城市内部空间结构(完整资料)

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XXXX中学青年教师教学技能“比武”汇报课城市内部空间结构(完整资料）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）教学设计课题：XＸXＸＸ执教人：XX班级：XXX时间：XX年X月X日一、教材分析第一节城市内部空问结构本节教材分三部分：城市形态、城市土地利用和功能分区、城市内部空间结构的形成和变化。其中,城市内部空间结构的形成和变化是重点，而要理解城市内部空间结构的形成和变化,必须了解城市土地利用和功能分区的基本知识。考虑到本章讨论的是城市与城市化的问题，因此，作为基础知识，也为了温故知新，本节教材把与自然地理关系较为密切的“城市形态"放在本节的第一部分。三部分内容相互联系,使学生对城市的有关理论知识有一个较为全面的认识。二、教学目标（一）知识与技能目标１．理解城市形态与地理环境的关系。２．结合实例分析城市各功能区的形成以及区位特征.3.了解城市中不同类型的土地利用方式；４.掌握城市主要的功能区，理解各种功能区的特点和位置要求，并联系实际生活。（二）过程与方法目标能以某个具体城市为例,运用地图,分析其空间形态与地形、水系和交通线等因素的关系，理解其城市空间形态的形成原因。能以某个具体城市为例，运用地图,分析其功能分区的结构及各个功能分区的分布和土地利用方式的特点。培养学生整理、分析资料的能力和把获得的有用信息、结论加以表达的能力。（三）情感、态度与价值观目标1。加深对城市的了解,体会社会进步、城市快速发展所给我们带来的好处与坏处；2.意识到城市合理建设与规划的重要意义.三、教学重点城市形态与自然地理环境的关系;城市中最主要的三大类功能区:商业区、住宅区、工业区四、教学难点城市三大类功能区的形成、特点和位置要求。五、学情分析所授课的班级为高三学生,首先,这部分内容在高一阶段已经学习过,学习难度较初学者而已容易，现在已形成地理学习的思维；其次，本节课的主题为城市，同学们对于城市的了解较多，体会较深,对本课的内容比较容易理解。但这节课首次学习的时间是在高一,距现在时间较长,同学们对很多知识点已经模糊,加之该班学生基础薄弱、学习能力不强，因此现在的一轮复习就如上新课一般。六、教学方法探究讨论法、读图观察法、课堂讲授、讲练结合法七、教具准备多媒体课件八、课时安排2课时九、教学过程第一课时［新课导入]（师）在进入今天的正课之前，我想先在咱们班进行一个小调查.请问咱们班有哪些同学的老家是在城市,那些同学的老家是在农村呢?(通过这个调查我发现,咱们班的大多数同学从小就居住在农村，只有小部分同学有在城市生活过的经历。)接下来，我希望咱们班能有同学根据自身的体会和感受，谈谈城市与农村存在哪些区别？最好是分不同的方面进行说明(例如建筑、交通、布局等等）。（学生自由发言）(师)同学们表现的都很好,分析的很全面。那同学们能不能够通过自己的理解对城市的概念加以表述呢？(通过对学生加以引导和暗示，进而得出城市的概念）城市:以非农业生产和非农业人口集聚为主的居民点,即非农业活动和人口高度聚集的地区。（师）那城市是怎样形成的呢?（学生自主发言)早期人类三五成群，渔猎而食。随着人类生产力不断发展，农业活动开始出现,人类便成群定居，形成村落，并逐渐扩大规模.待商业活动出现后,“市井"即农业社会的城市形成。工业革命之后，工业活动高度集聚,工业城市形成。同时农村人口不断涌入城市，城市的规模不断扩大,商业活动、娱乐活动、文化教育科研接踵而起，现代化城市不断完善。城市是人类文明的中心,目前，世界上有近50％的人口居住、生活在城市里.第一,从城市的外部形态来看，每个城市都有自己的外貌特征;第二，从城市的内部来看，根据用地方式的不同又分成了一定的功能区，那这些功能区又是如何组合在一起的、有什么特点?在地理必修１的学习中，我们已经从宏观的角度讨论过河流地表形态对交通线和聚落的影响,今天我们要在这个基础上进行进一步的学习，对聚落中的城市进行一些较深入的讨论。(板书）第一节城市内部空间结构［新知学习］什么是城市形态呢？每个城市的形态都相同吗?城市形态的形成又与什么有关呢?（实例分析）假如你站在铜仁市的文笔峰上俯视，脚下的城市总体呈什么形态？原因又是什么呢？１、展示《几种常见的城市形态》,让学生观察三幅城市外部形态图，说出三个城市外部形态的特点,讨论三种城市形态形成的原因并归纳小结。2、展示铜仁市地图,让学生讨论城市几何形态的形成与地形、水系、交通线的关系。(板书）一、城市形态（师）通过预习,大家了解到，城市形态是城市在所占据的空间内呈现出来的外部轮廓形状。那城市形态的形成到底与哪些因素有关呢？在自然环境方面，平原地区城市集中发展,而在丘陵和山区城市出现分散发展的趋势。这说明,地形在很大程度上影响着城市形态的发展。(板书）在社会方面,城市又多有沿河和沿交通干线发展的趋势（板书）。课本给出了三个城市形态图，以成都、兰州和重庆为例为我们阐明了三大类城市形态即团块状、条带状和分散状.坐落于我国成都平原的成都市是团块状城市的典型代表,由于城市发展不受地形地势的影响，因此城市发展的集中趋势十分明显；兰州市位于黄河谷地，城市发展受到空间限制，只能沿黄河水系在谷地东西延伸,形成条带状;重庆市不仅位于两江的交汇处，还受到丘陵地形的严重影响,使得城市发展失去了完整性，形成多个片区。(师)这三大类城市形态各自的缺点和不足，大家能简单分析一下吗？团块状城市由于人类活动高度集中，易出现交通拥挤，城市污染严重等问题;条带状城市沿城市主干线延伸,城市两端跨度大,易造成资源的浪费;分散状城市由于受到地形阻隔，分片发展，不利于城市管理和城市资源共享。形态类型团块状条带状组团状分布地区平原地区河流、河谷或铁路地区河流交汇处、丘陵山区影响因素地形水系、地形、交通线水系、地形优缺点优点:便于居民生活、行政管理;节省市政建设缺点:易出现交通拥挤,城市污染优点：各部分接近郊区，亲近自然缺点：城市两端跨度大，易造成资源的浪费优点：各组团可以就近组织各自的生产和生活缺点：联系不便，市政投资大（活动）结合铜仁市地图，分析城市几何形态的形成与地形、水系、交通线的关系，并简述这样的城市形态的优缺点。(承转)刚才我们是从整体了解城市，接下来我们进入到城市内部，学习一下城市内部土地利用方式和功能分区.（板书)二、不同利用方式的土地类型(师）请同学们首先阅读教材18~21页“城市土地利用和功能分区”相关内容，思考并相互讨论下列问题:1。城市中的土地有哪些主要利用方式?2．阅读教材图2．1,观察城市中有哪些主要的功能区？它们分别是怎样形成的?不同的功能区之间有明确的界线吗?城市内部的土地根据它的利用方式不同，可以划分为商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。通常情况下,同种利用用方式的土地在空间上形成集中，发挥着相应的功能,从而形成相应的功能区.商业活动利用的商业用地在位置上要求接近消费者，只有便捷的交通才能带来大量的消费人口，商业活动大都分布在交通便利的市中心和街角等位置.商业活动在某地集中发展起来以后会带来众多的消费者,这又会吸引饮食、交通、邮电、银行等其他的服务,这些服务又会吸引更多的人和服务,形成一个良性循环,这便是集聚效应。商业活动的集中，决定了商业用地的集中，发挥着强大的商业功能,称之为商业区。因此，不同类型的土地利用在城市的集中，就形成了不同的功能区。(板书)三、功能区不同的功能区之间没有明确的界限，某种功能区是以某种土地利用类型为主，并兼有其他类型的用地。比如住宅区里会有商店和工厂，只是它们用地面积小,比率低，依然是以居住功能为主。(读图2.１）试分析一下，北京市的不同功能分区。（承转)在简单了解过城市土地利用方式和功能区之后，我们再来逐一学习一下城市中最主要的三大类功能区.(师）居住在城市的居民，在哪个地方呆的时间最长？人的一生有三分之一的时间在休息和睡眠，因此“家”是我们呆的时间最长的地方。住宅是为城市居民提供居住和生活的场所，也往往是一天当中居民活动最长的场所。因此，住宅区也是城市中最广泛的一种土地利用方式.(板书：住宅区）在住宅区内集中了居住建筑、公共建筑、绿地、道路及其他各种工程措施.住宅区内虽有商业活动，但基本上是以零售业和个人服务业为主,也不显著。有些住宅区，也有少量的轻工业生产活动。住宅区按等级可以分为中高级住宅区和低级住宅区，中高级住宅区主要位于城市外缘,房屋面积大，有的是独立的庭院，环境好，还配备有相应的服务基础设施.例如,我们铜仁市的公园道一号住宅区依河而建，风景优美,属于高级住宅区。低级住宅区房屋面积小，拥挤，主要分布在内城和工业区附近，环境较差。例如，位于市中心的老住宅区。(师)铜仁市的商业活动主要集中在哪里呢？又是为什么呢?（板书）商业区商业区主要是人们进行商业活动的场所，遵循市场最优和交通最优两大原则，因此,商业区多位于市中心，交通干线两侧或街角路口，主要为点状或条状分布.铜仁市步行街两侧商业活动集中,成条状分布。在有些大城市和特大城市的市中心，还会形成特殊的专业化的商业区-—中心商务区,简称为CBD,既是商业中心又是服务中心。教材图2．3为我们展示了美国纽约的CＢD，曼哈顿,高楼林立，交通便捷,是世界著名的商业中心。以广州为例，天河区的中心商务区是广州的大型专业化现代化商业中心。（师）中心商务区(CBD)具有什么样的明显特征呢？它和一般的商业区有什么不同?ＣＢD的标志就是摩天大楼。建筑高度代表了技术，同时也象征着财富，加上中心区寸土寸金的地价，导致楼越盖越密，形成所谓的“水泥森林"。建筑高大密集可以节约用地，提高土地利用率,也提高了CBＤ的商业和服务功能。中心商务区的主要特征：①经济活动最为繁忙；②建筑物高大稠密;③人口数量的昼夜差别很大;④内部分区明显.(师）阅读图2.4,说说常州市的工业分布有什么特点,为什么会呈现这样的分布特点?(该部分内容可采用自学-—指导的教学方法,引导学生相互合作探究，并可启发学生结合自己所在城市的功能区的分布,有助于学生对城市内部结构及其成因的理解）工业生产是经济发展的根本动力。工业生产过程有大量的工业原料和产品需要运输,这就决定了工业企业需要寻求靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带来布置仓库、厂房等设施。因此，城市中大多数工业生产活动聚集于交通线旁，形成工业区。（板书）工业区教材图２。5给出了常州市的工业分布图，我们可以发现工业区主要分布在城市外缘的交通干线两旁,交通便捷，地租廉价.（师)工业区的布局除了考虑交通便捷要素外，还应当考虑什么？（设问)商业区、住宅区和工业区是城市所仅有的功能区吗？不是的.这三种只是城市中常见的功能区,有些大城市功能较复杂,还会形成其他的功能区，例如行政区、科研区等。而在中小型城市行政及文化单位，占地面积小且布局分散，形不成专门的功能区。［课堂小结］最后,我们来总结一下这节课的知识要点。本节课是学习城市的入门课程，主要介绍了三类城市形态,阐明了城市形态与地形的关系。这是从整体层面进行学习的。紧接着，我们了解到城市内部不同土地利用方式集聚所形成的功能区。最常见的三类功能区是商业区、住宅区和工业区.每一种功能区有自身的区位要求，因此在城市中有一定的布局规律,发挥着不同的功能。同时我们也了解到,大型城市的功能区种类更多.但是，所有城市的功能区的组合和分布都是一样的吗？不同城市的内部空间结构又是受哪些因素影响？如果你是一座城市规划的总设计师，在对功能区的组合和分布上又该考虑哪些方面呢?咱们下节课再一起学习！〖随堂基础检测〗一．选择题1．城市功能区是指

()A。提供城市职能的地区

B.城市人口集中的区域C。相同功能活动集中的区域

D。城市内交通线路分隔的地带2．城市中，最广泛的土地利用方式是A．商业区功能用地B.工业区功能用地C.住宅区功能用地Ｄ．行政区功能用地３。中心商务区具有的特征是（）

A。位于城市几何中心，是城市生产活动最繁忙的地带B．建筑物高大而稠密C.人流车流昼夜川流不息D。这里全是商业企业构成十、板书设计城市内部空间结构住宅区城市形态三、功能分区住宅区城市外部形态城市外部形态地形水系交通线功能分区功能分区商业区商业区工业区工业区二、不同利用方式的土地类型商业用地、工业用地、休憩绿化用地、住宅用地、交通用地等公示内容一、项目名称：城市大型地下结构抗震设计理论与方法及工程应用二、项目简介：我国目前大规模城市地下空间开发亟需地下结构抗震设计理论、方法及技术与法规指导.经过１0余年系统研究，在地下结构地震反应影响因素及规律、损伤破坏模拟模型和方法、破坏机理与失效模式、抗震减震设计理论和方法与技术及工程应用等方面取得了系列创造性成果，形成了较为完整、系统的城市地下工程抗震设计理论和方法及技术、法规，为即将颁布实施的第五代全国地震区划抗震设防全覆盖要求提供了方法、技术和法规保障。周福霖院士任组长的鉴定专家组认为该项成果“总体达到了国际领先水平”，主要创新成果包括:1、完善和发展了时域整体分析方法并开发了计算平台，为分析城市大型地下结构地震非线性反应和损伤破坏机理提供了方法和手段。时域整体分析方法主要涉及三个方面:（1）截断人工边界条件模拟方法和地震输入模型；(2)材料非线性和界面接触非线性行为模拟;（3)大型复杂问题高效分析方法。针对这些问题开展了20余年研究工作，取得了系列原创性成果，并在大型商用软件上实现了其计算功能，自主研发了地下结构地震反应和损伤破坏数值模拟软件。２、揭示了浅埋地下结构地震破坏机理与失效模式，建立了地下结构抗震性能评价方法,提出了地下结构减震控制技术和措施。首次从围岩土体对地下结构两种作用、组成结构构件不同的受力功能以及关键构件的力学性能与体系受力分配改变等方面，系统阐述了大开地铁车站的地震破坏机理和失效模式，并提出了抗震关键支撑柱概念。建立了地下结构抗震性能和极限抗震能力评价方法。提出了地下结构减震设计技术，核心是弱化内柱水平抗剪切功能,增强内柱抗侧力变形能力。3、研发了系列有自主知识产权的地下结构-场地土体系地震反应和破坏模拟模型试验技术,开展了国际上迄今为止最为系统的地下结构普通和离心振动台地震反应和破坏模拟试验，获得了地下结构地震反应和破坏的系列规律性认识。研发了自主知识产权的悬挂式层状多向剪切箱和可控连续体多振动台模型箱等试验装置，以及新型传感技术及数据采集、处理平台。开展了系列振动台模型试验研究，揭示了中柱是地下结构抗震的薄弱环节和埋深对地震反应和破坏的影响规律.４、为解决复杂断面地下结构抗震设计问题，发展了反应位移法和反应加速度方法，提出了Pｕshｏｖer分析法和惯性力—反应位移法。现有地下结构抗震设计实用分析方法不适用复杂型式断面地下结构的抗震设计分析。为此，本项目提出了地下结构抗震分析的整体反应位移法、改进的反应加速度法和Ｐuｓｈovｅr分析法解决这一问题.针对浅埋地下结构的围岩作用特征提出考虑上覆土体竖向惯性效应的反应位移法,论证了其合理性。主编国家和行业以及地方规范、规程4部;获授权发明专利6项，软件著作权7项；完成技术总结报告1本，出版著作6部，发表期刊论文２３0篇,其中SＣI/EI收录论文146篇，被CNKI引用40００余次。成果在北京、沈阳、长春、石家庄、太原、苏州和南京等城市地铁工程抗震设计中获得应用,产生了巨大的社会经济效益。三、客观评价：本项研究针对我国城市地下空间资源开发建设中的城市大型地下结构抗震减震关键技术难题，在国家自然科学基金重大研究计划和国家重大基础科学研究计划以及一些省部级和企业课题资助下，系统地开展了理论分析、数值和物理模型模拟、简化分析方法与结合实际工程应用的研究.周福霖院士为专家组长，谢礼立、施仲衡和王复明等院士为专家组成员的项目鉴定专家组评价“该项目研究成果丰富、系统、创新性突出,总体上达到了国际领先水平"。四、推广应用情况编写的国家和行业以及地方相关规范、规程(国家规范《城市轨道交通结构抗震设计规范（GB50909－2０14）》（首部）,住建部行业规程标准《市政公用设施抗震设防专项论证技术要点(地下工程篇）》、《城市轨道交通工程设计文件编制深度规定》，北京市地方规范《城市轨道交通工程设计规范(ＤB11／995－２0１3)》）在指导地震区的城市轨道交通工程建设中发挥了重要作用;研究成果为城市地下工程的防震减灾提供了分析理论与方法,已在北京、沈阳、长春、石家庄、太原、苏州和南京等城市的复杂地铁工程抗震设计分析中获得广泛应用，部分成果还在国防、水电、核电等重大工程结构抗震设计分析中获得应用,具有重大的科学和使用价值以及宽阔的推广应用前景，产生了巨大的社会经济效益。研发的模型试验技术,包括模型试验箱、数据量测与传输、处理技术及软件等，已获应用.五、主要知识产权目录1。代表性学术论文[1］DｕXｉulｉanｄZhaoＭi.Sｔaｂilｉtｙandｉｄｅntiｆiｃaｔionforratｉｏnａlａpproxiｍatｉｏnofｆreｑuencｙresｐｏｎsｅfuncｔionofunbouｎdeｄｓoil.EａｒthｑｕakeEnginｅｅrｉｎｇ&SｔructuralDｙｎamiｃｓ，２０１0，3９(2）：165—186．［２]ZhaｏMi，DuXiuli,LiｕJiｎgbo．Eｘplicｉtfiniteelementaｒtificiａlboundaryscｈｅmefoｒtraｎｓientｓｃalarwaveｓintwo－dｉｍensｉonａluｎboundｅdwaveguide．IntｅrnationalJournａlfｏrＮumericａｌMethodsinEnginｅerｉng,2011，87（１1）:1074—1１0４.[3］LuDｅchｕn,ＤｕXｉｕlｉ，ＷａｎｇＧuosｈeng，etal.Ａthrｅe－dimensionalｅｌａstoplaｓｔｉcconstｉtutivemodelfｏrconｃｒete.ComｐuｔersandSｔructures，201６，163：4１—5５.［４］ＣhｅnGuoｘing,ＷaｎgZhihua，ZｕoXｉ,eｔａl。Ｓhａｋｉngtabletestｏnthｅseismicｆａｉlurecｈaracteｒiｓtiｃsoｆasubｗａｙstaｔionｓtｒuctureonliqｕｅｆiａblｅgrouｎd．ＥartｈquakeEnｇineeｒｉnｇａndStrｕcturａｌDynamｉcs,201３,42（10):14８9—1507.[5］ＣheｎGuoxing，CheｎSu,ZuｏXi,eｔal。Shaｋiｎg－ｔａbｌetｅstｓaｎdnｕmericａlsiｍｕlaｔionsｏnasubｗａｙstrｕｃtureiｎsofｔｓoｉl．SoｉlDｙｎamicｓａndEarthquaｋeEngｉneerｉｎg,20１５，76:13-28．［6］ZｈｕangHaiyaｎｇ，HuＺhｏnｇｈｕａ，WangXueｊｉａn,etaｌ。SeisｍicｒesｐｏnsｅsofaｌaｒｇeundergrouｎdｓtｒuctureｉnliquefiｅdｓoilｓｂyFEMnｕmericalmodelling．BｕllｅｔiｎoｆEaｒthｑuakｅEnｇineeｒing,２015，13（12)：36４５—3６68．［７］王苏，路德春,杜修力.地下结构地震破坏静—动力耦合模拟研究。岩土力学,20１２，11：3483-３48８．［8］杜修力,王刚,路德春．阪神地震中大开地铁车站地震破坏机理分析。防灾减灾工程学报,2０16，36(2）:１－7［９]刘晶波,刘祥庆，王宗纲,赵冬冬。土—结构动力相互作用系统离心机振动台模型试验.土木工程学报,2０1０，11:114-121[１0］刘晶波,王文晖，赵冬冬，等．复杂断面地下结构地震反应分析的整体式反应位移法.土木工程学报,２014，01:１34—1４2２.授权发明专利［1]杜修力，李立云。一种模拟地震发生及传播土结相互作用的试验装置.201０1０2５9996.Ｘ[2]杜修力，李立云．用于地下结构振动台试验的悬挂式层状多向剪切模型箱装置。2０10１0128793。７［３]李立云，杜修力。一种适用于非一致激励土工模型振动台试验的万向节对装置。201010２49129．8[4］杜修力，李霞，赵密,等．用于振动台试验的模拟地基辐射阻尼效应装置.２011１00５3827.5[5]杜修力，李霞．悬挂式多维输入水平多向剪切模型箱装置.２01１1０35006４。０[6]陶连金,王文沛，张波,等。基于FLAＣ有限差分软件的地层动弹性系数生成方法3.软件著作权[1］王刚,路德春,杜修力．土的统一硬化模型AＢAＱＵＳ显式算法VUMAT软件V1．０,2014ＳR02８392[2］陈苏,陈国兴.非接触性动态位移测试软件Ｖ1。0,２013SR02213３［3]陈国兴，陈苏,孔梦云。工程场地液化判别软件Ｖ1．0，2014SＲ0９9863[4］阮滨，陈国兴，赵丁凤。基于Daviｄｅnkov骨架曲线的Ｂyrne孔压增量本构计算软件V1。0，２０１5SR119440［5]邵程，陈国兴．砂土液化判别软件V1.０,２015SＲ２１2186［6]陈国兴.振动信号处理软件Ｖ１.0,2012SR0891１［7]朱翔，陈国兴。基于修正Matasoviｃ土动力本构关系的显式计算系统Ｖ1.０2016ＳR３928６2４．规范规程[1］中华人民共和国国家规范，《城市轨道交通结构抗震设计规范（GB5０9０9-２01４)》［2］住房和城乡建设部部令,《市政公用设施抗震设防专项论证技术要点（地下工程篇）》,20１１年发布．[3]北京市地方规范，《城市轨道交通工程设计规范(DB1１/９95—20１３）》)[4］北京市地方规程，《城市轨道交通工程设计文件编制深度规定》六、主要完成人情况1。杜修力，排名1,副校长，长江学者特聘教授，工作单位：北京工业大学,完成单位:北京工业大学,是该项目主要负责人，对创新点１、２、3、4均有重要贡献，提出总体技术思路,对四个创新点均有贡献。２．路德春，排名2,教授,工作单位：北京工业大学，完成单位:北京工业大学。主持完成了国家自然科学基金重点项目与集成项目重点课题，对创新点［1]和[2]有贡献。３.陈国兴,排名3，院长，教授,工作单位:南京工业大学，完成单位：南京工业大学。对创新点[3]和［4]有贡献.４．刘晶波,排名4,教授，工作单位：清华大学，完成单位：清华大学。对创新点［1]、［3］和［4]有贡献。5．许成顺，排名5，副院长，教授,工作单位：北京工业大学，完成单位：北京工业大学.主持完成国家自然科学基金重大研究计划集成项目重点课题;对创新点[1］、[3］和[4］有贡献.６.陶连金，排名6,教授，工作单位：北京工业大学,完成单位:北京工业大学。主持完成国家９７3计划课题；对创新点［3］和[４]有贡献.７.杨秀仁,排名7，总工程师,教授级高工,工作单位:北京城建设计发展集团股份有限公司，完成单位:北京城建设计发展集团股份有限公司。对创新点［4］有贡献.8。王君杰,排名８,教授，工作单位：同济大学,完成单位:同济大学.主编国家规范《城市轨道交通结构抗震设计规范》，对创新点［4］有贡献。9。赵密,排名9,教授,工作单位：北京工业大学，完成单位:北京工业大学.对创新点［1]和［4］有贡献.10.庄海洋,排名1０,教授，工作单位：南京工业大学,完成单位:南京工业大学。对创新点［3］有贡献。1１.李霞,排名１1，工程师，工作单位：北京城建设计发展集团股份有限公司，完成单位：北京城建设计发展集团股份有限公司.对创新点[3］有贡献.12．陈苏，排名12,助理研究员,工作单位：南京工业大学，完成单位：南京工业大学。对创新点［3］有贡献。１3。许紫刚，排名13,博士生，工作单位：北京工业大学,完成单位:北京工业大学。对创新点[2]和[4]有贡献。14。马超，排名14，博士生,工作单位：北京工业大学,完成单位:北京工业大学。对创新点[1]和[2］有贡献.15.李洋,排名1５，博士生，工作单位:北京工业大学，完成单位：北京工业大学。对创新点[１]和[２］有贡献。七、主要完成单位及贡献１。北京工业大学主持承担了国家9７3计划课题、国基金重大研究计划集成项目重点课题、重点项目等,参编国家与地方规范，对4个创新点均有贡献,对于创新点[1]完善和发展了时域显式整体分析方法。创新点[2］揭示了城市大型地下结构地震破坏机理、失效模式，提出抗震性能评价方法与地下结构减震控制技术。明晰地震作用下围岩土体对地下结构的两种作用效应；提出地下结构抗震最不利埋深和最不利刚度比概念；系统阐述了大开地铁车站的地震破坏机理和失效模式.创新点［３]研发模型试验技术，开展地铁车站与隧道体系双向振动输入等模型试验,获得地震反应的规律性认识;创新点[4］基于对浅埋地下结构地震破坏机理和失效模式的新认识,提出了考虑上覆土体竖向惯性效应的反应位移法；结合北京、长春、太原等城市地铁工程开展抗震专项研究，参编国家首部《城市轨道交通结构抗震设计规范》。２.清华大学对创新点［１]、[３］和[4]有贡献,对于创新点［1］提出了地震动斜入射输入方法;创新点［3］系统地开展了地下结构地震反应离心机振动台模型试验研究，获得了地下结构地震反应的规律性认识,揭示了围岩土体对地下结构的动力作用效应；创新点[４］针对目前反应位移法只能求解规则断面弹簧系数的不足，发展了整体式反应位移法。3。南京工业大学对创新点［3］和[4］有贡献,对于创新点[3］研发了用于地下结构地震反应的系列模型试验技术,包括层状剪切模型试验箱,非接触式数据采集与多通道传输技术等,有效地解决了利用大型振动台难于实现地下结构地震破坏反应试验;开展了地下结构地震反应（地震破坏）系列振动台模型试验,揭示了地下结构的地震反应规律,并为验证、分析和评价时域整体分析方法提供了基础数据；创新点［4］参编国家首部《城市轨道交通结构抗震设计规范》.4。同济大学对创新点［４]有贡献，主编了国家首部《城市轨道交通结构抗震设计规范》,以及相应的宣贯教材《城市轨道交通结构抗震设计》;结合规范条例制定开展了相关的设计分析方法及工程应用研究，为指导我国城市轨道交通结构的抗震设计提供了依据.5．北京城建设计发展集团股份有限公司对创新点［4］有贡献,主编了北京市地方标准《城市轨道交通工程设计规范》，参编国家首部《城市轨道交通结构抗震设计规范》；结合规范条例制定，开展了相关的设计分析方法研究；结合北京、长春、沈阳、石家庄、太原等城市地铁工程，开展了大型复杂地下结构的抗震应用研究。６．中国人民解放军理工大学对创新点[4]有贡献，基于地下结构puｓhoｖer分析方法,提出了一种考虑时空耦合的等效惯性加速度分布模式;开展了地下结构减震控制技术研究，提出了地下结构减震控制原则等。指出在强震荷载作用下，在地铁车站中柱的端部合理设置隔震支座,能够有效减小结构的变形与损伤破坏,提高其抗震能力。八、完成人合作关系说明本项成果的主要完成人具有长期合作关系，包括共同承担科研项目、编写国家规范、发表学术论文、联合申请专利等.＊*＊＊＊＊*有限公司内部审计工作制度第一章总则第一条为加强和规范＊*＊公司内部审计工作,履行内部审计职责，根据《中华人民共和国审计法》《中央企业内部审计管理暂行办法》、《关于完善审计制度若干重大问题的框架意见》、集团公司有关内部审计工作制度及本公司章程等有关法律和规定，制定本制度。第二条本制度所称内部审计，是指公司内部审计机构依法依规对公司及所属单位从事的生产经营管理活动进行独立、客观的监督与评价，旨在规范经营行为，完善内部控制,有效防范风险，促进战略目标实现.第三条公司建立内部审计制度，实行内部审计监督，建立健全内部审计工作体系，依法依规履行内部审计职责。内部审计成果作为公司考核、奖惩及任免等的重要依据.第四条本制度适用范围为公司及所属全资、控股和参股企业.第二章管理体制第五条按照管控及内部控制机制要求，公司设立纪检监察审计部，负责公司及所属单位内部审计工作。内部审计工作对公司管理层负责,日常管理工作向主管领导报告。第六条内部审计人员应具备较强的业务能力和执业操守。定期完成后续教育和专业培训，培训结果在公司纪检监察审计部备案.第三章职责权限第七条内部审计工作职责：(一）制定企业内部审计工作制度，编制企业年度内部审计工作计划；组织对企业主要业务部门负责人和子企业的负责人进行任期或定期经济责任审计;（三）负责对会计信息真实性、资产权益安全性及经营活动合规性进行审计监督；（四）负责对内控及风险管理体系的有效性进行监督评价;（五)负责对重大事项进行审计监督；（六)负责对外部审计机构的选聘、管理及评价;(七)承办公司部署的工作和领导交办的其他工作.第八条内部审计工作权限:（一）参加涉及财务及经营事项的有关会议,召开与审计事项有关的会议；(二）检查被审计单位会计资料及经营活动等资料;(三)向被审计单位相关人员调查取证；(四)向企业负责人报告被审计单位违法违规及资产损失行为，对造成资产损失的事实具有审计处理权及处罚权；（五)在职权范围内有权做出审计处理决定;(六)企业负责人及董事会授予的其他权限。第四章制度体系第九条内部审计制度体系由内部审计工作制度、专项审计管理办法及内部审计业务规范组成。第十条内部审计工作制度即本制度。第十一条专项审计管理办法。（一）经济责任审计管理办法。对企业主要业务部门负责人和子企业的负责人任期履职情况及经营成果进行评价，对其经济责任进行认定。审计成果作为人事任免的重要依据.（二）重大事项审计管理办法。对公司办公会审批的重大事项实行事前、事中及事后审计监督。专项审计报告直接为企业负责人及董事会服务.(三）内控风险评价管理办法。对企业重要业务领域、业务流程、关键岗位、风险预警、事故应急及整改机制的有效性进行评价.评价报告直接为企业负责人及董事会服务。(四)中介审计机构管理办法。对中介审计机构的聘用方式、聘用时限及专业资质等进行规定，对项目执行过程及业务约定书履行情况进行监督评价。监督评价报告直接为企业负责人及董事会服务。（五）内部审计业务信息化管理办法。对内部审计业务信息平台建设及运营管理进行规定,对内部审计常规监督事项进行分析汇总.分析报告直接为企业负责人及董事会服务。第十二条内部审计业务规范，包括审计人员职业道德、审计实施方案、审计通知书、审计工作底稿及审计报告等规范。第五章工作机制第十三条内部审计工作机制。（一）审计项目组。审计任务实行审计项目组负责制，项目组成员可由内、外部审计人员组成，项目组组长由审计机构委派。（二）审计工作报告。向公司企业负责人及董事会报告内部审计工作事项：1．年度内部审计工作计划和内部审计工作总结;２。内部审计工作制度、专项审计管理办法及内部审计业务规范；3。经济责任审计报告；4。重大事项专项审计报告、内控风险评价报告；5.其他需报告事项.第六章工作程序第十四条内部审计工作程序.(一）审计工作计划。公司纪检监察审计部应结合工作实际,制定每年度内部审计工作计划。（二）审计项目开展。1．审计准备。确定项目组负责人，配备人员，调研培训，制定审计方案，明确审计对象、审计期间、审计内容及项目组分工等事项。2.审计通知书.审计前5个工作日,向被审计单位下达审计通知书，明确被审计人述职要求及被审计单位需提供的资料清单和现场审计工作进度安排。对于特殊审计事项，审计通知书可在审计时送达。3.审计实施。审计项目组召开进点会,开展现场审计,主要内容包括收集材料、问卷调查、核实情况、综合分析、客观评价、形成审计报告初稿。4．征求意见。与被审计单位（被审计人)交换有关审计报告初稿意见.如有异议,被审计单位（被审计人)应在收到审计报告初稿之日起10个工作日内提出书面意见;逾期不提出的,视为无异议。5.审计报告。审计项目组在采纳相关意见基础上，出具审计报告。审计报告根据审计类别分别上报企业负责人、审计与风险委员会、董事会及集团主管部门.6.审计决定。对违法违规及造成资产损失等行为做出审计处理决定或出具审计意见书。审计处理决定及审计意见书经主管领导、企业负责人或董事会审批后下发，要求被审计单位认真执行。7．后续审计。对审计决定执行情况及整改落实情况进行跟踪检查。８.审计档案。审计机构对已办结审计项目,按规定建档并移交.（三)审计工作总结。公司内部审计工作总结上报主管领导、企业负责人、集团公司审计部。第七章附则第十五条本制度由纪检监察审计部负责解释。第十六条本制度自发布之日起施行。《城市地下空间工程导论》课程读书报告专业:城市地下空间工程班级：地下空间工程2015－2班学号:1507102０１学生姓名：王强指导教师：谭燕秋河北工程大学土木工程学院20１5年1２月8日摘要伴随着我国城市化的加快,城市建设快速发展,城市规模不断扩大，城市人口急剧膨胀,许多城市不同程度上出现了建筑用地紧张、生存空间拥挤、交通拥挤、交通堵塞、生态失衡、环境恶化等问题,给人类居住带来很大影响。同时,国家对耕地的有效保护，使城市的发展进一步受到限制。总结历史，借鉴发达国家的经验,许多有识之士将我国的城市的发展方向指向了地下.城市地下空间作为一种新型的国土资源,适时地、有序地加以开发利用,会使有限的城市土地发挥更大的效用。随着我国经济实力的不断增强,科技水平的不断提高和国家的政策引导，我国的城市地下空间的开发利用工作逐渐发展起来,并取得了许多优秀的成果。但由于地下工程建设周期长，投资额大,施工难度大,维护工作繁琐等原因,在施工和运营过程中，也出现了一些问题，并造成了不同程度的生命和财产损失。本文通过参考相关资料，浅谈一下城市地下空间工程在我国的应用现状和未来发展、和城市地下空间工程的施工方法、及地下空间工程灾害防护的认识.目录TOC＼ｏ＂１—3”\h\ｚ＼ｕHYＰERLIＮK\l”_Tｏｃ８5６6”1。城市地下空间发展的趋势与展望PAＧEREF_Toc856６３1。１城市空间发展利用发展趋势分析PＡGERＥF_Ｔoc266123２。城市地下空间利用形态PＡGEＲＥF＿Toc3１67432。1地下轨道交通PAGＥREF_Tｏc201１9３HYPERＬＩNK\l＂_Toc810０"2.2地下快速交通PAGEＲＥF_Toｃ8１０04HＹPERＬINK\l”_Toc130６3”2。3地下停车场ＰAGEＲEF_Toc1306３42.4地下商业街PAGEREF＿Toｃ3１４7２４ＨYPERLINK\l”＿Toc7146＂2。5地下管网ＰAGEREF_Toc7１4６52.6地下仓库ＰAGEＲEF_Toc461６５２.７地下人防工程PＡＧEＲEF_Toc69１05HYPＥRLINK\l”_Toc687８＂3。城市地下空间工程施工方法PAＧEREF_Toｃ687863.1明挖法PAGEREF＿Toｃ２99２９６ＨYPEＲLＩNK３.2。2盾构法ＰＡGＥRＥＦ_Ｔｏｃ1510983。2．３顶管法PAGERＥF_Tｏc157９68３。２.4TＢM法PAGＥRＥＦ＿Toc２05648HＹPERLIＮＫ\l"_Toc611０”4．地下空间工程灾害防护PAGERＥF_Toc6１108参考文献１01.城市地下空间发展的趋势与展望１.1城市空间发展利用发展趋势分析⑴综合化国外地下空间利用发展的主要趋势是综合化。其表现首先是地下综合体的出现,一些发达国家的一些大城市在新城区的建设和旧城区的再开发过程中都建设了不同规模的地下综合体，成为具有大城市现代化象征的建筑类型之一。其次,综合化表现在地下步行道系统和地下快速轨道系统、地下高速道路系统的结合以及地下综合体和地下交通换乘枢纽的结合。第三，综合化表现在地上、地下空间功能既有区分更有协调发展的相互结合模式。⑵分层化与深层化随着一些发达国家和先进城市的地下浅层部分基本利用完毕,以及深层部分开挖技术和装备的逐步完善,为了综合利用地下空间资源,地下空间开发逐步向深层发展。以日本学者为主正在研究３0m以下的深层地下空间利用的规划。深层地下空间资源的开发利用已成为未来城市现代化建设的主要课题。在地下空间深层化的同时各空间层面分化趋势越来越强.这种分层面的地下空间，以人及为其服务的功能区为中心，人、车分流，市政管线、污水和垃圾的处理分置于不同层次，各种地下交通也分层设置以减少相互的干扰，保证了地下空间利用的充分性和完善性.⑶城市交通和城市间交通的地下化城市交通和“高密度、高城市化地区”城市之间交通的地下化将成为未来地下空间开发利用的重点。交通拥挤是21世纪不变的城市问题,城市道路建设赶不上机动车数量的发展也是２１世纪城市发展的规律.发展高速轨道交通也就成为主要的选择.２1世纪人类对环境、美化和舒适的要求越来越严格.人们的环境意识和对城市的环境要求越来越加强和提高,以前修建的高架路或将转入地下。地下高速轨道交通将成为大城市和高密度、高城市化地区城市间交通的最佳选择。⑷先进技术手段的不断成熟和运用随着地下空间开发利用程度不断扩展,超长超大隧道开挖以及遇到不良地层机会的增加,要求隧道开挖速度及开挖安全程度越来越高.预计在硬岩采用TＢM开挖软岩中采用各种盾构的趋势将更加明显.由于地下空间开挖中定位和地质地理信息、勘察现代化的需要,GPS、RS、和GIS技术在地下空间开发中的应用也将会得到越来越大的推广。2。城市地下空间利用形态2.1地下轨道交通城市公共交通是指，在城市极其郊区范围内，为了方便公众出行,用客运工具进行旅客运输。它对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大,现代城市公共交通结构主要包括公共汽车、无轨电车、快速有轨电车、地下轨道交通和出租车等客运营业系统,有些城市还有铁路客运、轮渡、索道、缆车运输、磁悬浮客运交通等。地下轨道交通是指，在大城市中主要在地下修筑隧道、铺设轨道,以电动快速列车运送大量乘客的公共交通体系，故称地下轨道交通，也称为地下铁道,建简称地铁.在城市郊区，人员人员车辆较少的地方,地铁线路长可以延伸到地面或高架桥上，一般称之为轻轨。地铁运输几乎不占街道面积，不干扰地面交通。地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外,还有很多优点.一是运量大.地铁的运输能力要比地面公共汽车大7-10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。二是速度快.地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的时速可超过10０公里.三是无污染。地铁列车以电力作为动力，不存在空气污染问题,因此受到各国政府的青睐。截至20１０年１0月，全国已有北京、上海、广州、深圳、南京、天津、重庆、武汉、长春、大连、成都、沈阳等1２个城市的轨道交通投入运营。另外,全国已有29个城市获得轨道交通的建设批复。可见，我国城市发展地铁及轻轨交通的前景是广阔的.2．2地下快速交通地下快速交通主要是是指城市中的地下公路，地下快速公路有以下几个优点:①改善相邻的环境；②有利于公路景观的保护;③实现快速公路地下空间的多功能用途。就地下快速公路交通的发展而言,目前主要有越江(海)公路隧道。地下立交公路和半地下公路三种类型.地下快速交通系统意义深远,能极大的提高交通容量和效率,提高城市间的对接速度，具有快速、大容量的特点，还可以分层利用，良好协调各种交通方式之间的关系。2。3地下停车场地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物,也称地下车库，在国外一般称为停车场.有时地下停车场也提供低级保养和重点小修业务服务.目前,大规模地下空间的开发均有停车场的规划，主要原因是从事汽车总量在不断增加，而相应的停车场不足、城市汽车“行车难，停车难”的现象已经十分普遍.因此,充分利用地下空间建设停车场，对于缓解城市道路拥挤具有重要的作用。地下停车场的特点有：造价高,工期长；地下停车场容量大，基本不占用城市土地,是城市能留出更多的开敞空间用于绿化和美化,提高城市环境质量；地下空间在防护上的优越性,是国家把大容量的地下停车库与人防设施结合起来。地下停车场按建筑形式可分为单建式停车场和附建式停车场。单建式停车场一般建于城市广场、公园、道路、绿地或空地之下,主要特点是不论规模大小，对地面上的城市空间和建筑物基本没有影响，除少量出入口和通风口外，顶部覆土后可以为城市保留开敞空间。附建式停车场是利用地面高层建筑及其裙房的地下室布置的地下专用停车场.这种类型的地下停车场,使用方便，节省用地，规模适中,但设计中要选择合适的柱网,以满足地下停车和地面建筑使用功能的要求。地下停车场按使用性质可分为公共停车场和专用停车场。公共停车场是供车辆暂时停放的场所，具有公共使用性质的一种市政服务设施。专用停车场以停放载重车量为主,还包括其他特殊用途的车辆，如消防车、急救车等。地下停车场按照车辆在车场内的运输方式可分为坡道式停车场和机械式停车场。坡道式停车场是利用坡道出入车辆，优点就是造价低，运行成本低，可以保证必要的进出车速度，且不受机电设备运行状态的影响.目前所建的停车场多为这种类型。地下停车场按不出地质条件分为土层地下停车场和岩石地下停车场。2。4地下商业街修建在大城市繁华的商业街下或客流集散量较大的车站广场下，内设由许多商店、人行通道和广场等组成的综合性地下建筑成为地下商业街。城市地下商业街是利用城市可持续发展、具有多种功能的城市重要组成部分。伴随着地下街建设规模的不断扩大，将地下街同各种地下设施综合考虑，如将地铁、市政管线廊道、高速路停车场、娱乐休闲广场结合,形成具有城市功能的地下大型综合体，是地下城的雏形。地下商业街按平面形式可分为道路交叉口型、中心广场还型、复合型三种，按规模分有小型、中型、大型三种。城市地下街是地下空间开发的初级阶段，日本的地下街就叫地下综合体。规模很大且具有较强城市功能的项目可称为地下综合体。地下综合特征体的特征：①使用功能复杂，使用性质相异的功能组合在一个建筑体系中。②设备管理要求高,地下综合体需设综合管线廊道.对水、电、热、气、防护、防水有更高的要求.③综合体是地下城市的雏形，若干地下综合体连接将初步形成地下城,因而可承担或补充城市的基本功能.２．5地下管网城市公用设施，在我国也称为市政设施,是城市基础设施的主要组成部分，是城市物流、能源流、信息流的运送载体,是维持城市日常生活和促进城市发展所必须的条件。市政公用设施属于城市的公共服务设施,具有同时为社会生产和社会生活服务的双重性质，既是城市聚集化和社会化的产物，也是为城市获得更高的经济、社会和环境效益所必需的前提.因此，无论是建设新城市还是改造老城市，公用设施都应当首先实现现代化。城市公用设施一般包括以下几大系统：供水系统、供电系统、燃气系统、供热系统、通信系统、排水系统、固体废弃物排除与处理系统。上述城市公用设施埋设在城市地下的部分构成了地下管网,包括供水、供热、供气、下水、通信和电缆等。城市综合管线廊道是指各种管道、电缆集中敷设在一起为管理、维修公用设施服务所占用的地下空间.地下综合管线廊道在世界各国尚无统一的名称。地下综合管线廊道的主要优点是容易维修和便于更换，因而能延长公用设施系统的使用寿命，同时保持道路免遭经常性的破坏。据估计，在综合廊道中的管线比直埋在土中时要高２～３倍。地下综合管线廊道对城市的现代化以及合理利用城市地下空间有着重要意义，有很大发展潜力，因此只要具备必要的条件，就应认真研究和克服发展中的障碍。2.6地下仓库地下仓库是修建在地下的储物建筑物，作为短期或长期存放生活资料与生产资料用。地下环境对于许多物质储存有突出的优越性,具有防空、防爆、抗震、防辐射等防护性能，以及热稳定性、密闭性等特点,地下仓库具有良好的隔热保温、储品不易变质、能耗小,维修和运营费用低、节省材料、占地面积小和库内发生事故时对地面波及较小、储存成本低、质量高、经济效益显著、节省地面仓库用地，运输距离短等突出优点，这是建造各种地下仓库十分有利的条件。地下仓库有很多分类方法。按照用途与专业可分为国家储备库、城市民用库、运输转运库等。按照民用仓库储存物品的性质,又可分为一般性综合仓库、食品仓库、粮食和粮油仓库、危险仓库和其他类型的仓库。根据储品的不同有地下粮库,油品、药品库，地下冷藏库，地下物资仓库,地下燃油、燃气库,地下军械、弹药库等地下冷藏库有“高温"储存库和低温储库，燃油储库根据油品和所用建材种类的不同，有地下金属储油库和非金属储油库。2.7地下人防工程人防工程是为防御战时各种武器的杀伤破坏而修筑的地下空间建筑，通常由指挥所、掩蔽部、通信、水库、储库、医院、交通干线等。防护工程基调是以战时为主兼顾平时利用，做到平战结合，使人防工程在和平时期也能发挥经济和社会效益。我国从20世纪60年代起进行人防工程建设,到８0年代后期，以把地下空间开发同城市建设、人防建设相结合作为建设目标.进入20世纪９0年代中期，地下空间开发把平时和战时功能转化作为人防工程的建设基调。现在，在大中城市中，已开始建设或筹建的地铁、地下街及地下综合设施都有一定的防护能力.３.城市地下空间工程施工方法３。1明挖法地下工程施工时，再埋深较浅的情况下，广泛采用明挖法。明挖法是想从地表向下开挖基坑或堑壕，直至设计标高，再在开挖好的预定位置灌注地下结构，最后在修建好的地下结构周围及其上部回填，并恢复原来地面的一种地下工程施工方法。明挖法施工的基本顺序为：打桩(护坡桩)→路面开挖→埋设支撑防护与开挖→地下结构物的施工→回填→拔桩（也可不拔)恢复地面(或路面）。明挖法可分为护坡桩发明挖、敞口放坡明挖、旋喷桩护坡明挖及槽壁支护明挖等方式。敞口放坡法又分为降水和不降水敞口放坡明挖发.明挖法的技术优点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案，其施工简单、方便，修建于底层表面附近的地下工程多属于明挖法修建的地下工程,这些工程包括地下商场、地下街、地下停车场、城市地铁、人防工程及地下工业建筑等。３。1．１敞口放坡法采用敞口放坡明挖法施工时，为防止塌方保证施工安全,在基坑（槽)开挖深度超过一定限度时，土壁应做成有斜率的边坡,以保证土坡的稳定，工程中常常称其为放坡。边坡稳定问题是敞口放坡发施工中的重要问题.如果处理的不当，土坡失稳，产生滑动，不仅影响工程进展，甚至危及生命安全,造成工程失败。所以,土坡稳定是既安全又经济的进行埕口放坡施工的关键。3.１．2地下连续墙施工法地下连续墙施工工艺，及指从地面上沿着拟建的地下结构或高层建筑基坑的周边，用特制的挖槽机械，在泥浆护壁状态下开挖一定长度的沟槽，然后将钢筋笼吊放入沟槽，用导管法在充满泥浆的沟槽内浇筑混凝土，混凝土从沟槽底部逐渐向上浇筑,同时将泥浆置换出来，在地下形成钢筋混凝土墙段，把各单元墙段用特制接头逐一连接起来，形成一个整体的地下连续墙.地下连续墙施工技术的主要优点是适用于多种地质条件，施工时无震动，噪音地，不必做放坡，不需要支模,墙体刚度大于一般挡土墙,能承受较大的土压力,可避免地基沉陷与塌方，可用于建筑物密集地区,因而在城市地下工程中是一种很好的施工方法。其不足在于要用专门设备进行施工，单体工程造价略高,如现场管理不善，造成施工环境泥泞潮湿，钢材不能像钢板柱那样再重复使用.３。1.3盖挖法然而随着城市的发展,地面交通、周围环境、地下管线也在增加。采用明挖法施工的最大缺点是破坏地面、中断交通、拆迁工作量大。同时施工产生的噪音、震动等也会严重干扰居民的生活和工作.为了尽可能的减少地下工程施工对地面交通和去附近居民的干扰,盖挖发应运而生。盖挖法一种先做钻孔灌注桩或连续墙作为维护结构和支撑结构,在该结构保护下再做桩顶纵梁、盖顶板,恢复路面,然后，在桩及钢筋混凝土顶板的支护下进行的主体结构施工的方法，根据开挖的结构施工顺序的不同，盖挖法又可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法两类。盖挖法是一种比较快速、经济、安全的施工方法。3.1。４沉井法沉井法是通过不稳定含水底层地层的一种特殊施工方法，其实质是在地下建筑物设计位置上,预先制作好沉井的脚刃和一段井壁，再其掩护下,边掘进边下沉，随下沉在地面相应接长井壁，直到沉到设计深度的一种施工方法。沉井再深基础施工中具有独特的优点：占地面积小,技术比较稳妥可靠;与大开挖相比挖土量小，节省投资,无需特殊专业设备，操作简单；沉井井壁可作为各类地下构筑物的结构也可作为构筑物的维护结构，沉井内部空间还可得到充分利用。随着施工机械与施工技术的不断革新，沉井发在国内、外得到了广泛的应用和发展。沉井发的应用历史悠久且较广泛，具体施工方法名目繁多,通常将沉井发分为两大类：不淹水沉井与淹水沉井。３。2暗挖法暗挖法是指在特定条件下,不开挖地面，全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工方法。它是城市地下工程施工的主要方法之一，适用于不宜明挖施工的含水量较小的各种地层,尤其对城市城区地面建筑密集、交通运输繁忙、地下管线密布,且对地沉陷要求严格的情况下的地下结构工程更为适用。随着地面交通运输量越来越大，以及人们环境保护意识的提高，地下工程暗挖法已经逐渐取代明挖法而广泛应用于城市地下施工。暗挖法施工方法具体有下列特点:①受工程地质和水文地质条件的影响较大；②工作条件差，工作面少而狭窄、工作环境差；③暗挖法施工对地面影响较小，但