隧道贯通施工专项方案

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隧道贯通施工专项方案实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段PM-3标段下官寮2号隧道贯通施工专项方案复核：审核:中铁十七局集团浦梅铁路PM—3标工程指挥部二○一七年七月目录TOC\o"1-2"\h\z\u21603一、编制依据、原则1241651。1编制依据150751。2编制原则122748二、工程概况231413三、施工进展情况28059四、施工方案3150174.1贯通总体方案349384.2施工准备3304244.3施工步骤411五、技术保证措施551985。1超前地质预报、监控量测技术保证措施596355。2开挖施工技术保证措施7118365.3超前小导管施工技术保证措施8107105.4钢架支护施工技术保证措施8218335。5锚杆施工技术保证措施973865.6锁脚锚管施工技术保证措施9149335。7钢筋网片施工技术保证措施10203665。8喷混凝土施工技术保证措施1010326六、贯通段施工应急措施10287586。1塌方的预防1036496。2救援措施11194356.3塌方处理措施1284786。4其他15一、编制依据、原则1。1编制依据1.1。1新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段下官寮2号隧道施工图及相关参考图;1。1.2《铁路隧道施工规范》TB14—2002；1。1.3《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204—2021；《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417—2003；1。1。5《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304—2021；1。1.6超前地质预报测试报告;1.1.7下官寮2号隧道施工组织设计；1.1。8贯通点施工现场踏勘调查资料；1。1.9本单位在铁路隧道方面的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力以及多年来积累的施工实践经验。1。2编制原则1。2。1符合性原则满足工程质量目标和工程总工期及阶段工期要求符合施工安全、环境保护、水土保持和文明施工等方面的规定严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。1.2。2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本隧道特点，采用新奥法施工技术，应用科学的施工组织方法,合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学、技术先进确保隧道安全贯通.二、工程概况下官寮2号隧道起迄里程为DK290+338～DK290+465,全长127m，其中明洞21米，洞身最大埋深约33.47米，为单线隧道。隧道进口～DK290+458。61位于R=2000的右偏曲线上，DK290+458。61～隧道出口位于直线上.隧道全段范围内纵坡为8.4‰下坡.DK290+338～DK290+385为Ⅴ级围岩，表覆粉质黏土，硬塑，下伏砂岩，全~弱风化，节理裂隙很发育，岩体破碎,呈角砾碎石状松散结构;DK290+385～DK290+425为Ⅳ级围岩，砂岩、砂砾岩，弱风化,节理裂隙发育，岩体较破碎，呈碎石状压碎结构；DK290+425～DK290+465为Ⅴ级围岩，表覆粉质黏土,硬塑，下伏砂岩、砂砾岩,全～弱风化，节理裂隙很发育，岩体破碎，呈角砾碎石状松散结构。三、施工进展情况下官寮2号隧道开工时间为2021年3月，截止7月9日,施工进度如下表1：表1下官寮2号隧道施工进度下官寮2号隧道（截止至7月9日)进口段出口段备注上台阶下台阶上台阶下台阶明暗交界里程DK290+351DK290+351DK290+457DK290+457掌子面里程DK290+423.8DK290+418.8DK290+454.6未开挖掌子面所处围岩级别IVV开挖支护长度/m72。867.82.40仰拱/底板浇筑长度/m4200二衬浇筑长度/m000管棚支护长度/m2020四、施工方案4.1贯通总体方案⑴贯通施工坚持“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则。⑵隧道进口已掘进至DK290+423。8，目前掌子面已挂网喷锚封闭,从出口开始进尺，贯通里程定在DK290+423。8处。⑶贯通前初期支护紧跟隧道开挖面，在贯通处前5米内每榀钢架上台阶拱脚两侧各增加2根锁脚锚管。⑷贯通点前2米处，开挖采用上台阶小导洞先行扩挖法施工.4。2施工准备4.2。1测量准备阶段在两掌子面距离30米处，由项目部测量队对两洞口进行导线和水准复测，满足四等导线和四等水准的精度要求.4.2。2超前地质资料采用地质雷达超前预报贯通段地质资料，离贯通里程10米范围内加强地质核查和地质素描工作。4.2。3建立工作联系小组出口掌子面距离贯通里程30米开始加强监控，特别是爆破作业时，要统一指挥,为保证隧道安全顺利贯通,建立工作联系小组.组长:贺运生副组长:杨万杰张钟组员：李玉晓连文平李辉4.3施工步骤4.3.1超前支护出口DK290+457～DK290+437段拱部140°范围采用φ108长管棚超前预支护，上台阶从DK290+437开始至贯通里程在拱部拱部140°范围内采用φ50超前小导管，环向间距40cm,单根长5m，外插角10°～15°,每三榀钢架设置一个循环。4。3。2锁脚锚管严格按照设计参数开挖支护，出口施工至DK290+428。8处开始，在每个台阶支护施工时，上台阶拱脚两侧各设置4根锁脚锚管,下台阶拱脚两侧各设置2根锁脚锚管,位置为距离拱脚30cm处，与水平线呈20°～40°夹角插入岩体.锁脚锚管采用φ42无缝钢管，每根长4m。4。3.3小导洞贯通当出口掌子面施工到DK290+425.8处时,采用小导洞先行扩挖法施工。先采用风镐配合扰动爆破，开挖出半径为2。5m的半圆小导洞，初喷10cm厚C25喷射混凝土，每次爆破控制在0。8延米内。待围岩稳定后,开挖上台阶剩余部分，初期支护必须及时跟进，按照小导洞先行扩挖法施工直至DK290+423。8处贯通.图1小导洞先行扩挖法施工断面图五、技术保证措施5.1超前地质预报、监控量测技术保证措施在施工过程中通过超前地质预报了解前段隧道围岩状况、结合对围岩的观察和监控量测结果分析（分析采用回归分析法)，依据时态曲线的形态对围岩稳定性、支护结构的工作状态做好安全性评价，并提供修改支护系统和设计变更的依据,及时调整施工工艺及支护参数,实现“动态设计、动态施工”的根本目的。5.1。1成立下官寮2号隧道现场监控量测小组负责下官寮2号隧道的现场监控量测,并及时分析量测数据,经项目部技术负责人审核后,报监理工程师批准。人员分工组长:杨大金组员:连文平丁利斌邹志凯配备全站仪一台、监控量测信息化一部，防护员1人，强光手电筒2个，对讲机3台。5.1。2洞内外观察⑴洞外观察包括地表情况、地表沉陷、地表水渗透的观察。⑵洞内观察包括掌子面观察和支护结构观察。⑶目测观察应在开挖后初喷混凝土前进行，每次开挖后均要绘制地质素描图，用于核对围岩级别及判断支护稳定性；检查喷射混凝土有无裂损及发展，锚杆有无松动，并做好相关记录,为安全施工提供直观的、必要的信息。5。1。3洞内监控量测⑴监控量测断面及测点设计净空变化、拱顶下沉等必测项目设置在同一断面，Ⅳ级围岩每掘进10m布设一个量测断面，Ⅴ级围岩每掘进5m布设一个量测断面，包括净空变化基线3条、拱顶下沉1个测点，测点埋设牢固不变形.⑵主要监测项目测点布置①水平收敛在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道各台阶分界面以上1。5m位置各埋设1组测桩，并进行初始读数.量测方法采用全站仪无接触量测.②拱顶下沉在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道拱顶部位埋设1个测桩，并进行初始读数。量测方法采用全站仪无接触量测。5。1。4量测数据整理、分析与反馈每次量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线、绘制开挖面地质素描图，并报项目总工程师审核,对初期的时态曲线进行回归分析，预测可能出现的最大值和变化速度。当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进并分析原因，根据具体情况及时采取加厚喷层、加密或加强超前支护、增加钢架等加固措施。5。1。5地质超前预报本隧道采用地质雷达扫描、掌子面素面、地质调查三者结合并存的方式对贯通点附近围岩进行地质超前预报，根据超前地质预报测试报告,分析确定围岩是否与设计勘察相似，是否采取调整或加强支护施工参数。5.2开挖施工技术保证措施贯通前5米范围开挖严格按照上台阶每循环开挖长度不大于1榀钢架间距,采用弱爆破机械辅助开挖方式，减少对围岩扰动，接近外轮廓的部分采用人工开挖修整。对于不能直接使用弱爆破或机械开挖的部分，人工使用风镐凿除。严格控制超欠挖，开挖结束后应立即进行初期支护。下台阶避免两侧同时开挖，一次性开挖长度不得大于2榀钢架间距，对于围岩较差部位，必须开挖1榀，支护1榀，开挖在超前支护及上循环支护结束后进行。开挖前必须有专职安全员观察临空面，发现无安全隐患后方可进行开挖作业,开挖过程中设专人观察围岩及附近初期支护变化，并做好地质素描工作。5.3超前小导管施工技术保证措施贯通段拱部140°范围内采用Φ50注浆小导管超前支护，环向间距40cm，长5。0m，每3榀钢架设置一个循环.小导管前端做成尖锥状,尾部设置箍筋，小导管倾角10°～15°.小导管注浆材料为水泥浆液,水泥浆液水灰比：1：1(重量比），注浆压力0。5～1.0Mpa.配置好的砂浆应在规定的时间内注完，随配随用.注浆前先喷射混凝土厚度5～10cm封闭掌子面，以防工作面坍塌，注浆由下至上顺序进行,注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压(1.5MPa）时方可结束注浆。注浆后要将注浆孔堵塞密实，浆液强度达70％以上，或4小时后方可进行开挖面工作。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化,防止堵管、跑浆、漏浆.做好注浆记录，分析注浆效果,注浆不饱满应补注。5.4钢架支护施工技术保证措施钢拱架加工试拼合格,经监理工程师检验认可后方可用于施工。钢架的架设在隧道初喷混凝土后进行,必须垂直于隧道中线,钢架之间用纵向钢筋贯通联接,使各榀钢架连接成整体共同受力,纵向连接钢筋按环向间距1。0米设置。为保证钢架置于稳定的地基上，钢架两侧底角设置纵向贯通的25a槽钢，间隙必须用喷射混凝土喷填。钢架架设后要尽快喷射混凝土将钢架全部覆盖，保护层厚度不得小于3cm,使钢架与喷射混凝土共同受力。5。5锚杆施工技术保证措施拱部采用Φ22组合式中空锚杆,长3。5m,环向间距1.2m，纵向间距1.0m，梅花型布置，每延米8。5根；边墙采用Φ22mm砂浆锚杆，长3。5m，环向间距1.2m，纵向间距1。0m，梅花型布置,每延米7根；系统锚杆径向布置，尽量使锚杆与岩层面垂直.钻孔时对准布设的孔位慢慢钻进，直至设计深度.孔位钻进至设计深度后，用水和高压风洗孔。检查锚杆间距、长度、角度是否符合要求，发现不合格废弃重钻。上仰孔应按要求设置止浆塞和排气孔，根据技术交底要求控制注浆压力。注浆采取交错、间隔进行，注浆结束后检查其效果，不合格者补浆。水泥砂浆应拌和均匀，随伴随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完.锚杆安装后不得随意敲打，悬挂重物。5.6锁脚锚管施工技术保证措施锁脚锚管采用外径42mm、壁厚5mm的热轧无缝钢管加工制作长度4米，锁脚锚管前部做成尖锥状，尾部焊Ф6加劲箍。贯通里程前5米范围在每个台阶支护施工时,上台阶拱脚两侧各设置4根锁脚锚管，下台阶拱脚两侧各设置2根缩脚锚管，位置为距离拱脚30cm处，与水平线呈20°~40°夹角插入岩体，锁脚锚管插入长度不小于钢管长度的90％。锁脚锚管露外部分采用“U”型Ф22钢筋与钢架焊连牢固.5.7钢筋网片施工技术保证措施采用Φ8钢筋，网格间距20×20cm，单层设置，网片搭接长度不小于1个网格。钢筋焊接前先将钢筋表面清理干净,钢筋条交点必须焊接.加工后的钢筋网片应平整,钢筋表面无消弱钢筋截面的伤痕,表面不得有油污，片状锈蚀。安装网片在初喷混凝土终凝后进行。钢筋网片随初喷面的起伏铺设,与受喷面的间隙不小于4cm。5.8喷混凝土施工技术保证措施喷射采用C25混凝土，厚度25cm。先初喷混凝土厚度4cm，待拱架施工完毕后喷射至设计厚度且保证钢架保护层厚度不小于3cm。喷射时喷嘴与受喷面保持1.0～2.0米距离，喷射角度尽可能与受喷面接近90度。先喷钢架与围岩间混凝土,再喷射两钢架间混凝土。喷射自下而上，先将低洼处大致喷平，再顺序分层，往复喷射.混凝土表面应平整，无空鼓，裂缝及钢筋无外露。六、贯通段施工应急措施在贯通施工过程中可能发生由于围岩失稳，造成隧道塌方、人员伤亡事故，应以预防为主，避免事故发生，若意外发生，应立即启动应急预案，减少事故造成的损失。6.1塌方的预防根据新奥法原理，结合塌方原因和征兆分析,预防隧道塌方要做好以下几点：⑴作好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近贯通点时，要认真及时地分析和观察开挖面岩性变化,遇有整体岩性变差等现象时，及时调整施工方案。⑵加强围岩监控量测工作。通过对量测数据的分析处理，按照时间—位移曲线规律，及时反馈修正,据此作出处理方案和措施。⑶根据围岩变化情况,进行动态设计，尽量减少对围岩的扰动。⑷严格控制开挖进尺，及时进行衬砌支护，及时封闭成环,确保施工安全。⑸严格按照设计要求，施作超前辅助施工措施.⑹严格按照设计和规范施工,严禁偷工减料，不急于冒进，从严把关，确保支护衬砌质量。总之，隧道施工做到勤于量测，及时支护,严格进尺,严格把关施工质量，就可以有效的预防塌方。6。2救援措施⑴若有作业人员被困，应启动救援措施；⑵隧道掌子面开挖时必须距掌子面10米设置救援管道，管道一端通往二衬施做段或者洞口.当作业人员未及时撤入救援管道时，在塌穴处根据现场情况采用合金头潜孔钻机或挖掘机液压臂顶进Φ42钢管，贯通后立即采用高压风管通向洞内送风供氧；⑶在确定有被困人员生存并成功送风后，继续打设第二个孔，顶进Φ108钢管,在钢管端部放一把照明手电和安慰纸条，利用钢管与被困人员进行通话，并在钢管内传入一根塑料管向被困人员输送牛奶、矿泉水等给养；⑷在启动钻机解决通风、给养问题的同时,开始在塌穴处下方挖掘直径为1。2m＊1.5m逃生通道。采用Φ42钢管作为超前导管，工18型钢加工为简易钢架，利用木板挡土，土质松散地段拱架加密加强，遇到塌陷的混凝土块和扭曲的钢架时尽量绕开。救援人员分为三班随时调换轮流休息，尽快贯通逃生通道,施救被困人员.6.3塌方处理措施6.3。1塌穴后方支护加强措施，以防塌穴扩大加强范围:从塌穴处退后一倍的洞径范围.加强措施：增设Φ22水泥砂浆锚杆：长度4.0m，梅花型布设，间排距1。0×1。2m，外露端制作成90度弯钩，弯钩长度10cm，与钢架焊接牢固；B.增设Φ42锁脚锚管：长度4.0m，与水平线成20～40度角斜向下插入岩体,每个拱架单元连接板各设置2根，锚杆安装完毕后注入水泥砂浆；C。初期支护背后压注水泥浆，导管间排距均为3.0m,梅花形设置，导管长度平均100cm；D。从现有塌穴处向后1。0m范围内在原有钢支撑下方再支设钢支撑并喷射砼，以此联合支护作为护拱，确保后方的稳定，并提供超前支护的支撑点.E。监控量测。为确认围岩和初期支护是否处于稳定状态及塌方对周边的影响，在洞内加密布设测点.收敛量测，从掌子面退后共布置3个断面,断面纵向间距5m，每一段面4条测线；拱顶沉降量测点与收敛测点布设在一个断面上。量测频率：每日3次。F。封闭措施：对于塌体表面喷射一层不少于5cm厚的C25砼予以封闭，防止充填物流失和岩石滚落.6.3。2塌方段处理待塌穴后方围岩和初期支护稳定后，采取如下措施和步骤向前进行开挖、支护和回填塌腔。⑴超前支护：施作超前导管作为辅助施工措施采用Φ42超前小导管长4m，对拱部塌体进行超前支护。超前导管设置两层，上层开孔位置为最里面的钢支撑退后1。0m处，下层开孔位置为最里面的钢支撑处。单层环向间距0.2m，层间距0.4m,每开挖2.0m施作一组，相临两组水平投影搭接长度不少于1。0m外插角10～15度左右，并应与钢拱架配合使用。⑵开挖、支护A.开挖将上断面再分成上下断面分别进行开挖和支护.开挖断面整体大小同设计Ⅳ级围岩。根据实际，上断面开挖可分左右幅或分部进行。每分部大小根据围岩的坚硬程度和完整性现场确定。开挖顺序：先开挖左侧，左侧支护完毕后再进行右侧.支护高度依据既有清理出来的岩体的坚硬程度和完整性顺势而定，开挖进尺每次不超过0。8m。开挖方式:以挖掘机、风镐开挖为主，人工配合。上断面左侧通过塌方段后，开始进行右侧的开挖，方法同左侧，直至通过塌方段。然后进行下断面接长单侧墙架，每次接长高度不大于2。0m,及时施工初期支护直至与上断面平齐，而后接长另一侧墙架，方法同上.B。初期支护形式和参数初期支护采用锚杆、网片、钢架、喷砼等联合支护形式，其参数如下:开挖后及时初喷4cm厚的C25砼。钢架采用I18工字钢，间距0。8m（根据实际荷载或围岩情况,可调小），根据临时拱脚位置基底岩石情况，可采用下垫大块钢板或槽钢的形式，以增强基底的稳定性.左侧支设拱架时，其一端支设在临时拱脚部位，另一端在拱顶处与临时立撑（材料规格、型号与初期支护同）相连。右侧支设拱架时，一端支设在临时拱脚部位，另一端与左侧的钢拱架连接.系统锚杆:Φ22mm组合式中空注浆锚杆。单根长3。5m,间排距1.2×1。0m，梅花形布置。锁脚锚管：采用Φ42热轧无缝钢管，单根长4m，每一临时和永久拱脚各设置两根，通过Φ22“U”形钢筋将锚管和钢架焊接牢固。钢筋网片：钢筋规格Φ8,网格大小20×20cm,双层设置,内层(远离围岩面）与钢拱架内侧焊接，外层（靠近围岩面)与钢架外侧焊接牢固。连接筋:钢筋规格Φ22，环向间距1。0m，与钢架焊接连接，搭接长度22cm。根据拱顶围岩破碎程度，拱部（从拱顶起向两侧弧长各5。0m左右的范围）连接筋适当加密，间距可适当调小至0。8m。喷设砼：砼标号C25，厚度25cm。超挖部分用同标号的喷射砼回填密实，暂时无法满足要求的，必须预埋注浆管，注浆管为Φ42×3.5钢管，一端与钢架焊接，外露10cm，以便与注浆管路连接，另一端设置于距塌穴壁面20cm处。C。塌腔回填：回填材料C25砼。塌方段初期支护施工完毕之后用地质钻机钻孔,孔径Φ150mm,钻孔数量4个。在钻孔中安装Φ150mm泵管，长度根据塌穴高度而定。结合预埋的注浆导管向空腔内回填.回填注浆分次完成,以保证注浆效果，并使上部松散体成拱，提高承载能力。6。4其他应急组织体系、应急响应程序、救援物资的准备、关闭事故应急救援程序等相关详细应急救援措施按照安质部专业救援预案实施。应急方案中未尽事宜及不合理之处在紧急状态下请求设计院及相关上级单位进行调整和更改。隧道施工方案编制依据《公路工程技术标准》（JTGB01－2021)《公路隧道设计规范》（JTGD70－2004）《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2021）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2021）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2021）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(2021）《铁路隧道新奥法指南》（铁道部基建总局）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2021）《公路隧道照明设计细则》（JTG/TD70/2—01-2021)《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71－2004）《建筑结构荷载规范》GB50009—2021《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2021版）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2021）15。其它有关的国家及地方强制性规范和标准。16.本单位从事公路隧道施工中积累的丰富经验。二、编制原则1、以满足本标段工程施工需要为目的，根据本工程特点合理配置施工班组、机械设备、工程材料等资源。2、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接。3、突出应用新奥法技术、新材料、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保实现工程质量管理目标.4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全。5、严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。6、树立环保意识,严格按国家和合同关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。三、工程概况城步苗族自治县城东路、石板桥棚户区改造配套基础设施污水管网隧道工程建设指挥部拟在城步县县城修建排水隧道，连通城区内数个岩溶井，将岩溶涌水集中引流至巫水河，己防集中降水后岩溶涌水水量骤增，灌入城区引发城市内涝。本项目主线从石板桥至狮子山下巫水河建设隧道及沿河污水管道,桩号为K0+000～K1+206。556,长度1206。556m；支线1位于K0+277.031处，与磻龙井相连，长度87。906m；支线2位于K0+546。048处，与干龙井相连，长度50m；支线3位于K0+634.572处,与大龙井相连,长度85。505m;支线4位于K0+837。577，与城步县第一中学北面集水井，长度186.699m。本次拟建隧道全长1616。666米(含四条支线，分别为87.906米、50米、85.505米、186.699米），主线隧道地板高程为442。00m—427.8m，由北向南逐渐降低，横断面尺寸方案主线为净宽3。6米，净高3.8米；支线为净宽2。6m，净高3。2m.隧道终点至污水处理厂污水管道设计，长约1200m.本段施工图设计的路线方案中共设置隧道有主线1座，支线4座:隧道一览表序号隧道名称起讫点桩号隧道长度备注(m）1主线K0+000~K1+206。5561206。556主线21#支线K0+000~K0+087.90687.906支线32＃支线K0+000~K0+0450支线43＃支线K0+000~K0+85.50585。505支线54#支线K0+000～K0+186。699186.699支线污水管道K1+206。556--污水处理厂1200隧道平面布置除主要部分长大隧道作为控制点外，其余隧道主要服从路线总体走向，在综合考虑线形指标、环境保护及工程造价的前提下,主要考虑隧道进出口施工条件、工程地质条件、营运管理设施场地等因素.隧道纵断面设计综合考虑了隧道长度、通风、排水、洞口位置及洞口线形等因素.四、施工准备1、队伍、机械进场准备根据施组要求,组建有技术、有责任、有创新的管理团队,组织开挖班、支护班等各个班组和机械设备进场，具备有力的施工能力(机械、人员进场见附表）.表1:隧道进场机械序号设备名称型号及规格单位数量生产厂家技术状况1挖机PC150台5小松正常2挖机VICTOR—250台1正常3爬碴机ZL50C辆2柳工正常4四轮车35KA辆4正常4全站仪TS006POWER—2莱卡台1正常5水平仪宾得台1正常6出渣车后八轮辆2陕西重汽正常7空压机水冷式台4正常8柴油空压机2。5m3台3正常9喷浆机7m³台2正常10喷浆机5m³台4正常11输送泵HBT60—8—75Z台1中联重科正常12电焊机台9正常13凿岩机气腿式台29正常14冷弯机套1正常15潜孔钻台4正常16水磨钻GK1500KW台15表2隧道进场人员序号工种人数备注1施工负责人42物资材料23测量34现场管理65四轮车司机46挖掘机司机77空压机操作手18炊事员19自卸车司机310电工111爆破工1512普工3713水磨钻252、技术准备1)、施工技术设计文件的复核及技术资料的准备在技术负责人的主持下，召集全体技术人员审核图纸,领会设计意图,根据设计针对工程项目的特点，编制本施工方案；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，绘制施工网络图；制定技术和质量管理制度，以及质量目标责任制；做好施工前施工和安全技术交底工作和各种记录簿和工程检查表格的编制工作。2)、交接桩的复测工作为确保复测精度,组建一支隧道测量队,负责隧道工程的测量工作.交桩工后，测量队及时对所交平面及高程控制成果进行复测.施工过程中，对测量成果定期复测，确保成果精度.在征得监理工程师的认可后,对前期开工的分项工程进行细部测量放样。3、施工场地布置施工场地的修建及队伍驻地建设按改善提高作业人员的工作环境与生活条件，保护生态环境，促进安全生产，文明施工的总体要求，合理规划、布置和建造驻地建设.1）、队伍驻地建设拟建在洞口路基范围内建设隧道队伍驻地，驻地分为办公区和生活区。其中办公区包括办公室、会议室、接待室等，生活区包括职工宿舍、餐厅、浴室及娱乐活动场所等.生活办公用房采用彩钢板活动房,满足透光、防风、消防、安全、交通较为便利等要求.办公室配备电脑、打印机、复印机等办公设备。2）、砼拌和站建设在洞口施工场地建设一座500型拌合站，以进行喷射混凝土、场地硬化和其他零星混凝土生产所用.3）、施工用水施工及生活用水采用高山流水和地下水相结合的方式，施工所需高压水由专用自动型水泵供应。4）、施工用电配备壹台500kva变压器，供现场施工和生活所用。工地配备两台315kva发电机，以备紧急时间使用。五、主要工程量序号项目名称规格单位数量备注一隧道工程1HRB400₡8kg123950。482ø10kg52991。13ø12kg530255.34ø16kg706775。55ø22kg1410.276ø25kg825047钢管ø70＊6.5kg329。88ø57＊3。5kg11810.39钢板80＊80＊10kg7710药包锚杆ø16m56872。1911锚杆配套垫板个2274912锚杆配套螺母个2274913钢支架16工字钢kg63332.714钢筋网ø6－200＊200kg68773.7615注浆小导管ø42＊3。5m3270.7516混凝土C30衬砌m310344。717C30超挖回填m33105。5218C30混凝土m31190。119喷射混凝土m33619。2520C35桩基混凝土m3484.2121C15垫层m318。122土石方土方m3505023石方m337529。8424钢筋混凝土管DN500m7525防水卷材1.2㎜EVA㎡23214。6826U型弹簧排水管50㎜＊40m4073827PVC管ø80m318428水磨钻安全爆破m369029HDPE管ø1200m121030ø600m41031花岗石雕花内贴面3㎝厚㎡40032环氧树旨砂浆3㎝厚㎡40033浆砌片石M7.5m317.334砂砾石天然m3835片石混凝土M7。5m3108036溶洞段防护m10037超前大管棚天然m720381：3水泥浆M7。5m3200039超前水平钻ø50㎜m3240二室外排水工程1挖方m37355。742填方天然砾砂m35344.673雨水管道基础砾砂石m31140.814雨水管DN1500m3425雨水检查井1800*1100座46B=1900座17B=1800座28B=1800座29B=1800座2B污水1挖方m311236。572天然砾石m39917.553雨水管道基础砾砂石m3786。474雨水管DN1200m3275污水检查井1500*1100座36B=1500座27B=1500座28B=1500沉泥井座29B=1500沉泥井座1隧道出口至污水处理厂1挖方m32002.772填方天然砾砂m3667。593污水管道基础座231钢筋混凝土1/座5m4镀锌管DN800/9㎜壁厚m11535污水检查井座7沉泥井6座20通风照明工程150KVA箱变台22照明电力电缆m18003LED隧道灯20W盏834射流风机ø630㎜对125射流风机电线4*16m15006穿剌线夹个837塑料管PVC-32m33008电缆分线箱台4临时工程1挖方1693.5六、总体施工思路1、按新奥法原理组织指导施工，采用无轨运输方式。根据机械化作业的技术要求配备施工机械，组织实施开挖、喷锚、二次衬砌、砼路面五条机械化作业线，实现主要工序机械化作业,充分发挥大型机械设备的优势。五个洞口同时开挖,采用五台150挖机作业，二台250挖机在外维护作业。水磨钻辅助施工。支洞完毕对主洞实行东西分别开挖，解决了隧道通风问题，短平快保证了施工工期。2、隧道Ⅴ级围岩采用留核心土的台阶法开挖，Ⅳ级围岩采用台阶法水磨钻开挖，Ⅲ级围岩采用全断面法开挖。采用凿岩机钻眼，光面爆破。初期支护紧跟开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形；喷射砼采用湿喷技术；管槽铺底、管道安装及盖板安装.利于二衬施工，防止基底弱化。3、采用爬碴机装碴，自卸小型四轮汽车运输至临时弃土场，再用汽车运输至专用弃土场。4、制定详细的监控量测计划,进行日常的测点埋设、监控量测、数据处理分析和仪器保养等工作；施工中采取超前地质预报手段，对隧道开挖前方围岩特性、富水带进行探测和预报,根据分析结果，采用相应的措施和施工方法。5、防水层施工采用专用防水层作业台架，无钉铺设法施工.防水板的接缝采用热合法，自动热合机进行双缝焊接,确保施工质量。6、二次衬砌混凝土采用液压钢模衬砌台车，搅拌式混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送混凝土入模，插入式振动棒和附着式振动器振捣的施工工艺,确保二次衬砌内实外美。7、实行通风、降尘、净毒综合治理与个人防护相结合的方法，改善洞内作业环境，加快施工进度,减少对职工身心的伤害。通风方式采用压入式混合通风。8、施工基本原则①保护围岩将围岩看作承力结构的一部分，有效地控制对遗留围岩的损伤和松弛。对硬质围岩而言,施工过程不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力，通过机械开挖技术、水磨钻、光面和控制爆破技术减少对围岩的扰动和破坏;对软弱破碎围岩而言,通过各种手段和方法增强围岩的支护能力，采用支护、加固或预加固技术以及各种辅助施工技术等增强围岩的自支撑能力.②内实外美内实外美主要决定于隧道初期支护和衬砌的施工质量。内实是隧道初期支护和衬砌应当具有在使用期间内的强度、耐久性、实用性和可靠性外,要切实做到衬砌混凝土密实、喷射混凝土密实、喷混凝土与围岩密实、二次衬砌与初期支护密实。外美是要做好混凝土的配比、运输、浇注、振捣、养生、拆模等工序，提高模板刚度和光滑度，确保混凝土外观质量。③重视环境重视环境有内部、外部环境之分,内部环境是指施工作业环境,外部环境是指对周边环境的影响；施工中以控制钻爆、排水、通风、喷射混凝土、机械尾气等为重点，改善施工作业环境，以弃砟处理、注浆堵水等为重点，减少对施工周边环境的影响。④动态施工以监控测量和超前地质预报为手段,及时反馈围岩和支护的变化，为施工提供可靠依据，采用地震波探测仪、红外探水、超前钻孔、地质雷达等多种手段进行超前地质预测预报及环境判释,掌握隧道前方地质条件,查清工程地质及水文地质条件；再根据超前地质预测预报资料、监控测量资料及科研阶段成果、对设计文件进行确认、评价，当地质条件与设计不符或异常时，对结构支护体系、施工工艺、施工方法等进行调整和优化。9、施工指导原则严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量”的原则组织施工，以“安全生产”为核心，强化配置“超前地质预报”、“开挖钻爆”、“通风排烟”、“装碴运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌"几条机械化作业线.以先进的大型机械设备配套和技术手段为基础;以科学管理、合理组织为手段，在Ⅲ级围岩地段突出一个“快”字，在Ⅳ、Ⅴ级围岩及断层、岩爆、软岩大变形、浅埋等不良地质情况施工地段，做到一个“稳"字，确保工期、质量、安全、效率各项目标的实现.针对本标段隧道地质条件复杂，不良地质多变,独头掘进距离较长、出碴及通风难度较大，多作业面交叉、施工干扰大等工程特点,我们将精心组织、科学管理，施工中采用“新材料、新设备、新技术、新工艺”,确保该工程能够“优质、高效、安全"完成。七、隧道施工控制测量1、地表平面控制为保证隧道平面位置的准确，对隧道进、出口控制点进行联测，为保证洞口投点的相对精度,根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：⑴在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。⑵洞口附近在基础稳定处埋设2个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算,以便于隧道进洞水准测量.3、测量方法及措施⑴地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。⑵高程控制按四等网施测,运用光电三角高程新技术，高程起算点利用定测高程,三角高程与地表平面控制测量同时进行相关的平差计算。⑶洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。4、隧道贯通误差的调整⑴测量规则允许误差标准：横向允许误差±100mm，高程允许误差±50mm。⑵隧道施工测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外,还应在施工测量中认真仔细，加强复核，并经常与出口进行联测，确保隧道施工的贯通精度。⑶当贯通误差较小时，可按原设计资料进行衬砌,并在未衬砌的100m地段内调整，消除贯通误差的影响，保证衬砌断面圆顺过渡。八、洞口、明洞及洞门施工1、洞口施工根据隧道实际情况，进洞按“先排水、再进洞，统筹安排，减少干扰”的原则进行.⑴隧道洞口地质条件较差，根据洞口浅埋的实际情况,先作好防排水。按设计图纸和实际地形,首先修筑洞口临时排水沟及洞顶截水沟,使之形成完整的排水系统.⑵洞口边、仰坡开挖施工时，先将山坡上所有危石及不稳定岩体撬挖排除。然后放出中线和开挖边线，自上而下采用挖掘机配合人工进行开挖。用推土机集碴，自卸汽车运碴至弃土场。开挖自上而下逐段进行,杜绝掏底开挖或上下重叠开挖尽量减少洞口刷坡，争取早日进洞.⑶为了确保边坡的平顺和稳定,如需爆破开挖，采用控制爆破,严格控制爆破参数。边仰坡必须边开挖边支护。2、明洞施工明洞开挖采用明挖法.明洞衬砌采用全断面衬砌台车，采用Φ48钢管弯制弧形拱架固定外模，外模选用木板或竹胶板；端模（挡头板)选用5*10cm厚松木板制作，采用角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。砼采用拌和站集中拌和,由砼运输车运至工作面,砼输送泵泵送入模。墙背回填两侧同时进行，拱背回填对称分层夯实，回填土石粒径和压实度按设计和规范要求进行。由于回填量不大,采用人工配合小型机具进行回填夯实。3、洞门施工洞门的排水、截水设施与洞门工程配合施工，并与路基排水系统连通洞门，施工需符合以下要求：⑴基础座落在稳固地基上.如在土层上，进行地基承载力试验，达不到设计要求，采用换填处理或采用其它方法，将基础置于稳固的地基上。⑵基础处的碴体杂物、风化软层和积水清除干净。⑶洞门衬砌按设计要求与洞口区段衬砌用同一种材料整体浇筑。六、洞身开挖及地质超前预报1、Ⅴ级围岩段施工⑴施工方案与施工方法Ⅴ级围岩段采用人工开挖或弱爆破开挖，挖掘机配合.开挖循环进尺结合钢拱架间距确定，一般为0.5～1。0m.为了确保施工安全，在施工中严守“管超前、严注浆、短进尺，强支护，勤量测、早成环"的原则。在施工中进行超前地质预报，采用先进的地质雷达、超前钻探等量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。⑵具体施工步骤见《Ⅴ级围岩段施工工序图》.Ⅴ级围岩段施工工序图环形开挖上端面环形开挖上端面Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ施做上断面初期支护①开挖上断面核心土Ⅳ跳槽开挖下断面Ⅴ施作下断面初期支护②跳槽开挖下断面Ⅵ施作下断面初期支护③施做仰拱④仰拱回填⑤整体模筑二次衬砌⑥⑶关键工序技术要求①由于Ⅴ级围岩段岩性软弱,破碎程度严重，稳定性差，主要采用机械配合人工开挖或弱爆破,爆破要密打眼，少装药。②为减少核心土开挖与掌子面开挖施工之间相的互影响，每个掌子面错开10米。③及时进行围岩量测，根据量测数据处理的结果，对围岩的变形趋势作出准确的分析判断.④及早封闭是新奥法的基本原则，也是减少变形的最有效的办法，开挖后及时完成初喷并在12小时内必须完成初期支护。⑤仰拱及填充层在初期支护完成后尽快施做,先于二衬进行施工，采用搭设防干扰平台进行混凝土全断面灌注.⑥二次衬砌根据围岩量测监控的信息情况，适时施做，以保证初期支护和施工安全的关键措施.⑦为保证衬砌厚度及衬砌结构不侵限，开挖轮廓应按设计要求预留变形量。2、Ⅳ级围岩段施工⑴施工方案Ⅳ级围岩段开挖按设计进行超前支护，台阶法施工,拱部采用光面爆破,边墙采用预裂爆破.⑵具体施工顺序见《Ⅳ级围岩施工工序图》。Ⅳ级围岩施工工序图开挖上断面施作初期支护开挖下断面开挖上断面施作初期支护开挖下断面施作初期支护待初期支护趋于稳定后整体模筑二次衬砌⑶关键工序技术要求开挖采用光面结合预裂爆破开挖，尽量减少对地层的扰动，爆破要密打眼，少装药。每循环开挖长度控制在1.5~2.0m.①上台阶开挖后立即完成该部分的初期支护，同样方法施做下台阶，严防围岩失稳、坍塌。②为防止上下台阶之间相互影响影响稳定，上下台阶掌子面之间距离保持10—15米，具体按设计要求和监控量测结果进行。3、Ⅲ级围岩段施工Ⅲ级围岩采用全断面法开挖.采用光面爆破，挖掘机找顶，装载机装碴和自卸车出碴。具体施工顺序见《Ⅲ级围岩施工工序图》。施工准备爆破设计施工准备爆破设计试验验证测量放线钻眼药量计算装药掏槽眼起爆辅助眼、周边眼起爆装碴运输爆破效果分析进行下一循环信息反馈不好良好Ⅲ级围岩施工工序图Ⅲ级围岩施工步骤图全断面开挖全断面开挖Ⅰ施作初期支护①待初期支护趋于稳定后整体模筑二次衬砌②Ⅳ级围岩紧急停车带采用环形开挖预留核心土法施工，Ⅲ级围岩紧急停车带采用台阶法开挖，施工方法同主洞。4、隧道地质超前预报的措施方法施工中存在很多未知因素,超前地质预报可有效地为隧道施工探明地质情况、为开挖方法的确定提供准确的依据。利用超前地质预报手段,探明开挖前方围岩特性、软弱地层段、高应力段、岩爆、断层破碎带、富水段、构造等情况等，根据得出的结果，信息反馈，为正确的选择施工方法、优化支护、采取特殊措施等提供依据，指导施工，杜绝发生事故，保证工程质量，使施工顺利进行.超前地质预报主要通过以下方法进行:①隧道开挖面的地质素描②岩体结构面调查③施工中钻孔勘探④采用雷达设备进行物探通过以上办法可以预测隧道前方范围内的地质情况，并可以进行塌方预测。5、钻爆设计Ⅲ级围岩爆破采用光面爆破技术人工凿岩机打眼,装药采用人工装药，炸药选用2＃岩石硝胺炸药（遇有水时选用乳化炸药)，塑料非电毫秒雷管起爆.炮眼由掏槽眼、辅助眼、周边眼组成，其设计主要参数如下：⑴掏槽眼采用楔型掏槽形式，其布置见下图所示。φφ100中空孔434214234进尺深度+20剖面立面⑵辅助眼辅助眼布置参数为：钻孔直径d=42mm；炮孔间距a=70～90cm；最小抵抗线W=70cm；孔深=进尺长度+10cm；药卷直径采用φ32mm。掏槽眼、辅助眼采用水压爆破新工艺，水压爆破装药结构见下图所示。⑶周边眼：周边眼布置参数为：炮眼直径d=38mm;间距：35～60cm，孔深=进尺长度+10cm；装药均采用φ20的小药卷间隔装药。七、超前支护1、管棚预注浆超前支护⑴搭设钻机施工作业平台：作业平台采用方木或钢管按“井”字形搭设，顺序由下向上，由两边向中间，依据孔位依次搭好，方木间以扒钉连接牢固,防止钻孔时钻机摆动、倾斜、不均匀下沉而影响钻孔质量。⑵钻进作业根据地质条件和施工条件,本次采用管棚钻机平行作业，并在导向管口编号施工顺序从低孔开始，由两侧往中间方向对称进行施工.⑶扫孔用岩芯管进行扫孔，目的是清除孔内岩碴和顺通孔道。岩芯管长度不小于2.5m为宜，长度稍长更好。如遇下管困难，连续扫孔几次，同时借助高压空气吹洗,直到孔内清扫干净。⑷下管管棚施工先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可作为检查管检查注浆质量.下管时,当孔壁不易坍塌时,采用直接撞击法将导管撞击至设计位置，当孔壁容易塌坍时，用导管与钻头同时钻进的方法。⑸注浆管棚按设计位置，根据实际施工地质条件，采用水泥水玻璃双液注浆，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。注浆机械选用两台注浆泵进行。注浆前先进行现场注浆试验，确定注浆参数及水泥水玻璃参配比例,用于实际施工。⑹注浆结束后及时清除管内浆液，以备下次施工。2、小导管预注浆超前支护以紧靠开挖面的钢支撑为支点，形成支护环，这样可以改善围岩力学性能，封堵地下水，然后再进行开挖，一次开挖不宜大于1.5倍钢支撑间距,断面形成后立即进行初期支护。然后进行下一循环。⑴施工方法超前小导管安设采用钻孔打入法，先采用风钻按设计要求钻孔,钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将钢管穿过钢架，用人工或风钻顶入，并用高压风将钢管内的砂石吹出。钢管现场加工，注浆泵压注水泥浆。⑵施工工艺流程①根据设计要求选定合理的钻机、注浆泵。②钢管加工。按设计要求选用钢管型号并下料，钢花管采用Φ42mm,壁厚3。5mm的热孔无缝钢管加工制成.钢花管前部钻注浆孔，孔径为φ6mm，每排4个孔，孔间距15cm,呈梅花形布置。为便于超前小导管插入围岩内，钢管前端做成尖锥状，尾部焊上箍筋，尾部长度1m作为不钻注浆孔的预留止浆段。③断面测量，按设计要求画出钻孔位置。④钻机就位及按设计要求钻孔,并用吹管或掏勺清孔。⑤检查钻孔的倾斜度和方向。⑥顶入钢管：人工配合风钻将钢管顶入；如遇故障，需清孔，然后再将管插入。⑦注浆：将压浆管用铁丝绑扎与钢管尾断，现场拌制注浆液，用注浆机向管孔内注浆，由下至上的顺序进行。⑶小导管施工要求①小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙,必要时在小导管附近及工作面喷射砼，以防止工作面坍塌。②隧道的开挖长度小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙.③注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，采用群管注浆(每次3～5根)。④注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时可结束注浆。⑤注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。⑥导管不得侵入隧洞开挖界内，相邻的钢管不得相撞或立交。⑦注浆顺序由拱脚向拱顶进行。⑧为保证注浆效果，必要时在孔口处设置止浆塞。3、超前药卷锚杆⑴施工方法超前药卷锚杆安设采用钻孔打入法，先采用风枪按设计要求钻孔，钻孔直径比锚杆直径大于15mm，然后注浆，安装锚杆。用药卷作为超前锚杆杆体与岩层孔壁间的胶结物，以及早发挥超前支护作用。⑵药卷锚杆施工要求①超前锚杆的仰角控制在10～14o之间,施工时也可根据围岩的层理、节理走向适当调整，在横向上与隧道轴线形成一定夹角，尽量使锚杆与层理垂直。②锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。③锚杆杆体插入孔内的长度不宜小于设计规定。锚杆安设值,不得随意敲击，三天内不得悬挂重物.④确保锚杆不侵入隧洞开挖界内，相邻的锚杆不相撞或立交.药卷锚杆施工断面图4、自进式锚杆采用手持式凿岩机将安装好钻头的锚杆钻进至设计深度。如锚杆需加长，用连接套进行连接，然后通过钻机钻进。然后卸下钻机,安装止浆塞注浆。八、初期支护1、药卷锚杆施工方法同超前药卷锚杆.2、中空注浆锚杆施工⑴锚杆孔开孔前做好量测工作，严格按设计要求布孔并做好标记，开孔偏差不大于10cm；锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，操作工把凿岩机钻杆的位置摆好并用定位块将其稳固地顶在岩面上。⑵用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。⑶采用先插锚杆后注浆技术。水泥浆坚持随拌随用的原则，对超过初凝时间的浆液做报废处理.⑷中空注浆锚杆施工要求：中空注浆锚杆安设后，用塑胶泥封堵孔口周围裂隙。注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常,管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率,采用群管注浆（每次3～5根）。锚杆不得侵入隧洞开挖界内，相邻的锚杆不得相撞或立交。3、挂钢筋网⑴施工方法针对开挖断面的形状,确定场外制作或现场制作网片，若断面形状较规则，平整，采用场外制作网片，然后现场拼接；若断面形状不规则，起伏较大,则采用现场制作网片，现场拼接，与岩壁紧贴安装。挂网利用简易台车进行⑵工艺流程施工准备施工准备钢筋除锈网片制作挂网焊联喷混凝土下一循环挂网工艺流程框图⑶施工要求①按图纸标定的位置挂钢筋网，钢筋网使用前清除锈蚀,钢筋网制作时其末端各方向定型的间距不少于100mm。钢筋网绑扎固定于先期施工的锚杆上，并用混凝土块衬垫在钢筋和岩石之间，以保证钢筋和岩面之间保持30~50mm的间隙。②制作网片:有钢格栅的地段，网片的宽度按钢支撑的间距预制；其他地段宽度根据径向锚杆布置情况确定。用在墙部的网片上侧带钩，便于挂设。4、喷射混凝土喷射时从拱部到边墙脚，风压由高变低。喷射混凝土作业分段分片依次进行，分层喷射时,后一层在前一层混凝土终凝进行,若终凝后再行喷射，先用风水清洗喷层面.工艺流程搅拌机搅拌机细骨料粗骨料水水泥喷射机及机械手压缩空气喷头速凝剂喷射工艺流程图水过筛⑵施工要求①喷射混凝土前，受喷面无松动岩块,墙脚无虚碴堆积。②严格施工配合比，砼在洞外搅拌站由强制式搅拌机集中生产,自动计量。③喷射机的工作风压严格控制在0。5至0。7MPa范围内，从拱部到边墙脚，风压由高变低。保证喷头处的压力在0.1～0。15MPa。④当岩层松软易坍方时，喷射作业紧跟作业面，初喷先拱后墙,复喷先墙后拱，喷射顺序先下后上,避免回弹的混凝土挡住未喷岩面。喷射方向与岩面垂直，设置钢支撑后,喷钢支撑背部空隙时可适当偏斜。喷头与岩面保持0。6～1。0米的距离。喷射时,料束呈“S”旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状，每次蛇形喷射长度3~4m。喷头移动要慢,让混凝土有了一定厚度再离开，成片扩大喷射范围。岩面凹部处先喷混凝土找平。⑤喷射混凝土作业分段分片依次进行，一次喷射厚度控制在：拱部3~5cm、墙部6~8cm内。分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝进行,若终凝1h后再行喷射,先用风水清洗喷层面。⑶喷砼质量控制①砼抗压强度试验:采用喷大板切割法或凿方切割法制作砼试块，标养28d,进行试验，强度必须满足要求。每10延米至少在拱部和边墙各制作一组试件，材料或配合比变化按要求增加试件。不合格要认真查找原因,凿除重喷。②喷砼厚度检测：喷层厚度用激光断面仪或凿孔方法检查，每10延米至少检查一个断面,再从拱顶起每隔2m凿孔检查一个点,检查孔处的厚度应有60％以上不小于设计厚度,一个断面检查点处厚度的平均值不小于图纸规定的厚度，最小值不小于设计厚度的一半。厚度不满足进行补喷，发现有裂缝、脱落或渗漏水时，先整治后补喷。③喷砼粉尘和回弹量检查：规范规定回弹率拱部不超过40%,边墙不超过30%。优选设备、原材料、配合比，不断优化施工工艺、操作制度来提高喷砼质量。④喷砼均匀密实，表面平顺整洁，无干斑或流滑现象。⑤喷砼结束后,及时洒水养护。5、钢拱架⑴施工工艺流程钢架加工钢架加工钢架运输分节分段安装钢架间连接结束钢架施工工艺流程图⑵施工工艺要求①钢架加工制作工艺要求A、钢架在洞外加工厂用弯轨机制作。按设计图放大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。将主钢筋冷弯成形，要求尺寸准确,弧形圆顺。格栅拱架按设计图配置加强筋与主筋焊接，焊接时，沿钢架两边对称焊接,防止变形。B、严格焊前及焊缝检查。焊接材料附有质量证明书,并符合设计文件的要求和国家标准规定。钢筋及工字钢按照钢材质量证明书进行现场复检。有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等清除干净并对焊点进行防锈处理.焊制前进行焊工摸底试焊.施焊前焊工复查组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求，修整合格后才能施焊.焊接完毕后清除熔碴及金属飞溅物，按钢结构工程验收规范要求检查焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。C、钢架加工后要进行试拼，其允许误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；钢架由拱部,边墙各单元钢构件拼装而成,用专用U型钢连接件连接,钢架平放时，平面翘曲小于±2cm。②钢架架设工艺要求A、为保证钢架置于稳固的地基上,施工中在钢架基脚部位预留0.15～0.2m原地基，架立钢架时挖槽就位，并在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。B、钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度.钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。C、钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙时设垫块，钢架与围岩（或垫块）接触间距不大于50cm.D、增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。各种钢架设纵向连接钢筋，直径及间距按设计要求。E、为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位系筋.系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0。5～1.0m并用砂浆锚固,当钢架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位.F、钢架架立后尽快施作喷砼,并将钢架全部覆盖,使钢架与喷砼共同受力.喷砼分层进行，每层厚度5～6cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚(墙脚)而不密实，强度不够，造成拱脚(墙脚）失稳。九、隧道围岩监控量测1、监控量测工具及监测项目⑴量测工具型数显收敛计,地质罗盘,水平仪,水平尺,挂钩钢尺等。然后采用监控量测分析软件进行数据分析，提供施工参数。⑵监测项目监控量测是隧道进行新奥法施工必不可少的手段。在施工中根据工程所在位置地质情况，按设计和规范要求确定本合同段隧道监测项目.玉龙山隧道监控量测必选项目为:洞内外观察、周边位移量测、地表下沉量测、超前地质预报、锚杆轴力、锚杆抗拉拔试验。2、监控量测程序见监控量测程序图。3、量测数据的处理和应用⑴施工时，将各项量测情况填入记录中,及时绘制位移—时间曲线和相关图表，并注明当前施工工序及开挖掌子面离量测断面的距离。⑵稳定性判别及时进行数据处理和回归分析,推算最终位移和变化规律；以各类围岩允许相对位移值和变形管理等级作为依据进行稳定性判别。当实测值大于表列允许值，超过允许管理等级范围时，及时采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。否否是是分析地质勘测资料确定监控量测计划施工监测洞内外观察周边位移及地表下沉量测超前地质预报锚杆轴力及拉拔力修改支护参数综合分析判断应急措施施工是否完成结束否监控量测程序图仰拱管涵衬砌施工开挖完成后管涵衬砌采用定型钢模施工：防水层→底板垫层→钢筋绑扎→模板的安装→混凝土。十一、隧道防、排水本合同段隧道结构防排水遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理"的原则施工，特别要做好结构自身防水，对可能的渗水的位置进行引排和封堵,以达到建成后“洞内无渗漏水，安装孔眼不漏水，洞内路面不冒水、不积水”的标准。1、结构防水施工⑴防水层施工①施工工艺见下页《防水材料铺挂施工工艺框图》防水板铺挂施工工艺框图防水板铺挂施工工艺框图该大块防水板已铺完用木螺钉将吊环固定在管内在吊环贴靠位置做标记但本次衬砌范围防水板未铺完结束检查铺设质量焊接各大幅面防水板接头上翻该部分防水板在孔中楔入膨胀管在标记处用电钻打眼下翻该部分防水板上翻部分防水板大块防水板卷就位基面检查基面处理分别打卷防水板拼焊防水板下料复喷混凝土该大块防水板已铺完用木螺钉将吊环固定在管内在吊环贴靠位置做标记但本次衬砌范围防水板未铺完结束检查铺设质量焊接各大幅面防水板接头上翻该部分防水板在孔中楔入膨胀管在标记处用电钻打眼下翻该部分防水板上翻部分防水板大块防水板卷就位基面检查基面处理分别打卷防水板拼焊防水板下料复喷混凝土该大块防水板该大块防水板未铺完未铺完该大防水板已铺完②施工方法:采用热合焊接无钉铺设法,防水板拼接采用自动行走式热合机双焊缝焊接。控制好热合机的温度和速度，避免漏焊或过焊。采用防水板专用台架进行悬铺施工.防水板的铺设一次到位，先从拱顶向下铺起,最后与矮边墙防水板合拢。焊接的环接缝为薄弱环节，需加强检查,环接缝漏焊处可用专用粘合剂粘合，局部用玻璃胶补缝。③防水板铺挂过程中的几点注意事项a.防水板铺设施工是一项严格细致的工作，要有专业防水工班工作，并建立专业检查制度，对操作人员进行严格的操作技术培训。b.基面处理：防水板铺挂前，应切除初支表面外露的锚杆头，初支表面砼棱角打平,凸凹不平处，用砂浆抹平处理，使跨深比不大于1/6；断面变化的阴角要圆顺过渡，以免扎破防水板.c。防水层施工时，基面不得有明水；若有明水，沿初期支护表面环向布设透水管引排.d.松驰率:防水板环向松驰率经验值一般取10%，纵向松率一般取6％.根据初期支护表面平整程度适当调整。e.施工中防护：做好防水板铺挂成形地段防水板的保护，杜绝电焊作业损坏防水板，必要时，采用隔板进行有效隔离。f。衬砌台车前方沿隧道纵向防水板铺挂长度一般要超前20m（2倍台车长度)，形成铺挂段、检验段、二衬施工段流水作业。⑵沉降缝和施工缝施工衬砌浇筑工作缝设置遇水膨胀橡胶止水条，沉降缝采用橡胶止水带止水。止水条安装在已施工衬砌端头部位预留凹槽,凹槽深度为止水条高度的一半,宽度较止水条宽度稍大,将防水条用粘合剂沿环向粘上即可。橡胶止水带安装采用φ8钢筋卡和定位钢筋固定在定型档头板上，必须保证橡胶止水带质量，不扎孔，居中安装不偏不倒，准确定位,搭接良好。2、施工排水措施⑴对岩渗漏水预先进行有效引排处理富水区段及开挖后拱部淋水处在排水土工布外侧设置环向盲沟导水，将水流导入墙脚纵向排水盲沟处;大面积淋水段以在喷射砼面铺设防水板,将渗水集中,然后开槽引排.⑵按设计施作排水设施在初期支护和二次衬砼间设置环向软式透水管盲沟和铺挂防水板，将水引排至边墙脚纵向透水管盲沟，然后通过横向排水管排入洞内中央排水沟，将水引排至洞外；路面水由纵向路缘排水沟将水引排至洞外。洞顶排水设施在进洞前施作，天沟、截水沟沟背夯填密实,表面形成流水坡，使坡面水能顺利排入沟内。⑶临时排水施工中设临时集水井，分段将洞内的水抽至洞外.水磨钻措施3.1、水磨钻开挖当孔桩开挖进入强风化岩层、中风化岩层时，采用水磨钻施工方法.首先,在每个井台上搭设钢管支架，井架上安装滑轮,与卷扬机组成提升系统。然后，桩孔开挖出的石方等弃碴装入吊桶或捆绑,用电动卷扬机提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场，最后集中统一外运至弃土场.支架顶采用彩条布搭防水棚，防止雨水直接进入孔内，保证在下雨工人能继续作业。电动提升定型井架及防雨棚支架示意图水磨钻开挖法是采用水磨钻、风镐破碎开挖,分节进行，每节施工深度为0。6m，施工过程中，当桩孔内积水较深、影响到钻孔施工时，用水泵将孔内积水抽出，并及时采用通风措施,保证孔内作业人员的安全,孔内通风采用专用鼓风机,由孔底将孔内空气向上吹，与地面空气形成对流.此外，当开挖的岩层不稳定时，设置护壁支护，护壁钢筋布置、厚度除按设计要求外,还应考虑水磨钻开挖增加的工作面通过加厚护壁进行调整，以保证设计桩径。主要施工顺序具体如下：（1）钻取孔桩四周岩石:沿桩基孔壁布置取芯点,芯点中心位于设计内径基线上，取芯直径为170mm，依次以外倾角15°向下钻取外周的岩芯，取出的岩芯高约600mm，外周岩芯取完后中间岩体便形成一个环形临空面。（2）钻取中间岩石：沿桩半径钻取岩芯,将桩芯岩体等分成三等份，每份占桩芯岩体的1/3,以便于岩体破裂.(3）风镐打孔：用风镐在岩体上钻眼，再将桩岩石分成六等份。（4）插入钢楔，击打钢楔分裂岩石：在沿桩基径向风镐钻出的孔内打入钢楔,用大锤锤击钢楔使岩体获得一个水平的冲击力，在水平冲击力作用下岩石沿铅锤面被拉裂，底部会发生水平剪切破裂，依次分裂岩体，直至该层岩体全部被破裂。（5)人工装渣，电动提升机出渣：一次单循环施工作用后，将水磨钻钻出的岩芯进行依次出渣，出渣从桩孔的一侧进行，然后插入钢楔，击打钢楔分裂岩石后再进行一次出渣.（6）桩孔修正及下一循环的施工：由于水磨钻钻芯后桩基孔壁成锯齿状,为保证有效桩径,要敲掉侵占桩基空间的岩石锯齿。通过锁口护桩在桩孔内标出设计桩中心，检查桩基底部偏位情况并及时纠偏，同时标出下一个循环外周水钻钻孔取芯位置，进入下一循环的挖孔桩施工。3.2、挖孔桩终孔检查当开挖至设计标高后，进行终孔检查.质检人员先进行自检,自检确实达到设计规定标高、桩径、垂直度。孔桩开挖岩层与设计岩层相同，将桩底沉渣清理干净,孔内水抽干净后,再及时通知监理，进行终孔检查处.如果入岩深度与设计不符时，需要请设计进行确认是否需要进行桩长的调整.十二、二次衬砌1、二衬施作时间的确定二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大,流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌.围岩和初期支护变形基本稳定需符合下列条件:⑴各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。⑵已产生的各项位移已达预计位移量的80%～90％.⑶周边位移速率小于O。1～0。2mm／d，或拱项下沉速率小于0.07～0。15mm／d。2、二次衬砌施工工艺3、施工方法⑴衬砌台车调试、就位台车采用钢结构大模板,具有液压支拆模和电动走行系统，工厂制造后运至现场安装。⑵台车拼装后的调试处置①衬砌台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行3～5次后,再拧紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体刚度。②检查台车尺寸部位是否准确，掌握加工偏差大小情况，必要时进行整修.③衬砌前对模板表面采用抛光机进行彻底打磨,清除锈斑,涂油防锈。⑶台车就位①台车轨道布设控制标准：调整轨道中心及标高，采用铁路P38钢轨，方木作枕木,底面直接置于已铺底或仰拱填充的砼地面上，保证台车平稳.②定位方法：采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。⑷二次衬砌混凝土采用液压钢模衬砌台车，混凝土由电子自动计量拌合站集中生产,搅拌式混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送混凝土入模，插入式振动棒和附着式振动器振捣的施工工艺，确保二次衬砌内实外美。4、消灭砼接缝错台的措施砼接缝错台是二衬表观质量通病之一，采取措施如下：⑴消灭环接缝错台：一是在台车就位前，将砼搭接部位及台车搭接部分表面彻底清理干净，使台车与砼表面尽量紧贴;二是加强台车支撑，将所有的支撑全部支撑到位,保证台车整体受力,必要时可在台车端部增加丝杠支撑；三是在台车前端端部拱顶增设支撑（采用三个40t的千斤顶），以防台车上浮造成拱部错台；四是严控台车底部以上3米灌注砼速度（一般控制在约4小时)和坍落度；五是检查台车前后断面尺寸制造误差，及时消除；六是中线控制准确，使台车中线与隧道中线在同一个平面；七是保持台车与混凝土的搭接长度为10cm（曲线地段指内侧）。⑵消灭台车模板错台：对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，形成三块大模板（即拱部一块，左右边墙各一块)，以抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量，以克服板块间拼缝处错台。⑶控制台车作业窗处错台和漏浆:作业窗关闭前，必须将窗口边框砼浆液残碴清理干净，并用湿抹布擦拭后锁紧压紧卡，并将关闭支点用楔形木塞紧，防止由于作业窗口关闭不严,使窗口部位砼表面形成凹凸不平的补丁甚至造成漏浆。十三、风水电作业和通风防尘1、通风、降尘、净毒综合治理⑴通风方案隧道采用机械通风、降尘、净毒综合治理，以通风降尘净毒为主，同时狠抓机械净化，实施水幕降尘，减少污染源.通风采用管道压入式通风方式供风，风机距洞口25米安设,风管口距工作面15米以内.具体布置见《洞内管线布置示意图》。掘进距离洞口100m以内，采用自然通风；超过100m,采用风机配以Φ1200mm软质风管通风。洞室内管线布置示意图洞室内管线布置示意图压入风管Φ120mm高压风管抽水管抽水管Φ100mm高压水管动力线照明线⑵机械设备净化①加强对进洞机械车辆的维修保养,定期检查空气滤清器是否堵塞，进、排气是否畅通，喷油效果不好的油嘴及时更换。②在机械燃油内掺加柴油添加剂，使柴油燃烧更充分，产生有害气体减少；将净化箱接到机械设备的排气管上，通过水洗和催化氧化二级净化系统，使排出的尾气中有害气体减少。⑶采用湿式凿岩、水幕降尘相结合的办法防尘为减少粉尘产生的根源,在开挖和锚杆施工时，使用湿式凿岩机进行钻眼,可大大减少粉尘对空气的污染,改善施工人员的作业环境。水幕降尘：高压水在高压风的作用下喷出，其雾化程度高、射程远，水雾将隧道断面封闭，充分降尘。⑷定期洒水出碴前向爆破后的石碴和岩壁上洒水，定期向隧道内车行路线上洒水,可大大减少粉尘对空气的污染，使粉尘对施工人员的伤害降低到最低限度.2、洞内风水电作业⑴供风在隧道施工口附近建设空压机房，安装电动空压机.保证隧道工作面使用风压不小于0。5MPa。高压风管每隔300m设一分闸阀，在管路最低处安装油水分离器，定期放出管中积油和水。⑵供水采用地表水和地下水相结合的方式，施工所用高压水由专用自动式水泵供应。⑶供电和照明隧道拟各配备两台发电机组以便施工用电和照明。洞内管线布置见《洞内管线布置示意图》.十四、隧道不良地质段处理方法1、岩溶处理当隧道施工遇到岩溶危害时，按岩溶对隧道不同的影响情况及施工条件，采取跨越、加固溶洞，引排、截流岩溶水，清除充填物或注浆对软弱地基加固，回填夯实、封闭地表塌陷、疏排地表水等工程综合治理措施。⑴岩溶水的处理：对岩溶水的处理原则是宜疏不宜堵。为防岩溶水的突然袭击，施工中采用超前钻孔探测，预备足够的抽水设备，以确保施工安全,排水设施应结合具体情况可选用排水沟，涵洞、泄水洞等建筑物.对岩溶水的整治应采取截、堵、排、防综合措施，并对本地生产、生活用水采取适当的保护措施。⑵岩溶洞穴的处理:根据岩溶洞穴大小及洞穴与隧道不同部位的关系，采用跨越、堵塞、加固等处理措施。⑶洞穴填充物的处理：洞穴填充物松软，下沉量大,强度底，稳定性差，当隧道必须穿越洞穴填充物时，用支撑桩、换填、注浆等工程措施来治理.2、隧道内涌水突泥根据勘测资料以及超前地质预报工作和实施的洞内外监测所获得的资料,进行综合分析，对隧道内可能发生大规模的涌水、突泥的可溶地段与断层破碎带施工方案进行预设计。3、瓦斯段等有害气体段施工由于本隧道中含低瓦斯,因此在这些段落施工就必须遵循以下原则：短进尺，弱爆破、强支护，勤监测,加强通风，快喷锚。采用“双保险"监测措施。即建立遥控自动化监测系统(瓦斯自动探头与瓦斯测报中心）与人工现场监测（使用便携式瓦斯检测报警仪)相结合。重点检测开挖面及其附近20m，同时应对断面变化交界处上部、导坑上部、横通道处以及衬砌台车内部、防水板背后、坍方处等容易积聚瓦斯的地方进行重点检测，相应制定完善的瓦斯检测制度。瓦斯隧道内施工,每班应有专职的瓦斯检测员值班。瓦斯检测人员必须执行瓦斯巡回检测制度，并做好记录。瓦斯隧道通风方案应结合施工期间的工区划分，在每个工区中采用独立的巷道式通风系统，各工区通风系统互不干扰。瓦斯隧道施工期间设置合理的机械通风系统，其需要的风量应根据计算取得.⑴严格按新奥法原理组织施工,加强监控量测工作，用量测信息指导施工，及时反馈信息以修正设计和采取应急措施。施工中的必测项目为：洞外观测，地表下沉量测,拱顶下沉量测，净空收敛量测、每一施工循环工作面地质描述。量测数据应及时整理分析,并及时预报变位状况，以便修改设计，或制定加强措施，防止坍塌。⑵隧道施工放样应保证精度.施工时应根据隧道各主要控制点的坐标计算隧道的长度和方向，并据此实地放线。为保证隧道底部按图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确放样，洞内每隔50米应设置一个水准点。⑶施工开挖必须采用光面爆破或预裂爆破技术。在Ⅴ级围岩中需爆破时，应采用微震光面爆破技术，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏。隧道洞身不允许存在欠挖现象。施工前应做好各级围岩特别是Ⅴ、Ⅳ级围岩的光爆技术设计（Ⅴ级围岩应尽量采用无爆破施工），合理选用爆破参数，并根据围岩的变化适时调整爆破参数，以确保开挖断面有良好的光爆效果。⑷地质超前预报是做好动态设计、动态施工的重要环节。施工时应根据设计图纸和现场具体情况的要求做好地质超前预报工作，并及时反馈预报结果,以便修改支护参数或开挖方式,确保施工和营运的安全。⑸施工初期应做好洞口范围的排水,成洞时应选择有利的施工方法，严禁洞口大开挖，防止滑坡及坍塌。⑹施工中应及时核对围岩级别，如发现与设计不符时应及时提出，以便修改设计。⑺施工中遇到地下水应逐段取样化验，了解有否侵蚀性，以便及早采取防腐蚀措施。⑻对于隧道进出口的成洞面地质较差时。成洞面采用喷射混凝土、锚杆群及挂网加固稳定，进出口及围岩软弱段结合管棚、超前小导管或超前锚杆并以型钢拱架、钢格栅拱架和系统锚杆形成较强的初期支护。仰拱应采用跳槽开挖，开挖后及时施作，尽快形成闭合环。⑼管棚的注浆压力初压为0。5～1.0Mpa，终压为2.0Mpa，达到压力时持