K184 332.6涵洞VII防护技术交底

技术交底主送单位中铁十二局宁西铁路指挥部二分部日期交底内容K184+332.6涵洞VII类钢轨桩防护施工技术交底图号附图、宁西西南施参18-16K184+332.6涵洞VII类钢轨桩防护施工技术交底1、在施工前对施工区域设置物理隔离措施：沿线路施工地段在路肩边布设钢管绿幕网（立柱距营业线线路中心6m,立柱间距为3m,立杆埋设高度为地面以上1.2m,埋深0.5m。每50米挂上“禁止翻越”标记），绿幕网上贴上明显的夜间反光标识，以防夜间施工时发朝气械碰撞损坏。2、依据设计图纸施放出挖孔桩的中心位置。3、通过在防护施工区域开挖探沟来驾驭地下管线位置及走向状况，挖探沟时要请相关设备单位派人到现场指导，再进行开挖。当地下埋设有地下管线时，应跟管线全部权单位协商，合理处理。4、该涵洞为进出口都须要接长，因此对进出口都须要进行防护,但防护类型和数量相同，该交底中的数量为一处防护的数量，另一处与之相同。5、挖孔桩的施工挖孔桩防护根数为6根（其中4根桩长为12m,2根桩长为9m）,涵洞两侧各布置3根（其中2根桩长为12nbi根桩长为9m）,详细位置布置见《宁西西南施参1876》。采纳人工配风镐挖孔，孔口设置提升架，将挖开的土石渣运出孔外。每节护壁高度为1m。第一节孔圈护壁高出现场地面200mni,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔桩护壁采纳钢筋混凝土护壁，护壁厚度为30cm,上下护壁间的搭接长度不少于5cm。护壁模板采纳拆上节、支下节重复周转运用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形。浇灌护壁碎时，用敲击模板及用钢筋插实方法，不在桩孔水沉没模板的状况下灌注碎。发觉护壁有蜂窝、漏水现象，刚好加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁碎强度及平安。护壁碎的内模拆除，在24小时以后进行，使碎有肯定强度,以能挡土。当第一节护壁碎拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为限制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。在挖孔过程中，常常检查桩孔尺寸和平面位置。挖孔到达设计深度后，进行孔底处理，做到孔底表明无松渣、泥、沉淀土。5.8桩基钢筋笼的加工：主筋N1和加强箍筋N3采纳HRB335钢筋，一般箍筋N2采纳HPB235钢筋。主筋采纳通长布置，爱护层厚度为7cm,自钢筋中心处计算，主筋N1采纳中20单筋布置，根数为30根。加强箍筋N3（12m桩长根数为7根，91n桩长根数为5根，钢筋直径为16nlm）除上下各设一根外，在（L-20）cm范围内每隔2nl设一个，相应位置不再设置一般箍筋N2（L为桩长）。一般箍筋N2（钢筋直径为8nlin）在（L-20）cm范围内布置，间距为20cm。各钢筋详细布置图见《宁西西南施参18-16»o5.9钢筋笼的绑扎和安装：为了避开运用吊车吊装钢筋笼对既有线的影响，钢筋笼的安装采纳孔内绑扎和安装。首先把主筋N1放入孔内，桩底和桩顶各运用1根N3加强箍筋将主筋N1匀称布置并焊接定位，然后依据加强箍筋N3（与主筋采纳电焊连接）间距为21n和一般箍筋N2（与主筋采纳扎丝绑扎）间距为20cm的原则由桩底往桩顶进行焊接或绑扎。每隔4m在钢筋笼四周焊接1个耳筋（采纳中16钢筋）来限制钢筋笼的爱护层，爱护层厚度为7cm。5.10桩基混凝土的浇筑：当孔内水量不大且且渗水较小时，先用抽水机将孔内的水抽干后再浇筑桩基混凝土。运用溜槽加串桶向桩孔内浇筑混凝土，混凝土的落差大于2m,分层浇筑分层振捣。当孔内水量大且有明显渗水时一，混凝土浇筑采纳水下混凝土浇筑工艺进行浇筑。浇筑混凝土时要连续进行。6、钢轨桩的压入施工挖孔桩施工完成后，且桩基混凝土强度达到肯定强度后，方可起先钢轨的压入的施工。采纳工务段退换下来的P50钢轨，截面尺寸为：高度为152mm,底宽132mni,头宽70nmi，腰厚15.5mm,单位重51.5kg/mo据施工图纸施放钢轨桩施工定位轴线，定位轴线要求用白灰撒线，并且位置精确，线路顺直。钢轨桩施工前应提前对打插深度进行计算，要求钢轨桩的锚固端长度H2不小于悬臂端长度Hl+4m,并由工程技术人员进行复核，确认无误后方可施工。施工前，在钢轨上用油漆做好压入深度的标记，有利于对压入深度的限制。打桩前，将钢轨入土端切割为削竹形，有利于钢轨的压入。钢轨桩的压入：用车将钢轨运到指定的位置，挖掘机将钢轨吊入定位构件中并精确定位，挖掘机运用挖斗将钢轨缓慢压入土中。在压入过程中，应严格限制好桩的垂直度，施工人员应随时检查钢轨桩的垂直度，如有偏斜，可利用倒链葫芦从两个垂直的方向刚好调整。压入初期，采纳低速压入，以防遇地面障碍物造成钢轨桩倾斜和偏移，遇硬土层时，适当加大压桩力，穿过硬土层时适当减小打桩力；在此过程中应随时留意压桩的垂直改变，平安精确地将钢轨压到设计深度。轨桩施工后，在钢轨桩路基内侧铺设厚度为2cm的木板，用于挡土。防护施工完毕后方可进行基坑开挖，基坑采纳挖掘机开挖,人工清理预留10cm基底。开挖过程中随着开挖深度的改变，要随时留意钢轨桩的位移改变，若发觉钢轨桩露土部分的下端有明显位移出现，须要在下端增设支撑，以保证基坑支护的整体稳定性。路基开挖后，坡脚部分须用编织袋围堰等在钢轨桩外防护。当土方提出基坑后,应放在距基坑5nl以外，并刚好用装载机运走，不得在基坑旁边堆垒增加对基坑护坡集中荷载，造成边坡失稳。钢轨桩的拆除：涵洞施工完毕后，即可拆除钢轨桩，利用挖掘机将钢轨拔除，清理防护时埋设的木板，复原原有路基边坡地貌。.质量保证措施在挖孔过程中，必需常常检查桩孔尺寸、平面位置和垂直度。挖孔到达设计深度后，必需对孔底进行清理，做到孔底表明无松渣、泥、沉淀土，不得通过超挖桩长来满意设计深度。在运用水下混凝土浇筑工艺时，在施工前必需对所运用的导管做水密性试验，试验合格后方可运用。经技术人员和监理工程师确认了钢轨压入深度后，在钢轨压入前应用油漆在钢轨上做好标记，保证钢轨的压入深度。桩体垂直度，可采纳线坠和目测的方法进行限制。桩身垂直度允许偏差限制在桩长的2%以内，对于前期偏差超出桩长的2%的钢轨桩必需拔出重打。钢轨桩堆放场地应平整，放置挖掘机的工作半径内，尽可能削减二次搬运。.平安文明环保措施9.1、平安措施1.1施工时，既有线列车必需限速45Km/h,钢轨的压入工作必需列车运行间隙进行。施工地点处设专业防护员一人，负责与驻站联络员联系。设专职平安员一名负责现场平安检查和平安监督。在施工期间防护人员寸步不能离开岗位。防护设施在未施工完，没有拆除吩咐前不能擅自拆除或撤掉。施工完后进行一次全面检查，对线路、通信、信号设备、施工现场一切构造物或积累材料机具检查确认无平安隐患后，方可解除一切防护措施。施工现场设严格执行平安规定，戴好平安帽、不准穿拖鞋的规定。对事故易发部位进行重点限制，防患于未然。挖孔桩护壁顶必需高出地面20cm,防止石块和杂物掉入孔内，损害孔内施工人员。挖孔桩没有开挖时，必需运用井盖将孔位覆盖，并且在四周设置醒目的警示标记。定期对工索具进行检查，挖孔所用的起重所用工索具严格按相关规范要求，保证其运用平安。严格执行电器平安操作规程，常常支配有关人员对整个施工现场的电器设备进行平安检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电平安。对施工现场不具备平安生产条件，有权建议改进，对违章指挥，强令冒险作业，有权拒绝执行，对危害生命平安和身体健康的行为，有权提出指责、检举和控告。对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成本人及他人人身损害事故和经济损失担当干脆责任。文明施工施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。要求整齐，无垃圾等杂物。环保措施留意夜间施工的噪音影响。高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必需在夜间从事有噪音污染的施工应先通知旁边居民，以征得旁边居民的理解，如有可能实行限时作业措施。9、应急物资和设备为了应对在施