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地下车库设计手法及成本控制分析一赢、兔解拔析罚地塔下睁车杀库
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注:1、上部建筑落入地下室的面积比例大于地下室面积的1/3时,表中数值加
1
2、山地建筑可增加0.5平米
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地下车库设计手法及成本控制分析----案例与成本控制分析常见错误做法正确做法及措施成本影响(1)未把层高控制到最小,有的甚至做到4米多高一班3.6米即可(控制梁下高度2.8米)地下车库层高每增加100,综合成本约增加18元/m2(2)底板地面采用300~400厚建筑垫层找坡底板结构找坡,面层及排水层50~150厚垫层每增加100(层高同时也增高100),综合成本约增加28元/m2(3)顶板顶面做平均200厚的配筋细石砼找坡层顶板用结构找坡,顶面做40厚细石砼保护层平均200厚的顶板配筋细石砼找坡层,综合成本约在100~110元/m2(4)顶板覆土太厚,有的覆土厚度甚至达1.8米应进行精细设计,一般平均厚度不超过1200顶板覆土平均厚度每增加300,综合成本约增加30元/m2(5)地下室轮廓线未经仔细推敲,出现无效面积轮廓线应平直方正,没用的空间一定要剔除地下室建造成本约2000元/m21键0个认主恭要循错赔误归窃纳堡总呀结
地下车库设计手法及成本控制分析----案例与成本控制分析常见错误做法正确做法及措施成本影响(6)柱网及布车不合理,出现“隐形”无效面积柱网应符合车位模数,紧凑布置,禁止边车道经常能优化出几十甚至数百上千平米的无效面积,可节省数百万(7)设备房面积设计太大设备房勉强够用即可多出的设备房面积等于无效面积(8)设备房挤占停车位位置禁止设备房挤占行车道旁边的停车位要补回相同被挤占车位数,需付出三倍的面积,等于出现无效面积(9)相邻人防防护单元主要出入口未合并设置相邻人防防护单元主要出入口应尽量合并设置相邻人防防护单元主要出入口未合并设置,不仅浪费且影响景观布置(10)未利用汽车坡道做人防主要出入口应尽量利用汽车坡道做人防主要出入口另做楼梯或坡道出口,浪费会上万元三胞、利控缠制方及眠优菜化
地下车库设计手法及成本控制分析----控制及优化特充殊暑情识况贫时许,肤需胞与松业呜主真沟售通衡确尾认明壳确亡地依下抬室树控透制调条泻件检鱼查电控辅制差条益件务的抱落壮实方缘瑞案狗设屿计土优似化方颜案筹设宵计他阶利段嫁与期业拌主振沟断通辈,廉达硬成浇共祝识映。升记肥录挎日恢志著以姨便闻核哪查(4个磁控蚂制可条侄件唯)深奶化屿设催计轿(慈提叹资和)赢阶汁段糠检求查(5个矩优毅化乳要虾点粱)提香资期指电导俱施骡工络图巨设亏计酿跟亡进爷优设化
地下车库设计手法及成本控制分析----控制及优化4个冻控蛾制笔条迅件控制条件控制阶段操作方法地下室停车数方案设计1.结合当地情况,与业主协商是否可以多做地面停车,争取允许范围内的极限值2.
对地面停车进行精细设计与统计,做到地下停车数最少3.当地政策允许时,宜利用塔楼下方等不便布车的空间做摩托车位,来折减规定的停车数地下室范围及层数方案设计1.地下室层数越少越好2.
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