新车站值班员中级工技能鉴定复习题

PAGEPAGE4车站值班员中级工技能鉴定复习题一、选择题1.安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于()。[212010101](A)50m(B)60m(C)70m(D)80m2.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为()。[221010101](A)站线(B)正线(C)岔线(D)特别用途线3.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置()。[212010101](A)安全线(B)岔线(C)避难线(D)尽头线4.客货共线铁路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线线间最小距离规定为()。[212010101](A)5000mm(B)6000mm(C)4000mm(D)4200mm5.客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，最小线间距规定为()。[221010101](A)5000mm(B)5300mm(C)5500mm(D)4606.线路间距是指两相邻线路()之间的距离。[221010101](A)路肩标高(B)两相邻钢轨(C)中心线(D)两股钢轨7.计算到发线容车数，按有效长度减去()长度和30m附加制动距离，除以车辆换算长度11m而求得。[321010802](A)机车(B)车辆(C)40m(D)50m8.计算牵出线容车数，按其有效长减去()安全距离后，除以车辆换长11m而求得。[321010802](A)20m(B)10m(C)30m(D)50m9.车站值班员只向司机不向运转车长转达或交付的调度命令是()。[321010204](A)变更列车径路(B)双向反方向行车(C)临时利用本务机车调车作业(D)临时加开列车10.编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于()。[221010201](A)9号(B)12号(C)18号(D)30号11.车站道岔的编号，从列车到达车站的方向开始，()顺序编号，上行为双号，下行为单号。[221010201](A)由中向里(B)由中向外(C)由里向外(D)由外向里12.双线车站站内正线上的其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，以()开通位置为定位。[222010201](A)正线(B)到发线(C)货物线(D)岔线13.在调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为()。[212010101](A)4000mm(B)4500mm(C)5000mm(D)6500mm14.站内()须保证能通过超限货物列车。[212010101](A)正线(B)牵出线(C)货物线(D)到发线15.自动闭塞区段的通过信号机，以显示()为定位。[232011401](A)停车信号(B)注意信号(C)进行信号(D)月白灯光16.()显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。[212011401](A)引导信号(B)容许信号(C)遮断信号(D)复示信号17.半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示()，准许列车由车站出发，开往次要线路。[212011401](A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光(C)一个月白色灯光(D)两个绿色灯光18.出站兼调车的信号机显示()灯光时，准许越过该信号机调车。[212011401](A)一个绿色(B)一个黄色(C)一个月白色(D)两个绿色19.道岔表示器夜间显示()灯光，表示道岔位置开通直向。[212011401](A)月白色(B)黄色(C)紫色(D)绿色20.发车进路表示器表示有三个发车方向时，信号机在开放状态及机柱()显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。[212011401](A)左方(B)中间(C)右方(D)上方21.发车进路色灯信号机，显示()，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。[221011401](A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光(C)一个黄色闪光和一个黄色灯光(D)一个绿色灯光和一个黄色灯光22.半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白光灯光，准许越过该信号机()。[221011401](A)发车(B)停车(C)调车(D)装卸车23.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为()。[221011401](A)停车信号(B)注意信号(C)进行信号(D)容许信号24.进站、出站、进路信号机，均以显示()为定位。[221011401](A)停车信号(B)注意信号(C)进行信号(D)月白灯光25.进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)，显示()灯光时，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。[221011401](A)一个黄色(B)一个绿色和一个黄色(C)二个黄色(D)一个绿色26.利用发车表示器发车时，列车出发，当出站信号机关闭后，发车表示器()。[221011401](A)着红灯(B)着黄灯(C)着白灯(D)不着灯27.三显示自动闭塞区段，进站信号机显示两个黄色灯光，准许列车进入站内()。[221011401](A)正线准备停车(B)侧线准备停车(C)正线通过(D)侧线通过28.设有发车表示器的车站，运转车长确认旅客列车(直达特快除外)发车条件完全具备，按下发车指示按钮时，发车表示器()。[221011401](A)着绿灯(B)白灯熄灭(C)着黄灯(D)着白灯29.显示特定引导手信号时，夜间为绿色灯光()。[221011501](A)左右摇动(B)左右缓动(C)上下缓动(D)高举头上左右摇动30.显示特定引导手信号时，昼间为展开的绿色信号旗()。[212011501](A)左右摇动(B)高举头上左右摇动(C)上下缓动(D)左右缓动31.部属车辆中，()是特殊标记。[212011101](A)配属标记(B)客车定员标记(C)车辆车型标记(D)环形标记32.部属车辆中，()为共同标记。[212011101]示的()。[321010204](A)进行信号(B)绿色灯光(C)绿黄色灯光(D)黄色灯光64.半自动闭塞区段，列车从车站进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()。[321010204](A)绿色灯光(B)黄色灯光(C)进行信号(D)出站信号机红色臂板下斜45°65.半自动闭塞区段非集中联锁车站的出站信号机应在()自动关闭。[321010204](A)列车第一轮对越过出站信号机后(B)列车全部越过车站范围后(C)列车全部越过出站信号机后(D)列车进入出站方面轨道电路后66.为了便于行车指挥和行车安全，车站的联锁设备应和区间的()相结合。[311010203](A)绝缘设备(B)信号设备(C)闭塞设备(D)联锁设备67.对于填写的路票，车站值班员应根据()的记录进行认真检查，确认无误并加盖站名印后，方可送交司机。[321010407](A)调度命令(B)电话记录(C)股道占用板(D)《行车日志》68.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为()。[321010407](A)路票(B)调度命令(C)绿色许可证(D)红色许可证69.无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是()。[321010407](A)出站信号(B)路票(C)调度命令(D)绿色许可证70.无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为()。[321010407](A)出站信号的黄色或绿色灯光(B)路票(C)绿色许可证(D)调度命令71.自动闭塞区间，为执行特殊任务，在夜间开行轻型车辆时，其行车凭证是()。[321010407](A)轻型车辆使用书(B)调度命令(C)出站信号(D)路票72.自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。列车占用区间的行车凭证是()。[321010407](A)路票(B)调度命令(C)绿色许可证(D)出站信号73.电气化区段到发线接触网停电的调度命令，车站值班员需向()交付或转达。[311010204](A)供电段(B)接触网工区(C)检修人员(D)司机、运转车长74.封锁区间施工时，施工负责人按批准的方案，在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过()向列车调度员申请施工。[312010601](A)车站值班员(B)无线调度电话(C)区间电话(D)施工调度员75.向封锁区间发出路用列车时，行车凭证为()。[321010701](A)路票(B)调度命令(C)绿色许可证(D)出站信号机的进行信号76.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以()作为进入封锁区间的许可。[321010702](A)红色许可证(B)绿色许可证(C)路票(D)列车调度员命令77.正在检修中的行车设备需要使用时，须经()同意。[312010401](A)检修人员(B)车站值班员(C)列车调度员(D)站长78.调车作业计划仅变更()时，不受口头传达三钩的限制。[321020201](A)股道(B)作业线路(C)作业区域(D)车辆数79.中间站利用本务机车调车时，应使用()的调车作业通知单。[321020201](A)书面(B)附有示意图(C)打印(D)书写80.电气化区段，接触网未停电的线路上，对()禁止手推调车。[312020111](A)棚车和罐车(B)敞车和罐车(C)棚车和敞车(D)棚车和平车81.开通区间的调度命令，车站无需向()转达或交付。[311010204](A)司机(B)运转车长(C)司机、运转车长(D)施工单位82.车站值班员无需向司机、运转车长交付或转达的调度命令是()。[322010204](A)封锁区间(B)变更列车运行径路(C)临时加停运列车(D)临时加开列车83.转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在()必须按《车站行车工作细则》规定连结一定数量的软管。[321020110](A)10辆以下(B)10辆及以上(C)11辆及以下(D)11辆及以上84.跟踪出站调车，不准许在()线路上办理。[321020106](A)单线区间(B)双线反方向(C)双线正方向(D)双线区间85.双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，须经()口头准许并通知司机后，方可出站调车。[321020106](A)列车调度员(B)车站值班员(C)车站调度员(D)邻站车站值班员86.编组站在()停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。[321020103](A)到发线(B)调车线(C)到发线和调车线(D)到发线、调车线以外的线路87.确定线路有效长的标志之一是()。[321010802](A)警冲标(B)脱轨器(C)轨道电路(D)水鹤88.调车线的容车数，按有效长的()计算。[321010802](A)70%(B)80%(C)75%(D)85%89.计算尽头线路容车数，应减去必要的安全距离()。[321010801](A)10m(B)20m(C)30m(D)40m90.车站临时利用本务机车进行调车作业时，须经()准许并发布命令。[321010204](A)车站调度员(B)机务段调度员(C)车站值班员(D)列车调度员91.开放进站信号的最好时机是列车运行至()200m,不影响列车运行速度的地点。[321010204](A)预告信号机前(B)进站信号机前(C)站界标前(D)调车信号机前92.小运转列车去区间内岔线进行调车作业，须经()准许并发布命令。[321010204](A)车站调度员(B)机车调度员(C)列车调度员(D)机务段调度员93.双线区间，旅客列车仅在特殊情况下，经铁路局()准许，方可反方向运行。[321010204](A)客运调度员(B)列车调度员(C)客调主任(D)调度所值班主任94.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由()发布。[313010205](A)车站值班员(B)列车调度员(C)车站调度员(D)调度值班主任95.自动闭塞区间，车站使用总辅助按钮时，须经()准许并发布命令。[313010205](A)车站值班员(B)列车调度员(C)车站调度员(D)电务段96.施工负责人要求封锁区间进行施工时，须经()准许并发令。[313010205](A)车站值班员(B)列车调度员(C)施工领导人(D)工务调度97.货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应对列车自动制动机进行()试验，列检应填发制动效能证明书交给司机。[321010204](A)简略(B)全部(C)泄漏(D)持续一定时间的全部98.无列检作业的始发列车发车前，应对列车自动制动机进行()试验。[321010204](A)持续一定时间的全部(B)全部(C)简略(D)泄露99.货物列车挂有列尾装置时，列车自动制动机的简略试验由()负责。[332010204](A)助理值班员(B)司机(C)运转车长(D)列检人员100.车站半自动闭塞故障，改用电话闭塞法行车时，需经()准许并发布命令。[321010204](A)列车调度员(B)车站值班员(C)车站调度员(D)调度值班主任101.旅客列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和软管的摘结由()负责。[321010206](A)运转车长(B)调车作业人员(C)车辆乘务员(D)司机102.特快旅客列车最高运行速度在160km/h，紧急制动距离限值为()。[312010206](A)800m(B)1000m(C)1100m(D)1400m103.班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划，由()编制。[312010207](A)车站调度员(B)车站值班员(C)主管副站长(D)值班站长104.车站作业计划包括：班计划、阶段计划和()。[312010207](A)接发列车计划(B)编解作业计划(C)调车作业计划(D)调机运用计划105.调动装有压缩气体,液化气的车辆时，调车速度不得超过()。[312010305](A)15km/h(B)25km/h(C)30km/h(D)35km/h106.调车作业要准确掌握速度，调动装载爆炸品、超限货物车辆时，不准超过()。[312010305](A)5km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h107.装载危险、易燃等货物的车辆，应按照()规定进行隔离。[312010305](A)列车编组计划(B)《行规》(C)《危规》(D)《技规》108.当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。[321010301](A)12‰(B)6‰(C)2.5‰(D)1.5‰109.超限货物列车经过车站时，与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于()。[321010302](A)300mm(B)350mm(C)400mm(D)450mm110.车站值班员下达准备接发列车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清()和占用线路，并要受令人复诵，核对无误。[321010305](A)方向(B)列车种类(C)车次(D)机车型号111.轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员()。[321010305](A)股道占用表示灯(B)现场目视，互对股道号码(C)行车日志(D)查看《站细》规定112.接发列车进路准备完了后，信号员或扳道员应及时向()报告。[321010305](A)信号长(B)扳道长(C)助理值班员(D)车站值班员113.能将邻线上的进路与本线进路隔开的道岔叫()道岔。[312010403](A)隔开(B)对向(C)防护(D)顺向114.无联锁进路上接发列车时，除将进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的()加锁。[312010403](A)顺向道岔(B)交分道岔(C)防护道岔(D)对向道岔115.取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知()，收回行车凭证后，再取消发车进路。[321010405](A)扳道员(B)信号员(C)司机(D)运转车长116.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经()准许，并预告司机。[321010406](A)车站值班员(B)车站调度员(C)列车调度员(D)客运调度员117.站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的救援列车、()、动车及重型轨道车。[321010703](A)路用列车(B)货物列车(C)挂有车辆的单机(D)不挂车的单机118.站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由()向司机通知事由后，以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。[321010703](A)调车人员(B)接车人员(C)扳道人员(D)车站值班员119.车站调车人员不足()，不准进行调车作业。[312020101](A)四人(B)三人(C)二人(D)一人120.未设调车组的四等中间站，调车领导人是()。[321020101](A)货运员(B)站长(C)车站值班员(D)助理值班员121.未设调车组的中间站，利用本务机车调车时，一般由()担任调车指挥人。[321020101](A)车站值班员(B)货运员(C)助理值班员(D)调车长122.变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得()同意。[321020201](A)车站调度员(B)调车区长(C)调车长(D)车站值班员123.一批作业不超过()，可用口头方式布置调车作业计划(中间站利用本务机车调车除外)。[321020201](A)一钩(B)二钩(C)三钩(D)四钩124.接发列车时，在能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或()时，禁止手推调车。[321020104](A)脱轨器(B)安全线(C)避难线(D)空闲的牵出线125.列车机车与第一辆车的连挂，由()负责。[312020113](A)列检人员(B)机车乘务员(C)调车作业人员(D)车辆乘务人员126.列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由()负责。[312020113](A)调车作业人员(B)列检人员(C)机车乘务员(D)车辆乘务人员127.手推调车时，每批空车不得超过()。[321020111](A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆128.关门车不得挂于机车后部()之内。[321020112](A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆129.关门车是指关闭车辆制动支管上的()，本身失去制动力的车辆。[321020112](A)制动阀(B)截断塞门(C)折角塞门(D)控制门130.缺少()的车辆(检修回送车除外)，禁止编入列车。[321020112](A)端板(B)侧板(C)车门(D)篷布131.中间站需要手推调车时，要取得()同意。[321020111](A)助理值班员(B)车站值班员(C)货运员(D)调车长132.利用天窗施工的调度命令，车站值班员无需向()转达或交付。[333010204](A)司机、转车长(B)司机(C)运转车长(D)施工负责人133.6502型电气集中车站，需经某处排列变通进路，而该处无调车信号按钮可以利用时，此处应设()按钮。[333010409](A)调车(B)变通(C)列车(D)单操道岔134.施工单位应在施工开始前在()上登记，车站值班员审核签认后，及时报告列车调度员发布施工命令。[332010601](A)《行车设备施工登记簿》(B)《行车设备检修登记簿》(C)《调度命令登记簿》(D)《行车日志》135.准许施工的调度命令下达后，车站值班员可通过()将命令转达给现场施工负责人。[331010601](A)有线电话(B)无线电话(C)驻站联络员(D)助理值班员136.遇天气恶劣，信号机显示距离不足()时，车站值班员须立即报告列车调度员，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。[331010501](A)100m(B)200m(C)300m(D)400m137.列车运行中遇线路塌方危及行车安全时，()应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及附近站。[333010502](A)司机(B)车站值班员(C)列车调度员(D)司机、运转车长138.按施工特定行车办法，引导接车并正线通过时，特定引导手信号昼间显示为()左右摇动。[321010410](A)展开绿色信号旗(B)展开黄色信号旗(C)展开绿色信号旗高举头上(D)展开黄色信号旗高举头上139.按施工特定行车办法，引导接车并正线通过时，特定引导手信号夜间显示为()左右摇动。[321010410](A)绿色灯光高举头上(B)黄色灯光高举头上(C)绿色灯光(D)黄色灯光140.路用列车应由施工单位指派胜任人员值乘于列车尾部，在区间协助()作业。[311010701](A)司机(B)运转车长(C)卸车负责人(D)施工负责人141.向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由()规定。[321010701](A)铁路局(B)施工单位(C)站段(D)《施工方案》142.在区间或站内线路、道岔上封锁施工时，施工单位应在车站()设驻站联络员，在施工现场设防护员。[312010602](A)信号楼(B)扳道房(C)行车室(D)站长室143.封锁区间施工时，车站值班员应根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上()封锁区间表示牌。[312010602](A)揭挂(B)揭挂或摘下(C)摘下或揭挂(D)摘下144.旅客列车加挂货车的调度命令，车站值班员应向()交付或转达。[321010204](A)列车长(B)运转车长(C)司机(D)司机、运转车长145.开行超长列车的调度命令，车站值班员应向()交付或转达。[321010204](A)运转车长(B)司机(C)司机、运转车长(D)机务段146.临时变更行车闭塞法的调度命令，车站值班员应给()交付或转达。[321010204](A)司机(B)运转车长(C)司机、运转车长(D)机务段147.调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入()。[312020105](A)调车线内(B)货物线(C)站线(D)警冲标内方148.必须停放在固定线路上的车辆有()。[312020105](A)装有活动物的车辆(B)特种车辆(C)装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆(D)装有易碎货物的车辆149.对停留车辆采取防溜措施时,()属于防溜设施。[312020105](A)三角木(B)铁鞋(C)脱轨器(D)防护牌150.禁止停留车辆的线路有()。[312020105](A)正线(B)牵出线(C)货物线(D)到发线151.禁止停留机车车辆的线路有()。[312020105](A)安全线、避难线(B)正线(C)到发线(D)岔线152.开行违反列车编组计划的跨局列车需经()调度员准许并发布调度命令。[321010204](A)铁道部(B)铁路局(C)机务段(D)车站153.在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，可根据铁道部有关规定，使用列车无线调度通信设备，向司机转达()。[321010204](A)路票(B)绿色许可证(C)红色许可证(D)调度命令154.某站两端进站方向均为上坡道，接车线末端无隔离设备，在接发旅客列车的同时，禁止接入()。[321010204](A)原规定为通过的列车(B)列车运行监控装置发生故障的列车(C)旅客列车(D)军用列车155.相对方向不能同时接车时，除有调度指示外，一般应先接()。[321010204](A)旅客列车(B)后面有续行列车的列车(C)货物列车(D)路用列车156.向封锁区间开行救援列车的调度命令，车站值班员应向()转达或交付。[321010204](A)司机(B)运转车长(C)司机、转车长(D)救援列车主任157.接发列车五项工作业过程中，()必须由车站值班员亲自办理。[321010803](A)办理闭塞(B)开闭信号(C)布置进路(D)迎送列车158.半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能()办理复原。[321010409](A)使用故障按钮(B)使用复原按钮(C)按下复原按钮(D)拉出闭塞按钮159.在列车中关门车连续连挂不得超过()。[321020112](A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆160.行车设备检修完了后，将其结果记入()。[321010408](A)《行车日志》(B)《调度命令登记簿》(C)《行车设备检查登记簿》(D)《行车设备施工登记簿》161.阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同负责确定，由()亲自掌握。[332010207](A)主管副站长(B)值班班长(C)车站调度员(D)车站值班员162.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示()手信号。[321020202](A)减速(B)互检(C)停车(D)通过163.货物列车尾部须挂列尾装置，接发车发现列尾标志丢失时，应报告()，使列车在前方站停车处理。[321010402](A)车站值班员(B)车站调度员(C)站长(D)列车调度员164．调车组不足()时，禁止溜放作业。[322020102](A)二人(B)三人(C)四人(D)五人165.道岔编号时，()上的道岔应该连续编号。[221010201](A)正线(B)到发线(C)调车线(D)梯线166.集中操纵的道岔可不保持定位，引向()的道岔除外。[222010201](A)安全线、避难线(B)岔线(C)站管线(D)机待线167.客货共线铁路，站内正线线间最小距离规定为()。[212010101](A)4000mm(B)4600mm(C)4800mm(D)5000mm168.夜间试验列车自动制动机，发车人员向司机表示试验完了时，白色灯光()。[212011501](A)高举头上(B)作圆形转动(C)左右摇动(D)上下摇动169.夜间试验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，白色灯光()。[212011501](A)高举头上(B)左右摇动(C)在下部左右摇动(D)上下摇动170.列车的种类、列车中车辆的去向、编组内容、车组和车辆的编挂顺序，应符合()的规定。[212012301](A)《技规》(B)列车编组计划(C)列车运行图(D)《站细》171.列车应按()、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。[212012301](A)《行规》(B)《站细》(C)《技规》(D)《调规》172.三显示自动闭塞区段，运行前方只有一个闭塞分区空闲，出站信号机显示黄色灯光时，不准发出()。[321010203](A)通过的特快旅客列车(B)快速旅客列车(C)普快旅客列车(D)货物列车173.三显示自动闭塞区段，通过的特快旅客列车进入分区的凭证为出站信号机的()灯光。[321010203](A)绿色(B)绿黄色(C)黄色(D)双绿色174.车站值班员无需向司机、运转车长转达或交付的调度命令是()。[321010204](A)单机附挂车辆(B)货物列车违反列车编组计划(C)恢复双线行车(D)恢复原行车闭塞法175.四显示自动闭塞区段进站信号机，显示()，准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个黄灯。[321010203](A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光(C)一个黄色闪光和一个黄色灯光(D)一个绿色灯光和一个黄色灯光176.6502型电气集中车站轨道电路区段故障，采取故障解锁时，应按压区段人工解锁盘和咽喉()。[321020202](A)故障按钮(B)解锁按钮(C)总人工解锁按钮(D)总取消按钮177.调车作业摘车时，必须停妥，()后方可摘开车钩。[321020109](A)摘开制动软管(B)接好制动软管(C)采取好防溜措施(D)连挂妥当178.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的()。[321010703](A)路用列车(B)救援列车(C)货物列车(D)旅客列车179.禁止相对方向同时接车时，除有列车调度员指示外，车站应先接()。[321010304](A)旅客列车(B)货物列车(C)不适于站外停车的列车(D)超长列车180.在超过2.5‰坡度的线路上调车时，()必须连结软管的数量，由车站和机务段共同确定，并纳入《车站行车工作细则》。[332020113](A)20辆及以上(B)11辆及以上(C)15辆及以上(D)10辆181.6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按()解锁办理。[321020202](A)正常(B)人工(C)取消(D)故障182.调车作业计划仅变更()时，不受口头传达三钩的限制。[321020201](A)股道(B)作业区域(C)作业方法(D)作业线路183.车站值班员接到邻站列车预告后，应按《车站行车工作细则》规定时间及时通知有关人员到岗接车，对站内平过道应加强()。[3330101205](A)监护(B)管理(C)值班(D)看守184.手推调车的速度不得超过()。[312020111](A)10km/h(B)8km/h(C)5km/h(D)3km/h185.补机由区间返回的凭证是()。[321010203](A)路票副页(B)路票(C)绿色许可证(D)调度命令186.单线64D半自动已办妥闭塞，但未开放出站信号，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)取消闭塞时，接车站接车表示灯变为()。[321010203](A)红灯(B)黄灯(C)绿灯(D)灭灯187.单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)，接车站接车表示灯变为()。[321010203](A)红灯(B)黄灯(C)绿灯(D)灭灯188.四显示自动闭塞的通过信号机显示一个绿色灯光时，表示运行前方最少有()闭塞分区空闲。[222011401](A)一个(B)二个(C)三个(D)四个189.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示()，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。[222011401](A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光(C)一个绿色灯光和一个黄色灯光(D)一个红色灯光190.自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光，表示()。[232011401](A)准许列车由车站出发(B)准许超越信号机调车(C)准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间(D)准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲191.安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于()。[212010101](A)50m(B)60m(C)70m(D)80m192.客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为()。[212010101](A)5500mm(B)6500mm(C)7500mm(D)3530mm+站台宽193.客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为()。[212010101](A)5200mm(B)5000mm(C)5300mm(D)5500mm194.客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为()。[212010101](A)4000mm(B)4400mm(C)5300mm(D)5500mm195.客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为()。[212010101](A)8000mm(B)6500mm(C)5300mm(D)5000mm196.客货共线铁路，换装线的线间最小距离规定为()。[221010101](A)3600mm(B)4000mm(C)4600mm(D)5000mm197.客运专线铁路，当无线间设施时，正线与相邻到发线的线间最小距离规定为()。[221010101](A)5200mm(B)5000mm(C)5300mm(D)55198.客运专线铁路，中间设有接触网支柱的正线与相邻到发线，线间最小距离规定为()。[221010101](A)5000mm(B)5300mm(C)5500mm(D)5200+结构宽mm199.客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间最小距离规定为()。[221010101](A)4000mm(B)5000mm(C)5300mm(D)3600mm200.客货共线铁路，站内货物线与货物线线间的最小距离规定为()。[221010101](A)5500mm(B)5000mm(C)4600mm(D)3600mm201.动车组按CTCS-3级列控系统后备模式(CTCS-2级)行车时，最高运行速度（）。A.250km/hB.200km/hC.300km/hD.160km/h202.300～350km/h客运专线区段，区间均不设通过信号机，在闭塞分区分界处设置（），起到停车位置标识作用。A.区间信号标志牌B.区间标志牌C.区间信号停车牌D.区间停车牌203.200～250km/h客运专线区段，动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机应根据调度命令，在动车组列车(折返)运行方向前端操作，将列控车载设备转为隔离模式返回，运行速度不得超过（）km/h。A.15B.20C.30D.40204.300～350km/h客运专线区段，动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机应根据调度命令，在动车组列车(折返)运行方向前端操作，将列控车载设备转为隔离模式返回，运行速度不得超过（）km/h。A.15B.20C.30D.40205.引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）km/h控车模式。A.15B.20C.30D.40206.动车组制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）m。A.2000B.3200C.3800D.6500207.装备停放制动装置的动车组，应具有在（）‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。A.20B.25C.12D.30208.动车组不得侧向通过小于（）号的单开道岔。A.9B.12C.18D.30209.正线接触网支柱内侧至线路中心线距离，无砟轨道地段不小于（）m。A.2.44B.3.0C.3.1D.3.5210.列车运行图天窗时间应固定，不少于（）min。A.120B.180C.240D.300211.200～250km/h客运专线区段，动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高运行速度为（）km/h。A.120B.140C.160D.180212.动车组列车列控车载设备转入和退出（），列车调度员须向司机及有关车站发布调度命令，司机停车后人工操作。A.隔离模式B.调车模式C.目视模式D.引导模式213.动车组列车通过站台时，在环境风速不大于（）m/s情况下，速度不得超过80km/h。A.10B.15C.20D.25214.遇需在非固定到发线接发动车组列车时，须经（）准许，列车调度员发布调度命令。A.路局总调度长B.调度所主任（副）C.调度所值班主任D.客专台值班副主任215.两列动车组摘解操作时，主动车组必须一次移动（）m以上方可停车。A.20B.15C.10D.5216.动车组回送按（）办理，采用自走行方式。A.货物列车B.旅客列车C.特快旅客列车217.动车组安装过渡车钩回送时，限速（）km/h运行，尽可能避免实施紧急制动。A.100B.120C.140D.160218.动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，退行速度不得超过（）km/h。A.25B.20C.15D.10219.动车组列车需退行至站内时，列车调度员还应确认动车组列车至后方站间已空闲，发布调度命令，司机选择（）退行。A.目视模式B.调车模式C.隔离模式D.部分监控模式220.CTCS-3级列控系统，列控限速值自45km/h至350km/h按每（）km/h一档设置，应按照不高于限速值的原则选择相应限速等级进行设置。A.5B.10C.20D.40221.CTCS-3级列控系统，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭进入该限速区段前一站的出站信号，并向司机发布限速调度命令[最高不超过（）km/h]，确认司机收到后，方可放行动车组列车。A.20B.30C.40D.60222.CTCS-2级列控系统，列控限速分为（）个限速等级，应按照不高于限速值的原则选择相应限速等级进行设置。A.4B.5C.6D.7223.集控站的调车作业，由（）担当调车领导人。A.车站值班员B.车务应急值守人员C.列车调度员D.助理调度员224.调车作业时，司机应在动车组运行方向的前端操作。在不得已情况下必须在后端操作时，动车组运行速度不得超过（）km/h。A.10B.15C.20D.30225.CTC系统与临时限速服务器、无线闭塞中心相结合，实现向动车组传送（）。A.控车限速信息B.调度命令C.行车凭证D.接车进路预告信息226.在非常站控模式或（）下，车站的行车工作由车站值班员负责指挥。A.中心操作方式B.车站调车操作方式C.车站操作方式D.设备故障条件227.在分散自律控制模式下，车站控制台除（）按钮外，其他按钮的操作均不起作用。A.总辅助B.引导C.总人工解锁D.非常站控228.动车组列车在区间被迫停车后，需组织旅客疏散时，必须（）。A.扣停邻线列车B.邻线已封锁C.邻线已限速D.本线已封锁229.遇空气弹簧故障时，动车组列车限速（）km/h运行。A.120B.140C.160D.200230.客运专线区段，在线间距不足（）m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。A.5.0B.5.5C.6.0D.6.5231.客运专线区段，使用带T字的移动减速信号牌进行防护时，动车组列车的防护距离为（）m。A.1200B.1400C.2000D.3200232.动车组由救援机车连挂运行时，列车管压力采用（）kPa。A.500B.550C.600D.650233.在故障动车组前部救援时，救援动车组按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km/h，在距被救援列车不少于（）m处停车，与被救援列车联系确认后进行作业。A.300B.800C.1100D.1400234.CTCS-3级区段，进站信号机显示一个红色灯光和一个月白色灯光表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h的速度进站，并须准备随时停车。A.20B.30C.40D.60235.CTCS-3级区段，出站信号机显示一个红色灯光和一个月白色灯光表示准许列车由车站以站间闭塞方式出发，发车进路列车速度不超过（）km/h，并须准备随时停车。A.20B.40C.60D.80236.客运专线区段，遇有降雨天气，重点防洪地段1小时降雨量达到45mm及以上时，列车限速（）km/h。A.200B.160C.120D.80237.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，并报告列车调度员，确认水面位置，当积水未超过轨面（）mm时，司机以随时能够停车速度（最高不超过20km/h）通过积水地段。A.60B.90C.100D.110238.客运专线区段，动车组列车在运行途中，因不明原因需要更换受电弓运行时，司机应减速至（）km/h以下更换，并向列车调度员汇报情况及故障地点。A.200B.160C.120D.80239.300～350km/h客运专线区段，运行途中列车司机发现晃车时，应立即减速运行并报告列车调度员，待本列无异常状况后恢复常速运行。列车调度员向后续列车发布限速调度命令，后续首列为200～250km/h列车时限速（）km/h。A.160B.140C.120D.100240.在环境风风速不大于25m/s时，动车组列车运行速度不大于（）km/h。A.200B.160C.140D.120241.集控站出站信号机开放或占用区间行车凭证已交付后，如须取消发车进路，（）应与司机联系，确认列车尚未启动，再取消发车进路。A.车务应急值守人员B.车站值班员C.助理调度员D.列车调度员242.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）km/h控车模式。A.60B.80C.100D.120243.调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯黄灯亮，表示（）。A.非常站控模式B.分散自律控制模式C.车站调车操作方式D.允许转回分散自律控制模式244.CTCS-3级区段，当车站出站信号机点灯并显示进行信号时，须保证（）空闲。A.站间区间B.第一闭塞分区C.第一、第二闭塞分区D.第一、第二、第三闭塞分区245.动车组列车安装好防护网、打开部分车门，由列车乘务人员防护的情况下允许限速()km/h运行。A.60B.80C.100D.120246.300～350km/h动车组车底结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速（）km/h及以下A.160B.200C.250D.300247.冰雪天气，接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）km/h及以下。A.200B.160C.120D.80248.在非常站控模式或（）下，车站的行车工作由车站值班员负责指挥。A.中心操作方式B.车站调车操作方式C.车站操作方式D.设备故障条件249.300～350km/h客运专线区段，到发线间设有接触网支柱时，其线间最小距离为（）mm。A.5000B.5300C.5000+结构宽D.4300+结构宽250.完全监控模式是列车的正常运行模式。列车按高于允许速度（）km/h常用制动设置。A.2B.5C.7D.10二、判断题1.我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种()[311010203]2.列车运行速度超过120km/h的三显示自动闭塞区段，应逐步改造为四显示自动闭塞。()[311010203]3.双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。()[311010203]4.在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。()[321010103]5.自动闭塞区间，通过信号机故障时，应改用电话闭塞法行车。()[321010402]6.半自动闭塞正常情况下的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。()[321010402]7.设有预办设备的车站，已同意对方站跟踪出站调车，仍可预先办理闭塞手续。()[321010402]8.半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。()[321010402]9.半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞。()[321010203]10.采用电话闭塞法行车时，车站发出挂有区间返回的后部补机时，应发给补机司机一张路票。()[321010204]11.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为绿色许可证。()[321010407]12.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。()[321010407]13.在进行货物列车正点统计时，按列车运行图开行的列车，根据图定时分统计正晚点。()[321010801]14.无调机的中间站利用摘挂列车机车进行调车时，须由列车调度员向司机发布调度命令。()[312010204]15.在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，可根据铁道部有关规定，使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令或口头指示。()[312010204]16.正线、到发线上接触网停电或送电时，须由电力调度员向车站值班员发布命令。()[312010204]17.中间站货物线上挂有接触网，并设有隔离开关，需停电装卸货物时，车站值班员应报请列车调度员发布命令。()[312010204]18.装载超限货物的车辆，没有调度命令时，禁止挂运。()[312010204]19.当列车折角塞门被意外关闭时，司机可以直接操作列尾装置，使其强行排风，促使列车制动。()[333010402]20.发出旅客列车时，与列车出发方向相反方向可以进行调车。()[312020104]21.调车机车越区作业的联系和防护办法，可由有关调车区长临时商定。()[312020110]22.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备，虽有脱轨器，除《铁路技术管理规程》规定的两种情况外，不准调车。()[321020104]23.利用电力机车在中间站未挂网的线路上进行摘挂车辆时，可采用“长竿钓鱼”的调车方法。()[321020102]24.超限列车应在《车站行车工作细则》规定的线路上办理列车到发或通过。()[321010302]25.进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。()[321010402]26.旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。()[321010204]27.列车到达、发出或通过后，车站值班员(助理值班员)应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》内。()[321010801]28.列车发出站界后，因故退回车站再次出发时，列车出发时分以第二次出发的时分为准。()[321010801]29.取消发车进路时，应先关闭信号，再取消进路。()[321010405]30.当线间距小于6.5m的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。()[312010602]31.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入路用列车和救援列车。()[321010703]32.在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上有关道岔全部加锁。()[321010410]33.在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。()[321010410]34.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的凭证。()[321010702]35.向封锁区间发出路用列车时，应办理行车闭塞手续，并以路票为凭证。()[321010702]36.向封锁区间发出路用列车的行车凭证是调度命令。()[321010701]37.站内线路发生故障应立即停用，并揭挂表示牌。()[312010402]38.设备检修完了后，其试验结果应记入《检修记录簿》。()[312010204]39.调车按其技术设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。()[312020102]40.调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送调车四种。()[312020102]41.配有调车组的中间站，二人调车时，可以溜放调车。()[312020102]42.中间站未设调车组或调车组不足4人，不准溜放调车。()[312020102]43.调车工作必须实行统一领导和单一指挥。()[312020101]44.根据单一指挥的规定，利用本务机车进行调车时，须由调车长担任指挥工作。()[312020101]45.使用人力制动机制动时，要事先做好选闸、试闸工作。()[312020102]46.采用连续溜放法解散车辆时，应实行钩钩要道还道制度。()[312020102]47.单机或牵引车辆运行时，前方进路由司机负责确认。()[312020102]48.推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。()[312020102]49.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧少于1.5m时，不准调车。()[312020102]50.在同一条线路上连续连挂作业时，无论距离长短，每钩都要试拉。()[312020102]51.手推调车时，要取得调车领导人的同意，人力制动机必须良好，并要有胜任人员负责制动。()[321020111]52.遇到暴风雨雪天气或夜间无照明时，禁止手推调车。()[321020111]53.办理出站调车时，车站值班员应在控制台或闭塞机上，揭挂“区间占用”或“出站调车”表示牌，以防遗忘。()[321020106]54.当调车机车距行车室较远时，可由扳道员按车站值班员的指示填写出站调车通知书。()[321020106]55.跟踪出站调车，只准许单线区间和双线正方向的线路上办理。()[321020106]56.列车在区间进行装卸作业返回车站，应按出站调车办理。()[321020106]57.双线反方向行车时，禁止跟踪出站调车。()[321020106]58.在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员准许.。()[321020103]59.6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置，并在控制台上进行锁闭。()[312020105]60.编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆，是否需要防溜，由铁路局规定。()[312020105]61.编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜，由铁路局规定。()[312020105]62.调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。()[312020105]63.未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁。()[312020105]64.中间站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。()[312020105]65.18点现在车统计中，备用车按非运用车统计。()[312010801]66.按货车在车站办理的技术作业性质不同，分为运用车和非运用车。()[312010801]67.部分改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转车。()[312010801]68.货车停留时间包括无调中转车和有调中转车停留时间。()[312010801]69.货车停留时间的统计方法有两种，一种是非号码制；另一种是号码制。()[312010801]70.18点统计现在车时，运用车分为重车和空车两种。()[312010801]71.18点统计现在车时，正在进行卸车作业的货车，应按重车统计。()[312010801]72.无调中转车在技术站作业过程与无调中转列车在站作业过程是一致的。()[312010801]73.车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。()[312030101]74.机车车辆脱轨是指车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)。()[312030101]75.旅客列车始发前，应进行列车自动制动机的全部试验。()[321010204]76.单机附挂车辆，应进行列车自动制动机的全部试验。()[321010204]77.无运转车长、车辆乘务员的旅客列车，自动制动机的简略试验由车站负责。()[321010204]78.挂有列尾装置的列车，自动制动机的简略试验由司机负责。()[321010204]79.旅客列车出库前，应进行持续一定时间的简略试验。()[321010204]80.旅客列车自动制动机简略试验，无列检作业的车站，由助理值班员负责。()[321010204]81.列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。()[333010204]82.列车停留超过30min时，应进行自动制动机的简略试验。()[333010204]83.计算军用列车重量时，每辆代客车的载重按6t计算。()[312010206]84.半自动闭塞电气集中车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路，行车凭证为路票。()[321010301]85.军用人员列车换算长度按52.0编组。()[312010206]86.军用列车补轴时，补轴车辆必须置于军用列车前部或后部。()[312010206]87.在危险货物品名表中列载的品名，均属于危险货物。()[312010305]88.危险货物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，需要特别防护。()[312010305]89.危险货物的危险性在于货物本身的理化性质，与外界环境条件无关。()[312010305]90.eq\o\ac(△,3)是放射性物品(矿石、矿砂除外)，与eq\o\ac(△,7)、eq\o\ac(△,8)不能编入同一列车。()[312010305]91.装载雷管及导爆索的车辆与装载爆炸品的车辆之间应最少应隔离2辆。()[312010305]92.装载爆炸品的车辆与牵引的内燃机车之间应最少应隔离4辆及以上。()[312010305]93.敞、平车装载的易燃普通货物与牵引的电力动机车之间最少应隔离2辆。()[312010305]94.作业中和运输途中发生雷管撒漏施救时，可以用水，禁止使用酸碱灭火器或砂土。()[332010305]95.车站发现液化气体罐车无人押运或达不到押运人数时，应立即甩下，并用电报通知托运人速派人解决。()[332010305]96.剧毒品系指危险货物品名表毒性物质和感染性物质中的一级毒性物品，编号为61001～62001的危险货物。()[332010305]97.运输剧毒品必须实行全程随车押运，罐车、罐式箱装运的剧毒品不需要押运。()[332010305]98.车站货检人员发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时，应立即甩车处理。()[332010305]99.发现爆炸品撒漏时，应及时用水润湿，撒以松软物后轻轻收集，并通知公安和消防人员处理。()[332010305]100.敞、平车装载的易燃普通货物的隔离标记是eq\o\ac(△,3)。()[311010305]101.装载禽、畜、鱼苗的车辆，其隔离标志是eq\o\ac(△,9)。()[311010305]102.运输气体类危险货物重、空罐车时，每列编挂不得超过三组，每组间的隔离车不得少于4辆()。[321010305]103.罐车装运原油时，与牵引的机车之间可不隔离。()[321010305]104.eq\o\ac(△,4)与eq\o\ac(△,5)停放在车站时，相互隔离10m以上，严禁明火靠近。()[332010305]