桥梁工程设计结果汇总

课程设计土木工程(地建与道桥)2013年6月26日1 21.1设计项目装配式钢筋混凝土简支梁桥上部结构(不含人行道和栏杆)的设计计算。1.2主要技术规范和参考文件(6)邵旭东主编.桥梁工程.人民交通出版社.200732.截面设计ZC—横断面图43.1恒载内力计算算表：122222232主梁对于边梁对于中主梁桥面铺装层栏杆和人行道对于边合主梁计对于中横隔梁llx=2Q=01211/28lx=41/4016M=25.141/42441/40Q=02力Q=02边主梁剪力Q(kN)1M=0025nm=q0q2nm=q0q2M=26.031/42441M1/28M=002汽车人群荷载内力计算：3.2.1荷载位于支点处各梁的汽车、人群荷载分布系数：①、④梁20r②、③梁6n1m=q=(1.0+0.2)=0.60q22m=00r正偏心压力法)21I=181863+18186(107-58.52)2+14x12T形截面的抗扭惯性矩近似为各矩形截面抗扭惯性矩之和，即：Tiiii=17tt/b1＜c0.1411/38—梁截面划分成单个矩形截面的块Tiiiiin=1土beaiienxna2ii9宽44657nii=111.1253.375n=一0.9324425.3125①④号主梁：cq2q2m=n=0.740cqrcq2q2m=n=0.432cqr3.2.3汽车人群作用效应的计算：ii计算汽ckikiS=mq人crmcm系数；cqkiky——沿桥跨纵向与荷载位置对应得内力影响线坐标值；iq——纵向每延米人群荷载标准值。r11=l2=29.1628833=l2=32=29.163.5222131=3.52444—I级(kN/m)影响线面积(m2或m)影响线图式MM421120kkSi883.72S2478.42275.29672.391885.701213.31206.4730.79164.12133.337.5418.65157.03138.387.07507.821424.20916.38160.71386.381083.60697.22120.5417.69108.2476.6210.7290.2479.524.1372007200.5000730.75073072007200.5000730.750730Pk(kN)276.640276.64031.97031.970276.640276.64031.97031.970q或qkrKN/mmc.623.740.623.740.623.740.623.740.358.432.358.432.358.432.358.432群截面M12M14Q12Q14M12M14Q12Q14③④梁号QQ(kN)0均Q(kN)0集Q(kN)0rQ0(kN)267.4944.1280.50291.47210.97q或qkrPk(kN)276.640276.6400.9160.9160.916.916m0.433.600.000mc.623.740.358.432(1+)a荷载类型群②③梁号ad自重汽人S=S+0.7S+1.0Sad自重汽(不计冲击力)人ad自重汽(不计冲击力)人结构重力对结构不利短期效应组合长期效应组合承载力极限状态正常使用极限状态正常使用极限状态剪力(剪力(kN)荷载类别结构自重汽车荷载人群荷载SS结构自重汽车荷载人群荷载S梁号①④②③Sld4.横隔梁内力的计算yoq2kk1k2k1M=R.b1.e=Rber11iiQ=R+R1=R1r12ir1122iiQ=R+R=Rr12iriii以得横隔梁在该截面上的最大(最小)内力值：4.2.1确定作用在中横隔梁上的计算荷载：对于跨中横隔梁的最不利布置如图所示：11计算弯矩时：P=(10.57.2521.0+276.641.0)=176.38kNoq2211计算剪力时：P=(10.57.2521.0+1.2276.641.0)=204.05kNoq224.2.2绘制横隔梁的弯矩影响线r1r14.3绘制中横隔梁的剪力影响线：Q右：P=1作用在计算截面右时nn右=nn右=n12n右=n+n2i1i2in右=n+n12i1i2i4.4截面内力计算(公式同前)。承载力极正常使用极限状态M或Q右ij1(1+)PnMM右1右2M=gl2=6.251.0352板的计算(按纵向1m宽的板条计算)10.12+0.16T梁翼板自重：g3=21.025imin,g202Ag05.3汽车车辆荷载产生的内力221210min,p4a04 Q=(1+)P=1.32140=23.39kNaud