起重机电气维修工艺模板

起重机电气维修工艺编制审核同意XXX起重机械目录第一章电气设备要求和规范…………1第二章起重机专用电动机维修……5第三章电阻器维修…………………20第四章频敏电阻器维修……………21第五章制动器调整…………………24第六章短行程电磁铁制动器维修…………………28第七章长行程电磁铁制动器维修…………………32第八章液压电磁铁制动器维修……34第九章液压推杆制动器维修………37第十章凸轮控制器维修……………40第十一章主令电器维修……………42第十二章联动台维修………………44第一章电气设备要求和规范第一节供电及电路1、起重机应专用馈电线供电。2、起重机专用馈电线进线端应设断路器。总新路器总断路器出线端不应连接和起重机无关其它设备。3、起重机上宜设总断顺，短路时，应人分断该电路功效。在地面操纵小型单小型单梁起重机上能够不设总断路器。4、起策机上应设备总线路接触器，应能分断全部机构动力回路或控制回来，起重机上已设总机构空气开关时，可不设总线接触器。5、起重机控制电路应保护控制性能符合机械和电气系统要求。6、交流起重机上，起重电磁铁应设专用直流供电系统，必需时还应有备用电源。第二节配线1、起重机必需采取铜芯多股导线。导线通常选择橡胶绝缘电线、电缆。采取多股单芯线时，截面积不得小于1.5mm2。采取多股芯线时，截面积不得小于1.0mm2，对电子装置、伺股机构、传感元件等能确保安全可靠连接导线截面积不作要求。2、电气室、操纵室、控制屏、保护箱内部配线，主回路小截面导线和控制回路导线，可用塑料绝缘导线。港口工作起重机宜用船用电缆。3、在主断路器切断电源后，照明不应断电。4、电线应敷设于金属管、槽内，并应含有良好防雨及防腐性能。室内工作起重机，电缆可直接敷设。5、不一样机构、不一样电压等级、交流和直流导线，穿管时应分开。照明线应单独敷设。6、管、槽应有和管夹或点焊方法固定牢靠，点焊固定不得有烧穿现象。7、管、槽口均应有护线咀保护。8、全部电线和电缆保护外皮均应完整地进入开关、箱体和机壳内。9、柜内导线不许可中间接头，板前配线要整齐、美观，不得任意歪、交叉、吊挂连接。导线两端有和原理图及配线图相一致显著编号。10、导线连接和分支点应设接线盒或分线盒，外设接线端子和分线盒应设防护罩。11、电缆线应固定好，布线要整齐，不得捆成一团，也不得乱牵挂。电缆线保护外皮应无老化龟裂、破损等现象。12、电气设备屏、柜、箱应安装牢靠，防松弹簧垫圈要压紧。屏、柜、箱应有门，门应完整无损，连接铰链无脱落。门开关时应灵活、方便。屏、柜、箱内不得有杂物（如螺钉、螺帽等）。第三节电气元件1、总要求1.1全部电气元件（如开关、保险、接触器、继电器、灯头、灯座、插座及插头等）底座、外壳及手柄应无损务或变形。1.2内部机构、灭弧罩、瓷体等应无裂纹或伤痕。1.3附件齐全、完好。1.4安装固定应牢靠。2、刀开关及熔断器2.1刀开关应垂直安装。2.2熔断器及熔体容量应符合设计要求。瓷插式熔断器严禁用导线替换熔体。3、自动开关自动开关触头应接触良好，端子连接牢靠。4、接触器4.1电磁铁铁芯表面应无锈蚀及油垢，触头应清洁，接触应平整。4.2按钮接触活动部件动作应灵活，无卡阻，衔铁吸合后应无异常响声，接触良好，断电后能快速脱开。5、按钮5.1按钮操作应灵活、可靠、无卡阻。5.2按扭标明用途及动作方向，安装位置应方便操作。5.3地面操纵然起重机按钮盒应设专用悬挂绳。6、过民流断电器和延时继电器动作值应符合要求，不得将触头任意短接7、控制器7.1控制器应装在便于操作和观察位置上，操作手柄或手轮动作方向应和机构动作方向一致。7.2控制器操作应灵活，档位正确。操作手柄或手轮在种个不一样位置时触头分、合次序应符合控制器接线图、零位手感明确、工作可靠。8、制动电磁铁8.1电磁铁铁芯表面应洁净无锈蚀，衔铁动作灵活正确，吸合后，无异常声响。8.2电磁铁伯线圈表面应洁净无油污，绝缘保护层无剥脱破损。电磁铁中间气隙应符合设计要求。9、电阻器电阻器应有散热性能良好防护罩，防护罩应固定牢靠。第四节电气保护装置1、主隔离开关起重机进线处宜设主隔离开关，或采取其它隔离方法。在地面操纵小型单梁起重机能够不设。2、紧急断电开关起重机上必需设置紧争断电开关，在紧争情况下应能切断起重机总控制电源。紧急断电开关应设在司机操作方便位置上。紧急断电开关不得采取按钮方法。3、短路保护起重机上宜设总断路器来实现短路保护。起重机机械机构由笼型号异步电动机拖动时，应单独设短路保护。4、失压保护和零位保护垆理机必需设失压保护和零位保护。5、失磁保护直流并激、复激、她激电机，应设失磁保护；直流供电能耗制动、涡流制动器调整系统，应设失磁保护。6、过流保护6.1每套机构必需单独设置过流保护。对笼型异步电动机驱动机构、辅助机构可例外。6.2三相绕线式电动机可在两相中设过流保护。用保护箱保护系统，应在电动机第三相上设总过流继电器保护。6.3直流电动机可用一个过流继电器保护。7、超速保护铸造、淬火起重机主起升机构，和用可控硅定子调压、涡流制动器，能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调整机起升机构和变幅机构；应有超速保护。第五节接地、绝缘1、接地范围起重机金属结构及全部电气设备金属外壳、管槽、电缆金属外皮和变压器低压侧均应有可靠接地。2、接地结构2.1起重机金属结构必需有可靠电气联接。在轨道上工作起重机，通常可经过车轮和轨道接地。必需时应另设专用接地滑线或采取其它有效方法。2.2接地线连接宜用截面小于150mm2铜线用焊接法连接。2.3严禁用接线作载流零线。2.4装有专用接地滑线时，滑线触头和接地滑线应可靠接触。2.5司机室和起重机采取螺栓连接时，司机室和起重机之间应用园钢中扁钢进行跨接。跨接点不应少于两处。2.6起重机轨道和接地系统间连接不少于两处。连接点应尽可能明设在方便检验位置。2.7接地线和电气设备采取螺栓连接和电气设备外壳或支架若用安装螺栓接地，庆确保螺栓接触面接触良好，无锈蚀。设备屏、柜、箱门上装有电气元件时，门必需要软导线和接地金属体可靠连接。3、接地电阻。起重机轨道接电阻，和起重机上任何一点接地电阻均不得大于4Ω。4、对地绝缘电阻主、控回路电源电压小于500V时，回路对地绝缘电阻通常大于0.5wΩ，潮湿环境中不得小于0.25wΩ，测量时应用500V兆欧表在常温下进行。5、司机室地面应铺绝缘垫。第六节照明、信号1、起重机应设正常照明。多种照明均应设短路保护。司机室照明灯光应保护司机能清楚地看清全部操纵机构上标志及仪表上读数。2、严禁用金属电铃和指示电源分情况信号（地面操给小型单梁电动起重机能够不设）。电铃响声应清楚响亮。3、起重机应有电铃和指示总电源分合情况信号（地面操纵小型单梁电动起重机能够不设）电铃响声应清楚响亮。二安全防护装置1、安全防护装置中全部电气元件（如行程开关等），应满足纲领第五章电气设备第三节（电气元件）中要求。2、在额定速度情况下起重机行程限位开关动作后，应能自动使相关或全部电动机切断电源，并使起重机运行机构在下列位置停止上升或移动。a、吊钧、抓斗升到离极限位置大于100mm处。b、起重机桥架和小车等，离行程末端大于200mm处。c、一台起重机临近另一台起重机，相距大于400mm处。3、安全撞尺3.1安全撞尺和支架外形应完好无碰撞变形，无开焊现象，固定应牢靠。在起重机运行中不应晃动。安全撞尺应安装在开关滚轮或推杆动作抽线上。安全撞尺应平直，尺悬臂端应制作成弧形导向，撞尺工作长度应大于桥架或小车最大制动距离。3.2可调整安全撞尺在调定后应充足紧固，并有防松垫圈锁紧。4、缓冲器4.1弹簧缓冲器和油压缓冲器和压缩和复位应灵敏平稳，油压缓冲器应无漏油现象。4.2橡胶缓冲器不得有裂纹、缺损或磨损严重凹痕。4.3缓冲器支座固定应牢靠，无碰撞变形等现象。5、扫轨板和支架整体应无碰损、变形、开焊等现象。6、轨道终端止档6.1止档固定应牢靠可靠，应满足强度和刚度要求。结构应无裂纹，开焊扭曲变形等现象，止档工作面应制成铅垂平面，以确保和缓冲器良好接触。6.2同一跨端两止档安装位置应确保和起重机两侧端梁上缓冲器同时接触。7、夹轨器和锚定装置7.1夹轨器各铰点应润滑良好、转动灵活、不得有生锈卡死现象。夹轨器夹钳、连杆、钳口、宝塔弹簧和丝杆等零件裂纹、变形、破损等现象。丝杆应洁净、无灰尘。夹轨器钳臂，在起重机运行中，不应因冲击脱落。电动夹轨器设在操纵或桥架上信号批指示灯应作用可靠。起重机停放处轨道头两侧面不得有碰撞捭、痕，钳口应和轨道侧顼平行并紧密结合。7.2锚定装置设置应牢靠可靠，构件焊缝无裂纹、开焊等现象。第二章起重机专用电动机维修一、起重机专用电动机常见故障及处理方法起重机专用电动机因为常常处于重载荷情况下频繁地起动、制动或逆传工作状态，所以要常常受到振动冲击和机械力作用。尤其是绕线转子电动机，因为含有转子绕线、集电环和电刷等装置，在冲击和机械力作用下它出现故障要比一般电动机多得多。起重机专用电动机常见故障及处理方法见表2-24，以作为维修时参考。表2-24起重机专用电动机常见故障及处理方法故障现象产生原因处理方案电动机绕组过热或局部过热电动机过载电源电压较电动机额定电压过高或过低定、转子相碰擦起动和制动次数过多风扇中片损坏电动机通风却不良定子绕组有短路或接地故障降低负荷或按实际负载连续率选择电动机调整电源电压检验定、转子装置情况，轴承室及转轴有没有松动，然后加以修复降低起动和制动次数或重新选择新电机修复或更换风扇检验风扇是否脱落，清队散热片上积灰，使通风通畅拆开电动机，用电桥测量各相绕组或各元件直流电阻或用兆欧表测量对机壳绝缘电阻，局部或全部更换绕阻电动机绕阻过热或局部过热动转中电动机有一相继路转子线圈接头松脱或炭刷和滑环接触不良查找电源电压和绕组断相原因，然后修复查找修理脱焊接头或排除炭刷接触不良故障电动机不能起动电动机负载过大电源电压过低定子绕组或电源电路中有一相开路定子绕组接线错误或相间短路、接地绕线式电动机转子绕组及其外部电器（集电环、电刷、线路、变阻器等）有开路、接触不良或鼠笼转子断条减轻载荷或更换较大功率电劝机调整电源电压查找并排除定子绕组或电源电路断相原因纠正接线：查找定子绕组短路及接地部位加以修复用万用表检验转子绕组及外部电路开路、接触不良、脱焊等部位，并加以修复修复断条或更换转子转子铁芯和转轴配合松动转子铁芯和转轴配合质量不佳用火绕法拆除绕组修理时，造成转子铁芯和转轴配合松动修复或更换新转轴更换新转轴；对铁辐转轴结构电动机，可在铁辐外圈和转子铁芯内圆接合处焊接处理。定子绕组匝间短路定子绕组缘绝损伤电动机过载电刷粉尘粘附在定子绕组端部或槽口修复或更换绝缘损伤绕组。修理后降低负载或按实际负荷连续率选择电动机。清除电刷粉尘，修理匝间短路线圈。转子绕组并头套飞弧脱焊电刷粉尘飞扬在转子绕组端部或槽口上转子绕组并头套距离太近消除开头套间电刷粉尘修理距离过近并头套集电环表面烧损集电环外圆和轴承档外圆不一样心集电环外圆表面粗糙电刷在刷握内间隙过大和滑环接触不良电刷弹簧受热退火电刷磨损严重，弹簧压力不足电刷牌号或尺寸不符修理轴承档外圆和集电环同心度在车床上精车集电环外圆更换新电刷更换新弹簧更换新电刷更换合格电刷轴承过热轴承损坏轴承润滑脂过多、过少或有杂质联轴器装配不良轴承外圆和端盖轴承室配合过松或过紧轴承内圆和转轴配合过松或过紧更换新轴承调整或更换润滑脂校正联轴器过松时将轴承室镶套或粘结修理，过紧时重新加工过松时可将转轴喷涂金属修理；过紧时重新加工电动机有不正常振动和响声定子铁芯装压不紧电动机地基不平或安装不良轴承装置不良或轴承本身有缺点转子铁芯变形或转轴弯曲定子绕组有局部短路或接地故障重新压紧后，用电焊点焊数处或在机座外全部对定子铁芯加螺栓固定。检验地基及安装情况加以修理重新调整轴承装配或更换新轴承拆开电动机，将转子放在车床上用千分表找正修理。查找修复定子绕组短路或接地部位电动机有不正常振动和响声绕烧转子绕组有局部短路故障定子铁芯硅钢和睛压得不紧转子质量偏心查找修复绕组短路部位修理定子铁芯对转子进行校平衡修亘在额定负载下电动机达不到正常转速转子绕组有一相开路电刷和滑环接触不良或转子引出线脱焊定子绕组中性点接触不良或绕组支路并联处开焊定子绕组匝间短路转子起动电阻值过大电源电压过低查找修理转子绕组开路故障修理接触不良故障或重新焊接脱焊引线排除接触不良故障或焊接开路支路修理匝间短路绕组调整转子起动电阻值调整电源电压电动机定子绕组绝缘损坏常常超负载运行制造工艺不良，绕组绝缘受损定子绕组受潮或受腐蚀金属异物伤损绕组绝缘定、转子相碰擦减轻负载修理受损绕组重新烘干或重新修理排除金属异物，修理伤损绕组查找定、转子相碰擦原因加以修理二、起重机专用电动机运行和维护为了避免和尽可能降低起重机专用电动机故障产生，平日搞好电动机维护工作很关键。1、清除和检修项目对运行中起重机专用电动机应该依据使用情况建立定时清扫和检修制度，其项目以下：电动机解体、清扫、检验。定子检验（包含吹风清扫）。转子及集电环检验（包含吹风清扫）。轴承检验（包含清洗）。定、转子绕组绝缘电阻测量。检验集电不和电刷接触情况。电动机清扫检修后试运及验收。冷却系统检验和修理（包含定、转子风道）。2、运行和维护(1)YZ（JZ2）系列电动机可在满电压下直接起动；YZR（JZR2）系列电动机起动时，转子应串入附加电阻，以限制起动电流平均值不超出各工作方法额定电流2.25~2.5倍。(2)电动机在运行中，各发烧部分温升程度不应超出铭牌上所标绝缘等级温升要求值，见表2-25。表2-25起重机专用电动机许可温升发烧部位测量方法许可温升（℃）介质温度40℃介质温度60℃E级绝缘B级绝缘F级绝缘H级绝缘绕组集电环轴承电阻法温度计法温度计法7570558070559590551008055当发觉电动机温升超出许可值时应立即停止工作，进行检修和故障消除，以后电动机才能恢复工作。(3)电动机在使用期间，应按时进行清扫和检验。首先必需消除电动机表面上泥土、灰尘。对绕线式电动机，必需打开观察窗盖和除尘孔盖把集电环清扫洁净。假如集电环有尘埃或油污时，可用浸有汽油末布把尘埃、油污擦净，待汽油挥发后再开车。当电刷磨损为原高度三分之二时，应更换新电刷。YZR系列电动机所用电刷牌号为J201，规格尺寸见表2-26；JZR2系列电动机所用电刷牌号为T1金属、石墨电刷，规格尺寸见表2-27。更换新电刷时，应将电刷圆弧研磨和集电环圆弧相符，使其接触良好，通常可将新电刷放入被更换电刷刷握内。表2-26YZR系列电动机所用电刷规格尺寸表机座号电刷尺寸(mm)集电环直径(mm)机座号电刷尺寸(mm)集电环直径(mm)11213215018020022520×8×3220×8×3225×10×1025×10×4032×12.5×5032×12.5×5010010011212514014025028031535540040×12.5×5040×20×6040×20×6040×20×602(40×20×60)160200225250250表2-27YZR2系列电动机所用电刷规格尺寸表机座号T1金属石墨电刷尺寸（mm）采取通常弹簧刷架结构采取恒压弹簧刷轲结构12345678×12.5×328×12.5×3210×25×3212.5×32×4012.5×32×4016×40×5016×40×508×12.5×3216×25×4510×25×4512.5×32×5512.5×32×5516×40×6516×40×65将“00”号砂部署于刷面和集电环环面之间，由弹簧机件压住新电刷，然后沿电动机转动顺、逆方向研磨，直至刷面和环面接触良好（接触面积应达80%左右）。电刷在刷握内要活动自如，不能有卡阻或松动现象，刷握下缘距集电环距离以2-4mm为宜。（4）电动机在运行中应检验是否有不正常噪音和振动；定、转子是否相互碰擦。（5）长久停用或有可能受潮电动机，应用500V兆欧表测量其绝缘电阻。所测阻值，在室温下应不低于0.5MΩ（工作温度时应不低于0.38MΩ），若低于此值时电动机应进行烘干处理。（6）每经600~700h工作时间（在JC=25%时，相当于3~6个月运行总时间），应进行一次轴承检验。同时更换轴承润滑脂（牌号是钙钠基润滑脂1号SYB1403-59），其润滑脂充填到轴承室空间1/3~2/3即可，过多或过少均会使轴承过热。三、起重电动机正确拆表在电动机修理时，常常需要把电动机拆开，假如拆卸不妥会把电动拆坏或使修理质量得不到确保。所以维修人员必需掌握对起重机专用电动机正确拆卸和装配技术。1、绕线式电动机拆卸YZR112~YZR132电动机：（1）打开观察窗盖，取下刷握装置。（2）先取下集电环端轴承盖固定螺栓和非集电环端端盖固定螺栓，后取下轴承。（3）用木锤轻轻打下非集电环端端盖。（4）从非集电环端抽出转子。（5）必需时用拆轴承之专用抓子抓住轴承内套，取下轴承。YZR160~YZR180电动机（1）打开观察窗盖，取下刷握装置。（2）取下风罩固定螺钉及风罩。（3）取下集电环端轴承盖固定螺钉及轴承盖。（4）取下风扇端端盖固定螺栓。（5）从风扇端抽出转子。（6）必需时可用抓子抓住轴承内套，取处轴承。YZR200~YZR400电动机。（1）打开观察窗盖，取下刷握装置。（2）取下风罩螺钉及风罩。（3）取下风罩端端盖固定螺栓并用木锤轻轻敲端盖，使之和机座止口配合面松开。（4）从风扇端抽出转子。（5）必需时可用抓子取下轴承内套。2、鼠笼式电动机拆卸以YZ系列电动机，其拆卸步骤以下：YZ112~YZ132（1）取下非轴伸端轴承盖固定螺栓及轴伸端盖固定（2）用木锤轻轻打下非轴伸端端盖。（3）从风扇端抽出转子。YZ160~YZ180电动机：可按YZR160~YZR180电动机（2）~（6）项次序进行拆卸。YZ200~YZ250电动机：可按YZR200~YZ250电动机：可按YZR200~YZR400电动机（2）~（5）项次序进行拆卸。在电动机拆卸时，一定要注意细心操作，尤其在抽转子时，应避免碰伤定、转子绕组和铁芯。通常对小型电动机转子可用手取出。对于大型电动机，取出转子可用起重机吊出。可先用钢丝绳吊住转子轴，图2-6（a）所表示，然后将转子重心慢慢移至定子外面放在支架上，再将转子吊出。对没有起重机修理单位，可自制抽转子专用工具。用角钢制做两个支架并在所需高度上钻孔，用来安放撑杆，撑杆可用铁管。金属滑车可沿撑杆移动，金属夹子用螺栓安全滑车上，并用螺栓和牵紧联节接在一起，抽转子时，用三个牵紧联节即可吊出。3、起重机专用电动机装配电动机修好后，其装配次序，通常和拆卸次序相反。装配时应注意以下事项：（1）装配时，必需严格保持工作地点清洁，保持各部分零件清洁，正确选择连接件以确保电劝机使用可靠。（2）电动机端盖装配以前，要吹刷一次定、转子绕组端部，并用灯检验不让杂质留在气隙、通风沟等处。（3）轴承装配时，应先加足润滑脂，并把轴承盖清洗洁净加上润滑脂，然后再装配。轴承盖固定螺栓，应均匀交替地拧紧。（4）全部连接螺栓一定要全部装上，在任何情况下全部不许隔一个装一个或将部分螺栓不装。敲打端盖时，最好用木锤或垫上木板敲打，以免将端或其它零件敲坏。（5）刷杆座、刷握及电刷应该紧密配合并紧固。四、集电环修理起重机专用电动机集电环通常有两种结构形式：一个是塑料模压式结构；另一个是装配式结构。这种结构集电环在损坏后，只要导电环完整无缺而且磨损很小便可采取铁套筒外包绝缘，再将导电五渤盈压入方法进行修理，对于塑料模压式结构集电环，可利用原有导电环新配铁套筒。对于装配式结构集电环，原有导电环和铁套筒全部能够用，具体修理工艺以下：1、修复改制集电环在修复乞讨制塑料模压式结构集电环导电环时，先烧去塑料，取下导电环；凿去引出线；将三只导电环内径在车床上制成统一尺寸，刨出引出线焊接槽，焊上引出线；最终用聚酰亚胺薄膜将引出线绕包好绝缘。2、配制铁套筒重新配制新铁套筒，使加工后铁套筒外径比改制后导电环内径小4mm。对于装配式结构集电环铁套筒仍可使用。3、包缠和车削绝缘将新配制铁套筒外圆涂一层绝缘浸渍漆，用浸渍过无碱玻璃丝带均匀地包扎在铁套筒外圆上。包扎后铁套筒绝缘外径应比导电环内径大3mm左右，然后将包扎好绝缘铁套筒放入烘箱内干燥处理。烘干后取出冷却。最终将铁套筒放在车床上按一定过盈量对绝缘层进行加工。加工好铁套筒绝缘层外径和导电环内径过盈量可取导电环内径0.3%。比如：导电环内径为150mm，则过盈量为150×0.3%=0.45mm，铁套筒绝缘层外径即为150+0.45=150.45mm。4、装压导电环先将改制后一组（三只）导电环放电烘箱内加热至150℃左右后取出，用压力机将铁套筒压入导电环内，即成为一个集电环整体，图2-9所表示。最终将装压后集电环浸漆烘干后便可使用。五、轴承修理起重机专用电动机所用轴承均采取滚动轴承。YZR（YZ）及JZR2（JZ2）系列电动机常见滚动轴承见表2-28、2-29。安装方法机座号IM1IM3驱动端非驱动端驱动端非驱动端112132160180200225250280315355400308Z309Z311Z313Z32315323153231632320323223232632330308Z308Z311Z313Z315Z315Z316Z320322326330308Z309Z311Z313Z3231532315323163232032322－－308Z309Z311Z313Z4631546315463164632046322－－表2-29JZR2（JZ2）系列电动机常见滚动轴承型号机座号轴承规格部位1234567单轴伸双轴伸传动端非传动端30830830930931131131431442616316426164261642620426204262642626起重机专用电动机因为装配不慎，当轴承内浸入沙子、铁屑等杂物或润滑脂不足时，将会引发轴承磨损；有时当轴承内套圈和轴颈，外套圈和端盖轴承室之间发生游动时，也会产生磨损。磨损程度可依据间隙判定，通常滚动轴承磨损许可值见表2-30。当轴承磨损量超出表中磨损程度时，应更换新轴承。表2-30滚动轴承磨损许可值轴承内径（mm）磨损许可值（mm）20~3035~5055~80130~1500.10.20.20.3~0.40.4~0.51、轴承拆卸维修过程中，当要拆卸转轴上轴承时，可先在轴承和转轴装配处渗些煤油，然后使用压力机或用专用工具可将旧轴承拉下。当用立式压力机拆卸轴承时，可在轴承下面垫一个衬圈（整圆或两个半圆合并），然后将转轴往下压，即可卸下轴承。如无专用工具可自制简单轴承拆卸工具图2-10所表示，或用铜棒敲打轴承内圈进行拆卸。当从电动机端盖轴盖室中拆卸轴承时，可用垫圈、螺钉和螺母进行拆卸，也可用专门拆卸外国拉杆拆卸器进行。2、轴承安装轴承安装要依据内环和外环能否分别安装，并依据过盈量大小来选择合适方法，介无法有用什么方法全部必需注意滚动体和滚道面之间不要施以外力。（1）压入法。对于小型（内径30mm以下）或中型轴承或过盈量不大时，因为压入所需压力小，所以能够在常温下压入。为了避免配合面咬住，最好预先在配合面上涂以高粘度矿物油。压力时可采取自制工具，压装时对工具施加压力需均衡勿倾斜。当轴承内外环全部有过盈量时，如系自动定心轴承时，也可用一样工具，以防内外环发生倾斜。用液压或气压来压入轴承是比较理想方法，即可平滑压入又能控制压力大小。有时也可用螺纹旋紧压入。但要注意，当轴承需和主轴肩及罩壳肩密接时，勿忘在最终增加压力。当上述条件不含有时，也可采取锤击方法安装。先把轴承放在电动机轴颈上，再用合适铁管套在转轴上，并使铁管一端顶住轴承内环，然后用铁锤敲打铁管另一端即可把轴承慢慢地敲进去。敲打时，轴承不能歪斜，用力要正，不要偏歪。如无铁管和压力机，则应在轴承内圈圆周上用铜棒顶住并均匀敲打使其装在轴上。（2）加热法。加热法是利用加热膨胀和冷却收缩原理来安装轴承，这种方法适适用于过盈量较大情况，它即不需要给轴承以过大压力，也不会损坏轴承室，装配过程是先将轴承浸入90~100℃机油内加热，然后趁热取出轴承套到轴颈上，待冷却后可固紧在转轴上。（3）轴承润滑：轴承加润滑脂时，应预防外界灰尘、砂子、铁屑等杂物落入润滑脂内，以免造成轴承磨损。起重机专用电动机常见润滑脂，E级绝缘时可采取钙钠基润滑脂（ZGH-3、SYB1403-62）；F、H级绝缘时可采取3号锂基润滑脂或ZL-2（SY1412-75）锂基润滑脂。3、轴颈磨损后轴承装配（1）粘结剂配制。粘结剂配方：6101#环氧树脂78%邻苯二甲酸二丁脂15%乙二胺7%粘结剂用量可视轴颈磨损情况而定，通常10~20g即可。将上述配料盛在洁净容器中搅拌均匀便可使用。冬天气温较低，为了确保粘结剂质量，可将乙二胺用量改为8%。（2）轴承装配。先将待装配轴承放入盛有机油或变压器油铁盒内加热保温在100℃左右，用洁净布蘸些丙酮将磨损轴颈擦净，待丙酮挥发后均匀地涂上一层粘结剂；然后把浸在油中轴承取出，用蘸有丙酮洁净布擦净轴承内圈装配面，将它套入涂有粘结剂轴颈上，待固化后便可装配使用。六、机壳、端盖裂纹及磨损修理起重电动机机壳和端盖因为材料使用有效时间短及其它原因，或因为在使用维修进，数次拆装或敲打致使机壳裂纹；有时端盖止口和机壳配合松动；端盖轴承室和轴承外圈配合松动或出现裂纹和断裂现象。对此可依据损伤程度采取以下修理方法：1、机壳、端盖裂纹修理机壳裂纹后可进行焊补修理，但焊接应注意铁芯位置不能偏移，应确保铁芯在机壳内不能转动。机壳裂纹后电动机同心度就不准了，再加上焊接时机壳变形，这么往往会影响电动机正常运转，碰到上述情况最好到制造厂更换新机壳。对端盖裂纹修理通常采取电焊或气焊均可。焊前可将裂纹端盖加温至700℃以防焊后重新出裂纹。焊条通常为铸铁焊条。铸铁焊条规格见表2-31。2、端盖止口和机壳配合松动修理通常情况下应更换新端盖，有时一时难易买到，能够将端盖止口台阶重新加工配合面2~3mm，其尺寸和机壳止口。表2-31铸铁焊条规格表焊条型号技术要求用途308408焊前焊条应在温度150℃下烘干1~2h用于关键铸件508－窄道、短焊为宜116117－用于一般铸件208需预热到400℃焊后保温缓冷－配车；和端盖同一端轴承台尺寸也应丰应车去2~3mm。3、端盖、轴承室和轴承配合松动修理（1）无槽镀镍。当端盖轴承磨损小于0.10mm时可采取无槽镀镍。这种方法优点是简单易行。（2）镶套。先将磨损内孔车去2mm左右，镶入薄钢套，然后将镶套端盖拿以车床上精车内孔达成配合要求。这种修理方法使用范围广，尤其是对于塑料风扇内孔磨损后，采取此方法修理效果愈加好。（3）粘补玻璃钢。先将磨损轴承室用汽油或丙酮清洗洁净，然后用玻璃布及环氧树脂粘补，待固化后拿到车床上车好内孔配合尺寸即可。这种修理方法对于松动1mm且内孔磨损出沟槽情况更为适宜。（4）用环氧树脂粘补。对端盖轴承室和轴承配合松动可采取环氧树脂粘补修理，其修理工艺详见本节“轴承修理”中相关“轴颈磨损后轴承装配”。七、转子绕组绑扎起重机专用电动机因为使用年久，绝缘老化、碰伤等原因，常会发生转子绕组和绑扎钢丝短接故障。有时因绝缘收缩或钢丝缠绕初应力加得不妥，也会出现钢丝松动。对此必需重新缠绕绑扎钢丝，另一转子绕组经过修理后也要进行绑扎工作。1、钢丝绑扎转子绕组端部缠绕钢丝通常可在车床上进行。如无车床可自制钢丝简易缠绕工具。缠绕过程中应注意以下事项：（1）垫好钢丝和绕组间绝缘。转子绕组和钢丝之间是绕缘，绑扎断面示意图图2-14所表示。缠绕前先在绕组端部包上几层玻璃丝带，上面再放置一层厚度为0.5mm纯云母以作绝缘之用。（2）绑扎钢丝直径、匝数、宽度等应尽可能和原来所用钢丝一样。若没有原规格钢丝，可按下式计算选择，所用钢丝弹性极限不应低于1568N/mm2。 式中：w1——原钢丝匝数；w2——改后钢丝匝数；d1——原钢丝直径，mm；d2——改后钢丝直径，mm。（3）缠绕时应正确选择钢丝所加拉力，见表2-32。钢丝缠绕宽度通常比绝缘层宽度小10~30mm为宜。（4）为使钢丝扎紧，在绕组端部绝缘层圆周上每隔一定距离，钢丝底下垫一片镀了锡铜片。当钢丝绕好后，把钢片弯到绕好钢丝上，用焊锡焊牢。扎好钢丝要低于转子铁芯表面，不然将影响转子和定子装配。表2-32缠绕钢丝时预加初应力值钢丝径直径（mm）拉力（N）钢丝直径（mm）拉力（N）0.50.60.70.80.9120~150170~200250~300300~340400~4401.01.21.51.82.0490~590640~780980~12001400~16001800~2、用无纬玻璃丝带替换钢丝绑扎用无纬玻璃丝带（以下简称无纬带）绑扎转子，不仅可降低成本、简化工艺、提升效率，而且还可免去盐雾、潮气等危害。无纬带绑扎工艺以下：（1）无纬带匝数计算式中：w1——钢丝匝数；w2——无纬带匝数；F1——金刚丝拉数力，N；F2——无纬带拉断力，N。钢丝和无纬带拉断力见表2-33。用无纬带绑扎，通常可选择0.17×25mm2规格较为适宜。表2-233无纬带和钢丝极限抗拉强度尺寸拉断力(N)材料名称宽度(mm)直径(mm)102025501.01.21.52聚脂B-17无纬带环氧H-17无纬带钢丝17001500—33003000—42007500—83007500———1160——1740——2600——4600（2）预扎绕组端部，绑扎无纬带前，可先用宽度60~100mm，厚度4~6mm钢带制做成圆箍形卡具数个（具体数目视绕组端部轴向长度而定）均匀放在绕组端部，拧紧螺栓箍紧绕组。然后用木锤将绕组端部形状校恰好。（3）绑扎无纬带。将预扎转子烘到80~100℃后，便可进行无纬带绑扎工作。先拆开一个预扎钢带，在此位置上进行绑扎，为了确保无纬带强度，最好使无纬带拉力控制在300~600N左右。这么一个箍一个箍地缠绕，不要交叉，而最外表面能够交叉缠绕。缠足匝数后（层数不能少于6~7层），再打开相邻预扎钢带进行编绕，如此进行绑扎直至绑扎完成。为了确保绑扎质量，无纬带要压住转子绕组并头套轴向长度二分之一，并使无纬带要压住转子绕组并头套轴向长度二分之一，并使无纬带箍端头要有足够厚度。（4）无纬带固化。无纬带绑扎完成后可进行固化处理，无绑扎绑箍固化工艺见表2-34。表2-34无纬带绑箍固化工艺表项目聚酯型环氧B型环氧H型转子预热漫温度（℃）80~10060~8060~800.17×25无纬带缠绕拉力（N）200~490200~490200~490固化程序80~90℃2h110~120℃2h135±℃17~20h80~90℃2h110~120℃2h135±℃15~17h80~90℃2h110~120℃2h160℃6h180℃17~20h备注冷却至60℃以下浸漆冷却到80℃以下浸漆八、粉尘清除和防范起重机专用电动机在运行时，集电环刷握装置空腔中电刷粉尘便可进入定、转子空腔而粘在绕组端部和铁芯槽口上，飞扬在并头套之间，所以常造成产生绕组短路、接地、两相间并头套“飞弧”等故障。对起重机专用电动机要杜绝粉尘产生是不可能，所以只有降低粉尘产生和立即清除粉尘才是可行。1、降低粉尘产生提升集电环表面光洁度是降低粉尘产生最有效方法。用滚轮挤压集电环表面措施可使集电环表面光洁度提升到0.8以上。2、粉尘清除粉尘清除可采取定时（冶金用电动机六个月为一周期）煮涤定、转子绕组措施，立即电动机定、转子放在溶有性洗涤剂中煮沸0.5~1h，然后取出用清水冲净烘干便可继续使用。3、定、转子端部密封钢铁企业中冶金车间使用起重电动机因为环境恶劣，污染严重，所以可采取环氧树脂混合剂对电动机定、转子绕组端部进行蜜封，这么预防粉尘及环境污染效果很好。环氧树脂混合剂配方见表2-35。表2-35环氧树脂混合剂配方序号环氧树脂固化剂增韧剂填充料稀释剂1F-441份二乙稀三胺0.1份邻苯二甲酸二丁酯0.2份200目石英粉1份环氧丙烧丁基醚0.1份2气相SiO20.1份200目石英粉0.3份（1）定子绕组端部密封。定子绕组端部密封可采取涂刷法。操作时将表2-35中#2环氧树脂混合剂均匀地涂刷在绕组端部，待环氧树脂混合剂固化后便可装配使用。（2）转子绕组端部密封。转子绕组端部密封可用表2-35#1环氧树脂混合剂浇注措施，浇注工艺以下：浇注前，用0.5mm厚玻璃层压板分别衬于绕组端部内外侧。对外侧层压板应用环氧玻璃丝带打箍；内侧层压板可固定在线圈支架上，图2-16所表示。为了预防浇注时泄漏，应用填漏物堵住层压板和绕组间气隙。浇注准备就绪后，可将充足搅拌好环氧树脂混合剂渐渐注入端部绕组内。待基础凝固后，再将转子移入烘房或烘箱内进行加热固化。温度控制在（80~90）±5℃，加热6h左右便可取出装复使用。九、定子绕组短路检验和修理起重机专用电动机因为长久在高温下工作会使绝缘老化变质，或因严重过载绕组过分发烧，或在嵌线时因为绕组绝缘损伤等原因全部会造成绕组匝间短咱故障。此故障是起重机专用电动机最为常见故障之一。1、线组短路检验方法在修理过程中可用以下方法对绕组匝间短路进行检验。（1）外观检验法。假如绕组匝间短路严重会引发线圈变色或严重烧损，电动机拆开后便可直观看出。（2）短路侦察器检验法。短路侦察器是一用硅钢片叠成铁芯，外绕线圈，使用时接于220V交流电源。将短路侦察器放在定子铁芯待检验绕组边槽口上，这时定子铁芯和短路侦察器组成了一个磁场，短路侦察器线圈相当于变压器初级绕组，被检验槽内线圈相当于变压器次级绕组。若被检验线圈有短路，则串接短路侦察器线圈回路里电流表读数就大。此时再用小锯条或薄铁片放在被检验线圈另一边槽口上，小锯条或薄铁片会被槽口吸引振动发出吱吱声。将短路侦察器沿定子铁芯逐槽移动测试，便可找出短路线圈位置。使用短路侦察器要注意以下事项：多支路并联线圈要分开，三角形连接引出线也要拆开。检验双层线圈时，当发觉一个槽内有短路故障时，应将小锯条或薄铁片分别放在左、右边相隔一个节距槽口上，依据不一样吸引现象可判定哪个为短路线圈。短路侦察器接通电源前应先放在定子铁芯上使磁路闭合，不然将会使短路侦家器线圈中电流增大，时间稍长会使线圈烧坏。（3）电压降检验法。将有短路故障那一相各级相组间连接线绝缘剥开，并通入适量低压交流电，然后用电压表测量每组或每个线圈电压降，电压降最小那一组或那个线圈即有短路故障。2、匝间短路修理假如绕组匝间短路烧损不严重，而且短路故障仅发生在两匝之间，能够用修补匝间绝缘方法处理，即在短路处加放绝缘材料使短路导线隔开即可。假如槽绝缘烧焦而且短路匝数小于槽内总匝数30%，修理时可无须串补新导线，只要将短路导线在端部剪断，用钳子将已坏导线在加热情况下抽出，再将原来线圈接通便可继续使用。假如仅某个线圈或一部分线圈烧坏，而其它线圈质量尚好，这时可考虑采取局部修理，这么处理既省工又省料，穿线补修法是常采取一个绕组局部修量方法。修理过程以下：（1）拆除故障绕组。当查明故障绕组和绕组故障部位后，将电动机放入干燥炉内加热或用通电方法加热至100~130℃使绕组绝缘软化。趁热先把坏线圈所在槽内槽楔剔出，同时拆除上层线圈，拆除时注意不要损伤相邻线圈。再把烧损绕组两端剪断逐根抽出，并用白布带或长毛刷清理槽内残余绝缘，然后用耐温等级高、绝缘厚度较薄绝缘，如薄膜青壳纸等，卷成圆筒插入槽内。（2）穿绕新线圈。用同规格导线（其长度要比原来线圈总长度稍长部分）在两个线槽间往返穿绕到原来线圈匝数即可。为了便于穿线，穿线前可先用直径和绕组导线相同假铜线插入槽内，每抽出一根假线随即穿入一根新导线，直至抽完穿完为至。（3）刷漆烘干。待全部线匝穿入后，再把拉出槽外导线仔细嵌入槽内，并打入槽楔。线换工作完成进行空载试验，证实没有故障了，最终刷漆烘干便可使用。十、转子绕组重绕修理起重电动机转子绕组假如绝缘严重老化，而且绕组损坏区域大，则必需进行重绕修理，修理工艺过程以下：1、拆除旧绕组拆除旧绕组之前，应把原电动机技术数据，如导线直径、并绕根数、匝数、接法等统计好。为了便于绕组拆除，可先把待修理转子放入干燥炉内加热至100~130℃，使绕组软化，趁热拆除槽楔和绕组。2、配制槽绝缘绕组拆除后,先清理槽内绝缘残屑，再依据电动机耐温等级要求配好槽绝缘。3、绕组嵌接先按原电动机导线规格（见附表1和附表2）绕好线圈（起重机专用电动机相关技术数据见附表3和附表4），并把绕圈全部嵌入槽内，打入槽楔，接好线，然后再按前述方法把绕组端部绑扎牢靠。4、绕组浸渍处理起重专用电动机转子绕组浸漆应不少于二次。绕组烘干可采取烘箱或通电加热方法，绕组预烘干温度为120℃，时间为6h左右；浸漆后烘燥温度通常E、B级绝缘约120℃，时间为10h。当绕组热态绝缘电阻在2h内达成稳定则为烘干了。5、试验检验装配前应对烧组再进行耐压试验，电动机装配结束后须对转子开路电压进行测量以检验嵌接线是否有误。转子绕组匝间短路故障查找及修理可参阅本节“定子绕组短路检验和修理”相关介绍。十一、起重电动机修理后质量检验和试验标准1、定子修理后质量检验（1）经重绕修理定子绕组绝缘处理应符合工艺规范和国家标准。绕组绝缘表面应清洁，不应有裂纹现象，各部分尺寸应符合技术要求，绕组伸出铁芯两端长度应一致，端部绑扎应牢靠。（2）引出线和连接线应固定牢靠，连接头应焊接牢靠并有良好外包绝缘。（3）槽楔不许有窜出和松动现象，铁芯通风沟应清洁洁净，不得堵塞。2、集电环检修后技术要求（1）集电环装配应牢靠无松动现象，工作面不应有伤痕及裂纹，加工后光洁度不应低于11。（2）集电环引线接头不应松动，绝缘良好。在工作温度75℃时绝缘电阻不应低于0.5MΩ。（3）集电环转动时，工作表面无偏摆现象，电刷无显著跳动，压力合适。3、电刷及刷握检修后技术要求（1）电刷和集电环接触面不应小于80%，不得有偏斜；电刷牌号要正确，不许可同一台电机上同时使用两种不一样牌号电刷；电刷引线接头不应有松动现象。（2）刷握内表面应平整光滑。电刷在刷握内间隙应均匀，间隙大小见表2-36。表2-36电刷在刷握内间隙间隙值沿旋转方向间隙（mm）轴向间隙（mm）刷度5~16mm刷宽16mm以上最大间隙0.3~0.60.4~1.00.5最小间隙0.1~0.30.156~0.40.24、绝缘电阻测试标准（1）兆欧表电压等级可选择500V或1000V。（2）检修后未经干燥电动机，其绝缘电阻最小为0.5MΩ。（3）重绕修理或解体干燥电动机，其绝缘电阻最小为0.5MΩ。5、直流电阻试验标准（1）100KW以上或1000V以上电动机定子绕组，各相间直流电阻差异不应超出1%；1.5kW以上定子绕组相间直流电阻和原技术数据差异不应大于2%。（2）转子绕组各相间直流电阻差异不应超出最小值2%。（3）某相电阻最大值和电阻最小值之差再和该相平均值之比应小于2%。所测结果应换算到同一温度进行比较，计算公式为：R2=（K+t2）×R1÷（K+t1）式中：R2——换算成t2温度时直流电阻，Ω。R1——t1温度时直流电阻，Ω。K——温度系数，铝为225，铜为225。6、工频耐压试验标准起重电动机当绕组进行局部和重绕修理后，工频耐压试验应分别按以下标准进行。（1）局部更换定子绕组工频耐压试验标准，见表2-37。表2-37局部更换定子绕组工频耐压试验标准序号试验阶段电动机额定电压（kV）试验电压（V）1故障绕组拆除后留下旧绕组3及以下2UN+10002修理后或备用旧绕组嵌线前3及以下2.25UN+10003备用绕组嵌线后和旧绕组连接前3及以下2UN+10004备用烧组和旧绕组连接后0.5及以下120015005完成整体装配后0.5及以下10001500注：UN为施加于电动机额定电压。（2）局部更换转子绕组试验电压值，见表2-38。表2-38局部更换转子绕组试验电压值序号试验阶段试验电压（V）123故障绕组拆除后留下旧绕组新旧绕组连接后完成整体装配后3UN2（不低于1200）2.5UN（不低于1500）2UN2（不低于1000）注：UN2为施加于转子额定电压。（3）定子绕组重绕修理试验电压见表2-39，组重绕修理试验电压见表2-40。试验阶段试验电压（V）1KW以下1KW~1000KW以下开口槽1KW~1000KW半闭口槽或半开口槽单个线圈—2.75UN+4500—嵌线后3UN+10002.5UN+25002.25UN+2500并头后2.25UN+2UN+2.25UN+总装后2UN+5002UN+1000（最低1500）2UN+1000（最低1500）注：UN为施加于电动机额定电压。表2-40转子绕组重绕修理试验电压试验阶段试验电压（V）单个线圈嵌线后并头后总装后4UN+30004UN+4UN+15004UN+1000注：UN2为施加于转子额定电压。第三章电阻器维修一、电阻器常见故障分析起重机绕线式电动机配用电阻器常见故障及处理方法，见表3-10。故障现象故障原因处理方法电动机工作时电阻器过热（1）电阻器和电动机不匹配（2）维修时更换电阻元件有误。（3）电阻器接人时间过长（1）选择和电动机匹配电阻器。（2）重新更换规格合格电阻元件。（3）改善操作方法或更换JC（%）高电阻器电阻丝（带）断裂（1）电阻丝（带）受潮霉烂变质（2）电阻丝（带）损伤（1）更换新电阻元件（2）更换或修复断裂电阻元件电阻器部分分级电阻值和电动机不匹配（1）电阻元悠扬内部短路（2）维修更换电阻元件有误（3）电阻分级抽头引线接线端锈蚀断裂（1）查找排除电阻元件短路故障（2）重新更换合格电阻元件（3）修理锈蚀断裂抽头引线电阻器电阻丝（带）接地（1）电阻元件上瓷绝缘损伤（2）电阻器电阻丝（带）上有金属物（3）电阻器部分段引线和架相碰（1）更换修理瓷绝缘（2）清除电阻丝（带）上金属物（3）查找修理接地引线控制器手轮在批一挡位时，电动机空载不能起动（1）电阻器断路损伤（2）电阻器电阻值过大（3）电阻片相互间无接触（1）套找修理断路损伤部位（2）重新选择相匹配电阻器（3）查找并接好无接触电阻片二、电阻器电阻元件修理电阻器经过长时间使用或因受潮等原因，电阻元件常会出现锈蚀变质甚至电阻丝（带）断裂。修理时先将损坏电阻元件拆下，然后换上相同规格电阻元悠扬即可。有时当绕线电阻元件某处断线而其它各处仍处于良好状态，这时可将断线给予焊接。焊接时必需采和硬焊料，如黄铜、磷铜等焊条，有条件话最好采取电阻焊接，假如上述条件全部不含有，可将断线处弯成圈环，然后再用螺栓拧紧。当电阻元件无法经过焊接进行修理，又一时难以购置到适宜电阻元件时，能够将损坏电阻元件进行重绕修理，其工艺过程以下：2、拆除电阻丝（带）电阻丝（带）拆除前先测量并统计电阻丝（带）规格、匝数，然后将损坏电阻丝（带）从电阻元件上拆下。拆除时不可用铁棍等物敲打以免操作瓷绝缘。电阻丝（带）拆下后再将瓷绝缘上残留物清理洁净。3、缠绕电阻丝（带）缠绕电阻丝（带）有条件时可在一般车床上进行。先将带有瓷绝缘支撑板用螺栓分别固定在两条根圆钢上。然后将其中一根圆钢装夹在车床卡盘上，另一端用车床顶针顶住。假如修理单位没有车库也可自制手摇绕线机，将支撑板固定好进行缠绕。缠绕时车床速度应慢些，并使电阻丝（带）有一定拉紧力，方便使它能够紧贴在瓷绝缘槽内，缠绕第一匝时先和起始端绞联好以免松散，当匝数绕足后，将最终一匝和线端绞联并留好引出线。4、装配电阻元件将新缠绕电阻元件按原位位置装配好，再将引出线引到接线板上，固定好即可。三、电阻器维护（1）要常常对电阻器进行检验和维护，拧紧螺栓、螺母等坚固件。在使用中电阻器应按其工作制度工作，不得随意改变。（2）常常注意检验电阻器和引入线接触是否良好，同时注意引入线绝缘不要被高热破坏。（3）定时清除电阻器上灰尘和脏物。第四章频敏变阻器维修频敏变阻器在中国从六十年代起已开始推广应用，绕线式电动机转子回路串入频敏变阻器后可替换电阻器，使起重机控制设备简化、减小滑线，大大减小维修工作量。频敏变阻器缺点是电动机起动电流比电阻器更大、不能调速、起动转矩小，只适适用于没有调速要求，停止标准度要求不严平移机构。一、频敏变阻器工作原理、结构及型号含义频敏变阻器是一个无触点电磁元件，它等效为一个电阻器和电抗器串联体，这个串联体特点是电抗器电阻值敏感干频率，绕线式电动机转子感应电势及其频率是随转速而改变，电动机起动瞬间转速较低，转子电流频率较高，于是在频敏变阻器内便产生大量涡流损耗等有功损耗，伴随转速升高转子电流频率逐步降低，频敏变阻器等值电阻和电抗也对应变小，损耗变小，从而确保电动机起动转矩在起动过程中接常数、绕线式电动机常见频敏变阻器接线及其特征曲线。频敏变阻器结构形式最常见是叠片式结构，它由铁芯和线圈两部分组成。频敏变阻器铁芯是由数片“山”字形和“一”字形钢板叠成，各片钢弧之间由垫片隔开。频敏变阻器通常全部是制成开启式，线圈均为星形接法。二、频敏变阻器选择频敏变阻器按失芯厚度及尺寸不一样分为五种，即：BP1-000（0号铁芯）BP1-200（2号铁芯）BP1-300（3号铁芯）BP1-500（5号铁芯）频敏变阻器铁芯尺寸。频敏变阻器按起动负载类型分为短时和反复短是工作制两种。起重机上绕线式电动机常见反复短时工作制BP1-000、BP1-500型频敏变阻器。频敏变阻器选择通常和电动机操作频敏程度相关，其频敏程度常见tg·z值来表示，其中tg表示每次起动时间，z表示每小时起动次数（起动一次算一次，制动一次算二次，反接制动算三次）。实际上有规则操作电动机并不多，大量是无规则操作，所以tg·z值仅仅是一个折算值，极难计算，只能凭经验和统计得出。反复短时工作制生产机构按起动次数及操作频敏程度大致分为四类，见表3-12。当电动机容量及其操作频繁程度知道后，便可选出所需要频敏变阻器。见表3-13。分类第一类第二类第三类第四类频繁程度不频繁较频繁很频繁最频繁每小时折算值tg·z400s30s1000s1600s每小时实际起动次数250次以下250~400次400~630次630次以上特点电动机有时起动完成再稳速工作一段时间，有时刚起动就断时，每小时起动次数不太多电动机有时起动完成再稳速工作一段时间，有时刚起动就断电，但每小时起动次数较多电动机委频繁地起动，电动机全部工作过程差不多就是起动过程电动机处于“点动”状态，刚起动就断电，断电后立即就起动，起动次数极多，但每次起动时间很短三、频敏变阻器常见故障分析在修理频敏变阻器时，首先应检验找出部件故障所在，然后再确定修理方案。频敏变阻器常见故障分析及处理方法。见表3-14四、频敏变阻器调整频敏变阻器上、下铁芯通常是由二面四个（或中间二个）拉紧螺栓固定，松开拉紧螺栓上螺母，便可在上、下铁芯间增设非磁性垫片，即可调整气隙。表3-14频敏变阻器常见故障及处理方法故障现象故障原因处理方法线圈严重过热（1）线圈内部短路（2）所选择频敏变阻器和电动机不匹配（3）线圈受潮（4）操作过于频敏（5）线圈接线错误（6）频敏变阻器匝数和气隙调整不妥（1）查找修理短路部位（2）重新选择匹配频敏变阻器（3）对受潮线圈进行烘干处理（4）重新选择频敏变阻器（5）纠正接线（6）重新调整气隙和匝数线圈匝间短路（1）长久运行线圈绝缘老化（2）制造工艺不良导线间绝缘损伤]（3）线圈受潮严重过热更换短路线圈或重绕修理三相电流不平衡（1）部分线圈内有短路故障（2）三只线圈接线错误（3）部分线圈缠绕匝数（1）查找修理短路线圈（2）纠正错误接线（3）修理匝数有误线圈线圈接（1）线圈绝缘损伤（2）线圈绝缘老化变质（3）机械冲击修理接地线圈频敏变阻器线圈上有五个抽头，抽头线圈匝数分别为30%、80%、90%、100%，图3-13所表示，只要改变线圈接头即可调整线圈匝数。频敏变阻器修理结后或在刚使用时须作必需调整，以满足电动机起动要求，其调整方法见表3-15。五、烧毁线圈重绕修理1、线圈烧毁原因频敏变阻器在工作时线圈过热或烧毁原因关键有以下多个：（1）线圈短路。（2）线圈受潮。长久不用或露天使用频敏变阻器，当用500V摇表测量线圈绝缘电阻值小于0.5mΩ时，说明线圈已受潮需烘干后才能使用。表3-15频敏变阻器调整方法使用过程碰到情况调整方法（见图3-13）起劝电流过大，起动太快设法增加匝数，换接到1-N抽头使用100%匝数起动电流过小，起动力矩不够，起动太慢设法降低匝数，换接到3-N抽头使用80%匝数，有时甚至可采取1-4、2、4、3、4抽头刚起动时起动力矩大，机械有冲击，但起动完成稳定转速又太低在上、下铁芯间增设非磁性垫片（3）接线错误（4）频敏变阻器和电动机不匹配。如频敏操作电动机错误地配用了偶而起动用频敏变阻器：有时在频敏变阻器匝数、气隙调整不妥等情况下频敏地操作，结果造成了过大起动电流将会使线圈过热、甚至烧毁。线圈烧毁后应更换新，如无备品能够重新绕制。2、线圈绕制频敏变阻器圈重绕修理工艺以下：（1）拆除旧线圈并做好统计，在拆除旧线圈时要先测量它外形尺寸，统计好它绝缘方法、导线规格、匝数等。（2）制做绕线模。依据量好线圈尺寸用坚实木料做一绕线模。（3）线圈绕制，先将绕线模固定到车床上或绕线机上，绕线前在模芯上沿轴向均匀放好数条白布带，方便用它把绕好线圈捆扎牢靠，在白布带上压两层薄膜复合纸，然后用和原线圈规格相同导线进行绕制，导线绕完一层后应加一层青壳纸作为层间绝缘，线圈绕足匝数后在它上面缠一层薄膜复合纸，然后用白布带扎牢以防线圈松散。为了便于修理时选择导线，BP1系列频敏变阻器绕组数据，见表3-16。（4）包缠绝缘，线圈从木模取下后用玻璃丝带半叠包形式把线圈及引出线包扎好。（5）浸渍处理。将线圈放进烘箱，在100~110℃温度下烘干3h，待冷却到60~70℃归浸1032#绝缘漆15~20mm，待线圈余漆滴完后重新放入烘箱，温度控制在110~120℃烘燥10h左右，待冷却后便可安装使用。六、频敏变阻器接线因为单台频敏变阻器体积、重量不能过大，所以当电动机容量大到一定程度时，所配用频敏变阻器就要由多组连接起来使用。其接线种类有单组、两组并联及两串两并和多个接法。起重机上所用反复时工作制频敏变阻器常接在转子回路中，不用另设短接用接触器等设备。第五章制动器调整制动器合理调整是确保起重机能否正常工作关键步骤。假如制动器制动力矩调整过小将使起升机构起吊物品不能停在所需位置，甚至发生悬吊物品下落；大、小运行机构不能正确停车定位，影响工作效率，甚至会发生撞车事故。假如制动器制动力矩调整过大则制动距离过小，刹车过猛将造成冲击振动或吊物摆，有时可能使钢丝绳断裂成烧坏制动器驱动元件（如电磁铁、液压推杆等），所以，起重机司机和检修人员必需熟练正确掌握多种制动器调整。一、起重机各机构制支距离确实定调整制动器制动力矩时，为了确保起重机正常工作，各机构制动距离应满足以下满足：1、起升机构最大制距距离轻经中级重级上三式中Smax——最大制动距离，m；u——起升机构速度，m/min。2、大、小车运行机构最小制动距离式中：Smax——最小制动距离，m；u——运行机构速度：m/min3、大、小车运行机构最大制动距离大车：小车：式中：Smax——最小制动距离，mu——运行机构速度；m/min。二、制动器调整要求为了使制动器调整合适，制动器调整应符合以下要求：（1）制动器调整松紧合适，调整制动器时应注意各活动件灵活可靠，不得紧死。对大、小车运行机构其制动距离为其运行速度很好，升机构在满载下降时制动距离50~100mm为宜，约为起升速度。（2）两闸瓦和制动轮间隙相等。调整制动器制动闸瓦和制动轮间单侧许可间隙，见表4-7和表4-8。表4-7短行程电磁铁制动器制动闸瓦和制动轮间单侧许可间隙制动轮直径100200/100200300/200300间隙（，mm）表4-8长行程电磁铁制动器制动闸瓦和制动轮间单侧许可间隙制动轮直径（mm）200300400500600700800间隙（mm）0.70.70.80.80.80.80.8（3）短行程电磁铁制动器衔铁最大张开量不得大于表4-9中要求。表4-9短行程电磁铁制动器衔铁最大张开量电磁铁型号衔铁重力转矩（N·m）回转角（0）电磁铁许可冲程（mm）衔铁最大张开量(mm)MZD1-100MZD1-200MZD1-3000.493.539.027.55.55.53.03.84.4182127（4）液压电磁铁制动器电磁铁推开行程应符合表4-10要求。（5）液压推杆制动器推杆行程应符合表4-6中要求。（6）长行程电磁铁制动器电磁铁动铁芯和外壳底座间间隙（即行程余量）最大不超出电磁铁额定行程10%，通常保持3~5mm左右，图4-7所表示。三、短行程电磁铁制动器调整1、主弹簧调整调整主弹簧工作长度即可改变闸瓦抱紧制动轮松紧程度，主弹簧工作长度越短，则弹簧张力越大，抱闸抱得越紧，反之亦然。调整方法是：用扳手夹住螺杆方头，用另一扳手转动主弹簧固定螺母，便可改变弹簧长度，最终用两个螺母锁紧即可。2、衔铁行程调整调整电磁铁衡铁行程，可用一扳手夹住锁紧螺母，用另一扳手转动主弹簧推杆方头，图4-9所表示，直至使衔铁行程符合表4-9中要求。3、制动闸瓦和制动轮间隙调整先把电磁铁衔铁推在静铁芯上，使制动闸瓦松开，然后旋转调整螺钉进行调整，见图4-1，使左右制动闸瓦和制动轮间隙相等，并使制动闸瓦和制动轮符合表4-7中要求。四、长行程电磁铁掉动器调整长行程电磁铁制动器调整方法以下：1、主弹簧调整调整调整螺母7可改变主弹簧长度，调整结束后应有应用两个螺母锁紧，以防固紧螺母松动。2、制动闸瓦和制动轮间隙调整调整螺杆4长度可改变两制动肩间距离。通常在主弹簧张力合适情况下，两个制动臂间距离越大则抱闸越松；反之距离越小抱闸越紧。调整时松开锁紧螺母3可调整螺杆4长度，从而改变两制动臂间距离，调整应使制动闸瓦和制动轮符合表4-8中要求。为了使两制动闸瓦和制动轮间隙相等，能够先松开调整螺母10，然后调整改变调整板13位置，从而达成对闸瓦和制动轮调整目标。对制动力矩较大长行程电磁铁制动器，有时也采取调整螺钉和制动臂确形顶板进行调整，图4-10所表示。抱闸时，调整螺钉和制动臂角形顶板之间是小间隙见表4-11。表4-1调整螺钉和制动臂多形顶板间最小间隙制动轮直径（mm）100200300400500间隙（mm）0.20.30.40.60.83、三相电磁铁行程调整图4-3所表示，松开螺母11，转动拉杆1便可改变电磁。表4-12每小时关合次数和许可行程（mm）25%40%150200600150300600MZS1-6MZS1-7MZS1-15MZS1-25HMZS1-45HMZS1-80HMZS1-100H20405050506080—303535354555—20252525304020405050506080—253535354050—202525253035铁行程，电磁铁行程应在牵引杆连接到制动器上以后加以检验，且不应超出表4-12中要求，当每小时关合次数超出150次时，应采取在电磁铁顶座和壳之间加垫环方法来减小行程，使其符合表4-12要求。五、液压电磁铁制动器调整液压电磁铁制动器调整方法。1、主弹簧调整调整螺母8可改变主弹簧张力，从而达成对制动力矩调整目标。2、制动闸瓦和制动轮间隙调整液压电磁制动器松闸间隙均衡调整位置，图4-11所表示。调整螺栓可调整弹簧工作长度，且使两弹簧作用在左右制动臂上力矩相等。当松闸时，在这两个相等力矩作用下，左右制动臂向外侧转动角度相等，从而确保左右两个闸瓦打开间隙相等。为了使制动闸瓦和制动轮间隙符合表4-8要求，调整（见图4-4）时，可松开螺母4，转动拉杆5即可改变杠杆3位置，从而达成调整制动闸瓦和制动轮间隙之目标。调整杠杆3位置时，应使杠杆3两销轴（拉杆5杠杆3连接销轴及杠杆3和推杆2连接销轴）中心处于同一水平线上，然后测量赔偿行程是否符号表4-10要求。六、液压推杆制图动器调整液压推杆制动器调整。1、主弹簧调整主弹簧调整调整螺母5可改变主弹簧张力，从而达成调整制动力矩目标。2、制动闸瓦和制动轮间隙调整液压推杆制动轮间隙调整液压推杆制动器闸瓦和制动轮间隙调整方法可见本节五、“液压电磁铁制动器调整”相关内容。调整时，应使推进器工作行程在松闸时制动闸瓦能完全脱开制动轮，并退距最小。第六章行程电磁铁制动器维修一、短行程电磁铁制动器常见故障分析短行程电磁铁制动器常见故障有：抱不住闸、通电工作时电磁铁发烧、制动器磁铁发烧、制动器不动作等。短行程电磁铁制动器常见故障及处理方法见表4-13，供维修时参考。表4-13短行程电磁铁制动故障及处理故障现象故障原因处理方法制劝器抱不住闸(1)主弹簧断裂损坏或紧固螺母松退(2)主弹簧张力过小(3)制动带磨损严重(4)制动轮和制动带间有油污(5)制动轮和闸瓦严重不一样心(6)制动臂销轴卡板或开口锁损坏，锁轴脱落(1)更换主弹簧或重新调整螺母(2)调整主弹簧张力(3)更换制动带(4)清除制动轮和制动带间油污(5)修整制动和闸瓦同心度(6)修理锁轴电磁铁严重发烧(1)电磁铁线圈接头触不良(2)电磁铁和制动器位置装配不妥(3)电磁铁动、静铁芯间隙过大(4)电磁铁线圈短路(5)主弹簧弹力过大(6)制动系统被卡住(7)电磁铁电源电压过低(8)电磁铁工作制或容量规格选择不妥(9)通电工作时，制动和闸瓦脱不开(1)查找修理使线圈接头接触良好(2)修理调整电磁铁和制动架装配(3)修理或更换电磁铁(4)修理或更换电磁铁线圈(5)调整主弹簧张力(6)调整电磁铁电源电压(7)重新选择更换工作制或容量规格适宜电磁铁(8)查找闸瓦和制动脱不开原因，加以修理制动器通电后不动作或打不开闸(1)电磁铁线圈开践或线圈接头接触不良(2)主弹簧张力过大(3)电磁铁线圈短路(4)电磁铁线圈电源电压过低(5)活动关节被卡住(6)衔张张口太大，吸合困难(1)查找并修理电磁铁线罪状开路或接触不良(2)调整主弹簧张力(3)修理或更换电磁铁丝圈(4)调整电磁铁线圈电源电压(5)修理活动关节(6)调整电磁铁行程抱闸不灵（制动器）(1)主弹簧张务过溃(2)制动架销轴磨损严重(3)制动带严重磨损(1)调整主弹簧张力(2)修理更换磨损销轴(3)更换制动带电磁铁线圈通电后冒烟(1)电磁铁线圈受潮(2)电磁铁线圈内部短路(1)重新烘燥受潮线圈(2)修理或更换电磁铁线圈制动器工作时，产生较大响声(1)静铁芯上短路不停裂(2)电磁铁过载(3)动、静铁芯工作面脏污(4)动、静铁芯对不齐(1)修理断裂短路环(2)调整主弹簧张力(3)清除动、静工作面上脏污(4)调整机械部分以消除对不齐现象电磁铁不停克服主弹簧张力(1)电磁铁过载(2)所采取线圈电压小于线路电压(3)线路中电压显著降低(1)调整主弹簧张力(2)更换电压适宜电磁铁线圈(3)消除线路电压下降故障二、制动闸更换短行程电磁铁制动器经过长久使用，制动闸瓦（制动带）会磨损变薄；有时因修理或装配工艺不良，使制动闸瓦和制动轮上心线不平行度超出了制动轮度0.1%，或因制动轮出现圆锥度，径向摆动超出了制动轮直径0.05%等原因，此时制劝器在运行中，将会出现制动带磨损。当制动带磨损不严重时，应重新调整制闸瓦和制动轮中心线平行度；或将制动轮重新拿到磨床上进行磨削加工，使其圆锥度、径向跳动等达成技术要求，当制动带磨损已达成原厚度50%时，就应更换制动带，其更换工艺过程以下：1、拆除旧制动带先拆下制动瓦块和制动臂销轴上开口销，拔出觥轴，然后取下制动瓦块，用锉断动动带上铆钉，拆下旧制动带，消除制动瓦块铆钉孔内残余铆钉。2、配裁制动带按旧制动带尺寸规格用相同材料配裁好制动带。3、配钻铆钉孔先将裁配好制动带夹贴在金属制动瓦块上，然后在台钳上夹好，在钻床上用适（经铆钉直径稍小）钻头对制动钻铆钉头直径相当钻头将铆钉孔扩大，其深度约为制动厚度二分之一以上。4、配铆制动带先将钻好制动带放到制动瓦块上，然后用实心金属（铜、铝）铆钉将制动带和制动瓦铆合在一起。铆配时应注意使钉头部沉到制动带铆也孔内，以免因铆钉头露出制动带而影响制动器正常工作。5、装配制动闸瓦把铆好制动瓦装到制动臂上，将销轴插进角轴孔内，在销轴两端装地开口销，经过调整即可使用。三、电磁铁线圈故障检修短行程电磁铁制动器电磁铁常出现故障有：线圈断路、线圈短路、线圈接地等。上述故障检修以下：1、磁铁线圈断（开）路检修（1）检验：电磁铁线圈有了断（开）路故障，通电后衔铁将不动作。假如电磁铁线圈断路部位发觉在引出线处，只要稍微拉一下引出线便可出现；假如断路部位在线圈内，检验时可用万用表（或摇表）测量线圈两端，若表针无指示，则说明该线圈已断路。（2）修理方法：为了便于断路线圈修理，可先将线圈从电磁铁拆下。假如线圈引出线拆断部位在包缠绝缘外面，且还留有一小段引出线，则可用一根多股细而软胶皮线同露在绝缘外面引线绞联焊接起来，然后在引线焊接处套上绝缘管即可。假如可引出线拆断部位在线圈包缠绝缘根部，修理时可将引出线折断部位绝缘刮去部分，将引出线断头拉出，并焊接一上块黄腊绸或酯薄膜隔垫在线圈时接处，然后在焊接处套上绝缘套管，处理好绝缘即可装复使用。假如剥去包缠绝缘后未发觉线圈烧损现象，而断路部位距引出线匝数极少。在这种情况下，可将断路线圈拆掉，再将和原线圈相同规格绝缘导线焊接起来，焊接处用用聚酯薄膜包上，以免和邻近导线发生短路，然后依据所断匝数，重数补绕，并焊接上漆烘干，装在电磁铁上即可使用。假如剥去外包绝缘后，发觉线圈已烧毁，或多根断路，或断线部位距引出线匝数较多，这时均需进行重绕修理。重绕修理工艺见下面“4、电磁铁线圈重绕修理”内容。1、电磁铁线圈短路检修电磁铁线圈短路故障在修理中最为常见，其原因常是因制动系统被卡住，或因线圈受潮，或因绝缘老化变质、工作时间稍长线圈将发烧，绝缘被烧毁街头则引发线圈短路。（1）检验：电磁铁线圈有了短路故障，会发出一股绝缘烧焦气味，且线圈绝缘部分有烧黑现象。若轻微短路，则可用电桥测量线圈电阻值，然后将检测电阻值和标准线线圈电阻值比较，MZD1电磁铁线圈技术数据见表4-14。假如测量电阻值和标准线圈电阻值相差很多，则说明线圈必有短路故障。（2）修理方法：电磁铁线圈有了短路故障后，通常需表4-14MZR1电磁铁绕组技术数据型号通电连续率电压（V）导线规格（MM）匝数20℃时线圈电阻值（Ω）MZD1-10040%220380φ0.69漆包圆线QZ-2φ0.49漆包圆铜线QZ-266011658.128.1100%220380φ0.59漆包圆线QZ-2φ0.44漆包圆铜线QZ-2850150014.245.1MZD1-20040%220380φ1.68漆包圆线QZ-2φ1.25漆包圆铜线QZ-22664850.852.79100%220380φ1.5漆包圆线QZ-2φ1.12漆包圆铜线QZ-23426041.364.38MZD1-30040%2203802.83×3.8扁铜线SBECBφ2.26漆包圆铜线QZ-21472950.1320.688100%220380φ2.63漆包圆线QZ-2φ1.81×2.63扁铜线SBECB2193360.3760.7进行重绕修理（见“4、电磁铁线圈重绕修理”）。3、电磁铁线圈接地故障在修理中见到较少。当包缠在线圈外部绝缘破裂，或金属异物到损伤线圈导线上，或线圈引出线受损等将引发接地。（1）检验：产生接地故障后，应在线圈周围仔细观察，如有绝缘损坏或在靠线圈金属框架局部绝缘被烧黑，并有破裂现象则就是线圈接地处。（2）修理方法：线圈接地故障找到后，可依据损坏程度进行修理。假如线圈没有烧损，可将线圈接地处垫隔绝缘，或重新包缠绝缘，涂上绝缘漆烘干后即可使用；假如接地故障严重，接地部位烧毁多根导线，或已使线圈造成短路，则对此需进行重绕修理（见“4、电磁铁线圈重绕修理”。）4、电磁铁线圈重绕修理电磁铁线圈损坏严重，已无法进行局修理，此时需进行重绕修理，工艺过程以下：（1）统计数据