路基工程施工质量控制要点

路基工程施工质量控制要点路基工程施工质量控制要点根据合同文件和《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》及合同文件的相关规定，结合本项目工程的设计图纸及项目特点，为了对路基工程的施工质量达到有效地控制，现对路基工程施工质量控制要点如下：一、基本要求1、 路基施工作业，须熟悉图纸，严格按照设计图纸和规范进行施工，并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性，并注意路基边线部位的压实。2、 每一路段开工前，应根据设计图纸认真进行施工放线，测设中心桩、边线桩，各主要构造物的位置桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时加密复核校正。施工放样应报经监理工程师批准并签认。3、 在路基用地（按垂直投影面积的两边各加50cm和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理，并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压；原地面每200m应做一个标准击实试验，以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。4、 路基施工前，应结合设计图纸要求和现场的实际，认真做好详细的土石方调配方案，合理利用挖方。挖方应做到最大限度的利用；弃方应合理设计弃土场。5、 路基填筑前根据不同的土质和区段，确定数个试验段进行填筑试验，并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施，通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。6、 路基工程施工，每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格，报监理工程师检验合格并签认后，方右进行下一道工序施工。坚决杜绝未经报验或报验不合格进行下一道工序施工的现象发生。7、路基应分段水平分层填筑。土质变化较大的区域，不同的土质应分层开挖，分层或分段填筑，分别进行标准击实试验；压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度；严禁混挖混填，导致填料不均匀，造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。二、填料及检测填方路基施工，无论是借方还是利用方填料，其各项指标均须满足设计和规范及下列要求：1、 填料强度土方填料的室内CBR直（浸水试件96h）93区3%94区4%，96区下路床5%、上路床8%；石方填料的强度不小于30Mpa。2、 填料其它控制指标液限不大于50%，塑性指数不大于26且不小于7（用于台背回填的透水性材料的液限不大于28%，塑性指数不大于9）;有机质含量不大于5%土的标准击实每5000m3（或土质变化时）做一次；3、 石料以每处（基有变化时）做一次强度（不小于i5MPa和土含量及颗粒分析。3、填料粒径天然土石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不大于2/3层厚且不大于25cm无明显的离析状态（大块或强度较高的石块聚集）。石料含量（2mm以上）大于70%寸，应按填石路基检验密实度。（一）检验方法1、 检测路基压实度前，应该对压实的路基外观质量（无明显轮迹,边角压实，无“软弹〃、“贴皮”现象，无松散等）进行检查，合格后再进行压实度检测。2、 填土路基采用灌砂法进行通层检测，取样点的确定应选验收层压实度最薄弱的地方作为检测点位置（尤其是在距边线1m范围的部位选检测点的比例应占到40%），挖试洞前应进行地面粗糙度的标定，灌砂时应严格按测试规程操作，不允许有震动或一次量砂不足的现象出现（一次量砂不足说明压实层厚、试洞深，应及时调整松铺厚度）。3、 在检测时对于试样中出现粒径大于38mm的粒料，应采用密度修正法进行判定（或直接放入洞内不称量）。标准量砂应按规定进行过筛、冲洗、烘干和标定。4、 本项目的土质不适宜用核子密度仪进行压实度检测。压实度的检测亦可用规范规定的其它检测方法（如：环刀法、蜡封法、水袋法等，但应获得批准）。5、 土石路基采用压实遍数（试验段确定的）和相对沉降量法（20t压路机强振终压前后的沉降量不大于3mm双控指标进行密实度的检测控制，相对沉降量应采用四等水准测量法进行。检测时，每个测点的位置都必须固定并做上标记，每次测量时不得随意挪动，且每次测量都必须闭合。6、 检测要求：所有填料（材料）和工序，都必须按规定的检测频率、检验标准、检查项目及测试方法进行试验且合格，并经监理工程师检验认可后，方可用于路基填筑或施工。不合格的填料或材料，都不允许用于工程施工。三、填方路基施工（一）、路基填筑1、 路基填筑施工前，应进行施工放样、填料各项指标的试验和取土场及原地面的标准击实试验，并选择试验路段，采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。2、 施工时应对原地面进行清除表土并做填前碾压处理，其压实度不小于90%（高填方为93%），应根据设计图纸认真进行施工放线；当填土高度小于80cm时，基底压实度不小于路顶的压实度标准。山坡地段或挖填路段的地面坡度陡于1:5时，应做宽度不小于1m（台阶的高度以实际地形的坡度考虑，一般应为30-50cm,原地形坡度较陡时可适当设高一些，但不应大于80cn）内倾坡度4%的台阶，台阶必须设在原状土（松散层应清除，不能在松散层上设台阶），并用小型夯实机具对台阶进行夯实。3、 在施工过程中，须做好边坡防护及施工临时排水，以免路肩及边坡被雨水冲刷、拉槽坍塌。本项目要求土石方路基填筑施工中，在边坡上应做临时急流槽，其间距不大于30m在边坡口应设置挡水埝，确保路基顶面的雨水集中从临时急流槽排出路基外。4、 土石路基分段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则行填段按1:1坡度分层预留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭拉长度不得小于2m路堤填土宽度每侧应宽于填土设计宽度30cm有效压实度不得小于设计宽度，最后削坡和边坡夯实（任何情况下都有不允许亏坡和贴补），并及时进行边坡防护，以防雨水冲刷。5、 为加快路基施工的进度，填方路基的松铺厚度：土石方路基的松铺厚度不大于50cm路基在施工过程中，横坡应控制在3~4%£围内，同时，要求碾压机械中必须配置不小于15t振动压路机。6、 路基应分段水平分层填筑。填筑前应先放出边桩和按单车装运土石量打线分格（每层都必须确定边桩位置或撒线），摊铺中应严格控制松铺厚度和平整度及横坡度，整平时使用推土机和平地机。摊铺后应根据实际情况人工配合机械以细石块、石屑充填空隙。7、 应严格控制粒径和松铺厚度、宽度及横坡。注意每层边线部位摊铺必须保证，摊铺不能亏欠，必须满铺到超宽填筑线以外。8、 碾压前应对含水量进行检查，碾压应由两侧向中间进行碾压，弯道上应由内向外进行碾压，碾轮每次重叠1/3轮宽且不小于40cm;碾压应顺路线方向进退式进行，不允许横向碾压和掉头碾压；碾压时应行静压、由慢到快、由弱振到强振（涵顶50cm范围内应采取控制松铺厚度轻型机械静压）。填石中箕在碾压过程中应进行适量洒水碾压，以保证碾夺密实。边角部位机械无法碾压时，应用人工进行夯实。9、 每层填筑压实后应进行宽度、逐桩高程及压实度检查；每三层应进行中线偏位、逐桩高程、宽度、横坡、压实度等项目的检查。每层在上料前都必须确定边桩位置或撒线定位。10、严格按照报检程序，每道工序自检合格，报监理工程师检查合格签证后，方可进