海上运输合同15篇

海上运送协议15篇海上运送协议1____(简称甲方)委托____交通厅海运局(简称乙方)计划外托运____(货品)，乙方同意承运。根据《协议法》和____海上运送管理规定的规定，经双方协商，特签订本协议，以便双方共同遵守。第一条运送措施乙方调派__吨位船舶一艘(船舶__吊货设备)，应甲方规定由__港运至__港，按现行包船运送规定办理。第二条货品集中甲方应按乙方指定期间，将__货品于__天内集中于__港，货品集齐后，乙方应在五天内派船装运。第三条装船时间甲方联络抵达港同意安排卸货后，经乙方贯彻并准备接搜集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起__小时内装完货品。第四条运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于__小时内将货品运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。第五条启航联络乙方在船舶装货完毕启航后，即发报告知甲方做好卸货准备，如需领航时亦告知甲方准时派引航员领航，费用由__方承担。第六条卸船时间甲方保证乙方船舶抵达__港锚地，自下锚时起于__小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。第七条运送质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送____货品的数量和质量均由甲方自行负责。第八条运送费用按__水运货品一级运价率以船舶载重吨位计货品运费__元，空驶费按运费的50%计()，全船运费为__元，一次计收。港口装船费用，按__港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与抵达港办理。第九条费用结算本协议经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运送费用__元。乙方在船舶卸完后，以运送费用凭据与甲方一次结算，多退少补。第十条本协议正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式__份，交__等部门各存一份立案。本协议如有未尽事宜，由双方按照__交通厅海上运送管理的有关规定充足协商，作出补充规定。补充规定与本协议具有同等效力。本协议提交__公证处公证(或工商行政管理机关鉴证)。甲方______(盖章)代表人：______(签章)开户银行：______帐号：______乙方______(盖章)代表人：______(签章)开户银行：______帐号：_______年__月__日签订协议编号：____________日期：________________________订单号：______________________买方：________________________卖方：________________________买卖双方签订本协议并同意按下列条款进行交易：（1）品名及规格：___________________________（2）数量：__________________________________（3）单价：________________________________（4）金额：________________________________合计：____________________________________容许溢短装：____％（5）包装：___________________________（6）装运口岸：___________________________________（7）目的口岸：__________________________________（8）装船标识：___________________________________（9）装运期限：收到可以转船及分批装运之信用证____天内装出。（10）付款条件：开给我方100％保兑的不可撤回即期付款之信用证，并须注明可在装运日期后15天内议付有效。（11）保险：按发票110％保全险及战争险。________由客户自理。（12）买方须于____年____月____日前开出本批交易信用证，否则，售方有权：不经告知取消本协议，或接受买方对本约未执行的所有或一部，或对因此遭受的损失提出索赔。（13）单据：卖方应向议付银行供已装船清洁提单、发票、中国商品检查局或工厂出具的品质证明、中国商品检查局出具的数量／重量签定书；假如本协议按cif条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。（14）凡以cif条件成交的业务，保额为发票价值的110％，投保险别以本售货协议中所开列的为限，买方如规定增长保额或保险范围，应于装船前经售方同意，因此而增长的保险费由买方负责。（15）质量、数量索赔：如交货质量不符，买方须于货品抵达目的港30日内提出索赔；数量索赔须于货品抵达目的港15日内提出。对由于保险企业、船企业和其他转运单位或邮政部门导致的损失卖方不承担责任。（16）本协议内所述所有或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履约或延迟交货，售方概不负责。（17）仲裁：凡因执行本协议或与本协议有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商处理。假如不能获得协议时，则在中国国际经济贸易仲裁委员会根据该仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁决定是终局的，对双方具有同等约束力。仲裁费用除非仲裁机构另有决定外，均由败诉一方承担。仲裁也可在双方同意的第三国进行。（18）买方在开给售方的信用证上请填注本确认书号码。（19）其他条款：________________________________________卖方：_________________买方：_________________协议号：日期：订单号：买方：卖方：买卖双方签订本协议并同意按下列条款进行交易：(1)品名及规格____(2)数量____(3)单价____(4)金额____合计____容许溢短装__%(5)包装：(6)装运口岸：(7)目的口岸：(8)装船标识：(9)装运期限：收到可以转船及分批装运之信用证__天内装出。(10)付款条件：开给我方100%保兑的不可撤回即期付款之信用证，并须注明可在装运日期后15天内议付有效。(11)保险：按发票110%保全险及战争险。____由客户自理。(12)买方须于__年__月__日前开出本批交易信用证，否则，售方有权：不经告知取消本协议，或接受买方对本约未执行的所有或一部，或对因此遭受的损失提出索赔。(13)单据：卖方应向议付银行提供已装船清洁提单、发票、中国商品检查局或工厂出具的品质证明、中国商品检查局出具的数量/重量签定书;假如本协议按cif条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。(14)凡以cif条件成交的业务，保额为发票价值的110%，投保险别以本售货协议中所开列的为限，买方如规定增长保额或保险范围，应于装船前经售方同意，因此而增长的保险费由买方负责。(15)质量、数量索赔：如交货质量不符，买方须于货品抵达目的港30日内提出索赔;数量索赔须于货品抵达目的港15日内提出。对由于保险企业、船企业和其他转运单位或邮政部门导致的损失卖方不承担责任。(16)本协议内所述所有或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履约或延迟交货，售方概不负责。(17)仲裁：凡因执行本协议或与本协议有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商处理。假如不能获得协议时，则在中国国际经济贸易仲裁委员会根据该仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁决定是终局的，对双方具有同等约束力。仲裁费用除非仲裁机构另有决定外，均由败诉一方承担。仲裁也可在双方同意的第三国进行。(18)买方在开给售方的信用证上请填注本确认书号码。(19)其他条款：卖方：买方：海上运送协议2签订协议双方：________（简称甲方）委托_____交通厅海运局（简称乙方）计划外托运______（货品），乙方同意承运。根据<<经济协议法>>和_______海上运送管理规定的规定，经双方协商，特签订本协议，以便双方共同遵守。第一条运送措施乙方调派____吨位船舶一艘（船舶____吊货设备），应甲方规定由___港运至____港，按现行包船运送规定办理。第二条货品集中甲方应按乙方指定期间，将____货品于____天内集中于____港，货品集齐后，乙方应在五天内派船装运。第三条装船时间甲方联络抵达港同意安排卸货后，经乙方贯彻并准备接搜集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于____小时内装完货品。第四条运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于____小时内将货品运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。第五条启航联络乙方在船舶装货完毕启航后，即发报告知甲方做好卸货准备，如需领航时亦告知甲方准时派引航员领航。费用由___方承担。第六条卸船时间：甲方保证乙方船舶抵达____港锚地。自下锚时起于____小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0。075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。第七条运送质量：乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送____货品的数量和质量均由甲方自行负责。第八条运送费用：按____水运货品一级运价率以船舶载重吨位计货品运费_____元，空驶费按运费的50%计（____），全船运费为____元，一次计收。港口装船费用，按_____港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与抵达港办理。第九条费用结算：本协议经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运送费用____元。乙方在船舶卸完后，以运送费用凭据与甲方一次结算，多退少补。第十条本协议正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式___份，交____等部门各存一份立案。本协议如有未尽事宜，由双方按照____交通厅海上运送管理的有关规定充足协商，作出补充规定。补充规定与本协议具有同等效力。本协议提交_____公证处公证（或工商行政管理机关鉴证）。甲方：_________（盖章）乙方：_________（盖章）代表人：_______（签章）代表人：_______（签章）开户银行：__________开户银行：__________帐号：______________帐号：_________________年___月___日签订文海上运送协议3甲方：乙方：地点：地点：邮编：邮编：德律风：德律风：法定代表人(拜托代办人)：法定代表人(拜托代办人)：开户行：开户行：帐户：帐户：甲乙两边为联袂互助，增进成长，满足长处，明了责任，根据中华人民共和国有关法律之相干法则，本着诚笃声誉，互惠互利原则，联合两边实际，会商同等，特签订本公约，以求互助坚守：第一条运送措施乙方调派吨位船舶一艘(船舶吊货配置)，应甲方规定由港运至港，按现行包船运送法则办理。第二条货品集结甲方应按乙方指准时候，将货品于天内集结于港，货品集齐后，乙方应在五天内派船装运。第三条装船时候甲方关联抵达港赞成安排卸货后，经乙方贯彻并筹办接管集货(开集日期由乙方指定)，装船功课时候，自船舶抵港已靠好船埠时起小时内装完货品。第四条运到期限船舶自装货终了办妙手续时起于小时内将货品运到目的港。否则按货规第三条法则承担滞延费用。第五条起航关联乙方在船舶装终了起航后，即发报关照甲方做好卸货筹办。如需领航时亦关照甲方准时派引领员领航，费用由方承担。第六条卸船时候甲方包管乙方船舶抵达港锚地，自下锚时起于小时内将货卸完。否则甲方按超过时候向乙方交付滞延金每吨0.075元，在装卸货进程中，因气候感化时候装货功课的时候，经甲方与乙方船舶签证，可按实际感化时候扣除。第七条运送质量乙方装船时，甲方应派员监装，教导工人按章操纵，装完船封好船，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方包管原装原运，除因船舶安定前提所产生的吃亏外，对输送货品的数量的质量均由甲方自行当真。第八条运送费用按水运货品一级运价率以船舶载重吨位计货品运费元，空驶费按运费的50%计，全船的运费的元，一次计收。港口装船费用，按港口收费法则有关费率计收，卸船等费用，由甲方直接与抵达港办理。第九条费用结算本公约经两边签章后，甲方应先付给乙方预付运送费用元。乙方在船舶卸完后，以运送费用根据与甲方顺次结算，多退少补。第十条本公约本来一式二份，甲乙两边各执一份;副本一式份，交等部分各存一份立案。本公约如有未尽事件，由两边根据交通厅海上运送办理的有关法则富裕会商，做出补充法则。补充法则与本公约具有划一出力。本公约提交公证处公证(或工商行政办理构造签证)。甲方(盖印)法定代表人(或拜托代办人)：(签章)开户银行：帐号：乙方(盖印)法定代表人(或拜托代办人)：(签章)开户银行：帐号：年月日签订海上运送协议4签订协议双方：＿＿＿＿委托＿＿＿＿交通厅海运局计划外托运＿＿＿＿，乙方同意承运。根据《协议法》和＿＿＿＿海上运送管理规定的规定，经双方协商，特签订本协议，以便双方共同遵守。第一条运送措施乙方调派＿＿吨位船舶一艘，应甲方规定由＿＿港运至＿＿港，按现行包船运送规定办理。第二条货品集中甲方应按乙方指定期间，将＿＿货品于＿＿天内集中于＿＿港，货品集齐后，乙方应在五天内派船装运。第三条装船时间甲方联络抵达港同意安排卸货后，经乙方贯彻并准备接搜集货。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起＿＿小时内装完货品。第四条运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于＿＿小时内将货品运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。第五条启航联络乙方在船舶装货完毕启航后，即发报告知甲方做好卸货准备，如需领航时亦告知甲方准时派引航员领航，费用由＿＿方承担。第六条卸船时间甲方保证乙方船舶抵达＿＿港锚地，自下锚时起于＿＿小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时０．０７５元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。第七条运送质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送＿＿＿＿货品的数量和质量均由甲方自行负责。第八条运送费用按＿＿水运货品一级运价率以船舶载重吨位计货品运费＿＿元，空驶费按运费的５０％计，全船运费为＿＿元，一次计收。－－－港口装船费用，按＿＿港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与抵达港办理。第九条费用结算本协议经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运送费用＿＿元。乙方在船舶卸完后，以运送费用凭据与甲方一次结算，多退少补。第十条本协议正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式＿＿份，交＿＿等部门各存一份立案。本协议如有未尽事宜，由双方按照＿＿交通厅海上运送管理的有关规定充足协商，作出补充规定。补充规定与本协议具有同等效力。本协议提交＿＿公证处公证。甲方＿＿＿＿＿＿代表人：＿＿＿＿＿＿开户银行：＿＿＿＿＿＿帐号：＿＿＿＿＿＿乙方＿＿＿＿＿＿代表人：＿＿＿＿＿＿开户银行：＿＿＿＿＿＿帐号：＿＿＿＿＿＿＿年＿＿月＿＿日签订海上运送协议5甲方：________________________________________________________________邮编：________________________________电话：________________________________法定代表人(委托代理人)：____________开户行：______________________________帐户：________________________________乙方：________________________________________________________________邮编：________________________________电话：________________________________法定代表人(委托代理人)：____________开户行：______________________________帐户：________________________________甲、乙双方为携手合作，增进发展，满足利益，明确责任，根据中华人民共和国有关法律之有关规定，本着诚实信用，互惠互利原则，结合双方实际，协商一致，特签订本协议，以求共同遵守：第一条运送措施乙方调派___________吨位船舶一艘(船舶___________吊货设备)，应甲方规定由______________________港运至______________________港，按现行包船运送规定办理。第二条货品集中甲方应按乙方指定期间，将______________________货品于___________天内集中于______________________港，货品集齐后，乙方应在___________天内派船装运。第三条装船时间甲方联络抵达港同意安排卸货后，经乙方贯彻并准备接搜集货(开集日期由乙方指定)，装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起___________小时内装完货品。第四条运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于___________小时内将货品运到目的港。否则按规定承担滞延费用。第五条起航联络乙方在船舶装完毕起航后，即发报告知甲方做好卸货准备。如需领航时亦告知甲方准时派引领员领航，费用由___________方承担。第六条卸船时间甲方保证乙方船舶抵达______________________港锚地，自下锚时起于___________小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨___________元，在装卸货过程中，因天气影响时间装货作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。第七条运送质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好船，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对运送______________________货品的数量的质量均由甲方自行负责。第八条运送费用按______________________水运货品一级运价率以船舶载重吨位计货品运费___________元，空驶费按运费的___________%计___________，全船的运费的___________元，一次计收。港口装船费用，按___________港口收费规则有关费率计收，卸船等费用，由甲方直接与抵达港办理。第九条费用结算本协议经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运送费用______________________元。乙方在船舶卸完后，以运送费用凭据与甲方依次结算，多退少补。第十条本协议正本一式二份，甲乙双方各执一份;副本一式___________份，交___________等部门各存一份立案。本协议如有未尽事宜，由双方按照______________________交通厅海上运送管理的有关规定充足协商，做出补充规定。补充规定与本协议具有同等效力。本协议提交______________________公证处公证(或工商行政管理机关签证)。甲方：_____________________________(盖章)法定代表人或委托代理人：___________(签章)开户银行：_________________________________帐号：_____________________________________乙方：_____________________________(盖章)法定代表人或委托代理人：___________(签章)开户银行：_________________________________帐号：__________________________________________________年_____________月___________日海上运送协议6_________(简称甲方)委托_______交通厅海运局(简称乙方)计划外托运____________(货品)，乙方同意承运。根据《协议法》和_________海上运送管理规定的规定，经双方协商，特签订协议，以便双方共同遵守。第一条运送措施乙方调派_______吨位船舶一艘(船舶__________吊货设备)，应甲方规定由_______港运至_______港，按现行包船运送规定办理。第二条货品集中甲方应按乙方指定期间，将_______货品于_______天内集中于______港，货品集齐后，乙方应在五天内派船装运。第三条装船时间甲方联络抵达港同意安排卸货后，经乙方贯彻并准备接搜集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起_______小时内装完货品。第四条运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于_______小时内将货品运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。第五条启航联络乙方在船舶装货完毕启航后，即发报告知甲方做好卸货准备，如需领航时亦告知甲方准时派引航员领航，费用由_______方承担。第六条卸船时间甲方保证乙方船舶抵达_______港锚地，自下锚时起于_______小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时o.075元，在装卸货过程中，因天气影响时间装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。第七条运送质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送_______货品的数量的质量均由甲方自行负责。第八条运送费用按_______水运货品一级运价率以船舶载重吨位计货品运费_______元，空驶费按运费的50%计_______，全船的运费的_______元，一次计收。港口装船费用，按_______港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与抵达港办理。第九条费用结算本协议经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运送费用_______元。乙方在船舶卸完后，以运送费用凭据与甲方一次结算，多退少补。第十条本协议正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式_______份，交_______等部门各存一份立案。本协议如有未尽事宜，由双方按照_______交通厅海上运送管理的有关规定充足协商，作出补充规定。补充规定与本协议具有同等效力。本协议提交_______公证处公证(或工商行政管理机关鉴证)。甲方：____________________________法定代表人：(签章)______________(或委托代理人)开户银行：________________________账号：____________________________乙方：(盖章)___________________法定代表人：(签章)_____________(或委托代理人)开户银行：________________________账号：_______________________________________年_________月________日海上运送协议7甲方：__________________________________________________________邮码_______________________________电话_______________________________法定代表人：_______________________职务_______________________________乙方：__________________________________________________________邮码_______________________________电话_______________________________法定代表人：_______________________职务_______________________________根据《中华人民共和国协议法》和海上运送管理规定的规定，_____________(简称甲方)向________交通海运局(简称乙方)，计划托运________货品，乙方同意承运，特签定本协议，共同遵守，互相制约，详细条款经双方协商如下：一、运送措施乙方调派____吨位船舶一艘(船舶吊装设备)，应甲方规定由____港运至____港，按现行包船运送规定办理。二、货品集中甲方应按乙方指定期间，将____货品于____天内集中于____港，货品集齐后，乙方应在5天内派船装运。三、装船时间甲方联络抵达港同意安排卸装后，经乙方贯彻并准备接搜集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于____小时内装完货品。四、运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于____小时内将货品运到目的港。否则按有关规定承担滞延费用。五、启航联络乙方在船舶装货完毕启航后，即发报告知甲方做好卸货准备。如需领航时亦告知甲方准时派引航员领航，费用由____方承担。六、卸船时间甲方保证乙方船舶抵达____港锚地，自下锚时起于____小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时____元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。七、运送质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工作照章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货品的数量和质量均由甲方自行负责。八、运送费用按国家规定水运货品一级运价率以船舶载重吨位计货品运费____元，空驶费按运费的50%计____，全船运费为____元，一次计收。九、费用结算本协议经双方签字后，甲方应先付给乙方预付运送费用____元。乙方在船舶卸完后，以运送费用凭据与甲方一次结算，多退少补。十、附则本协议甲乙双方各执正本一份，副本份。并向工商行政管理局登记立案，如有未尽事宜，按照《中华人民共和国协议法》及国家的有关规定处理。甲方：_________________代表人：______________________年_____月_____日乙方：_________________代表人：______________________年_____月_____日海上运送协议8承运人：________________（甲方）托运人：________________（乙方）甲乙双方根据《中华人民共和国协议法》的规定，经协商，签订本协议。第一条运送方式甲方调__________吨位船舶一艘，按照乙方的规定由__________港运至__________港，按现行包船运送规定办理。第二条装船时间乙方于_______年_____月____日将货品集中于出发港，由甲方负责装船（也可以由乙方装船，甲方指导）。自船舶抵港已靠好码头时起____日内装完货品。第三条运到期限船舶自装船之______日起日运至抵达港。逾期运到，甲方须向乙方支付______违约金。第四条卸船时间船舶抵达后，乙方负责卸船。乙方应在______时内卸完货品。因乙方责任迟延卸货的，每迟______支付______违约金。第五条运送质量甲方应当保证货品运送的安全。货品在运送途中发生损坏、灭失的，由甲方按实际损失承担赔偿责任。第六条运送费用双方约定，乙方按每吨______元向甲方支付运送费用______元。港口装卸费用按规定办理。第七条费用结算本协议签订后3日内，乙方预付运送费用______元。在卸货后，双方据实计算，多退少补。第八条法律合用本协议发生纠纷，双方同意由中国国际贸易仲裁委员会仲裁裁决，合用中华人民共和国法律处理。第九条附则本协议一式两份，双方各执一份。承运人：____________托运人：_______________法定代表人：________法定代表人：_________________年____月____日海上运送协议9甲方：__________________________________________________________邮码_______________________________电话_______________________________法定代表人：_______________________职务_______________________________乙方：__________________________________________________________邮码_______________________________电话_______________________________法定代表人：_______________________职务_______________________________根据《中华人民共和国协议法》和海上运送管理规定的规定，_____________(简称甲方)向________交通海运局(简称乙方)，计划托运________货品，乙方同意承运，特签定本协议，共同遵守，互相制约，详细条款经双方协商如下：一、运送措施乙方调派____吨位船舶一艘(船舶吊装设备)，应甲方规定由____港运至____港，按现行包船运送规定办理。二、货品集中甲方应按乙方指定期间，将____货品于____天内集中于____港，货品集齐后，乙方应在5天内派船装运。三、装船时间甲方联络抵达港同意安排卸装后，经乙方贯彻并准备接搜集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于____小时内装完货品。四、运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于____小时内将货品运到目的港。否则按有关规定承担滞延费用。五、启航联络乙方在船舶装货完毕启航后，即发报告知甲方做好卸货准备。如需领航时亦告知甲方准时派引航员领航，费用由____方承担。六、卸船时间甲方保证乙方船舶抵达____港锚地，自下锚时起于____小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时____元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。七、运送质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工作照章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货品的数量和质量均由甲方自行负责。八、运送费用按国家规定水运货品一级运价率以船舶载重吨位计货品运费____元，空驶费按运费的50%计____，全船运费为____元，一次计收。九、费用结算本协议经双方签字后，甲方应先付给乙方预付运送费用____元。乙方在船舶卸完后，以运送费用凭据与甲方一次结算，多退少补。十、附则本协议甲乙双方各执正本一份，副本份。并向工商行政管理局登记立案，如有未尽事宜，按照《中华人民共和国协议法》及国家的有关规定处理。甲方：_________________代表人：______________________年_____月_____日乙方：_________________代表人：______________________年_____月_____日海上运送协议10托运方：________X，如下简称甲方;承运方：______X船运企业，如下简称乙方乙方同意甲方托运______货品，经双方协商一致，签订本协议，共同遵守执行。第一条运送措施乙方调派____吨船舶一艘，船名______，编号____X，船舶有____X吊货设备，应甲方规定由____X港运至______港____X号码头，按现行包船运送规定办理。第二条货品包装规定乙方将货品用____X材料包括，每包体积____X立方米，重量____吨。(或____X型号包装集装箱。)第三条货品集中与接受时间甲方应____年__月__日至__月__日内将货品集中于____港____号码头。由乙方联络港口接搜集货，货品由甲方看守。第四条装船时间乙方于______年__月__日将船舶抵达港，靠好码头，于__月__日__时至__时将货品装完。第五条运到期限乙方应于______年__月__日__时前将货品运达目的港码头。第六条启航联络乙方在船舶装货完毕启航后，即发电报告知甲方做好卸货准备，如需领航时亦告知甲方准时派引航员领航，费用__X元，由__X方承担。第七条卸船时间：甲方保证乙方船舶抵达目的港码头，自下锚时起于____小时内将货品卸完。第八条运送质量：乙方装船时，甲方派员监装，指导照章操作，保证完全装货，装完船封好舱，甲方派押运员一人押运。乙方保证原装原运。第九条运送费用：以船舶载重吨位计货品运费____X元，空驶费按运费的50%计____元，全船运费____元。港口装船费用，由甲方与该港办理;卸船费用，由甲方与抵达港办理。第十条运费结算措施：本协议签订后，甲方应于__X年__X月__X日前向乙方预付运送费用____元。乙方在船舶卸完后，甲方应于__年__月__日付清运送费用。第十一条甲方违约责任1、甲方未准时集中货品，导致乙方船舶不能准时装货，准时起航，每延误一小时应向乙方偿付违约金____X元。2、甲方未能准时卸货，每延迟一小时应向乙方偿付违约金____X元。3、甲方未准时付清运送费用，每逾期一天，应向乙方偿付未付部分运送费用______%的违约金。4、甲方如不履行协议或私自变更协议，应偿付乙方____元违约金。第十二条乙方违约责任1、乙方未按期将货品运达目的港码头，每逾期一天，应偿付甲方违约金____X元。2、乙方船舶起航后未电报告知甲方准备卸船时间，所导致损失由乙方负责。3、乙方违章装，卸导致货品损坏，应赔偿实际损失，并向甲方偿付损失部分价款______%的违约金。4、乙方不履行协议或私自变更协议，应偿付甲方____X元违约金，并退还甲方的预付款。第十三条不可抗力1、在装，卸货品过程中，因气候影响装，卸作业时间，经甲乙双方签证，可按实际时间扣除。2、因____X级以上风暴影响，不能准时履行协议，双方均不负违约责任。第十四条本协议执行中如发生争议，先由双方协商处理，协商不能处理，双方都可以申请海上(水上)运送管理机关裁决，或向人民法院起诉。第十五条本协议一式二份，甲乙双方各执一份。甲方：____________X乙方：________________代表：____________X代表：____________________________X________________电话：____________X电话：________________开户银行：__________开户银行：____________帐号：______________帐号：__________________X年__X月__X日海上运送协议11在海上旅客运送中，旅客对运送最基本的需求就是：受到尊重、保证安全，这是从事海上客运的企业所必须满足的。不过，海上客运的安全状况却不容乐观。由于海上旅客运送的运送环境复杂，自然条件、船舶的技术状况以及船企业的管理水平等都也许成为影响海上客运安全的不良原因，从而使得选择海上客运的旅客的安全得不到保障。在人身权益日益受到重视的今天，为了更好地维护旅客的利益，在海上旅客运送中建立承运人强制保险制度是最为可靠和行之有效的措施。一、海上强制责任保险概念辨析强制保险又称法定保险，是指国家以法律法规的形式规定保险对象、保险责任和保险险种。保险协议的签订不管投保人和保险人与否乐意，必须按照国家规定投保的保险。保险人有接受投保的义务，投保人有投保的义务，强制保险只能基于法律的规定而开办。经投保发生效力的强制保险和自动发生效力的强制保险是强制保险的两种形式。（一）自动发生效力的强制保险只要符合法律规定的条件，不管投保人与否履行投保手续、或交纳保险费或者履行续保手续，保险的效力在投保人和保险人之间依法当然发生。我国现行的铁路、轮船旅客意外伤害强制保险均属此类保险。这种类型的强制保险目前合用的范围愈来愈小，不具有普遍意义或者代表性。（二）经投保发生效力的强制保险法律规定投保人必须投保而与保险人之间签订保险协议，保险的效力在投保人和保险人签订保险协议之后发生。经投保发生效力的强制保险，若投保人不依法投保，保险的效力并不妥然发生，但法律对投保人不投保的行为将予以对应的制裁。法律制裁不投保的投保人之目的，在于迫使符合强制保险条件的投保人投保法定的强制保险。目前，在海上旅客运送中，由于以自愿为基础的保险制度难以最大程度地实现保护受害人利益的政策目的，承运人即投保人（被保险人）假如不就其对旅客的人身伤亡所导致的损害赔偿责任进行投保，那么对受害人（旅客）而言，其利益即得不到充足保障。③因此，在海上旅客运送领域，国家为贯彻保险的基本目的，应推行对受害人（旅客）的法律保护措施，以强制性为本质特性，规定承运人必须就其营运中对旅客所导致的人身伤亡的赔偿责任进行投保。适度推行强制保险，具有广泛和重要的合用的价值，有助于保险的基本政策目的的实现，也符合强化保护受害人利益的需求。二、海上旅客运送承运人强制保险的性质根据《雅典公约》和国内法律的规定，一旦发生海上客运事故，承运人将对事故所导致的损失承担损害赔偿责任，因此海上旅客运送承运人强制保险的性质是责任保险。《保险法》中规定：“责任保险是指以被保险人对第三者依法应付的赔偿责任为保险标的的保险。”责任保险的意义在于：第一，具有分散责任的功能，将集中在一种船东或一种航运企业的责任，分散于社会大众，做到损害赔偿社会化。第二，实现民事责任的基本目的——保护受害人的利益。民事责任的首要功能在于弥补受害人的损害。海上旅客运送强制承运人投保责任险，可以使旅客获得及时的赔偿，尤其是在承运人清盘或破产不能对旅客承担赔偿责任时。第三，应付索赔的便利。在责任保险中，旅客可以直接诉讼，这使得旅客对保险人有直接祈求赔偿的权利，减少了索赔的啰嗦。④长期以来，在责任保险领域中，仅将侵权损害赔偿责任作为责任保险的标的。一般认为，责任保险的标的仅限于非故意的侵权损害赔偿责任，由于协议义务的不履行而导致的赔偿责任不得作为责任保险标的。美国作为责任保险最发达的国家之一，法院的判例绝大多数将协议责任排除于责任保险的承保范围。但我们认为海上旅客运送承运人强制责任险的标的）损害赔偿责任，既包括侵权损害赔偿责任，又包括违约损害赔偿责任。根据《协议法》规定，违约责任的形式应包括赔偿损失、继续履行、支付违约金、定金责任以及违约补救等内容。在现行的海商法中，虽然《1969年国际油污损害民事责任公约》（69clc）及《国际海上运送有毒有害物质损害责任及赔偿公约》（简称hns公约）及建立了承运人强制保险的制度，但其强制保险的标的只是船东侵权所导致的损害赔偿责任。对于有毒有害物质的损害赔偿责任和油污损害赔偿责任而言，由于公约规定损害为“运油船舶之外”的损害，因此，承运人的责任一般仅是由单一的侵权责任而导致的损害赔偿责任，这与老式理论上的责任保险的标的不相抵触。承运人如依公约规定（如《69clc》的规定），强制投保了船东责任险，就可将所导致的损害赔偿责任转嫁给保险，因而分散了承运人的责任，也可以使受害人的利益得到有效的保障。但在海上旅客运送中，旅客与承运人之间签订有旅客运送协议，一旦发生事故，导致旅客人身伤亡，那么承运人即违反了与旅客所签订的海上旅客运送协议中所规定的“保证旅客运送安全的义务”，而构成违约；同步，承运人不仅侵害了旅客的生命、健康权，还构成了侵害人身权的侵权。这样，承运人应承担的民事责任就构成了侵权责任和违约责任的竞合。三、我国对海上旅客运送进行强制责任保险的必要性分析目前，我国虽没有加入20__年国际海事组织通过的《雅典公约议定书》，但在借鉴海上旅客运送强制保险制度意见上分歧不大，只是在借鉴时间上存在分歧。如，一种观点认为，我国的海上运送制度目前没必要进行修改，并且该公约目前尚未生效，许多国家均对之采用观望态度，在此种形势下提出与新公约接轨，未免过于草率。待公约在我国生效之后，再为履行国际公约的义务而修正海商法亦为时不晚。我们认为，应当借鉴公约的合理内容，根据我国的国情，同步合适超前立法，建立起我国的海上旅客运送强制责任保险制度。我国有关海上旅客运送的法律规定重要是《海商法》第五章“海上旅客运送协议”，基本参照了《1974年雅典公约》，仅规定有承运人对事故承担责任的赔偿原则和责任限额，没有波及强制责任保险和直接诉讼制度。除了责任限额的规定外，第五章的规定合用于国际旅客运送协议和中国港口间的旅客运送协议——承运人承担过错责任与过错推定责任，国际海上旅客运送中人身伤亡的赔偿责任限额为46，666sdr。而最高人民法院1992年公布的《有关审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的.详细规定》（如下简称《规定》）中规定：“涉外海上人身伤亡损害赔偿案件，是指案件的主体、客体和法律事实具有涉外原因的，在海上（含通海水域）和港口作业过程中因受害人的生命、健康受到侵害所引起的海事赔偿案件”，并规定涉外海上人身伤亡案件的赔偿责任限额为80万元人民币。显然，这与我国《海商法》第五章的规定是矛盾的，由于根据《规定》有关“涉外海上人身伤亡损害赔偿案件”的定义，国际海上旅客运送协议无疑也是涉外的，46，666sdr约合47万人民币，与80万人民币的差距不可忽视。当发生此类人身伤亡案件时，怎样适使用方法律并没有统一的原则。近些年来，作为海商保险立法的重要问题之一的责任保险，展现强化并强制化的立法趋势。目前，国际上大多数国家越来越倾向于海上旅客运送伤亡的索赔方既可以直接向事故船的船东索赔，也可以向责任保险人索赔。日本政府已经立法予以国内海上旅客这种权利，及日本国内海上旅客可以选择向事故船的船主或负责人索赔。并且，《华沙公约》有关航空旅客运送的部分也作出了修改，这些修改予以了旅客所有的前述权利，目前在海上保险中建立第三方强制责任保险制度问题已逐渐提上日程，该制度的关键是通过强制保险使海上事故受到损害的第三方可以选择向事故船舶的船东或者责任保险人索赔。四、我国海上旅客运送强制责任保险的制度建构航运业自身的特殊性决定了我们对海上旅客运送进行强制保险时要注意到航运业、海上保险业和旅客之间的利益平衡，既要考虑到航运业的国际化需求，又要结合我国的实际状况。为了更好地推进海上旅客运送强制保险，应当处理如下问题。（一）保险条件和形式由于经济发展水平的制约，我国尚不能承受《雅典公约》所规定的责任限额（将在下文详细论述），制定合理的国内立法成为建立海上强制责任保险制度立法模式的最佳选择。目前，交通部正在起草《水路货品运送管理规则》（如下简称《管理规则草案》），拟针对从事沿海旅客运送和沿海液货危险品运送的船舶引入强制责任保险制度。根据《管理规则草案》第6条的规定，没有进行强制责任保险或获得财务保证的船舶将没有资格从事沿海旅客运送。然而此草案针对的仅是沿海旅客和液货危险品运送，对于国际线路运送并无效力。应选择在我国《海商法》中补充强制保险制度的内容，规定对应的海上旅客运送船舶的承运人对旅客在运送过程中也许出现的人身伤亡必须进行责任保险或获得对应的财务保证。可以采纳《雅典公约》议定书的对应规定，对于已经有效实行保险或获得财务证明的承运人，由我国港务监督机关签发或核发《雅典公约》第四条拟规定的“证书”。对国有船舶，假如没有进行保险或获得财务担保，则应备有一份我国港务监督机关签发的证书，申明该船为国有，并在有关条款规定的程度内承担责任。（二）投保主体由于发生的旅客人身伤亡的赔偿责任也许会是巨额的，风险极大的，影响一般是多方面的，因此有观点认为应当对保险人的资格加以限定，明确投保的主体。可以仿效《1969年国际油污损害民事责任公约》的做法，立法规定承运人投保强制责任险，详细的保险人则由那些具有实力的保险人或保赔协会担任。在海上航运实践中，经营者与船舶的所有者两者的身份一般是分开的，船舶所有人将船舶以期租或光租方式交给承租人来经营，光船承租人可以将光租的船舶再进行转租，承租人与乘客形成运送协议，在运送协议中成为承运人。承运人在整个过程中不是一种稳定的连接。假如将强制保险的投保人规定为承运人，就无法到达强制的效果。在与油污有关的国际公约中，都把船船所有人规定为强制保险的投保人。相对于承租人来说，所有人具有相对的稳定性。且一般状况下都具有更强的财务实力，当船舶所有人违反规定，没有投保强制险时，法律或行政法规可更好地采用惩罚的措施。（三）合理限额问题合理的限额，关系到保险人、投保人和旅客三者之间利益平衡问题。我们采纳海上旅客运送强制责任保险制度，，立足点应以我国的理论与实践发展为基础，海商法的法律移植要以与否有助于我国海事法制目的的实现，以及能否保证我国海事法律体系内部的逻辑自洽性为前提，不能仅仅以同国际接轨为目的，应当坚持本土化原则。责任限额制定，要从对受害方的救济程度、航运企业的承受能力以及我国的经济发展水平出发。根据《1969年国际油污损害民事责任公约》中的规定，财务保证的数额或保险金额应根据船舶所有人的责任限额确定。秉承这一理论，在确定海上旅客运送中承运人的强制责任保险的财务担保的数额或保险金额时，也应按照海上旅客运送中承运人对旅客人身伤亡、财产损失的赔偿责任限额办理，即46，666个计算单位乘以该船舶的证书所注明的载客定额11。承运人投保的金额能否超过这一数额，目前还没有明确的规定，但应当制定合理的限额。责任限额是保障保险人得利益的工具。许多国家都规定虽然船舶所有人或者经营人丧失了责任限额，保险人还可以继续享有限额，因此制定合理的限额原则是十分必要的。结合我国旅客运送实际，对承运人应当施加更为严格的责任，对于因航运事故和船舶自身缺陷所导致的旅客人身伤亡和财产损失，合用无过错责任原则；对于其他旅客人身伤亡和财产损失的状况，则变化我国现行法律的规定，合用过错推定原则，从而提高承运人对航运安全的注意，保证旅客运送的安全性，并予以受害人更为妥善、积极的保护。海上运送协议12承运人：________________（甲方）托运人：________________（乙方）甲乙双方根据《中华人民共和国协议法》的规定，经协商，签订本协议。第一条运送方式甲方调__________吨位船舶一艘，按照乙方的规定由__________港运至__________港，按现行包船运送规定办理。第二条装船时间乙方于_______年_____月____日将货品集中于出发港，由甲方负责装船（也可以由乙方装船，甲方指导）。自船舶抵港已靠好码头时起____日内装完货品。第三条运到期限船舶自装船之______日起日运至抵达港。逾期运到，甲方须向乙方支付______违约金。第四条卸船时间船舶抵达后，乙方负责卸船。乙方应在______时内卸完货品。因乙方责任迟延卸货的，每迟______支付______违约金。第五条运送质量甲方应当保证货品运送的安全。货品在运送途中发生损坏、灭失的，由甲方按实际损失承担赔偿责任。第六条运送费用双方约定，乙方按每吨______元向甲方支付运送费用______元。港口装卸费用按规定办理。第七条费用结算本协议签订后3日内，乙方预付运送费用______元。在卸货后，双方据实计算，多退少补。第八条法律合用本协议发生纠纷，双方同意由中国国际贸易仲裁委员会仲裁裁决，合用中华人民共和国法律处理。第九条附则本协议一式两份，双方各执一份。承运人：____________托运人：_______________法定代表人：________法定代表人：_________________年____月____日附：海上货品运送协议是指承运人与托运人之间签订的意在明确海上货品运送权利义务关系的协议。海上货品运送协议的重要内容包括：（1）承运人、托运人的名称、地址、邮政编码、联络电话；（2）货品名称、数量、重量、包装等基本状况；（3）装船港、抵达港、中转港名称；（4）运费及其支付方式；（5）违约责任。签订海上货品运送协议，应当按照海商法的规定，明确各自的权利义务。涉外海上货品运送，往往波及第三国的法律规定，在协议中应明确法律合用及纠纷处理方式等问题。此外，运送单证作为协议的构成部分，承运人应当按照单证记载的规定，认真填写，防止因填写不清而导致纠纷。海上运送协议13甲方：________________________________________________________________邮编：________________________________电话：________________________________法定代表人（委托代理人）：____________开户行：______________________________帐户：________________________________乙方：________________________________________________________________邮编：________________________________电话：________________________________法定代表人（委托代理人）：____________开户行：______________________________帐户：________________________________甲、乙双方为携手合作，增进发展，满足利益，明确责任，根据中华人民共和国有关法律之有关规定，本着诚实信用，互惠互利原则，结合双方实际，协商一致，特签订本协议，以求共同遵守：第一条运送措施乙方调派___________吨位船舶一艘（船舶___________吊货设备），应甲方规定由______________________港运至______________________港，按现行包船运送规定办理。第二条货品集中甲方应按乙方指定期间，将______________________货品于___________天内集中于______________________港，货品集齐后，乙方应在___________天内派船装运。第三条装船时间甲方联络抵达港同意安排卸货后，经乙方贯彻并准备接搜集货（开集日期由乙方指定），装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起___________小时内装完货品。第四条运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于___________小时内将货品运到目的港。否则按规定承担滞延费用。第五条起航联络乙方在船舶装完毕起航后，即发报告知甲方做好卸货准备。如需领航时亦告知甲方准时派引领员领航，费用由___________方承担。第六条卸船时间甲方保证乙方船舶抵达______________________港锚地，自下锚时起于___________小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨___________元，在装卸货过程中，因天气影响时间装货作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。第七条运送质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好船，甲方可派押运员（免费一人）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对运送______________________货品的数量的质量均由甲方自行负责。第八条运送费用按______________________水运货品一级运价率以船舶载重吨位计货品运费___________元，空驶费按运费的___________%计___________，全船的运费的___________元，一次计收。港口装船费用，按___________港口收费规则有关费率计收，卸船等费用，由甲方直接与抵达港办理。第九条费用结算本协议经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运送费用______________________元。乙方在船舶卸完后，以运送费用凭据与甲方依次结算，多退少补。第十条本协议正本一式二份，甲乙双方各执一份；副本一式___________份，交___________等部门各存一份立案。本协议如有未尽事宜，由双方按照______________________交通厅海上运送管理的有关规定充足协商，做出补充规定。补充规定与本协议具有同等效力。本协议提交______________________公证处公证（或工商行政管理机关签证）。甲方：_____________________________（盖章）法定代表人或委托代理人：___________（签章）开户银行：_________________________________帐号：_____________________________________乙方：_____________________________（盖章）法定代表人或委托代理人：___________（签章）开户银行：_________________________________帐号：__________________________________________________年_____________月___________日海上运送协议14承揽方：_____________，如下简称甲方定作主：_____________，如下简称乙方甲乙双方为了保证全面地履行各自的义务，签订本协议，共同信守