二战后英国舰艇航行的发展

二战后英国舰艇航行的发展

英国皇家海军舰队的结构改造与武备的选择1944年，英国皇家海军开始设计三种不同类别的护卫舰。这些护卫舰是61级飞机导向护卫舰、41级防空巡洋舰和11级反击护卫舰。这三种方法使用相同的船体和发动机设备，但在武器和设备方面不同。在这些护卫舰的开发过程中,皇家海军又考虑到,蒸汽推进系统无法在战时以大量生产方式制造,故而一反传统,决定以柴油机作为这些新型护卫舰的主要动力系统。1952年1月,第一艘61型飞机导引护卫舰“索尔兹伯里”号开工,为这批新型护卫舰的建造工作拉开了序幕。接着,第一艘41型防空护卫舰“豹”号也在次年3月开工。在此期间,11型反潜护卫舰的设计工作已有相当的进展,不过设计人员却面临了一项航速需求上的问题。61型极细,除护卫舰外,还有小型护卫舰(sloop)和轻型护卫舰corvette,也译作驱潜快艇),型号极为繁杂。二战后,英国除将小型护卫舰等舰种统一划归护卫舰外,还将一些二战中建造的“战时应急”型驱逐舰改装为15型和16型反潜护卫舰。而二战中复杂的舷号字母前缀(如驱逐舰的G、H和R、护卫舰的K、小型护卫舰的U等)则皆按北约标准改为F(代表护卫舰)。战后英国皇家海军的护卫舰设计虽有数项重要的发展,但总体上系根据标准的反潜设计--12型护卫舰(又称“惠特比”级)演化而来。与41型护卫舰的最大航速都只有25节,而德国潜艇在1945年时已拥有22节的潜航速度,于是英国海军鉴于未来战场上的需求,决定提升反潜护卫舰的航速。11型护卫舰的推进系统设计工作因而有所变动,改为采用蒸汽轮机以达到30节的航速。经过这项设计变更后的反潜护卫舰即为12型,舰身长度增加约9米。虽然造价提高且不适合大量建造,但从它颇具成效的服役记录看来,足以证明它的确是一种优越的护卫舰。战后,二战中建造的“江河”级、“湖”级及“湾”级护卫舰已明显无法满足英国皇家海军新的反潜作战需要,而新研制的12型反潜护卫舰的建造又尚需时日,因此皇家海军决定利用二战中大量建造的O级到Z级(亦称“战时应急”型)驱逐舰,并将它们中的一部分改装为反潜护卫舰。改装的方式包括两种:第一种为全面彻底改装,称为15型反潜护卫舰,亦称“快速”级护卫舰。接受改装的共有23艘驱逐舰,其中包括4艘R级、1艘T级、8艘U级、5艘V级、4艘W级和1艘Z级,改装工程在1952年至1955年间完工。舰体经过改头换面已与原来的外观无任何相似之处,反而与新设计的12型在特征上较为类似。武备也完全更换,标准武器为1门双联102毫米主炮、2座双联40毫米博福斯机关炮和2座三联深弹发射炮。另一种为限量改装,称16型反潜护卫舰,亦称“坚韧”级护卫舰。接受改装的共有10艘驱逐舰,包括1艘O级、2艘P级和7艘T级,改装工程在1952年至1956年间完成。舰体未作改动,仅更换了原来的武器装备。改装后武备包括1门双联102毫米主炮、1座双联40毫米博福斯机关炮、3座单管40毫米博福斯机关炮、1座四联533毫米鱼雷发射管和2具三联乌贼弹发射炮。16型的方案没有15型成功,但改装成本较低,改装周期短。这两型改装舰具有新型12型护卫舰的武备水平,而原来的驱逐舰舰体使它们的航速远远超过12型,因此这些曾在二战中立下汗马功劳的老舰曾一度是英国战后反潜舰艇的主力。年来日本舰队的设计上述12型、41型及61型等均属于特殊功能舰种的护卫舰,由于成本及其他因素,建造计划不久即在1954年时遭到中止的命运。设计人员旋即倡议一种集上述三种不同功能于一身的新型护卫舰的设计观念,并在1957年2月推出了81型多用途护卫舰的设计。81型亦称“部族”级,它既是英国舰船装备导弹系统的开始,也是率先采用燃气涡轮(燃气涡轮与蒸汽涡轮复合式)推进系统的英国舰船。此外,另一显著的特点就是采用平甲板设计。然而,81型护卫舰以海外服勤为其设计上的主要着眼点,再加上携载的武器不足以及航速上的限制,实在不堪担负北约战场上的舰队护航重任。于是设计人员开始考虑改良已有的12型反潜护卫舰,使其成为一种多用途护卫舰,著名的“利安德”级护卫舰于是应运而生,共建造了26艘。海上力量的让位60年代末,英国研制成功“海标枪”舰载防空导弹,并准备建造4艘82型导弹驱逐舰作为新航母CVA-01的护卫舰只。但是,82型驱逐舰仅仅建造了一艘“布里斯托尔”号,便因英国政府宣布“放弃苏伊士运河以东控制权”的著名政策出台而中途夭折。这样,排水量比它小得多的42型“谢菲尔德”级廉价型导弹驱逐舰便应运而生了。该级舰的主要使命是为水面舰艇编队提供必要的区域防空能力,并承担反潜、反舰攻击和对陆支援的任务。该级舰共建14艘,其中第一批6艘,第二、三批各4艘。首舰“谢菲尔德”号于1970年1月开工建造,1975年2月正式服役。这三批舰的设计大同小异,只是第三批根据马岛海战的经验做了改进,舰体也略有增大。该级舰最后一艘“约克公爵”号于1985年服役。需要指出的是,英国皇家海军在建造该级舰时,为了降低成本,限制了全舰的排水量;为了增加武器和电子设备,又简化了全舰的壳体结构,采用了薄壳型舰体,因此结构薄弱,容易被击穿,而且容易受热起火。在1982年的英阿马岛之战中,该级舰中的“谢菲尔德”号和“考文垂”号被导弹击中后,就因此而付出了沉没的惨重代价。美国海战史学家道格拉斯·赫德尖锐地指出,这样的节省就是最大的“金钱与生命的浪费”。与此同时,英国计划更换“利安德”级的22型“大刀”级护卫舰设计工作并没有中断,只是进度相当缓慢。不过,它在60年代所获得的设计成果却已先行实现于82型和42型两级驱逐舰的设计里,22型护卫舰的设计工作一直到70年代初期才接近完成。英国海军当局希望新的护卫舰拥有持久反潜作战能力以及相当程度的多用途功能。22型亦称为“大刀”级,首舰在1975年2月启工,共完成14艘。舰上除了载有两架可携挂“黄貂鱼”(Stingray)轻型鱼雷的“大山猫”反潜直升机外,在甲板上亦设有鱼雷发射管,此外还有舰底声呐以增强其反潜作战能力。虽然英国海军的航母造舰计划被取消,但英国政府却允许反潜直升机母舰的建造,于是“无敌”级轻型航母诞生了。能供垂直/短距起降飞机作业的“无敌”级航母亦需诉求于22型护卫舰来为其护航。因此,为了满足上述需求,22型以颇具成效的“利安德”级护卫舰之船体为设计基础。在22型护卫舰上,英国海军摒弃了舰炮武器系统,而以全导弹设计的姿态出现。当时42型驱逐舰与22型护卫舰设计工作繁重,设在巴斯的造船厂不堪重负,令英国海军当局对即将在70年代面临的现代化护航武力严重缺乏的问题头痛不已,尤其在苏联潜艇战斗力日益升高的威胁下,更令其忧心忡忡。于是英国海军于1968年2月委请沃斯珀-桑尼克罗夫特公司在亚罗造船公司的协助下,建造21型护卫舰以填补这段空缺。21型护卫舰即为“女将”级,共建造了8艘,其中“羚羊”号和“热心”号在马岛海战中战沉,其余6艘皆于1994年出售给巴基斯坦海军。“女将”级虽然在设计上有一些缺失,不过却也是颇为优良的护卫舰。“女将”级护卫舰采用平甲板中桥楼舰型,舰艏尖瘦,有明显的折角线。舰体中部有一段较长的桥楼,舰桥、桅杆、烟囱等上层建筑布置其上。桥楼后的舰艉为直升机甲板。舰艉为方艉,利于双桨双舵的布置。该级舰总长117米,水线长109.7米,宽12.7米,吃水5.9米,标准排水量3100吨,满载排水量3600吨,航速30节,巡航速度18节,续航力分别为4000海里/17节和1200海里/30节,舰员175名,其中13名军官。“女将”级护卫舰是英国第一种全燃动力系统推进的护卫舰,采用全燃交替动力装置形式(COGOG)。2台罗·罗公司的奥林普斯TM3B燃气轮机作为加速主机,功率50000马力;巡航主机为2台罗·罗公司的泰因RM1C燃气轮机,功率9700马力。该级舰采用双轴推进,带动2个5叶可调距螺旋桨。舰上可采用遥控方式对主机进行控制,人员可以在舰桥和机舱控制室操纵主机。“女将”级装备的武器比较单薄,只有4个法国宇航公司的MM38“飞鱼”反舰导弹发射装置;一座肖特兄弟公司的“海猫”GWS24四联装近程舰对空导弹发射装置;舰炮为一门维克斯114毫米舰炮和2～4门厄利孔20毫米炮,鱼雷发射装置为2座三联装MK2鱼雷发射管,用于发射霍尼韦尔/马可尼公司的MK46Mod2型鱼雷,该型鱼雷采用主/被动寻的,射程11千米,航速40节,战雷头重44千克。另外,该级舰还可载1架韦斯特兰公司的“大山猫”HAS2/3直升机。型“私家车”1982年爆发的马岛海战使英国海军如梦方醒,不得不重新审视其过去有失偏颇的护卫舰建造策略。他们根据实战经验继续对22型和42型护卫舰进行一些改进,其后建造的同级舰船体比原先设计的增大了一些,并为22型护卫舰恢复舰炮的部署。22型不但设计复杂而且造价昂贵,因此在1981年一次裁减国防支出的决议中遭到停产的命运。当时英国海军为了继续扩充护航武力,不得不另行构思,希望寻求设计单纯且造价低廉的护卫舰设计。后来,一方面由于马岛海战中英国军舰蒙受了不小的损失,另一方面当时“航母军售印度”的提案已引起海军方面的批评,英国政府为了平息这股不满情绪以及弥补马岛战后所造成的损失,终于同意22型恢复建造。因此,14艘22型才最终得以全部完工。马岛海战对英国皇家海军护卫舰的另一项重要影响是,反潜护卫舰不但应有齐全的新式反潜装备,而且必须有充分的自卫能力。23型即是应此作战需求而产生的最新一级英国护卫舰。23型亦称为“公爵”级,其系统设计极具弹性,各系统均高度自动化,除了反潜作战能力提升外,还加强了抗核生化与反导能力,配备最新式的电子设备,采用柴燃推进系统使防空作战与岸轰能力等多方面性能也有提升。此外,工程的简化与建造工期的缩减也是23型设计建造人员所注重的要件。23型并不是为了淘汰22型而发展的舰种,它们与22型混合编制,以灵活运用和提升反潜作战能力为目标。23型“公爵”级首舰“诺福克”号于1985年底开工,1990年6月建成服役,至今已建造了16艘。它的设计取向已成为左右当今欧洲战舰设计发展的重要因素。“公爵”级护卫舰满载排水量4200吨,长133米,宽16.1米,吃水4.3米;动力系统为柴燃联合动力,主机为2台斯贝SMIA燃气轮机,辅机为4台帕克斯·曼维伦塔12RPA200CZ柴油发电机组和2台电动机(41250马力),双轴驱动,最高航速28节。低速航行时特别是在执行猎杀潜艇任务时,由柴油机供电驱动螺旋桨,这时航速约15节。采用平甲板形船体的“公爵”级对英国海军而言是一种不寻常的设计,其庞大而方形的烟囱亦不同于惯用的圆形烟囱,同时它也是英国第一种采用舰艏声呐的军舰(以往的英国军舰均使用舰壳声呐)。舰上有大型机库和飞行甲板,使用“鱼叉”直升机降落方式,这在英国军舰上亦是第一次采用。“公爵”级在设计时曾为减低舰身的雷达反射面作了相当多的努力,舰桥原来垂直设计的部分都改用略微向内倾斜7度,尽量避免平面之间出现尖锐角度而加以圆滑过渡,此举可有效减低舰身的雷达截面积。舰上主要装备集中在前甲板,包括一门维克斯MK8型114毫米舰炮及其后方的32个“海狼”防空导弹垂直发射单元。舰桥与垂直发射单元间为2座四联装“鱼叉”导弹。值得一提的是“海狼”导弹,它是1982年后英国舰艇导弹的主力,导弹长2米,弹径190毫米,战斗部重80千克,最大速度2.5马赫,射程5千米,可攻击750米/秒的目标,其作战特点是作战过程全部自动化,反应时间只需7～9秒。海上护航器的设计20世纪60年代末,英国皇家海军放弃苏伊士运河以东的制海权后,其舰队规模就不断在萎缩,在大批具有全攻全守能力、续航力惊人的大型舰艇“急流勇退”之时,“便宜又大腕”的护卫舰在皇家海军中的重要性节节攀升。不知是一种回光返照,还是英国人独特的海洋民族气质,护卫舰的研制明显带有主力舰的味道,吨位不断增加,武器配备更加全面,角色从“跑龙套”的为舰队护航到担当舰队神经中枢,这也反映出英国海军“穷则变,变则通”的睿智。后来,英国海军又对12型加以少许改良而建造出衍生型的“罗思赛”级反潜护卫舰。原先12型所担任的工作是为运输船队或两栖部队提供反潜护航,但不久即因其所展现的优异性能而奉派改任舰队护航舰。然而,英国皇家海军苦于12型护卫舰过于复杂的设计,不但需顾及造价问题,还需面临造舰速