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《铁路运输地理》第三章京港线线路概况铁路枢纽及主要站点高铁沿线省情概况京港客运专线由京广客运专线及其延伸线广深港客运专线共同组成，是中国中长期铁路规划的"四纵四横"客运专线之"一纵"。京广客运专线是北京至广州的高速客运专线。京广客运专线途径北京、河北、河南、湖北、湖南、广东,全长2298公里。广深港客运专线是一条部分通车的在建高铁，是连接广州、东莞、深圳以及香港的高速铁路，也是中国"四纵四横"客运专线中，京广高速铁路至深圳、香港的延伸线，亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。京港高速铁路商丘至合肥段（以下简称京港高铁商合段）已于2019年12月1日开通运营，阜阳市、亳州市进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。2019年11月25日，京港高铁南昌至赣州段进入运行试验阶段，铁路部门将在南昌、南昌西站至赣州西站间进行运行图参数测试，检验动车组列车运行标尺和车站间隔时间，以及进行故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目，标志着江西以省会南昌市为中心，高铁旅行时间为半径，构建2小时“同城生活圈”进入倒计时。

2019年12月1日，京港高速铁路商丘至合肥段正式开通运营

；同年12月18日，京港高速铁路安徽合肥至安庆段正式开展铺轨工作，铺轨工作计划于2020年3月底完成，2020年年底正式开通运营

。2019年12月26日，京港高铁南昌至赣州段开通运营。

根据《中长期铁路网规划》（2016年版），京港高速铁路由北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥～九江～南昌～赣州～深圳～香港（九龙）高速铁路组成。线路概况铁路枢纽及主要站点高铁沿线省情概况北京西站北京市北京西站是一座现代化客运站，占地51万平方米，建筑面积为17万平方米，候车楼高90米，呈“品”字形；整个车站内设10个站台。北京西站是京九铁路的龙头工程，从北京西站开出的列车通往全国各地，包括香港九龙。曾被誉为“亚洲第一大站”的北京西站最高客运能力可达每日90对列车60万人次，极大地缓解了北京站的的客运压力，是北京市众多火车站中客流量最大的火车站，是世界最大的铁路客运站之一。北京西站是中国两大铁路干线——京广线及京九线和一条高速铁路干线——京广高速铁路的客运列车始发站，从北京到中国的中南、华南、西南与西北等地区的旅客列车大多数都从北京西站始发终到。北京市北京市天安门城楼北京市石家庄新站河北省石家庄新客站位于河北省省会石家庄市，于2012年12月21日启用。总建筑面积约40万平方米（含站房、站台、地铁站及地下配套设施），建筑规模位居全国火车站第六位。石家庄站站线规模为13个站台，24条到发线，6条正线。石家庄站引入京广铁路，同时引入京石高铁、石武高铁、石太高铁和石济客专，普铁包含京广铁路、石德铁路、石太铁路总共7条铁路，是国家四纵四横快速铁路网的重要枢纽中心，也是京广沿线唯一的按原设计同时正线引入京广高速铁路和京广普速铁路的车站。河北省石家庄市西柏坡河北省西柏坡位于河北省石家庄市平山县中部，总面积为16440平方米，曾是中共中央所在地，党中央和毛主席在此指挥了震惊中外的辽沈、淮海、平津三大战役，召开了具有伟大历史意义的七届二中全会和全国土地会议，解放全中国，故有“新中国从这里走来”、“中国命运定于此村”的美誉。为我国革命圣地之一，是全国重点文物保护单位、国家AAAAA级旅游景区。1949年3月23日，中共中央、中央军委和中国人民解放军总部从西柏坡迁入北平。2017年1月，国家发改委发布了《全国红色旅游经典景区名录》，石家庄平山县西柏坡景区入选中国红色旅游经典景区名录。正定隆兴寺河北省隆兴寺，别名大佛寺，位于河北省石家庄市正定县城东门里街，原是东晋十六国时期后燕慕容熙的龙腾苑，公元586年（隋文帝开皇六年）在苑内改建寺院，时称龙藏寺，唐朝改为龙兴寺，清朝改为隆兴寺；是中国国内保存时代较早、规模较大而又保存完整的佛教寺院之一。寺院占地面积82500平方米，大小殿宇十余座，分布在南北中轴线及其两侧，高低错落，主次分明，是研究宋代佛教寺院建筑布局的重要实例。

隆兴寺核定为中国AAAA级旅游景区

、全国首批重点文物保护单位

、中国十大名寺之一

。2020年2月，为了致敬奋战在防控一线的广大医务工作者们，隆兴寺景区自恢复运营之日起至2020年12月31日，对全国持有医师证、护士证的医务工作者实行免费游览。安济桥河北省赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。

赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。

2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。河南省郑州东站位于郑州市郑东新区，是亚洲规模最大的高铁火车站之一，是全国为数不多的一座高铁"米"字型枢纽。该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，车站共16站台32股道，是全国最大的高铁站之一。郑州东站位于郑西高铁、京广高铁、郑徐高铁、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁等八个方向的高速铁路十字交汇处，以及郑州至银川高铁和郑州至贵阳高铁的交汇处，同时又是郑开城际铁路、郑机城际铁路、郑焦城际铁路等城际铁路的交汇处。河南省郑州站是铁道部确定的国家八大综合交通枢纽之一。郑州火车站站房面积14.4万平方米，有站台7座，客车到发线13条，既是全路特等客运站，也是全路最大行包中转站，素有"中国铁路心脏"之称，具有重要的政治、经济、文化、军事战略地位。2015年6月开通运营的郑焦城铁，开启了郑州火车站的高速时代。郑州站始建于清光绪三十年（1904年）；民国38年（1949年）5月，改称郑州站；1953年，郑州站改扩建工程动工；1956年，改扩建后的车站投入使用；1988年，郑州站再次进行改扩建工程；1999年12月，郑州站主站楼投入使用。

截至2018年8月，郑州站占地面积40万平方米，总建筑面积21.2万平方米；分东西方向两个进出站点；站场规模7台13线；最高峰可容纳2.5万人郑州市轩辕黄帝故里河南省黄帝故里景区位于河南省郑州市新郑市轩辕路，为汉籍史书中记载有熊氏的族居地，故有熊国之墟。是国家AAAA级旅游景区、中国侨联爱国主义教育基地

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、国家非物质文化遗产“黄帝故里拜祖大典”的遗产地。

汉代在此始建轩辕庙，历史有毁有修。明代隆庆四年（1570年）修葺，于庙前建“轩辕桥”；清康熙五十四年（1715年）新郑县知事许朝术于庙前立“轩辕故里”碑。后又经2002年和2007年两次大的扩建，形成黄帝故里景区。黄帝故里是海内外炎黄子孙寻根拜祖的圣地，2000年9月25日，轩辕庙（含轩辕故里）【时代：明至清】被公布为第三批河南省级重点文物保护单位。

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2006年6月，由河南省旅游景区质量等级评定委员会公布为国家AAAA级旅游景区。2008年6月7日，“黄帝故里拜祖大典”被列入第一批国家级非物质文化遗产扩展项目名录。

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黄帝故里景区是海内外炎黄子孙拜祖圣地之一，当代一些文化学者、专家倡议将轩辕黄帝诞辰、上巳节设立为“中华圣诞节”，呼吁普天下华夏儿女在每年的农历三月三日共同纪念人文始祖轩辕黄帝。

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根据新郑市十三五旅游发展规划（2016-2020），“十三五”期间将黄帝故里景区打造为国家5A级景区。

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黄河风景名胜区黄河风景名胜区位于河南省省会郑州市西北20公里处黄河之滨，南依巍巍岳山，北临滔滔黄河，是国家级风景名胜区、国家AAAA级旅游景区、国家水利风景区。郑州黄河国家地质公园以壮美的大河风光，源远流长的黄河文化，这里是黄河地上“悬河”的起点，黄土高原终点，黄河中下游的分界线等一系列独特的地理特征形成了博大、宏伟、壮丽、优美的自然景观。她处于中华民族发源地的核心部位，景区历史古迹丰富，文化遗产深厚。历经四十年的开发建设，已形成了融观光旅游、休闲度假、科普教育、寻根祭祖、弘扬华夏文明为一体的大型风景名胜区，成为国内不可多得的旅游胜地，是“中华民族之魂”----黄河之旅的龙头景区。黄河风景名胜区现已开放面积20多平方公里，已经建成并对外开放的五龙峰、岳山寺、大禹山、炎黄二帝、星海湖等五大景区，分布着“炎黄二帝巨塑”、“哺育像”、“大禹”、黄河碑林、万里黄河第一桥、毛主席视察黄河处、浮天阁、极目阁、孔雀园等四十余处景点。其中炎黄二帝巨型塑像采用中国传统雕塑艺术和中国建筑艺术相结合的手法进行建造，高106米，是世界最高的雕塑之一。黄河风景名胜区继2007年成功举办落成大典后又连续三年举办了“中国·郑州炎黄文化周”活动，在海内外产生了强烈反响，许多海内外游客慕名前来瞻仰炎黄二帝巨型塑像，这里已成为全球华人和国际友人寻根祭祖、观光旅游的圣地。景区每年接待上百万中外游客，被誉为万里黄河上的一颗璀璨的明珠武汉站湖北省武汉站武汉站地处湖北省武汉市洪山区，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，与武昌站、汉口站等共同构成武汉铁路枢纽，隶属武汉铁路局武昌站管辖，现为特等站。武汉站总建筑面积370860平方米，武汉站2009年12月26日建成启用，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站。2012年，武汉火车站被评为“全球最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。武汉站是集京广高铁、武广高铁、汉十高铁、武九高铁、武杭高铁、西武高铁、武青高铁、武贵高铁、武厦高铁、沪汉蓉高速铁路等国家高铁干线的枢纽站，同时又是武黄城际铁路、武冈城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站，实现了高速铁路、地铁、快速铁路、公路的无缝衔接。汉口站湖北省汉口站汉口站，始建于1898年，重建于1958年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用；离京广铁路北京西站1215公里，离广州站1089公里。隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站。汉口站外观为欧式风格，是全国最大的欧式火车站，近似1903年位于大智路启用的大智门火车站（老汉口站旧址），两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等，都以线条和几何图形雕塑装饰，象征武汉热忱八方来客。建筑面积19.3万平方米，和武昌站、武汉站并称为武汉三大火车站。汉口站是集普速列车、高铁动车和城铁共用的火车站，能运输武汉铁路枢纽内所有线路的旅客列车，是武汉三站中始发车最多，客运量最大的车站，是集京广高铁、武广高铁、汉十高铁、武九高铁、武杭高铁、西武高铁、沪汉蓉高速铁路等国家高铁干线的枢纽站，同时又是汉孝城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。武汉市湖北省武汉市湖北省长沙南站长沙南站位于长沙市雨花区，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽，也是中南地区的区域性铁路客运中心、长沙高铁新城的重要组成部分。长沙南站设有京广、沪昆2个车场以及13个站台和28条股道。站房建筑面积27.8万平方米，新建东广场16.9万平方米，于2016年底启用。湖南省长沙市湖南省岳麓书院岳麓书院是中国历史上赫赫闻名的四大书院之一，坐落于中国历史文化名城湖南长沙湘江西岸的岳麓山脚下，作为世界上最古老的学府之一，其古代传统的书院建筑至今被完整保存，每一组院落、每一块石碑、每一枚砖瓦、每一支风荷，都闪烁着时光淬炼的人文精神。1988年，岳麓书院建筑群被国务院批准为第三批全国重点文物保护单位。岳麓书院历经千年而弦歌不绝，学脉延绵。北宋开宝九年（公元976年），潭州太守朱洞在僧人办学的基础上，由官府捐资兴建，正式创立岳麓书院。北宋祥符八年（公元1015年），宋真宗召见岳麓山长周式，御笔赐书“岳麓书院”四字门额。

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嗣后，历经南宋、元、明、清各代，至清末光绪廿九年（公元1903年），岳麓书院与湖南省城大学堂合并改制为湖南高等学堂，沿用书院旧址。中华民国15年（公元1926年），湖南高等学堂正式定名湖南大学，仍就书院基址扩建至今。1986年湖南大学宣布完成修复岳麓书院，并正式对外开放。长沙市湖南省马王堆汉墓马王堆汉墓，位于湖南省长沙市芙蓉区东郊四千米处的浏阳河旁的马王堆乡，是西汉初期长沙国丞相、轪侯利苍的家族墓地。

[马王堆汉墓于1972年～1974年先后进行3次考古发掘，墓葬的结构宏伟复杂，三座都是北侧有墓道的长方形竖穴，椁室构筑在墓坑底部，墓底和椁室周围，都塞满木炭和白膏泥，然后层层填土，夯实封固。二号墓是汉初长沙丞相轪侯利苍，一号墓是利苍妻，三号墓是利苍之子。

墓葬共计出土1具保存完好的女尸、棺椁、丝织品、帛书、帛画、漆器、中草药等遗物3000余件。马王堆汉墓的发现，为研究汉代初期埋葬制度、手工业和科技的发展及长沙国的历史、文化和社会生活等方面提供了重要资料。

2013年5月3日，国家文物局将马王堆汉墓列入第七批全国重点文物保护单位名单中。

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2016年6月，马王堆汉墓被评为世界十大古墓稀世珍宝之一。广州南站广东省广州南站，特等站，位于广东省广州市番禺区，是华南地区最大最繁忙的高铁站、中国最大的铁路客运枢纽之一。它了连接京广高速铁路、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高速铁路和南广快速铁路及北京、上海、深圳、武汉和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国铁路客运枢纽之一的广州铁路客运枢纽。广州市广州市广深港高速铁路广深港高速铁路又称广深港客运专线，是一条连接广东省广州市、东莞市、深圳市以及香港的高速铁路，是京广高铁至香港延伸线的组成部分，也是珠江三角洲城际快速轨道交通网的骨干部分。广深港高铁全长145公里，途经广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站共7个车站。广州南站至深圳北站于2011年12月26日正式通车，深圳北站至西九龙站计划2018年第三季度通车。

深圳北站广东省深圳北站是深圳目前唯一的特等站，是深圳铁路"四主四辅"客运格局最为核心的车站。也是深圳当前建设占地面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合铁路枢纽。深圳北站是已开通的广深港客运专线(京港客运专线南段)、厦深铁路(杭福深客运专线南段)和规划在建的深茂高速铁路、汕深港铁路、昌吉赣铁路、赣深铁路的交汇点及客运枢纽站。广东省大梅沙和小梅沙大小梅沙，又称梅沙踏浪，由大梅沙和小梅沙组成，是“鹏城十景”之一，是一个素有"东方夏威夷"之美誉的著名海滨旅游景区，位于广东省深圳市盐田区。小梅沙位于深圳东部大鹏湾，大梅沙海滨公园