TLD110车辆检测器技术手册

TLD-110系列车辆检测器技术手册版本2.001.简介TLD-110型智能车辆检测器，重要用于车辆存在检测。合用于停车场、公路车辆收费站以及交通信号灯控制等系统。TLD-110为单通道型，它只能联接一种电感线圈，但有两个输出继电器可提供两组输出信号；TLD-110分别提供不一样的输出信号供顾客选择。2.技术参数工作电源： AC220V、AC110V、AC/DC24V、AC/DC12V可选择，2.5W功率频率范围： 20KHz—170KHz灵敏度：三级可调反应时间： 100毫秒环境赔偿： 自动飘移赔偿线圈电感： 推荐150uH—300uH（包括连接线） 最大50uH—500uH（包括连接线）连线长度： 推荐不不小于20米，每米绞合20次以上，总电阻不不小于10欧姆储存温度： -40ºC到+85ºC工作温度： -20ºC到+65ºC相对湿度： ≤95%（无凝露）外形尺寸： 113*74*37mm（含底座）三、使用措施3.1检测器的安装车辆检测器必须安装在离探测线圈尽量近的、防水防潮的干燥环境里。在安装车辆检测器时，应与其他设备或装置保持一定的距离（约10—20mm）以以便维护。检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几种重要参数包括：线圈材料，线圈形状和与否对的施工埋设。有关线圈的安装请参阅后续章节的“线圈安装指南”。3.2车辆检测器接线示意图图一、TLD-110接线端子接线示意图3.3工作频率设定线圈频率调整用设置在电路板上的两个DIP开关进行。如进行调整，必须先关闭电源再将检测器从插座上取下并拆开胶壳。DIP开关6（LA）用于设置频率；开关在“ON”位置时表达低频工作方式，在“OFF”位置表达高频工作方式。在频率调整后，检测器会在重新上电复位时自动进行标定。注意：TLD-110在出厂时已设为高频。当两个检测器的安装距离较近时，顾客可以将两个检测器设置成不一样的频率。3.4敏捷度调整TLD-110车辆检测器检测敏捷度共分为三级，可通过顶端面板（见图二）上的三位滑动拔码开关来设定：“H”位置为最高敏捷度；“M”位置为中级敏捷度；“L”位置为最低敏捷度。圈二、敏捷度开关3.5系统复位及工作调试注意：当检测器上电复位时应保证线圈上没有车辆或其他金属物体。1)、当检测器加电后，它会自动检测并调谐到所连接的线圈。这一过程约有5秒钟左右，同步顶部面板上的LED会闪烁（亮0.5秒，灭0.5秒）几次。2）、检测器在调谐过程将对线圈进行测试，当线圈的电感量超过容许范围或是发生断路、短路现象，LED将持续闪亮。假如线圈测试正常，则顶部面板上的LED熄灭不再闪烁，并进入正常工作状态（此时，继电器不吸合）。3）、检测器在检测到有车辆到来时，会吸合原则输出相对应的继电器，同步点亮对应的LED指示灯；当车辆离开时，将释放原则输出相对应的继电器，同步熄灭对应的LED指示灯。4）、假如检测器在线圈有感应时没有反应，应重新调整敏捷度。3.6错误指示当检测器上电自检时，假如检测到线圈未连接或线圈电感值不在容许范围内，对应的LED指示灯会不停地闪烁。其闪烁状况如下：3.7继电器输出四、线圈安装指南检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几种重要参数包括：线圈材料，线圈形状和与否对的施工埋设。在安装时必须注意如下事项:4.1线圈串扰当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，互相导致干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测成果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于不一样感应器的线圈间，要消除串扰，可以采用如下措施：选择不一样的工作频率。将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距不不不小于1米；对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头最佳采用多股铜导线。在电缆和接头之间最佳不要有接线处。假如必须有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。导线截面积不不不小于1.0平方毫米。4.2线圈形状及匝数除非条件不容许，探测线圈应当是长方形。两条长边与车辆(金属物)运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，一般两端比道路宽度窄0.3米。线圈周长假如超过10米，需要绕两匝。周长假如在10米以内，需要绕三匝或更多。周长在6米以内，要绕六匝或七匝。安装时的一种好措施是把相邻的线圈交替。4.3线圈安装要领线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4毫米，深度30到50毫米。同步还要为线圈引线切一条通到路边的槽。详细如图一所示：图一、线圈安装示意图在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。