参考路桥隧涵施工

桥梁施工4.1施工方案各作业区安排多个作业面，投入足够的人员、设备、平行及交叉进行施工。(1)桥梁基础施工方案桩基础施工采用ZC-30冲击钻机成孔，砼罐车从集中拌合站运输到桩位处，垂直导管法灌注水下砼。承台及桥台开挖土方直接采用挖掘机开挖，石方采用微爆控制、挖掘机开挖，人工捡底，模型采用标准组合钢模型，搭设梭槽浇灌砼，用插入式捣固器将砼捣固密实。(2)墩台身施工方案A、模型：该桥桥墩高度在12.85米～16.85米之间，桥墩采用双线圆端形实心墩。实心墩施工采用定型钢模或大块钢模；桥台为双线T形空心桥台，故模型采用标准组合钢模贴板；托盘及顶帽采用异型钢模。B、运输：从拌合场用罐车将砼运至各施工作业面。墩台身高度均在二十米以下，采用砼泵车直接将砼泵送至工作面上。C、浇筑：本桥托盘及墩台身高度在二十米内及台身，每次浇筑高度超过10米，桥墩身分为两次浇筑。托盘及顶帽与墩身末次浇段一同浇筑。4.2施工技术措施4.2.1施工安排在2号墩右方设钢筋与木工生产房，利用新（扩）施工便道将其成品或半成品运入施工现场。4.2.2.施工技术要点⑴开工前根据具体实际情况编制详细的施工作业指导书，并精心进行模型配板和支架设计。⑵测量放线采用三级复核制，确保结构物位置，高程正确。墩柱及台身采用座标法精确放样，并检查梁跨尺寸是否符合设计，避免出现测量事故。⑶各种施工用的原材料进场前，必须按物资管理办法及材料准入程序进行验收与堆放，防止材料混合或将不合格材料用于本工程中。⑷混凝土拌和站进料设备设有自动计量装置，保证用料正确，确保混凝土质量。⑸支架与模型必须分离，且在混凝土灌注过程中，要随时对支架及模型加固体系进行检查，确保施工过程中支架与模型不变形、移位。⑹支座、顶帽、桥台或接荘钢筋制作安必须符合设计和规范要求，并保证各部位保护层厚度。⑺墩柱模型安装前打磨干净，保持混凝土接触面平整、光滑、接缝止水带或用胶泥进行处理。⑻混凝土严格按照设计配合比拌制，准确计量，确保各部位混凝土强度满足设计要求。⑼台背回填压实的大型机械，与结构物距离不小于1.0m4.3施工方法及工艺4.3.1钻孔桩基础能力不足，钻孔桩施工工艺框图钻孔桩施工完毕钻孔桩施工完毕平整施工场地桩位放样检查孔深、孔位、沉淀厚度终孔、清孔钻孔埋置钢护筒泥浆处理器制作钢护筒下钢筋笼、导管灌注水下混凝土凿桩头检查28天后砼强度制备泥浆设立泥浆泵采取补救措施设置泥浆池及沉淀池存在问题序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下的长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d尺量检查不小于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度±1%吊线尺量检查序号项目质量标准检验方法1水下混凝土浇筑符合施工工艺设计要求观察和测量2混凝土强度符合设计强度等级的1.15倍强度试验3桩顶高程和伸入承台钢筋长度符合设计要求观察和测量4桩身混凝土匀质、完整无损检测或抽芯检测5桩尖检测符合设计要求注浆检测6桩承载力符合设计要求静载试验，设计现场确认4.3.2承台、桥台基础施工⑴承台、桥台基坑采用挖掘机开挖，人工配合捡底，在坑底四周设排水沟和集水坑。按设计及规范要求，对其桩身进行低应变和高应变检查，合格后方可进行下道工序施工。⑵挖至设计承台、桥台基础底标高后，依据设计资料确定其钢筋笼的主筋位置，采用石工人员将钢筋与桩柱砼体分离，再用风镐凿除沉碴混合体，确保桩头砼质量符合设计要求。在其全施工过程中，严禁采用爆破法凿除。⑶按设计及规范要求，对其桩身进行低应变和高应变检查，合格后方可进行下道工序。⑷平整压实承台、桥台基础底面，验收合格后再行布置底板钢筋。⑸模型采用标准组合钢模和木模，砼由拌合站集中拌和，罐车运输至现场泵送入模，分层对称连续浇筑，每层厚度不超过30㎝，采用插入式捣固器捣固。⑹承台、桥台基础为大体积砼，为防止因水化热过大造成承台、桥台开裂和收缩徐变，在砼配合比中加入I级粉煤灰和减水剂，降低砼的水化热和收缩徐变。同时加强洒水养护。⑺承台、桥台基础允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1尺寸±30尺量长、宽、高各2点2顶面高程±20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸±50尽量各边2处承台、桥台基础施工工艺流程图见《承台、桥台基础施工工艺流程图》。桩基检测基坑检查合格立模桩基检测基坑检查合格立模绑扎钢筋监理检查合格浇筑承台、桥台基础砼养护基坑回填测量放线不合格合格承台、桥台基础施工工艺流程图4.3.3墩台身、顶帽施工一、模板施工墩台采用常规翻模方法施工，即用脚手架钢管搭设支架及操作平台，墩台身模、托盘及顶帽均采用定型钢模或大块钢模拼装。墩台高度在十米内或托盘顶帽一次浇注，大于十米（含十米）的墩身按10米高度逐节施工浇注。砼浇筑采用砼泵车泵送入模其施工方法和工艺简述如下：⑴测量放线：根据设计图纸在扩大基础顶或承台上放出墩台中心十字线和轮廓线。⑵模板制作与安装：依据设计图纸、参考图及标准参考图进行模块设计制作加工。⑶利用脚手架钢管按步距1.2米、行距1.0米、梯步1.6米的尺寸搭架,并用加设剪刀架联结，增强其施工架的稳定性。⑷对基顶进行凿毛清扫，校证接荘钢筋及护面钢筋的安装绑扎与微调。⑸墩台身分节浇注高度按10m循环，零节施工在墩身底部。⑹在十五米内采用汽车吊安拆模型。而十五米以上墩身时，采用手动链条葫芦起吊安拆定型钢模或大板钢模。⑺墩台颈部设钢板抱箍套定位托盘及帽子模型。⑻采用塑料薄膜包裹墩台身养护，防止裂纹的产生。二、砼浇筑墩台身砼采用3#（甘塘集）拌合站搅拌的砼，由砼运输罐车运送砼至桥墩位处，采用砼泵车泵送入模。三、砼养护墩台身混凝土浇筑养护采用洒水和塑料溥膜缠裹相结合的养护方法。养护时间不少于14天。以保证混凝土表层湿润为标准。四、墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20测量检查不少于5处2桥墩平面扭角2°3表面平整度51m靠尺检查不少于5处4每片砼梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔砼梁一端两支承垫石顶面高差45支承垫石顶面高程0，-106预埋件和预留孔位置5测测量放样搭设操作平台基础顶面凿毛清理钢筋加工制作模型安装就位监理验收灌注墩台身砼养护不合格合格模型加工制作砼拌合、运输制作砼试件拆除模型、支架结束桥墩台身施工工艺流程图4.3.4附属工程⑴填料要求：过渡段填料为级配碎石掺5%水泥，按设计及规范要求采购。⑵桥台结构物完工达到要求强度后开始过渡段填筑施工。施工方法与一般路堤填筑方法相同。结构物背后1.0m范围及大型机械无法施工部分采用小型压实机械施工。⑶测量中线、标高、宽度及坡度。在路基稳定之后清刷边坡、施工锥体和边坡防护工程。地面线桥、涵缺口填筑施工见下图所示：地面线＞20m＞20m路基顶面≥1小型机械压实区重型机械压实区每层厚度≤0.3m每层厚度≤0.15m桥台结构H＞2m1：2涵洞施工5、涵洞工程施工方法及施工工艺序号项目允许偏差（mm）检验方法1边翼墙，中墩距设计中心线位置20测量检查不少于5处2墙顶、拱座顶面高程±153孔径±20尺量检查不少于5处4涵长+100，-505厚度+10，-5顶板、底板、边墙、盖板各检查2处6涵身接头错台10尺量检查不少于5处序号项目允许偏差（mm）检验方法1长度0，-10尺量检查不少于2处2宽度0，-10尺量检查不少于4处3厚度+10，-5尺量检查不少于5处4对角线差<5尺量检查不少于2处框架涵施工工艺流程见图5-2。图5-2框架涵5.2.2.2钢筋混凝土管桩DK60+469涵洞基底加固设计为打设钢筋混凝土管桩，管桩桩径为40cm，桩长10.3m。管桩施工采用锤击法打入σ0≥180Kpa的硬土层不小于3m。1.测量控制、定位与复测。(1)放线定位：根据工地现场导线控制点，按照施工图纸给定的坐标，用全站仪将桩位测放定位。并用木桩锤入土层做好标记，于木桩上桩位点钉入铁钉，木桩突出地面10cm至20cm，桩点，标高记录在册，并将控制轴线引至安全位置，以便恢复轴线及检查使用。(2)轴线复核：施工前，对已放线定位的各轴线及桩位置重新复核一次，检查各轴线之间尺寸及桩位置尺寸是否符合施工图纸设计要求，并请监理验线复核签字认可。(3)标高控制：地面标高用水准仪测定，确保精度，对基准点加以保护。2.吊运桩：(1)工程管桩厂提供质保书及产品合格证方能使用。进场后应按规定要求进行桩的外观检查；(2)桩的现场堆放场地应平整、坚实、堆垛高度一般不宜超过四层；(3)管桩在驳运、堆放过程中应保持平衡，力求轻吊轻放，避免撞击和损伤。(4)管桩按不同长度及施工流水顺序分别堆放，并在地面上设置二道垫木，垫木应分别位于距桩端0.2倍桩长处，不得用有棱角的金属构件替代。3.打桩机具(1)打桩机的桩架必须具有足够的强度，刚度和稳定性。并选用行走方便，走管式桩架。(2)柴油桩锤选用HD62柴油锤。(3)桩帽及垫层的设置，应符合下列规定。eq\o\ac(○,1)桩帽应有足够的强度，刚度和耐打性。eq\o\ac(○,2)桩帽宜做成圆筒型，套桩头用的筒体深度宜取350～400mm，内径应比管桩外径大20～30mm。eq\o\ac(○,3)打桩时桩帽与桩头之间应设置弹性衬垫。衬垫可采用麻袋、硬纸板、水泥纸袋、胶合板等材料制作，衬垫厚度应均匀且经锤击压实后的厚度不宜小于120mm；在打桩期间经常检查，及时更换或补充。eq\o\ac(○,4)桩帽和桩锤之间应用竖纹硬木或盘圆层叠的钢丝绳作“锤垫”，其厚度宜取150～200mm。(4)送桩器及衬垫设置应符合下列规定：eq\o\ac(○,1)送桩器宜做成圆筒形，并应有足够的强度、刚度和耐打性。送桩器长度应满足送桩深度的要求。eq\o\ac(○,2)送桩器上下两端面应平整，且与送桩器中心轴线相垂直。eq\o\ac(○,3)送桩器下端面应开孔，使管桩内腔与外界连通。eq\o\ac(○,4)送桩器应与管桩匹配。套筒式送桩器下端的套筒深度宜取250～350㎜，内径应比管桩外径大20～30㎜，插销式送桩器下端的插销长度宜取200～300㎜，外径应比管桩内径小20～30㎜。对于内孔存有余浆的管桩，不宜采用插销式送桩器。eq\o\ac(○,5)送桩作业时，送桩器与管桩桩头之间应设置1～2层麻袋或硬纸板作衬垫。(5)施工现场应配备电焊机、气割工具、索具、撬棍、钢丝刷、锯桩器等施工用具；每台打桩机尚应配备一把长条水准尺，可随时量测桩身的垂直度。4.管桩的施打(1)施工场地要平整，并能满足施工机械地耐力的要求，四周要开设排水沟；(2)样桩放好后经有关单位复核无误方可施工。打桩施工时，必须对每根桩根据轴线进行复核纠正，每天应对轴线控制桩进行复测校正。桩位偏差不得大于20㎜。(3)桩机要平稳，倾斜不得大于1%，做到就位准确，插桩垂直三点一线（即锤、桩帽、桩），不得偏移；(4)插桩定位和接桩时均要用全站仪或线垂在桩的正面和侧面二个方向作垂直观测，确保垂直度。第一节管桩起吊就位插入地面时的垂直度偏差不得大于0.5%，并宜用长条水准尺或其他测量仪器校正；必要时，宜拔出重插。(5)管桩施工过程中，桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合。当桩身倾斜率超过0.8%时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。(6)在较厚的全风岩层中施打管桩，不宜采用大流水打桩施工法，宜将每根桩一次性连续打到底，尽量减少中间休歇时间，且尽可能避免粗砂至砾砂层或在接近设计深度时进行接桩。(7)承台边缘的桩宜待承台内其他桩打完并重新测定桩位后再插桩施打。(8)打桩时应由专职记录员及时准确地填写管桩施工记录表，并经当班监理人员（或建设单位代表）验证签名后方可作为有效施工记录。(9)焊接接桩应符合现行行业标准《建筑钢结构焊接规程》JGJ81的有关规定外，尚应符合下列规定：eq\o\ac(○,1)当管桩需要接长时，其入土部分桩段的桩头宜高出地面0.5～1.0M。eq\o\ac(○,2)下节桩的桩头处宜设导向箍以方便上节桩就位。接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不宜大于2㎜。eq\o\ac(○,3)管桩对接前，上下端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽。eq\o\ac(○,4)焊接时宜先在坡口圆周上对称点焊4～6点，待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施焊，施焊宜同两个焊工对称进行。eq\o\ac(○,5)焊接层数不得少于二层，内层焊渣必须清理干净后方能施焊外一层；焊缝应饱满连续。eq\o\ac(○,6)焊好的桩接头应自然冷却后才可继续锤击，自然冷却时间不宜少于5min；严禁用水冷却或焊好即打。(10)桩在打入过程中，发生下列情况时，应及时与有关方面研究，确定能否继续施工。eq\o\ac(○,1)打入过程中贯入度突然变小，桩身出现严重回弹；eq\o\ac(○,2)桩身突然发生显著的偏斜和水平方向移动；eq\o\ac(○,3)桩身严重裂缝，产生露筋或桩顶砼破碎；eq\o\ac(○,4)周围建筑或管线发现异常情况。eq\o\ac(○,5)地面明显隆起，邻桩上浮或位移过大。(11)施工时按有关规定严格做好记录，内容有：桩的每米贯入锤击数，入土深度、锤的落距高度、回弹量、最后贯入度，焊接外观检查记录，桩的垂直度及平面偏移值。(12)送桩因设计桩顶标高不一，大部分桩需送桩。送桩应注意以下几点：eq\o\ac(○,1)送桩的规格和强度应能适应桩顶，桩锤及桩帽的构造要求，其外形不致使贯入阻力明显增大，且易于拔出，又尽可能少带起土体。eq\o\ac(○,2)送桩伸出导杆末端的长度最多不宜超过三分之二送桩总长度，以保证送桩施工时桩锤、送桩和桩三者的轴线在一直线上，以减少偏心影响。eq\o\ac(○,3)送桩下端宜设置桩垫，要求厚薄均匀，并尽量与桩顶全断面接触，以免桩顶受力不均匀而发生桩顶破损现象。(13)打桩的最后贯入度应在下列条件下测量：eq\o\ac(○,1)桩头完好无损；柴油锤跳动正常。eq\o\ac(○,2)桩锤、桩帽、送桩器及桩身中心线重合；eq\o\ac(○,3)桩帽衬垫厚度等正常；eq\o\ac(○,4)打桩结束前立即测定。(14)截桩头宜用锯桩器截割，严禁采用大锤横向敲击截桩或强行扳拉截桩。(15)桩尖选用十字型闭口桩尖。5.2.3为绑扎钢筋提供条件。5.2.4框架涵现浇施工方法现浇框架涵混凝土分两次浇筑：第一次先浇注底板和梗肋框架（1）模板设计混凝土框架外模采用高强竹胶板，内模采用大块钢模板，顶采用大块钢模板与异形钢模板组合安装。框架内采用满堂式钢管支架，边墙内模与外模用对拉螺栓固定。（2）框架涵施工1）在砂卵石垫层上浇灌C20砼垫层，目的为绑扎钢筋提供条件。2）清除基础顶面杂物，用水冲洗干净。3）绑扎底板钢筋及下梗肋钢筋，绑扎部分边墙钢筋。4．立侧模及下倒角模板，并支撑固定。模板安装就位后测量调整其中心位置及垂直度。立模工作完成后通知现场监理检查模板尺寸及涵身钢筋，经监理工程师验收后准备浇注底板及下梗肋混凝土。5．浇注底板和下梗肋混凝土。为加强连接和提高框架整体防水性能，水平施工缝做成“凹”字形，即在浇注混凝土时将厚度为边墙厚度1/3的方木埋入混凝土中，待混凝土终凝后取出。底板混凝土采用插入式振动棒及平板振动器振实。6．底板混凝土达到设计强度的70%后，搭设满堂钢管支架，立边墙内模及顶板底模。7．绑扎边墙及顶板钢筋。8．立边墙外模，并与内模用对拉螺栓栓连，搭设混凝土灌注平台。工作完成后通知现场监理检查模板尺寸及涵身钢筋，经监理工程师验收后准备浇注顶板及边墙混凝土。9．浇筑边墙及顶板混凝土。10．混凝土送至现场灌注平台，通过漏斗导管，人工将混凝土铲入模内。用插入式振动棒振捣，混凝土分层浇筑的厚度不大于40cm。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持10～15cm的距离；插入下层砼5～10cm11．当顶板混凝土强度达到设计强度的80%以后，拆除模板及支撑，进行沉降缝和防水层施工及附属工程施工。(7)附属工程：涵洞出入口边坡、沟床、锥体采用干砌片石砌筑，砌筑前应按设计厚度铺筑碎石垫层。检查台阶采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，进(出)口道路应与涵身基础连接顺通，按设计长度做好混凝土路面，混凝土路面设计为C30混凝土，涵内防磨层设2%横坡，厚度为25cm。出入口边坡等碎石垫层的厚度按设计要求铺筑。涵洞出入口两侧均设置限高架，限高架距涵洞帽石外侧的距离为10m。隧道施工3.4.1施工程序⑴征地拆迁:与当地政府取得联系后,政府根据国家规定以及当地的实际情况来制定征地赔偿金额,规划好施工用地，并组织相关人员对铁路征地界限进行放样，完成土地征租工作；⑵场地清理:场地征收完成后，完成对场地的平整，各类机械设备及时进场。待征地界限内的各种农作物及经济作物和建筑物完成搬迁后，对地表进行清理，并平整施工场地，平整后的场地平顺，满足机械及施工要求；⑶测量放线:场地平整完成以后，对临时征用的场地进行合理的规划，使场地能够满足施工各种要求，并对铁路正线上的各种特征点进行放样，以此作为现场核对的依据；⑷现场核对:根据测量放线提供的资料和设计院提供的图纸，核对现场的地形以及地貌和地物与图纸上的地形以及地貌和地物，以及地物与铁路线路的关系和相对的位置，与图纸不符的地方及时与设计单位进行联系；⑸开工报告:测量进行放线完毕，材料进场后检验合格，施工组织报监理工程师审核通过，机械设备和人员都到位后及大临设施完成以后，方可申请开工；⑹工程实施:同意开工后，进入到施工状态，各项工作均仔细、认真,严格按照施工程序进行施工。对各班组进行技术和安全交底，交底到每个工班组中的每一个人，树立务实观念，分清责任划分；⑺施工自检:当施工过程中完成某一道工序时，现场领工人员先进行检查，现场领工员检查各项指标均符合要求后，报质检工程师检查，待质检工程师检查合格后，报监理工程师检查；⑻报检签证:当完成某一道工序，自检合格以后，报监理工程师检查，监理工程师检查各项要求均符合标准并对该道工序签字认可，方进行到下一道工序；⑼试验检测:对进场材料检查其质量证明并按规范抽检，并由监理工程师旁站见证，以此作为材料检测标准，材料是否合格直接就决定了工程质量；⑽质量评定:根据检测的数据来进行分析，由检测数据得出的检测结果，并以此结果作为评定的依据；⑾工程验收:当工程完成后，应组织相关人员对工程进行验收，对工程的质量进行定论，要求内实外美；⑿土地复垦:当工程完成以后，对临时征收的土地进行复原工作，将土地归还，并恢复原状。⒀工程保修：当工程竣工后，在保修期内对工程进行维修。3.4.2施工工艺顺序为确保按时完成，并为按时铺架创造条件,施工采用各工序平行流水作业。施工作业顺序为：开挖-出渣-喷锚-二次衬砌，施工工作展开以后可平行流水作业，互不干扰，形成良好循环的工作局面。施工前先做好对地质和施工图审核工作，以“试验先行、样板引路”为原则，开工后按平行流水作业法组织全面展开施工。总体施工顺序：施工准备测量放样隧道开挖出渣喷锚仰拱及回填二次衬砌水沟及电缆槽，各工序之间紧密联系，平行流水作业，确保工期路基施工：5.1路基施工方案5.1.1施工安排原则⑴开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。⑵利用隧道弃碴填筑路堤的段落，与隧道同时安排施工；邻近洞口段，为形成或扩大洞口施工场地，优先安排施工。⑶基底换填改良土采用路拌施工。基床面层级配碎石厂拌施工，实现机械化、工厂化、标准化施工生产。⑷建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统，实施“监测—分析—调整”的信息化和动态化管理。⑸管段内隧道附近(10km左右)填方主要采用隧道内弃碴进行粒径减小及级配碎石加工,以便满足路基填料及压实标准要求。5.1.2主要施工方案⑴施工组织顺序施工准备→清表和地基处理→路堤挡土墙施工→基床下路基和基床底层填筑→基床表层级配碎石填筑→路基相关工程(声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等)施工→整理验收。路基施工需根据工程特点和工期目标，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织。⑵土石方调配本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”原则选定填料，做好土石方调配方案。相关工程根据具体设计标准，在满足技术要求的条件下，采用隧道弃碴方案。⑶路堤①基床下路堤路基填筑施工前先进行地表处理及地基加固处理。土质地基地段，路基填筑前均进行地基应力条件分析。路基按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。填筑前，先进行填筑压实试验，确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积施工。根据填料性质，改良土可采用物理改良和化学改良两种方法进行改良。改良土采用厂拌法施工。②基床底层采用机械化施工。施工前，根据使用的机械及计划使用的填料，进行压实工艺试验。按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。第一层采用后退法填筑。基床按横断面全宽水平分层填筑压实。分层填筑直至设计标高。③基床表层铁路基床表层采用级配碎石。碎石由砂石场运至沿线的级配碎石拌和站，通过现场试验最佳级配拌和后，运至工地分层配以摊铺机摊铺、重型压路机分层碾压。基床表层按“四区段、六流程”机械化施工。填筑施工前，按室内试验确定的原始填料配合比，选择代表性区段进行填筑压实施工工艺试验，确定压实施工工艺参数。⑷不良地质、特殊岩土路基在不良地质路基地段施工前，需加强现场地质核对工作，必要时及时调整和优化设计，确保工程处理措施合理有效。①软土、松软土路基当软弱土层位于地表下3.0范围内时，采用挖除换填片石或渗水土处理；当材料来源困难时，可采用“高强耐水土壤固化剂”改良后回填处理。当软土层较厚时，采用粉喷桩等复合地基处理。②岩溶路基岩溶地段路堑，施工开挖后应根据设计要求，采用物探与钻探结合方法进行地质补勘，查明溶洞分布具体位置、充填情况、溶沟、溶槽等岩溶发育情况。对于位于基床厚度范围内的溶沟、溶槽，应将突出的坚硬岩石进行清除，将堆积充填物挖除换填；基床厚度以下，视堆积物的岩性、强度等，采用挖除换填或采取注浆加固。对路堑边坡的溶洞、溶沟、溶槽和溶蚀凹坑，挖除充填土、采用浆砌片石、混凝土嵌补或支顶等措施。路堤基底下有覆盖层的岩溶地段及溶洞埋藏较深的路堑地段采用注浆处理。岩溶地段的注浆加固处理贯彻“先探后灌，探灌结合”的原则，先进行物探及部分钻孔作为先导勘察孔，探明岩溶发育、分布情况，再进行相应处理。岩溶地基处理完成后，采用物探、注水试验结合抽芯检验加固效果。③浸水路基浸水地段路基防护标高以下采用水稳性较好的填料。水塘路堤：大型水塘进行围堰、抽水、清淤，并碾压厚0.3～0.5m碎石后填筑。塘埂标高以下采用渗水土填筑。防护标高处设不小于2.0m的边坡平台，以下坡率放缓一级，边坡设浆砌片石防护。如需进行地基加固，应抽水清淤，并铺设0.3～0受江河倒灌水位影响地段的路堤应按浸水路基施工，受洪水冲刷地段采用浆砌片石防护。一般浸水内涝地段，边坡采用拱型截水骨架内铺设空心砖防护或采用三维柔性生态防护系统防护。水库及山洪冲刷路基：从水库大坝前或山洪排泄区通过的路基，设有足够的过水构筑物，一般路堤边坡采用M7.5浆砌片石护坡，基底为粉质黏土、碎石土、花岗岩全风化层等易冲刷地段，设置防冲刷脚墙。山洪汇集排泄区路基受冲刷范围均设置防护。④滑坡、岩堆、危岩落石路基滑坡地段路基施工加强支挡与地表水疏排措施，综合整治。局部裸露岩山体及部分隧道进出口分布危岩、落石，线路经过区域可取清爆、主动防护网或被动加固防护。防护网隧道进出口崩塌落石严重的，结合接长明洞处理。⑸路堑路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。路堑开挖前，首先核对地质资料，同时做好堑顶防排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行，防止出现掏底开挖。①土质路堑开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，根据线路等级，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。②硬质岩石路堑，采用松动爆破的方法开挖。根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。爆破施工采用潜孔钻机钻孔，进行松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。破碎级配粒径符合A、B组填料要求后，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段利用。光面爆破开挖边坡。挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行光面爆破。路堑基床施工开挖至路堑堑底后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面测量放线，开挖修正。对于非可溶岩地段，基床表层及以下不换填，仅采用C15混凝土找平凹凸不平处；对于可溶岩地段根据设计要求进行超挖0.2m，换填C20混凝土，同时采用C15片石混凝土嵌补凹坑、溶沟溶槽及溶蚀裂隙等，并对基床以下不换填部分岩溶采取措施进行整治。③膨胀土路堑施工尽量避开雨季，需在雨季施工时，设有支挡和防护结构的边坡及时安排施工，随挖随砌筑，及时封闭边坡。对于不能紧跟开挖砌筑时，边坡预留不小于0.5m厚度的保护层，待日后砌筑时一次刷坡到位。膨胀土路堑基床换填紧随开挖进行，当前后工序衔接有困难时，暂留0.5m厚度的保护层，换填时一并开挖。膨胀土路堑施工开挖面始终保持不小于4%的排水坡，防止积水，对黏性较大，含水量较高的黏性土，适当凉干后再行开挖。④深路堑高边坡(挖方边坡高度大于30m)施工前,详细复查设计文件所确定的深路堑高边坡地段的工程地质资料及路堑边坡,并搜集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征。根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期配备适当数量的机械设备和劳动力。深路堑高边坡严格按照设计坡度施工。若边坡实际地质与设计勘探的地质资料不符，特别是地质较设计的松散时，及时提出变更设计的意见，批准后实施。对砂岩夹泥岩、页岩等软质岩陡坡地段深路堑高边坡根据地面横坡情况，坡脚采用锚固桩及桩间路堑挡土墙、锚索桩及桩间土钉墙、锚索板、土钉墙等支挡加固，桩(墙)顶每10m设置一级锚杆(索)框架梁内喷混植生护坡，并留2～4m宽平台，平台上的排水设施要与排水系统相通。对完整弱风化硬质岩边坡，采用分级光面爆破嵌补处理，其上部风化边坡采用留平台后设人字截水骨架护坡处理；对地形平缓深路堑高边坡采用坡脚设矮挡墙(软质岩地段)、护墙(较破碎的硬质岩地段)，墙顶以上边坡分级放坡开挖，坡面采用人字型截水骨架(或锚杆框架梁)内喷混植生、喷播植草间植灌木护坡防护。单边坡深路堑高边坡的施工采用多层横向全宽挖掘法。双边坡深路堑高边坡的施工采用分层纵挖法和通道纵挖法。若路堑纵向长度较大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，可采用分段纵挖法。施工机械可采用挖掘机配合自卸汽车作业或采用推土机、装载机配合自卸汽车作业。深路堑高边坡开挖时必须分级自上而下进行，防止出现掏底开挖。⑹路基附属及相关工程路基满足工后沉降指标要求后，施工通信、信号电缆槽和线间集水井。基床表层完成地段，施工声屏障基础和接触网支柱基础。确保不得因进行接触网支柱、电缆槽、声屏障基础、综合接地、连通管道等设施修建以及运架梁过程而损坏和危及路基的安全与稳固。路基加固防护和支挡结构工程、路基其它防排水工程与相关工程、路基附属结构物随路基主体施工同步推进。路基混凝土工程，采用自动计量拌和站集中拌和供应，浆砌工程砂浆采用机械拌和，路基附属混凝土预制件分工区集中生产，附属结构钢筋在预制厂集中加工制作，预应力混凝土圆管、土工格栅、复合土工膜、变形监测元器件等从大型生产厂统一采购。⑺试验段本施组计划在DK56+900～DK57+100处铺筑长度不少于200米的试验段，试验所用的材料和机具与将来全线施工相同，通过试验确定路基填筑参数。做好试验路段的观测和试验数据的记录工作，写出试验报告，用于指导全线施工。⑻施工监测路堤填筑在试验段取得成功的技术参数后再实施，并按照设计要求布置沉降板和观测桩等观测装置，由专门的观测小组负责观测并绘制路堤填高-时间-沉降量关系图，按照总体方案确定的施工顺序分层填筑压实。5.2路基工程施工方法、工艺及措施5.2.1地基加固一般地基处理①施工方法设置永久性平面和高程控制基点，在施工范围内全面恢复中线测定路基边界范围。结合永久性排水设施，开挖两侧临时排水沟，疏通排干地面积水。砍伐树木、杂草、掘除树根、芦苇、草根、拆除地表建筑物及地下管线。地表过分潮湿或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。当地表松土厚度小于0.3m时，原地面用推土机平整，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。当松土厚度大于0.3m时，用松土器将其翻挖出来，按层厚0.3m一层分层回填，用压路机碾压密实。②施工工艺标准及要求施工前清除路基范围原地表植被，挖除树根，做好临时排水设施。原地面松软土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量符合设计要求，基底应密实、平整。原地面处理后的外观应符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验2点。检验方法：静力触探试验。观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。③施工工艺流程 施工工艺流程见下图。测量放样测量放样挖排水沟疏干积水挖除地表植被回填或填平坑穴压路机碾压平地机平整地面下道工序一般地基处理施工工艺框图5.2.2岩溶路基根据岩溶形态、分布特征，视情况采用回填、封闭、钻孔注浆整治。钻孔注浆施工工艺流程见下图。一般注浆施工工艺流程图搭设施工平台搭设施工平台挖浅坑校正立轴角度钻进下入孔口管水泥砂浆回填浅坑钻进换上料搅拌下管冲洗注浆下一段处理稳压拔管回填移孔施工方法：采用多口径钻机钻探成孔→套管护壁→孔口封闭→无栓塞→自下而上分段注浆法。施工顺序：根据地下水的流向，先注下游排，后注上游排。同排注浆孔按照逐渐加密法分次序进行，避免串浆。成孔工艺：全孔采用硬质干钻取芯法钻进；在孔口处开挖直径0.5m，深0.3-0.4m的浅坑；校正立轴角度，将变角螺栓紧固；钻进1～1.5m后(口径φ150mm)，用φ146mm套管击入2～2.5m深，上端高出0.2m，之后用水泥砂浆回填浅坑。换下一级口径钻进一定深度后，仍用吊锤将套管击入预定孔深，重复上述作业，直至终孔，然后冲洗钻孔。注浆工艺：水泥、砂、水玻璃等材料按设计选用，并准备充足。注浆方法：采用纯压式注浆，注浆段长5m。注浆压力p=p1+p2-pfp1—孔口压力表指示压力(Mpa)；p2—注浆段受浆液自重压力(Mpa)；pf—孔口压力表指示压力(Mpa)。压力控制视地层的完整性和裂隙、溶洞的发育程度而定，裂隙发育时采用分级升压，地层完整时采用一次升压。浆液遵循由稀变浓的原则，注浆结束，拔管。进入下一段落注浆。特殊问题的处理：串浆采用间歇法注浆或注入适当的水玻璃。地表冒浆采用低压或自流式注浆，同时使用浓浆，必要时加砂或水玻璃；孔口返浆采用低压注浆，同时使用浓浆；大量漏浆采用增大浆液浓度，限制进浆量，间歇注浆，加速凝剂。5.2.3垫层①施工方法垫层主要适用于地基加固处理的褥垫层，垫层的厚度一般不小于0.5m，具体厚度按照工点设计确定。褥垫层一般选用未风化、级配良好的干净砾石或轧制碎石，粒径小于2mm的部分不超过总重的45%，最大粒径不大于50mm，含泥量不得大于5%，不含植物残体、垃圾等杂质。换填的施工方法与路堤填筑相同。褥垫层内铺设双层土工格栅时，先铺设0.1m厚碎石垫层，碾压密实，其上铺设一层土工格栅，再铺设0.2m厚碎石垫层，碾压密实铺设上层土工格栅，填筑其上碎石，碾压密实后施工其上填土。②施工工艺标准及要求施工前应进行压实工艺试验，确定施工参数，并报监理单位确认。碎石垫层的压实质量应符合设计要求。碎石垫层铺设范围、厚度、顶面高程、横坡的允许偏差应符合下表的规定。碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3顶面高程+50mm，-20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处水准测量4横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量③施工工艺流程垫层施工工艺框图测量放样整平施工场地垫层施工工艺框图测量放样整平施工场地铺设垫层及土工格栅整平压实质量检验作业场地清理合格不合格转入下一工序5.2.4土工格栅施工土工格栅沿横断面铺设，每幅之间搭接长度不小于0.5m。（1）土工格栅在平整好的场地上逐幅铺设，铺设时两人竖拉土工格栅两端，2～3人抬起土工格栅中部，逐幅铺设。土工格栅应拉直平顺，紧贴下承层，下承层平整度不大于2cm。（2）土工格栅采用铁丝绑扎，上下层接头错开至少50cm。纵向连接绑扎节点间距不得超过20cm，横向连接绑扎节点间距不得超过30cm，且搭接处土工格栅的重叠长度不小于50cm。（3）土工格栅铺设后应及时进行填筑施工，以避免阳光暴晒。（4）填土高度不足1m时，机械不得在路幅内掉头。铺设好土工格栅后严禁在填筑第二层时汽车等机械设备损坏已铺设好的土工格栅。施工过程中不得对格栅造成断裂、损坏，铺设完成经验收合格后由人工或小型机具运送满填砂砾当填料高度大于1m铺设好土工格栅后严禁在填筑第二层时汽车等机械设备损坏已铺设好的土工格栅。施工过程中不得对格栅造成断裂、损坏，铺设完成经验收合格后由人工或小型机具运送满填砂砾当填料高度大于1m时方允许用重型压实机具平整压实。土工格栅施工工艺流程见下图。不合格不合格合格不合格不合格合格合格合格土工格栅施工工艺流程图测量放样清除地表腐植土摊铺砂砾垫层施工塑料排水板铺设土工格栅铺砂砾垫层面层机械平整、碾压地表挖沟排水路基填方施工质量检验进行处理埋设沉降观测设备汽车运输砂砾材料开采质量检验补插排水板质量检验不合格检测厚度补填5.2.5压填石(片石)5.3土质路堑挖方施工⑴施工方法土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，或采用装载机挖装，自卸汽车运输。土方开挖时，宜将用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。土方开挖自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。用挖掘机将坡面整理平顺，无明显的局部高低差。需设防护的边坡，按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。⑵施工工艺标准及要求施工前，先测量放线，人力施工天沟，而后机械分层开挖土方路堑，开挖一层，要用人工清理一次边坡，经复合测量符合设计要求后再开挖下一层，直至开挖到设计标高。路堑开挖接近堑底路基基床底层时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和软化。若发现基床底层以下为软弱土层，其静力触探比贯入阻力Ps值＜1.8Mpa或地基容许承载力［σ］＜0.2Mpa时，采用换填、改良或加固处理。土质路堑其地层土质不满足基床底层填料条件时，换填A、B组土或改良土；其中，一般黏性土、粉土及粉细砂地层换填2.3m，采用复合地基处理的一般黏性土、粉土及粉细砂地层换填1.0m，不满足上述要求的其它砂类土、砾石类和碎石类换填1.5m，满足上述要求的其它砂类土、砾石类和碎石类不换填。⑶施工工艺流程施工工艺流程见下图。土质路堑开挖施工工艺框图施工准备清理场地土质路堑开挖施工工艺框图施工准备清理场地测量放线分层开挖边坡防护基底碾压检测检查签证完工设备到位堑顶排水沟挖装运铲制定弃土位置基底换填5.4石质路堑挖方施工⑴施工方法根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工，若遇软石则采用大型推土机或挖掘机配合施工；若为坚石或次坚石，采用大型潜孔钻机钻眼，非电毫秒雷管微差挤压松动爆破进行石方爆破作业，严格控制单孔和一次起爆用药量，并辅以一定数量7655型风动凿岩机对非预裂爆破的边坡进行处理，石质高路堑边坡实施预裂爆破。对爆破后大块石进行第二次解小，以作为路基填料。边坡处采用光面爆破作业，爆破后的边坡进行修整，使之符合设计坡度要求，并及时防护，严格作好临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳。在具体实施时，须按照下述说明及相关要求报送各爆破工点的爆破作业实施方案，并经监理工程师鉴定，提出意见待建设单位和当地公安机关审定后方可进行。一般爆破施工采用潜孔钻机钻眼，人工装药、堵眼，采用非电导爆系统起爆。深孔爆破时，其边坡采用光面或预裂爆破技术施工，在边坡适当位置修建钻孔平台，三角架式潜孔钻机钻孔，钻机对位按“对位准、方向正、角度精”三要点来操作，采用不耦合装药，用设计段数的非电毫秒雷管绑于孔内药柱或药串上起爆。光面爆破与主体爆破同时进行时，警戒距离按主体爆破的要求确定；单独实施光面爆破的，境界范围不得小于200m。爆破完成后，用推土机配合挖掘机、装载机，将石碴装入自卸汽车运往填筑现场。顺层路堑开挖要注意防止顺层滑坡发生，设计有锚索或锚杆地段，路堑挖至锚固标高后要及时锚固，待锚索或锚杆施工完毕后，经观测其边坡无异常变化后再开挖下一层。直至到设计标高。对路堑紧邻既有线处以保证既有线行车安全为重点，在开挖钻孔平台或基础时要采用控制爆破，必要时采用钢管排架加防护网防护；施工过程中，加强对施工机具、施工材料是否进入列车行车限界和接近电化网的安全距离的检查，当列车通过时停止施工。⑵施工工艺标准及要求路堑开挖石方爆破主要有两种形式，一种是深孔爆破，一种是浅孔爆破。边坡则采用光面爆破或预裂爆破，分述如下：A深孔爆破实施方案深孔爆破方案采用台阶拉槽形式，集微差与挤压爆破技术于主体爆破区，集光面与预裂爆破技术于边坡面。A深孔爆破炮孔布置路堑石方爆破开挖深度大于等于5米，采用深孔爆破方案，深孔爆破的炮孔布置分主爆区、光面或预裂爆破面以及辅助炮孔，如下图示。辅辅助炮孔辅助炮孔主爆破区炮孔光面或预裂爆破炮孔光面或预裂爆破炮孔炮孔平面布置示意图主爆区的炮孔布置原则是不能伤害路基边坡，其孔距、排距要根据炮孔的深度和药卷的直径和密度来确定。炮孔深度为5～10米，其孔距控制在3～4米，排距控制在1.8～2.2米光面或预裂以及辅助炮孔的布置要根据坡面坡率和平面几何位置的关系来确定。辅助炮孔的平面布置可参考主爆区的布置方法布置，但要特别注意炮孔深度不能打在边坡上，炮孔底部和边坡之间要留有保护层，保护层厚度控制在1.0～0.5米光面或预裂炮孔的布置一定要控制在路堑顶的连线上，钻孔时控制好炮孔的斜度与边坡的坡率一致。根据现场考察和以往的经验，其孔距系数取8～15之间，预裂爆破或岩石松软者取小值，光面爆破或岩石坚硬者取大值。实施路堑石方深孔爆破时，若路堑开挖较深，且有边坡平台，要考虑分台阶爆破，第一台阶H1爆破到路基面设计标高，第二台阶H2爆破到边坡平台标高。若有多级边坡平台，则每一个平台标高就设一个台阶。主爆区与光面或预裂爆破台阶宜控制在同一台阶上。B深孔爆破孔网参数的设计计算根据爆破具体工点选择爆破参数计算炸药用量:主爆区炮孔装药量的计算根据相似理论和体积法设计计算单孔炸药用量,参考经验公式Q1=qabH和炮孔堵塞长度双向控制炮孔装药量,对受岩石夹制作用较大且堵塞长度较长的炮孔可适当增加药量,反之要减少药量。辅助炮孔装药量的计算可按照堵塞长度理论计算，根据联合体的经验公式：Q=δ(L-L2)(δ为线装药密度Kg/m，L为炮孔深度m，L2为堵塞长度m)计算用药量，若计算药量偏少，可考虑增加辅助炮孔数量来达到总药量的要求。C光面或预裂炮孔装药量的计算根据经验公式：光面爆破线装药量为q′=C×w×a；预裂爆破线装药量为q′=C×a×a。式中C为单位用药量，光面爆破取C=0.14～0.26(Kg/m3),预裂爆破取C=0.1～0.9(Kg/m3),坚硬完整岩石取大值,反之取小值。B浅孔爆破实施方案浅孔爆破是深孔爆破的补充和完善，深孔爆破前的地形改造，深孔爆破后的完善修整，石质水沟爆破开挖，以及个别孤石的解小等都必须通过浅孔爆破来实现。浅孔爆破使用的钻机主要采用YT32(7655)型风动凿岩机。C浅孔台阶爆破对面积较大但爆破开挖深度不大的路堑石方爆破宜采用浅孔台阶爆破。浅孔台阶爆破的设计计算可参照深孔爆破设计。在设计中主要应注意孔距和排距的布置，孔距a控制在1～1.5米范围内，排距控制在0.5～1浅孔光面爆破设计计算亦参考深孔光面爆破，特别注意炮孔D和药卷d的变化。E浅孔配合深孔台阶脚趾爆破浅孔配合深孔台阶脚趾爆破的目的是将深孔台阶爆破达到其设计的要求，消灭深孔爆破由于前排炮孔底板抵抗线过大而形成的“门槛”，使深孔台阶爆破一次性达到设计要求。这种爆破往往是在斜坡上打孔，其开挖深度由0渐变到5米，炮孔深度也是由浅到深。炮孔的密度可由密到稀，其控制范围参照浅孔台阶爆破参数。F零星孤石的浅孔爆破零星孤石的浅孔爆破布孔原则是尽量使炸药分布在离各临空面距离大致相等的地方。当孤石较大或无法保证各临空面大致相同时，要根据实际情况布置一个以上的炮孔。采用体积法计算用药量，用药量较台阶爆破法减少10～20%，根据现场试验调整确定用药量。⑶施工工艺流程见“石方爆破开挖施工工艺框图”。石方爆破开挖施工工艺框图石方爆破开挖施工工艺框图爆破设计收集资料料具准备工地准备报监理工程师或公安局审核劳动力组织爆破施工准备布置炮孔钻孔爆破警戒清孔及检查准备起爆器材起爆现场检查、瞎炮及危岩处理解除警戒敷设起爆网络装药、堵塞炮眼5.5路拌法施工改良土主要的施工工艺：1.填料拌和本段路基工程细角砾从衡南县鸡笼春光采石场购买，做好土工试验，确定合格后方可进场。含土红砂岩取自本段路基路堑挖方地段开挖土方，并做好土工试验，合格后用于相邻填方地段。填筑前按质量1：1的比例分别安排级配良好细角砾+粘土和级配良好细角砾+含土红砂岩卸料进拌和地点，采取分层摊铺、路拌机进行拌和，每次生产数量为1000m3，能满足55米的试验段施工要求。在拌和过程中，试验检测人员随时对填料进行筛分和含水量检测，严格控制填料质量。路堤地段填料类别填料来源A、B组填料红砂岩DK44+470～DK44+660物理改良土衡南县鸡笼春光采石场DK44+324～DK44+455DK44+470～DK44+660物理改良土衡南县鸡笼春光采石场DK44+660～DK44+680DK46+570～DK46+620物理改良土衡南县鸡笼春光采石场DK45+460～DK45+555DK47+210～DK47+410物理改良土衡南县鸡笼春光采石场DK46+798.05～DK47+210DK47+515～DK47+627物理改良土衡南县鸡笼春光采石场DK47+425～DK47+500DK47+805～DK47+970物理改良土衡南县鸡笼春光采石场DK47+627～DK47+780DK48+300～DK48+340物理改良土衡南县鸡笼春光采石场DK48+160～DK48+280DK48+500～DK48+560物理改良土衡南县鸡笼春光采石场DK48+360～DK48+500DK48+780～DK48+880物理改良土衡南县鸡笼春光采石场DK48+697～DK48+780DK44+775～DK44+900物理改良土衡南县鸡笼春光采石场DK44+700～DK44+750DK45+420～DK45+575物理改良土衡南县鸡笼春光采石场DK44+925～DK45+400DK45+880～DK46+240物理改良土衡南县鸡笼春光采石场DK45+600～DK45+8602.铺筑（1）卸料区以55米为施工段，用自卸汽车将（级配良好细圆砾+粘土或砂岩）拌和后的改良土运至施工现场填筑。（2）摊铺区（采用人工配合机械摊铺）a、推土机初平：填料运进场地后及时分层摊铺、推土机初平、平地机精平。现场配合人员应根据标高及松铺厚度，用施工线标出，指示推平标高，以便推土机操作手按准确高度和横坡推平，为下一步施工创造良好条件。平地机精平：在初平后，先用压路机静压一遍，然后用水平仪定出标高标志,再进行刮平。对于平地机不能整平的地方，配备人工进行整平。b、配合人员：摊平施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成工作量过大，延长工作时间。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。在摊铺改良土时在压实后35cm、40cm厚度的基础上分别考虑5cm的松铺厚度，即控制厚度40cm、45cm来进行测定松铺系数，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度。c、作业段划分：每层施工时按5m×5m的区域划好方格网，按不同的松铺厚度计算出每个方格网的填料用量，现场设专职指挥员2名（轮班指挥），根据每个网格的需要量，灵活指挥运料车辆进场，依次均匀倒料直至本层全幅全段铺满为止确保填料不超不欠。（3）碾压区在压路机初压、平地机刮平后，检测表路拱横坡、含水量等合格后，用自重18T压路机，自边向中心逐次碾压，轮迹搭接1/3轮宽。碾压时，配合人员要跟机作业，碾压时压路机行走速度为1.5～4.0km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，碾压时,先静压一遍，然后强振二遍，接着测定其孔隙率与K30地基系数。不合格时再进行振压,再测定其孔隙率，直到孔隙率达到规范要求的为止。碾压过程中要求所施工的地段满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加碾压遍数。在路段端头4～5m范围内，压路机沿路基面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使填料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、起皮“臃包”等现象，人工及时翻开重新拌和或进行换填，使其满足规范要求。碾压分界线处，均应由指挥机械人员插上红色钢筋标志桩，避免碰撞。碾压过程中要做到无漏压、确保均匀的碾压至全断面结束。（4）检测区达到拟订的碾压遍数后在监理工程师的旁站下进行检测，检测有关指标如：压实度、K30、无侧限抗压、高程、平整度、宽度、横坡度等，现场对填筑层的各项指标进行抽检，各项指标抽检合格并得到监理工程师的认可后才能进行下一层铺筑。3.质量控制（1）拌和质量控制安排专人按照拟定的拌和比例安排车辆进入拌和场地卸料，专职指挥人员指挥装载机和挖掘机拌和。对拌和好的填料由试验室取样并进行试验，确定填料类别，各项指标合格后方能运输进填土区。（2）含水量控制含水量对压实度的影响很大，因此在填筑前、后安排专人对填料的含水量进行试验检测控制，必要时，用洒水车补充水分或进行晾晒，使含水量满足规定要求。（3）铺筑现场质量控制平整度控制由现场质检人员与测量技术员负责，用水平仪与三米直尺相互验证、控制。厚度、孔隙率、地基系数等按规范检测频率检测。严格控制压实遍数，对局部出现含水量散失过大或含水过大无法压实的地段做补水或晾晒处理，无法压实的部分做挖除换填处理。4.安全、环保措施拌和场地配置专门的安全员，对拌和场地的各种设备进行严格控制。现场安全员对路基上的车辆、行人进行安排、疏通，确保交通顺畅。在施工现场放置施工警示标志，2名安全技术员在两头距离施工现场200米处，分别执勤，相互协调，保证施工现场有序的施工。施工中严禁填料到处撒泼，以免污染附近耕作地。5.6路基填筑施工路基由基床和基床以下路堤组成，基床由表层和底层组成，基床表层按设计厚度，采用级配碎石填筑，两侧支承层边缘至通信、信号电缆槽内缘基床表层顶面采用沥青混凝土封闭；基床底层按设计厚度，采用A、B组填料或改良土填筑；基床以下路堤优先采用填筑A、B组及C组中的非软质岩石的碎石、砾石类填料，当采用C组填料中的细粒土填料时，必须根据土源性质进行改良。(1)基床以下路堤填筑①施工方法核对填料的类别、分布、进行填料复查和试验，填料应做筛分试验、液塑限试验、颗粒密度试验。施工过程中，当填料质量发生变化时，重新进行填料试验。对土工格栅进行现场检查，并抽样送有检验资质机构检验其技术性能指标，应满足设计要求。土工格栅应搭棚堆放，避免日光暴晒老化。现场填土压实试验:在路基范围内选择200m平坦试验段按1.15～1.25松铺系数进行摊铺压实工艺性试验，以校对室内试验结果，确定摊铺、压实机型选型、最佳填层厚度、最佳经济压实遍数、振动频率、振幅、土方量变化率、合理的工艺流程等施工工艺参数和施工方法。经填筑压实试验后，采用灌砂法或环刀法、K30平板荷载仪检测填筑层压实密度和地基系数，压实质量符合规范和设计要求后，找出压路机型、填土厚度、压实遍数、振动频率、振幅同设计规定指标间的规律曲线，确定出标准适用的施工工艺，并报监理单位批准后，在大规模填筑中按试验段确定的施工工艺施工。施工期路堤两侧排水：在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟或开挖正式排水沟，预留沟边坡保护层，待正式施工时，挖除保护层，砌筑排水沟；同时，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。填料改良：对于不能满足设计及规范要求的填料，必须先运输至改良土拌和站按设计及规范要求进行改良拌和好后，才允许运输至施工现场进行填筑。填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”方式作业，施工工艺见下图。三阶段、四区段、八流程填筑施工工艺框图三阶段、四区段、八流程填筑施工工艺框图路基填筑施工准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区平整区碾压区检验区分层填筑摊铺碾压洒水凉晒碾压夯实检验签证施工准备路基整修基底处理填筑时，严格控制填筑层厚度，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。第一层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才采用重型压实机械；填筑时挂线控制虚铺厚度，分层厚度一般不大于30cm，也不小于15cm，先用推土机初平，再用平地机精平，平整时摊铺厚度差不应超过±50mm/100mm。摊铺时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基两侧各加宽50厘米，以保证边坡压实密度。洒水：摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。当填料含水量在最佳含水量±2%时，用压路机碾压一次，以暴露填筑面的潜在不平整，并用平地机对填筑层进行初平和整形，然后进行碾压工序。若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。碾压：振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有2%的路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。在填筑过程中应按沉降观测所述要求严格控制填筑速率，确保路基安全稳定。检验签证：每层碾压完毕用灌砂法检测压实密度，每填层的地基系数用K30检测仪检测，达到设计要求后，经检查签认后再进行下一层填筑。铺设土工格栅(若无土工格栅加固边坡者减少此道工序)：铺设时，在边坡3m范围内纵向铺设土工格栅，两人竖拉土工格栅两端，2～3人抬起土工格栅中部，逐幅向前铺设，土工格栅要拉直平顺，紧贴下承层，不得褶皱扭曲，格栅强度高的方向应垂直于线路中线，幅与幅之间采用铁丝捆绑法或编结法搭接20cm，并用U型钢卡固定在下层土中。在边坡处1m范围内回填平整0.1m厚度土，将格栅回折1m铺平后，用U型钢卡将格栅固定。土工格栅铺设应平整，无褶皱，受力方向与路基受力方向一致。搭接牢固，连接强度不低于设计抗拉强度。铺设上层格栅时，上下两层接缝应相互错开0.5m。严禁施工机械直接在土工合成材料上行走作业。土工合成材料铺设后应及时填筑填料，其受阳光直接暴晒时间不得过长。重复上述填筑、铺设土工格栅施工，直至顶层。②施工工艺流程施工工艺流程见下图。填土路堤填筑施工工艺框图填土路堤填筑施工工艺框图制定填筑方案测量放线排水疏干基底清理、清淤、换填、翻挖碾压等基底检测路基本体水平分层填筑分层检测试验路床底层水平分层填筑分层检测试验路床表层水平分层填筑分层检测试验填料分类与试验边坡整修边坡防护清理场地填料分类与试验填料试验填料改良边坡碾压结束准备工作⑵路堤基床底层填筑首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床底层填筑。①施工方法基床底层填筑施工方法基本与基床底层以下路堤填筑相同。填筑前，根据路基试验段取得的可靠摊铺压实参数，指导路堤施工，其填料用自卸汽车从拌和场运至现场，沿横断面全宽、纵向分层由两边向中部填筑。推土机分层初平，检查填料含水率合格后，平地机精平，重型振动压路机碾压，再用平地机精平填筑面，形成路拱，经现场检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准后，进行上一层填筑。已填筑完成的基床底层交下道工序施工。②施工工艺基床底层填筑施工工艺基本与基床底层以下路堤填筑相同，仍然按照四区段(填土区段、整平区段、压实区段、检测区段)、八流程(施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整)的施工工艺组织施工。其工艺流程可参照本文基床以下路基填筑施工工艺流程。③施工质量保证措施基床底层填筑施工质量控制方法与基床以下路基填筑基本相同，其他保证措施可根据路基试验段取得的参数来适当调整最佳含水量、松铺厚度和振动压路机的碾压遍数等。按照每次填筑循环(填筑→平整→碾压→检测),在检测期由领工员按照《基床底层外形尺寸允许偏差表》来负责组织检测路堤外形尺寸。由试验室按照设计及相关规范要求来检测其压实标准。每层碾压完毕用灌砂法检测压实密度，每填层的地基系数用K30检测仪检测，试件无侧限抗压强度在试验室养护后试验并评定，变形模量Ev2采用Ev2测试仪测试，动态变形模量Evd采用轻型落锤仪测试，达到设计要求后，经监理工程师检查签认后再进行下一层填筑。⑶基床表层填筑①施工方法基床表层填筑前对基床底层的几何尺寸、压实密度等各项指标进行全面检查，达到基床底层验收标准，并完善相关工程施工(如过轨钢管、横向排水管等)后实施基床表层填筑施工。基床表层施工,分两层填筑。每个作业面配备一台摊铺机，分布在路基左、右两侧实施全断面联合作业，从一端路基桥路过渡段沿线路纵向摊铺至另一端的路桥过渡段(过渡段的填料按照设计要求在级配碎石内按设计掺入水泥，并在拌和站拌和均匀用自卸汽车运往施工现场卸在摊铺机料斗内)，配备两台压路机紧跟摊铺机及时碾压，配备3～5人配合压路机对表面局部不平整或粗细集料离析现象及时补平或调整。根据摊铺工点至料场距离，利用足够的自卸汽车运送级配碎石填料，杜绝停机待料情况的发生。进入基床表层施工阶段，禁止一切无关车辆在路基上通行。②施工工艺流程基床表层的填筑按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度以两座桥梁之间的路基自然段落为一个施工作业面。基床表层分摊铺厚度按工艺试验确定的碾压参数严格控制。压路机紧跟摊铺机实施碾压作业，防止摊铺后表面水分蒸发。碾压时，采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm。当天不能完成一个自然段落的摊铺和压实时。次日施工时，将横向接缝处的填料翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并调整其含水率。③施工质量保证措施为确保基床表层施工质量达到设计要求，施工前，由试验室负责拌和站级配碎石的加工质量，严格控制级配碎石的含水量；由施工技术部门提出，机械设备部门负责合理组织摊铺机、压路机、自卸汽车的组合与搭配，确保机械设备的完好。现场施工技术人员按照上述施工方法和施工工艺合理组施工机械实施流水作业。每层级配碎石施工碾压完毕后，由试验室及时对其施工质量进行检查：K30、Evd、n三项指标按照《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验，用Ev2测试仪测试变形模量。填料压实标准地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd(MPa)孔隙率n（%）级配碎石≥190≥55<18项目压实标准改良细粒土砾类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)≥90≥110≥130孔隙率n（%）-<31<31压实系数K≥0.90--项目压实标准改良细粒土砾类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)≥110≥130≥150动态变形模量Evd(MPa)≥40≥40≥40孔隙率n（%）-<28<28压实系数K≥0.95--5.7过渡段施工⑴路堤与桥台过渡段施工过渡段长度L=4(H-h)+2a或≥20m两者中取大值。其中L—过渡段长度；H—台后路堤高度；h—基床表层厚度；a—常数3～5m。①施工方法桥台基坑用砼分层回填，人工捣固棒捣固密实。路基填筑前，按照设计断面图示，在已施工完成的碎石垫层及台背砼上用石灰水和红油漆分别划出一级过渡、二级过渡及分层填筑厚度(每层20cm)的分界线，按照分界线的不同区域，分别填筑掺3%～5%水泥级配碎石(砂砾石)、A、B组填料和路堤本体填料。其填料均由综合拌和站提供，自卸汽车运至现场，与路堤本体同步填筑：人工配合推土机初平，人工配合平地机精平、压路机碾压，大型机械无法作业的台背区域(距桥台结构物2m范围内)采用人工挂线精平，轻型内燃夯实机碾压。经现场检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准后，进行下一层填筑。台后搭板按设计尺寸用组合钢模立模、人工绑扎钢筋，砼罐车运输泵送砼入模，人工捣固和平板振捣器捣固、抹面。基床底层填筑前，按照设计要求埋设软式透水管。基床底层的填筑方法与填筑路堤本体方法基本相同，初平时用推土机从塔板位置向路堤两侧及路堤纵向送料，碾压、精平与路堤本体相同。基床表层过渡段范围内全部采用掺3%～5%的水泥级配碎石(砂砾石)作填料，分两层与路堤同步填筑。其施工方法见基床表层填筑。②施工工艺按照基底验收、分区填筑、同步摊铺、检测修整“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。距构造物边缘2m以内，填料的松铺厚度不大于20cm，采用小型振动压实设备进行碾压。同时处理好与距构造物2m以外填筑的衔接。施工工艺流程如下图。施工准备施工准备桥路过渡段施工工艺框图桥基坑填砼无砂砼块渗水墙确定台背及不同填料范围分层填筑基床表层分层摊铺结束质量检测安放渗水管原材料质量鉴定填料加工③施工质量保证措施过渡段采用级配碎石(砂砾石)填筑并使其压实标准满足设计要求，横断面方向从基床表层以下沿桥台宽成1∶1的坡度填级配碎石(砂砾石)并掺入5％水泥，外侧填料同其他路堤；级配碎石(砂砾石)部分纵向作成上小下大正梯形形式，远离桥台作成1∶2的坡度，其后设置倒梯形过渡段，采用A、B组填料填筑，其压实标准同基床底层。大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2m，以利结构物稳定安全。大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。⑵路堤与涵洞过渡段施工当横向建筑物顶至路基面距离小于2.0m横向建筑物两端范围内基床表层级配碎石(砂砾石)内掺入3～5%的水泥，包括横向建筑物顶以上至基床表层范围内的级配碎石(砂砾石)掺入3～5%的水泥，与之连接的填料二次过渡段填筑A、B土，其压实标准同基床底层。过渡段的施工方法、施工工艺、压实标准及保证质量的措施与路桥过渡段相同。路堤与涵洞过渡段施工工艺框图见下图。施工准备施工准备涵洞基坑充填砼确定过渡段及不同填料范围分层填筑质量检测原材料质量鉴定填料加工基床表层分层摊铺结束路堤与涵洞过渡段施工工艺框图⑶路堤与路堑过渡段施工按设计要求的尺寸在路堑坚实土层开挖台阶，随路堤各层填筑在路堤与路堑过渡段范围分层填筑级配碎石(砂砾石)至基床底层顶面，基床表层与路基基床表层一体填筑，填筑施工方法、工艺同路堤与桥台过渡段、路堤与涵洞过渡段基床底层和基床表层相同。填料压实标准地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd(MPa)孔隙率n（%）级配碎石≥150≥50<28(4)路堤与隧道过渡段施工按设计要求的尺寸在路堑坚实土层开挖台阶，随路堤各层填筑在路堤与隧道过渡段范围分层填筑级配碎石(砂砾石)至基床底层顶面，基床表层与路基基床表层一体填筑，填筑施工方法、工艺同路堤与桥台过渡段、路堤与涵洞过渡段基床底层和基床表层相同。填料压实标准地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd(MPa)孔隙率n（%）级配碎石≥190≥55<185.8路基支挡工程施工⑴片石混凝土挡土墙①施工方法挡土墙基坑开挖的断面尺寸符合设计要求，若发现地质情况与设计不符合时，要提出处理措施后报监理工程师批准。明挖基坑各部尺寸允许偏差应符合设计及验标要求，路堑挡墙基坑挑槽开挖，挡土墙的倾斜基底，应严格按设计要求施工，不得改缓或改陡，以免影响墙体稳定性。基坑开挖完成并报监理工程师检查合格后，方可进行基础圬工的施工。用碗扣式脚手架和角钢搭设挡土墙墙面模板架，用大块钢模按设计尺寸立模，在泄水孔位置安装泄水管，在沉降缝处填塞沥青木板，混凝土在搅拌站拌和，混凝土罐车运输，泵送入模，捣固棒分层捣固密实，分节一次浇筑完成。片石采用的天然石料为不易风化的石块，其抗压强度不得小于30Mpa，施工过程中严格控制片石含量和片石间距符合规范规定。灌注完成后，注意洒水养护，避免混凝土开裂。待混凝土达到设计强度后，人工配合轻型内燃夯实机分层填筑砂砾石反滤层，并在泄水孔位置安装无砂混凝土板。路堑挡土墙墙身在路肩以上部分每隔2～3m，上下左右交错设置泄水孔，泄水孔尺寸0.1×0.1m矩形孔或φ=10cm的圆形孔，墙后按照设置要求施工反滤层，并在墙顶0.5m和最低排泄水孔下部填不小于0.3m厚的粘性土隔水层。墙身沿线路方向每隔10～25m，设置宽0.02m的伸缩缝或沉降缝一道，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。修整沉降缝，填塞沥青麻筋和混凝土。②施工工艺施工工艺见下页片石混凝土挡土墙施工工艺流程框图片石混凝土挡土墙施工工艺框图片石混凝土挡土墙施工工艺框图测量放线基坑开挖基础浇注(掺片石)墙身浇注(掺片石)帽石灌注及预埋件设置养生沉降缝及伸缩缝设置砂、石鉴定泄水孔设置砼运输③技术措施施工质量的控制依然要从原材料的质量控制入手，对砂、石料、水泥和钢筋等材料的品种、规格、质量在进场之前由试验室检验复核，严禁不合格的材料进场。模板立模要符合设计尺寸，支撑牢固。砼要分层灌注，捣固密实，砼要一次连续灌注完成。若不能连续灌注，要将砼表面抹平，下一次灌注时，要将上次表面的浮浆凿除，用清水洗干净，刷一层高强度水泥浆后，再灌注砼。沉降缝两端要竖直、平整、不能交错或接触，塞缝要紧密。沟槽与其他建筑物的自然、圆滑连接，作到外表美观顺直。加强砼的养生工作，以确保工程质量。泄水孔后面做好反滤层，保证泄水畅通。(2)预应力锚索①施工方法施工前，在与预应力锚索地质相似的地段先做锚固拉拔和张拉试验，取得确切的试验参数后，再在设计边坡上正式施工预应力锚索。施工时，按锚索设计长度计算钻孔所需钻杆数量，并准确丈量连接后的每杆实际长，以便计算钻进深度。钻孔深度超出锚索设计长度0.5m左右。锚索在钻孔的同时于现场进行编制，内锚固段采用波纹形状，张拉段采用直线。钢绞线下料长度为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量(1.5m)的总和。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；在内锚固段的范围内每隔1.0m穿入对中隔离支架，两对中支架之间用铁丝扎紧固环一道；张拉段每米也扎一道紧固环，并用塑料管穿套，内涂黄油；最后，在锚索端头套上