如何选购理想的宝驹

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一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘、车身和电器设备部分。

四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。传动系主要离合器、变速器（以及分动器）、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。传动系的作用：将发动机输出的动力传给驱动车轮，驱动汽车行驶

转向系一般由转向操纵机构、转向器和转向机构三部分组成。当转动方向盘时，转向轴和蜗杆随这转动，滚动与蜗杆啮合上下移动，使转向摇臂摆动，推动直拉杆前后移动。于是转动节以转向主销为中心，带动一侧前轮偏转，达到控制车辆转向的目的

点火系的作用：是将蓄电池或发电机输出的底压电景点火线圈变为高压电，再由分电器按发动机各气缸的做功顺序，轮流配到火花塞引起跳火，点燃可燃混合气，使发动机运转

湖北汽车工业学院郭凯敏变速器变速器操纵装置及动力转向

湖北汽车工业学院郭凯敏汽车变速器的功用：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；

无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。

综合式变速器

是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。按操纵方式来分：

强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。

自动操纵式变速器其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。

半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。湖北汽车工业学院郭凯敏汽车发动机湖北汽车工业学院郭凯敏汽车发动机的发展史发动机是汽车的心脏，汽车的发展与发动机的发展直接相关。18世纪中页，瓦特发明了蒸气机，法国的居纽是第一个将蒸气机装到车子上的人。1770年居纽制作了一辆三轮蒸气机车，是世界上第一辆蒸气机车。1858年，法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等，是内燃机的初级产品1867年德国人奥托受煤气发动机的启发，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经改进于1878年在法国举办的国际展展览会上展出了他制作的样品。后来奥托提出了4冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。德国人奥姆和卡尔。本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。1892年，德国工程师狄塞尔根据定压热功循环原理，研制出压燃式柴油机，并取得了专利。1957年德国人汪克尔发明了转子发动机，这是汽油发动机发展的一个重要分支，日本东洋公司买下了样机，并装在汽车上，所以转子发动机生在德国，长在日本。湖北汽车工业学院郭凯敏一、2、汽车制造由4大工艺组成：每一工艺为许多小的零配件组成。冲压线焊接线喷涂线总装线湖北汽车工业学院郭凯敏一、3、汽车营销市场营销观念推销观念生产观念倒车大排当卖车4S店经营车汽车营销观念的演进湖北汽车工业学院郭凯敏围绕客户的营销中国经历了从大排档式的露天销售到室内销售，以及发展到今天的4S店销售模式；经销商也从20年前的赊销到当今的先款后车的经销时代；从纯粹的汽车销售到今天的市场营销、以致精细化营销阶段；对待汽车消费者也从“爱买不买”到……我们应该如何建立顾客满意度并留住他们?湖北汽车工业学院郭凯敏目前4S店的客户经营理念：

体会顾客--培养员工--服务顾客“顾客”的价值你有什么样的顾客，就会有什么样的员工。人顾客员工湖北汽车工业学院郭凯敏GM---4S店经营与管理关键时刻MOT超越顾客期望终身客户体现GMDifference理念DOS的核心思想湖北汽车工业学院郭凯敏创造终生客户—GM顾问式销售超越客户期望值让顾客充满热情创造终生客户湖北汽车工业学院郭凯敏二、享受选购汽车你的汽车生活从关注汽车的那一刻开始关注汽车呵护汽车拥有汽车体会汽车湖北汽车工业学院郭凯敏关注汽车平台汽车之友，车周刊、汽车时尚报、日报汽车周刊等

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