路基土石方技术交底书

技术交底书工程名称省道309线多拉麻科至杂多段公路工程接受交底单位路基一队交底项目路基土石方工程交底日期10交底内容:详见《路基土石方工程作业指导书》。未尽事宜严格按照规范、及施工图纸施工。三、工程图纸及设计阐明接受人：单位负责人：交底人：路基土石方施工作业指导书中铁十九局集团第二工程有限企业省道309线多杂公路E标项目经理部工程概况工程简介青海省省道309线多拉麻科至杂多段公路工程，简称多杂公路，主线起点位于青海省玉树藏族自治州玉树县上拉秀乡多拉麻科与G214线相接，终点位于青海省玉树藏族自治州杂多县城与规划的都市道路温琼路相接，是杂多县通往玉树州府的唯毕生命线。本协议段为多杂公路E标，起讫桩号为K124+000～K135+000，短链1.61km，线路全长9.39km。地形地貌本协议段地形重要属山岭重丘区，平均海波4000米左右，相对高差80-400米，山坡坡度100-300，沟谷多呈“U”型，局部见弧丘、残丘，谷底开阔。本段路线大部分纵段地形起伏较大，呈波状起伏，地面自然坡度起伏变化较大，地形地貌条件有气候气象项目区深处内陆高原腹地，海拔高，受海洋季风影响微弱，属经典高原大陆性半干旱气候。气温低光照充足，干干湿季节分明。气候干旱少雨，无明显四季之分，只有冷暖季节之分，冷季节长达8、9个月，暖季只有3、4各月。降水集中在6-9月份，无绝对无霜期。地质、地震本协议段沿线分布的地层按其成因类型及时代划分为第四纪地层自震旦系至第三系以来，地层不持续，趋势较多。本项目位于青藏高原强烈隆起区东南部，大地构造单元属于青藏滇缅“歹”字型构造体系头部。本线路沿线未穿越对线路安全有明显危害的大型构造或活动构造，场地构造相对稳定。本线路场地地震基本烈度为VII度。水文地质条件本协议段二级公路沿线河流较发育，位于澜沧江上游，直流有扎曲河，水量较大河流重要来源为大气降水及融雪冰水，河流清澈水质优良，含沙量小。施工准备技术准备1、熟悉和审查施工图纸，组织图纸会审。（1）协议签定后，由技术部门向建设单位(或监理)领取各专业图纸，由资料员负责施工图纸的收发，并建立管理台帐。（2）由总工程师组织工程技术人员认真审图，做好图纸会审的前期工作，针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录。（3）工程动工前及时与业主、设计联络，作好设计交底及图纸会审工作。2、准备与本工程有关的技术规程、规范、图集根椐施工图纸，准备与本工程有关的规程、规范及有关图集，并分发给项目部有关人员。3、测量人员根据建设单位提供的导线点坐标位置及水准点高程，做好工程控制网桩的测量定位，同步做好定位桩的闭合复测工作，并做好标识加以保护。4、工程技术人员认真理解地下构筑物及周围环境状况，明确其详细位置和深（高）度。5、做好多种材料和设备的进场计划。前期准备工作施工准备日期及内容本协议段施工准备期为8月10日施工测量（1）测量工作是工程施工最基础的工作，它贯穿于整个施工过程，一直是创优良工程、创信誉工程的第一种关键环节，其成果的精确程度直接影响到工程项目的正常使用。因此，我们对本标段的测量工作实行两级管理：即由项目经理部测量队全线实行控制测量，并在此测量成果的基础上加密控制网点；施工队测量组再在此基础上进行施工测量。做到层层控制把关，从而防止差错保证测量精度符合规范规定。（2）测量工作是一项精细的把关工作，因此，我们要挑选既具有高度认真负责的态度和细致的工作作风，又具有精湛纯熟的测量技术人员肩负此工作。（3）严格测量复核试验制度，对所有的施工测量工作都做到有做必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核，原始资料记录完整、妥善保管，以备核查。（4）测量过程中，若发现实际状况与设计图纸不符，立即向设计单位和监理工程师汇报，不得任意修改。场地清理及三杆迁移对道路红线范围内的杂物及垃圾进行清理，运至指定地点堆弃。影响工程施工的三杆需要拆移的及时上报业主，配合有关部门完毕改线工作。2.2.4．不良地基处理需要砂石料的选择进场后及时对沿线各料场的地理位置、材料质量、生产能力、交通运送状况等进行考察，初步确定几家满足施工需求及质量规定的料场。取样到试验室经检查合格后用于本工程。2.2.5填料试验填土路基填料对土质填料选择有代表性的土样进行试验，根据《公路土工试验规程》（JTGE40-）执行。试验项目包括：①液限；②塑限；③颗粒大小分析试验；④含水量试验；⑤土的承载比试验（CBR）值；⑥有机质含量试验；⑦易溶盐含量试验。2.2.6重要临时设施规划阐明在与地方政府有关部门办齐水、电、用地等必要的手续后。组织人员进行生产、生活设施等临时工程的施工。路基土石方工程施工方案、施工措施本路段路基工程由路基一队负责施工，首先恢复定线，放出边线桩，全面搜集沿线地质、水文、地貌、气象等资料，选择切实可行的施工措施，并作好地面的排水设施。各任务区段内的涵洞及排水工程尽早提前施工，防护工程根据土石方工程进度状况同步进行。各区段采用纵向分段、横向分层，多点作业，全面推进。路基填筑视地形状况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法，横向填筑法”。填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；土方推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；填石方采用推土机整平，凸块式震动压路机配重型振动压路机碾压成型，辅以洒水车洒水。路基填筑施工次序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检查区段；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检查签证→基面整修。施工准备1.交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯穿测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，查对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的详细位置，并提交监理工程师检查同意。2.填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验措施按《公路土工试验规程》（JTGE40-）执行。试验项目如下：①液限；②塑限；③颗粒大小分析试验；④含水量试验；⑤土的承载比试验（CBR）值；⑥有机质含量试验；⑦易溶盐含量试验。把调查和试验成果以书面形式汇报监理工程师立案。如所调查和试验的成果与图纸资料不符时，提出处理方案报监理工程师审批。3.调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细状况。4.调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计规定进行改移或埋设明显标志。5.修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处在良好的排水状态。6.场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面如下10-20cm内的草皮和表土清除。对阻碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根所有挖除，清除的垃圾由装载机配置汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度到达设计规定。7.拆除工程：根据现场的实际状况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师同意后，按设计和规范规定进行拆除工作，拆除某些钢筋砼构造物、砖石砌体构造物、拦水坝、急流槽等。8.规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。土方开挖土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的并行地段，采用人力施工。土方开挖施工工艺流程见图6-1。施工放样施工放样地表清理分层开挖装车运送人工从上至下刷坡防护图6-1土方开挖施工工艺流程图a.施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同步做好地下设备的调查和勘察工作。b.场地清理完毕后，重测地面标高并将填挖的断面图及土石方调配图提交监理工程师核查签认后，再进行路基开挖。挖方作业按图纸的规定或监理工程师确定的线面、标高和横断面，并尽量按土或岩石层次分层进行。c.路基土方开挖前对沿线土质进行检测试验。合用于种植草皮和其他用途的表土集中储存于指定地点；其下层土如符合填筑条件，将土方运至填方地段，作为填方用，如不符合填方条件将其运至弃土场。如发现土层性质有变化时，对应调整施工方案及挖方边坡，并即时报监理工程师同意。d.施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。高边坡边开挖边防护。e.对于机械施工无法到达的地段采用人工开挖，开挖时施工人员的间隔距离不小于3米f.雨季未竣工工程做好施工中临时排水处理。g.路堑基床施工，开挖靠近堑底时，鉴别查对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采用压实、换填等措施。h.挖方路基的施工根据不一样的施工条件，采用不一样的施工机械，并为多机联合作业发明条件，充足发挥其工程质量好，工效高，受降雨影响小，现场管理以便等长处，迅速优质的完毕施工任务。石方开挖强度低的石方可直接用推土机带松土器或挖掘机开挖，强度高的石方开挖采用水平台阶深孔控制爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次爆破，以保证边坡稳定。装碴使用装载机，自卸车运送。石方开挖施工工艺流程见图6-2。①据岩石的类别、风化程度等确定开挖方式。软石和强风化岩石，尽量用机械直接开挖，坚石、次坚石采用小型排炮微差爆破施工。②为保证边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。施工放样施工放样钻孔清孔装药堵塞连线爆破装碴运送图6-2石方开挖施工工艺流程图③靠近堑底标高时，严格控制钻孔深度和装药量，个别高出部位用人工找平，因爆破引起的边坡松动岩石予以清除，超挖部分按工程师同意的材料回填并碾压密实稳固。④为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。⑤爆破施工段，在危险区入口和附近道路设置明显标志并派专人看守，以防止人员在爆破时进入危险区，保证爆破作业安全。石方爆破①准备工作修筑机械上山道路；开挖土层至石层分界面，测量出路堑横断面，根据实际开挖深度，岩石类型等原因进行爆破作业设计。浅孔松动控制爆破，采用梯段（台阶）爆破方式，其炮孔布置见图6-3。最小抵御线W=kd;炮孔深度L=K2H；炮孔间距a=K3W;当炮孔按方格形布置时b=a;按三角形布置时b=0.86a;用药量Q=0.33KW3。W：由炮孔底至临空面的最小距离，m；d：钻孔最大直径，cm;K:系数，一般取15—30，坚石用小值，次坚石用大值。L：炮孔深度m；H：爆破岩石厚度，台阶高度m；K2：系数，坚石为1.0～1.15；次坚石为0.85～0.95；软石为0.7～0.9；a:炮孔间距m；K3：系数，采用火雷管起爆为1.2～2.0，采用电雷管起爆为0.8～2.3；b:炮孔排距m；Q：炸药量kg；K单位岩石的硝铵炸药消耗量kg/m3，软石为0.26～0.28；次坚石为0.28～0.34；坚石为0.34～0.35。本爆破炮孔直径初步定为50cm，台阶高度H设计为3图6-3台阶式炮孔布置示意图②作业要点：Ⅰ平整钻机作业场地：覆盖层较厚时，运用推土机铲平，覆盖层薄且有石头凸起时，用风枪打孔小爆破，然后用推土机推平。作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为原则。Ⅱ布孔与钻孔：首先按设计的孔距，排距布孔。对台阶面边缘的孔，要尤其注意台阶面方向出现飞石。钻孔时要根据设计规定，保证孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完后，首先将岩石粉吹洁净，然后把钻杆提高到孔口上，这时不要移动钻机，以防孔深不够时，可以继续在原孔中加深钻孔。Ⅲ装药与堵塞：装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。孔中有水时，尽量排除洁净，水排不洁净的装防水炸药。往孔中装药时，定量定位，防止卡孔。分多次回填，边回填边用木棍捣实，并注意保护好孔中的电线或导爆管。Ⅳ网络联接与安全警戒：当使用导爆管非电起爆系统进行孔内外控制微差起爆时，联线时切忌踩踏孔外串联雷管，为保证网路准爆，宜采用双雷管双导爆网络。放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。还需准备必要的抢修机具和一定数量的抢修人员。Ⅴ爆破安全检查。爆破之后，暂不要立即解除警戒，要到现场查看，发现哑炮及时处理。③保安全、质量的技术措施Ⅰ为保证安全施工，精确计算确定爆破参数，并根据实际状况，不停调整完善，严禁过量装药，同步采用微差毫秒雷管起爆网络，环境复杂地段，通过孔内，孔外相结合的微差起爆形式，做到孔与孔，排与排之间均有一定的时间间隔，防止爆破冲击波产生叠加，使爆区附近的建筑物振动速度控制在国家爆破规定的安全范围内。Ⅱ爆破前后设置安全警戒区，设置明确的标志牌，派专人扼守警戒，保证危险区的人、物疏散撤离后才能点火起爆。Ⅲ参与爆破施工的重要人员必须通过岗前培训，并持有公安部门颁发的岗位作业证书，严禁无证上岗。Ⅳ妥善保管炸药、雷管，炸药库设在远离居民区的安全地带，库寄存保管，做好防盗工作，把好火工品进出库关。深挖路堑施工①进行开挖前，首先做好排水工作，对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。②在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一种工作平台，再从上至下进行爆破。③在石方开挖靠近边坡面时进行光面(预裂)爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完毕一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时告知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护规定，及时防护。④深挖路堑开挖见图6-4。图6-4深挖路堑开挖示意图深挖路堑施工工艺流程见图6-5。清除表土清除表土坡底开挖施工平台从上至下依次分级开挖(爆破)坡顶第一级光面爆破分级光面爆破分级防护路基整修土石料运送土石方填筑开挖截水沟坡面观测坡面防护图6-5深挖路堑施工工艺流程图半挖填路段施工①半挖填地段地面横坡>1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且不不不小于2m，台阶顶修成2%～4%的内倾斜坡。②上边坡开挖：石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的规定进行防护。③对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度到达70%以上才能回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定高度，再砌，再回填。④高边坡路段开挖见图6-6。图6-6半挖半填路段开挖示意图首先进行第(1))部分的开挖，为石料运送开出一施工平台，再从上至下按(2)～(15)的次序开挖，其中(3)(5)(8)(11)(13)(15)部分需要进行光面爆破。填土路堤按技术规范规定做好场地清理和拆除与挖掘工作，并根据填土高度或地面坡度进行接茬处理。路基填筑按技术规范规定进行，按四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压扎实、检测签证、路基整形、边坡修整）施工程序组织，选择有代表性的地段，作为填土试验区段，根据填料性质和压路机型号，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾压方式，遍数根据图纸及规范规定，填土松铺厚度不不小于30cm，压实厚度不不小于25cm）。优化施工方案，全面展开施工。填方路基压实行工流程见图6-7。铺土符合原则压实度检查措施确定铺土符合原则压实度检查措施确定机械操作手进场原则干密度呈报试验路段已被同意。含水量靠近最佳值。土料中无不合适材料。表面大体平整。几何尺寸大体符合规定。松铺厚度自检。压实度到达原则。外观表面平整无大起伏。无“弹簧”“干松”现象碾压。先轻型压路机后重型压路机。先慢后快。由边缘向中心碾压。前后两次轮迹重叠15～20㎝填报工序报验单及自检资料，申请检查，经签认后继续上土。口头申请碾压不合格合格6-7填方路基压实行工流程框图填土路堤压实行工工序流程见图6-8路堤基底碾压路堤基底碾压挖方路基运用方或料场借方填方材料物理指标试验复检填方，推土机推平含水量检测平地机分层整平振动式压路机碾压（分层）填报《填方质量验收告知单》不合格承接人质量自检（压实度）翻松晾晒或其他措施填方路基质量承认不合格合格合格合格合格不合格合格图6-8填土路堤压实行工工序流程图构造物处回填填前处理：将缺口处未压实土方清除并清至原地面，压实缺口处原地面到达规范规定，按设计文献施工泄水管或盲沟。将靠近路堤侧挖台阶，台阶需挖至原检测合格土方处。填料选择：选用内摩擦角较大的透水性材料如粗砂或岩渣、碎石等填筑“三背”，填料的最大粒径须不不小于50mm。同步，跨径不不小于5m的通道或涵洞的台背回填的透水性材料须有一定的级配，不不小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不不小于10%。填筑措施：台背填土顺线路方向长度，顶部为距翼墙尾端不不不小于台高加2m、底部距基础内缘不不不小于2m；涵洞填土长度每侧不不不小于2倍孔径长度。所有回填分层厚度划线进行控制，且不不小于15cm，填筑宽度宽于设计宽度30～40cm，涵背、台背处两侧对称分层填筑，挡墙背与路基同步填筑但比路基填筑高2～3层，锥坡处与台背同步填筑。超填部分待填筑结束后挖除。压实措施：大型机械无法作业时采用进口振动夯进行扎实，当填筑至涵顶压实厚度100cm压重：当填至设计标高时再向上超填20cm并压实，之后使用袋装砂或碎石进行堆载压重，对该处回填料实行强制沉降，在不影响下道工序作业的状况下，该压重时间尽量长，保证其通车后仅有微量沉降。施工控制要点：严禁采用淤泥、沼泽土、具有草皮树根以及含水量过大的土用作填料；回填前对构造物的强度进行细致检查；锥坡填土与台背填土同步进行并按设计宽度一次填足；涵背两侧对称平行分层填筑，防止偏压；分层厚度严加控制，采用15cm；土拱及横向盲沟、泄水管的设置认真按设计规定施工。特殊路基处理3.10.1一般软基处理本标段当地表下3.0m以内有软土时，采用挖除换填透水性材料或增设砂垫层30～150cm处理。采用机械配合人工进行。先用机械挖除不合适的材料并运至指定地点，再回填合格的材料并进行分层整平压实。先将软土挖除洁净，并将底部填平。若软土底部起伏较大，设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得不不小于路堤宽度加放坡宽度。换填所用的填料及压实规定根据所处路堤部位，分层碾压到对应的压实原则。施工时应注意：换填范围及深度应符合设计规定；采用机械挖除时应预留30～50cm的土层由人工清理；采用的填料及压实原则应符合有关规定。雨季施工措施1、加强施工便道的修建与维护，路面采用透水材料硬化，保持晴雨畅通。2、修建临时排水设施，保证雨季时作业场地不被洪水沉没，并能及时排除地面水。3、储备足够的工程和生活物质。4、在填方段坡脚以外设置排水沟，保持场地不积水。5、选择透水好的填料，含水量过大或无法晒干的土不能用于雨季施工填料。6、路基分层填筑，每层的表面做成2%～4%的排水横坡。当日填筑的土层当日完毕压实。7、施工期间注意天气预报，掌握当地气象变化规律，针对小雨、暴雨或晴天从施工措施上积极采用措施，减少损失，增长经济效益。冬期施工措施1、基底处理。填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除洁净。2、路基填料选用未冻结的砂性土、碎、砾石土、开挖石方等透水性良好的土，禁用含水量过大的粘性土3、路基填筑，应按横断面全宽度内填筑，每层松铺厚度按正常减少20%～30%，且最大松铺厚度不超过30cm。压实度不得低于正常施工时的规定，当日填的土必须当日碾压完毕。4、路基高距路床底面1米时，应在碾压密实后停止填筑，在上面铺一层松土保温。5、组织不间断施工，遇大雪或其他原因必须中途停工时，整平填层和边坡面，外露土用松土覆盖。环境保护和水土保持措施1、生态环境保护和水土保持是保证环境资源持续发展和有效运用的主线。我们在施工中，严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和当地环境保护和水土保持的有关规定，根据招标文献，建立管理体系，对我单位公路施工活动范围内环境予以认真保护。2、结合本协议段工程实际和自然环境保护特点，制定详细环境保护和水土保持措施并贯彻贯彻。3、无条件地接受当地环境保护部门和工程师对施工过程中环境保护工作的监督、指导，积极改善环境保护、水保中存在的问题，文明施工。4、借鉴我单位以往施工中环境保护和水土保持的经验，在施工过程中，全面规划、统一管理、严格执法、综合治理、合理运用，实现环境效益、社会效益和经济效益的统一。5、宣传贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》，加强对全体施工人员环境保护和水土保持方面的教育，提高全员环境保护和水土保持意识。6、工作安排时，永临结合，