隧道通风施工方案实用文档

隧道通风施工方案实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

四川省汶川至马尔康高速高速公路隧道通风施工方案实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）维关隧道通风施工方案中国中铁年月日审核:年月日年月日中铁隧道股份汶马高速C10合同段项目部二〇一五年三月二十二日目录158811编制说明1221241.1编制依据1290741。2编制原则196372工程概况1132842.1主要工程数量183102.2工程地质水文自然条件142922。2。1工程地质127129气象及水文地质2152102。2.3自然条件2239593通风设计要求2272613.1总体施工方案212043.1.1施工作业环境卫生环境2250293。1。2最小风量及风速3153934通风方案的选择3149264。1通风方式设计3128534.2通风管的布置4272705通风量计算4323055.1计算参数确定473255。2供风量计算565265.3风压的计算6115495.4风机选型7234046通风设备的安装调试7156576。1风机安装764986.2风管悬挂固定8271617通风效果的检测与评定8191297。1通风效果检测与优化8265597.2通风设备的维护保养8282738加强隧道通风的保证措施8127328。1搞好岗前培训,提高管理使用技术8203878。2健全制度、落实保障措施9135108。3自制水幕降尘器,最大限度降低炮烟、粉尘污染997969施工通风与安全生产保证措施91编制说明1。1编制依据(1）四川省汶川至马尔康高速公路两阶段施工图设计文件第三册；（2)《公路隧道通风设计细则》（JTG/TD70/2—2021)；（3）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2021)；（4)《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）；(5）《公路项目安全性评价指南》（JTG/TB05—2004）；(6）《公路环境保护设计规范》（JTGB04—2021）；1.2编制原则（1）本着经济适用、维修方便原则,尽量选用国产先进通风设备，确定通风机、通风管的品种、型号。（2）在净空允许的情况下，尽可能采用大直径风管配大风量通风机，以减少能耗损失。（3)通风用电在隧道施工中占有相当比重，适当增加一次性投入，减少通风系统的长期运行成本。（4）进行通风方案设计比选优化，既满足通风效果，又达到节能省源的目的。（5）根据国家安监总局等四部委联合发布的《隧道施工安全九条规定》的要求,“必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标作业”。2工程概况汶川至马尔康高速公路项目土建工程施工C10标段，工程起讫里程为K100+080～K104+900，全长4.82km.位于四川省阿坝藏族羌族自治州理县,地处于四川盆地西北边缘与青藏高原东缘交错接触带,路线沿国道G317线走廊按沿溪线布设。2.1主要工程数量主要工程量为：维关隧道主洞左线长度1165m，右线1130m，左线隧道最大埋深约444m，右线隧道最大埋深约430m,洞身开挖面积（含仰拱）85m2；维关隧道公布设1个车行横通道、2个人行横通道，施工采用钻爆法开挖，独头掘进，装载机装碴，无轨运输出碴.2.2工程地质水文自然条件2。2。1工程地质工作区多为高山峡谷区，山势陡峭，峰峦叠嶂，沿线第四系松散堆积层、沉积岩、岩浆岩均有出露。地质结构属龙门山断裂带中断，地形呈蜿蜒起伏的立体单元，地表由西北向东南倾斜。地貌类型为低中山—中山-高山—极高山,是典型的中高山峡谷区。境内群山连绵，峰峦重叠,海拔1422~5922m,境内山峦起伏，平均海拔2700m，高差悬殊,沟谷纵横。地形呈蜿蜒起伏的立体单元，地表由西北向东南倾斜.气象及水文地质气候受西伯利亚西风气流、印度洋暖流和太平洋东南季风三个环流的影响，形成季风气候。因海拔高差悬殊，地形复杂，气候差异显著，具有山地立体型气候特征。九、十月份雨量增加，形成低温降雨季节。年降雨量在650毫米—1000毫米之间,河谷地带年均气温6.9℃—11℃，常年主导风向为西北风.2。2。3自然条件项目所在地属山地型立体气候，春夏季降水量多，冬季无霜期短山坡植被覆盖为草、灌木等.项目顺杂谷脑河、国道317线布设，杂谷脑河为岷江支流、水源保护区,施工应加强文明施工、环境保护。3通风设计要求3。1总体施工方案在隧道施工过程中，由于钻爆、装运、喷砼产生有害气体和粉尘及开挖揭露地层释放的有害气体使隧道内作业环境受到污染，必须采用机械通风的方法向洞内供给新鲜空气,以稀释有害气体降低粉尘浓度从面确保隧道内施工环境良好,从而保护施工人员的身心健康.根据《公路隧道施工技术规范》要求隧道内施工作业环境要达到下列卫生安全标准:3.1。1施工作业环境卫生环境隧道施工作业环境卫生标准严格按照国家有关规定，并应满足下列卫生及安全标准的要求：（1)空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。(2）每立方米空气中粉尘容许浓度：含有10％以上游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg；含有10%以下游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg.（3)空气中常见有害气体浓度应符合下列要求：a：CO容许浓度不得大于30mg/m3.b：CO2按体积计不得大于0.5%。c：氢氧化物换算成NO2浓度应在5mg/m3以下。（4)隧道内噪声不得大于90dB。3.1。2最小风量及风速(1）隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气3m3/min,采用内燃机械作业时,供风量不应小于4.5m3/（min.kw)（2）隧道施工通风的风速,全断面开挖时不应小于0.15m/s,分部开挖的坑道内不应小于0。25m/s,并均不应大于6m/s。4通风方案的选择根据隧道的开挖进度和利用隧道内各人行通道,减少设备投入，分两阶段采用循环推进、移动式的通风方案。以保证施工人员的安全健康、机具的工作效率和施工的顺利实施.4.1通风方式设计维关隧道单向掘进长度均大于1000m，施工通风分为两个阶段.第一阶段：按照设计文件要求，进洞初期700米至开挖作业面，左、右线均采用独立的管路压入式通风；通风机安装在距洞口30m处,送风管挂于拱腰,向洞内压风,即采用大风量轴流风机,柔性风管所组成的压入式通风系统，新鲜空气由洞外经风管送至作业面，污风由作业面经隧道排出.图1：第一阶段施工通风第二阶段：进洞700米后，隧道已通过1＃人行横通道，1＃车行横通道、均已开挖贯通，采用巷道式通风.将一台风机移到左线车行通道前20~30m处（随通道开挖不断跟进)，对左线隧道进行供风，另外一台风机移到人行通道中，通过人行通道向右线隧道供风，隧道左线作为进风洞,隧道右线作为污风排出洞.实施第二阶段通风时对通风机至洞口方向的人行通道、车行通道进行封闭，所有进出车辆自右洞进出，进出左线车辆自右洞通过靠近掌子面最前方车通进入左洞.图2：第二阶段施工通风4。2通风管的布置图3：隧道主洞与施工支洞施工管线布置示意图5通风量计算维关隧道洞口距离1#车行通道口距离为573m，第一阶段压人式通风距离按照700m计算；第二阶段巷道式通风距离按照1200m计算。5。1计算参数确定（1）通风距离按照1200m计算;（2)洞内施工最多人数按90人;（3）采用内燃机械时，供给每个人的新鲜空气量不应小于4。5m3/（min.kw）；(4)控制通风计算按开挖爆破一次最大用药量240kg；(5）放炮后通风时间按30min；(6）软式拉链风管百米漏风量1.5％，风管内摩擦系数为0。015；(7)洞内风速不小于0.25m/s；5。2供风量计算(1)按洞内允许最低风速计算风量3Q1＝60×A×V=60×85×0。25=1275（m3/min）3式中：V—洞内最小风速0.25m/sA-整洞开挖断面,取85m2（2)按洞内作业人数计算需风量Q1＝4。5×90×1.2=486(m3/min),安全系数k=1.2(3）按稀释内燃机废气计算需风量所在的维关隧道考虑到该地区属中～低高海拔地区,气压低、且洞内外温差较大，含氧量低的因素，内燃机的排污量有所增大，加大了1。5～2。0的系数。结合维关隧道施工设计条件及相关通风参数,隧道内海拔高度计算隧道内空气含氧量为18.07～18.25%左右，空气含氧量下降15％.按内燃机械作业所需风量计算时应满足供风量不小于4。5m3/（min·KW），并按下式计算:式中：—内燃机械作业所需风量，m3/min;—装碴机械总功率,KW；—装碴机械的工作效率；-运输类汽车总功率，KW;—运输类汽车的工作效率；—其他类机械总功率，KW；-其他类机械的工作效率；—内燃机械单位功率供风量，m3/（min·KW).隧道内内燃动力在出碴时期有柳工ZL-50侧卸式装载机和25T自卸汽车。其中侧卸式装载机2台，最大额定功率162kw，计算功率162kw；2台自卸车，满载功率按221kw。则需要风量为:=4.5×(162×2+221×2）=3447m3/min经计算所需风量为3447m3/min左右.（4）按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算采用压入式通风：工作面需要风量(m3/min），式中：—爆破排烟所需风量，m3/min；—通风时间,取t=30min，-次爆破炸药消耗量A=240Kg;-开挖断面积85m2;—通风换气长度，取100m.经计算开挖面排烟需风量为673m3/min。根据上列计算取最大值3447m3/min，为隧道工作面所需新鲜风量。供风长度1200m考虑风管漏风，漏风率按1.5％考虑,则风机提供的风量应分别为:Q机=Q需/（1-β）L/100=3447/(1-0。015）1200/100=4133m3/min5.3风压的计算(1）风管直径选择根据以前的施工经验、隧道断面以及目前常用性能稳定的风机选定通风管直径,本标段隧道施工通风管直径采用1.5m.(2）通风阻力计算通风阻力包括摩擦阻力和局部阻力，摩擦阻力在风流的全部流程内存在,如拐弯及风流受到其他阻碍的地方。为保证将所需风量送到工作面，并达到规定的风速，通风机应有足够的风压以克服管道系统阻力，即h〉h阻。H总阻=Σh摩+Σh局①局部压力损失：在通风方案中，主要有转弯引起的局部压力损失,按下列公式计算：h局=ξ×ρ×ν2/2pa式中：ξ———局部阻力系数ρ-——空气密度，取1。2ν转弯管道风速，取30m/s拐弯局部阻力系数计算公式如下：ξ=0。008α0。75/n0.6n=R/D式中：R为拐弯半径（取10m)，D为风管直径，取2m，α为拐弯角度。拐弯局部阻力系数计算得：ξ=0。008×900.75/50。6=0.089局部阻力得：h局=0.089×1。2×302/2=48。1pa②沿程压力损失计算：风管内摩擦阻力h摩=λ(L/D）ρ(V2/2）λ—摩擦系数，根据使用经验、取λ＝0。01；风管平均流速V=30m/s。L—通风管长,取1200mD-风管直径，取D=2mρ———空气密度，取1。2h—-沿程摩擦阻力pah=λ（L/D）ρ(V2/2)=0。01×(1200/2）×1.2×（302/2）=3240Pa风压计算：H阻=Σh摩+Σh局=3288Pa5。4风机选型根据对各开挖工作面的供风量及风压计算，维关隧道风机选型如下：表1：主要通风设备配置表设备名称型号技术参数数量射流风机SSF－№12功率：37kw2台多极变速风机SDF（B)—4—No14风量：2113~4116m3/min风压：1078～6860Pa，功率:160×2kw2台风管Φ2000拉链式软风管,每节长度15m或20m.2600m风机型号速度风量(m3/min）风压(Pa)高效风量（m3min）转速(r/min)最高点功率（KW）最大配用电机功率(KW）SDF(B）-4-No14高速2113-41161078—6860336114803002×160右线隧道为排风洞，巷道式通风阶段每隔700m安设37KW射流风机一台。6通风设备的安装调试6。1风机安装为了保证压入较好的新鲜空气,第1阶段风机安装于洞外距洞口约30m处，第2阶段巷道式通风射流风机安装在送风巷横通道外20~30m处。为了使通风机运转平稳，通风机基础深度不低于1.5米，采用C25混凝土浇筑，预埋0.2×0.3×0。016米钢板，通风机架用16号工字钢焊接,高度4米，先将通风机架与预埋钢板焊接牢固后，再将通风机安装在机架上面。为了防止通风机和配电柜雨淋受潮及防止他人触电发生意外，在风机和配电柜上方搭盖雨棚和护栏。风机中心必须与风管中心在同一轴线上。6.2风管悬挂固定风管与风机采用抱箍链接，用铁丝捆绑加固.通风管中线高度与通风机中心高度须处于同一轴线上，高度距离地面4m，挂设风管要平顺直.作业时，先每隔20m打膨胀螺栓，然后布ф8铁丝或钢丝绳,用紧线器张紧，风管吊挂在拉线下。风管悬吊要稳固，高度一致，要求每10m挠度不大于100mm。通风管与开挖面的距离不大于15m，并且放炮时必须捆绑爆破影响段风管.7通风效果的检测与评定7.1通风效果检测与优化为了保证施工通风的要求与安全，应对隧道的通风效果进行随时的监控和检测,包括隧道内空气中的有害气体浓度、粉尘和烟尘的浓度、空气温度和湿度、风速计噪音等。同时对于通风的运行状态和系统的动力消耗等情况进行检测，并作好记录。通过检测与评定的信息反馈，确定通风效果是否达到卫生、安全要求,并对通风技术措施进行检验，如果不能满足要求，应立即对通风方案及系统进行调整和改进.监测周期监测地点检测仪器允许排放值Mg/m3实测排放值监测人2次/周维关隧道右线粉尘仪≤4实测数据刘宾2次/周维关隧道左线粉尘仪≤4实测数据李斌7。2通风设备的维护保养制定通风设备的维护保养措施，严格按照设备的保养规程和技术要求进行维护.使设备随时保持良好、稳定的工作状态。在设备运行中须加强动态监控，特别是对风管的安装与连接处的检查，是否可靠,有无漏风,并应及时的处理,以保证工作面的风量要求.通风机要装有保险装置，应重点维护,当风机发生故障时能自动停机。8加强隧道通风的保证措施8。1搞好岗前培训，提高管理使用技术对负责通风工作的人员，管道安装维修工，进行岗前培训,传授通风操作、维修、保养技术,管道安装、调试、维修、保养技术和操作规则。8。2健全制度、落实保障措施（1）是通风机有专人值守，按规程要求操作风机，定期检修和润滑风机,如实填写各种记录,始终使通风机保持良好的状态。（2）是设专职风管维修工，每班必须对全部风管进行检查，不平、不顺之处及时调直调平，发现风管破损漏风，及时处理:轻微破损的管节，采用快干胶水粘补，粘补后30分钟不得送风；严重破损的管节,必须及时更换，从而降低漏风系数，保证管道密封度。（3）是加强运输设备的维修保养制度,按照设备管理要求定期维修,特别是进气和燃油系统，进行强化保养，并坚持燃油沉淀过滤制度，减少废气的排放量。8.3自制水幕降尘器，最大限度降低炮烟、粉尘污染为了降低炮烟、粉尘，用Φ20mm的镀锌钢管加工降水器，钢管一头堵死、一头套上闸阀,用小钻头在钢管的1/2圆面上钻无数小孔，安装在已衬砌段，对洞内进行喷雾降尘。道路的防尘工作同样重要，特别是铺底后的地段，必须及时清扫掉路面的泥土，必要时给予洒水降尘.9施工通风与安全生产保证措施(1）制定切实可行的施工通风安全保障制度.（2）按照相关施工通风要求执行标准和技术措施制定防范预案及物资的储备如防毒面具、消防器材、消防用水、应急照明设施，以及逃生路线等。（3）当隧道内有害气体超过《公路隧道通风照明设计规范》的卫生指标后,除加强通风外，应立即组织作业人员的疏散、撤离。(4）为确保隧道施工安全与卫生，在施工中除做好必要的施工通风、排烟、降尘工作外,还应加强对隧道内的空气状况、空气质量的检测和测试，防止其他有害气体、可燃气体由围岩的逸出，避免造成安全事故。（5）在危险地段设计安装局扇通风机（防爆型），通过采取有效措施，加强通风,以控制有害气体和可燃气体浓度在正常范围内。（6）通风系统出现故障（包括停电等因素)或洞内通风受阻，应停止施工作业，特别是大功率内燃机械等，以避免残生的有害气体。同时要求所有人员迅速撤离现场。（7）由于长达隧道的施工的周期较长，参建人员的素质条件不同，因此应定期组织施工人员进行安全施工学习，及安全救援工作的演练。（8）通风作业人员要熟悉隧道施工环境、作业工序、通风仪器设备性能，岗前经专职培训合格后才允许进行通风作业。（9）通风设备必须安装牢固，周围5m内不得堆放杂物。通风设备应配有保险装置，发生故障时，能自动停机。（10）风机司机要遵守操作规程，防止发生机械事故,做好防火、防触电工作；风机不运作时务必切断电源；发现通风系统有异常、震动、火花等事故时，应立即人员做出处理；通风工应加强与风机司机的联系，风机司机在没有接到通风工的通知时，不能随意开关风机。(11）不允许把重物加在通风管上,更不允许通风工站在通风管上作业。风管周围不得堆放尖锐物件，在安装风管时风管线下方的锚杆、钢筋应及时割除，防止扎烂风管.动力线、照明线不得安装在风管同侧.（12)长梯作业时做好防滑或踏空准备,系好安全带.同时应有其他通风工扶着梯子。高空作业必须佩戴安全帽,同时系好安全带.当在模版台车、台架上作业时一定要抓牢站稳，防止坠落。(13)在使用紧线器时,一定要把握住力度，防止钢丝拉蹦,以免伤人.通风工用电、接线必须找专职电工。（14）隧道开挖响炮前必须退到安全距离以外避炮。随时注意洞内过往车辆，及时避让，保证个人人身安全。正在作业时,如有车辆过来,必须立即停止作业，以免被车碰到.目录TOC\o"1—3”\h\z\u一、编制依据2二、编制标准2_Toc417576988”四、工程概况3⒊隧道各洞口通风长度5⒈掌子面需风量计算6HYPERLINK\l”_Toc417576995"⒉供风计算7_Toc417576997"六、通风设备的安装与使用8HYPERLINK\l”_Toc417576998”⒈通风管的安装8七、通风管理方案9HYPERLINK\l”_Toc417577001”1。各岗位职责9_Toc417577003”⒊风管的修补11HYPERLINK\l”_Toc417577004"⒋通风机管理12HYPERLINK\l"_Toc417577005”⒌通风监测管理13隧道施工通风专项方案一、编制依据⒈《万荣隧道设计图》蒙华浩三段施隧参60。⒉《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204—2021）。⒊《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304—2021）。⒋《铁路隧道施工通风技术与标准化管理指导手册》。⒌《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10407—2003）.⒍其他有关法律法规和规范等。二、编制标准隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准：⑴空气中氧气含量，按体积计不得小于20%；⑵粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10％以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg.每立方米空气中含有10％以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg；⑶有害气体最高容许浓度：一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；二氧化碳按体积计不得大于0.5％；氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下；⑷隧道内气温不得高于28℃;⑸隧道内噪声不得大于90dB;⑹隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气4m3/min.三、编制范围本方案适用于新建蒙华铁路MHSS—2标段万荣隧道施工通风。四、工程概况万荣隧道位于山西省运城市万荣县境内,隧道起讫里程为DK555+117～DK562+800,全长7683m,为单洞双线隧道,最大埋深约为90。25m。隧道北起谢村，向东南依次经过小谢村、东和村、东王村、东张村至许村。隧道进口～DK555+210.07段(93m）位于R=1200m的左偏曲线上，其余段均位于直线上，隧道线间距变化范围4.00～4.13m,隧道纵坡为单面上坡，坡度及坡长依次为4。9‰/333m、5。1‰/7350m。隧道洞身多处(共约33处）下穿道路及村庄,在DK557+222～+248处穿越闻合高速公路，覆土厚度88m.隧道地层为砂质或黏质新黄土、砂质或黏质老黄土、粉砂、细砂.不良地质为砂质新黄土、粉砂地层。地表水不发育,地下水位埋深较深，形成局部范围的上层滞水或洞顶局部渗水、砂层侧向补给渗水，水量不大。隧道DK557+375～DK557+465、DK559+065～DK559+155段为Ⅳ级围岩，DK558+150～DK558+250段为Ⅵ级围岩，其余段均为Ⅴ级围岩。隧道Ⅳ级围岩180m，占2.34%；Ⅴ级围岩7403m，占96.36％；Ⅵ级围岩100m，占1.3％。万荣隧道设置5座斜井，1号斜井长432m，2号斜井长562m，3号斜井长815m，4号斜井长758m,5号斜井长380m。其中1号~3号斜井采用单车道断面，4号、5号斜井采用双车道断面；斜井均采用无轨运输方式.各洞口承担施工任务见图4。1。图4。1万荣隧道各洞口承担任务划分图四、总体通风方案施工通风是隧道施工的重要工序之一，合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证.根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定隧道通风方案。万荣隧道为黄土地质,无瓦斯气体，隧道各洞口均采用长管路独头压入式通风，由洞外经长风管将新鲜风送至工作面，污风沿隧道排出。根据各洞口承担的施工任务，隧道进口明挖段布置2台55kw轴流风机，大小里程各使用1台通风;隧道出口布置1台55kw轴流风机；1～5号斜井各布置一台2×110kw轴流风机。通风设备布置示意图见图4。1、4。2。⒈通风机轴流风机选用SDF（c）-NO12.5型，全压1378～5355Pa,电机功率2×110KW。⒉通风管隧道进、出口采用φ1200mm的柔性通风管。1号～5号斜井，斜井洞身采用φ1500mm的柔性阻燃通风管，在交叉口处利用三通装置，转变为φ1000mm管径，风别向大小里程送风。图4.1隧道进（出）口通风设备布置示意图图4.2斜井口通风设备布置图⒊隧道各洞口通风长度隧道各洞口通风长度见表4.1。表4。1隧道各口通风长度表项目名称通风方式通风最长距离(m）风机数量进口明挖工区压入式64021号斜井压入式78222号斜井压入式103223号斜井压入式123024号斜井压入式159325号斜井压入式13102出口压入式7651五、通风检算选用SDF（c）—NO12.5型轴流风机（风量1550～2912m3/min，风压1378～5355Pa，电机功率2×110KW）。根据施工总体进度安排及通风系统布置,4号斜井进口方向工作面施工压入通风距离最长，为1613m，如果此工作面通风能满足需要，则其余均能满足。通风管使用PVC拉链接头风筒，节长20m，平均百米漏风率0。67％，接头漏风率0。179％，考虑通风筒架设弯曲、个别破损等，取平均百米漏风率P100＝1.2％,摩擦阻力系数α=0。8～1.4×10－3kg/m³.开挖断面积：正洞Amax=103。85m2洞内最多作业人数:正洞30人⒈掌子面需风量计算⑴按洞内允许最低风速计算：Q1=Vmin×Amax式中：Vmin—保证洞内稳定风流之最小风速0。15m/sAmax—开挖最大断面积。Q1=0.15×60×103。85=934。65m³/min⑵按洞内最多作业人数计算：Q2=3MK式中：M—-洞内同时最多作业人数K-—风量备用系数K=1。23——每人每分钟所需新鲜空气量(m³/人•分钟）Q2=3×30×1。2=108m3/min⑶按稀释内燃机废气计算：Q3=NNiKk-内燃机功率通风计算系数，考虑到自卸车燃烧比较充分取2。0/minHp；N—需通风工区内内燃设备总台数；Ni—各台内燃机机的额定功率KW,本标段七个工区均以自卸车出碴为主，每台自卸车的额定功率为187KW，按保持2台车在作业面计算.Q3=2×187×2=748m3/min通过Q1、Q2、Q3比较，最大需风量为934.65m3/min.⒉供风计算⑴沿程风压损失P损=R×Q机×Q需/3600=2×2912×934/3600=1512Pa式中:风阻系数R=6。5×α×L/D5=6。5×1。4×10-3×1613/1.55=1。93Q机—-通风机高效风量2912m3/min（计划1台轴流风机供应一个正洞工作面）Q需——掌子面需风量934m3/minD——通风管直径1。5m⑵通风管出口风量Q出口=Q机—Q机×P100×L/100=2912—2912×1。2％×1631/100=2348。35m3/min由以上结果可知，Q出口=2348。35＞2Q需=934.65×2=1869。3m3/min，P损=1512Pa＜P全=5355Pa,亦即,通风出口风量可以满足两个掌子面需求风量，并且满足沿程风压损失均小于风机全压,故此种方式同样可满足其他斜井洞内施工通风需要.⒊结论斜井每个洞口配置一组2×110KW轴流风机，隧道进口明挖段单作业面、隧道出口配备一组55KW轴流风机，可以满足施工需求。六、通风设备的安装与使用⒈通风管的安装⑴压入式通风的进风管口宜设在洞口里程30m以外;⑵按洞内管线布置图测设风管中线位置,每隔5m打眼安装高强膨胀螺栓，布φ6mm钢筋拉线,用紧线器拉紧。风管吊挂在拉线下。⑶通风管的安装应平顺，接头严密，每100m平均漏风率不得大于2％，弯管半径不得小于通风管的3倍.⑷通风管破损时，必须及时修理或更换。当采用软风管时，靠近风机部分，应采用加强型风管.通风管洞内安装位置见图6。1。图6。1通风管洞内位置安装示意图⒉通风机安装通风机安装于洞口，通风机安装支架稳固,避免运转时振动摇晃。风机出口设置刚性风筒连接，风机和风筒接口处法兰间加密封垫。刚性风管与软风管接合处绑扎三道,以减小局部漏风和阻力。七、通风管理方案通风是隧道施工中至关重要的一道工序，直接关系到隧道的快速施工。结合我公司在秦岭终南山特长公路隧道、乌峭岭隧道、吕梁山隧道、榴桐寨隧道等长大隧道通风经验及成熟的工艺、工法，对隧道施工通风进行管理，制订科学合理的通风方案和切实可行的保障措施。1。各岗位职责各岗位的职责见表6.1表6.1通风系统管理机构职责表序号人员或小组职责1项目负责人全面负责施工通风技术和人员管理,落实通风方案并组织实施,协调与其他工种之间的关系2技术组协助项目负责人工作，解决方案实施过程中的细化与修改、过渡方案的设计、通风系统测试与评价、自动监测系统的维护以及洞内作业环境评价等3风管安拆组负责风机、风管的安装和拆卸,管理的维护和修理4环境监测组负责洞内作业环境的人工监测5风机司机负责风机值班、风机运行状况记录工作以及风机的日常维护6风管修修补工在洞外专职修补的风管7风机维修工负责风机的保养与维修2.通风管路管理通风管路的管理主要包括风管的安装与拆卸、维护和更换以及修补等工作。⑴风管的安装于拆卸随着隧道作业面的向前推进，需要不断安装风管，接长管路，是管理出风口经作业面.另外,由于工作面的转移，原来的管路也需要拆卸。风管的安装和拆卸由安拆组来完成。对管理安装和拆卸有如下要求：①风管的安装位置和管理出风口到工作面的距离要求按照方案实施细则的要求进行。②风管的连接方向，应使有衬里头的一头朝向风流的方向。③风管吊挂牢固,接头连接紧密,拉链拉好后，吧外反边翻好到位.④安装好的管路要保证平直、顺畅，转弯自然.⑤风管的安装时间应尽量避免在工作面需要供风之时。⑥在延长通风管路时,新风管接在中间，末端风管向前移动。⑦在易遭破坏的地段,安装的新接风管一律采用接长为10m的风管。⑧不要的风管及时拆掉，遇到洞外进行修补，叠好入库，以便备用.⑵管路的维护和更换要保证工作面有足够的有效风量,加强管路维护，减少管路漏风就显得非常重要。因此，经常对通风管路进行巡视，主要检查风管破损情况、接头拉链是否损坏以及吊挂是否牢固等，并及时维护或更换.对管路的维护和更换要求如下:①对管体受损严重、漏洞较多或较大的风管，以及接头拉链损坏的风管，应更换.②对于已衬砌或进入安全地段的风管，要换成20m或30m一节风管。③在地段更换风管时应采用10m节长的风管。④对于可能损坏风管的出露锚杆，要及时进行处理。⑤对于车辆经常碰到的通风管路，要及时抬高。⑥检底作业时,要对附近的管理采取保护措施。⑦对轻微破损的风管可在洞内修补。⑧放炮作业时，要提前通知风机司停风保护。⒊风管的修补台车移动和车辆运行等经常会造成风管的损坏。为减少风管漏风，降低成本，需要对更换下来的破损风管进行修补。该工作由风管修补工完成.要求如下：①管体漏洞采用焊枪进行修补。②更换拉链使用补鞋机。③修补好的风干要清洗干净，晾干叠好,入库备用。⒋通风机管理⑴风机的安装和移动随着作业面的向前推进,有时需要安装的移动风机.该工作由技术员，安拆组的风机维修工共同完成。首先，由技术人员根据设计选定风机的位置，安拆组在安装风机的地方加固定处理。其次，由风机维修式对所安风机进行检测。确定正常后,用吊装设备移动到设备指定位置。再由安拆组对风机进行加固，最后,由技术人员和风机维修师负责连接线路，调试运行.⑵风机的运行通风机的正常地运转，是保证通风正常的首要条件。风机的开关的运行由风机司机负责。要求如下：①根据安拆组的通知信号开关风机关②风机启动和关闭方法要符合风机的操作规程。③对风机运行状况作好记录，以备查询，特殊情况及时汇报.④经常对风机进行简单的保养。⑶风机的维修风机的维修由维修负责完成。要求如下：①对风机运行情况要经常了解。②定期对风机进行保养，检修。③损坏风机要及时修理。⒌通风监测管理通风监测由环境监测组负责完成，要求如下：⑴监测员必须执行巡回检查和现场交接班制度。⑵监测员应按规定要求，作好监测记录并填写报表，及时向项目负责人报告监测结果.⑶监测要严格，不得空班漏检,不得虚报。假报数据.⑷施工通风监测：管道通风监测采用1.3m比托管、U型压力计以五环10点法测试管道全压和静压,采用1.3m比托管、DGM-9型补偿式微压计测试通风管内风的动压；通风量监测与管道通风测点相同截面用电子风速仪以9点法测试风速、风量；气象条件测试采用数字式温度计测试管道内、外气温,用空盒气压表、干湿球温度计测试巷道内各点气压的湿度值；隧道内炮烟及有害气体扩散规律测试用P-5型数字粉尘计自动记录各测点烟尘每分钟浓度动态变化，远红外线CO测试仪记录每个测点炮烟中一氧化碳浓度动态变化。对不同施工阶段的通风进行监测，根据测试结果进行系统改进.⒍通风应急处理在隧道施工通风中方面可能出现风机烧坏，风管爆裂或划破，风管拉链断开，管路掉落和检测故障系统等紧急情况。⑴风机烧坏时的应急处理风机烧坏的原因主要有：①电源电压过高；②电机漆包线的绝缘不好；③风路堵塞。负载过大;④电压过低，电流过大;⑤风机电器部分受潮，绝缘降低;⑥缺相运行。当发生风机烧坏时，首先通知作业面工人.并根据洞内环境监测结果决定是否停工，同时尽快查明原因，启动备用风机。并对烧坏的风机进行维修。⑵风管爆裂或划破时的应急处理若管路风压过大，风管老化或存在质量问题，就会发生风管爆裂现象；若隧道断面偏小，与车辆的安全距离太小,车辆装载石渣或材料超高,车辆违章行驶，就可能发生风管被划破的现作业面的工人，并根据洞内环境监测结果决定是否停工，同时通知风机司机把风机变为低速运转或停止运转，用细铁丝对爆裂风管进行快速缝合，尽快恢复正常通风，待允许停风时，再将爆破划破现象时，可直接将被划破的风管更换新风管。⑶风管拉链断开时的应急处理若风管承受拉力过大，风管拉链老化或存在质量问题，就可能发生风管拉链的现象。在通风状态下,发生风管拉链断开现象时，应首先通知作业面工人，并根据洞内环境监测结果决定是否停工，同时通知风机司机关掉风机，用细铁丝断开的两节风管进行快速缝合连接。连接好后，尽快恢复正常通风，待允许停风时,再将拉链损坏更换不新风管，在停风状态下，发生风管拉链断开现象时，可直接将损坏的风管拉链断开现象时，可直接拉链损坏的风管更换为新风管。⑷风管掉落时的应急处理若管理掉固定不够牢固、风机启动送风时受到冲击振动时，或者管路受到一定的外力作用时，就可能发生管路掉落现象。当发生管路掉落现象时，应首先通知作业面工作人，并根据洞内环境监测结果决定是否停工，同时通知风机司机把风机变为低俗运转或停止运转，车辆暂停通行。应尽快将掉落管路牵线吊起，固定牢靠.完成后，恢复正常。⑸自动监测系统故障的应急处理当监测系统的电脑软硬件被病毒攻击或损坏、传输线路发生短路或断线、探头损坏时，都会使监测系统发生故障。当监测系统出现故障时,应尽快加强人工监测,同时查明原因，排除故障，恢复正常。一、项目概况本工程范围位于重庆市渝北区，线路基本呈南北走向，起点为悦来站，终点为王家庄站后折返线。包括：悦来车站、悦来站至王家庄站区间及王家庄车辆段出入线、王家庄站及站后拆返线、王家庄停车场及车场联络隧道。悦来站至王家庄区间区间隧道及王家庄停车场出入线本工程起点为悦来站，起始里程为K43+100.131,正线区间终点为王家庄站，终止里程为K44+186。150。区间全长1086.019m，王家庄停车场出入线起始里程为RCK0+000.000，终点为出入场线隧道与车场线隧道分界点,里程为RCK1+017。836，出入场线长度为1017。836m。工程除王家庄站小里程端（100米范围）区间采用明挖法进行开挖外，其余均采用暗挖法进行施工。沿南北向布置，本区间沿线重要建构筑物。二、隧道施工通风方式本工程采用爆破法开挖，将产生大量炮烟;出碴采用无轨出碴，汽车、装载机等机械设备将产生大量有害气体，且隧洞较长。因此，我们必须采取有力的通风防尘措施，以保障洞内空气清新，创造良好的施工环境，保证洞内施工人员的身体健康，提高劳动效率，加快施工速度。施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风2类，其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道,且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的,绝大多数隧道均应采用强制机械通风。根据其工程状况，隧道施工机械通风方式采用压入式通风。压入式通风是将轴流风机安设在距离洞口30m以外的新鲜风区（上风向)，通过通风管将新鲜风压送到开挖工作面，稀释有害气体,并将污风沿隧道排出洞外。三、隧道施工作业环境标准隧道施工中，由于炸药爆炸、内燃机械的使用、开挖时地层中放出有害气体，以及施工人员呼吸等因素，使洞内空气十分污浊，对人体的影响较为严重,因此,在隧道内必须尽量降低有害气体的浓度,同时对其他不利于施工的因素如噪声、地热等也应进行控制。按照有关规定，隧道施工作业环境必须符合下列卫生标准：1）坑道中氧气含量按体积计，隧道作业过程中空气中含氧量不得低于19.5%，严禁用纯氧进行通风换气。2）有毒有害气体允许浓度⑴隧洞内氧气含量按体积不小于20％；⑵有害气体浓度容许值：一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3二氧化碳按体积不得大于0.5％氮氧化物(NO2）浓度不超过5mg/m3⑶每立方米空气中的粉尘允许含量：含10％以上游离二氧化硅的粉尘不得超过2mg/m3含10％以下游离二氧化硅的粉尘浓度不超过4mg/m3⑷最低的排尘风速不小于0。15m/s；⑸坑道内气温不高于30℃。四、其他规定1）洞内风量要求隧道施工时供给每人的新鲜空气量不低于3m3/min,在瓦斯隧道中可取4m3/min,采用内燃机械作业时供风量不低于4。5m3/(min。kw).2)洞内风速要求全断面开挖时不小于0。15m/s，在分部开挖的导洞中不小于0.25m/s，均不大于6m/s.3）通风管的安装通风管距开挖面的距离不宜大于15m.通风管的安装应平顺，接头严密，每100m平均漏风率不得大于2％，弯管半径不得小于风管直径的3倍；五、隧道施工通风设计原则及影响因素5。1隧道施工通风设计原则1）准确计算的原则全面掌握施工通风设计相关资料,慎重选取相关设计参数,准确计算需风量和风压.隧道进出口工区均采用无轨运输，可进行保守计算，根据现象复杂的内燃机情况，配置风量应该比理论计算需风量大一些。2）科学配置的原则科学配置通风设施，风机型号（功率、风压和风量）与风管直径必须配套，实现低风阻、低损耗和高送风量，选用的风管性能参数必须达标(平均百米漏风率、摩擦阻力系数、强度和每节长度等)。3）经济合理的原则合理选择通风方式，理论计算隧道内需风量和各工区的通风阻力,风量以满足国家标准为原则,通风阻力必须结合现场条件尽量降低,尽量缩短管道独头送风距离，达到既满足现场施工,又节约能源的目的.4）设备综合利用的原则尽量选用各种工况能够综合利用的通风设备，在施工过程中通过阶段调整和理论计算校核,实现通风设备综合利用，避免阶段调整换装,既达到合理利用又满足施工通风的要求。5）同步除尘的原则在满足施工通风风量和风压的同时，每开挖面配备必要的除尘设施，如水幕降尘器和除尘机等，保证粉尘含量达标.六、施工通风安全措施1、施工通风安全管理措施以“合理布局,优化匹配，防漏降阻，严格管理、确保效果”20字方针，作为施工通风管理的指导原则,强化通风管理。建立以岗位责任制和奖惩制为核心的通风管理制度和组建专业通风班组，通风班组全面负责风机、风管的安装、管理、检查和维修,严格按照通风管理规程及操作细则组织实施。项目部定期根据通风质量给予通风班组兑现奖惩办法。施工通风主要岗位风险管理标准及管理措施1、测风员风险管理标准及管理措施⑴危险源：风表选择不准确；风表不完好；作业环境不完好;测风地点不符合规定，人员操作不熟练；测量数据记录不准确或测风报表填写不正确.⑵管理标准：测风时，测风员根据风速的大小选择相应量程的风表进行测风。隧道每10天至少进行1次全面测风，测风地点、位置、测风周期必须符合有关规定.测风应在专门的测风站进行，在无测风站的地点测风时，要选择测风断面规整、无片帮、空顶、无障碍物、无淋水和前后10m内无拐弯的巷道。测风员在同一地点测风时要测量3次,每次测量结果误差不超过5％，否则加测一次，结果取平均值.每次测量结束，测风人员必须将测量数据准确地填写在测风记录手册和记录牌板上，并编制通风旬报。每次测量结束，测风员、质检员必须将测量数据及时填写在记录手册上并汇报.严格按反风程序的时间汇报.两人要相互配合。⑶管理措施：工区管理人员随时对测风员测风时选择的风表进行检查，发现选择的风表不符合规定，进行处罚。测风员必须经过培训，取得安全技术工种操作资格证后，持证上岗。。熟悉所用风表和其它仪器的性能和参数。熟悉隧道通风系统，掌握各用风地点所需风量。测风时要避开隧道内内行人、行车频繁的时间，避开附近风门开、关频繁时间,测风时不得有人员、车辆经过。项目部安质部每旬对测风员所测量的数据与现场的实际风量进行一次校核，发现与现场出入大，应重新测风。工区技术人员将测风员、瓦检员汇报上的数据进行核查，发现误差大，责令其重新测量。利用班前会教育员工遵守纪律、增强时间观念.2、主要通风机司机风险管理标准及管理措施⑴主要危险源：操作高压电气设备时,未按要求佩戴绝缘用具。未对风机主要部位进行详细检查。未按开停机顺序操作。⑵管理标准：必须经过培训并考试合格持证上岗.熟悉通风机结构性能、工作原理、技术特征、供电系统和控制回路，以及通风系统和各风门的用途等情况,能独立操作。作业前必须进行本岗位危险源辨识.遵守劳动纪律,认真填写工作日志，不做与本职工作无关的事情。当主要通风机发生故障停机时，备用通风机必须在15min内启动，并正常运转.⑶管理措施:不得随意变更保护装置的整定值.操作高压电气设备时应用绝缘工具，并按规定的操作顺序进行。除故障紧急停机外，严禁无请示停机.严格按照上级命令进行通风机的启动、停机操作.通风管理制度1、一般规定机操作人员必须经过培训、考核合格后方能上岗作业，必须严格遵守风机的操作规程,熟悉通风系统性能。⑵隧道通风系统必须经过验收合格后方可投入正常运行，运行期间应加强巡视及维护工作，保证通风系统各项性能、技术指标达到设计要求。⑶保证隧道24小时连续不间断通风,风量、风压必须满足规范和施工组织设计要求，不得随意停风。⑷风机设置两路电源并装设风电闭锁装置，确保正在使用的通风机出现故障后能在15min内启动备用通风机，保证隧道通风和正常作业不受影响。2、通风系统定期检查制度⑴工区组织每周对通风系统进行检查,架子队长每天对通风系统必须作例行检查,通风工必须做好日常巡查。⑵通风系统运行正常后，每10天进行一次全面测风，对掌子面和其他用风地点根据需要随时测风，做好记录。⑶每7天在风管进出口测量一次风速、风压，并计算漏风率,风管百米漏风率不应大于1%，对风筒的漏风情况必须及时修补。⑷建立通风系统运行管理档案，档案包括各种检查记录、调试记录、测量记录、维护记录、运行记录等.⑸值班人员每天按班组对通风系统运行情况进行记录,架子队长每天、主管副经理每周分别对运行记录予以审核、签认，并由物设部负责建档保存。⑹周用风速测定仪对风速进行人工检测，检测结果与自动监控系统相应时间、位置、风速值进行核对,确保风速满足施工要求且回风巷风速不得低于1m/s。3、通风管理交接班制度必须实行通风班组交接班制度，交接双方签字认可，对上一班存在的问题、隐患、需注意事项、仪器设备状态等必须交接清楚，交接班记录由架子队长每天定时予以审核签字。2、施工通风安全技术措施A、风机安装⑴风机支架应稳固结实，避免运行中振动，风机出口处设置加强型柔性管与风管连接，风机与柔性管结合处应多道绑扎,减少漏风.风机前后5m范围内不得堆放杂物，通风机进气口应设置铁箅，并应装有保险装置。⑶当巷道内的风速小于通风要求最小风速时,可布设射流风机来卷吸升压，提高风速。⑷洞内风机的移动，采用小平板车移动,移动前，提前做好风机支座或支架。射流风机应逐个移动,以保证洞内不间断的空气循环。⑸通风机应有适当的备用数量。B、风管安装⑴风管必须有出厂合格证,使用前进行外观检查，保证无损坏，粘接缝牢固平顺，接头完好严密。通风管应优先采用高强、抗静电、阻燃的软质风管。⑵风管挂设应做到平、直，无扭曲和褶皱。在平行导坑作业时，先由测工在拱顶测出中线位置,然后用电钻打眼,安置膨胀螺栓；在正洞作业时，衬砌地段根据衬砌模板缝每5m标出螺栓位置，未衬砌地段，先由测量工在边墙上标出水平位置,然后用电钻打眼，安置膨胀螺栓。布8号镀锌铁丝,用紧线器张紧.风管吊挂在拉线下。为避免铁丝受冲击波振动、洞内潮湿空气腐蚀等原因造成断裂，每10m增设1个尼龙绳挂圈。⑶通风管破损时,应及时修补或更换.当采用软风管时,靠近风机部分，应采用加强型风管.通风管的节长尽量加大，以减少接头数量，接头应严密，每100m平均漏风率不宜大于1％。弯管平面轴线的弯曲半径不得小于通风管直径的3倍.⑷风管最前端距掌子面5m,并且前55m采用可折叠风管，以便放炮时将此55m迅速缩至炮烟抛掷区以外。通风系统日常管理和维护措施（1)通风机应有专人值守,按规程要求操作风机，如实填写各种记录.(2）通风机使用前应卸去废油,换注新油，以后每半月加注一次。⑶风机应尽量减少停机次数，发挥风机连续运转性能。需停机或开启时,根据洞内调度通知进行。为减少风机启动时的气锤效应对风管的冲击破坏，应采用分级启动，分级间隔时间为3min.⑷开启轴流风机前，射流风机必须开启运转，以控制风流方向,防止污浊空气形成小循环。⑸综合保障班组中应设专职风管维修工。每班必须对全部风管进行检查，发现破损等情况及时处理。对于轻微破损的管节，采用快干胶水粘补：先将破损部位清洁打毛后，再行粘补；破损口小于15cm时，直接粘补；破损口大于15cm时，先将破口缝合后再行粘补，粘补面积应大于破损面积的30％。粘补后10min内不能送风。对于严重破损的管节，必须及时更换。⑹因洞内渗水和温度变化的影响，风管内会积水，故应定期排水，以减少风管承重和阻力七、隧道施工期间通风管理7.1气体检测隧道内有毒、有害气体的检测是隧道施工期的主要环保措施，特别是对于无轨运输的隧道尤其