度中国主要城市公共交通大数据分析报告

2021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告本研究报告由高德地图公共出行大数据团队撰写，所载全部内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量出行数据，通过大数据挖掘计算所得，通用算法与理论保证了其合理性与科学性。报告客观地从多维度反映中国主要城市公共交通状况，力争做到精准、精细、精确，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。本报告版权由高德地图所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用发布，需注明出处为“高德地图公共出行大数据〞，且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。高德地图对于本声明具有修改权和最终解释权。•

感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布声 明Thestatement合作伙伴Partners交通运输部科学研究院本季研究报告由高德地图主办，联合交通运输部科学研究院〔城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室/综合交通运输大数据应用中心〕合作发布。交通运输科学研究院重点对报告中“公共交通开展情况〞局部进行了指标选取、编制了计算说明，指导高德地图公共出行大数据团队完成测算，并完成了分析工作。高德地图愿与政府、企业、院校、研究机构合作，共同研究城市公共交通现状及开展趋势，为城市公共交通开展提供解决方案。高德地图公共交通大数据，聚集高德地图7亿用户的使用数据调研城市364城市82个城市〔含37个公交都市创立城市〕选取范围说明用户出行核心区：根据高德地图公共出行用户行为分析得出的城市空间范围，替代城市建成区，作为本次分析的数据统计范围*如无特殊说明，本数据报告统计时间均为2021年1月1日~12月31日编制说明ReportdescriptionTOP20个城市选取12公共交通开展情况公共交通与用户生活1公共交通开展情况主要城市公共交通总体评价城市公共汽电车网络特征分析城市轨道交通网络特征分析7-1011-1516-19小节主要城市公共交通总体评价2021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍公共汽电车网络总体情况

深沪蓉等城市网络设施覆盖水平较高 注：站点覆盖面积已剔除大于1平方公里的大型水域、公园、学校、军事区域等不适宜设置站点的区域。站点覆盖率和线路网比率居全国前列，线路重复系数相对较高，说明其网络设施供给投入较大深圳站点覆盖率也排在前列，线路网比率指标相对较低，说明其线路网敷设比较均布上海成都站点覆盖率在省会城市中名列前茅，且线路重复系数较低，网络敷设更加均衡7个城市500米站点覆盖率超过80%公共交通总体评价序号城市名500米站点覆盖率线路网比率线路重复系数1深圳90%80%8.802上海87%79%5.303成都85%72%4.334厦门81%72%7.835广州81%79%9.596北京80%78%7.747绍兴80%72%5.098杭州79%72%5.549西安79%74%5.4610东莞79%69%4.6811长沙78%73%4.6512宁波77%67%5.1813金华77%71%4.6214乌鲁木齐77%75%4.9915武汉77%73%5.2016南京77%69%5.4617佛山77%68%5.4918珠海75%71%7.1519苏州75%70%4.6120昆明74%79%5.792021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍轨道交通138条，运营总里程3960km• 7个城市运营里程超过200km• 12个城市运营里程超过100km轨道交通成网运行• 6个城市换乘站超过10座• 11个城市换乘站超过3座轨道交通网络总体情况注1：城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统注2：站数、换乘站数统计未含有轨电车车站注3：广佛线〔佛山市〕计入广州市轨道交通运营线路京沪广深轨道交通网络设施水平较高，运营里程占全国总里程的46.3%北京 上海 广州 深圳29个城市18个城市公共交通总体评价序号城市名运营里程线路条数站数换乘站数1上海市69417375552北京市55819345543广州市30113191264深圳市2808198285南京市2498139106大连市24898017重庆市204612898武汉市1785136139天津市1626112710苏州市140494111杭州市108357412成都市105487613郑州市94356214西安市89366315宁波市73251116长沙市67346117无锡市54245118沈阳市53644119长春市46448020昆明市46337221东莞市37115022南宁市31125023南昌市29124024青岛市24222025合肥市24123026福州市24121027哈尔滨市22221128淮安市2012302021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍公共交通综合出行本钱出行平均用时所选城市公交出行平均用时都超过40分钟，其中东莞最高达53分钟综合出行本钱最高北京、上海公交出行平均花费均高于4元，步行距离超过900m，换乘率也较高，综合出行本钱最高综合出行本钱最低厦门和乌鲁木齐平均换乘率低，平均花费也低，综合出行本钱最低公共交通总体评价序号城市名平均用时（min平均步行距离）

（m）平均花费（元）换乘率（%）1深圳42.1638.93.46352上海45.2911.74.41673成都46.2761.12.99464厦门41.1585.91.62255广州42.7747.83.56556北京46.7942.14.34767绍兴45.7588.61.59368杭州45.9771.53.52419西安40.9678.42.034010东莞53.8686.63.823911长沙43.6663.22.793212宁波45.4681.82.643413金华45.0613.71.433114乌鲁木齐41.4583.71.413015武汉46.9720.12.734716南京42.9783.33.054417佛山47.1657.22.873318珠海42.4620.62.451819苏州43.6637.01.794920昆明46.8693.43.3240小节城市公共汽电车网络特征分析2021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍公共汽电车线路规路总长度达52.9万km，是全国高速公路总里程的4倍6个城市公交线路超过1000条，其中：• 东部城市公交线路最多• 北上广排名前三甲公交线路条数公共汽电车网络特征城市类型城市线路条数线路里程(万公里）超大城市上海市15452.52广州市13512.55北京市16583.95重庆市10861.54深圳市10142.08特大城市天津市7331.71武汉市5650.96南京市6811.02东莞市4480.90成都市9431.36中等城市杭州市9781.69昆明市4680.65青岛市7121.44苏州市10041.79无锡市4890.92佛山市5751.17宁波市8371.50小城市金华市5841.01绍兴市4420.82嘉兴市4720.762021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍公共汽电车网络覆盖特征公交最繁忙的城区道路广州天河路体育中心—岗顶段

经过线路54条贵阳市公交线网覆盖率最高，广州市公交线网重复系数最大公贵阳线网覆盖率TOP2081%广州线路重复系数TOP209.59深圳80%深圳8.8上海79%厦门7.83昆明79%北京7.74共广州79%珠海7.15汽电北京78%西宁6.43车乌鲁木齐75%贵阳6.34网络汕头74%福州6.1特海口74%哈尔滨6.04征济南74%天津6西安74%青岛5.8福州74%昆明5.79长沙73%杭州5.54大连73%佛山5.49武汉73%西安5.46成都72%南京5.46绍兴72%上海5.3杭州72%重庆5.21厦门72%武汉5.2金华71%大连5.182021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍公共汽电车线路几何特征22%20%18%21%10%4%

4%城市公交线路长度分布图8km以下8—12km12-15km15-20km20—25km25—30km30km以上20km以下的公共汽电车线路占82%，其中8km以下的线路最多线路最绕的城市：东莞市〔1.99〕线路最直的城市：邯郸市〔1.38〕北京市公交线路总长度最长，3.95万km

城区最长的公交线路——北京740路：68km，74个站点1.731.731.761.751.751.751.781.811.81.831.831.821.851.851.91.91.891.891.971.99东莞佛山重庆厦门苏州深圳珠海温州惠州海口中山宁波泉州无锡汕头上海赣州福州天津嘉兴非直线系数公共汽电车网络特征2021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍公共汽电车网络站点特征站数最多市域内公交线路835路〔天津〕，82站1%16%55%8%20%公共汽电车平均站距分布300m以下300-500m500-800m800-1000m1000m以上500~800m平均站距的线路占55%公共汽电车网络特征小节城市轨道交通网络特征分析2021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告1%6%12%78%1%2%轨道交通线路类型分布磁悬浮 轻轨 有轨电车地铁 单轨 自动导向轨道▍轨道交通线路结构特征29个城市、138条轨道交通线路地铁最普遍27城市有地铁运营轨道交通网络特征类型条数城市分布磁悬浮2上海、长沙轻轨8大连、长春、天津有轨电车16大连、沈阳、长春、广州、南京、青岛、上海、苏州、淮安地铁10727个城市（含佛山）单轨3重庆自动导向轨道2天津、广州2021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告14%52%1500-2000m2000m以上换乘线路最多的站点14%20%平均站距分布1000m以下1000-1500m▍轨道交通站点特征1000~1500m平均站距的线路占52%平均站距最长：上海市磁悬浮〔浦东国际机场——龙阳路〕29km平均站距最短：长春市54路〔工农大路——西安大路〕487m上海世纪大道上海龙阳路深圳车公庙地铁4号线内环地铁9号线地铁6号线地铁2号线地铁16号线地铁7号线地铁2号线磁悬浮地铁1号线〔罗宝线〕地铁11号线地铁7号线地铁9号线轨道交通网络特征方式磁悬浮有轨电车轻轨地铁单轨自动导向轨道平均站距19km1152m2650m1671m1476m540m2021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍轨道交通线路特征换乘站最多：上海4号线(18个换乘站)站数最多：北京市地铁10号线〔45站〕最长的地铁：上海市地铁11号线〔62.58公里〕最短的地铁：哈尔滨市地铁3号线〔4.98公里〕全国轨道交通线路平均运营里程长度为27.6km轨道交通网络特征2公共交通与用户生活中国主要城市公共交通排行榜公共交通特色城市分析公共交通与生活21-2223-2627-39小节2021年主要城市公共交通排行榜2021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告公共交通排行榜▍2021年度中国主要城市公共交通排行榜◆上海、深圳领跑2021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告统计全国82个主要城市，综合用户出行核心区域站点覆盖率、线网覆盖率、轨道交通覆盖情况、城市出行单位耗时、单位花费以及用户评价指数等方面，综合计算得出了中国主要城市公共交通排行TOP20其中上海市、深圳市站点及线网覆盖率高，轨道交通建设相对完善，用户评价指数较好，综合评分列第一第二位北京市、广州市在站点覆盖率和线路覆盖率上稍落后，排在第二梯队，列三、四名本次报告综合评分融合了轨道交通根底设施建设情况，厦门市整体排名受轨道交通影响有所下降65707580859095第14名

绍兴市第15名

杭州市第16名

武汉市第17名

金华市第18名

福州市第19名

青岛市第20名

珠海市第13名

苏州市第12名

长沙市第11名

大连市第10名

乌鲁木齐市第9名

昆明市第8名

厦门市第7名

西安市第6名

南京市第5名

成都市第4名

广州市第3名

北京市第2名

深圳市第1名

上海市综合得分小节公共交通特色城市分析2021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍北京◆各项指标排在前列，综合排名高出行时间分析：整体出行时间分布分为三段式，可以看出0-6点是低谷，几乎没公共出行人群；7-9点是涨幅期公共出行人数直线上涨，并持续稳定到19点；19-23点是回落期覆盖率分析：北京市用户出行核心区域内500米站点覆盖率达80%在全国范围内排在第六位，公交线路网比率78%在全国范围内列第六位。轨道交通出入口与公交站点衔接率为78%，在全国开通轨道交通的城市中也是靠前位置。公共交通整体建设情况良好8.00%7.00%6.00%5.00%4.00%3.00%2.00%1.00%0.00%北京公共交通出行需求时间占比分布注：数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出线网覆盖图站点覆盖图城市分析2021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告0.00%1.00%北京占比济南占比苏州占比成都占比南京占比无锡占比福州占比上海占比西安占比广州占比深圳占比郑州占比哈尔滨占比沈阳占比重庆占比4.00%5.00%6.00%7.00%公共交通出行需求时间占比分布9.00%

8.00%-149141924▍广州0.00%0.50%1.00%1.50%2.50%◆晚11点到凌晨1点出行占比明显高于其他城市广州公共交通出行需求时间占比分布出行时间分析：从整体上看，公共交通出行时间分布为三段式。值得一提的是0-1点的出行占比到达了2%明显高于其他城市，公共交通出行时间分布相对平稳。同时8-9点的出行占比明显低于其他城市、晚11-12点的出行占比明显高于其他城市，是名副其实的晚睡晚起城市城市分析0点到1点公共交通出行需求占比8.00%7.00%6.00%5.00%4.00%3.00%2.00%1.00%0.00%0~11~22~33~44~55~66~77~88~99~1010~1111~1212~1313~1414~1515~1616~1717~1818~1919~2020~2121~2222~2323~24注：数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出3.00%2.00%2.00%2021年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍成都◆7点后出行分布较平稳出行时间分析：整体出行时间分布可分为两段式，从7点开始出行时间分布相对平稳覆盖率分析：成都市用户出行核心区域范围内线路覆盖率为72%，500米公交站点覆盖率为85%排名第三其中天佑广宇、愿景·博云天、上爵公馆、蓝星苑、龙灯山小区三号院

四号院

五号院

、榕树苑为未覆盖小区城市分析9.00%8.00%7.00%6.00%5.00%4.00%3.00%2.00%1.00%0.00%成都公共交通出行需求时间占比分布注：数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出小节公共交通与生活2021年度中国主要城市交通大数据分析报告▍公共交通之节日◆圣诞节的公共交通分析2021年圣诞节2天的公共出行发现过滤掉公共交通枢纽后：北京的西单商业街、奥林匹克森林公园、蓝色港湾、南锣鼓巷、天安门是圣诞节大家出行的热门目的地上海的外滩、豫园、人民公园、日月光中心、来福士广场是上海人民出行的热门目的地成都的春熙路、武侯祠、银石广场、中山广场是成都公共交通出行的热门区域杭州的热门目的地那么都集中在西湖景周边，包括吴山、西溪湿地、灵隐等在内的西湖周边大区域北京上海成都杭州公共出行宏观分析2021年度中国主要城市交通大数据分析报告公共交通之演唱会◆陈奕迅的演唱会对公共交通影响最明显随机选取2021年开演唱会的7位明星，综合分析多场演唱会期间场馆周边公共交通出行需求的数据变化，得出陈奕迅的演唱会对公共交通的影响最为明显▍选取陈奕迅2021年北京、广州、大连、苏州、合肥和沈阳6场演唱会综合分析，演唱会当天公共交通出行需求情况与演唱会前一周的平均情况比较，得出陈奕迅的演唱会为公共交通的带来20倍的波动王菲李宇春波动幅度张杰田馥甄周杰伦张学友陈奕迅公共交通出行需求平均波动情况公共出行宏观分析2021年度中国主要城市交通大数据分析报告公共交通之演唱会◆二三线城市公共交通受演唱会影响明显在比照一线城市〔北京、上海、广州、深圳〕和二三线城市〔如大连、福州、武汉、昆明、重庆、青岛、苏州、合肥、长沙、南京、西安、沈阳〕过程中发现，明星演唱对公共交通的影响在一线城市相对较小而在二三线城市那么非常明显▍一线城市演唱会当天公共交通出行量一公里范围内平均涨幅约360%、两公里范围内平均涨幅约200%，而二三线城市演唱会当天公共交通出行量一公里、两公里范围内平均涨幅约800%我们可以看出大城市本身公共交通群体人数大，相对波动小，且场馆平时可能有活动公共交通人数暴涨暴跌情况少；二三线城市平时大型活动相对少演唱会当天人数变化明显0.00%500.00%1000.00%1500.00%2000.00%2500.00%3000.00%3500.00%重庆

长沙

西安

武汉

苏州

沈阳

青岛

南京

昆明

合肥

福州

大连一公里波动 两公里波动二三线城市公共交通出行需求波动800.00%700.00%600.00%500.00%400.00%300.00%200.00%100.00%0.00%北京上海广州深圳一线城市公共交通出行需求波动一公里波动两公里波动公共出行宏观分析2021年度中国主要城市交通大数据分析报告▍公共交通之大学出行特征◆大学区域人们公共交通出行喜欢去科教机构、图书馆选取全国大学综合排行榜TOP30及额外20所有地域特色的大学，计算得出大学区域内，人们公共交通出行偏好更喜欢去科教文化场所〔如博物馆、美术馆、图书馆等〕，商务写字楼，餐饮场所，购物场所及住宿效劳场所。其中科教文化效劳类占比最高接近25%，是排在第二位的近1.6倍50所公共出行宏观分析10.00%5.00%0.00%15.00%20.00%25.00%30.00%大学区域公共交通出行需求分布2021年度中国主要城市交通大数据分析报告▍公共交通之大学出行特征◆北京地区大学区域出行中去商务写字楼最多在全国范围内抽样调查50所大学中，公共交通出行去公司商务写字楼等场所的TOP3学校区域分别是中国人民大学、北京大学、清华大学，TOP3学校区域优势明显中国人民大学北京大学清华大学浙江大学四川大学武汉理工大学南京大学东南大学北京航空航天大学北京理工大学商务写字楼出行TOP10北京大学华中农业大学北京航空航天大学华南理工大学武汉理工大学复旦大学华中师范大学四川大学中国农业大学清华大学汽车类相关场所出行TOP10◆北京大学区域出行去汽车效劳类场所的人数最多在本次报告抽样数据统计分析中我们还发现，大学区域内选择公共交通出行方式去汽车效劳类场所的人数也占总公共出行的一小局部比例。其中以北京大学区域、华中农业大学区域、北京航空航天大学区域最高大家去汽车效劳类场所是去考驾照、买车吗？公共出行宏观分析2021年度中国主要城市交通大数据分析报告▍公共交通之大学出行特征◆各所大学公共交通出行热门目的地北京大学区域清华大学区域浙江大学区域南京大学区域复旦大学区域四川大学区域上海交通大学区域中山大学区域公共出行宏观分析2021年度中国主要城市交通大数据分析报告▍公共交通之最◆被公交站包围最多的医院广州市的广州军区总医院、中山大学附属第一医院、北京市中医医院顺义医院周边的公共交通站点数排名居全国前三，分别为319、285、280个附近站牌最多的医院TOP10350300250200150100500站牌数广州军区广州总医院北京中医院顺义医院中山大学附属第一医院公共交通之最2021年度中国主要城市交通大数据分析报告▍公共交通之最◆最繁忙的公交站点——惠鑫公寓统计全国城市近30万个公交站点，得出公交线路最多的TOP20的公交站。其中深圳市的惠鑫公寓站经过的公交线路最多，60路、75路、245路等49条线路经过北京市的畅观楼站和重庆市的大庙站分列二三，分别有48条、47条公交线路经过在TOP20繁忙站点中，北京市的公交站点占9个，名副其实的公共交通超大城市494745434139373551站点数最繁忙的公交站点TOP20公共交通之最2021年度中国主要城市交通大数据分析报告▍公共交通之最最省力昆明市地铁1号线环城南路站、上海市地铁3号线宝山路站、地铁4号线虹桥路站都是换乘很省力的地铁站◆换乘最困难和最省力的地铁站最困难上海市地铁12号线南京西路站、龙华站；重庆2号线较场口站、南京市地铁1号线南京南站；北京地铁13号线西直门站都是换乘距离较长的地铁站，换乘步行距离在400米以上公共交通之最环城南路站宝山路站虹桥路站南京南站较场口站南京西路站西直门2021年度中国主要城市交通大数据分析报告▍公共交通之最最早北京市地铁10号线、14号线、5号线、4号线、2号线、1号线、7号线、8号线都在早上5点10分前开始运营最晚广州市地铁8号线和南京市地铁10号线并列为运营结