【M汽车零部件公司出口市场和对策研究8000字（论文）】

M汽车零部件公司出口市场和对策研究TOC\o"1-3"\h\u26102摘要 27828一、引言 45765（一）研究背景 49829（二）研究的意义 413086（三）国内外研究现状 415977（四）出口贸易的概念界定 518165二、出口现状 629604（一）MK企业简介 61170（二）MK企业的出口贸易现状 615082三、MK企业出口贸易存在的问题 913847（一）出口贸易利润空间小 920180（二）出口贸易品牌形象定位不高 930148（三）出口贸易资金短缺 1015792四、MK企业出口贸易存在问题解决对策 1016165（一）政府出台相关出口补助政策解决企业利润问题 1016587（二）注重产品品质提升品牌形象 1113496（三）加强行业之间合作交流以解决资金问题短缺 119745五、结论 1231484参考文献 13一、引言（一）研究背景 自从中国加入世界贸易组织之后，各个行业都在快速而高效的发展，尤其是汽车领域，我国自主汽车品牌的发展十分迅猛，主要代表有奇瑞、比利亚、长城这些品牌，发展的都很好，颇有发展潜力。即使是在2009年的金融危机中，我国的自主汽车品牌都未曾停步，甚至还实现了销量和市场份额的大幅度增长，让很多国家都极为吃惊。汽车的销量在不断增加，市场占有率也在不断提高。在2020年，我国的自主品牌汽车一共销售出1650万辆，已经占到乘用车销售总量的一半。（二）研究的意义 MK企业是我国自主汽车品牌的主要代表之一，公司成立的初期，公司的战略目标就是创新科技，革新技术，开辟出新的汽车发展道路，多数汽车公司都知道MK企业的理念和目标。MK企业发展极为迅猛，尤其是在2017年，这一年MK企业发展到了一个新阶段，公司的累计销量突破了100万辆，100万辆是一个很大的数字，从奇瑞股份有限公司的销售成绩可以看出，奇瑞股份有限公司是一个很有前景的公司，从创业初期开始，到2017年，仅仅十年的时间，销售总量就达到了一个新高度，这并不是一件容易的事情。但是，想要谋得更好的发展，就需要突破发展瓶颈，要了解公司发展优势，克服劣势，掌握机会，抵制威胁，因此，研究MK企业的出口贸易很有研究意义。（三）国内外研究现状 1.国内研究现状 李智慧提出，我国的自主品牌汽车想要谋其更好的发展，首先要突破现有的局限，中国是一个出口大国，很多知名汽车品牌的零件都由中国制造，然后再输出到国外。但是，中国自主品牌汽车想要在国外打开市场极为艰难，尤其是一些发达国家，那些发达国家会采用一些手段去限制中国自主品牌汽车进入，也正因为这些自主品牌汽车存在技术、资金、品牌知名度、市场竞争力等方面的问题，所以中国的自主品牌汽车很难在发达国家打开市场。王福昌认为中国自主品牌汽车在发展过程中存在的问题主要在四个方面，第一，产品的研发技术和研发团队；第二，产品的品质和质量；第三，产品的价格和销量；第四，产品的售后服务。只有先解决这四个方面存在的问题，才能更好的发展自身优势。黄贤龙指出，我国自主品牌汽车行业之间相互的竞争十分剧烈，甚至在一些汽车公司中还存在技术欠缺、售后服务不好、创新能力低下的问题。一个汽车公司要是存在这些问题，那么公司的整体发展水平会极为受限。2.国外研究现状 AlirezaH和AhmadB对中国的汽车生产企业进行过一系列的研究，在研究过程中发现中国自主品牌汽车的发展还极为有限，还有很大的发展空间，甚至于一些相关法律法规都有待健全，如果中国政府能够出台一些更为有效的政策来进行扶持，汽车行业的发展会更为高效。DeepakM和DevikaK指出，中国自主品牌汽车的发展还有很大的潜在空间，甚至在未来的几年内，会遇到很多的机会。只要能够好好把握机会，中国自主品牌汽车的发展不可限量。目前，已经有很多发达国家汽车企业的研究中心进驻到中国了，把握机遇，迎接挑战，中国的自主品牌汽车会在原基础上取得更大的突破。（四）出口贸易的概念界定 被大家广泛知道的出口贸易一词，广泛的解释就是指本国生产或者加工的产品分销到国外，并进行市场销售。相应的，从国外引进的产品成为进口产品，但是从国外引进的产品只是停留在本国，并未进行市场销售，而是在本国进行加工改造，然后再输出给原国，这称为再输出。中国是一个制造大国，因此，出口外销的产品很多，远远多于进口产品，这从一定程度上可以看出我国的外汇储备十分充足。二、出口现状 （一）MK企业简介 MK企业是在安徽芜湖开始创建的，在创建的初期就取得了良好的成绩，汽车的制造量远远高于其他的汽车公司，在2002年，汽车的制造量和年产值都达到了高峰。安徽芜湖并不是一个发达的城市，与其他的城市相比，安徽芜湖的经济比较落后，但是自从奇瑞汽车公司发展壮大之后，安徽芜湖的GDP逐渐升高，经济水平也在逐渐提升，甚至在一定程度上推动了地方的经济发展。2002年，还是我国经济发展的初期，所以政府出台的政策都比较严格，安徽芜湖成立的那个制造工产，每年可以生产出很大批量的汽车，带动了当地的经济，但是政府还是会对汽车公司生产零件和汽车严格把关。因此，安徽省的政府在奇瑞汽车公司建立的初期，不是直接叫奇瑞汽车有限股份公司，而是称作安徽汽车零件有限公司。安徽汽车零件有限公司就是MK企业的原型。MK企业，从2002年发展到现在，已经发展了几十年了，从最初的安徽汽车零件有限公司发展到现在的MK企业，可见其规模，市场份额都发生了巨大的变化。但是在MK企业成立初期，遭遇了很多的坎坷，甚至于在一段时间内，MK企业生产的汽车一辆都不能出售，直到经过国家经贸委的协调之后才解决了问题，最后正常运转。（二）MK企业的出口贸易现状 1.出口优势 MK企业自从2002年建立以来，已经有二十余年了，与许多近年来才成立的汽车公司相比，优势明显，最明显的优势就是MK企业具备一定的经济实力，在整个汽车市场中，MK企业所占的市场份额较大，市场竞争力也较强，MK企业如果能够充分的利用这个优势，打开新的市场就会变得简单许多。根据相关数据统计，MK企业在成立初期，就带动了当地的经济发展，成立九年之后，就进入了中国五百强企业，而且不只是那一年进入了中国五百强企业，在后来的每一年都进入了中国五百强企业。由此可见，MK企业经过二十几年的发展，逐步稳定了自身的发展，并且还具备一定的经济实力去发展企业。（2）国有企业，得到政府政策的支持MK企业是我国自主品牌汽车的代表之一，也是极具代表性的国有企业。政府为了支持国有企业发展，相继出台了一些扶持政策，多数的国有企业可以利用相关的政府政策来获取补助，稳固资金链。根据相关数据显示，MK企业在成立十八年后的二零一零年，按照国家政策领取到了十二亿元的补助资金。由此可见，政府对于国有企业的发展极为重视，并且不遗余力的扶持国有企业的发展。汽车产业最初是从国外开始发展的，国外发展汽车产业的时间要远远多于红中国，相应的，国外制造汽车的技术也比我国成熟，这一系列的原因导致我国汽车行业的核心竞争力低下。我国政府为了改善这种情况，出台了一系列鼓励中国汽车企业自主发展自主创新的政策，意在鼓励国有汽车企业能够有自己的核心技术，无需倚靠国外的技术来实现自身的发展。2.出口劣势 （1）品牌劣势MK企业汽车是2002年成立的，至今为止，不过二十几年的时间。虽然现在MK企业在不断的扩大规模，拓宽市场，但是与发达国家的汽车企业相比，MK企业的发展还不够成熟，有更大的发展空间。MK企业的主要市场是低端和中端市场，在国内的自主品牌汽车领域中排名是第十一名，可见MK企业汽车在汽车市场中知名度还不够高，客户的认同度也不高。现在的群众更加追求精神上的享受，所以大多数的人都会选择中高端的汽车品牌。MK企业汽车想要摆脱低中端汽车品牌的标签，就要提高汽车的品质，改变群众对MK企业汽车陈旧的印象，让更多的人知道MK企业汽车的优势，从而接受并认可MK企业汽车。（2）资金不充裕MK企业，从最初的零件有限公司一步一步的发展到现在的规模实属不易，MK企业发展过程中，资金不充裕是一个很大的问题。引发资金不充裕这个问题的主要原因在于，MK企业的客户市场定位，MK企业以低价打开市场，这在一定程度上就会导致自己的收益较低，利润值也会较低。长此以往，公司想要更进一步地发展就会极为艰难，资金不充裕，会进一步导致资金链出现问题，一旦资金链出现问题，各种大大小小的问题也会不断出现。（3）在部分技术上具有竞争优势MK企业在技术水平上也极具优势。自从经济危机之后，很多的国际知名汽车企业就进驻中国发展，并在中国成立了专业的研发部门，MK企业和这些国际知名汽车企业达成了合作。因此，从另一方面可以看出，MK企业和国内其他的汽车企业相比，在国际知名汽车企业的技术支持下，MK企业具有很强的竞争优势。众所周知，汽车的发动机，底盘，变速箱这些都是汽车的“硬件”，如果一辆汽车的“硬件”不能达到顾客的期望，顾客就不会满意。打开门做生意，赚钱的前提是能赚到顾客的口碑，只有顾客满意，这项产品才有市场，才能提高产品的销售量。因此，MK企业和国际知名汽车企业达成合作，就能够在产品中加入成熟的技术。当然，一件事情的发生不可能只有好的一面，还会存在不利的一面。从正面看来，MK企业和国际知名汽车企业达成合作可以更好的发展我国自主品牌汽车，但是从另一方面看，国际的知名汽车企业发展逐渐趋于成熟，这些公司掌握着成熟的技术，而这也是制约我国自主品牌汽车发展的主要原因。3.出口机会 （1）宏观市场机遇我国的自主品牌汽车虽然发展规模在不断扩大，但是也会在发展过程中遇到一些困难。比如说，2008年的经济危机，给整个汽车工业带来了不小的影响，包括一些国际知名汽车公司，都受到了很大的波动。但是，MK企业却意外的把握住了时代的机遇，获得了国际核心技术的支持，并借此机会，拓宽了发展市场，并购了一些因为受到经济危机而经营不景气的汽车企业，扩大了公司的规模。（2）我国政府积极鼓励汽车出口中国在加入世界贸易组织之后，经济水平都在逐渐提高，核心竞争力也在不断加强，中国的出口贸易在世界出口贸易中占据重要地位。因此，我国政府也在逐渐出台一些法律法规，去扶持汽车产业的自主研发。但是，汽车产业想要达到一个发展的新高峰，就需要在研发团队、研发技术、产品品质、产品价值等方面进行改进，借此拓宽我国自主品牌汽车在西方发达城市中的汽车市场。由此可见，我国政府积极鼓励汽车出口，对我国的整个汽车产业都有重要意义。4.出口威胁 （1）汇率风险汇率风险是自主品牌汽车在开拓市场时遇到的威胁之一，主要原因在于世界的经济状况趋于稳定，很难再有更大的突破，反而会因为经济危机、金融危机这些问题减少贸易量。一个发达国家的货币会随着经济地位的提升不断升值，尤其是一些西方国家。发达国家的进口贸易和出口贸易相比，前着更为普遍。国家通用货币要是逐渐升值的话，出口业的发展就会更为艰难，多数的货物需要采用进口的。中国相较于西方发达国家而言，出口贸易要比进口贸易多，但是随着人民币的升值，局面可能会发生一些改变。（2）跨国汽车企业对华投资和技术转移加剧

自从中国加入世界贸易组织之后，我国的经济水平得到了很大的提升，出口贸易的规模也在不断扩大，甚至于关税都降到了百分之十，因为零件部关税的降低，导致我国的汽车产业受到了很大的波动，同时，也给一些国际汽车公司带来了不小的竞争压力。国际知名汽车产业的发展逐渐趋于成熟，品牌的确立，品质的标准，技术的成熟等方面都逐渐稳定。但是，在整个过程中，很多的国际知名汽车企业会选择独资垄断，而不是合资合作。尽管独资垄断会让这些知名汽车企业在整个汽车市场中占据着独一无二的地位，但是长此以往，这对于世界经济发展的宏观格局十分不利。三、MK企业出口贸易存在的问题 （一）出口贸易利润空间小 根据表3.1，可以明显看出MK企业汽车在2017年到2020年，这四年之间，营业利润和净利润都在不断改变，2017年，营业利润依次是-239，182，521，80；2018年，营业利润分别是232，618，426，73；2019年，营业利润分别是-72，656，210，75；2020年的营业利润分别是-119，182，521，80；发展趋势基本上就是先增后减。由此可见，MK企业这种传统的贸易存在利润小的问题。表3.1MK企业汽车各年份利润状况年份营业利润净利润2017-239,182,521,80121,160,365.212018232,618,426,73395,973,792.882019-72,656,210.75495,978,542.232020-119,182,521,80311,160,365.21资料来源：MK企业2017-2020年审计报告（二）出口贸易品牌形象定位不高 随着科技的发展，社会的进步，我国自主品牌汽车的发展极为迅猛，但是和西方发达国家相比，我国的技术水平还有待提高，品牌的号召力也有待加强。众所周知，现在汽车行业，比较知名的汽车公司多半都是国外的企业，而且这些公司还有自己的工厂，可以实现独资运营。我国自主品牌汽车发展时期较短，专属的设计研发机构较少，不像国外的汽车公司那么系统化。但是，大力开拓市场，开展业务，提高技术水平和品质，吸收更多的专业人才，正是MK企业汽车这类的自主品牌汽车发展的主要方向。图3.1出口国家品牌评价调查资料来源：MK企业品牌定位调查报告（三）出口贸易资金短缺 从2015年以来，随着MK企业汽车在海外的快速扩张，规模逐渐扩大，营销网络不断深入和加强，继续使用采用传统出口贸易，使其资金链有些紧张。资金的不充足，影响了MK企业汽车的进一步快速发展。近几年MK企业汽车的发展增速在不断下滑。MK企业汽车公司资金不充裕是由以下几个原因造成的:第一，MK企业汽车的研发投入资金巨大，MK企业在十几年里能够有如此之快的发展速度，自主研发、联合研发起到关键作用。在2018年，MK企业的研发投入达到77.69亿元，2020年达到114.55亿元。投资耗用的巨额资金使MK企业公司的资金链紧张。第二，MK企业汽车目前在世界18个国家和地区建厂，为了占领市场，MK企业需要不断让新款汽车上市，及时改进生产线、增加新的生产线，这也耗用大量资金。四、MK企业出口贸易存在问题解决对策 （一）政府出台相关出口补助政策解决企业利润问题 自从我国加入世界贸易组织之后，政府相继出台了一些政策来扶持自主品牌汽车行业，尤其是在税收这方面，会有一些优惠的政策。因此，政府采用了新兴贸易去解决利润问题，这一重要措施，在很多方面为MK企业汽车这类的自主品牌汽车谋得了更多的融资。想要更好的实现自主创新，就需要一个足够宽松的创新环境，政府的这种补偿贸易就为自主品牌汽车行业创造了一个足够宽松的创新氛围。而且我国汽车行业主要是依靠政府的扶持得以发展，我国政府应控制资金流向，鼓励科技研发，让资金流入以发明专利为主要导向的技术创新型企业。同时，政府可以设立一些专项基金或者出台针对汽车研发的税收政策，来鼓励研发部门努力突破西方的技术垄断。在技术人才的培养方面也十分重要。我国自主品牌汽车汽车应该积极与国内高校，科研机构建立联系并且展开合作，有针对性地培养相关人才，防止人才流失等问题，尽快研发出贴着“中国智造”标签的汽车产品。同时，积极应对贸易壁垒。单个出口企业在进行相关资质认证时，会额外増加企业的成本，耗费大量的人力、物力和时间，但是如果中国政府参与进来，与外国政府法成相关协议，就会避免这一问题，还可以实现双赢。中国政府可以建立相关平台，发布有关贸易壁垒的信息，对于外国发布的相关法律法规、技术标准等经进行研究和解读，给予企业一定的政策指导，使企业能够及时了解到这些信息，并做出调整。为了减少外国政府的贸易壁垒对出口的限制，可以建立预警机制：第一、建立相关网站，发布相关信息。中国政府牵头建设相关网站，让海关、外贸、环保等政府部口和出口企业参与进来，在网站上发布信息，让企业及时做出应对措施。第二，发挥驻外经商机构的作用。驻外经商机构能够及时、准确的了解所在地的政策法规的颁布和实行，送些机构应该定期对这些信息进行捜集、整理，在国内相关平台上发布。第发挥商会、行业访会的作用。加强企业与这些化会组织的联系，及时了解国外贸易壁垒的相关信息，使出口企业的产品符合国外标准，迎合国外消费者的需求。（二）注重产品品质提升品牌形象 一个品牌想要打开市场，提高销量，首先要让顾客知道这个品牌的存在，然后再去衡量是否购买。因此，顾客的满意度和评价十分重要，顾客满意，就会推荐给身边的人，这是一种“无形的”广告。相反，产品达不到顾客的期望，那么顾客就会十分失望，做出的评价就会比较负面。想要赢得更好的发展，赢得顾客的好口碑，除了加大宣传力度之外，还要注重产品自身的品质。MK企业在这方面做的不错，赢得了大部分顾客的满意。并且，很多购买过MK企业汽车的用户，都认为MK企业汽车的价格合理，品质高，性价比高。顾客做出的这些评价，让MK企业汽车有了一个好的口碑，再加上MK企业汽车的宣传力度足，品牌形象良好，所以，总体而言，MK企业汽车是我国全部自主品牌汽车中发展的较为不错的一家公司。同时，制定差异化的营销策略，完善境外销售和售后服务体系的建设和管理。各国在政治、经济、文化等方面存在巨大差异，这对汽车厂家的营销方案提出了较高的要求，为了增加汽车出口贸易的出口量，需要根据各国国情制定差异化营销策略，寻找突破口。完善销售渠道和优质的售后服务也是车企竞争中的重要环节，由此可见，售后服务能够影响一个品牌在消费者心中的地位，如果一个品牌的售后服务不好，那就会影响产品的销量。事实上，一个好的售后体系能够帮助特定品牌的汽车增加销量，并获得人们的认可。但需要注意的是，在国际贸易中，由于时间和空间的不同，产品销售和售后系统建立更为重要。因此，中国汽车制造商可以在东盟国家设立销售和售后服务中心，进而为外国消费者提供完善的服务，进而提升品牌形象，增加客户对品牌忠诚度。（三）加强行业之间合作交流以解决资金问题短缺 1.促进汽车企业进行合作研发 想要更好的发展汽车企业，一定需要打开市场，并且和一些知名国际汽车企业相互交流合作，绝对不能仅仅只局限于闭门造车，想要谋得真正的自主创新，就要明白创新的真谛。一个国际化的汽车企业，所拥有的技术和资源都得是顶尖的，然后通过合资合作，逐步壮大公司的规模。直到公司发展到了足够大的规模，并且有独立的资金链，不需要再依附于其他的融资机构，可以选择独资运营。但是，公司在壮大自身力量的时候，一定是需要多方机构进行合作的。2.为汽车企业之间的交流创造机会 汽车企业是我国自主发展行业的重点。我们可以看到市场上比较知名的汽车企业多半都是国外的公司。这些公司之所以能够发展到现在的规模，在国际上享有盛名，与各个公司之间的密切交流是密不可分的。让同一行业的各个具有代表性的公司一起进行交流学习，需要一个特定的“中介”，即行业协会。行业协会存在的目的就是让各个企业进行技术上的交流，从而达到共同进步，和谐