gps企业被营销的眼睛

gps企业被营销的眼睛

16岁。春秋两季，gps开发和运营公司出版了《世界末日》。多少公司崩溃了，多少公司不提前，多少公司仍在等待着？。6月14日,来自全国的400余名GPS运营商齐聚鹏城,回首历程,剖析现状,探索前景。深圳赛格认为:围绕用户需求,完善网络覆盖,方能赢得市场;深圳航盛分析:整合资源,谋求合作,是为发展趋势;而香港科浪更是提出建立GPS运营大联盟的主张。这个一度誉为朝阳的行业中,百千企业是各据一方,相互为战;还是带着疑虑,彼此接近?让我们就此走近第三届GPS运营商大会,去真实体验这个行业的酸甜苦辣—车辆监控与服务领域合作的背景1992年,中国出现了最早一批涉足GPS车载研发应用的企业。这时的GPS应用主要集中在公安、银行运钞车等特殊行业,由于受制于移动通信平台限制,当时的GPS以常规对讲、集群通信系统为依托。随着数字移动通信系统的日趋成熟、网络覆盖的日趋完善及移动通信费用大幅下降,自1999年始,不少企业涉足GPS车辆监控与服务领域,大批中小规模GPS运营服务企业成立。一夜春风,催生千树万树梨花。2005年,中国机动车保有量的迅猛增加,国家统计年鉴数据显示,2007年国内民用汽车达4567万辆,每年将有700万户的新增销量,与国外30%-70%的车载终端安装率相比,国内不到2%的安装率,让不少商家纷纷投身进入GPS运营市场。一时间,中国GPS运营市场步入快速爆发的阶段。市面上出现了大量形形色色的GPS产品:除国际风投公司、大型汽车制造商等介入之外,更雨后春笋地冒出许多不知名的运营企业。谈到中国GPS运营市场发展历程,深圳赛格导航客机股份有限公司华南区总经理洪军说:“我国GPS运营市场中,不仅各地方GPS运营系统的规模小,整体入网用户数量少,没有形成规模优势,而且存在地方网络局限性,一旦超出地域范围,车辆GPS安全服务便难以保障。”行业同质化竞争中,企业面临转型据不完全统计,200个入网终端用户以上的GPS运营公司,全国超过4000家,它们以城市为单位,实行本地化运营。其中,大多运营商用户仅在500到3000之间。入网用户超过百万,以品牌加盟活连锁且具有一定规模的运营商不到10家;单一中心用户量1万以上的不超过15家;单一中心用户量5000以上的不超过30家。以城市来看,直辖市及沿海经济发达城市运营商在20家以上,省会城市GPS营运商约在10家以上;中等城市运营商约在6家以上。但是,由于中国的GPS运营服务仍处于起步阶段,整个业界没有可以复制的成功运营模式,产品性能不稳定、高返修率、高售后服务成本、恶性竞争等因素让不少GPS运营商投入大笔资金后处境维艰;而企业同质化现象严重,运营缺乏行业规范,更让不少企业雪上加霜,陷入无利可图甚至亏损的境地。洪军称,目前,国内不少GPS运营商采用价格竞争争夺市场,甚至采用竭泽而渔的方式,利用消费心理的误区,实施欺骗性的营销策略,如“缴三年服务费送产品”、以产品责任险冒充机动车盗抢险、“终生免费服务”等手段牟利,导致“劣币驱逐良币”的不良后果。他说,“恶性竞争中,企业大多处境艰难,盈利企业不过三成。”深圳航盛移动视讯有限公司副总裁金萍说,虽然国内GPS运营市场规模迅速扩大,经营模式不断创新,出现连锁加盟、联合运营、独立营业厅等多种形式,但低劣产品高额回扣、虚假承诺欺骗用户、打压对手搅乱市场等现象的层出,让客户、运营商、生产商三败俱伤,影响了整个市场健康有序的发展。科浪国际控股有限公司负责人表示,深圳作为GPS的发源地和大本营,其GPS市场已陷入死拼价格的状态,无法打入一级城市市场,多在三级城市热卖。”他指出,盲目的价格战不仅损害了企业的利益,更给GPS行业带来伤害。北京合众思壮科技股份有限公司负责人王圣光在GPS运营市场打拼多年,深知其中艰辛。他感慨:“这个行业太苦太难,仿佛大浪淘沙,不少中小企业在竞争中退出了,连续三年的GPS运营商大会参会公司,半数以上的面孔都换了。”车载gps运营服务处于低期中国GPS运营商路在何方?洪军表示,依据用户需求开发产品,完善网络的覆盖范围,给用户提供专业、及时、有效的GPS网络服务,才能赢得市场。科浪国际控股有限公司执行董事廖顺强也表示,国外发达国家的车载GPS相当普及,提供的是人性化全程跟踪式服务,但国内GPS运营服务大多停留在安全防盗的较低阶段。“善用GPS服务,在保证车辆与乘客安全的同时,进一步利用信息为用户提供更多便利,才是国内GPS行业的真正‘朝阳’”。在探讨行业发展趋势时,金萍指出,要突破行业瓶颈,改变国内GPS运营商小、散、乱、差的经营现状,需以产品为基础,以产业链为纽带,以综合信息服务为核心,谋求合作,才能实现共赢。u3000联盟合作针对中国GPS运营市场品牌众多,恶性竞争的局面,科浪国际控股有限公司负责人表示,将在内地发起设立GPS运营联盟。该公司负责人介绍,目前科浪已就联盟的筹建作了相关准备,将通过业务合作、收购合并、成立合资公司、认购股权或可换股债券等方式与内地GPS运营商联盟。他说:“这是由上下游企业建立起来的资本纽带型战略联盟合作体系,科浪具备国际先进的GPS技术和服务理念,国内企业则有明显的团队与市场优势,这种合作模式将使行业伙伴整合资源、优势互补,打造一个服务智能化、多元化、标准化、全国化的GPS运营网络,提升GPS运营行业的市场拓展能力和服务能力,促进整个产业链健康有序地发展。”该项主张得到不少与会代表的认同。金萍说,“整合上下游产业链是各大GPS行业厂商发展的一致方向,通过兼并收购进一步扩大市场份额,产业集中度进一步提高,是国内GPS运营市场发展的趋势”。北京合众思壮科技股份有限公司负责人也向与会代表发出“倡议行业合作”的呼吁。据悉,中国GPS产业链可以分为两层:上游为GPS芯片商、无线通讯模块的制造商、导航地图制作商等;下游为GPS产品设备制造商,如GPS车