沪宁高速公路丹阳东互通工程验收调查报告

I 沪宁高速公路丹阳东互通工程(以下简称“丹阳东互通”)位于镇道。丹阳东互通的建设能够加强高速公路主骨架网与区资环境，促进丹阳地区经济与苏锡常和南京都市圈经济的协调发展。，包括路基、路面、桥涵、排水、交通、绿化、收费站房等附属设施。沪宁高速公路丹阳东互通工程环境影响报告书于2013年4月取得江苏省环境保护厅下发的批复(苏环审[2013]72号文)，该工程于根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目竣工环境保护验收管理办法》(国家环保总局第13号令)等有关规定，2016年3月丹阳市交通重点工程建设办公室委托南京迪天环境技术有限公司承担本工程的竣工环境保护验收调查工作。集了该项目的设计、施工、竣工及环评等有关资料及相关批复，分别就工程实际运行情况、环保措施建设情况，工程试运营期的声环境、水环境、环境空气等多个专题开展验收调查工作，并对现场声环境、完成了《沪宁高速公路丹阳东互通工程竣工环境保护验收调查报告》。11.1编制依据1.1.1国家相关法律、法规(2)《中华人民共和国环境影响评价法》，2003.9.1；(4)《中华人民共和国水污染防治法》，2008.6.1；(6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2015.4.24修(7)《中华人民共和国土地管理法》，2004.8.28；(9)《中华人民共和国水法》，2002.10.1；37号)；(12)《建设项目环境保护管理条例》国务院令第253号，1998.11.29；(16)《交通建设项目环境保护管理办法》，交通部令第5号，2003.6.1；(17)《建设项目竣工环境保护验收管理办法》，环境保护部令第2(19)《关于印发<环境保护部建设项目“三同时”监督检查和竣工环保验收管理规程(试行)>的通知》(环发[2009]50号，2009年12(20)《地面交通噪声污染防治技术政策》(环发[2010]7号，环(21)《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环境保护部令第33号)，2015.6.1。1.1.2地方相关法律、法规(2)《江苏省建设项目环境保护管理办法实施细则》，江苏省环(4)《江苏省农业生态环境保护条例》，江苏省人大常委会，2004.7.1；2004.4.16；(6)《江苏省水资源管理条例(2003年修正)》，江苏省人大常委(7)《江苏省环境噪声污染防治条例》，江苏省第十届人民代表(8)《江苏省排污口设置及规范化整治管理办法》(苏环控[1997]122号)；(9)《江苏省生态红线区域保护规划》(苏政发[2013]113号)；(10)《江苏省大气颗粒物污染防治管理办法》(江苏省人民政府3令〔2013〕第91号)；(11)《镇江市人民政府关于印发<镇江市大气污染防治行动计划实施细则>的通知》(镇政发〔2014〕24号)；(12)《关于进一步优化建设项目竣工环境保护验收监测(调查)相关工作的通知》(苏环规〔2015〕3号)。1.1.3技术标准及规范(2)《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)；(4)《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)；(6)《环境影响评价技术导则生态影响》(HJ19-2011)；(7)《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006)；(8)《建设项目竣工环境保护验收技术规范生态影响类》(HJ/T394-2007)；(9)《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》(HJ552-2010)。1.1.4项目技术文件苏省交通规划设计院股份有限公司，2013.3；(2)《关于对沪宁高速公路丹阳东互通工程环境影响报告书的批(3)《省发展改革委关于沪宁高速公路丹阳东互通可行性研究报(4)《沪宁高速公路丹阳东互通工程项目交工验收报告》，丹阳市交通重点工程建设办公室，2015.9.24；4江苏润通交通工程监理咨询有限公司，2015.9；1.2调查目的及原则1.2.1调查目的(1)调查本项目环境保护设施与建设项目主体工程是否同时投入使用，是否全面落实了环境影响报告书、设计所提出的施工期和营运期各项环境保护措施，调查对各级环保行政主管部门批复要求的落(2)调查本工程已采取的生态保护、噪声、空气、固体废物等析各项措施实施的有效性；(3)针对该工程已产生的实际环境问题及可能存在的潜在环境施提出改进意见；(4)调查环境管理和环境监测计划的实施情况，通过公众意见调查，了解公众对本项目建设期及试运营期环境保护工作的意见并针对公众提出的合理要求提出解决建议；(5)根据本工程环境保护执行情况的调查，客观公正地从技术上论证项目是否符合竣工环境保护验收条件。1.2.2调查原则法规和环境影响评价技术规范、标准；(2)坚持污染防治与生态保护并重的原则；(3)坚持客观、公正、科学谨慎、经济可行的原则；(4)坚持现场调研、实地监测、资料收集、类比分析、模式计算(5)坚持对设计期、施工期、营运期环境影响进行全过程分析51.3调查方法本次调查依据建设项目竣工环境保护验收办法，对丹阳东互通工程建设不同时期的环境影响方式、程度和范围进行调查，对不同的调查内容采用的技术手段和方法又有所侧重：(1)原则上按照国家关于《建设项目竣工环境保护验收管理办2008，HJ/T2.3-93，HJ/T2.4-2009，HJ19-2011)，以及《建设项目竣工环境保护验收技术规范生态影响类》(HJ/T394-2007)和《建设项目竣工环境保护验收技术规范-公路》(HJ552-2010)规定的方法；(2)施工期环境影响调查将依据设计和施工有关资料文件，施工期环境监理、监测资料和受影响公众(沿线地区相关部门和个人)的调查意见，了解施工期造成的生态、噪声等方面的环境影响；(3)运营期环境影响调查以现场勘察和环境监测为主，通过现场调查、监测和查阅有关资料来分析运营期对环境的影响；沿线现场调查采用“以点为主、点段结合、反馈全线”的方法；(4)环境保护措施调查以核实有关资料文件为主，通过现场调查，核查环境影响评价和施工设计所提环保措施的落实情况；(5)环境保护措施有效性分析，采用监测和现场调查方式进行，同时提出改进现有设施与补救措施的建议。1.4工作程序本次环境保护验收调查的工作程序如图1.4-1所示。6准备初步调查编制实施方案阶段详细调查编制调查报告阶段接受建设单位委托研读资料：环境影响评价文件及审批文件、设计资料及审批文件、工程竣工资料、其他基础资料了解工程概况和区域生态特点，明确有关环境保护要求，制定初步调查工作方案 进行初步调查环境概况调查生态调查污染源和环境敏感环境保护措施和设施落实情况调查确定验收调查内容编写竣工环境保护验收调查实施方案确定验收调查内容编写竣工环境保护验收调查实施方案确定验收调查范围、重点，执行标准及采用的技术方法确定验收调查范围、重点，执行标准及采用的技术方法 生态保护措施及效果检查 生态保护措施及效果检查 环境保护措施(含以新带老)和设施运行及效果检查 公众意见调查 环境质量和污染源监测生态影响调查与分析污染影响调查与分生态影响调查与分析污染影响调查与分析编写竣工环境保护验收调查报告71.5调查范围、调查内容和验收环境标准1.5.1调查范围和调查内容调查范围和调查内容(或因子)见表1.5-1。表1.5-1调查范围和调查内容(或因子)调查内容(因子)化、排水等境境-、补偿落实情况、通行方便情况、保1.5.2验收环境标准本次环境保护验收调查采用的环境标准与省环境保护厅批复的《沪宁高速公路丹阳东互通环境影响报告书》中所采用的标准一致，对已修订新颁布的标准则采用替代后的新标准进行校核。1.5.2.1声环境标准根据环评报告书，互通工程红线两侧35米内的区域执行《声环的区域，执行2类标准，详见表1.5-4。82前排距道路红线/中心线(m)1D匝道24/3284a类2类24a类1642类32类462类1.5.2.2水环境标准运营期收费站生活污水经处理后达到《城市污水再生利用景观环境用水水质》(GB/T18921-2002)湖泊类观赏性景观环境用水标准，回用至周边的绿化，详见表1.5-6。类城市污水再生利用景观环境用水水/5/1.6调查重点与主要调查对象本次验收重点调查互通工程建设对沿线生态环境、声环境、水环境的环境影响；同时调查本项目环境影响报告书及其批复和环保设计提出的环保措施的落实情况及有效性；根据现场调查和环境监测评估结果提出环境保护补救或改进措施建议。丹阳东互通主要环境敏感目9标地征地范围内；临时场地(拌和场、砼预制构件加工场等)在施工结束、扰动地表；工程阔叶混交林，经济植物以粮食、瓜及营期的境染，营排放1.6.1生态环境调查重点重点调查丹阳东互通建设实际占地和对土地利用的影响情况，调查了路基边坡防护和排水措施、临时占地的恢复利用情况和是否存在护的恢复措施的有效性进行了评估。本项目生态环境主要调查对象见绿化效果、实际效果及排水情况1.6.2水环境调查重点重点调查施工期和营运期，互通工程建设对孔家村溪流、薛桥里村溪流等水域的影响情况；营运期收费站等房建区污水处理装置的设置情况、污水排放去向和对周边水体影响等主要内容，并对已采取的水环境保护措施进行有效性分析。本项目水环境主要调查对象见表1.6-3。筑材料运输对水体影响流1.6.3声环境和环境空气调查重点经过现场调查，核实了丹阳东互通沿线两侧的声环境敏感点在互通工程建设前后的变化情况。项目环评期间共有声环境敏感点6处，均为居民点。根据实地调查及查阅施工图路线等资料，本次调查范围内的敏感点共4处。本次调查的敏感点统计见表1.6-4。(m)(m)特征1MK+800-MK174+210DK00-DK0+4644a类状绿约2类2村MK+670-MK174+874K140-K80+300S1.5S12217/404a类1642类3MK+930-MK175+050AK+010-AK0+125K770-K79+820A匝道2类4K690-K79+720162类户数较有绿化村遮挡2工程概况2.1项目建设过程回顾(1)工可：2012年9月，江苏省交通规划设计院股份有限公司编制完成了《沪宁高速公路丹阳东互通工程可行性研究报告》；(2)环评报告：2013年3月，江苏省交通规划设计院股份有限公司编制完成了《沪宁高速公路丹阳东互通工程环境影响报告书》；报告书(苏环审[2013]72号)；(4)工可批复：2013年7月，江苏省发展和改革委员会批复了本项目的工可(苏发改基础发[2013]1118号)；公司编制完成了本项目的初步设计；(6)初步设计批复：2013年11月，江苏省发改委批复了项目初2.2项目地理位置与路线走向变化沪宁高速公路丹阳东互通位于镇江丹阳市东北部的丹阳经济开主体向西距丹阳互通约11.7km，向东距常州罗墅湾互通14km，互通设置间距适中。丹阳东互通工程采用单喇叭的互通型式，主体工程位于东南象限。本工程实际建设的地理位置、线路走向与环评报告书基2.3工程概述2.3.1主要技术指标沪宁高速公路丹阳东互通采用单喇叭的互通型式，主体工程位于单向单车道匝道断面采用8.5m，对向双车道采用15.5m。主要经济技1-2-3-4mh5m556-2.3.2主要工程数量丹阳东互通永久占地176亩，路基土石方19.1万立方米，工程设置桥梁3座，涵洞及通道18道，收费站1处。环评和实际的工程2.3-2。1m42亩3亩42m.445挖方/填方3m8651913696座/m4/9873/8367涵洞/通道道8m1/60001/5103.59m积的减少，丹阳东互通永久占地面积不变。2.3.2.1桥梁工程本项目的桥梁工程见表2.3-3。名称(n-m)1CK580+4*30014PC连续梁+装配式PC箱型连续梁2HNK338.95PC空心板梁3NK6+155.600-2*12.52.3.2.2通道工程本项目的通道工程见表2.3-4。(n-m)(°)1HNK174+089.002HNK174+746.003HNK004AK0+330.05DK3.26EK0.02.3.2.3涵洞工程本项目的涵洞工程见表2.3-5。(n-m)(°)1HNK174+423.02HNK174+559.03HNK174+726.04HNK174+867.95AK0+310.06BK0+091.3.57CK0+452.5.58CK9CKCK1+396.5DK0+420.0EK0.02.4工程主要变更及影响分析2.4.1主要工程变更情况工程地质、水系变化、施工条件限制等原因，工程实际建设发生了部主要如下：(1)匝道长度：实际匝道长度比环评增加1250m；(2)征地拆迁：实际拆迁面积比环评增加801.44m2；(3)路基土石方：实际挖方量比环评增加1.87万m3，填方量比(4)主要构筑物：实际桥梁加宽比环评减少1座，涵洞比环评2.4.2工程变更对环境的影响分析洞和通道的增加有利于野生动物的迁徙活动和沿线居民出行及农业2.5公路交通量环境影响报告书中给出了沪宁高速公路丹阳东互通工程的交通预测交通量(pcu/d)2015年2020年2029年A匝道AK+000-AK0+632B匝道BK000-BK0+621C匝道D匝道DK00-DK0+564E匝道EK00-AK0+120表昼间平均小时车流量(辆/h)夜间平均小时车流量(辆/h)车流量 (辆/d)折合车流量(pcu/d)根据监测统计结果，目前沪宁高速公路丹阳东互通工程车流量已经达到中期2021年的预测交通量。2.6环境保护投资根据环评报告书及其批复要求，建设单位在沪宁高速公路丹阳东施工期和营运期间产生的污染物及减缓工程建设带来的生态影响。环保投资主要包括施工废水处理设施；施工营地生活污水处理设施；各类除尘设施；施工废弃物及生活垃圾处理；水土保持、边坡、中分带、互通的植草绿化；其他各项环保管理费用。丹阳东互通总投资11400万元，其中环保投资3699.23万元(间投资占工程总投资的32.4%。(万元)果34系10故污染同境.45补灌损失，保障农业生产染清理器材施0活污水污染水处理产污水污染扬尘减缓施工粉尘率在70%以上运往指定地点送车点处理源持的运期的监控作用环境管理水平0措施的落实和执行用意识,提高环境管理水平3环境影响评价结论和审批要点2013年3月，江苏省交通规划设计院股份有限公司编制完成了江苏省环保厅批复了项目报告书(苏环审[2013]72号)。本项目环评报告的主要结论、措施建议和环保主管部门的批复意3.1环境影响评价报告书回顾3.1.1环境现状评价结论3.1.1.1生态环境(1)项目不经过各类自然保护区，不经过《江苏省重要生态功能保护区区域规划》中的重要生态功能保护区。(2)项目沿线受人类活动影响明显，未发现有大型和受国家保植物。(3)项目所在地土地资源丰富，低山丘陵以黄棕壤为主，岗地(4)项目区域主要是长江三角洲冲击平原区，林木生长茂盛，植物覆盖较好。水土流失基本为微度，侵蚀模数<500t/km2a。3.1.1.2声环境根据环评报告，互通工程两侧红线200m范围内有声环境敏感点6个，均为居民点。现状监测数据显示，村庄敏感点LAeq昼间为55.3dB(A)~57.4dB(A)，夜间为46.5dB(A)~48.3dB(A)，6处村庄均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。综上所述，丹阳东互通沿线声环境现状质量主要受现有道路交通良好。3.1.1.3水环境本项目附近无具有饮用水功能区划的河流，跨越的主要沟渠河流桥里村溪流。从水质监测结果可知，薛桥里村溪流各项指标均能满足《地表水资源质量标准》中的Ⅲ类标准要求，河流水质情况良好。3.1.1.4环境空气经调查发现，项目区域没有重要或特殊的空气污染源。评价范围内现有构筑物均为居民住房，对环境的影响较轻微。从监测结果可知，丹阳东互通区域两个大气监测点除前施村PM10偶有超标，前施村和孔家村的NO2、PM10浓度均符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准。因此，丹阳东互通区域环境空气质量良好。3.1.2环境影响预测评价结论3.1.1.1生态环境(2)本项目造成的永久植被生物量损失，按照20年估算，将达达到53.7吨。随着互通绿化建设和植被恢复，生物量将会逐渐得到(3)丹阳东互通处于无明显水土流失区，但施工过程中路基边坡和表土收集后的临时堆场等地表植被受损处，将增加区域水土流失3.1.1.2声环境(1)施工期：评价范围内有较多敏感点，而本项目的施工场地受到实际情况限制而不能远离敏感点，因此施工机械产生的噪声会影响区域居民的正常生活，施工物料运输车辆行驶噪声将对运输道路沿线两侧各50m范围内的声环境敏感点产生显著的污染影响，需采取相应的保护措施。均超标；面干点营运各期夜间超标量明显大于昼间。需要采取行之有效的交通噪声减缓措施。3.1.1.3水环境(1)施工期：桥涵施工会对跨越水体产生污染影响，主要集中在围堰和围堰拆除过程中，会导致局部水域SS浓度升高，但这种影响是轻微的、短暂的和局部的；非桥涵施工对互通水域的污染影响主要包括物料堆场、作业场地和施工营地生活污水；建材水路运输存在发生油料泄露的可能。(2)营运期：丹阳东互通污水主要是敏感河流桥面雨水，主要污染物为悬浮物和石油类，叠加背景之后均未超出《地表水环境质量标准》中Ⅲ类标准要求；收费站生活污水经化粪池、隔油池预处理后排入污水处理系统处理。3.1.1.4环境空气(1)施工期：丹阳东互通在各主要施工过程产生的大气污染物主要是扬尘、粉尘和沥青烟，不仅对区域环境空气质量的污染影响比较显著，对敏感目标的环境质量也有短期影响。(2)营运期：本项目营运后对环境空气的污染主要是汽车尾气标，其余各匝道在营运各期的NO2浓度均低于二级标准要求。3.2沪宁高速公路丹阳东互通工程批复意见根据《关于沪宁高速公路丹阳东互通工程项目环境影响报告书的批复》(苏环审[2013]72号)，江苏省环保厅同意环评报告书评价结论，同时要求建设项目重点做好以下工作：(1)根据《报告书》评价结论、技术评估意见及省交通运输厅、丹阳市环保局的预审意见，在落实《报告书》中提出的各项污染防治环保角度考虑，同意你办按《报告书》所述内容建设。(2)你办须按《报告书》及本批复要求制定施工期环境保护手施，并将生态保护、防噪降噪等要求列入工程招标内容。①进一步优化线路走向，减轻公路建设对沿线居民等敏感目标的②避免占用计划外农田，占用的基本农田按照占补平衡原则进行施工产生的桥梁桩基出渣和拆迁建筑垃圾尽可能回用，不能回用部分于地表植被补偿恢复和绿化；施工结束后应及时进行土地平整、复绿等生态恢复措施，减缓对沿线生态环境的影响。外购土方必须取得合法的批准手续，并做好运输过程中的环保工作。挡作业，加强施工期噪声监测，尽量降低对附近居民点的影响。④严格控制施工期物料装卸、运输、堆放、拌和等过程中的扬尘和废气污染。拌和设备配除尘装置，四周设置挡风墙。混凝土构建预制场、物料堆场须设置在环境敏感点主导风向下风向300m之外。配备足够的洒水车、篷布和沥青烟净化装置等设施，有效控制施工期粉尘、沥青烟等废气污染，沥青烟排放应满足《大气污染物综合排放标准》(GB16298-1996)中的相关要求。⑤合理规划建设施工期废水收集、处理系统。施工场地内设置沉淀池和含油废水处理装置，生产性施工废水经沉淀(隔油)处理后排生活污水有效收集、妥善处置，不得对周边水体水质产生不利影响。⑥落实《报告书》所列安装隔声窗、种植降噪林带、限速等噪声调整、强化噪声防治措施，避免出现噪声扰民问题。⑦落实化学危险品运输车辆的事故风险防范措施和应急预案，加强危险品运输车辆的管理和监控，减轻化学危险品运输车辆因交通事故或化学品泄漏造成环境污染事件。⑧按照《报告书》提出的要求，沪宁高速公路互通以北噪声防护民区、学校和医院等敏感建筑物。(3)环境保护和生态修复措施等须在公路试运营前完成，试运营须报我厅。试运营期满(不超过3个月)向我厅申办项目竣工环保(4)本项目建设期间的现场环境监督管理由镇江市环保局、丹阳市环保局负责，省环境监察总队负责不定期抽查。(5)项目的性质、规模、地点、采用的工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，你部应当重新报批该项目环境影响4环保措施落实情况的调查4.1批复意见执行情况本项目建设过程中对省环境保护厅批复意见的执行情况列于表行情况1，减轻公路建设对沿了优化，减缓公路建设对沿线2农田，占用的基本农田按进行补充，各类临时用地占地范围内。工程挖方全生的桥梁桩基出渣和拆迁回用，不能回用部分由建清运处理。落实《报告恢复方案，做好生态保护，表层土壤耕作层进行剥地表植被补偿恢复和绿应及时进行土地平整、复施，减缓对沿线生态环境方必须取得合法的批准手补充，未占用计划外农田；临时场地(施工便道、营地和堆场等)占地为16.3亩，均设在本工程在施工结束后已进行产生的桥梁桩基出渣回用。落实了《报告复方案，耕地开挖时平整、复垦、复绿方取得合法的批准手3械，合理安排施强施工期点的影械，合理安排施工时间，尽量避间施工；同时避免使用高噪声机夜间作业。施工便道上避免夜间筑材料，最大程度减少了施工噪4和废气污染。拌和设设置挡风墙。混凝土场须设置在环境敏感青烟净化装置等设粉尘、沥青烟等废气满足《大气污染物综、运输、堆放等过程中治措施，减少了扬尘及现场设置围栏，作业面洒水等。混凝土构建预设置在环境敏感点主导沥青烟净化装置等设尘、沥青烟等废气污5收集、处理系池和含油废水处理装置，生产性施工废水经沉淀(隔油)工产生的泥浆经废水收集、处理系统。桥涵桩基施工于枯水期进行，生产性施工废水经沉淀(隔油)处理后全部回用，未排入周边妥善处置，不得对周边工产生的泥浆经泥浆水有效收体水质产6噪声防护措施，加强对沿跟踪监测，并根据监测结化噪声防治措施，避免出降噪措施；今后的运营线敏感点噪声的跟踪监结果及时调整、强化噪7案，加强危险品运输车辆的减轻化学危险品运输车辆因学品泄漏造成环境污染事加轻学8要求，沪宁高速公红严距离范围内新建居民4.2环评报告书建议和措施的落实情况4.2.1设计阶段环保措施落实情况工程设计阶段，环评中提出了耕地保护措施、水土保护措施、水1。4.2.2施工阶段环保措施落实情况工程施工阶段，主要存在征地拆迁受损、植被破坏、水土流失、出了相应的环保措施。根据实际调查显示，施工单位在拆迁补偿和安置、水土保持、临时用地恢复、景观绿化、噪声及扬尘控制、施工污水处理、固废防控4.2-2。4.2.3运营阶段环保措施落实情况噪声、汽车尾气、收费站污水、生活垃圾等。针对上述环境影响，环评中提出了相应的程中采取了有效的环保措施，尤其在噪声污染防控和收费站污水防治方面。2处敏感点采取声屏障降噪、2处敏感点采取降噪林降噪。收费站污水经化粪池、隔油池预处理后汇入污水处理设施集中处理，出水用于周边绿化等。具体见表4.2-3。置在民点等保护目标，并设在保护目标主导风向下尽量避开居民点，降m期农业土壤复垦或生态景观、绿化、美保护条偿费，按政策缴纳耕地开垦费，土地部的土地费开垦或改造与占用基本农田数政府加强，明确规定了地表有肥力土层的堆放方案，确保后期农业补偿费、安置补偿费以及青苗补，尽可能减少对水利、防洪圩区、农田干扰和破坏，并采取可靠的工程防护措护设计中要综合采用拱形或六棱形机制护坡、石砌护坡、植草护坡等多种形划的要求，对被恢复条件，且不能用于复耕的临时占地及时进行植被恢复，尽量降低环境的满足技术标准要求的情况下，公路应地形的起伏变化，充分利用地形，并优化总体设减少对水利、防洪圩区、农田灌溉设施的干扰和破可靠的工程防护措施设计、绿化工程设计，优化工制块骨架护坡、植草护坡等多种形式，防止路基边坡受到雨所有具有植被恢不能用于复耕的临时占用造成的裸地及时进行植被响。。按照有关规范明确规定桩弃物不得直接排入水体，将钻渣暂时堆放在互内，并对钻渣进行必要的处理后用于筑路，避。，桥梁护栏设计响路，未污撞设计等级，桥梁护栏设计符合策，确保及时足额发放各项补偿费，妥善安置每户受到土重失的征地拆迁困难户给予额外补助，力保征地拆迁困难户置，严禁改扩建宅基地单位和沿线地方政府要严格按照省政府要求，做好“占一补口安置，按照征地补偿标准给予经济补偿，已及时足额发偿费，妥善安置了每户受到土地征用和房屋拆迁影响的格按照省政府要求，做好“占一补一”的基本农田补充工进行存，作为公路建设工程结束后农业用地复垦、地表用计划外临时排水沟，沟壁夯实，结合设沉砂池，水流经沉砂池后，排入附近的自排水，排水沟处设沉砂m内用护脚、挡土墙、拱形护坡、浆砌片石护%水。对水土流失易发地段，避免雨季施工；不能避保证排水畅通，对边坡及施工面应采取加盖防水雨集与堆放，采织袋挡墙进行临时防护，对裸露的顶面和坡面进行实处理，然后播种苜蓿草籽，覆土工作结束后进行季节和作业时间，避免在雨季进行取失；不能避免时，对边坡及施工面应采取加临时防护，对裸露的顶面和坡面进行压实或复。断面以及临时堆土区，备有一定数量的成品、草席等，在生态绿化措施尚无法起到防护境1、施工噪声影响属于短期影响，强噪声的施工机械夜间(22：00~6：00)在敏感点附近200m范围内路段应停止施工作业。孔家村、薛桥里村、前施村、后施村、胡墙村、戎家村”距受施工期噪声影响严重的敏感点，在敏感点附近路段施工时(必须在昼间施工)，如果不能满足标准，可设置临时降噪声屏m作输。在途径村距声环境敏感目标感段施工时，施工单位采取设置临时声屏障等有效隔声降业。路进行施工时，把运输时间安排在白天。途径村镇时，能够减速慢夜间不在距声环境敏境油、机油的跑、冒、滴、漏现象；严禁向任何水体机油；严禁向任何水体抛弃生活垃圾、建材废料和沉淀池，必要可设督，杜绝事故隐患和燃跑、冒、滴、漏现象；同时未向沿线水体丢弃生活垃了临时排水沟、泥浆沉淀、排的正常进行，必须保证沟渠畅通，及时根据施底拆除在水体中临时修筑的堤坝、围堰等设在该路基两侧设置泥砂沉淀池，减少路基施工时田；混凝土构件预制场、混合料拌和场必须设置沉处理装置；严禁将未经处理的生产生活污水和含油城镇垃圾处理场妥善处置；施工营地、混凝土构件拌和场要设置生活垃圾堆场来统一收集和堆放生活托当地环卫部门定期清运至附近城镇垃圾处理场进处理；物料堆场、生活垃圾堆场、混凝土构件预制场四周必须开挖明沟和沉砂井，必要时还要设置阻。构件预制场、混合料拌和场设工废水及冲洗含油废水处理后集中堆放，并联系环卫部门及时清运；挖出须采取蓬布染。面湿碎石时，必须对拌和设取在拌和场四周设置挡风墙、经常洒水等理软土筑和压实等路基施工作业，进行路面水泥稳定碎石、二灰土或水泥土底基层铺筑等路面施工作业，都工路面经保持路面湿润，在敏感路段增铺草垫，抑制道路扬尘影，采取篷布遮盖、表。面定碎石拌和设备增配施。层理软土地基、路基土填筑和压实等路基施工作业，在施经常洒水，抑制施化装境敏感点，必须设置洒。粉煤灰运抵施工场地后应尽快拌和，减少堆放盖篷布、定时洒水，必要时设围栏，防止雨水冲风墙并经常洒水，抑制施工作业标，同时使用高清洁度燃油，抑制汽车尾气污境敏感点主导风管，并聘请土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化+景观护设施维护保养，保证围、大强度的水土流失事故，应制定水土流失事故应急方土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化+施常运行，继续做好水土保持工作，确保不发生大范境和路，在重要敏感点(学校及居民集中路段等噪声敏感区域)附近路段两端设置限速、禁鸣标志等，可以有效控制求、医院等需要安静的敏感目标不宜建在境内的雨水径流，避免径流漫流对互通区域植被排放至周边河阳东互通周边小河沟均不涉及饮用水源和养殖等功工作，定期疏通清、隔油池预处理后进入污水管网，最终汇入污2、污水处理设施采用格栅+调节池+A2/O(同步除磷脱市污水再生利用景观环境用水水质》(GB/T18921-2002)湖泊类观赏性景观环境用水标准。理设施采用“格栅+调节池+A2/O+沉淀+消毒”处理水质可达到《城市污水再生利用景观环境用水，以降低运输车辆尾气排放对互通区域环境空气质量的污步实施尾气排放检查制度，限制尾气排放超障道路畅通，缩短运输施尾气排放检查制度，对尾气排放不达标的车辆不。收集的生活垃圾委托丹阳市环卫部门定期垃显标志。收集的生活垃圾委托5生态环境影响调查与分析5.1自然环境概况热带季风气候区，全年四季分明，气候湿润，光照充足，雨量充沛，生动物有鼠类、禽类和兔等小型物种，沿线地区动物主要以人工养殖的家禽、畜类为主。5.2工程占地影响调查与分析经调查，沪宁高速公路丹阳东互通工程实际永久性征用土地176地类型。表5.2-1工程永久占地类型分析(单位：亩)地20实际建设时临时占地均占用耕地，且设置在工程永久占地范围内。地000005.3水土保持调查5.3.1土石方调查5.3.2施工临时占地恢复情况调查及分析本工程临时占地主要有施工便道和大临工程，均设置在永久占地范围内，现已建设为收费站房和互通内绿化。(亩)15235站445.3.3边坡防护工程调查本项目边坡防护采用了以植被防护为主、工程防护为辅的生态防护措施。本项目路基段多为填方路段，路基边坡采用喷播植草防护。m心六角块防护+植草防护方案。互通区内的坡面防护结合互通区内的景观绿化设计，适当放缓主护5.3.4排水工程调查道路排水系统包括路基排水系统、路面排水系统、中央分隔带排以形成完整独立的排水系统。(1)路基排水路基排水主要通过两侧边沟来进行。边沟将汇集的路面水、路基边坡水排入河沟或排水涵洞中，或通过排水沟排出路基。路线经过河般不直接排入鱼塘。以及地下排水设施相结合的方式。(2)路面排水路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流至土路肩、路基边坡稳定碎石顶面的沥青下封层和土路肩下设置的砂砾渗水层排至防护的边坡，流入边沟。(3)中央分隔带排水长的处理方案。在中央分隔带设置桥墩的位置，对通讯管线及原中央分隔带碎石盲沟进行顺接，确保通讯及排水通畅。(4)互通内部排水本项目排水工程现状调查情况见图5.3-1。5.4绿化工程情况调查(1)互通互通景观结合匝道的边坡防护与排水统一考虑，根据路基高度与现状地形专门对互通匝道区内的场区进行地形设置。绿化景观本着生造上更注重给驾乘人员行车安全与舒适。(2)房建区是高速公路景观的重要部分，景观绿化首先满足功能要求。服务区的景观绿化引入“绿色庭院”的概念，多种植形式的灵活应用，有简单大方的规则式色带与树阵，有高低错落、色草丰富的自然植物群落，有舒缓开阔的疏林草地，有自然清新的临水空间。这些场区具有观赏性、参与性和强烈的时代感。在服务区周围绿地栽植高大乔木，为停留休息的车辆、人员提供阴凉，在面积较大的绿地或重点地段种植高大的乔木，供司乘人员休息和观赏。树种上采用一些庭院中的观叶、芬芳类德植物材料和常绿树种，给驾乘人员和工作人员提供赏心悦目的驻留环境和工作空间。工程绿化面积为1.01万m2，绿化效果较好，不仅起到降噪、防到了公路环保绿化的总体要求，绿化效果见图5.4-1。5.5生态景观调查互通工程不仅是连接交通运输的快速通道，同时也是沿线地区对坏将对驾乘人员和沿线群众产生较大的视觉影响。建设单位比较重视高速公路的生态和景观建设，从丹阳东互通周边地域特色的实际情况东互通与周围环境景观融为一体，打造出了一条内在质量优良、外在形象美观、人文景观协调、生态环境和谐的高速公路。丹阳东互通内部采用多排行道树木掩映、模块式边坡绿化铺衬、乡土植物为主设计建设了有显著地域特色的植物景观，营造出了自然择适应江南气候的红枫、海桐、红叶石楠等，通过树种的选择、组合实现了既反映地方特色又具有丰富内容的景观长廊；互通区注重选用不同树形的植物如塔形、柱形、球形、垂枝形等，如银杏、垂柳等，时利用地形高差的变化，营造出相应的林冠变化。本项目收费站等房建设施也凸显地方文化特色，房屋建筑构思、进行了平面和空间的造型组合，突出了整体景观效果。5.6结论(1)经调查，工程实际永久性征用土地176亩，与环评一致。其中耕地147.4亩，占总征地面积的83.8％，是最主要的占地类型。方全部就近购买。(3)本工程临时占地16.3亩，主要有施工便道和大临工程，均设置在永久占地范围内，现已建设为收费站房和互通内绿化。(4)公路路堤边坡以生态防护为主，工程防护为辅的防护措施，建设单位采用喷播植草的方法进行植草护坡，选用空心六角块防护与植草防护等防护形式结合，取得了很好的视觉和防护效果；(5)道路排水系统包括路基、路面和中央分隔带排水系统三部整独立的排水系统。(6)工程绿化面积为1.01万m2，对互通立交区、路基边坡、边坡平台、两侧公路用地范围及沿线服务设施等处进行了全面的绿化，效改善了生态环境和自然景观，达到了公路环保绿化的总体要求。6声环境影响调查与分析6.1沿线声环境敏感点调查项目组对沪宁高速公路丹阳东互通沿线距路中心线200米范围内的声环境敏感点做了调查。经过现场调查及收集资料，核实了互通沿线两侧的声环境敏感点在互通工程建设前后的变化情况。项目环评敏感点详细情况见表1.6-4。6.2声环境质量现状监测6.2.1监测点布设根据道路沿线环境敏感点情况，以及原环境评价报告书的噪声监工程沿线两侧200m范围，并考虑敏感点分布特征、各路段车流量、离等因素，选择了4个居民点设置环境噪声监测点位。为了解互通工程全天交通噪声变化规律，在薛桥里村布设一个24小时连续监测点位；为了解互通工程噪声分布情况，在B匝道南侧设置6个点位监测噪声衰减情况。具体监测点位布设情况见表mN1K+690N2K+9602N3K+9902N4K+070224小时连续监测N5K+690减断面N6K+860N沪宁高速S122机场路NN沪宁高速S122机场路N沪宁高速S122机场路NS122机场路沪宁高速6.2.2监测内容(1)敏感点监测根据声源的位置和周围环境特点，选取互通两侧距路中心线(2)24小时连续监测(3)衰减断面监测选择N匝道南侧作为具有代表性车流量的开阔地带，在垂直于(同为高1.2m)，5个监测点位同步监测。连续监测2天，每天昼夜A型(大、中、小)的车流量。6.3声环境现状监测结果和分析6.3.1车流量调查到环评初期车流量(2015年的2701pcu/d)的121.9%，达到营运中期车流量(2021年的3172pcu/d)的103.8%。6.3.2噪声监测结果分析6.3.2.1噪声监测结果和达标情况分析(1)声环境监测结果前排距道路红线/中心线(m)(dB(A))(dB(A)).9.8/4a类/.9.9//村D匝道24/32.9.8/4a类85/.9.9/75/村.9.8/2类55/.9.9/1/村.9.8/2类65/.9.9/65/(2)监测结果分析根据上表监测统计结果可知，各监测点位昼间、夜间噪声均能满足相应标准要求。6.3.2.2衰减断面监测结果和达标距离分析噪声衰减断面监测结果见表6.3-2，衰减断面噪声变化曲线见图.9.83588525735.9.985540575762类mm90m120m180m2016.9.8昼间2016.9.8夜间2016.9.9昼间2016.9.9夜间根据上表监测统计结果可知，衰减断面昼间、夜间噪声均能满足相应标准要求。6.3.2.324小时连续监测结果分析为了调查沪宁高速公路丹阳东互通全天交通噪声量与噪声影响及变化规律，在薛桥里村距离中心线30米处进行了24小时连续监00~6：00)的等效连续A声级。监测结果见表6.3-3和图6.3-32。09.08-2016.09.09N502-20:422-21:422-22:422-23:4270可见，薛桥里村24小时噪声监测达标。6.4运营阶段噪声防治措施6.4.1批复及环评要求项目环评报告书批复要求“按照《报告书》提出的要求，沪宁高速公路互通以北噪声防护距离为红线外180米，互通内部为红线外噪声防护距离范围内新建居民区、学校和医院等敏感建筑物。”环境影响报告书建议从三个方面加强运营阶段噪声防治。在工程村镇规划建设要求方面，提出居民房重建、改扩建应在防护距离外，敏感目标也应建在达标距离外等。6.4.2降噪措施落实情况根据工程实际情况，采用的主要降噪措施为声屏障和降噪林。降点根据调查不在调查12处村22处村经调查，工程沿线声环境敏感点保护措施见表6.4-2。况况1MK800-MK210DK00-DK0+464障2村MK670-MK874K140-K80+300--3MK930-MK050AK010-AK0+125K770-K79+8202林4K690-K79+7202--6.5结论及建议(1)车流量已达到环评初期车流量(2015年的2701pcu/d)的121.9%，达到营运中期车流量(2021年的3172pcu/d)的103.8%。(2)噪声监测结果h相应声功(3)噪声防治措施落实情况建设单位落实了环评所提的声屏障和降噪林措施，主要采取吸收型声屏障和乔木、灌木密植的立体防护，有一定的降噪效果，区域声量达标。(2)建议随着车流量的逐渐增大，公路噪声将会越来越大。考虑到本项目位于丹阳的经济发展区域，建议建设单位应加强与当地政府和规划部门密切配合，噪声防护距离内禁止新建环境敏感目标。社会影响调查7.1区域经济概况丹阳市地处沪宁经济走廊的中心地带，是沪宁线上重要的商品流通中心、新兴的制造业基地，具有江南水乡特色、历史文化悠久的现发区和1个度假区，全市总面积1047.24km2。2015年丹阳市国民经元，增长9.7%。三次产业增加值占GDP比重由上年的4.7:51.4:43.9调整为4.8:50.5:44.7。7.2征地拆迁及安置影响迁建筑物2142.44m2。经调查，失去了部分土地的农民，通过调整产农业经济造成的损失可从互通兴建对当地的经济发展促进作用中得电力、通讯等较为便利的地方，不影响拆迁居民的生活水平。在丹阳东互通建设过程中，建设单位对征地拆迁的安置工作很重视，协调各级政府认真贯彻执行苏政发[2011]40号文件和苏政办发补偿标准给予经济补偿。建设单位对房屋拆迁最终补偿金额达到少他们的后顾之忧，使本项目的拆迁、征地工作顺利开展。当地群众对此比较满意，未发生因征地、拆迁的上访事件。7.3工程的阻隔影响分析本项目在现有沪宁高速公路的基础上新建互通匝道，为降低项目建成后给公路两侧的行人、农耕生产、车辆出现及居民交往带来的不便以及对沿线地区的村镇造成局部阻隔影响，建设单位结合原有道路、水利设施，设置大量过路设施。丹阳东互通共设置了桥梁3座，涵洞12处，通道6处，有效地解决了与现有公路、沿线河流、乡村道路的交叉问题，满足了两侧居民对外交往的需要，以及沿线小型动物的迁移。另据实地调查，部分施工期便道现已改造成贯通相近通道的村内道路，为沿线居民的横向来往提供了便利。综上所述，工程设置各类过路设施基本缓解了高速公路带来的阻匝道7.4农业经济损失分析地价增值，从土地使用类型看，邻近地区耕地加快向非耕地的转化，同时也会加快种植业从非经济作物向经济作物转化，并促进荒地的开用地等非农业用地有所增加，产生土地增值。7.5资源开发利用影响分析通过对工程沿线的踏勘调查，评价范围内没有需要特别保护的文物单位、自然保护区和风景名胜区。着极大的促进作用，起到较好的正面影响。本项目距离齐梁文化风景名胜区约1.5km，互通建成带动景区的高了节假日时该节点的整体通行能力，改善了区域旅游环境。8其他环境影响调查与分析8.1水环境影响调查8.1.1周边水环境概况均未纳入水质功能区划，项目环境影响评价报告中根据项目经丹阳市环保局确认，参照执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准，互通跨越的主要河流及水环境功能类别见表8.1-1。能标1K+868.7322K+338.943收费站生活污水经处理后回用至周边绿化，排放执行《城市污水再生利用景观环境用水水质》(GB/T18921-2002)湖泊类观赏性景观水标准。本次主要是了解桥涵施工阶段对地表水的影响，营运期收费站等房建区污水处理装置的设置情况、污水排放去向影响等主要内容。8.1.2施工期水污染情况调查8.1.2.1施工期水环境污染问题施工期的水环境污染主要是桥涵施工引起的水污染，主要包括以(1)桥墩施工采用钻孔灌注桩，产生的钻渣造成下游河道淤塞(2)水下施工作业引起的底泥悬浮和水体浑浊；(3)施工机械燃油或机油渗漏引起的油污染；(4)施工物料堆场受降雨冲刷引起的地表径流污染；(5)施工营地生活污水未经处理直排或生活垃圾随意抛弃引起水体污染。8.1.2.1施工期水环境保护措施环境的影响，采取了如下措施：(1)桥墩钻孔灌柱桩施工设置泥浆沉淀池。(2)混凝土构件预制场、混合料拌和场设置沉淀池和含油废水(3)桥涵施工定相应的油污染应急预案，配备一定量的油污染净化、清理器材和设备。(4)施工用料的堆放远离沿线河流，选择暴雨引起的路面径流活垃圾堆场、混凝土构件预制场、混合料拌和场四周开挖明沟和沉砂井，并设置阻隔挡墙，防止暴雨引起的路面径流引起水体污染。(5)施工营地生活污水经化粪池处理，不外排，定期由环卫部设置生活垃圾堆场来统一收集和堆放生活垃圾，组织或委托当地环卫部门定期清运至附近城镇垃圾处理场进行妥善的无害化处理。根据现场对居民的调查，没有发生因修建公路桥导致水体严重污染。因此，本项目在施工中对沿线水环境质量影响很小。8.1.3.1环保措施落实效果分析近设置施工营地和施工堆料场等，保障了孔家村溪流、薛桥里村溪流等沿线河流的水质，尽量减少本项目施工建设对沿线水体的不利影响。8.1.3运营期水环境质量影响调查8.1.3.1路面径流影响调查运营期地表径流污染主要来自以下三方面：(1)收费站生活污水未经处理直接排放，造成水体和农田的污(2)发生化学危险品运输事故，导致危化品或冲洗消防废水进入水体或农田，造成污染。统包括边沟、排水沟、截水沟等，消除了雨水随处漫流的现象。边沟将汇集的路面水、路基边坡水排入互通区水塘或用排水沟引离路基。所以正常情况下运营期不会对沿线河流水质产生明显影响。同时，丹阳东收费站已制定危化品运输泄漏事故环境风险应急预案，尽可能降低事故情况下的环境风险。8.1.3.2服务设施的污水处理设施状况调查生活污水。收费站的生活污水经化粪池、隔油池处理后排入污水处理系统中集中处理。收费站污水处理设施采用格栅+调节池+A2/O+沉淀8.1.3.3生活污水处理效果监测(1)污水处理设施排放的废水监测要求监测点位：丹阳东收费站污水排放口。监测时间和频次：连续监测2天，每天上午、下午各监测1次。(2)污水监测结果观环境用水水质》(GB/T18921-2002)湖泊类观赏性景观环境用水标gL类.09.0837.09.092城市污水再生利用景观环境用水水质》(GB/T18921-2002)湖泊类观赏性景观环境用/5/8.1.4危险品运输事故污染和应急措施调查8.1.4.1危险品运输事故污染防范措施丹阳东互通存在的环境风险因素主要在运营阶段。丹阳地区重点发展纺织丝绸、服装加工、机械电子、新型化工、机电一体、生物工存在危险化学品使用及运输等情况。跨河路段出现化学危险品运输车辆发生交通事故，导致化学危险品污染孔家村溪流、薛桥里村溪流等水体的情况是丹阳东互通的主要环境风险因素。在正常运营情况下，运输化学危险品车辆发生事故并引起孔家村溪流、薛桥里村溪流等河流污染的概率很小，但一旦发生其危害性较此，有必要采取应急防范措施，降低该类事故的发生率。为防范危险品运输带来的突发性水污染和生态环境污染，建设和运营单位采取了如下措施：(1)提高了两座桥梁护栏的防撞等级；(2)在2座小桥两侧设置限速警示标志，内容为“前方桥面禁止超车”，以及限速标志，并在显要位置注明此路段的救援电话；(3)恶劣天气时，对危化品车辆采取限行限速措施。(4)将安全教育纳入收费站的管理范畴，完善安全组织结构；掌握处理事故的技能，并配备相应的应急设施、设备和材料。(5)加强与丹阳市农林水利部门的沟通协调，建立与跨越河流控制事故径流污染的影响范围。8.1.4.2应急预案根据调查，丹阳东互通的运营管理单位江苏宁沪高速公路股份有速公路丹阳东互通工程突发环境事件应急预案》等与危险品运输事故相关的应急预案，其中突发环境事件应急预案已在丹阳市环保局的备案，具体内容详见附件12。该应急预案详细的规定了相应的小组成员、发生事故后的应急程序、应急保障和日常的培训与演练。低污染事故的影响范围。8.1.5水环境保护调查结论经调查，建设单位认真执行省环保厅对该公路环境保护的主要批(1)施工期通过加强施工管理、注重对水环境的保护，桥梁等工程建设对周边水环境没有产生明显影响；(2)现状监测收费站的出水水质达到《城市污水再生利用景观环境用水水质》(GB/T18921-2002)湖泊类观赏性景观环境用水标准后，回用于互通绿化；(3)在试运营期严格落实了环评中提出的措施，并制定了详细染事故的影响范围。8.2环境空气影响调查8.2.1施工期环境空气影响调查施工期的环境空气污染主要是施工过程中产生的扬尘、粉尘和沥青烟以及施工机械和运输车辆排放的尾气。本项目在施工期，为保护沿线的环境空气质量采取的主要防治措保持路面湿润，在敏感路段增铺草垫，抑制道路扬尘污染；(3)石灰、水泥、黄沙等物料的运输和堆放，采取蓬布遮盖、表面潮湿处理、定期洒水等措施，抑制物料扬尘污染；(3)施工过程中沥青混合料的拌合、水泥混凝土的拌合均采用商品料，没有在现场拌合，减少空气污染；(4)对尾气排放严重超标的施工机械和运输车辆更新尾气净化装置，提倡使用高清洁度燃油，抑制汽车尾气污染。建设单位认真执行了环评报告及批复中的各项要求，积极采取有效的环保措施，未对沿线居民产生较大影响。8.2.2运营期环境空气影响调查运营期的环境空气污染主要是各种车辆排放的尾气。取的防治措施包括以下几个方面：(1)强化绿化和日常养护管理，更好地起到了防尘、吸收汽车尾气的作用，改善了局部环境空气质量；(2)加强运输车辆管理，实施尾气排放检查制度，限制尾气排放超标的运输车辆通行，控制汽车尾气排放总量。8.3固体废弃物影响调查施工期，固体废弃物来自废弃料和施工人员生活垃圾等方面。经活垃圾及临时施工用地的废弃料，对周围环境造成的影响很小。运；公路上行驶车辆散落的固体废物，有专职的养护人员定期清扫，保持路面及公路两侧围栏内清洁。收费站内设置的垃圾回收装置见图9环境管理状况及监控计划落实情况调查9.1环境管理状况调查本项目环境保护管理工作是由江苏宁沪高速公路股份有限公司丹阳东收费站负责，贯彻执行国家、交通部和江苏省各项环保方针、政策、法规和地方环境保护管理规定。各单位之间协调合作，形成系环境保护“三同时”制度。具体环境管理体系见表9.1-1。位门计有限公司(设计单位)(施工单位)监理有限公司(监理单位)环境监测单位9.1.1施工期经调查，施工阶段环境管理由建设单位、施工单位和监理单位构求主体工程和配套设施的施工过程应符合环保要求，处理突发性环境建设单位能够按照环评和设计要求采用对生态环境影响较小的施工方案，在工程建设期内严格按照施工设计和环境监理细则要求，建立了各项行之有效的管理制度，减少水土流失，注重施工期噪声、粉尘、固体废物的防治措施的落实。9.1.2营运期到了高度重视，并实施了一系列管理措施，效果较为明显。(1)建立健全相关机构，全面履行工作职责营运期的环保管理、监测由江苏宁沪高速公路股份有限公司丹阳东收费站负责管理实施，全面负责落实道路及其周边环境的进一步治配合有关部门审查落实工程环保设施的交工验收；对建设期内各项环管理长效机制；做好环境管理监测记录，建立环境建设档案。(2)强化对环保设施运行监督、管理的职能，建立起完善的环保设施运行、维护、维修等技术档案。(3)制定本工程运营期内环保工作计划，负责本段公路各项环保设施的日常管理。(4)加强对环保设施操作人员的技术培训，确保环保设施处于9.2环境监测计划落实情况调查试运营期满后，运营单位按照监测计划委托当地有资质的环境监测单位跟踪监测，并依据实际监测结果采取相应的环保措施。本项目正式投入运营后交通噪声和水环境影响为主要环境影响，针对声环境和水环境进行定期监测。结合工程实际情况及对环境影响程度，对环评时提出的运营期监测计划进行了调整。对现有声环境敏感点和收费站污水处理系统排放口实施跟踪监测，具体监测计划见表9.2-1和表9.2-2。年位pH、油年位9.3小结本项目施工期环境保护管理工作是由丹阳市交通重点工程建设办公室负责，运营期由江苏宁沪高速公路股份有限公司丹阳东收费站负责，在项目开工准备阶段、施工阶段、交工验收阶段和试运营阶段均要认真做好环境保护管理工作，认真落实不同时期的生态保护、污水处理、噪声防治、风险事故应急措施等各项环保措施，全面贯彻执行了环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运营的环保“三同时”制度的要求，环境保护管理工作效果明显。10.1公众调查目的与内容公路建设对当地和国家经济、交通发展起到了很大的促进作用，但也会直接或间接地影响到沿线居民的经济、文化，与广大群众的实际利益息息相关。为了了解公众对公路建设、环境污染状况及所采取的环保措施的反映与意见，开展公众意见调查。通过了解公众意见，可以反映建设项目在不同时期存在的环境影响，为进一步改进和完善工程的环境保护工作提供依据。10.2调查范围、对象与方法本次公众意见调查主要在丹阳东互通的影响区域内进行，调查对象有周边具有代表性的村庄、居民区的居民、沿线途经的司乘人员和收费站工作人员等。本次公众参与调查采用填写调查表的形式进行。根据调查对象的站工作人员。在填写调查表的基础上，将调查到的情况分别统计、归纳为建设项目竣工环保验收的公众参与调查结果，并提出相关意见与表10.2-1沪宁高速公路丹阳东互通竣工验收公众参与调查问卷(民众)情况部的丹阳经济开发区，沪宁、绿化工程、房建附属设施工程，对大气、水、声环境均表达您的意见和建议，我们由衷感谢。沪宁高速公路丹阳东互通工个人、家庭及团体利益产生影响，请您就此项目的建设提出环保意染事件或扰民事件面是什么满意取的环保措施是否满意轻影响表10.2-2沪宁高速公路丹阳东互通竣工验收公众参与调查问卷(司机等)情况部的丹阳经济开发区，沪宁高、绿化工程、房建附属设施工程，对大气、水、声环境均采取表达您的意见和建议，我们由衷感谢。沪宁高速公路丹阳东互通工个人、家庭及团体利益产生影响，请您就此项目的建设提出环保意通是否有利于本地区的经济发展要环境问题觉取的环保措施是否满意轻影响10.3调查结果统计与分析10.3.1周边公众意见结果统计与分析通过对周边居民进行实地调查，综合得到公众对丹阳东互通建设及运营后的看法及意见。本次公众意见调查主要集中在可能受互通建设及运营影响较大的孔家村、前施村、后施村和薛桥里村。本次公众调查共发放了互通周边公众参与调查表64份(收回64份)。调查对象统计见表10.3-1，调查表统计结果见表10.3-2。123456789束国良(小)束国良(大)项占总数量的00%231670项占总数量的影响是0%3满意