汽车电路系统设计规范

汽车设计汽车电路系统设计规范一、制图标准的制定：电气图形符号、诊断系统图形符号世界各大公司所用不尽相同，我们根据ISO7639、DIN40900以及美、日主要汽车公司常用符号制定奇瑞公司的电气图形符号库，若有新的器件没有相应的符号可以根据需要经电器部相关设计人员讨论通过后添加到该库里，以不断丰富更新符号库。电阻器可变电阻器电动阀平板易熔丝大电流熔断丝灯泡加热元件机械操纵式开关可拆式插接器半导体二极管仪表电磁继电器交流发电机天线开关位置接地多位手动开关点火线圈蓄屏蔽导线导线横断面手动开关固态继电器固体电路导线颜色V手动多位开关喇叭时钟转速表温度表线速度指示器-2-汽车设计有屏蔽装置普通点火分电器扬声器转速传感器油量传感器λ1．2读图的方式见下面说明简图汽车设计电路图的读图方式一般有正向读图和反向读图两种方法。正向读图一般是设计开发时计算电流分配，负荷计算时使用的一种思路、设计方法；反向读图一般是电路故障检修或优化局部电路时常用的方法，和正向读图方法基本相反。制模块输出——线路分流——用电设备（执行机构）——地。二、整车电器开发设计输入根据公司开发车型的市场定位、级别以及市场相关车型比较,电器项目负责人编制出入，各专业组根据VTS要求编写详细的产品功能定义，技术要求。三、单元电路设计格式规范②电器件的额定电压、工作电压范围、额定功率的确定；③额定工作电流、最大工作电流（电机阻转状态）、静态耗电电流的3．2电路原理图：根据各单元的功能确定需要整车输入的哪些信号，输出哪些信号，信号的类型（触发信号，脉冲频率信号，高电平或者低电平信号信号参数。控制方面应该考虑继电器控制还是集成电路控制，对于科室专业相关人员参与对其合理性、可行性、可靠耐久性进行评审后确定。各单元具体控制电路将在下面分类简要说明。3．3电源启动系统：整车的电源、充放电、启动控制单元基本电路见附页1。3．4安全气囊系统：安全气囊的控制单元电路图见附页2。3．6中央门锁防盗系统：中央门锁、防盗系统单元基本电路见附页4。3．7电动车窗系统：电动车窗控制开关单元基本电路见附页5。-4-汽车设计4．1根据单元电路确定各系统的连接，制定整车电路系统方框图。4．2电器件之间逻辑关系的确认对于整车电路中控制器和执行器，控制器和控制器，控制器和显示器之间的通讯、控制需要对其控制的逻辑关系、通讯协议进行确认，特别对于控制器输入信号一定要经过设计人员和厂家详细书面确认其脉冲频率、脉宽、逻辑控制时序图，以达到正确控制执行机构、显示信息等功能。4．3相关参数的定义①风扇控制的温度确定需要根据风扇风量、冷却系统需要制冷量来制定风扇高低速启动的温度。有些风扇控制采用单独的控制器，由ECU根据不同的冷却液温度输出不同频率的脉冲信号，由风扇控制器来转换成不同的电压信号驱动风扇电机实现无级变速。②蓄电池主要的功能是启动发动机，同时作为一个稳压电源给整车供电，其容量的确定对整车的冷启动性能有至关重要的意义。蓄电池容量一般由启动机的功率来确定：U-5-汽车设计Q：蓄电池容量（A·hP起：启动机功率（KW）,U蓄电③发电机功率的选用计算主要是依据整车用电器总功率，与发动机转速、发电机调节电压来确定。整车用电器总功率一般采用经验公式：常用短×5%P总：整车用电器总功率常用：常用用电器功率短：只有短时间使用的用电器功率发电机功率的确定采用经验公式：总发：发电机输出最大功率，在发动机2500转左右额5．1计算的依据（输入部分）5.1.1根据各单元电路负载，计算出整车电器件总的负载，附页9是A11的数据可以参考。5.1.2计算的方法：P=UI，I=U/R，其中R的计算需要考虑通过接插件个数，每个接插件的接触电阻以及导线的电阻，导线的电阻可以根据导线的规格、导线的长度查找计算出5.1.1负载的分配情况（ACC、IGN、ST、BTA典型的负载分配见附页105．2计算的结果（输入部分）5.2.1保险丝规格的确定：主要依据负载的大小，一般情况下保险丝的规格根据用电器、执行机构的额定额定功率根据I保=P/U计算出来，为了安全起见也有I保=I额×110%的。另外根据用电器工作时间的长短可以适当的调节，对于工作时间较短，不常用的电器件可以选择较小规格的保险丝。5.2.2继电器的选用：汽车用继电器有额定电压分6V、12V、24V三种。一般汽车常用的继电器额定电压为12V，以下参数均针对次类型继电器而言。①工作电压范围的选择：工作电压范围9~15V；动作电压（吸合电压）≤7.0V；释放电压（断开电压）2.5V~4.8V。②电寿命的选择：根据功能的电寿命的要求也不同，常动作的继电器（如闪光继电器）其电寿命≥5×105次，一般的继电器寿命≥1×105次即可。③线圈额定额定电流的选择：电设备的额定电流选用相应额定电流的继电器，继电器的额定电流取决于触点的负载性能（触点的材质镀层相当重要）。⑤触点压降：对于常开继电器触点压降应不大于5.2.3线径的选择：①导线的选择我公司一般按照德标、日标选用，根据车身使用位置的不同线型的选用-6-汽车设计也有不同的选择：对于前舱内使用的导线应该是耐高温、耐油、耐震动、耐摩擦性能更好的；对于室内则耐温的要求可以相对低一些；对于门内线束对耐弯曲性能要求需②线径的选择可以根据一个经验公式：I=S×10＋82其中：I——导线中通过的电流，S——导线截面积也有用：I=S×10＋8公式的，这是更安全的公式不过会导致线束重量过重和成4本增加。以下是接插件、导线的电流强度与环境温度的关系也可以供线径选择时参考端子系列2.84.89.5导线截面最大电流强度工作温度0.58A60℃0.88A65℃1.08A70℃0.510A50℃0.815A30℃1.016A31.516A40℃2.016A45℃2.518A50℃0.510A50℃0.816A20℃1.018A20℃1.522A20℃2.024A20℃2.526A25℃4.029A30℃6.032A40℃4.032A45℃6.032A50℃推荐值6A7A8A6.5A8A10A12A15A18A6.5A-8A8A-10A9.5A-11A11A-14A13A-16A16A-20A20A-25A25A-35A25A35A-7-汽车设计D汽车设计warningControlFSR-SensormatInterfaceUniteDriverSeat_beltbuckleswitchPassengerSeat_beltbuckleswitchLo4-9-后背门开关汽车设计X汽车设计刹车、倒车灯原理图汽车设计汽车设计汽车设计1235789功率耗用电流线路设计导线线截面积用电设备名称发动机充电发动机散热风扇鼓风机后风窗加热空调离合器左前大灯右前大灯前左右雾灯转向灯位置灯刹车灯倒车灯刮雨器单音喇叭双音喇叭行李箱灯玻璃升降器仪表及牌照灯W150-250100-23040-70405Max50/单Max150AMax904.54.54.5834.24.23.3-5.84.6950.5