气瓶安全技术监察规程释义-1-12（天津LPG缩编版）

SAC/TC31?气瓶平安技术监察规程?宣贯

全国瓶标委一、修订过程2021年4月，国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)特种设备平安监察局(以下简称特种设备局)向中国特种设备检测研究院(以下简称中国特检院)下达了?气瓶平安技术监察规程?(以下简称?瓶规?)起草任务书，2021年5月中国特检院组织有关专家成立了修订工作起草组并在北京召开第一次工作会议，讨论了?瓶规?起草的原那么、重点内容及主要问题、结构(章节)框架，并就起草工作进行了具体分工，制定了起草工作时间表。2021年10月、2021年3月，起草组先后在北京召开了二次工作会议，经讨论修改，形成了?瓶规?征求意见稿。

简要介绍2021年9月，起草组在浙江上虞召开了第四次工作会议，对?瓶规?征求意见稿进行了相应的修改。2021年4月，特种设备局对征求意见稿审查后，以质检特函[2021]19号文上网征求意见。2021年9月，根据征求的意见，起草组在北京召开了第五次工作会议，对?瓶规?征求意见稿形成了修改意见。2021年12月，起草组根据第五次工作会议的精神修改并且形成?规程?送审稿。2021年5月，特种设备局将送审稿提交给国家质检总局特种设备平安技术委员会审议，起草组根据审议意见修改后形成报批稿。2021年9月5日，本?瓶规?由国家质检总局批准公布。相关规程制修订情况。〔见附件〕

简要介绍2000年版?气瓶平安监察规程?公布至今已十四年，十四年来?气瓶平安监察规程?对保障气瓶的平安发挥了重要作用，对我国气瓶行业的大开展起到了促进作用。同时这期间，原有的一些规定已不能适应气瓶平安监察的需要，通过对原?气瓶平安监察规程?中的局部内容进行修订，使其适应气瓶平安监察工作的需要。同时需将原?溶解乙炔气瓶平安监察规程?整合入新修订的?气瓶平安技术监察规程?。本次修订重点对气瓶平安监察的一般规定，气瓶材料的根本要求，气瓶设计、制造、充装、检验等各环节的技术要求和规定，气瓶附件的根本要求和气瓶运输、存储、经销和使用等方面与当前实际情况不符的或不适合的条款进行修订。二、修订原那么

简要介绍同时，总体上与?特种设备平安监察条例?、新修订的?固定式压力容器平安技术监察规程?及新公布的?移动式压力容器平安技术监察规程?协调、统一；对国家质检总局发布的如?关于加强临时进口移动式压力容器检验及监督管理工作的通知?〔国质检特函[2005]191号〕中关于移动式压力容器平安管理的规定和平安技术要求重新确认并纳入。吸纳成熟的科技成果，为新技术、新方法的应用制定程序，给出渠道，有利于技术进步、科学开展。

简要介绍6DBPVI修订目的简述根本要求法规、标准变化行业新情况技术开展

简要介绍瓶规修订表达了以下原那么：

1、表达与气瓶国家标准协调统一和其他技术标准互相补充的原那么

1〕在气瓶术语、充装技术要求、气瓶设计使用年限、检验周期等方面条款，与现行标准和修订中的标准协调统一

2〕在气瓶设计、型式试验、充装、使用登记、附件、车用气瓶等方面条款，引用已经公布的标准。

简要介绍2、表达通过完善技术标准进一步提升我国气瓶产业竞争力的原那么

1〕气瓶平安技术参数规定的完善

2〕气瓶制造环节的更高要求〔各类气瓶制造的根本要求、气瓶制造质量检验的特殊要求，如水压爆破自动记录装置、外测法水压试验、在线超声检测要求〕3〕气瓶平安附件的规定〔气瓶阀门的要求、平安泄压装置的设计、选用和装配规定〕

简要介绍3、表达进一步明晰气瓶平安责任的原那么

1〕进一步明确气瓶充装单位气瓶平安责任主体地位〔包括气瓶充装平安、到期检验、日常维护以及对运输、储存、经销和使用等环节气瓶平安的宣传，与经销单位气瓶平安的协议管理〕

2〕强化气瓶平安监管责任中的年度监督检查职责

3〕取消经销、运输、储存等环节的规定

简要介绍4、表达鼓励创新和科学监管的原那么

1〕有关新材料、新工艺、新结构气瓶开发使用的特许条款

2〕气瓶充装平安管理手段的创新〔通过强化充装记录要求，鼓励气瓶电子监管手段的应用〕

3〕混合气体气瓶的平安管理〔气瓶或附件标识〕

5、表达境内外统一的原那么

1〕进口气瓶的监管〔制造标准、设计鉴定和型式试验等统一要求〕

2〕临时进口气瓶的管理〔必须经进口国检验合格〕

简要介绍〔一〕总那么局部共15条，分为目的、适用范围、适用范围的特殊规定、不适用范围、与标准和管理制度的关系、与本规程不一致时的特殊处理规定、设计文件鉴定和型式试验、进口气瓶、出口返销气瓶、瓶装气体介质、气瓶公称工作压力、气瓶分类、气瓶专用要求、气瓶标志、监督管理。三、主要条款修改说明1总那么1.1目的为了保障气瓶平安，保护人民生命和财产平安，促进国民经济的开展，根据?特种设备平安法?、?特种设备平安监察条例?，制定本规程。

条款原文由于?2000瓶规?中提及的?锅炉压力容器平安监察暂行条例?已经被2003年国务院公布的?特种设备平安监察条例?及2021年公布的修订局部所代替，?产品质量法?与特种设备平安管理又没有直接关系，本规程不再提及这两个法规。2021年公布的?特种设备平安法?是特种设备监察与管理的最高法律文件，也是制定本规程所必须依据的重要法规，因此将?特种设备平安法?、?特种设备平安监察条例?列入本规程。

释义1.2适用范围

本规程适用于正常环境温度(-40℃～60℃,注1-1)下使用、公称容积为0.4L～3000L、公称工作压力为0.2MPa～35MPa(表压，下同)且压力与容积的乘积大于或者等于1.0MPa·L，盛装压缩气体、高(低)压液化气体、低温液化气体、溶解气体、吸附气体、标准沸点等于或低于60℃的液体以及混合气体(两种或两种以上气体)的无缝气瓶、焊接气瓶、绝热气瓶、缠绕气瓶、内部装有填料的气瓶以及气瓶附件。

条款原文

消防灭火器用气瓶以及长管拖车、管束式集装箱用或者盛装电子气体用大容积气瓶的材料、设计、制造按照本规程。

本规程所覆盖的主要气瓶品种、品种代号及相应的产品标准见附件A。注1-1：车用气瓶、消防灭火器用气瓶的环境温度范围，按相关标准的规定。

条款原文根据条例和规定，修改为--公称工作压力从1.0MPa～30MPa改为0.2MPa～35MPa--增加压力与容积的乘积大于或等于1.0MPa·L--公称容积为0.4L～3000L，〔无变化,与联合国橙皮书?危险货物运输联合国规章范本〔UNModelRegulation〕?及ISO11120?水容积150L～3000L、用于压缩气体运输的可重复充装钢质无缝长管气瓶－设计制造和试验?的要求保持一致〕。

释义对公称容积小于0.4L的气瓶多年来未纳入气瓶平安监察的范围，并没有因此出现重大平安问题，参考?固定式压力容器平安技术监察规程?对小容积压力容器的管理原那么，本次修订时仍将公称容积定为0.4L～3000L。对压力与容积的乘积满足大于或者等于1.0MPa·Ｌ条件但容积小于0.4L的气瓶〔如公称容积0.2L、公称工作压力5MPa的气瓶〕不需要纳入?气瓶平安技术监察规程?的管理范围。实际上，我国长管拖车气瓶的容积已经到达了4200L，这些都是经过特批的小范围应用，所以并未正式纳入法规。国际上也有将气瓶容积扩大的趋势，从2021年开始，挪威等国家就在起草容积10000L，压力100MPa的大容积Ⅳ型缠绕气瓶。虽屡次未获通过，但一旦技术成熟，总归是要走向市场的。我国目前有些企业，正在开发8000L的钢质导管气瓶〔出口用〕。

释义关于气瓶的分类：按盛装介质分：盛装压缩气体、高(低)压液化气体、低温液化气体、溶解气体、吸附气体、标准沸点等于或低于60℃的液体以及混合气体(两种或两种以上气体，以下简称混合气体)。与?2000瓶规?相比，增加了低温〔深冷〕液化气体和吸附气体。按气瓶结构分：无缝气瓶、焊接气瓶、绝热气瓶、缠绕气瓶、内部装有填料的气瓶等及其附件。结构分类作为气瓶今后分类的方法，应用会越来越广泛。将作为型式试验机构或者气瓶制造单位资源条件评审的重要依据之一。

释义关于正常环境温度的理解：按照新修订的?特种设备平安监察条例?、?气瓶平安监察规定?及?2000瓶规?规定的范围，对本规程进行了修改，使其规定相互一致，对特殊情况也进行了详细说明。如气瓶使用的正常环境温度仍规定为-40℃～60℃，但对车用气瓶及消防灭火用气瓶的温度范围，产品标准有特殊要求。例如GB24160-2021?车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶?规定工作温度为-40℃～65℃，主要是考虑这类气瓶多安装于汽车后备箱之内，不利于通风和散热，其温度要高于正常环境温度。同时由于该标准的制订参照了ISO11439--2000?气瓶—车用天然气高压气瓶?，因此工作温度范围与ISO11439一致。

释义用于消防灭火系统的气瓶，GB4351?手提式灭火器?、GB8109?推车式灭火器?、GB16669?二氧化碳灭火系统及部件通用技术条件?、GB25972?气体灭火系统及部件?等标准规定以灭火系统在50℃或55℃或60℃时的最大工作压力作为公称工作压力，与本规程的规定不一致，因此本规程规定对用于消防灭火系统的气瓶应符合相应标准的要求。对于消防气瓶，只要能说明其用于消防系统，而不会用于其他领域，其工作温度就可按消防消防标准规定的温度范围进行设计，比方在钢印上打“双标〔气瓶标准和消防系统标准〕〞。这样，使用温度问题、充装系数问题等都可得到解决。例如：按照60℃最高工作温度，15MPa时CO2的充装系数是0.6，如果将最高工作温度降低到55℃，那么充装系数就可以增加了，以便与国际接轨。

释义本次修订还明确了消防灭火器用气瓶以及长管拖车、管束式集装箱或者电子气体用大容积气瓶的设计、制造按照本规程：〔1〕对消防灭火器用气瓶，根据公安部目前对灭火器材的管理模式，本规程仅适用于的消防灭火器用气瓶的设计和制造，使用及定期检验仍按公安部的相关要求执行；

释义〔2〕根据?移动式压力容器平安技术监察规程?，长管拖车、管束式集装箱用大容积气瓶按移动式压力容器进行出厂后的平安管理，因此本规程规定对长管拖车、管束式集装箱等移动式压力容器用大容积气瓶，仅设计和制造按照本规程管理。我国早期出现的长管拖车用大容积气瓶所依据的标准标准主要是美国DOT3AAX及ASME。国内企业生产的长管拖车用大容积气瓶目前行业内在使用的，除少局部是按照ASME标准设计制造的外，绝大局部都是按照长管拖车用大容积气瓶企业标准设计制造的，在设计制造的管理模式上也已经十分标准，对保证这种气瓶的平安质量起到了重要作用。

释义应当说明的是目前国内外市场上有一种单只气瓶置于独立托架上使用的大容积钢质无缝气瓶，是一种按照与长管拖车用大容积气瓶同样标准设计制造但容积较小的产品〔也称吨瓶或Y瓶〕，主要用于电子行业盛装电子气体，其设计、制造要求与长管拖车用大容积钢质无缝气瓶相同，但由于其用途与按GB5099设计制造的钢质无缝气瓶相同，因此其充装、使用和定期检验要求也与钢质无缝气瓶相同，气瓶检验站可按GB13004?钢质无缝气瓶定期检验与评定?对其进行定期检验与评定。这种气瓶在美国一般是按DOT3AA标准设计制造，水容积不大于1000磅〔453L〕。我国相应的企业标准一般规定水容积不大于450L。

释义1.3适用范围的特殊规定本规程1.2适用范围内的气瓶附件，除符合本规程外，还应当符合?气瓶附件平安技术监察规程?〔TSGRF001〕的规定；车用气瓶(注1-2)，除符合本规程外，还应当符合?车用气瓶平安技术监察规程?〔TSGR0009〕的规定。

注1-2：本规程中涉及到的车用气瓶，是指用于盛装车辆燃料〔如压缩天然气、液化天然气、氢气、液化石油气、液化二甲醚等〕的气瓶。

条款原文1.4不适用范围

本规程不适用于仅在灭火时承受瞬时压力而储存时不承受压力的消防灭火器用气瓶、固定使用的瓶式压力容器以及军事装备、核设施、航空航天器、铁路机车、海上设施和船舶、民用机场专用设备使用的气瓶。

条款原文本规程进一步明确了不适用的范围，还根据?气瓶平安监察规定?，明确了对仅在灭火时承受瞬间压力而储存时不承受压力的消防灭火器用气瓶，不适用于本规程。这种灭火器配备小无缝气瓶作为气源，大焊接气瓶用于盛装灭火材料，平时大气瓶内没有压力。

释义固定使用的瓶式压力容器包括站用大容积瓶式压力容器以及按GB19158-2003?站用压缩天然气钢瓶?设计、制造的气瓶。由于固定使用的瓶式压力容器采用了与气瓶不同的设计原那么、计算公式及试验要求、充装、使用、检验等平安管理方面的要求以及制造许可条件等也不相同，因此没有纳入本规程的范围中。

释义1.5与标准和管理制度关系本规程规定了气瓶的根本平安要求，有关气瓶的技术标准、管理制度等，应当符合本规程的规定。气瓶(含气瓶附件)的设计、制造、充装和检验应当符合满足本规程规定的相应标准。由于采用新材料、新技术、新工艺，出现未制定国家标准、行业标准或者超出现行国家标准、行业标准规定情况的，应当制定企业标准。企业标准应当采用或者参照国际标准(或者国外先进标准)制定，并且符合中国法律法规和平安技术标准要求，充分征求有关主管部门和制造、充装、检验、使用等相关单位和机构的意见。企业标准超出本规程规定的内容应当由全国气瓶标准化技术机构进行标准评审，并且按照本规程附件A明确气瓶的品种代号。

条款原文?瓶规?是气瓶〔含附件〕平安的最根本的要求。其法律地位高于标准，所以在平安性要求上，标准应符合?瓶规?的有关规定。比方材料的性能指标、平安系数等参数。但非平安性要求一般按相应标准的规定，比方：批量的大小等。

释义虽然企业标准是企业内部使用的标准，但对特种设备而言，由于经标准评审的企业标准实际所起的作用是与国家标准或者行业标准是一样的，特别是针对平安要求的强制性内容，标准评审起到把关定向、统一平安要求的作用。所以全国气瓶标准化技术机构对企业标准所进行的标准评审就显得格外重要。本规程同时规定由全国气瓶标准化技术机构根据本规程附件A明确气瓶的品种代号，以方便有关方面对气瓶品种的划分和识别。1.6与本规程不一致时的特殊处理规定采用新材料、新技术、新工艺以及有特殊使用要求的气瓶，与本规程规定不一致时，制造单位应当向国家质检总局申报，申报资料至少包括有关的设计、研究、试验的依据、数据、结果以及经评审的企业标准及其型式试验报告。国家质检总局委托相关专业技术机构进行技术评审，评审结果经国家质检总局批准后，方可正式投入生产、使用。产品生产和型式试验所依据的产品标准应当符合本规程1.5的规定。

条款原文参考?固定式压力容器平安技术监察规程?，与其写法一致。随着技术的进步，应用于气瓶的新材料、新技术、新工艺不断出现。本条明确了新材料、新技术、新工艺或特殊情况等的出路和评审程序。本规程的解释权归国家质检总局，因此采用新材料、新技术、新工艺以及特殊情况的气瓶，不符合本规程要求时，应当由国家质检总局进行批准。

释义国家质检总局委托平安技术咨询机构、相关专业机构或者行业组织对新材料、新技术、新工艺进行评审，在认真进行技术评价的根底上审批，确保气瓶的本质平安。国家质检总局可以委托平安技术咨询机构、相关专业机构或者行业组织〔如标准化技术委员会、检验检测机构、科研院所、大专院校等〕进行必要的理论分析、试验测试、检验检测、型式试验等，并对其结果进行技术评审，向国家质检总局提交技术评审报告，提出这些新材料、新技术、新工艺是否能满足根本平安的意见。

释义需要说明的是，对新材料、新技术、新工艺的批准一事一议，批准只对申请单位有效，不同单位使用类似〔或相同〕的新材料、新技术、新工艺，可能会出现不同的结果，因此，批准只针对申请单位，不针对申请事项，不能推广。这也符合国际惯例。

释义

1.7设计文件鉴定与型式试验气瓶产品应当按照?气瓶设计文件鉴定规那么?(TSGR1003)、?气瓶型式试验规那么?(TSGR7002)的规定，进行气瓶产品设计文件鉴定和型式试验，合格后其设计文件方可用于制造。气瓶上所配置的气瓶附件，平安技术标准及相应标准有规定的，应领先进行气瓶附件的型式试验，再进行气瓶型式试验。

条款原文本规程同时规定，对国家质检总局平安技术标准或相应标准规定应进行型式试验的气瓶附件，应当在型式试验合格后再进行气瓶的相关型式试验。这样规定的目的是为了明确气瓶型式试验的结果是建立在气瓶附件型式试验合格的根底上。特别是对瓶阀及平安泄放装置的型式试验与气瓶的型式试验相关时，如车用气瓶及其瓶阀附件，需要更换瓶阀附件时，不仅要选用通过了型式试验的瓶阀，还一定要选用与气瓶一起进行过型式试验的瓶阀，才能保证气瓶与瓶阀附件平安性能的一致性和适配性。

释义1.10瓶装气体介质1.10瓶装气体介质瓶装气体介质分为以下几种：(1)压缩气体，是指在－50℃时加压后完全是气态的气体，包括临界温度(Tc)低于或者等于－50℃的气体，也称永久气体；(2)高(低)压液化气体，是指在温度高于－50℃时加压后局部是液态的气体，包括临界温度(Tc)在－50℃～65℃的高压液化气体和临界温度(Tc)高于65℃的低压液化气体；(3)低温液化气体，是指在运输过程中由于深冷低温而局部呈液态的气体，临界温度(Tc)一般低于或者等于－50℃，也称为深冷液化气体或者冷冻液化气体；(4)溶解气体，在压力下溶解于溶剂中的气体；(5)吸附气体，在压力下吸附于吸附剂中的气体。

条款原文1、按GB/Tl6163?瓶装气体分类?进行了修订；2、临界温度的界限改为-50℃和65℃；〔与ISO10286?气瓶术语?规定一致〕3、增加低温液化气体；〔深冷液化气体应用日趋广泛〕；4、增加吸附气体。5、增加溶解气体。

释义1.11气瓶公称工作压力(1)盛装压缩气体气瓶的公称工作压力，是指在基准温度(20℃)下，瓶内气体到达完全均匀状态时的限定(充)压力；(2)盛装液化气体气瓶的公称工作压力，是指温度为60℃时瓶内气体压力的上限值；(3)盛装溶解气体气瓶的公称工作压力，是指瓶内气体到达化学、热量以及扩散平衡条件下的静置压力(15℃时)；(4)焊接绝热气瓶的公称工作压力，是指在气瓶正常工作状态下，内胆顶部气相空间可能到达的最高压力；(5)盛装标准沸点等于或者低于60℃的液体以及混合气体气瓶的公称工作压力，按照相应标准规定。气瓶公称工作压力的选取应当符合本规程3.6的规定。

条款原文1.12气瓶分类气瓶按照公称工作压力分为高压气瓶、低压气瓶：(1)高压气瓶是指公称工作压力大于或者等于10MPa的气瓶；(2)低压气瓶是指公称工作压力小于10MPa的气瓶。

条款原文1.12.2按照公称容积划分气瓶按照公称容积分为小容积、中容积、大容积气瓶：(1)小容积气瓶是指公称容积小于或者等于12L的气瓶；(2)中容积气瓶是指公称容积大于12L并且小于或者等于150L的气瓶；(3)大容积气瓶是指公称容积大于150L的气瓶。与ISO9809、ISO7866、ISO3807等标准规定的容积上限相一致。

条款原文〔1〕将高压气瓶、低压气瓶的界限改为10MPa，与固定式压力容器划分高压容器和中压容器的界限相一致。〔2〕为适应企业面对市场的需求，取消容积系列的要求，但保存小容积、中容积、大容积气瓶的划分，考虑到国内气瓶的实际使用情况，将中容积、大容积气瓶的界限从100升调整到150升，以方便气瓶管理。

释义1.13气瓶专用要求盛装单一气体的气瓶必须专用，只允许充装与制造标志规定相一致的气体，不得更改气瓶制造标志及其用途，也不得混装其他气体或者参加添加剂。盛装混合气体的气瓶必须按照气瓶标志确定的气体特性充装相同特性(注1-4)的混合气体，不得改装单一气体或者不同特性的混合气体。注1-3：气体特性是指毒性(T)、氧化性(O)、燃烧性(F)和腐蚀性(C)。

条款原文气瓶专用不仅指单一气体，也包括混合气体。盛装混合气体的气瓶必须按照钢印标记和颜色标志确定的气体特性充装相同特性的混合气体，不得改装其他单一气体或不同特性的混合气体，不能因为是用于混合气体的气瓶，就突破气瓶专用的原那么，随意混装其他气体。根据ISO标准，明确了混合气体特性是指毒性、氧化性、燃烧性和腐蚀性，分别用T、O、F、C表示。

释义1.14气瓶标志气瓶标志包括制造标志和定期检验标志。制造标志通常有制造钢印标记(含铭牌上的标记)、标签标记(粘贴于瓶体上或者透明的保护层下)、印刷标记(印刷在瓶体上)以及气瓶颜色标志等；定期检验标志通常有检验钢印标记、标签标记、检验标志环以及检验色标等。在用于出租车车用燃料的气瓶上，应当有永久性的出租车识别标志(注1-4)。

条款原文注1-4：对用于出租车车用燃料的气瓶，气瓶制造单位、安装单位或者定期检验机构在确认气瓶用途后，应当在气瓶标志的显著位置做出永久性的代表出租汽车的“TAXI〞标志(钢质气瓶采用打钢印，缠绕气瓶采用树脂覆盖的标签粘贴等方法)。

条款原文对用于出租车的车用燃料气瓶如压缩天然气气瓶或氢气气瓶，由于报废年限远远短于正常车辆所使用的气瓶，有必要设置永久性的出租车识别标志加以区分以防止混淆。因此本规程在注1-5中规定“对用于出租车的车用燃料气瓶，气瓶制造单位、安装单位或定期检验机构在确认气瓶用途后，应当在气瓶标志的显著位置做出永久性的TAXI标记〔钢质气瓶应采用打钢印，缠绕气瓶应采用树脂覆盖的标签粘贴等方法〕。〞气瓶制造单位、安装单位或定期检验机构，不管是谁，无论在哪个环节上，只要能够确认气瓶是用于出租车的，就有责任作出永久性标记，特别是检验机构，是最后一个把关的机构，更有责任重视此项工作，这对出租车气瓶的平安使用十分重要。

释义1.14.1气瓶制造标志1.14.1.1气瓶的钢印标记、标签标记或者印刷标记气瓶的制造标志是识别气瓶的依据，标记的排列方式和内容应当符合本规程附件B及相应标准的规定，其中，制造单位代号(如字母、图案等标记)应当报中国气瓶标准化机构备查。

条款原文制造单位应当按照相应标准的规定，在每只气瓶上做出永久性制造标志。钢质气瓶或者铝合金气瓶采用钢印，缠绕气瓶采用塑封标签，非重复充装焊接气瓶采用瓶体印字，焊接绝热气瓶(含车用焊接绝热气瓶)、液化石油气钢瓶采用压印凸字或者封焊铭牌等方法进行标记。不能采用前款方法进行标记的其他产品，应当采用符合相应气瓶产品标准的标记方法。制造单位应当在设计时考虑气瓶信息化标签(条码、二维码或者射频标签等)的安放需求。鼓励气瓶制造单位或者充装单位采用信息化手段对气瓶实行全寿命周期平安管理。

条款原文条形码或条码〔barcode〕是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规那么排列，用以表达一组信息的图形标识符。二维码〔QR(QuickResponse)code〕，又称二维条码，它是用特定的几何图形按一定规律在平面〔二维方向〕上分布的黑白相间的图形，是所有信息数据的一把钥匙。RFID无线射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。这些新技术手段和方法的应用将对提高气瓶平安管理水平发挥重要作用。

释义50DBPVI二维码防伪是利用二维码作为一个入口连接企业产品数据库，同时给每件产品赋予一个覆膜的随机的防伪码〔在企业防伪系统内生成，不重复，难猜解〕，消费者扫描后能很方便的输入防伪验证码与系统比照是否是系统生成的、是第几次验证从而到达验证真伪的目的，比传统验证方式发短信、打或者上网查询效果要好很多。

释义51DBPVI射频技术〔RF〕是RadioFrequency的缩写。较常见的应用有无线射频识别〔RadioFrequencyIdentification，RFID〕,常称为感应式电子晶片或近接卡、感应卡、非接触卡、电子标签、电子条码等。其原理为由扫描器发射一特定频率之无线电波能量给接收器，用以驱动接收器电路将内部的代码送出，此时扫描器便接收此代码。接收器的特殊在于免用电池、免接触、免刷卡故不怕脏污，且晶片密码为世界唯一无法复制，平安性高、长寿命。RFID的应用非常广泛，目前典型应用有动物晶片、汽车晶片防盗器、门禁管制、停车场管制、生产线自动化、物料管理。RFID标签有两种：有源标签和无源标签。

释义1.14.1.2气瓶外外表的颜色标志、字样和色环气瓶外外表的颜色标志、字样和色环，应当符合GB7144?气瓶颜色标志?的规定；对颜色标志、字样和色环有特殊要求的，应当符合相应气瓶产品标准的规定。盛装未列入国家标准的气体和混合气体的气瓶的颜色、字样和色环由全国气瓶标准化技术机构负责明确，并按照本规程1.5的规定执行。

条款原文液化石油气充装单位采用信息化标签进行管理并且自有产权液化石油气气瓶超过30万只需要使用专用气瓶的，专用气瓶应在上封头压制明显凸起的产权单位标识，产权单位应当制定专用气瓶颜色标识或者特殊结构形式的阀门及螺纹等企业标准，由全国气瓶标准化技术机构进行标准评审。

条款原文在我国，气瓶的颜色属于平安色。为了鼓励到达一定规模的充装单位加强管理，本规程规定，液化石油气充装单位采用电子信息化标签进行管理且自有产权液化石油气气瓶超过30万只需要使用专用气瓶的，应制定企业标准，其专用气瓶颜色标识或者特殊结构形式的阀门及螺纹等由全国气瓶标准化技术机构负责明确，并报省级质量技术监督部门同意。这一做法也符合国际惯例。

释义1.14.2气瓶定期检验标志气瓶的定期检验钢印标记、标签标记、检验标志环和检验色标，应当符合本规程附件B的规定。气瓶定期检验机构应当在检验合格的气瓶上逐只打印检验合格钢印或者在气瓶上做出永久性的检验合格标志。

条款原文1.15监督管理(1)国家质检总局和各级质监部门负责气瓶平安监察工作，监督本规程的执行；(2)气瓶(含气瓶附件)的设计、制造、充装、检验、使用等，均应当严格执行本规程的规定；(3)气瓶制造、充装单位和检验机构等，应当按照平安技术标准及相应标准的规定，及时将有关制造、使用登记、充装、检验等数据输入有关特种设备信息化管理系统。

条款原文〔二〕材料局部共3条，分为通用要求、境外牌号材料的使用、材料使用和标志移植。2材料2.1根本要求(1)气瓶材料选用应当考虑材料的力学性能、化学性能、工艺性能及与介质的相容性；(2)气瓶材料选用应当满足相应气瓶产品标准对材料的限定要求，气瓶材料还应当符合相应材料标准的规定(注2-1)；注2-1：本规程中所提及的相应标准，是指相应国家标准、行业标准或者经评审的企业标准。

条款原文在材料选择时，除了其力学性能外，更为重要的是其与所充介质的相容性，这里即包含主体材料，也包括附件材料。根据GB/T16163-2021?瓶装气体分类?，共列有108种气体。这些气体性能各异，与不同的材料接触可能会产生各种物理或化学变化，尤其在高压状态下，情况会更加复杂和危险。强氧化剂、应力腐蚀介质等气瓶材料选择不当，极有可能导致爆炸事故发生。在相容性方面，应考虑材料抗腐蚀性能、抗应力腐蚀性能、耐氧气激燃性能、耐低温性能，等等。材料的化学成分，一般在相应的气瓶产品标准中都予以限定，以保证其性能的稳定。同时，还要满足材料标准的要求。

释义例如：在高压状态下的氧气，应防止接触含钛的不锈钢材料，否那么会有导致燃烧爆炸的危险。因此，高压氧气的输送，一般采用紫铜管或不含钛的不锈钢管，关于氧气系统金属材料的选择可参看ISO22538-2等标准。又如：乙炔能与银、铜形成爆炸性的合金，所以对阀门的含铜量要做出小于70%的限制，同时，乙炔应防止与锌、镉、汞接触，所以在制造乙炔瓶用易熔合金塞时应加以注意。国外为防止锈蚀，在易熔塞外面镀锡，而不镀锌。

释义(3)选用未列入国家标准的金属材料制造气瓶的主体材料，应当按照本规程1.6的规定进行技术评审，评审内容包括材料的相关检测、试验数据和材料的试制技术文件(包括供货技术条件)等；(4)材料制造单位应当在材料的明显部位作出清晰、牢固的钢印标记或者采用其他方法的标志；

条款原文由于减少行政许可工程的影响，取消了气瓶材料制造厂许可制度。为了防止未列入国家标准的气瓶材料出现质量失控的情况，规定选用未列入国家标准的金属材料制造气瓶的主体材料，应由国家质检总局委托相关专业技术机构进行技术评审，评审内容包括材料的相关检测、试验数据和材料的试制技术文件〔包括供货技术条件〕等。

释义材料的化学成分，一般在相应的气瓶产品标准中都给予了限定，只有严格限定材料的化学成分范围，才能保证其性能的稳定性。因此，在气瓶产品的标准中都将应用成熟的材料或者其化学成分范围列出来。未列入国家标准的金属材料制造气瓶的主体材料，应在试验研究、实验验证的根底上，由国家质检总局授权的单位进行技术评审。所谓实验验证，不仅包括气瓶的设计、制造等加工工艺性验证，还要包括性能试验验证，最后还要在一定的范围内进行一定时间和周期的实际使用验证，用时间来考验材料与介质的相容性、稳定性和可靠性。在充分考察、验证的根底上，才能最终确定其是否能够批量生产和使用。

释义(5)材料制造单位应当向材料使用单位提供材料质量证明书，材料质量证明书的内容应当齐全、清晰，并且盖有材料制造单位质量检验章；(6)气瓶制造单位从非材料制造单位取得气瓶用材料时，应当取得材料制造单位提供的质量证明书原件或者加盖材料供给单位检验公章和经办人章的复印件；(7)气瓶制造单位应当对所选用的气瓶材料及材料质量证明书的真实性、可追溯性与一致性负责。

条款原文材质证明书上要有制造单位的印章，目的在于保证材质单的真实性。随着技术进步，有的材质单上已用二维码代替印章，这样应当是允许的，但经销单位仍应加盖印章，以保持材料来源的可追溯性。增强经销环节相关单位和人员的质量责任意识，经销假冒伪劣材料也是要负法律责任的。对于以二维码代替印章的质保书，只要一扫描就可核对相关信息。

明确责任主体，气瓶制造单位应当对所选用的气瓶材料及材料质量证明书的真实性、可追溯性与一致性负责。

释义2.2境外牌号材料的使用(1)境外牌号材料应当是境外压力容器或者气瓶平安技术标准及相应标准允许使用并且境外已有使用实例的材料，有相应的技术要求、性能数据和工艺资料，材料的技术要求不得低于境内材料标准中相近牌号材料的技术要求(如磷、硫含量，冲击试样的取样部位、取样方向和冲击功指标、断后伸长率等)，同时应当不低于本规程和中国相应气瓶标准的规定；

条款原文(2)境外牌号材料的使用范围应当符合境外相应产品标准的规定，同时还应当符合境内材料标准中相近牌号材料的使用规定；(3)材料质量证明书应当符合本规程2.1的规定；(4)使用境外材料制造气瓶之前，气瓶制造单位应当根据相应产品制造工艺要求进行工艺试验(如冷热加工工艺试验、焊接及热处理工艺评定)，并且制订出相应的工艺文件；(5)对已有成熟使用经验的境外牌号材料，如果已在境内广泛使用，可直接纳入相应气瓶产品标准。

条款原文参考?固定式压力容器平安技术监察规程?，详细规定采用国外牌号的材料时的要求。同时规定对已有成熟使用经验的国外牌号材料，经气瓶专业标准化机构技术评审后可纳入相关气瓶产品标准直接使用。此规定为过去已有成熟使用经验但钢厂不愿主动提出技术评审的国外牌号材料找到解决方法。同时规定对已有成熟使用经验的国外牌号材料〔如SA304、SA316不锈钢，6061铝材，4130X、34CrMo4碳素钢和合金钢无缝钢管等〕，如已在境内制造并得到广泛使用，可直接纳入相关气瓶产品标准，为气瓶产品标准直接引用国外材料牌号开了绿灯，扩大了企业的选材范围。

释义元素钢种30CrMo34CrMo4其他合金钢C0.26～0.340.30～0.370.25～0.38Si0.17～0.370.15～0.350.10～0.40Mn0.40～0.700.50～0.800.40～1.00S≤0.020≤0.020≤0.020P≤0.020≤0.020≤0.020S+P≤0.030≤0.030≤0.030Cr0.80～1.100.90～1.200.80～1.20Mo0.15～0.250.15～0.300.15～0.40GB5099(修订〕中列出的材料化学成份要求钢种化学成分，%CMnSiPSP+SCrMoNiCu30CrMoE0.26～0.340.40～0.700.17～0.37≤0.030≤0.030≤0.0550.80～1.100.15～0.25≤0.30≤0.204130Xa0.25～0.350.40～0.900.15～0.35≤0.030≤0.0300.80～1.100.15～0.2535CrMo0.32～0.500.40～0.700.17～0.37≤0.030≤0.030≤0.0550.80～1.100.15～0.25≤0.30≤0.2042CrMo0.38～0.450.50～0.800.17～0.37≤0.035≤0.0350.90～1.150.15～0.25SA372Gr.JCL.110b0.35～0.500.75～1.050.15～0.35≤0.025≤0.0250.80～1.150.15～0.2541420.40～0.450.75～1.000.15～0.35≤0.035≤0.0400.80～1.100.15～0.2541450.43～0.480.75～1.000.15～0.35≤0.035≤0.0400.80～1.100.15～0.25a4130X为美国ASTMA519“机械工程用碳素钢和合金钢无缝钢管”中规定的、化学成分经过修正后的材料。bSA372Gr.JCL.110为美国ASME锅炉及压力容器规范

Ⅱ

材料A篇

铁基材料SA372/SA“薄壁压力容器用碳钢和合金钢锻件”中规定的材料。c4142、4145为美国ASTMA519“机械工程用碳素钢和合金钢无缝钢管”中规定的材料。大容积钢质无缝气瓶表2常用钢瓶瓶体材料的化学成分2.3材料使用和标志移植2.3.1根本要求(1)气瓶制造单位应当对进厂材料的材料质量证明书和材料标志进行审核，并且按炉罐号对制造气瓶瓶体的金属材料进行化学成分验证分析，按批号进行力学性能验证检验(钢管、钢坯等由热处理最终确定材料力学性能的除外)，按照相关标准的规定进行无损检测(对无缝钢管，钢厂已进行100%超声波无损检测的除外)、低倍组织验证检查；(2)各项检验和试验符合本规程及其相应材料标准的规定前方可投料使用；(3)用于制造气瓶受压元件的材料应当按照有关规定进行标志移植。。

条款原文本规程与?2000瓶规?一样，仍要求按批号进行力学性能验证检验，但对钢管、钢坯等通过热处理最终确定材料力学性能的材料，不要求进行进厂材料力学性能复验。无损检测要求中，明确了钢厂已进行100%超声波无损检测的无缝钢管，气瓶制造厂可以不再进行超声波无损检测，防止了重复检测。关于材料标记移植，对于金属材料一般采用钢印标记移植。特殊情况下也可以采用记录移植：如非重复充装焊接钢瓶以及瓶体壁厚较薄的焊接钢瓶，也可采用记录移植。非金属材料如缠绕瓶用复合材料、焊接瓶用焊丝等，均采用记录移植。无论采用何种方式移植，均应保证其可追溯性。标记移植的唯一目的，就是实现材料追踪。(材料移植号越简单越好)

释义2.3.2性能要求2.3.2.1一般要求(1)瓶体材料的化学成分和力学性能应当满足相应气瓶产品标准的规定；(2)钢质气瓶瓶体及钢质内胆用材，应当是电炉或者氧气转炉冶炼的无时效性镇静钢；(3)铝合金气瓶瓶体及铝合金内胆用材，应当具有良好的抗晶间腐蚀性能，并且符合相应标准的规定；(4)用于无缝气瓶的优质碳素钢、合金钢或者铝合金坯料，应当适合压力加工；

条款原文(5)用于焊接气瓶的瓶体材料，应当具有良好的压延和焊接性能；(6)钢质气瓶用材的低温冲击性能应当符合相应标准的规定；(7)盛装有应力腐蚀倾向介质的钢质气瓶用材，应当控制材料的实际抗拉强度不大于880MPa；(8)盛装氢气或者其他致脆性介质的钢质气瓶用材，应当控制材料的实际抗拉强度不大于880MPa；当实际屈强比不大于0.9时，如果气瓶的公称工作压力不大于20MPa，允许材料的实际抗拉强度提高到950MPa。

条款原文对于充装氢气或致脆性气体的钢质气瓶，国内的使用经验缺乏，对材料化学成分的控制也达不到欧洲的水平，为谨慎起见，控制材料的实际抗拉强度不超过880MPa。当实际屈强比不大于0.9时，假设气瓶的公称工作压力不大于20MPa，材料的实际抗拉强度可提高到950MPa。由于国内的实践经验缺乏，对材料化学成分的控制能力也达不到欧洲的水平，为谨慎起见，将气瓶的工作压力限制在20MPa以下，这一点与ISO9809-1是有区别的。

释义2.3.2.2车用压缩天然气钢质气瓶或者钢内胆用材，以及盛装压缩天然气的钢质无缝气瓶用材当材料的实际抗拉强度大于880MPa时，应当满足以下要求：(1)在严格控制材料硫、磷等成分含量条件下，通过相应标准规定的硫化氢应力腐蚀试验(应力环法)，允许材料的实际抗拉强度提高到950MPa，试验结果纳入气瓶设计文件鉴定报告和型式试验报告；(2)制造过程中，材料实际硫、磷等成分含量以及热处理后的实际抗拉强度不得超出硫化氢应力腐蚀试验报告中试样材料的硫、磷含量以及抗拉强度控制范围；(3)材料加工单位应当向气瓶制造单位提供由钢坯生产单位出具的所用钢坯质量证明文件以及由材料加工单位出具的热轧管或者冷拔管质量证明文件；(4)改变材料的牌号、生产单位、冶炼方法、热加工方法等，应当重新进行硫化氢应力腐蚀试验。

条款原文车用压缩天然气钢瓶属于盛装有应力腐蚀倾向介质的钢质气瓶，考虑到车用压缩天然气钢瓶制造厂家及市场因轻量化对材料实际抗拉强度超过880MPa的钢瓶的需求，突破了原GB17258的限制，将材料实际抗拉强度定在950MPa，对我国气瓶的开展以及将来国标与国际标准接轨都将有积极的意义。除此之外，现在的CNG环缠绕气瓶的钢质内胆强度上限有的是930，有的是950，经过这么多年的使用没有出现过因应力腐蚀而造成事故的问题，考虑这些实际使用经验,950MPa是可行的。但在实际执行过程中应加大监督的力度。

释义本规程的这一规定，是随着我国钢铁冶炼水平的提高的根底上提出的。2006年，在起草制定GB24160?车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶?时，有些专家建议与国际标准接轨，将钢质内胆的材料强度提高到950MPa，引起了另一局部专家的质疑。为此，全国气瓶标准化技术委员会委托合肥通用设备研究院等有关科研院所对材料的抗硫化氢应力腐蚀性能进行了试验，其中材料为30CrMo，硫含量为0.016、磷含量约为0.09%，在材料的抗拉强度为930MPa条件下，未能通过试验。在这一试验结果的前提下，GB24160中不得不将材料的抗拉强度上限控制在880MPa以下〔与2000版?瓶规?一致〕。

释义

几年来一些气瓶制造厂家，选择硫、磷含量较低的材料，将其抗拉强度提高到950MPa左右，通过了硫化应力试验。为适应市场对气瓶减轻重容比的需要，可以在限定硫磷含量并通过硫化应力的情况下，有条件的提高瓶体强度。然而实践证明，同样的材料牌号及硫磷含量，在同等强度下并不是所有厂家的材料都能通过硫化应力试验。因此，本规程对有关限定条件做出了相应规定。

释义当材料的实际抗拉强度大于880MPa时，满足以下要求：(1)在严格控制材料硫、磷等成分含量条件下，通过相应标准规定的硫化氢应力腐蚀试验(应力环法)，允许材料的实际抗拉强度提高到950MPa，试验结果纳入气瓶设计文件鉴定报告和型式试验报告；标准：GB4157-2006-T?金属在硫化氢环境中抗特殊形式环境开裂实验室试验?

释义

(2)制造过程中，材料实际硫、磷等成分含量以及热处理后的实际抗拉强度不得超出硫化氢应力腐蚀试验报告中试样材料的硫、磷含量以及抗拉强度控制范围；(3)材料加工单位应当向气瓶制造单位提供由钢坯生产单位出具的所用钢坯质量证明文件以及由材料加工单位出具的热轧管或者冷拔管质量证明文件；(4)改变材料的牌号、生产单位〔冷热加工〕、冶炼方法、热加工方法等，应当重新进行硫化氢应力腐蚀试验。

释义2.3.3材料相容性要求(1)所有与盛装气体接触的金属或者非金属气瓶材料应当与其所充装气体具有相容性；(2)盛装氯、溴化氢、碳酰二氯、氟化氢、氯甲烷、溴甲烷气体不得采用铝合金气瓶；(3)盛装一氧化碳的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶，如果采用碳钢气瓶，充装单位必须有确保控制所充装介质的水分和二氧化碳含量的措施且保证在20℃时的限定充装压力不大于其公称工作压力的50%；

条款原文(4)盛装氟或者二氟化氧的气瓶应当采用钢质无缝气瓶；(5)盛装医用氧气的气瓶应当优先采用铝合金气瓶或者不锈钢气瓶。

条款原文本规程参照ISO11622?气瓶充装条件?、ISO11114-1?气瓶和瓶阀材料与充装气体的相容性第一局部：金属材料?等相关标准的规定，对材料相容性以及适用性提出要求。关于材料与介质的相容性，与气瓶的充装条件密切相关。例如本规程规定：充装CO的气瓶应优先采用铝合金气瓶。用碳钢气瓶充装时，那么要严格控制其中CO2和H2O的含量。这就是说，碳钢气瓶在一定的控制条件下，也是可以用来充装CO的。

释义这些要求比?2000瓶规?中的要求更加明确。特别是第〔4〕款和第〔5〕款，前一款是根据ISO标准对剧毒的氟介质提出的，后一款是针对使用碳钢气瓶充装医用氧难以完全满足医用条件的情况，提出应优先选用铝合金气瓶或不锈钢气瓶。材料的相容性对气瓶的平安使用有着至关重要的影响。比方，ISO11114-1中指出，一氧化碳在20MPa时假设含有5ppmV〔指的是百万分之五的容积比〕的水和5ppmV的二氧化碳，就会对瓶壁产生应力腐蚀；同样，在二氧化碳中含有痕量的水和一氧化碳，同样也会对瓶壁产生应力腐蚀。在我国用于充装一氧化碳或二氧化碳的碳钢气瓶爆炸事故并不鲜见。这在很大程度上与介质的纯度有关，所谓相容性是由气瓶和介质两方面决定的。因此，在气瓶设计时首先应从材料上把握相容性问题，而在气瓶充装时应对气体的纯度严格把关。

释义〔三〕设计局部共9条，分为瓶体厚度、气瓶水压试验压力、气瓶气密性试验压力、气瓶实际爆破平安系数、瓶体金属材料的屈服强度和抗拉强度、公称工作压力、纤维缠绕气瓶内胆与缠绕材料、设计使用年限、瓶体结构。3设计3.1瓶体厚度确定气瓶瓶体壁厚所采用的设计方法，应当符合相应标准的规定。纤维缠绕气瓶的瓶体设计应当采用应力分析设计方法。3.2气瓶水压试验压力和气压试验压力(1)气瓶水压试验压力一般为公称工作压力的1.5倍，当相应标准对试验压力有特殊规定时，按其规定执行；(2)对不能进行水压试验的气瓶，假设采用气压试验，其试验压力按照相应标准的规定。

条款原文新增条款。规定气瓶的水压试验压力一般应为公称工作压力的1.5倍，但对某些气瓶如呼吸器用缠绕气瓶，相应标准规定的水压试验压力为公称工作压力的5/3倍〔来源于DOT)，因此本规程规定，当相应标准对试验压力有特殊规定时，按其规定执行。例如，焊接绝热气瓶的试验压力为公称工作压力的2倍。对不能进行水压试验的气瓶如工业用非重复充装气瓶，标准规定进行气压试验，其试验压力与水压试验压力不同，因此需按相应标准的规定确定试验压力。

释义3.3气瓶气密性试验压力气瓶气密性试验压力一般为公称工作压力，当相应标准对气密性试验压力有特殊规定时，按其规定执行。3.4气瓶实际爆破平安系数气瓶实际爆破平安系数为实际水压爆破试验压力与公称工作压力的比值，其应当大于或者等于表3-1的规定。

条款原文表3-1气瓶的实际爆破平安系数〔注3-1〕注3-1：表3-1中未列入的气瓶品种按照相应标准确定。注3-2：为实际爆破压力/试验压力。注3-3：实际爆破压力不小于5MPa。主要品种实际爆破安全系数钢质无缝气瓶（包括汽车用压缩天然气钢瓶、消防灭火器用钢质无缝气瓶）2.4铝合金无缝气瓶（包括消防灭火器用铝合金无缝气瓶）长管拖车及管束式集装箱用大容积钢质无缝气瓶（含置于独立托架上使用的大容积钢质无缝气瓶）2.5

车用钢质内胆玻璃纤维环向缠绕气瓶工业用非重复充装焊接钢瓶2.0(注3-2)呼吸器用铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶3.4钢质焊接气瓶(包括消防灭火器用钢质焊接气瓶，不含焊接绝热气瓶)3.0(注3-3)车用铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶2.35车用钢质内胆碳纤维及芳纶纤维环向缠绕气瓶气瓶实际爆破平安系数是新增的内容，目的是更加明确的反映气瓶的最小平安裕度，提出根本设计要求。气瓶的平安爆破系数与产品的结构、使用特点以及制造过程控制水平等因素有关。本规程参照国内外实际情况确定各类产品的平安系数。值得注意的是：这里虽然规定了无缝气瓶的爆破平安系数为2.4，但对于正火气瓶在〔GB5099-3〕修订标准中，将其平安系数最低确定为2.44〔参照ISO9809-3〕，所以具体还要看产品标准，规程是最低要求。

释义3.5瓶体金属材料的屈服强度和抗拉强度设计气瓶时，瓶体金属材料的屈服强度和抗拉强度应中选用材料标准规定的下限值或者热处理保证值。屈服强度的设计选用值与抗拉强度的比值(屈强比)，应当不大于表3-2的规定，对超出表3-2范围的，按相应标准的规定。

条款原文表3-2瓶体金属材料屈服强度的设计选用值与抗拉强度的比值

结构型式热处理方式屈服强度／抗拉强度无缝结构钢质正火或正火+回火0.75淬火+回火0.85（注3-4）铝合金固溶处理0.85车用环缠钢瓶淬火+回火0.90焊接结构正火或退火0.80注3-4：对于长管拖车及管束式集装箱用大容积钢质无缝气瓶〔或缠绕气瓶钢内胆〕按相应标准的规定。

条款原文瓶体金属材料屈服强度的设计选用值与抗拉强度的比值，应当不大于表3-2的规定,反映了瓶规对气瓶设计时材料平安裕度和塑性储藏的控制。注意与实测屈强比的区别:设计屈强比和实际屈强比往往存在一定的差距。对于无缝气瓶来说，设计屈强比是屈服强度和抗拉强度的设计保证值之比。实际屈强比是瓶体经热处理后屈服和拉伸实际强度之比。由于材料中各成分含量的变化，热处理后二者的数值也在一定范围内变化,导致设计屈强比与实际屈强比的差异。

释义3.6公称工作压力3.6.1一般规定

设计气瓶时，公称工作压力的选取一般要优先考虑整数系列。盛装常用气体气瓶的公称工作压力如表3-3及表3-4规定，对用于特殊需求的气瓶，允许其公称工作压力超出表3-3及表3-4规定的压力等级，但是应当满足本规程的规定。

条款原文根据实际市场需要，修改表3〔原规程表2〕。由于市场上已出现许多新的压力等级的气瓶，而且不是整数系列，表3已经不能覆盖所有情况，因此修改此款。规定气瓶设计时，公称工作压力的选取一般应当优先考虑整数系列。常用气体气瓶的公称工作压力如表3-3规定，对用于特殊需求的气瓶，允许其公称工作压力超出表3-3的范围，但应当满足本规程的规定。目的是既保持气瓶设计有一定的规矩，又表达灵活性，符合市场的需求。

释义公称工作压力取整数系列，首先是为了防止将不同压力级别的气瓶混用；此外，明确一定的压力系列，便于批量生产。但是，对于丙烯、丙烷和LPG钢瓶以及目前正在兴起的DME钢瓶等量大面广的大宗产品，那么有必要给出其精确的工作压力。对这些大宗产品来说，精确设计可节约大量材料和资源，具有重要的意义。

释义表3－3常用气体气瓶的公称工作压力气体类别公称工作压力（MPa）常用气体压缩气体Tc≤-50℃35空气、氢、氮、氩、氦、氖等30空气、氢、氮、氩、氦、氖、甲烷、天然气等20空气、氧、氢、氮、氩、氦、氖、甲烷、天然气等

15空气、氧、氢、氮、氩、氦、氖、甲烷、一氧化碳、一氧化氮、氪、氘(重氢)、氟、二氟化氧等

高压液化气体-50℃＜Tc≤65℃20二氧化碳(碳酸气)、乙烷、乙烯15二氧化碳(碳酸气)、一氧化二氮(笑气、氧化亚氮)、乙烷、乙烯、硅烷(四氢化硅)、磷烷(磷化氢)、乙硼烷(二硼烷)等12.5氙、一氧化二氮(笑气、氧化亚氮)、六氟化硫、氯化氢(无水氢氯酸)、乙烷、乙烯、三氟甲烷(R23)、六氟乙烷(R116)、1,1-二氟乙烯(偏二氟乙烯、R1132a)、氟乙烯(乙烯基氟、R1141)、三氟化氮等8删除（六氟化硫、1,1-二氟乙烯(R1132a)、六氟乙烷(R116)、氟乙烯(R1141)、三氟溴甲烷(R13B1)等）低压液化气体及混合气体

Tc＞65℃5溴化氢(无水氯溴酸)、硫化氢、碳酰二氯(光气)、硫酰氟等4二氟甲烷(R32)、五氟乙烷(R125)、R410A等3氨、二氟氯甲烷(R22)、1,1,1-三氟乙烷(R143a)、R407C、R404A等2.5丙烯2.2丙烷2.1液化石油气2氯、二氧化硫、二氧化氮、环丙烷、六氟丙烯(R1216)、偏二氟乙烷(R152a)、三氟氯乙烯(R1113)、氯甲烷、二甲醚、1,1,1,2-四氟乙烷、七氟丙烷等1.6二甲醚1氟化氢、正丁烷、异丁烷、异丁烯、1-丁烯、1,3-丁二烯、二氯氟甲烷(R21)、二氟氯乙烷(R142b)、二氟溴氯甲烷(R12B1)、氯甲烷(甲基氯)、氯乙烷、氯乙烯、溴甲烷、溴乙烯、甲胺、二甲胺、三甲胺、乙胺、乙烯基甲醚、环氧乙烷、(顺)2-丁烯、(反)2-丁烯、八氟环丁烷(RC318)、三氯化硼、甲硫醇、三氟氯乙烷、二氟甲烷、五氟乙烷、2,3,3,3-四氟丙烯等低温液化气体Tc≤-50℃—液化空气、液氩、液氦、液氖、液氮、液氧、液氢、液化天然气增加35MPa系列：但对介质进行了限制，仅适用于空气、氢、氮、氩、氦、氖等已有使用经验的气体。氢气是当前汽车领域重点开展的清洁能源之一，均采用铝内胆碳纤维缠绕气瓶。为了续驶里程的需要，储氢气瓶的压力越来越高。国际上所开发的新型储氢气瓶压力高达70MPa，我国目前在35MPa的复合氢气瓶方面进行了小规模生产和使用，积累了一定的经验；其它介质那么可以用钢质无缝气瓶充装。修改20、30MPa系列：在国际上氧只充装到20MPa，我们也将其限为20MPa。增加4MPa系列：介质为二氟甲烷(R32)、五氟乙烷(R125)、R410A等；删除4MPa系列：〔六氟化硫、1,1-二氟乙烯(R1132a)、六氟乙烷(R116)、氟乙烯(R1141)、三氟溴甲烷(R13B1)等〕增加2.5、2.2、2.1MPa系列：介质为丙烯、丙烷、液化石油气；在2MPa系列中增加两种介质：1,1,1,2-四氟乙烷、七氟丙烷；在1MPa系列中增加两种介质：二氟甲烷、五氟乙烷、2,3,3,3-四氟丙烯。

释义考虑到氟介质的特殊性，参照国际标准，将氟介质从表中删除，单独对其进行描述，以增加对该介质的重视程度；表中所列其公称工作压力为15MPa，是指其所用气瓶的公称工作压力，而在实际充装时，基准温度下只允许充装到3.0MPa，且充装量不得大于5kg。即采用高压气瓶低压充装。删去了2021年停止生产和使用的气体：二氯二氟甲烷(R12)、二氯四氟乙烷(R114)、氯五氟乙烷(R115)以及氯三氟甲烷(R13)。

释义表3-4消防灭火用气瓶常用气体的公称工作压力气体类别公称工作压力MPa常用气体压缩气体及混合气体23.2IG-01（氩气）、IG-100（氮气）、IG-55（氩气、氮气）、IG-541（氩气、氮气、二氧化碳17.2IG-01（氩气）、IG-100（氮气）、IG-55（氩气、氮气）、IG-541（氩气、氮气、二氧化碳16.5氩气2.0干粉灭火剂+氮1.4高压液化气体15二氧化碳13.7三氟甲烷

条款原文低压液化气体及混合气体8.0七氟丙烷+氮6.75.34.22.54.0六氟丙烷+氮3.22.61.34.3卤代烷1301+氮3.22.8消防灭火用气瓶常用气体的公称工作压力确定主要依据以下标准：GB16670-2006?柜式气体灭火装置?GB25972报批稿<气体灭火系统及部件>GA13-2006<悬挂式气体灭火装置>

值得注意的是：上述三个标准中，针对七氟丙烷、三氟甲烷和惰性气体等不同的灭火剂，所确定的工作温度范围分别是0～50℃、-20～55℃和-20～50℃。

释义增加表3-4“消防灭火器用气瓶常用气体的公称工作压力〞。表3-4中所列压力系列是目前市场上流行的压力系列，主要取决于制造厂为满足消防装置的性能要求所需到达的气瓶工作压力。根据消防行业的有关标准规定，消防系统的工作温度范围与本规程的规定〔-40～60℃〕有所不同。因此，在消防气瓶设计时，只要按照消防行业有关标准所确定的工作温度范围进行设计，就能满足其使用要求。

释义3.6.2特殊规定(1)盛装高压液化气体的气瓶，在规定充装系数下，其公称工作压力不得小于所充装气体在60℃时的最高温升压力，且不得小于10MPa；盛装低压液化气体的气瓶，其公称工作压力不得小于所充装气体在60℃时的饱和蒸气压且不得小于1MPa；盛装毒性为剧毒的低压液化气体的气瓶，其公称工作压力的选取一般要参考附件C中LC50的大小，在60℃时饱和蒸气压值之上再适当提高；(2)低压液化气体60℃时的饱和蒸气压值按附件C或者相应气体标准的规定，附件C或者相应气体标准没有规定时，可按照气体制造单位或者供给单位所提供的并且经正式确认的相关数据；(3)盛装低温液化气体的气瓶，其公称工作压力按工艺要求确定，但应当大于或者等于0.2MPa，且小于或者等于3.5MPa；(4)对低压液化气体的混合气体，应当根据相应气体标准确定混合气体在60℃的饱和蒸气压；对用于消防灭火系统的压缩气体与低压液化气体组成的混合气体，其公称工作压力应当不小于相应标准规定的灭火系统在相应温度下的最大工作压力；(5)盛装氟和二氟化氧的气瓶，公称工作压力应当不小于15MPa。

条款原文进一步明确公称工作压力确实定方法。将液化气体参数表移到附件C，按照?瓶装气体分类?、?液化气体充装规定?修改和补充了饱和蒸汽压及充装系数表。本规程对低压液化气体60℃时的饱和蒸气压值进行了更新，并把?2000瓶规?中在正文的表格改放在附件C，主要目的是该表格主要用于相关人员参考，并规定附件C或相应气体标准没有规定时，可按得到气体制造单位或供给单位正式确认的相关数据；

释义盛装高压液化气体的气瓶，在规定的充装系数下，其公称工作压力不得小于所充装气体在60℃时的最高温升压力，且不得小于10MPa〔高压气瓶〕；盛装低压液化气体的气瓶，其公称工作压力不得小于所充装气体在60℃时的饱和蒸气压且不得小于1MPa〔低压气瓶〕；由于本规程根据?特种设备平安监察条例?的规定，将压力范围扩大到0.2MPa，但出于平安考虑，同时规定盛装低压液化气体的气瓶，其公称工作压力不得小于1MPa，这与?2000瓶规?是一致的；

释义

盛装毒性为剧毒的低压液化气体的气瓶，其公称工作压力的选取一般要参考附件C中LC50的大小，在60℃时饱和蒸气压值之上再适当提高；LC50的定义：在动物急性毒性试验中，使受试动物半数死亡的毒物浓度，用LC50表示，单位为×10－6，列入表C供气瓶设计人员参考，有助于了解气体毒性的大小。

释义

对用于消防灭火系统的压缩气体与低压液化气体组成的混合气体气瓶，本规程根据消防系统的标准要求，规定其公称工作压力应当不小于相应标准规定的灭火系统在相应温度下的最大工作压力。由于本规程对灭火气瓶做出了这一特殊规定，因此在气瓶的设计计算书、使用说明书等设计文件上，应当明确气瓶的工作温度范围，以防其应用到其他领域。在钢印标记标准一项：可打气瓶产品标准和消防系统标准双标准，例如：灭火用七氟丙烷焊接钢瓶可打：GB5100/GB25972。灭火用二氧化碳无缝钢瓶可打GB5099/GB25972。这样就限定了它的工作温度范围和用途，当然充装系数也可按其工作温度范围予以调整。

释义3.7缠绕气瓶内胆与缠绕材料(1)盛装可燃气体的高压缠绕气瓶内胆应中选用钢或者铝合金等金属材料；缠绕材料应中选用玻璃纤维、芳纶纤维或者碳纤维；(2)缠绕气瓶承载层应当采用单一纤维环向缠绕或者全缠绕，不得采用两种以上(包括两种)类型的纤维混缠。

条款原文

考虑到缠绕气瓶设计计算及制造工艺的复杂性，规定承载层应采用单一纤维环向缠绕或者全缠绕，明确不允许采用多种纤维混缠；

鉴于塑料内胆全缠绕高压气瓶在我国的使用状况，目前仍有必要对其严加控制，所以仍然规定，盛装可燃气体的高压缠绕气瓶内胆应选用钢或铝合金等金属材料。但对低压使用的非金属内胆全缠绕气瓶如液化石油气气瓶，考虑到国外已经有成熟使用经验，国内也有企业进行过这种产品的研发，积累了一定的经验。

释义3.8设计使用年限

制造单位应当明确气瓶的设计使用年限并将其注明在气瓶的设计文件和气瓶标记上，气瓶的设计使用年限应当不小于表3-5的规定。如果制造单位确定的设计使用年限超出表3-5的规定，应当通过相应的型式试验、腐蚀试验进行验证，或者增加设计腐蚀裕量并且进行验证。

条款原文表3-5常用气瓶设计使用年限〔注3-5〕注3-5：表3-5中未列入的气瓶品种按相应标准确定；注3-6：不包括长管拖车及管束式集装箱用大容积钢质无缝气瓶；序号气

瓶

品

种设计使用年限(年)1钢质无缝气瓶302钢质焊接气瓶(注3-6)203铝合金无缝气瓶4长管拖车、管束式集装箱用大容积钢质无缝气瓶5溶解乙炔气瓶及吸附式天然气焊接钢瓶6车用压缩天然气钢瓶157车用液化石油气钢瓶及车用液化二甲醚钢瓶8钢质内胆玻璃纤维环向缠绕气瓶9铝合金内胆纤维全缠绕气瓶10铝合金内胆纤维环向缠绕气瓶11盛装腐蚀性气体或者在海洋等易腐蚀环境中使用的钢质无缝气瓶、钢质焊接气瓶12为防止出现设计使用寿命过短的气瓶，造成管理上的混乱，并为气瓶报废提供依据，特增加此条款。表3-5所列的常用气瓶设计使用年限是推荐值，其中缠绕气瓶和车用气瓶是根据设计充装次数和疲劳试验的结果确定的，其他气瓶那么依据执行多年的气瓶检验与评定方面的相应国家标准中的规定，并结合多年使用经验确定的。

释义

对车用压缩天然气钢内胆玻璃纤维环缠绕气瓶和车用压缩天然气钢瓶，将最小设计使用年限统一规定为15年。由于15年是按一年充装1000次设计的，平均每日不到3次，而出租车每天平均要充气4～5次，一年充装次数远超过1000次，接近2000次，实际上用不到15年，相当于8年左右。一般各地规定出租车8年左右报废。

释义

本规程允许制造单位确定的设计使用年限超出表3-5的规定，但需要通过相应的型式试验、腐蚀试验或增加设计腐蚀裕量来进行验证，只要通过验证，就可以在设计文件和气瓶标志上标注出来。

释义

表3-5中腐蚀性气体是指盛装对特定瓶体材料能产生腐蚀作用的气体，不同的气体对不同的材料，腐蚀性是不一样的，应区别对待。

释义3.9瓶体结构3.9.1根本要求(1)高压气瓶瓶体及缠绕气瓶的金属内胆应当采用无缝结构，低压气瓶瓶体采用焊接结构或者无缝结构；(2)