船舶管理系统可行性分析报告

船舶管理系统可行性分析汇报目录一、背景、需求与目的 21、项目背景 22、系统需求 23、实现目的 3二、系统总体方案 31、系统总体功能 32、应用系统构成 43、系统网络构造 4三、技术路线 51、运行平台 52、开发工具 53、报表处理 54、关键技术 5四、运行条件与开发进度 71、运行条件 72、开发进度 7五、系统可行性 7附件一：输出报表清单 9附件二：船舶库构造 10

一、背景、需求与目的1、项目背景营运船舶是水路运送行业管理的基础对象，怎样及时与精确地获得船舶拥有量信息及其变更状况，对增进水路运送行业管理和宏观调控及决策有重要的作用。目前，市州营运船舶都是以纸质档案或以单机或局域网应用系统进行管理，各自形成分块的信息孤岛，船舶信息之间没有联络也不能共享，不能真正反应船舶总体状况，不能掌握船舶的变更状况，导致船舶基础信息没有在行业管理中发挥更好的作用。为此，省交通厅发文《有关印发公路水路运送量记录调查试行方案的告知》，规定尽快建立一种全省联网的船舶数据库系统。为配合的水路运送专题调查工作，我们研制开发了一种应用程序，建立了一种满足部省规定的全省船舶数据库。在的水路运送量跟踪调查工作中，又深入完善了该船舶数据库。不过，该软件重要为专题调查和跟踪调查服务，缺乏有关报表汇总和船舶变更等功能，也不具有全省联网与数据共享能力。有用之处在于，该数据库较新、记录较全，可以作为本次建立船舶库的初始数据。2、系统需求1）建立一种满足部省行业记录需求的省三级（即省、市、县三级，这里县还包括县级市、县级区、独立设置机构的所，下同）共享的全省营运船舶数据库（如下简称船舶库，记为YYCBK）。记录报表清单参见本汇报的附件一，船舶库构造参见附件二。2）转换市州的跟踪调查船舶库记录到YYCBK中。3）按照谁录入谁维护的原则编辑与管理辖区内的船舶记录。4）按照辖区审核原则，省局可以审核全省的船舶与变更信息,市州可以审核全辖区的船舶与变更信息，县所可以审核全县的船舶与变更信息。5）登记船舶的年度审验与变更状况，按船检登记号唯一原则，查询船舶变更历史，包括过户到其他辖区的船舶变更与现实状况。6）省三级可以汇总部省船舶年报与月报、查询与汇总船舶及其变更信息、输出（打印/保留）船舶台帐和汇总报表，打印营运证、经营许可证、注销证等水路运送营业性证照。7）其他需求包括：顾客帐号及权限管理、密码更新与找回、客户端软件自升级、数据传播加密等。3、实现目的1）建立一种省三级共享的、可以授权访问的营运船舶数据库。2）转换市州的跟踪调查船舶库记录到新的YYCBK中，作为省三级船舶库的初始数据库，并进行必要的规范化。3）应用于省三级的、可自升级的客户端，该客户端通过Internet访问YYCBK，可以浏览、查询、编辑船舶信息，查询与登记船舶变更记录，输出部省报表和汇总成果，打印经营证照，审核本辖区船舶及其变更记录。4）客户端具有操作简便、界面友好、响应快捷等特点，支持弹出菜单、表格列点击排序、敏感数据操作警告、重要数据授权修改等，输出信息可以预览、打印或保留为Excel文献。5）加密通过Internet传播的数据（口令、船舶信息），操作口令定期强制变更、遗忘口令通过email找回等。二、系统总体方案1、系统总体功能根据前面的总体需求和目的，YYCBK的总体功能见图1。图1系统总体功能船舶与变更浏览、录入、修改、删除营运船舶记录，登记船舶年审状况，登记船舶变更信息。审核船舶审核辖区内的船舶及其变更信息。查询与报表按多种条件查询船舶及变更记录，汇总与输出查询成果，汇总即时的船舶拥有量，汇总输出月度和年度报表，浏览报表汇总进度。数据库转换转换市州跟踪调查船舶库到YYCBK中，审核市州及全省船舶库记录，初次使用时确认船舶的管辖单位。系统管理功能包括：管理操作帐号及帐号权限，制作授权修改钥匙，找回遗失密码，等等。2、应用系统构成根据总体需求和目的，YYCBK应用系统由三个独立的子系统构成，见图2。图2应用系统构成客户端子系统（YYCBK）：系统的关键软件，可以自升级版本，省三级顾客使用它完毕所有的船舶库维护、变更、查询、汇总等操作。服务器端子系统（CBKWebService）：服务器端处理系统，直接访问YYCBK，是YYCBK与客户端之间的代理。数据库转换子系统（CBKTransfer）：转换跟踪调查船舶库到新的营运船舶库中，并检测转换后的数据的规范性。3、系统网络构造YYCBK应用系统的网络构造见图3。图3系统网络构造服务器端由一台船舶数据库服务器和一台Web服务器构成，省三级顾客通过客户端和Internet网访问Web服务器，后者直接与船舶数据库服务器交互。根据本系统的数据规模、顾客数和访问频率，船舶数据库和Web服务器可以共用一台计算机。尤其指出，Web服务器必须具有合法的IP地址，省三级顾客可以通过Internet、HTTP协议和80号端口访问该IP地址的Web服务器。三、技术路线根据YYCBK总体需求和水路运送行业现实状况，结合我们的技术积累和成功项目，就YYCBK的开发工具、数据库管理系统、报表输出等方面，拟采用如下的技术方案。1、运行平台服务器和客户端的运行平台如下：服务器端：采用Microsoft企业的//Server操作系统（自带IIS5.0及以上版本的Web服务器），并安装免费的.NETFramework2.0及以上版本的运行包，数据库管理系统选用Microsoft企业的SQLServer或SQLServer。考虑开发成本、营运船舶库大小和应用频率等，可以使用免费数据库管理系统，如：SQLServerExpressEdition等。客户端：采用Microsoft企业的Windows/XP//Vista等，需要安装免费的.NETFramework2.0及以上版本的运行包和Office的Excel软件。2、开发工具采用目前优秀的.NET平台下Windows应用系统开发工具VisualC#ExpressEdition。该IDE是免费且主流的RAD（迅速应用开发工具），有着丰富的成功案例和大量的免费第三方组件，是当今中小型系统的、通用的窗体应用系统开发工具之一，也是我们开发“公路交通量数据综合处理系统”、“营运车辆数据库”等软件的工具之一。3、报表处理YYCBK需要编制明细表、汇总表、月报表、年报表等。这些报表格式复杂、灵活多变。鉴于此，本系统将采用.NET下的Excel.Interop.dll库，直接制作Excel报表，可以满足各类复杂报表格式需求。4、关键技术本系统的技术重要体目前分布式处理技术、集中式数据库技术、系统安全技术等方面。1）分布式处理技术在Internet网络环境下，YYCBK采用目前主流的基于SOA架构的开放式分布处理技术WebService，客户端子系统通过一般的Internet网和HTTP/SOAP协议与Web服务器上的Web服务（CBKWebSerivce）交互。该技术基于HTTP协议和80号端口，不受常规防火墙限制。2）集中式数据库技术全省有近万艘船舶，按每年新增4000艘船舶或变更记录（40%比例估算），5年后船舶库记录总量为3万笔。按10个市州机构、100个县所机构估算，每个市州平均不超过3000条记录、县所不超过300条记录。假如记录大小为1K（按附件二初步估计，一种记录字段大小合计为0.6KB），那么10个市州需要下载30M的数据，100个县所也需要下载30M的数据。即，所有机构一次登录下载量为60M。显然，将船舶记录集中保留在服务器上，一般的服务器机器配置可以满足这种下载访问需求。3）系统安全技术系统将对登录口令、传播数据进行加密处理，详细措施如下：新增帐号确认按管辖权限，省局管理全省帐号、市州管理本辖区及县所帐号。新增帐号时，系统产生一种8位随机数字作为初始口令。另，操作者遗忘口令后，可以通过与帐号绑定的邮箱申请确认一种新口令。认证与加密传播口令经MD5加密后传到服务器，认证后服务器返回一种RSA公钥，接着客户端随机产生一种DES加密矢量，经RSA加密后发送到服务器，客户端与服务器的通信均使用该矢量加密，参见图4。此时，虽然数据被第三方截获，也不能破解其内容。图4帐号认证与加密传播操作帐号分级操作帐号的权限确定为五级：系统、管理、编辑、报表、查询：系统帐号具有顶级管理权限，可以做其他级的操作，该帐号只能是省级顾客；管理帐号可以增长下级辖区的管理帐号、本级辖区的编辑、报表与浏览帐号，不能增长本级的管理帐号；编辑帐号可以浏览与更改记录，但不能查看报表；报表帐号可以查看报表与查询船舶记录；查询帐号只能查看船舶记录。系统规定，市州、县所只能有一种管理级帐号。四、运行条件与开发进度1、运行条件按照前面描述的网络构造和技术路线，船舶数据库运行的前天条件是：省局必须具有如下1）、2）、3）项基本条件，省三级顾客必须具有如下第4）项条件：1）一种合法的公网IP地址；2）一种受防火墙保护的内部网，该网络可以通过Internet上网；3）一台可以用作服务器的计算机设备；4）市州、县所机构具有计算机设备并可以通过Internet上网。2、开发进度YYCBK需要三个月、分4个阶段完毕调研、设计、开发、测试与培训等工作，时间安排如下：第一阶段：2月。系统调研、需求分析与需求确认，有关设备购置和网络环境建设，系统分析与设计等；第二阶段：3月。数据库构建、系统实现、跟踪船舶数据库转换，营运船舶库录入功能投入使用；第三阶段：4月。集成测试，撰写操作手册，操作培训。月底，船舶数据库系统所有功能投入运行。五、系统可行性按软件工程规范和规定，从如下方面分析YYCBK的可行性：1）技术可行性本文中提出的技术平台、开发工具是目前主流与成熟处理方案常用的技术，有非常多的成功应用案例。尤其地，该系统与我们研制并投入使用的“公路交通量数据综合处理系统”、“营运车辆数据库”具有相似的技术路线：省三级客户端通过Web服务访问远程服务器，传播数据通过DES加密、客户端可以自行升级、汇总输出报表，等等。2）经济与社会可行性本项目将共享全省营运船舶和变更信息、减少数据差错、明显提高工作效率，把人员从反复与琐碎的记录汇总中解脱出来，这些都将产生一定的经济效益和良好的社会效益。3）操作可行性目前，全省市州与县级航务管理机构都配置了计算机并联网，操作人员可以纯熟使用计算机。通过合适的培训，可以掌握YYCBK的操作。4）法律可行性本项目采用VisualC#ExpressEdition开发工具和免费的或具有自主版权的操作系统和数据库管理系统，报表制作使用Excel.Interop.dll库。按前面的运行环境规定，客户端具有这些运行条件。因此，本项目技术方案不会波及软件侵权等问题。综合上面的分析，本项目是可行的。

附件一：输出报表清单表1部省报表清单序报表名称表号编号期度阐明1水路运送工具拥有量交行统8表C1年报/六个月2滚装船、多用途船拥有量交行统8表补充表C2年报/六个月统8表补充资料单独出表，便于出台帐3水上运送船舶增减状况表交行统8表附1表C3年报/六个月4水上运送船舶按吨、客位分组表交行统8表附2表C4年报/六个月5运送船舶名目交行统17表C5年报

附件二：船舶库构造参照《全国公路水路运送量专题调查方案第三部分：水路运送量专题调查技术方案》、《交通信息基础数据元第5部分：船舶信息基础数据元》，以及10月交通运送部公布的《交通运送综合记录报表制度》、10月公布的《省航务记录报表制度》，结合前面的总体需求和本省实际，给出了船舶库构造表2。表2营运船舶数据库构造序数据项类型小数必填阐明1船检登记号文本√唯一识别一艘船2所有权登记号文本√3船名文本√4船舶类型文本√客船、货船、驳船、拖船、渡船5燃料类型文本√柴油、汽油、煤油、燃料油、其他、空6总吨整数总吨7净吨整数吨8载重吨整数＋吨，货船必填9车位数整数＋个10载客量整数＋客位，客船、渡船必填11集装箱位实数2位＋TEU，集装箱必填12主机功率实数2位＋千瓦，非驳船必填13建造年月整数√199801、1214改建年月整数199801、1215船舶总长实数1位米16船舶型宽实数1位米17船舶型深实数1位米18满载吃水深度实数1位米19航速实数1位节20营运证号文本21营运证有效期日期22经营范围文本23管理机构编码文本√24管理机构区划文本√25近来变更类别文本＋新