服务器商用车企业与用户赚钱好帮手

商用车企业与用户赚钱的好帮手

iPAD□周刊□2014714日～2014720日□201427□总第380期□国内统一刊号CN11-5506/U□邮发代号80-517□订阅热线：010-881381443 主管 主办《中国汽车报》社有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公 近年来，天然气汽车市场快速发展，市场保有量迅速增长。虽然天然气车的燃料经济性较柴油车要好，但是与普通柴油车相比，天然气车的价格普遍较高。因此，用户在购买天然气车辆时不得不将购车差价与油气价格差价进行一番计算和比较。在买与不买之间，用户心中《商用汽车新闻》记者了解到，根据用户的接受程度，供应商们渐渐摸索到了用即1立方天然气与1升柴油的价格比不能超过65%。有了这条红线做参考，厂

殊，卡车司机或者车队管理者基本上两三年之内就会更新车辆，从车辆生命周期内的投资回报率方面考虑，中国市场上的用户比国外用户更加严苛。就目前而言，1立方天然气与1升柴油的价格比在0.6左右，这样的天然气的价也有利于市场的发展。但是，如果价格比进一步提高，假如提高到0.7用户可能需要一年多甚至两年才能收回投资，完全低于用户的预期，这对天牌产品应用专家马宏瑞博士告诉《商用汽车新闻》家的天然气车辆推广更加有的放矢。然而，中国的天然气价格并不仅仅受到供需关系的影响，还受国家宏观调控的支配，这也使得天然气汽车市场多了

“我们做过计算，以一辆重型卡车一年运行10万公里计算，天然气与柴油的价格比为65%时，用户14个月可以收回购车差价；价格比为62%时，12个月可

“东莞目前有3家天然气供应商，因此市场没有形成一家独大的情况，天然气价格比较正常。2013年10月10日之前气价为6.7元/公斤，即5.22

在天然气汽车市场刚刚开始红火的时候，不仅

同时，他还总结道：“目前来看，中国的天然气市场还有一定的发展空间，但是，中国的天然气价格受政策影响较大，而在这方面国家政策的走向很难把握，NEWSNEWSNEWS

以收回差价；价格比为60%元立方，气油价格比为时，10个月可以收回。因此，65%；10日之后进行了调65%就是气油价格比的上价，气价上涨到7.1元/公限，一旦比价超过65%，斤，即5.33元

是汽车制造商看到了商机，因此，天然气市场的发展仍天然气供应商也看到了这然存在很多不确定性。”一市场的潜力，甚至有 导读燃气供应商在天然气车辆~辆天然气重卡与一

油价格比为70%。按照之

的推广上比汽车生产厂家辆柴油重卡的差价在10万元左右，用户需要从油气陕汽经销商、临汾市圣运汽贸有限公司相关负跑长途运输的货运用户普

有驱动力。”潍柴西港新能源动力有限公司总经理邵思在公共交通领域，

前的价格，在车辆规格相同的情况下，我们运营的天然气公交车的燃料成本比柴油车低20%；调价之后，节省的燃料成本降低到了14%。”东莞公汽车管

还积极。于是，市场上出现了天然气供应商与经销商联手卖车、天然气供应商与物流车队合作建设加天然气在车用能源领域的遍都不富裕，天然气车与

然气客车技术、车型已经

区灿辉指出，节省14%份额也呈现上升趋势，天柴油车10万元的差价往往让他们望而却步。如果天然气的价格不足够便宜，天然气车辆对货运用户基本没有吸引力。基本上，用户接受的底限就是能在

比较成熟，随着市场保有量的增加，天然气公交车在城市节能减排过程中发挥了重要作用。随着我国新能源汽车发展进程的推进，天然气客车不再享受国家财政补贴，公交公司

是在车辆状况比较好的情况下，如果过几年车况变差，油气差价再缩小，那么运营天然气公交车就基本没有优势。可以说，在现在的气价条件下，即气油价格比为70%时，综合各

然气供应商自然看得到这样的市场机会，然而如何规划这一市场，燃气供应2014年7月142014年7月14而能在一年内收回差购买天然气车辆也不得不

项维修保养成本，运营燃

长还是会遇到瓶颈的最重

气车的经济性已经不

要因素。中国市场比较特2014年7月14月9日，江苏省经 目前，大金龙新能 102辆大金龙油电混合动委公布了《江苏省新能源 客车涵盖10.5米、11.5米、公交车，10.5米车的百公车推广应用省级财政补 12米等车型，可针对不 油耗只有20升，与常规实施细则，省政府将对 城市不同线路的运营工况，交车百公里25~26升的油入全国新一轮新能源汽车推广应用范围的南京、常州等6市2013~2015年推广应用新能源汽车以及充换电设施建设费用给予补作纷纷展开，随着160辆大金龙插电式混合动力公交新能源公交结构网络已初月2日，160辆大金

160辆插电式混合动力公交

对于插电式混合动力产品，大金龙技术中心主任陈晓冰表示：“当前混合动力系统普遍存在一些问题，有离合器控制、电机问题、动力不足、电池利用率不高、超级电容端子针对以上问题，大金龙插电式混合动力车型搭载自动变速器，这就可以取消

相比，节油效果非常明显。除此之外，这款车型还有一个我们很满意的地方就是故障率很低，这还是在我们当初要求高配的情况下。而从舒适度高是提及最高的两方面。”盐城市公共交通总公司副总经理吴宏标告诉《商用汽车新闻》记者。在大金龙销售人员看来，售后服务质量的高低是市场销量能否持续增长的龙插电式混合动力公交车间燃烧效率也会进一步 行业内一直有着这样的批新能源公交车包括40辆12米插电式油电混合动力坡度小’的路况，选择 公交车和120辆10米插电

联模式。而对于‘速度高、车是售后人员卖出去的’，路况差、坡度大’路况，售后服务的重要性在客车市上去年年底上线运营的102金龙助力盐城公交走在了江苏省新能源汽车推广应

新能源汽车推广在盐新车进行了全面检查，并

大金龙从2001年开始合动力客车，至今已有13年的新能源客车研发经验，本次交付盐城的40XMQ6127GHEV19采用混联控制系统，针对都市公交运营速度低、启停多的特点优化研发，运用双储能器技术，对电池进行削峰填谷，

则选用并联模式。这是两种混合动力模式的技术优势特点，同时也是一种新能源产品购车理念，客户应该根据具体路况选择最佳的匹配方案，有效降低初期购车和车辆后期运营有300辆车的采购需求，招标时共有12与投标，大金龙中标6个标

盐城公交作为大金龙的重要客户，大金龙在售后服务上给予了大量支持，作为盐城公交主管机务的领导，吴宏标对大金龙的售后服务表示满意。“在售后服务方面，我们也尽量给予盐城公交最名售后服务人员长期派驻盐城公交，为其提供各种 段中的3个，共计220辆。服务；另一方面，公交公 115号（1号楼2门48038□定价：3

“盐城市政府积极响应

“我们去年已经使用了

对售后服务的要求比较高，所以我们也做好了充足的够在第一时间为所需车辆常运营为目的。”大金龙国内营销公司相关负责人介近日，黑龙江省海林市林海公交有限责任公司订购的36辆恒通迷你巴士CKZ6590DA4在恒通客车工业园整装下线，并于7月服京公交集团订购的6米级公交车也已经进入生产环节，

“新一轮新能源补贴政策出台后，6~8米的中小型补贴范围，加上地方补贴

“小型公交车被广泛使用，说明了公交运营企业正在逐步完善公交线路的网络化建设，希望形成一个覆盖面更广的公交体系，以满足不同区域、不同人群对公共首批100辆纯电动公交预 贴范围的扩大，也带动了 “小型公交车的出现很好将于年内交付……6米左右“随着我国经济的发展，城市化进程不断加快，王健表示，一方面随除在公共交通服务体系之满足乘客短距离出行需求。

~些车企对此也表示“据我了解，6米左右的小城市里一些社区内道路狭企业通过采购6~8米的小型“交通部提出过‘交通都市’的概念，主要讲了在

《商用汽车新闻》记者“之前六七米左右的小城市，承担城乡运输任务。交的发展前景很光明。”李

型公交车市场的发展。”刘12图仲成还表示，公司辆6米的新型纯电动客车样购20~30辆。未来，更多的小型公坐公共交通工具出行的问题。因此有业内人士指出，

完善了城市公共交通网络，失。“换句话说，公共交通近日，全球销量最大的商用车企业——福田汽车在广东佛山举行了新工厂奠基仪式。佛山市代市长鲁毅、三水区委书记苏伟波等政府领导、福田汽车集团总经理王金玉以及福田汽车大客户等100余人出席。随着新工厂的奠基，福田汽车在广东佛山又将智能化的新型工厂，这也是福田汽车在华南生产基根据规划，福田汽车佛山三水新工厂于2015年投产后，年产能将达到

牌。要实现这个目标，福田汽车选择以精益制造为“在精益化生产模式的运作下，我们从制造到出厂前的检测都在高自动化、高效率、高标准、精益求精的宗旨下完成。除了生产线上的严苛，更加严格的检测环节确保了每一辆下线的福田汽车都力求完美，从而使福田汽车快速成为中国规模最大、产品种类最为齐全的商用车企业。”上述负责人表示。在福田三水工厂中，皮卡是其生产的重点产品。据了解，福田汽车皮卡拥有的“双品牌”——24万辆，年销售收入360

北京运营中心，北京、广

发展方面，福田汽车一借鉴国际先进全工序喷涂

拓陆者与萨普是中国主流亿元，主要生产福田皮卡

东各一个工厂）及皮卡品

直走在前列。

理念，涂装生产线具有喷

皮卡市场各细分领域的佼和SUV，产品将出口亚、

牌华南生产基地的升级，

王金玉在奠基仪式上

涂质量稳定性高、外观一佼者。制造水平决定产品非、欧美地区的40余个

带动集群内配套产业发

强调说：“福田汽车集团

致性强且无污染的优点；

品质，得益于佛山三水新国家。可以说，全新的三水工厂让福田在实现“打

展，实现“链合”共赢，深化福田汽车在华南的产

是一家勇于担当社会责任检测间具备专业的检测设的企业，我们将一如既往备，采用数字式超声波探

工厂的工艺水平及智能化的大幅提升，福田汽车生造世界级主流汽车企业”发展战略目标的道路上又事实上，佛山三水投资项目与福田汽车“2020至2020年，福田汽车预计全球年销量突破300万辆，销售收入将超过3300亿元。而支撑起这个目标的关键在于福田的海外市场，

业布局及制造实力升级，提升其在华南和东南亚市场的竞争力。而从产能及未来产品规划来看，佛山三水工厂24万辆的一期产能，将进一步夯实福田汽车打造华南生产基地的坚实基础。与此同时，福田的投资建厂还将推动佛山的经济转型、产业升级，为属

地秉承‘突破科技，引领未来’的品牌理念，坚持依靠科技创新的力量，不断提升节能减排水平，为中国乃至世界的绿色环保、可持续发展作出更大据了解，为契合“绿色”发展方式，福田汽车佛山三水工厂将依据“低排放、无污染、智能化”

伤仪、激光数显水平仪等检测设备，保证产品的卓越品质。福田汽车产品质量和品质将随着生产精准另外值得关注的是，历经18年发展，福田汽车正在普及“低排放、零污染、智能化”工厂，已在湖南、广东等省市实现生

产出的皮卡产品将与国际更能牢牢占据国内中高端对于福田汽车皮卡中的明星车型——拓陆者，福田汽车负责人介绍说：“拓陆者皮卡秉承了福田汽车‘车身更大、承载更大、轿车化程度更高’的造车理念，是一即其“5+3+1”战略。其中，地工业结构优化调整提供

的环保理念建设绿色工

产布局，在全国范围内打

了轿车、高端SUV与皮5”是在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼分别建设5个海外工厂；“3”是通过生产高端整车和发动机，突破欧洲、日韩和北美3个全球最高端汽车市

强大支撑，并拉动上下游产业持续发展，助力佛山可以说，为实现“福田汽车2020战略”，在生产基地建设及产业链链合

厂，从生产线到厂区的各个组成部门全方位实施数字化节能管理，使企业在绿色环保的环境下可持续“在我们新建成的绿

造了17据福田汽车负责人介绍，为了实现“2020战

卡综合性能的跨界产品。拓陆者上市不久就代表福田汽车征战环塔拉力赛，表现出不俗的品质，助力福田汽车东方赛车队夺得了环塔赛柴油组场；而“1”是以中国为全球运营中心，实现在中国

方面，福田汽车正在不遗余力地持续进行大手笔投

序将由智能化机器人来完

略”，福田汽车2013年提个人成绩冠军和柴油组出能力建设和产品名牌工以及全球汽车行业的领导

入，以此来拉近与世界级

成。制造车间的工人会越

程，把实物质量作为

者地位。由此可见，实现

来越少，取而代之的是一年能力建设的主线，要求

排放、无污染、智能化”这些目标的过程中，佛山三水工厂将起到至关重要

支支效率和精准度更高的智能化机器手。”福田汽

产品全过程周期时间缩短208469新开发的产品必须在性能

生产方式的支撑下，坐拥国际最先进生产线的福田汽车皮卡和SUV此外，福田汽车佛山

~个优秀的品牌

在焊装车间，智能化

和可靠性方面达到世界一向世界级品质迈进，在未三水工厂还将与位于佛山南海区里水镇的欧辉客车事业部广东工厂同时形成欧辉品牌1+2模式（

价值绝不止于使用性能更在于其创造价值的同时对人们生活环境的改善。在推进绿色可持续

机器人具备高智能化、高精准度的作业能力，有力保证了其生产的高端产品的可靠性；在涂装车间，

流水平，大幅度提升产品质量，把主要的产品品牌在2015年培养成中国名牌，2020年培养成世界名

来产业格局中占据更主动的位置，在推动行业可持续发展的同时，为用户创广 我国第30次南极大陆科学考察行动随着“雪龙号”的顺利返航圆满结束。科考队员在南极半岛海域和普里兹湾海域深入开展我国南极科考实力国际领期5个多月的时间里，欧曼

了祖国科考事业的艰辛与不易，催生出其更高的民族自（转机途中）机场，当外国人看到我们身穿印有中国南极科考英文字样的服装时，无不流露出由衷的羡慕和尊重，顿时让我觉得非常骄傲。”他回忆道。问起下一步计划，楚建国明确表示，在回归平淡做好本职工作的基础上，希望将来能有机会再次服务于祖我还想服务北极科考，成为第一个在南北极都服务过的机械师!”他充满自信地说。楚建国和欧曼GTL实证明了福田汽车产品的 楚建国能够成为南在本次南极科考行动

验，5个月的漫长服务过程

科考第一位汽车机械师，源于福田汽车对于南极科考的支持。在此之外，通 中没有发生一次机械故障。过鼎立支持奥运、神十械师保障车辆的正常运行。凭借自身丰富的机械维护及故障排除经验和热情主

在多轮次的筛选和激烈竞争之后，2013年12月13日，楚建国最终入选，作为南极首位汽车机械师

欧曼还是经受住了严苛考续工作了50多个小时。从

据了解，在南极大陆高海下，车辆5相当于正常地区5年以上的

中国女排等行为，福田汽车多年坚持回报社会、奉献公益，体现企业强烈的对此，福田汽车集团党委书记赵景光表示：“我国第30次极地科考不仅能够获得南极大陆和海域的第一手宝贵资料进行科学研究，而且对于我们不断车辆保障工作，为福田汽

4

装货点到卸货点之间的距离大概2除冰雪覆盖之外，还有上下急坡等复杂路面，而且夜间

和素养也获得了一致肯定。加深对南极的认识和了解，楚建国在南极期间的一举一更好地保护南极的自然环动，不仅为福田汽车增了光，境有着重要意义。助力南极也为汽车产业一线工人形象科考不仅是世人见证福田添了彩。“希望下次在南极 汽车附加值和竞争力的契还能和楚建国并肩作战！”机，我们更希望借此活动2013年7陆者、福田欧辉产品分别成为“中国南北极科考站建设

都多。在生产一线接触到的知识和技术都是最新、最先进的。”楚建国说。没有福田汽车坚持对于国家科学考察事业的一贯鼎立支持，就没有楚建国以“极地英雄”机械师身份远赴南极的机会。这样一个机会的创造，背后是福田汽车对研发能

建国也记不清驾驶着欧曼具体往返了多少次。“后来，听科考站的工作人员说，这次物资补给是历次补给最成功的一次。除了保证有效时间内完成装卸任务，还在装卸过程中确保了安全，无事楚建国难掩兴奋和自豪。

斗过的战友说：“如果身体尽管不善言辞，但这肠。“在南极那种恶劣环境

极科考队员专用车辆”。 要能多干，我绝对不会惜力。线蓝领工人的精神面貌，2013年下半年起，一场轰轰烈烈的助力南极科考“极楚建国是报名者之一。那一年是他从业的第18个年头，从4S店一名普通的

南极的5个多月为楚建作是他说得最多的。“为了

曼主要负责长城站1000吨

产业工人的“正能量”整体

卡车婚礼的与众不同也可

贺超这个名字,可能很多 以给我们留下难忘的回忆，识了很多朋友。此后经过两人不知，无人不晓。事实2004

出来，为了筹备这场婚礼，贺超可谓是煞费苦心。好在功夫不负有心人，卡车“婚礼当天，有许多来自全国各地的卡友到现场

的学习和积累，他开始在论坛上发布原创行车帖。“当时我使用的是沃尔沃进口车，因此发的第一篇是关于进口车的帖子，这在当时贺超表示，由于当时使用进口车的用户很少，因此该帖

自己的卡车开到婚礼现场，一经发出，便引起了帖吧卡他们当中有60后、70后、友的高度关注。

80后甚至90后。另外，婚礼全程都贯穿了卡车元素，我们不仅是开着卡车到达

第一炮打响后，贺超平日里，向他咨询买车事80后，而且是一名不折不许多人开启卡车司机的职业生涯，都与小时候的经其父在退伍后便从事货物运输，是一位有着30多年从业经历的资深卡车司机。“父亲经常带我跑车，从小的熏陶让贺超与物。“其实小时候喜欢卡车那时的贺超每天都要的求知欲也一发而不可收。繁重的学业而放弃对卡车的喜爱，甚至在临近高考时，他还要求与父亲一起跑车。“高考前半个月，学

校为了不给学生太大压力，超笑着说：“当时父亲不同对卡车的狂热没有让当对卡车的认知从当的贺超可以有更好的出路，但在他心中，卡车梦从未有半分褪色。“拿到本科文但却始终放不下卡车情结。

卡车的父辈亲身经历了这说起贺超对卡车的爱，就不得不提他的卡车婚礼。不过，当贺超将这个想法讲给妻子听时，遭到了妻子的坚决反对。“她开始不同意，但我和她毕竟经历了8年恋爱，她深

现场，在交换结婚信物时，也是遥控小卡车将结婚钻仅有贺超一人。“这种形式作为80贺超对国内卡车文化有着自卡车司机曾经是一个受人尊敬的职业，随着经济发展和转变，卡车司机昔日风光不再。特别是近几年，社会公众对卡车司机有所误解，认为这部分人素质普遍不高，是公路秩序混乱的制造者，这让本来处于弱势地位的卡车人更受打击。“因此，我希望通过卡公众认识到卡车人并不都了高、大、上。”贺超坚定2004年，网上出现卡

里的卡友很信任我，主要是我的建议角度很客观”。贺超告诉《商用汽车新闻》记者：“我不会因为自己使用什么品牌的车就极力推荐给其他用户，相反会告诉卡友该车在使用过程中出现过什么毛病，或者是这辆车可能存在的通病，然后让用户自己去考量应不应该买这种车。同时，我不会根据自己的看法去建议其他地区的用户买车，因为各品牌车辆在每个区域的保有量不同，售后服就是这种客观、直率的性格，让贺超拥有了好人缘，很多卡友也将他当作意见领袖。“这让我感觉到身上的责任很重，也正因为同行对我的信任，让我时刻提醒自己发帖时容不得半其他卡友不同，我从不发水帖，所有帖子的内容除了路上引起大家共鸣的现象，就是车辆的使用心得。而且文章中每一张照片都有单独的描述，力求每个帖子都现在，除了卡友向贺超请教问题外，车企也会时常邀请他参与车辆的设计。然而无论是谁，他都会耐心讲解和无私帮助。在他看来，不管有没有回报，只要为了他都愿意倾尽所有。2014年7月14韩林

从近10多年的罐式汽10快速发展罐式汽车符合国家《汽车产业发展政策》调整产业结构的要求和有关地方汽车产业调整振兴规划的要求，可提升罐式专用车的品牌知名度及综合生产能力，体现企业研发能力及技术创新能力。因此，快速发展罐式首先，拓展罐式车市企业要发展，仅靠过去的老产品很难达到目的，必须另辟蹊径开发新产品。罐式汽车产品市场前景较罐式汽车是随着经济水平的提高和社会高度发在我国，罐式汽车市场与国外相比具有非常好的发展环境。目前，我国罐式汽车年需求量在10万辆以上，其中油料运输、建筑工程和水泥运输、化工产品运输在我国发展态势较规划以来，许多基础建设项目被推迟，房地产行业发展也放慢了速度，市场销量有所下降，但市场基数比较大，庞大的市场容量将为罐式汽车市场发展其次，发展罐式汽车是产品结构调整的需要。开发罐式汽车新产品是专用汽车产业化发展、产业链延伸实施结构调整的需要，既可以解决企业产品单一的问题，还可以极大

地丰富和补充企业产品品种。罐式汽车系列产品的开发，将会使企业的产品更具有多样化、系列化、第三，快速发展罐式汽车是企业运行机制转换的需要。目前，我国专用汽车企业的体制已经初步进入规范发展的轨道，企业快速发展也迫在眉睫。罐式汽车企业可通过兼并加快资本融合，提高抗风险能力，加快推进混合所企业产权结构调整就是要增强外援，吸纳多方投资，多形式投资，形成多元化投资结构，为企业注入新活力。通过机制调整，促进技术进步。发挥经营者的创新价值，让经营者、创新者创出好的商业模式，并能够分享到企业创新的成果。通过机制的调整，使企业爆发出更分析我国罐式汽车市

第一，市场细分与竞近些年来，我国出现了一些专业性非常强的罐式汽车生产企业，市场不断细分。以混凝土搅拌车市场为例，三一重工和长沙中联处于行业领先地位，产品质量、服务、融资、销售渠道、促销手段等方面都是同行无法比拟和超越的，在市场中知名度非常高。混凝土搅拌车行业市场集中度比较高，前5名企业产量占全行业的50%，前10名产量占67%。第二，市场发展环境随着政策的推动，全国禁止现场搅拌砂浆工作取得了初步成果，预拌砂浆得到一定程度的应用，“禁现”工作不仅是推进水泥散装化、预拌砂浆配送化的重要举措，也是实现文明施工、推进节能减排、确保工程质量的有效措施。市场环境规范了罐式汽车的发展。在市场经济条件下，各类市场日益细

分，产品品种上的差距直接反映了市场竞争力的差距。专用汽车品种还需充分细分，否则不可能满足市场的多样化需求。目前我国专用汽车产业要解决的问题，仍然是要解决产业结构“散、乱、差、低”的状况，进一步促进技术进步，提高产品的技术水平。第三，投资形势对工程类罐式汽车市场产生积近年来，我国经济逐步复苏，2013年以来进入稳态增长周期，基础建设投资迎来机遇期。国家的宏观政策开始从防通胀向稳增长转变，投资拉动经济增长的模式仍然有效，在当前经济形势下，基建投资仍是实现今年经济弱此外，我国经济转型尚未完成，投资主导的发展模式没有改变，发改委预期2014年固定资产投资增18%，加上各级政府的投资意愿较强，国家与地国家基本建设投资形势的发展，给工程罐车（包括混凝土机械制造商）10%的速度增长分析罐式汽车市场的以每年10%的速度增长。今后，罐式汽车的发展会更多地从能源、环保和安全等方面来考虑。减轻汽车自重以降低能耗，减少环境污染、提高汽车的燃料经济性、节约有限资源已成为人们最为关注罐式汽车轻量化正是节约能源的最有效途径，其轻量化的主要途径有：

一、优化车型结构，提升整车结构强度，降低耗材用量。二、采用轻质材料，如铝镁合金、陶瓷、塑料、碳纤维复合材料等。三、采用计算机进行结构设计，如采用有限元分析、局部加强设计等。四、采用承载式车身，减薄车身板料厚度等。其中，当前汽车轻量化采取的主要措施之一就是材料轻质化，而铝镁合金的大量使用又是实现车辆轻量化最有效的途径。未来几年，市场对罐式汽车提出了更高要求，罐式汽车产品呈现的发展趋势包括如下几方面：一是重型化、多轴化；二是轻量化、高技术化，具体表现为：第一，生产技术向柔性化、自动化、专业化以及生产协作配套网络化方面发展；第二，是设计技术向D发展，虚拟技术将得到广泛应用。D技术的应用对缩短开发周期、提高产品质量和降低成本都起到了积极作用；第三，是测试技术向智能化、系统化方向发展。随着我国罐式汽车生产制造技术的发展，将使得专用汽车测试覆盖范围越来越宽，从传统的计量仪器到各种测试设备，从单一测试到配合测试，从硬件到软件都提出了越来越高和越来越复杂未来，罐式汽车发展机遇与挑战并存。其发展机遇是：目前国家基础建设规划不断推进，行业潜在市场空间较大，在市场发育较好的时期，切入该其挑战是：目前罐式汽车市场较为成熟，而且行业具有较高的区域特征，消费者有固定品牌的消费习惯，拒绝尝试新产品的特点明显，企业新产品品牌想要征得用户的芳心，尚 法国时间6月26日17时，由东风商用车有限公司独家冠名的东风队全体正式队员在洛里昂正式亮员名单中，4名优秀的中国东风队船长夏尔·戈德赫里埃（CharlesCaudrelier）52014～2015赛季沃尔沃环自2013年10月正式宣

希望在未来的沃尔沃环球

同时，夏尔船长也宣布了他精挑细选的其他5名

由10名正式船员组成的东风队将驾驶沃尔沃Ocean65型东风号赛船参加

新闻发布会上，东风作伙伴：全球20强高级轮胎制造商——风神轮胎股份功夫的摇篮——湖北省十堰受法国媒体采访表示：“今启了我们走向国际的新征

帆船赛中看到一支100%由

在安盟保险队的队友——瑞典水手马丁·斯特隆伯

本届比赛。依据赛事规则，除固定的一名随船记者外，在东风队队员发布现场，·戈德赫里埃带领他精挑细选的东风队正式队员站在台上时，无论是在法国洛里昂还是在中国十堰的视频连线现场，所有人都被他的自豪所感代远洋航海事业发展而生的赛队，无论是船队还是

这个目标迈进了一大步。4杨济儒（WolfYang、郑英杰（KitZheng）和刘明（LeoLiu）一路过关斩将，从长达6个月、4个阶段的“寻找中国未来的帆船明日之

格（arinSroberg）将作为他的左右手支持并协助他的工作。来自法国且经验丰富的船员：托马斯·鲁克赛尔（homasouxel、帕斯卡·毕德戈里（Pascalidegorry、凯文·埃斯科菲耶（evinEscoffier）和埃里克·贝隆（Ericr也将加入东风队，与中国船员并肩参加214～015沃尔沃环球帆船赛。

每队每场比赛可派出8名船执行官克努特·弗罗斯泰德（KnutFrostad）表示：“东风

领航员：帕斯卡·毕德戈里（法国 领航员：帕斯卡·毕德戈里（法国 平舱工：托马斯·平舱工：托马斯·鲁克赛尔（法国 中舱键盘手、缭手：马丁·斯特隆伯格（瑞典

前甲板：凯文·埃斯科菲耶（法国·贝隆（法国）

2014～2015沃尔沃环球帆船赛将于2014年10月4日在西班牙阿利坎特揭幕，途经全球11个国家，将于2015年6月27日在瑞典 东风队总经理：布鲁诺 东风队总经理：布鲁诺·杜布 商车7月1日，搭载康明斯ISGGTL超能版携五大突破登陆京津冀市场，吸引了物流行业协会及媒体代表、重点行业客户等300多人共同参与。48日美国首发、67日全球上市之后，由中美德三方采用行业领先技术，历时5年，针对全球45个区域重卡用户深度调研，以欧洲标准打GTL超能版，再次引爆世界级高端重卡价值体验风暴。随着现代物流业的发展及国内物流运输环境的改善，一款“进口品质，国内价格”的重卡亟待出现，欧曼GTL超能版应运而生。配装康明斯ISG超能动力的GTL超能版承袭戴姆勒品质基因，链合美国康明斯动力技术，结合中国实际道路情况及运营成本”五大突破。GTL超能版有着科技性的节油突破：低速大扭矩实现运营效率最大化，能在1000~1400的低速经济油耗区输出最大扭2000巴超高压喷射高效节油技术，燃烧更充分；独有的智能转速控制技术，可在更低转速下换挡，随时随地的虚拟节油教练指导用户省油驾驶。GTL超能版独步业iBrake发动机压缩制动技术，提升制动效率50命3~4倍；创新纳米专利滤清技术延长使用寿命，实现10万公里换油间隔；发动机零件减少50靠性更强，维修更便捷；最大扭矩2300·米，起步快、加速快，动力可靠；-35℃以上极限环境

GTL下不需外部辅助启动，秒轻松启动车辆。“我们搞长途运输的，很多时候要求车辆24小时“一款高出勤率、低油耗、GTL超能版给我们提供了实践是检验真理的惟一标准。现场的试驾体验活动让用户对GTL超能版的低速大扭矩特性有了更加深刻的了解。“启动时直接挂到6挡，不用踩油门，车辆就可轻松高挡位起步，而且没有拖挡的感觉；起步后看适当的转速加挡可以跳着加，一般过1000转就可以顺序加挡，但低挡位时转速不会高上去，能防止在低挡位时大轰油门；而在转速达到1000转时，松开油门但不踩刹车，发动机制动便发挥作用，车辆开始自又保持稳定行驶还省油，太神了。”一位天津重卡

用户兴奋地说。在体验GTL超能版的智能转速控制技术时，现场用户围绕车辆能有效根据道路及载重情况智能控制转速范围的节油技术纷纷交流。一般道路上，在1000~1500转速范围内换挡，坡道上起步会智能转换为1500~1700范围内换挡，如遇特殊路段或打算超车时，转换控制在1700~1900，让车辆始终在较低经济转速下运行的同时还保持强劲动力，~位开了两年GTLiBrake发动机两挡制动（1挡为4缸制动，2挡为6缸制动）印象很深，超过900转以上都可以启动制动功能，把车速提高，保持1100转打开1挡，发动机制动效果非常明显，2挡减速更加明显，最高能达到370马的辅助

制动力。无论高低转速，发动机制动都能够介入，能有效做到时速70公里下坡时对车辆的控制，减少因连续使用车轮制动造成的刹车片磨损甚至刹车失灵等隐患，还可缓解开车压力，保障车辆的安全“能带来实在的运营收益才是我们心中的好重卡。”在场用户纷纷表示，GTL超能版的运营成本突破以及服务保障给他们留下了深刻印象：超高压喷射技术等节油技2~3升，每车每年可节省16000~24000元；iBrake发动机压缩制动技术可延长刹车片寿命，每车每年可节约成本15000元；专利滤清技术最长10万公里的保养间隔，可使每车每年节约运营成本9000

元；长达36个月不限里程的超长保修以及整车首保全免费，可省维修保养费13000多元年车，加上发动机最长20万公里的免费保养周期等等。GTL超能版一年可节省5万~6万元左右。同时，GTL超能版满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准并可轻松升级欧Ⅵ，二手车价值更高，每车可比同类产品多卖2万~3藁城北晨汽车运输有限公司负责人冯喜朝在会后算了一笔账：“以每辆车每年节省5万元来算，如果是我车队的8辆车，每年省下来的节油保养费用接近40万元，非常可观。加上以后要是转手的8辆二手车可以多卖20多万元，很划算。”“我一直以来都选择欧曼重卡，看中的就是它的节油性、可靠性以及良好的操控性能。5年前我还曾接受过欧曼的走访调研，对长途运输如何高效运营进行实地分析。今天，很高兴看到这款重卡终于面市了，真是不负众望。我亲自操控体验了一真正感受到L超能版的节油、安全、可靠等重大突破。同时看到厂家承诺的10万公里换油间隔、36个月超长保修及发动机免费保养周期最长20万公里，让我们对这款产品更河北省现代物流协会副会长崔宇秋表示，现代物流业的发展决定了这是一个升级换代的时代，有基于用户需求研发，通过科技创新打造的重卡才能引领行业发展。从历时5年深度调研，到链合全球领先技术打造全新价值重卡，欧曼GTL超能版给重卡用户带来全新的操控体验与价值突破，掀起了重卡的升级热潮。商车

6月27日，伴随巴西世界杯小组赛十六强争霸赛最后一天精彩赛事，也迎来了“国Ⅳ精品，节油先锋”，东风柳汽国Ⅳ精品——平顶山站公路牵引车大型体验会。活动吸引了众多平顶山市区及郏

县、叶县、汝州等地运输企业代表及个人用户200多人到场。作为柳汽今年第二轮国Ⅳ精品大型推广攻势的收官之站，体验会不仅延续了“普及国Ⅳ认知，提高环保意识”的

活动主旨，还承接了南苏州、盐城10个城市的“我向雾霾宣战”旗帜。东风柳汽河南区域代表郑重声明：作为一家有担当的国有企业，柳

活动举办方——华骏汽车销售服务公司及其重点客户代表现场也做了销售、服务、使用国Ⅳ产品的说明。精心准备的后处理现场诊断、维修展示等精彩

环节，让用户不仅对柳汽产品品质、完善的服务保障及配件供应能力有了全面了解，更对如何判别真假国Ⅳ、了解国Ⅳ车性能及其对环保的意义等都有了深刻认识。尽管平顶山区域受煤 炭及砂石料行业不景气的冲击，但为了打消客

户顾虑，让更多客户了解柳汽龙卡、霸龙M5霸龙M7公路牵引车“安6月17日，玉柴股份在吉林省江诚集团举行25辆装配玉柴YC6M34033东风大力神的交车仪式。此举标志着玉柴大马力发动机在吉林辖区承载东风商用平台江诚集团主要经营高速公路及路桥建设项目，公司有各种车辆400多辆，

其中，东风大力神自卸车保有量为45辆。通过玉柴股份销售公司吉林办事处和服务站一段时间以来的积极宣传，玉柴发动机的质量、性能获得了江诚集团的充分认可。江诚集团总经理任中华表示，日后配件的统一，后续车辆将

据介绍，新一代节能版的YC6M重机主要在喷油泵、增压器、水泵、风扇等部件上做了节能降耗优化，同时还提升了电控省油装置和VVEB缸内制动两大性能配置，通过电YC6M340-33皮实、省油，而且爬坡性能相当出色，与同排量、同功率段的竞

品相比转矩最大，而且故障率低，非常适合矿区坡目前，配套玉柴YC6M340-33发动机的东风大力神自卸车除了卓越的自身优势外，借着东风和玉柴的品牌优势及服宁夏、云南等矿区广受用

全、可靠、省油、高效”的产品品质，主办方现场推出了“截至6月28日前，最高可享受订车即送油卡、定金优惠、送4次保养、赢取免费试用车的资格”四重大礼，此外还可享受“首付10%”分期优惠，现场订车热情瞬间引爆，当天订车就达3辆。 广也说假国Ⅳ（三座》的朋友都知道，我们的“也说假国Ⅳ”系列报道相继邀请到后处理和尿素行业的嘉宾探讨了各自行业内的造假行为。同样的，我想请问各位嘉宾，燃油喷射系统行业内存在造假吗？李绍安：国Ⅳ造假行为是指发动机或整车没有按照国家环保部环保公告标明的配置要求装配增压器和中冷器、EGR、燃油以及取消EGR阀、取消增燃油系统行业内不存在造假行为，但是，一些发动机制造厂家受到利益驱使，采购机械控制的燃油喷射动机”，那么提供机械燃油系统给主机厂的燃油系统生产企业在无形中就构成主持人：既然燃油系统行业在技术上不存在造假行为，

假或者说被动造假现象的行为得不到相关部门的制于国内片面追求发展经济，新技术发展等方面有所010010-

朱元宪：首先，行业技术水平整体得不到提升，后果就是一旦产品继续升国内汽车零部件企业已经到了最危险的时刻。其次，发动机造假严重会导致生产电喷系统的厂家得不到周志金：主动造假也的危害前面已经讲了不少，

了机械喷射泵的假国Ⅳ发动分大大高于国Ⅳ发动机，将油经济性造成很大的影响，油系统的假国Ⅳ车辆，那么

加消费者的车辆使用成本，李绍安：辨别的方法必然能够找到ECU。拔下ECU和线束的插头，电喷动。因此，如果拔下ECU够启动，该车100%是假的朱元宪：首先要看发动机是不是增压发动机；其次看有没有中冷器；第三，燃油喷射系统必须是电子控制的，必须得有中央控制器，同时，在发动机上还可以看到很多的线束，这是国Ⅳ发动机与传统发动机最大的区别。周志金：消费者要想辨别真假电控还是比较容易的。从理论上讲，国Ⅳ发动机的燃油喷射系统必须主持人：电控燃油喷射系统能提供发动机在各种工况下最合适的混合气动力性、经济性和排放性线是高压共轨系统，辅以排放后处理装置来降低柴油车的尾气排放。可以说，这一关键部件之于国Ⅳ车辆和国Ⅳ法规实施的重要正如朱元宪所说，中国汽车零部件企业已经到

记2分的处罚。 只在进收费站时短暂的警开展了一系列针对高 据办案交警介绍，系一下；或者只将安全

称将投放约70亿元进行物产品的需求快速爆发。速路不系安全带的路检路查活动，同时还加大

驾驶员在高速路上不系安全带的现象越来越严

带搭在身上，并没有系到位；此外有的驾驶员

了利用高速卡口摄像设 重，并且还采用小伎俩、还会穿戴与系安全带形备对驾驶人不系安全带 小手段想方设法不系安 似的T恤；甚至有的驾违法行为的录入。依 全带，致使很多事故 驶员竟然背个斜挂包冒《中华人民共和国道路交 生。检查中，交警发现，充安全带；最普遍的一通安全法》九十条之规 不系安全带逃避检查的 种就是解释安全带坏了，

对外推出“一日三达、精 么简单。一是大件商品体准配送、送装同步”的大 积大，大部分家电、家具家电物流服务标准。此前，等需要专业人员安装，需苏宁云商董事长张近东在 专物配车和投资者大会上也透露出苏 这是目前所有纯电商企业定，处以50~200元罚款，方法很多，典型的包 还没来得及去修

宁将全面提升物流服务的计划。家电零售业大佬们电商爆炸式增长归功于服装鞋帽、图书、家纺餐具、洗化用品等小件商品网购的快速发展。由于

基础设施和供应链基础，物流成电商最大“痛

部半日达，12这则新闻让笔者想起了之前参加一次公交驾驶员大赛时，江浙地区一位交管局领导讲述的经历：出租车司机在他系安全带

和乘客自身的生命保护，而且不系安全带的行为还屡禁不止，甚至如上述办案民警介绍，有愈演愈烈之势。这不得不说是一种

识培养更为重要。不可否认的是，在我国教育体系和社会培养中，对于系安全带这类交通安全意识的培养极度缺乏，这造成了大部分民众的有意和无意交通违法行

络”物流项目，后又投资海尔电器旗下的日日顺物流；京东也大张旗鼓宣传直言上市后投放70亿元于

没有交警查，不系没事”悲哀，其背后是安全意 为。要改变这种现状， 是为我自己系安全带，不

要提升民众的交通安全意识，在法规严格约

须从教育抓起，从小培养孩童的交通安全意识，未来交通遵纪守法的行

系安全带是对驾驶 束的同时，源头上的 为才会越来越常见广东省交通运输厅 根据反映的情况通过相 网收费而撤销的高速公

日发出公告称，62818时～298时，全省将统一进行高速公路收费

主线收费站也将达到69另外，从6月29日开

类项目今年7月1

系统并网切换，当月29日 为配合“一张网”的始实施货车计重收费。广起全省高速公路全面启动实施，6月29日起，广东东省交通运输厅表示，由联网收费“一张网”。在全全省高速公路同时撤销33于粤东西北地区的高速

省高速公路收费系统切网

个主线站点，其中包括个区域间主线收费站和

将要翻倍，从目前的1

个停车人工标识站。届时，省高速公路全面启动货车 10年间全省因高速公路联计重收费。 限30%以上的部分，每

天每平米上升至2元每天每寻求其他仓储资源，这就将广东全省高速公路只需拿广东全省高速公路实施计330(含30及其他封闭式收费公路的

限1%，应缴通行费在现行收费标准下增加4%。对空不管是从提高道路通减少停车等待和收费拥堵进而降低机动车燃油消耗和减少尾气排放的节能减

网收费和实施计重收费都伴随着更多地区高速公路联网收费和货车计重收费工作的推进，真正安全、畅通、高效的行车环

也许“租金翻倍”的说法有些危言耸听，但是城市发展带来的市区工业用地的紧张以及价格的飙升，加上要避免或改善中心城区人流、物流集中带来的中心城区拥堵问题，从经济效益、城市管理、交通规划和节能减排等各方面考虑，注重低成本的物流仓储中心的外迁都将

是一种趋势。比如北京动物园批发市场、大红门批发市场和新发地农产品批海格ISG插电式混合动力客车试运营展现高性 本报讯6月1日～6月30日，海格气电混合动力城市客车在广东顺德公

出类拔萃。卓越的性能源自独到的技术，海格ISG新能源客车实行高压保护、

由二级绝缘实行断电。通过整车控制器，只有踩住刹车时和关上车门时才能

本报讯 作为辽阳市“二十一项”民生工程之一的新能源公交车采购工作日前圆满完成。黄海客车成功在两个标段中胜出，收获44辆9.3米LNG公交车和10辆LN