合自然地形进行了初步分台处理,台间高差3m左右,在下一步场地设计中应结合建筑布局进行详细分台控制,以减小土石方工程量。本次设计含山体总填方546.97万立方米,总挖方573.36万立方米,填挖差2.35%,基本实现填挖平衡,余方可用于区内绿化等用土。4城市竖向规划的启示从实施的效果来看,本规划通过统筹考虑规划区内道路及场地竖向控制高程,初步形成区内的地面高程控制系统并进行初步土石方平衡,为主管部门决策提供参考的同时还用于指导下阶段道路及场地设计,充分发挥了规划设计的综合协调作用。因此在控规与场地详细设计之间进行城市竖向规划是非常有必要的,同时在下一步道路及场地设计中还应注意一下问题:(1)规划要求在道路施工设计时,在保证各道路交叉口控制点高程的同时,路段间尽量结合自然地形,以满足道路排水和减少土石方工程量的要求。(2)继续完善下一级层次竖向控制网络,对本规划进行进一步的深化、补充和完善:在地形特别复杂地段,建议在建设前开展场地设计,以达到有效地控