DB5115-T 73-2021 智能轨道快运电车通用技术条件_第1页
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文档简介

DB四

川

省

（宜

宾

市）

地

方

标

准

智能轨道快运电车通用技术条件

宜宾市市场监督管理局 发

布

18

19

20

21

  本文件按照GB/T

1.1—2020《标准化工作导则

第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

(所有部分)

cm。l1

l3

l4

l3l2

R

WR

R

R

R

3.5≤W

R

整备状态下智轨电车的每个车轮的测量轮重与该轴两轮的测量平均轮重之差应不超出±4%。

轨电车处

荷工况和牵引动力损失

，在最大坡道上启动并能以限速

时的制动距离应不大于

dB（A），

的规定。

电车模块之间应设置铰接装置，以满足电车模块之间的连接与载荷分配，并保证智轨电车顺利

电车模块之间应设置贯通道，满足智轨电车通过曲线段和乘客通行的要求，以及方便智轨电车

电车模块之间的电气连接装置应能满足车辆通过曲线段时安全、可靠地工作，以及方便智轨电

智轨电车两端应设置拖车连接结构，工程救援车辆可通过连接结构进行智轨电车牵引操作；同

司机应能通过前窗、侧窗方便清晰地观察前方信号、线路等沿线状况；通过监视装置应能随时观

窗、侧窗等应符合

规定；前窗应配置除霜系统，除霜系应符

司机座椅应能自由调整高度及前后位置，座垫靠背能调整倾斜角度；锁止机构可调整部位应牢固

室内应有良好的密封性、保温性和防尘性；布线、雨刮器、前照灯等与车体的接口，以及司机室

/h。

9656

的规定。

电车安全停车。摩擦制动可分别采用空气介质和液压介质，也可采用空-液混合方式（摩擦制动力是由

的需求。

lx。

之间，在司机控制台面的照度在

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