（新版）民航局空管局管制员执照考试复习宗纬题库

1.区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前()分钟，与进近(塔台)管时，进近航空器距接地点的距离应当不小于()千米。该航空器()。A、返航着陆8.在起飞过程中，航空器驾驶员报告发动机失效时，管制员应当()。9.发动机部分失效的航空器进近着陆时管制员应当()。()米。15.进近管制空域为()类空域。16.塔台管制空域为()类空域。17.塔台、进近管制空域为()类空域。18.进近、塔台管制空域为()类空域。高度()米以上飞行，也不得作跨声或超音速飞行。高度()米以上通过。完毕()分钟后通过。25.塔台管制室地面管制席，负责()。26.塔台管制室与机动区内的车辆之间应当()。27.进近入口是：在最后进近航迹上，离跑道入口()千米的一点或离最后进近点(向远离机场方向)()千米的一点，此两点中离跑道较远的一点。A、6,128.下列二次雷达编码正确的是()。29.仪表进入机场区域内的航空器在等待空域内，通常不应超过()分钟。34.雷达管制员在同一时间，同一扇区内所能管制航空器的数量，无需考虑()依据是以()。36.利用精密进近雷达实施监控服务时，遇()即终止雷达监控进近。C、航空器不需要雷达监控进近37.监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为()架。38.雷达管制尾流标准：中型航空器在前，轻型航空器在后，其间隔标准为()39.雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于()米高度飞行时采用。要确保对该航空器的识别，还应当满足()的条件。42.如果对目标的雷达识别怀疑时，若不能重新识别，管制员应当()。43.在雷达引导时，当指示航空器做大于180度(含)转弯时，管制员应当()。44.当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时，应当()。B、将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因C、将此提前3分钟通知航空器驾驶员45.在()的情况下应当对航空器实施雷达引导。A、需配备管制间隔46.在()的情况下可对VFR航空器实施雷达引导。不得小于()千米。前，不得小于()千米。不得小于()千米。前，不得小于()千米。54.雷达管制间隔不适用于()。B、在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间C、经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间55.进近管制区域内，提供雷达管制的空域范得少于()千米。56.利用一次雷达测定两架航空器之间的距离标准是()。不得大于()度。的时间间隔不得少于()小时。A、2,161.航空器在云外绕飞雷雨时，距离积雨云(浓积云),昼间不少于()千米，夜间不少于()千米，两个云体之间不少于()千米时，方可从中间通过。A、10,15,20速为()千米/小时。66.3000米以下的涡轮喷气航空器，距接地点的距离在35千米以内，最低调整表速为()千米/小时。67.3000米以下的螺旋桨飞机，距接地点的距离在35千米以内，最低调整表速为()千米/小时。68.高度在3000米至8500米之间的所有航空器最低调整表速为()千米/小时。为()马赫数的倍数。83.在()时，管制员应当向航空器通报其位置。84.雷达管制服务终止时，应当通知航空器，但在()情况下，可以不通报。85.由()保证应答机编码设置的正确性。B、机械师86.空中遇到非法干扰时，应当使用()特殊编码。87.无线电失效时，特殊编码使用()。88.紧急和遇险时，应当使用()特殊编码。89.在()的情况下，可以认为航空器高度已被确认。A、高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米B、地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米D、A、B和CD、A、B和CA、3D、平原300、山区600夹角不得大于()度，双跑道同时进近时该夹角不得大于()度。A、40,30()度，跑道两侧应当有至少()米宽的非侵入地带。A、30,610110.使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指A、立即通知塔台B、指挥复飞航空器立即避让C、立即插入塔台通话，指挥航空器避让111.()航空器具有倒滑性能。112.航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时，引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道，且在切入前至少有()千米的平飞。113.管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前()分钟，将等待空域内该航空器所占用的高度层空出，禁止其它航空器穿越。当在()完成。D、A、B和C130.雷达管制员在指定二次雷达编码时()。B、若航空器呼号中有8或9时，才使用本地区所分配的二次雷达编码131.使用二次监视雷达的，可以通过()识别航空器。C、只需满足A或B中一个D、须同时满足A和B其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员()。133.雷达管制移交时，接受方在()立即完成识别。134.实施雷达管制移交时，移交方应当()。D、A、B和C135.雷达管制最低间隔适用于()的航空器之间。A、一架正在起飞并在跑道端2千米内将被识别的航空器与另一架被识别B、等待航线上航，雷达管制员应当()。137.在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员()。A、引导的意图138.在航空器起飞后立即实施雷达引导的，起飞前，应当指定()。B、应飞的起始航向139.除非()时，航空器高度不得低于精密进近的下滑道。达服务()。141.引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越()通知航空器142.航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时，雷达方位精确度为()度，更新周期不超过()秒。143.实施雷达管制时，进近雷达管制员应当()。144.在配有高亮度雷达显示器的塔台，显示器显示的内容可用于()。按IFR飞行的航空器之间的冲突由()调配。A、进近管制员146.塔台管制员发出着落许可，应当具备()条件。D、A、B和C147.(),地形条件许可，航空器驾驶员熟悉机场情况，并且不影响其它航空器A、云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45°B、云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于30°C、仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45°148.实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供()。149.进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点()千米前发布着落许可。150.()时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。块(马赛克)的尺寸一般为()海里，马赛克高度为障碍物高度加()。航空器()。千米、()千米和()千米。A、12,10,6,12158.()空域为进近管制空域，其垂直范围通常在()以下，最低高度层以上。A、C类，6000米(含)B、C类，6600米(不含)C、B类，6000米(含)D、B类，6600米(不含)出一连串绿色闪光，其指令为()。160.航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当()允许，航空器也以于3米/秒时顺风起飞和着陆。161.航空器滑行速度不得超过()千米/小时，牵引速度不得超过()千米/小时，翼尖距障碍物小于()米时，应当有专人引导或者停止滑行。A、50,10,10162.正确使用灯光的规定是()灯光。A、航空器预计着陆前30分钟开放B、最后一架航空器起飞后20分钟关闭163.预计航空器的等待时间在30分钟以上，管制员应当了解(),并迅速通知164.决断高度是在()进近中规定的一个高度，决断高以()为基准。167.(),管制员禁止发出起飞许可。A、顺风5米/秒B、跑道上积水5毫米168.场面监视雷达应当用于()。169.场面监视雷达显示器上的情报可用于()。176.当雷达设备突然失效时，雷达管制员应当首先通告()雷达服务终止并实施C、通知相邻区域管制室179.管制员接到航空器报告恶劣气象情报时，应当及时通报()和()。到的机场天气变化有差异时，如果情况紧急，管制员()。181.根据需要，管制员可以要求航空器报告()情报。182.有雷雨活动时，管制员应当采取的措施是()。指令的情况下，目视飞行，可在()改航去备降场；仪表飞行，应当在()改航A、6600(含)-12000米，300B、6600(不含)-12000米，600C、6600(含)米以下，600D、6000(含)米以下，300径()海里范围内的终端区进行监视。A、20,50189.雷达全标牌显示格式，最多由()行()列英文或数字字符组成。A、6,11190.雷达标牌中的CA、CST、DE、EMG各表示()信息。各表示()信息。195.空管雷达显示标牌按照雷达的性质和目标所处状态应当分为()。为()位数字，以()米为单位。197.在雷达全标牌显示格式规定中，CFL为()位数字，以()米为单位。A、3,100198.在雷达全标牌显示格式规定中，VS为()位数字，以()为单位。A、3,英尺/秒B、3,英尺/分钟201.雷达最小标牌显示内容应当包括()。202.在()情况下，雷达最小标牌显示不应被屏蔽。C、一般203.下列描述正确的是：雷达简标牌是在雷达与飞行计划()。标牌牌牌A、PCA、PLO、CST、PAW206.雷达人工标牌数据应当包括()内容。207.飞行进程单应当妥善保管，以备查验，保存期为()。A、半个月B、1个月209.在飞行进程单填写简语中，I、PR、RA、VAC、可以盲降进近、精密雷达进近、监视雷达进近、可以目视进近210.在飞行进程单填写简语中，LA、P、W、LCL各分别表示()。划()符号。D、I221.量取真航线角时，以航线()为准。A、10,5224.按照飞行任务的性质划分，民航飞行可为：运输飞行，(),训练飞行，检225.通用航空机场的使用细则，由()批准；航路和航线机场的使用细则，由民航地区管理局批准，报中国民航总局备案；国际机场使用细则由()批准。A、地方省(市，区)局，地区管理局226.航路由()划设，经国务院，中央军委批准。A、民航总局B、外交部C、国防部227.航路的宽度为()千米，如果受条件限制，最少不得少于()千米。228.设置海上放油区的审批程序是()。A、外交途径只能飞抵中华人民共和国领域内的()个指定地点。见后，原则上()调中心的工作，目前暂由()兼任。救工作由()负责。238.湿租外国民用航空器是指()。种情况，飞行安全责任由()负责。B、出租人场)必须符合()条件。时，应当事先取得()的同意。254.急救飞行主要有()。255.在中华人民共和国境内飞行的航空器，应当携带()证件。A、航空器适航证D、A、B和CA、侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米(不含)以上小于300米，6000米(含)以下小于200米B、侧向间隔小于3千米，垂直间隔高度在6600米(含)以上小于200米，高度在6000米(含)以下小于100米C、侧向间隔小于5千米，垂直6000米(不含)以上小于200米，6000米(含)以下小于100米D、侧向间隔小于3千米或垂直间隔高度在6600米(含)以上小于200米，高度在6000米(含)以下小于100米257.航空器在进近飞行阶段(指在进近管制区内的飞行)危险接近的纵，侧向及垂直间隔的标准为()。A、纵向小于3千米，侧向小于2千米，垂直小于200米B、纵向小于4千米或侧向小于3千米或垂直小于300米C、纵向小于2千米；侧向小于1千米；垂直小于100米D、纵向小于2千米或侧向小于1千米或垂直小于100米258.航空器在塔台管制区内，危险接近的标准为()。A、纵向小于2千米，侧向小于1千米，垂直小于50米B、纵向小于1千米，侧向小于500米，垂直小于200米C、纵向小于500米或侧向小于200米或垂直小于50米D、纵向小于500米；侧向小于200米；垂直小于50米259.组织与实施飞行通常分为()阶段。260.航空器失踪，机上人员伤亡在40人以上者为()。航空器除外)称为()。264.航空器遭劫持时，为了保证旅客和航空器的安全，航空器可在()着陆，包265.外国民用航空器遭劫持，要在我国境内降落时()。266.飞行计划报第15编组中，巡航速度和马赫数的表示为()。它们分别代表()。施属于()级事项。况及成果资料属于()级事项。报告属()级事项。场管理机构协调，在()范围的航线报()批准。284.专机检查试飞汇报(动员)会，通常由()组织。287.FPL报拍发时间为()。A、在航空器预计起飞前45分钟B、在航空器预计撤轮档时间前30分钟C、在航空器预计撤轮档时间前45分钟，但不得早于预计撤轮档前1小时30分钟D、在航空器预计撤轮档时间前45分钟，但不得早于预计撤轮档前6小时288.着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器()前1小时研究本场天气，取289.飞行种类的表示方法正确的是()。C、J表示加班飞行，N表示非定期运输飞行(包括客货包机飞行),B表示专机290.报告室编发飞行预报应不迟于飞行前一日()时。291.请求领航计划补充信息报正确的是()。管制单位提供航空器的有关()。器预计起飞时间()小时前批复飞行预报。298.如果在规定的时间内未收到飞行预报批复，该计划即视为()。299.航空器实际起飞时间晚于预计起飞时间()以上的为延误。A、15分钟(含)B、20分钟(含)C、30分钟(含)D、30分钟(不含)303.航空器起飞时间是指航空器开始()轮子移动的瞬间。304.除经过特殊()的航空器外，航空器在我国境内执行飞行任务时，应当使用()计量单位。A、处理，公制D、批准，公制305.我国(包括台湾省在内)共划分()个飞行情报区。306.报告室管制员应当预先听取()关于保障飞行准备情况的报告。A、航空公司签派室()时前批复。318.每次飞行，应当指定()备降机场。于驾驶员的天气标准时，除非有(),否则不得放行航空器。其航程双发飞机不超过()分钟，三发以上飞机不超过()分钟。A、30,60()小时。A、7,8驾驶员的执勤期最多为()小时。327.因违反有关规定而被强迫降落的外国民用航空器，只有得到()的许可，才报告室应先征得()的同意。A、地区管理局B、航管中心/站飞行时，应当()。330.AFTN电报指()的电报。331.SITA电报指()的电报。A、6334.电报每行不得超过()字符。335.AFTN格式电报中的遇险电报等级代码是()。336.AFTN格式电报中的加急报等级代码是()。341.下列SITA格式电报的等级中，正确的是()。342.供空中交通管制部门使用的航空器所有人/经营人的代码由()个字符组成，由()或民航总局指定。D、3,国际民航组织(1CAO)码由()个字符组成，由()或民航总局指定。344.当电报报文中需要编发”ZCZC”或”NNNN”时，正确的是()。A、无限制B、不可以编发345.SITA电报的发电地址部分正确的是()。A、“发电单位”十“空格”十“签发时间”B、“电报签发时间”十“空格”十“发电单位”C、"."十“电报签发时间”十“空格”十“发电单位”D、".”十“发电单位”十“空格"十“电报签发时间”346.AFTN电报的结束符号与SITA电报的结束符号的区别在于()。A、没有不同之处B、AFTN为“NNNN”,SITA为一个等号“=”D、AFTN为“NNNN”,SITA为一个等号“=”,换行“NNNN”347.SITA电报中的标注等级为QA或QB,相当于AFTN电报中的()等级。A、SSA、不可以C、可以，但应在固定格式报文结束符“)”之后，并另起一行349.在空中交通服务电报中，日期应用()表示。350.在空中交通服务电报中，时间数据应用()表示。C、国内飞行7个，国际飞行8个D、国际飞行7个，国内飞行8个A、超过一架用()编发。C、“ZZZZ”表示，并在编组18其它情报中填入起降场、360.飞行预报的电报等级是()。C、急报，如晚于前一日北京时19:00拍发使用加急报361.()飞行，可以不发飞行预报。362.飞行预报应当由()签发。363.取消飞行预报正确的是()。364.ABS电报正确的是()。D、所飞航路具有标准的通信/导航/进近设备位数-4096个编码),具有自动相关监视能力()时间。370.飞行计划(FPL)电报中巡航速度计量单位为A、公里/小时C、海里/小时C、海里/小时373.飞行计划(FPL)电报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写()。374.飞行计划电报(FPL)中，高度层数据以“F”开始时，代表()。A、英制，飞行高度层，单位100英尺B、英制，飞行高度层，单位10英尺C、公制，飞行高度层，单位10米D、公制，飞行高度层，单位10米375.飞行计划电报(FPL)中，高度层数据以“A”开始时，代表()。A、英制，飞行高度，单位10英尺B、英制，海拔高度，单位100英尺C、公制，飞行高度，单位10米D、公制，飞行高度层，单位100米376.飞行计划电报(FPL)中，高度层数据以“S”开始时，代表()。A、英制，飞行高度层，单位100英尺B、英制，飞行高度，单位10英尺C、公制，飞行高度层，单位10米D、公制，飞行高度，单位10米377.飞行计划电报(FPL)中，高度层数据以“M”开始时，代表()。时，应当用()位数字，以公制单位计量时，应当用()位数字。379.飞行计划(FPL)电报中的其它情报编组中出现下列项目，含义为REG();A、目的地机场，航空器型别，选择呼叫代号，注册号B、注册号，选择呼叫代号，机载通信设备，机载导航设备C、导航设备，注册号，通信设备，航空器型别D、选择呼叫代号，注册号，导航设备，通信设备380.CHG电报的作用是()。A、修订领航计划(FPL)B、修订飞行申请C、修订飞行预报D、修订班期时刻表381.CHG电报正确的是()。382.CNL电报的作用是()。383.CNL电报正确的是()。384.拍发延误飞行电报时，延误时间不得超过()。两份电报正确的是()。386.RQP电报正确的是()。387.国际民航组织规定的空中交通服务电报的收电地址，有航空器所飞经()内容应当为()。B、主要点和情报区/管制区边界及预计到达时刻的内容应当为()。B、航空器所有人/经营人的名称应当为()。A、驾驶员天气标准应当为()。区将要经过的第一个检查点和预计飞越时间编组应当()。395.在返航报中注明飞行高度时，该飞行高度指()。396.备降报中改航点和时间是指()。397.飞行预报编发后，飞行的执行日期需要改变时，应当()。D、A、B和C398.飞行的组织与实施，包括飞行预先准备、飞行直接准备、()和()四个阶399.在我国境内飞行的外国航空器，必须具有()和(),否则禁止在我国境内400.空中交通服务报告室的工作职责是：负责()航空器的()及飞行计划，向有关管制室和()通报飞行预报和()。401.着陆机场(备降机场)报告室工作程序是：在航空器预计起飞前()分钟()本机场天气，取得本场天气预报和实况；听取()和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告；收到起飞电报后，将航空器()通知有关单位。D、150,了解，气象预报室，起飞时刻402.起飞机场报告室的工作程序是：在航空器预计起飞前()分钟，向气象部门了解天气；听取()和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报航空器驾驶员或其代表提交的();收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时电报。在可能的情况下，应当注明延误后的()。B、45,地面机务部门，放行电报，预计降落时间C、150,气象预报室，载重电报，预计到达时间航班号(或呼号)、飞行规则及()、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和()、备降机场以及()。航空器驾驶员或其()提交的次日飞行预报申请，当日飞行取消后决定的次日补其他()发来的飞行预报电报。场和备降机场的()符合放行条件，有关该次飞行的()均符合公司的有关规定认该次飞行()和()以及其他各项保障条件符合公司的有关规定和安全标准。当了解天气活动对本场飞行的影响(),根据当时的飞行动态，判断对本场飞行可能造成的影响，了解有关备降机场的(),报告值班首长，做好航空器()的408.飞行预报的收电地址有()。总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发)报告室；民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行外不发);申请飞行预报的航空公司基地签派室；申请飞行预报的航空公司总签409.管制空域分为A,B,C,D类。A类空域为(),高度为();B类空域为(),高度为();C类空域为();D类区域为()。和()航路。报拍发前()分钟发出。A、15,45412.CPL电报表示()。413.RQP电报表示()。414.RQS电报表示()。415.SPL电报表示()。C、驾驶员或其代理人418.当飞行取消时，起飞机场报告室管制员应当()。419.当降落机场或备降机场的天气()时，应当再指定一个备降机场。420.由于空中交通管制工作上的失误，造成飞行取消、返航、备降，属于()。422.()可以不发飞行预报。段的字符为()。A、INCERFA425.PLN电报正确的是()。A、(PLN-CCA1501-050INZBAAOOZSSSB、(PLN-0501-CCA1501-IN-B737-ZBAAO330-ZSSSOZSNJC、(PLN-0501-INCCAZBAAOOZSSSD、(PLN-050CCAINZBAAOZSSSOOZSNJ426.COR电报正确的是()。A、(COR-0401-CCA1301-ZBAAREGC、(COR-0401-CCA13ZBAAOOZGGGREG427.DLA电报正确的是()。A、(DLA-CCA1301-ZBAAO430.全国民航的飞行流量由()管理。将民用航空器划分为()类。检查试验飞行和()。439.通用航空机场的使用细则由()批准；国际机场使用细则由()批准。A、民航省(市，区)局，民航地区管理局441.航路的宽度为()千米，如果受条件限制，最少不得少于()千米。A、10,5442.()类空域为中低空管制空域，()米(不含A、C,6600444.协调世界时的表示顺序为()。445.()类空域为进近管制空域，其垂直范围通常在6000米(含)以下至最低高度层以上；水平范围通常为半径50千米或走廊进出口以内的除塔台管制446.航空公司的飞行组织与实施，由()负责，在遵守民航总局有关规定的前提下，通过()机构组织实施。447.空中交通服务电报中，表示修订领航计划的电报标志是()。A、COR实施前()天向总局空管局报批。下，下降到()米以下高度飞行。451.设置海上放油区的审批程序是()。452.外国民用航空器使用(不包括飞越)我国境内现行的国际航路(航线),从事商业运输飞行，由()批准由()批准。A、民航总局运输司司，申请使用我国境内现行的国际航路(航线),一般通过()途径申请。他有关文件，或通过(),在得到批复后，才准飞入或飞出中国国境和在中国境A、外交途径向民航总局申请456.外国民用航空器的不定期飞行，应当在预计飞行前()天，向民航总局提出等地面设施，只提供()引导，不提供()引导的仪表进近。且要按指定航线、机场、区域飞行。特殊情况是指()。()其他禁运物品。466.外国民用航空器使用我国境内现行的国际航路(航线),从事非取酬的不定期飞行，由()批准。调中心的工作，目前暂由()兼任。A、海上安全指挥部468.中华人民共和国搜寻援救区内，陆上搜寻援救工作由()负责；海上的搜寻援救工作由()负责。469.航空器遇险时，应使用的二次监视雷达应达机编码为()。飞行安全责任由()负责。475.承租人使用湿租的航空器从事运输飞行，在我国境内应使用()和()。A、对外开放的国际航路(航线),对外开放的国际机场478.民用机场使用许可证由机场管理机构向()申请，经()审查批准后颁发。至同一国家(地区)的其它机场，由()批准。480.我国民用航空器如需使用军用(军民合用)机场从事定期航班飞行；机场使用申请由()办理，航线申请由()办理。481.我国民用航空器如需使用军用(军民合用)机场从事临时加班、包机运输业务(指一个月内),航线申请由()办理。482.军民合用机场由()实行统一指挥。483.西部航路思茅至库车段航路宽度为()千米。输机实施指挥，都()责任。A、要承担指挥485.外国航空器必须通过()申请，取得允许后，方可进入中华人民共和国境内488.目前全国的飞行管制工作由()统一领导。的航线和机场，由()批准。490.实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于()千米/小491.ADS报告的形式分为()。精密进近雷达(PAR)提供()和()引导的仪表进近。493.航图分为()两大类。494.军航的经营人代码为()。A、OMA通信导航和其它航行资料，以及经纬网络，主要河流，湖泊和()等地理资料。496.同一国家(地区)的其他民用航空公司申请使用经批准的同一航线、同类机型开辟飞越我国领空的班机航线，由()批准。497.在一个国家陆地和领海上空，禁止航空器飞行而划定的空域为()。498.一、二级航行通告，均分为A,B,C三类分发系列，其分发方式为()。499.机场的四字地名代码是由()审核分配。500.空中交通管制单位收到航空器紧急放油的申请后，应当及时将()通告航空视程和()表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和()表示。502.急救飞行主要有()。A、必须提前15天C、必须提前2小时506.新、迁、改、扩建机场的试飞，由()负责组织报民航总局审批，由航空公507.航空器在航路(航线)飞行阶段危险接近的标准为()。A、纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米(含)以上小于200米，6000米(含)以下小于200米B、纵向间隔小于4千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米(含)以上小于200米，6000米(含)以下小于100米C、纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米(含)以上小于200米，6000米(含)以下小于100米D、纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于4千米，垂直间隔6600米(含)以上小于200米，6000米(含)以下小于200米508.航空器在进近飞行阶段(指在进近管制区内的飞行)危险接近的标准为()。A、纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于200米B、纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于100米C、纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于200米D、纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于100米509.航空器在塔台管制区飞行时危险接近的标准为()。A、纵向间隔小于500米，侧向间隔小于200米，垂直间隔小于100米B、纵向间隔小于1千米，侧向间隔小于500米，垂直间隔小于200米C、纵向间隔小于500米，侧向间隔小于200米，垂直间隔小于50米D、纵向间隔小于1千米，侧向间隔小于200米，垂直间隔小于50米510.机场的三字地名代码是由()审核分配。511.测算航空器间隔的依据是()。C、记载仪表，记录仪器，指示(显示)数据和领航诸元计算的数据512.组织与实施飞行通常分为()。513.()属于飞行事故征候。514.飞行事故等级划分是根据()。515.飞行事故的时间界限是()。516.飞行事故等级有()。517.航空器失踪，机上人员在40人及其以上者为()。518.()的情况属于重大飞行事故。A、有人员死亡，死亡人数在39人及其以下B、航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方(最大起飞重量57000千克以下的航空器除外)C、航空器失踪，机上人员在39人及其以下519.体育系统航空运动学校的经营人代码为()。A、OMAA、最小纵向间隔5分钟，最小垂直间隔600米B、最小纵向间隔15分钟，最小垂直间隔1200米C、最小纵向间隔10分钟，最小垂直间隔600米D、最小纵向间隔20分钟，最小垂直间隔1200米A、境内任何地方A、CNLA、立即同意入境降落528.以业务电报布置飞行任务应包括()。529.向国外拍发飞行申请电报的内容应包括()。C、飞行航线及飞行时刻(包括入出境或飞越情报区边界的时间)A、S,I,H,BA、S,N,G,M1、M、T等字母，其含义分别为()。533.在FPL报第15编组栏内，巡航速度和马赫数的表示方法是()。534.在FPL报第15编组栏内，巡航高度/高度层用F,S,A,M四个字母表示，它们分别代表的单位是()。A、RTN,DLA537.地区管理局是负责本地区专机的组织、实施、保障工作，通过所在地区()538.空中交通服务电报中，电报标志CNL表示取消航空器的()。()千米取得民航管制部门的许可；在退出航路点前()千米取得军航管制部门A、30,50540.民航工作中，反劫持和反破坏航空器的预案属于()级事项。A、机密B、秘密C、绝密D、保密况及成果资料属于()级事项。543.航空器处于告警阶段时，管制员应当采取的措施是()。544.民航工作中，党和国家领导人所乘专机的准备情况报告属于()级事项。B、机密C、秘密D、保密545.全国民用航空导航资料属于国家秘密的()级事项。A、绝密B、公告(通告)C、单(双)引号554.公文如有附件，应在正文(),成文时间(),注明附件顺序和名称。D、A或C556.公文结构层次序数，第一层为(),第二层为(),第三层为(),第四层A、飞行签派室，进近管制室(终端管制室),区域管制室(区域管制中心)B、空中交通服务报告室，信息服务报告室，区域管制室(区域管制中心)C、空中交通服务报告室，进近管制室(终端管制室),情报室D、空中交通服务报告室，进近管制室(终端管制室),区域管制室(区域管制中心)空运动项目(如比赛、表演等)时，由()批准。内段为现行国际航路(航线),但无该机型固定飞行高度层，其申请由()报空566.湿租外国民用航空器是指()。B、中华人民共和国普通公民租赁外国民用航空567.湿租的航空器运营期间，其外部必须涂有()标志。568.民航总局飞行流量管理单位的职责是()。569.专机检查试飞汇报(动员)会，通常由()组织。570.管制员飞行员数据链通信(CPDLC)支持的功能是()。C、数据链责任移交(管制移交)571.我国对外提供的西部航路备降机场为()。572.管制单位失去ADS监视能力时，管制员应当()。A、使用CPDLC位置报告功能，模拟显示航空器的位置B、通知当地空军管制部门C、通知有关人员检修设备573.航空器在空中遇到非法干扰时，应使用的二次监视雷达应答机编码是()。574.航空器无线电失效时，应使用的二次监视雷达应答机编码是()。575.实施雷达管制时，当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时做相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员应当采取()种以上识别方法进行识别直至确认为止，也可终止雷达服务。576.使用二次监视雷达时，通过()识别确认航空器。A、航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现577.使用一次监视雷达时，通过()识别确认航空器。B、在雷达有效监视范围内，观察到只有一个雷达目标，按照指示做了不小于30D、在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志578.雷达管制最低间隔适用于被雷达识别的航空器之间，但是()的航空器之间A、进近阶段C、等待航线上579.在识别确认航空器时，一、二次监视雷达相同的识别方法是()。A、雷达识别移交B、雷达标牌识别C、指示航空器做不小于30度的转弯D、指示航空器使用特殊位置识别功能580.一、二次监视雷达数据记录，应当保存()天，如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关，应当按照调查单位的要求长期保存，直至不需要时为止。581.按照雷达管制最低水平间隔标准，航空器之间的间隔，在进近管制阶段不小于()千米，在区域管制阶段不小于()千米。582.雷达引导航空器应当指明()、(),必要时指明()。空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时，速度的调整通常为()千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为()马赫数的倍数。584.雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合()的最低间隔，同时移交A、雷达管制D、A,B和CC、实时C、严重差错单位应当采取的措施是()。592.总调度室值班管制员在处置劫机事件工作中应当()。外机构(使、领馆，航空公司驻外办事处)(),过渡高及其以下的高度使用()。B、修正海平面气压，标准大气压1013.2百帕C、标准大气压1013.2百帕，机场场面气压D、标准大气压1013.2百帕，修正海平面气压A、50,30597.航空工业系统的经营人代码为()。A、OMA598.自动相关监视(ADS)支持的功能是()。隔D、航空器自动报告位置及有关信息，管制移交，可用599.自动相关监视(ADS)是一种监视手段，航空器通过()将来自机载导航和D、A,B和CA、10,5A、抢险救灾飞行B、遥感飞行608.低空、超低空物探飞行的最低天气标准规定：作业区的风速不超过()米/609.低空、超低空物探飞行的最低天气标准规定：水平能见度不小于()千米，直升机不小于()千米。610.通用航空由()归口管理。小于()米。617.农业飞行的作业高度在丘陵、山区距地面农作物不得小于()米。618.农业作业飞行时，允许()。A、沿山坡向下飞行B、进入由喷撒(洒)药剂形成的雾带C、在空中排除喷撒(洒)设备的故障D、机长回头观察喷撒(洒)情况619.农业作业飞行的最低天气标准规定