物流运输合同与保险

【引入案例】案例一：合同生效的时间

某年3月10日，某企业（甲方）与某民航公司（乙方）协商签订了一项航空货物运输合同。合同规定，乙方按期承运甲方的产品彩色电视机100台。3月15日，甲方即填交货物托运单，并把100台彩电送至原发站。乙方机场搬运人员清理货物时，将这些产品暂放在一块空地上，不料被另一托运人的运货车撞坏，造成货损21万元，甲方认为，他们已按国家规定的式样，在货件加贴了包装储运标志，乙方就应负责保证货物安全运输，现在造成了货物损失，应由乙方予以赔偿。乙方则坚持拒绝，从而酿成纠纷。

案例二：货损的赔偿问题

某货轮起航后，船员在检查船舶和货物时，发现货舱A内有水声，担心海水渗入浸泡货物，速打开舱门，发现是货舱内水管中水流动的声音，后关上舱门离开，船到目的港卸货时发现货舱内的货物全部被渗入的海水浸泡，全部损失，调查原因得知是船员没有将舱门关严，船舶航行中颠簸，打在甲板上的海水渗入所致，货主提出货物损失赔偿。物流运输合同概述运输合同的订立及办理运输合同当事人的责任划分物流运输保险概述国内货物运输保险业务物流运输保险的赔偿处理第十章物流运输合同与保险【学习目标】掌握物流运输合同的概念、分类和法律特征等基本常识；了解物流运输合同订立及办理过程和运输合同当事人的责任划分；掌握物流运输保险的概念和基本特征；了解国内货物运输保险的业务内容；掌握物流运输保险的赔偿处理程序。第一节物流运输合同概述一、物流运输合同的概念物流运输合同是承运人将货物从起运地点运输到约定地点，托运人或者收货人支付票款或运输费用的合同，是承运人和托运人双方签订的、明确双方权利义务关系、确保货物有效位移的、具有法律约束力的合同文件。它是承运人开展货物运送业务的法律形式。物流运输合同的主体有货方（包括托运人、收货人等）、承运人、货运代理人二、物流运输合同的分类

（1）按承运方式的不同，运输合同可以分为公路运输合同、铁路运输合同、水路运输合同、航空运输合同、管道运输合同和多式联运合同。（2）按运输对象的不同，物流运输合同可分为普通货运合同和特种货物运输合同。（3）按组织方式的不同，物流运输合同分为单一运输合同和联合运输合同。二、物流运输合同的分类

（4）按货物数量的不同，物流运输合同分为批量合同和运次合同。（5）按合同形式的不同，物流运输合同可分为书面合同和契约合同。（6）按合同期限的长短，物流运输合同可分为长期合同和短期合同。

三、物流运输合同的法律特征（一）运输合同是有偿合同

运输合同的承运人以承运货物为营业目的，以收取运费为营利手段。

（二）运输合同是双务合同

运输合同一经成立，当事人双方均享有权利、负有义务。（三）运输合同一般是格式合同

运输合同的内容一般是事先制定好的，当事人的基本权利、义务和责任也由专门法规予以调整，货运单、提单等单据都是统一印制的，运费也是统一规定的。（四）运输合同是诺成合同

运输合同在托运人与承运人就货物运输事项达成一致意见并按诺成合同的规定订立时，合同即告成立。（五）运输合同往往涉及第三人

托运人与承运人是运输合同的当事人，但托运人与收货人不一致时，运输合同就涉及第三人。

第二节运输合同的订立及办理（一）物流运输合同订立的原则货物运输合同的订立是指承运方和托运方在自愿、平等、互利的基础上经过协商后以书面形式签订的有效合同一、物流运输合同的订立1．合法规范的原则2．自愿平等互利的原则3．协商一致的原则4．等价有偿的原则（二）物流运输合同订立的程序

物流运输合同订立的程序主要包括要约和承诺。1.要约要约是希望和他人订立合同的意思表示，该意思表示应符合两个规定，一是内容具体确定，二是表明经受要约人承诺，要约人即受该意思表示约束。2.承诺承诺是受要约人同意要约的意思表示。

（三）物流运输合同的内容

（1）货物的名称、性质、重量、数量、收货地点等有关货物运输的必要情况。（2）货物的包装要求。（3）货物的运输时间和地点，包括货物起运及到达的时间、地点等。（4）运输质量和安全要求。（5）货物装卸方法和责任划分。（6）收货人领取货物和点验、查收货物的标准。（7）运杂费的组成、计算标准和结算方法。（8）变更、解除合同的期限和条件。（9）双方的权利义务。（10）违约责任。（11）双方商定的其他条款。

二、物流运输合同的履行（1）托运人应按约定的时间和要求提供托运货物；按照合同约定的方法包装货物，并做好储运标志；办理货物运输的相关手续，如填写托运单等；将有关审批、检验的文件提交承运人；及时发货、收货，并提供装卸条件。二、物流运输合同的履行（2）承运人应按照合同约定配备交通运输工具；按合同约定的运输期限将约定数量的货物安全送达目的地，保证运输质量；在货物装卸和运输过程中，承托双方应办理货物交接手续，做到责任明确，并分别在发货单和运费结算凭证上签字；货物运达后，承运人应及时通知收货人，并核查货物，在货物运达后至交付收货人之前的这段时间负有妥善保管货物的义务。二、物流运输合同的履行（3）收货人收到提货通知后，应及时提货并清点验收。收货人请求交付货物时，应将提单或者其他提货凭证交还承运人，逾期提货应向承运人交付保管费用。收到货物清点验收时，如果发现货物有毁损、灭失、变质的，收货人应当在接受货物之日起15日内通知承运人，以便明晰事故责任。三、物流运输合同的变更与解除

（一）运输合同变更和解除的含义运输合同变更和解除是指在合同尚未履行或没有完全履行时，遇到了特定情况致使合同不能正常履行，或者需要变更时，经双方协商同意，并在合同规定的变更、解除期限内办理变更或解除。任何一方无权擅自变更、解除双方签订的运输合同。变更合同是指合同部分内容和条款的修改补充。解除合同是指解除由合同规定双方的法律关系，提前终止合同的履行。

（二）运输合同变更和解除的条件

运输合同变更和解除的条件主要有以下几点：（1）由于不可抗力致使合同无法正常履行。（2）由于合同当事人一方的原因，致使合同无法在约定的期限内履行。（3）合同当事人违约，致使合同的履行成为不可能或不必要。（4）经合同当事人双方协商同意解除或变更，但承运人提出解除合同的，应退还已收的运费。不可抗力主要包括以下几种情形：1．自然灾害，如台风、洪水、地震等。2．政府行为，如征收、征用3．社会异常事件，如罢工、骚乱。在运输过程中，由于不可抗力造成道路阻塞导致运输受到阻碍，承运人应及时与托运人联系并协商处理，其中发生的货物装卸、接运和保管费用应按以下规定进行处理：托运人要求绕道行驶或改变到达地点时，承运人按变更后实际运输路程收取运费；货物在受阻处存放保管期间，保管费由托运人负责；接运时，货物装卸、接运费用由托运人负责，承运人应收取已完成运输里程的运费，退回未完成运输里程的运费；回运时，承运人收取已完成运输里程的运费，回程运费免收；四、运输事故和运输纠纷的解决（一）运输事故处理具体规定货运事故在运输过程中造成的货物的灭失或损坏，也包括单证差错、延迟交货、海运中的无单放货。1、海运中产生的货运事故的原因主要是货物标志不清，导致误装、误卸、理货差错、中转处理错误；由于载货船舶的沉没、触礁、火灾、抛货，政府法令禁运和没收、盗窃、海盗行为、船舶被扣留、货物被扣留、战争行为等原因可能造成货物的全部灭失。2、空运中产生货运事故主要原因是交接、机场堆存、装机和卸机过程中，存在工作差错而造成的。3、陆路运输中产生货运事故的主要原因由于承运人的原因造成货物发生灭失、混票、溢短、包装破损、货物损坏。4、其他情况造成的货物损失在国际货运中由于不可抗力原因造成的货物数量、质量上的损失，承运人可以免于承担赔偿损失的责任；由于货物自身的包装不良不适合长途海运而造成的损坏，承运人免于承担损失赔偿责任。货运事故产生的原因四、运输事故和运输纠纷的解决（1）货运事故赔偿分为两类：一类是限额赔偿另一类是实际损失赔偿。（2）依据货物是否办理保价，对赔偿额又有具体规定。

A.在保价运输中：B.保险运输按投保人与保险公司商定的赔偿。C.在未办理保价或保险的运输中，且在货物运输合同中未约定赔偿责任的，按限额赔偿和实际损失赔偿的有关规定赔偿货物全部灭失，按货物保价声明的价格赔偿；货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿；货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿；货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。（3）货物损失赔偿费由货物价格、运费和其他杂费组成，货物价格中未包括运杂费、包装费以及已付的税费时，应按承运货物的全部或者短少部分的比例加算各项费用。（4）货物毁损或灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或约定不明确的，亦可协议补充；不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯确定；仍然不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定赔偿四、运输事故和运输纠纷的解决（5）丢失货物赔偿后，又被查回，应归还原货主，并收回赔偿金额和实物；原货主不愿接受失物或无法找到原主的，由承运人自行处理。（6）因承运人责任造成货物灭失或损失，承运人承担赔偿责任。如果被损货物尚能使用的，运费照收；以实物赔偿的，运费和杂费照收；按价赔偿的，退还已收的运费和杂费。（7）承托双方对货物逾期到达、车辆延滞、装货落空均附有责任时，按各自所造成的损失相互赔偿。四、运输事故和运输纠纷的解决（二）运输事故处理程序

（1）承运方应及时通知收货方和托运方。（2）当事人一方要求另一方赔偿时，须提出赔偿要求书，并附运单、货运事故记录和货物价格证明等文件。当事人一方要求退还运费的，应附运杂费收据。当事人应在收到赔偿要求书的次日起，60日内做出答复。（3）承运方或托运方发生违约责任，应按有关规定负赔偿责任，违约金可以由双方协商。（4）货物赔偿时效从收货方、托运方得知货运事故信息或签注货运事故记录的次日起计算。在约定运达时间的30日后未收到货物，视为货物灭失，自31日起计算货物赔偿时效。案例2006年1月，某商贸公司（甲）与一家物流运输公司（乙）签订玩具运输合同，合同规定甲方托运玩具共50项，总价值为5万元。合同签订后，甲办理了托运单，交纳了1500元运费。2006年1月15日，乙用自有车队开始进行运输，当汽车刚刚驶离出发地5km处时突然起火，将大部分玩具烧毁，甲方遂向某区人民法院起诉要求乙方赔偿损失。问：货物损失应由谁承担赔偿？运费怎么办？结论1、甲乙双方签订的运输合同是合法有效的合同，而且手续完备。2、作为承运人的运输公司，根据合同规定应对运送货物的完整无损负有全部责任。但由于这次火灾发生在运输途中，现场不复存在，经法院鉴定系汽车自身原因造成的损失，不属于不可抗力等免责范围，因此应由物流运输公司赔偿全部货物。3、物流运输公司已与商贸公司签订了运输合同，而未按约定完成运输任务，应退还全部运费。（三）运输纠纷及其解决1．运输纠纷的类型（1）货物灭失纠纷。（2）货损货差纠纷。（3）货物延迟交付纠纷。（4）单证纠纷。（5）运费、租金纠纷。（6）交通工具的损害纠纷。

案例12004年，西安外运和其长期合作的客户庆安公司做了一票进口设备运输业务，该贸易合同设备的价格条款是FOB汉堡港。因为长期合作，该运输项目没有签订正式合同，而是一个口头协定，按照以往的操作模式。承运庆安公司的进口设备在海运到达天津港清关完毕后，西安外运委托天津塘沽危险品运输公司车辆拆箱汽车运输回西安，在汽车运输至河南陕西交界处因为下雨路滑，高速行驶的汽车刹车不住侧翻，导致设备损坏，损坏的设备价值230多万元，因为庆安公司对进口设备进行了投保，陕西平安保险公司向庆安公司赔付230多万元。赔付一个月后，平安保险公司把中外运陕西公司告上法庭，要求承运人中外运陕西公司赔付平安保险公司230万元。案例2操作流程错误导致索赔某物流企业接受货主委托，从事进口报关代理业务，并在报关完毕后按照本单位的操作流程将报关单据交给委托人。后由于该货主没有付清货款给进口代理商，进口代理商以物流企业错误交付单据为由提出索赔。案件的关键问题是，海关报关格式委托书上的委托人是进口代理，被委托人是物流企业。本案中，尽管报关委托人是货主，但是两份委托如何认定各自的权利和义务，目前法律尚缺乏明确的认识。最终法院判定物流企业存在过错，应对进口商承担赔偿责任。总结;本案发生的根源在于物流企业的操作流程本身存在问题，按照该流程，物流企业在报关完毕后应将单据交还给报关委托人，而不能交付给其他委托人。案例3货物交接风险某空运公司与客户签订货物全程运输协议运输一批白银，从A市到B市委托某航空公司采用航空运输，从B市到香港采用公路运输。空运公司为全程运输承运人，航空公司为区段承运人。航空公司将白银运抵B市后储存到航空公司的监管仓库，空运公司到仓库提货时，业务人员只清点了箱子数量和察看了箱子外包装情况，没有对货物进行称重。货物运到香港后发现短少，经分析货物最有可能是在B市的航空公司的监管仓库内丢失的，但是因为没有称重而没有及时发现问题。本案中，空运公司在航空公司监管仓库提货的行为，实际上就是该司与实际承运人对货物的交接，由于空运公司没有发现货物短少，所以推定航空公司完成了货物的交付，航空公司不承担任何责任。但是根据海商法第106条规定，货物的灭失和损坏及短少发生的运输区段不能确定的，多式联运经营人应当依照本章规定负担赔偿责任。案例4操作人员违规放货案2007年6月，某运输公司与进出口公司、贸易中心签订三方协议，运输公司承担500吨木浆在青岛口岸的进口港口清关、代运业务。协议明确约定，货物所有权为进出口公司所有，并规定青岛港的该批货物如有出库，凭进出口公司有关出库单或出库说明方可提货。按照运输公司的操作流程，业务人员应该对货权人出库单或出库说明核实无误后方可放货。但该公司具体经办人在严重违反业务操作流程且没有按照协议约定的情况下，仅凭以往的合作经验，听信并接受了贸易中心出具的保函，办理了货物出库手续。当进出口公司按照协议约定提货时发现运输公司已无货可发，由此产生纠纷。经海事法院审结，判决运输公司全额承担赔偿责任。当运输公司随后通过法律途径追索贸易中心时，贸易中心已经被工商局吊销营业执照，其法定代表人下落不明。此案给运输公司造成经济损失80万元。2．运输纠纷的解决途径

运输纠纷解决的途径主要有两种，一是仲裁，二是诉讼。（1）仲裁。纠纷双方在两种情况下采取仲裁方式解决纠纷：第一，在订立的合同中已选择了仲裁作为解决纠纷的方式；第二，在纠纷发生后一致同意为该纠纷寻求仲裁解决方式。仲裁是一裁终局，当事人不得就同一事实再次申请仲裁，也不能向法院起诉、上诉。仲裁通常不公开审理，以保护当事人的秘密。我国的仲裁机构有中国国际经济贸易仲裁委员会主要针对国际贸易纠纷的，中国海事仲裁委员会是针对海运货运纠纷的，它们都有设有分会。国际上知名的仲裁委员会有国际商会仲裁院、英国伦敦仲裁院、英国美国仲裁协会、瑞典斯德哥尔摩商会仲裁院、瑞士苏黎世商会仲裁院，亚洲有日本国际商事仲裁协会、新加坡国际商事仲裁协会、香港国际仲裁中心等。仲裁机构2．运输纠纷的解决途径

运输纠纷解决的途径主要有两种，一是仲裁，二是诉讼。（2）诉讼。纠纷双方在纠纷发生后无法达成一致的解决方案，或双方未对纠纷的方法进行约定，则必须通过法院诉讼的方式进行解决。各种运输纠纷可以按照我国的诉讼程序，由一方或双方向有管辖权的法院起诉，然后由法院根据适用法律和事实进行审理，最后做出判决。如果一方乃至双方对一审判决不服，还可以根据诉讼法进行上诉、申诉等。诉讼管辖指法院之间受理案件的分工和权限，由运输始发地、目的地或被告住所地法院管辖；空运航空器最先落地法院管辖；船舶碰撞的诉讼由碰撞地或最先到达地法院管辖，共同海损诉讼由船舶最先到达地、共同海损理算地或者航程终止地的法院管辖，港口作业诉讼由港口所在地法院管辖。诉讼管辖3．索赔时效和诉讼时效

（1）公路运输纠纷中，承托双方产生纠纷要求赔偿的有效期限是自货物运抵到达地点的次日起180日内。赔偿要求以书面形式提出，对方应在收到书面赔偿要求的次日起60日内处理。违约金和赔偿金应在明确责任之日起10日内偿付，否则将按逾期付款处理。任何一方不得自行用扣发货物或扣付运费来充抵。索赔时效是合同双方彼此根据法律规定要求赔偿损失的时间范围；而诉讼时效则是合同双方权利人行使权利维护自身被损害利益的法定提起诉讼的时间范围。（2）铁路运输纠纷中，货方根据铁路运输合同对铁路承运人提出赔偿要求或铁路对货方提出关于支付运费、罚款和赔偿的要求可在180日内做出。货物逾期到达的赔偿请求，应在60日内提出。托运人或收货人向承运人要求赔偿或退还运输费用的时效期限计算方法为：关于货物部分灭失、损坏、减少、腐坏、质量降低、数量减少以及逾期运达的赔偿请求，为车站交给货运记录的次日关于货物全部灭失的赔偿请求，自货物运达期限期满起的第16日，但鲜活货物为运到期限满期的次日要求支付货物运到期限违约金，为交付货物的次日多收运输费用，为核算该项费用的次日承运人向托运人或收货人要求赔偿或补收运输费用的时效时限，由发生该项损失或少收运输费用的次日算起承运人向托运人或收货人相互提出赔偿要求，应自提出书面赔偿请求的次日起30日内（跨及两个铁路局的业务为60日）进行处理，答复赔偿要求。索赔的一方在收到对方意见后，如有不同意见，应在收到答复次日起60日天提出异议（3）水路运输纠纷中，承运人与托运人、收货人彼此之间要求赔偿的时效，从货运记录交给托运人或收货人的次日算起不超过180日。赔偿要求应以书面形式提出，对方应在收到书面赔偿要求的次日起60日内处理。但在海上运输纠纷中，《中华人民共和国海商法》规定，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为1年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内或时效期间届满后，被认为负有责任的人向第三人提出追偿请求时，时效期间为90日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起计算。有关航次租船合同的请求权，时效期间为2年，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。（4）航空运输的索赔时效。承运人对托运人或收货人提出赔偿要求，应在收到书面赔偿要求的次日起60日内做出。托运人或收货人向承运人提出赔偿请求，应在填写货物运输记录次日起180日内，以书面形式向承运人提出，并附相关证明文件。目前，调整国际航空货运关系的国际公约主要有3个：《华沙公约》、《海牙议定书》、《瓜达拉哈拉公约》。《华沙公约》将货物损害的索赔时效规定为7天，将货物延迟的索赔时效规定为14天。《海牙议定书》中将货物损害索赔时效延长至14天，将货物延迟索赔时效延长至21天。第三节运输合同当事人的责任划分1.托运人的主要权利要求承运人按合同约定的时间安全运输到约定的地点;有条件的拒绝支付运费权任意变更解除权。在承运人将货物交付收货人前，托运人可以请求承运人中止运输、返还货物、变更到货地点或将货物交给其他收货人，但由此给承运人造成的损失应予赔偿。一、运输合同当事人的权利和义务2.托运人的主要义务支付运费和其他有关费用的义务。如实申报货运基本情况的义务;办理有关手续的义务;包装货物的义务;3.承运人的主要权利求偿权特殊情况下拒运权收取运费及符合规定的其他费用的权利;对逾期提货的，承运人有权收取逾期提货的保管费，对收货人不明或收货人拒绝受领货物的，承运人可以提存货物，不适合提存货物的，可以拍卖货物提存价款;对不支付运费、保管费及其他有关费用的，承运人可以对相应的运输货物享有留置权。我国《合同法》第316条规定：“收货人不明或者收货人无正当理由拒绝受领货物的，依照本法第101的规定，承运人可以提存货物。”《合同法》第101条规定：“有下列情形之一，难以履行债务的，债务人可以将标的物提存：(一)债权人无正当理由拒绝受领;(二)债权人下落不明;(三)债权人死亡未确定继承人或者丧失民事行为能力未确定监护人;(四)法律规定的其他情形。

1999年5月，原告某药用玻璃厂与被告某运输公司签订了一份运输协议。该协议约定：由被告对原告厂里生产的玻璃药瓶进行运送，被告负责清点货物数量、规格并签字认可，然后按原告指定的时间、地点将货物完好无损地交给收货方，并负责带回收货后的收条交原告入账后结算运费。合同签订后，被告依约履行，原告陆续支付运费10541元，至1999年10月，尚欠被告运输费26941元，被告多次索要无果。2000年8月，原告又让被告将价值83248元的药瓶运往某市化学制药厂，途中被告私自将货扣至某仓库。后原告向法院提起诉讼，被告也通知原告于10日内履行还款义务，否则将对该货进行处理。到期后，被告将货物以27540元卖出。诉讼中，被告提出反诉，要求原告给付扣除各种费用后尚欠的16115元费用。

被告能否对价值8万余元的药瓶行使留置权?4.承运人的主要义务按期运达的义务按路线运输的义务及时通知的义务损害赔偿的义务经典案例：海上货物运输中船舶不适航所致货损责任某年1月10日,原告某面粉有限公司在英国购买了6000吨小麦,价值120万美元。交由某远洋运输公司经营的“远帆”轮承运。该轮2月11日在英国伦敦港装载原告的小麦,分别装于第二、三舱。开船前,船长收到一份远洋建议书,提及在“远帆”轮预定的航线附近很可能会遇到恶劣气候。2月11日至3月7日,该轮在预定航线上遇到了大风浪,风力8至11级。3月8日驶出风浪区,10日驶抵中国天津港。经有关船检、商检部门对“远帆”轮的货舱及货物进行检验证实:该轮货舱盖严重锈蚀并有裂缝,舱盖板水密橡胶衬垫老化、损坏、脱开、变质通风筒下的货物水湿、发霉,变热,变质。因此,原告对被告向某海事法院提起诉讼,要求被告赔偿小麦价款损失、利息损失及其他损失共计250余万美元。被告辩称自己在开船前和开船时已克尽职责,装货前对船舱盖板进行了水密试验,所布货舱及舱盖板上的橡胶衬垫处于水密柔软状态,只是由于“远帆”轮在航程中,连续遇到大风暴,海水人舱造成货损,所以拒绝承担因海上灾难而引起的一切损失。5.收货人的权利与义务收货人的主要权利是：承运人将货物运到指定地点后，持凭证领取货物的权利;在发现货物短少或灭失时，有请求承运人赔偿的权利。收货人的主要义务是：检验货物的义务;及时提货的义务;支付托运人少交或未交的运费或其他费用的义务。（一）承运人的责任与免责1．承运人的责任期间货运合同的责任期间不是指合同双方应该负责的期间，而是双方必须负货运法规中规定的强制性责任的期间。具体来看，各种不同形式的货运合同都对责任期间做了相关规定。二、运输合同当事人的责任（1）公路运输承运人的责任期间我国《汽车货物运输规则》中规定，承运人的责任期间是指货物处于承运人掌管之下的全部时间，即承运人自接受货物时起至将货物交付收货人（包括按照国家有关规定移交给有关部门）时止的一段时间。我国《集装箱汽车运输规则》中规定承运人集装箱整箱货物运输责任期间，是指从收到整箱货物时起，到运达目的地将整箱货物交付收货人时止；集装箱拼箱货物运输责任期间，是指从收到拼箱货物时起，到运达目的地将拼箱货物交付收货人时止。（2）铁路运输承运人的责任期间

针对不同承运任务的承运人，铁路运输承运人的责任期间有具体的规定。参加国际货协运单承运货物的铁路，其责任期间是指货物运送的全过程即从承运货物时起至到站交付货物时止参加运送国际联运货物的铁路，责任期间是指承运货物时起至到站交付货物时止（3）海运运输承运人的责任期间

《中华人民共和国海商法》第四十六条对海运运输承运人的责任期间作了明确规定集装箱运送货物的责任期间是货物处于承运人掌管之下的全部时间，即从装货港接受货物起至卸货港交付货物时止；非集装箱运送货物的责任期间是从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部时间。（4）航空运输承运人的责任期间航空运输承运人的责任期间是指货物交由承运人保管的全部期间。1）逾期运送责任。如承运人不按合同规定的时间和要求运送，造成货物逾期送达，承运人应承担损失赔偿责任，担损失赔偿的金额不得超过货物全部灭失情况下可请求的赔偿额2）货损货差责任。

3）错运错交责任。货物错运至到达地点或错交给收货人，由此造成的时间延误和对托运人的损失，按照货物逾期送达处理4）故意行为责任。由承运人的故意行为造成的事故，即使法律规定有赔偿限额的，也不适用赔偿限额规定。承运人除按合同规定赔偿直接损失外，交通主管部门或者合同管理机关应对承运人处以惩罚，并追究肇事者个人责任2．承运人的责任类别3．承运人的免责（1）公路运输承运人的免责事项1）不可抗力。2）货物本身的自然性质变化或合理损耗。3）托运人、收货人的过错造成货物毁损或灭失。4）包装的缺陷造成货物毁损或灭失。5）托运人违反国家的有关法令，致使货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理。6）押运人员责任造成的货物毁损或灭失。（2）铁路运输承运人的免责事项1）不可抗力。2）货物质量不符合要求或货物的特殊自然属性导致的不良后果。3）发货人或收货人的过失造成货物毁损或灭失。4）发货人或收货人的装车或装卸造成的后果。5）利用铁路规章允许使用的敞车类货车运送货物而造成的后果。6）容器或包装缺陷致使承运人无法从外表发现问题所造成的后果。7）发货人用不正确、不确切或不完全的名称托运、限运或禁运货物所造成的后果。8）《国际铁路货物联动协定》规定的标准范围内的货物自然减量，以及由于运送中水分减少或货物的其他自然属性的变化致使货物减量超过规定标准。在下列情况下，对未履行货物运送期限的情况，铁路承运人也不负责任：发生水灾、雪灾、沙害、崩塌或其它自然灾害，按照有关铁路中央机关的指示，期限在15天以内发生其它致使行车中断或行车受到限制的情况，可按有关国家政府的指示执行（3）水路运输承运人的免责事项。1）不可抗力，包括天灾、海难、其他可航水域的危险或意外事故，战争或武装冲突，政府或主管部门的行为、检疫限制或司法扣押，停工、罢工或劳动受到限制。2）包装的缺陷造成货物毁损或灭失。3）船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失，包括驾驶过失和管船过失。4）托运人、货物所有人或他们代理人的过失。5）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷。（4）航空运输承运人的免责事项。1）货物的自然属性变化或质量等缺陷。2）承运人或者其受雇人、代理人以外的人包装货物导致货物包装不良。3）不可抗力，如自然灾害、战争或者武装冲突。4）政府有关部门实施的与货物入境、出境或者过境有关的行为。5）如果承运人证明为了避免损失的发生已经采取了一切必要措施，或者不可能采取这种措施时，承运人可以免责。（二）托运人的责任

托运人责任是指托运人未按合同规定的时间和要求备好货物和提供装卸条件，以及货物运达后无人收货或拒绝收货，而造成承运人车辆放空、延滞及其他损失时，托运人应附赔偿责任。1、货运代办人以承运人身份签署运单时，应承担承运人责任，以托运人身份托运货物时，应承担托运人的责任。2、搬运装卸作业中，因搬运装卸人员过错造成货物毁损或灭失，站场经营人或搬运装卸经营者应负赔偿责任。（三）其他相关责任第四节货物运输保险

一、保险相关术语

1、保险：指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任。2、保险人：指与投保人订立保险合同，并承担赔偿或者给付保险金责任的保险公司。3、投保人：指与保险公司订立保险合同，并按照保险合同负有支付保险费义务的人。4、受益人：指在保险合同中由投保人指定的享有保险金请求权的人。5、保险费：简称保费，指投保人交付给保险公司的钱6、保险金：指保险事故发生后被保险人或受益人从保险公司领取的钱。7、保险单：简称保单，指保险公司给投保人的凭证，证明保险合同的成立及内容。保单上载有参加保险的种类、时间、保险金额、保险费、保险期限等保险合同的主要内容，保险单是一种具有法律效力的文件。8、保险责任：指保险公司承担赔偿或者给付保险金责任的项目。9、除外责任：指保险公司不予理赔的项目。10、保险期间：根据合同在约定时间内对约定的保险事故负保险责任，该约定的时间称为保险期间，也称保障期，各个不同的险种有不同的保险期间。11、主险与附加险：主险指可以单独投保的保险险种，附加险指不能单独投保，只能附加于主险投保的保险险种，主险因失效、解约或满期等原因效力终止或中止时，附加险效力也随之终止或中止。物流运输保险是指以运输货物为保险标的，由保险人承保货物运输过程中自然灾害和意外事故引起的财产损失。二、物流运输保险的概念三、物流运输保险的基本特征第五节国内货物运输保险业务任务一海运货物保险承保的范围一、海上风险（PerilsoftheSea）（一）自然灾害（NaturalCalamity）（二）意外事故（FortuitousAccidents）（三）外来风险二、海上损失与费用（一）海上损失1、按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分损失全部损失实际全损（Actualtotalloss）推定全损（Constructivetotalloss）例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于实际全损。例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于推定全损。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。做做看下列情况属于推定全损的是（）。A.船舱进水，食盐被海水全部溶解B.战时货物被敌对国捕获并作为战利品分发殆尽C.船舶在航行途中意外搁浅，船壳严重损坏，船上所载水果部分腐烂，由于当时气候条件恶劣，无法对船舶进行救助D.水泥被海水浸湿结成硬块C2、部分损失（1）共同海损——共同海损指海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特别费用。（2）单独海损——指货物因承保风险引起的不属于共同海损的部分损失。（３）海上费用——海上费用是指被保险货物在海洋运输中，因遭受海上风险而引起的费用。

案例分析：某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：

a、1000箱货物被火烧毁

b、600箱货物由于灌水灭火而受损，其中40箱有被火烧过的痕迹

c、主机和部分甲板被烧坏

d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资试分析以上损失分别属于什么性质的损失？四、保险公司的除外责任：1、被保险人的故意行为或过失造成的损失2、属于发货人的责任引起的损失3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用我国海洋货物运输保险的险别依据“中国保险条款”，我国的海洋运输保险险别，按照能否单独投保分为主要险和附加险两类。基本险可单独投保，附加险不能单独投保。一、主要险别

平安险、水渍险、一切险二、附加险

一般附加险、特别附加险主要险别（一）平安险（FPA)的责任范围1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故造成整批货物的实物的实际全损或推定全损。2、由于运输工具发生意外事故而造成的货物全部损失或部分损失。3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前此后又在海上遭受恶劣气候、闪电、海啸等自然灾害所造成的部分损失；4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。6、运输工具遭受自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢救、防止或减少损失的各种措施，因而产生合理费用。水渍险水渍险的责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物在运输过程中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

一切险一切险的责任范围除包括上列水渍险的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因一般外来风险所造成保险货物的损失。

注意：上述三种险别都是货物运输的基本险别，被保险人可以从中选择一种投保。附加险别（一）一般附加险别偷窃提货不着险（Theft,PilferageandNon-Delivery:TPND）淡水雨淋险（FreshWaterandRainDamage）渗漏险（RiskofLeakage）短量险（RiskofShortage）钩损险（HookDamage）污染险（RiskofContamination）碰损破碎险（RiskofClashandBreakage）生锈险（RiskofRust）串味险（RiskofOdour）受潮受热险（DamageCausedbyHeatingandSweating）注：一般附加险不能单独投保，但若投保了一切险，就不必加保一般附加险。（二）特殊附加险1、战争险（Warrisk）战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险或运输工具上的危险案例分析：我国向中东地区出口货物一批，共5000公吨。由于当地存在部族冲突等不安定因素，故进口商要求我方投保一切险加保战争险。该批货物顺利抵达对方港口，开始卸货不久，当地果然发生了部族之间的武装冲突，船上3000公吨货物及已经卸到岸上的2000公吨货物被炮弹击毁。根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》,请问保险公司应该如何处理这些损失？

2、罢工险（RiskofStrike,RiotsandCivilCommotions:SRCC罢工暴动民变险）罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造成的承保货物的直接损失，对间接损失不负责，如由于劳动力短缺或无法使用劳动力,致使堆放码头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料而中断造成的被保险货物的损失不负责赔偿。注：已投保战争险又加保罢工险时，一般不另行收费。3、交货不到险（Failuretodeliver）被保险货物从装上船开始，6个月仍不能运到原定目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全损赔付。4、进口关税险（Importdutyrisk）承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保险人仍需按货物的完好状态完税而遭受的损失。5、舱面险（Ondeckrisk）6、拒收险（Rejectionrisk）7、黄曲霉素险（Aflatoxinrisk）8、存仓火险责任扩展条款（三）险别责任范围比较任务二、陆上运输货物保险条款1、两个基本险别(1)陆运险

对被货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害；或由于陆上运输工具遭受碰撞倾覆或出轨；如有驳运过程，包括驳运工具搁浅、触礁、沉没或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失，负责赔偿。(2)陆运一切险

除包括上述陆运险的责任外，对在运输中由于外来原因造成的短少，短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、生锈、受潮、受热、发霉、串味、玷污等全部或部分损失负赔偿责任。在投保上述任何一种基本险别时，经过协商还可加保附加险。2、除外责任

与海洋运输货物保险条款中的规定相同3、责任起讫

也是“仓至仓”。如未进仓，以到达最后卸载车站满60天为止。如加保了战争险，其责任起讫自货物装上火车时开始，至目的地卸离火车时为止。如不卸离火车，以火车到达目的地的当日午夜起满48小时为止。如在中途转车，不论货物在当地卸载与否，以火车到达中途站的当日午夜起满10天为止。如货物在10天内重行装车续运，保险责任继续有效。任务三航空运输货物保险1、两个基本险别(1)航空运输险

对被保货物在运输途中遭受雷击、火灾、爆炸，或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等意外事故所造成的全部或部分损失负赔偿责任。(2)航空运输一切险(AirTransportationRisks)

除包括上述航空运输险的责任外，还负责由于外来的原因所造成的全部或部分损失负赔偿责任。在投保上述任何一种基本险别时，经过协商还可以加保附加险。

2、除外责任

与海洋运输货物保险条件中的规定相同3、责任起讫

也是“仓至仓”。如未进仓，以被保货物在最后卸载地卸离飞机后满30天为止。如加保了战争险，其责任起讫自被保货物装上飞机时开始至目的地卸离飞机为止。如不卸离飞机，以飞机到达目的地的当日午夜满15天为止。如在中途港转运，以飞机到达转运地的当日午夜起满15天为止，装上续运的飞机时保险责任继续有效。第六节物流运输保险的赔偿处理

检验受损货物，严格索赔手续保险的赔偿处理合理计算赔偿，防止漏洞一、检验受损货物，严格索赔手续一般来说，保险人或其代理人现场查看的内容主要包括以下几点：（1）对受损货物拍照，做好取证工作。（2）了解被保险货物的基本情况，询问知情人，详细了解出险地点、时间、经过及原因，核查损失是否属于保险责任范围。（3）对受损货物进行清点，确定损失范围、数量及损失程度，做好记录，编写检验报告，必要时可聘用专业技术人员鉴定。二、保险的赔偿处理（一）保险赔偿的程序（1）填写“出险通知书”，书面通知保险人。（2）协助保险人共同检验货损。（3）提供各种有效单证。（4）如果属于第三者责任，必须填写“权益转让书”。（5）索赔期限。（二）承运人责任的保险追偿在国内的货物运输中，凡物流运输保险涉及因承运人责任造成的损失时，被保险人直接向保险人提出索赔，保险人可以先予赔偿，但被保险人应签发权益转让书给保险人，并协助保险人向承运人追偿。三、合理计算赔偿，防止漏洞

1．数量损失赔款的计算赔偿金额=保险金额×受损货物数量/承保总数量

2．质量损失赔款的计算赔偿金额=保险金额×（货物完好价值-受损后的价值）/货物完好价值

3．受损货物的赔偿受损货物中既有数量损失又有质量损失的，其赔偿金额是上述两个公式的相加。

【案例10-1】数量损失赔款的计算一件棉纱50包，每包200kg，保险金额为50万元，运抵目的地后发生短少5000kg。请计算其赔偿金额。【分析】

本题属于数量损失赔款的计算，直接按照公式即可算出赔偿金额。【操作】

根据赔偿金额=保险金额×受损货物数量/承保总数量，可算出赔偿金额=500000×[5000/（50×200）]=250000元。

【案例10-2】质量损失赔款的计算一车1000台电视机投保物流运输保险，保险金额为200万元，每台保险金额为2000元。运输中有100台发生质量损失，平均贬值率为50%。请计算其赔偿金额。【分析】

本题属于质量损失赔款的计算，直接按照公式即可算出赔偿金额。【操作】

根据赔偿金额=保险金额×（货物完好价值-受损后的价值）/货物完好价值，可算出赔偿金额=2000×[（2000-1000）/2000]×100=100000元。

儿童慢性咳嗽与处理1急性咳嗽，时间短于4周单击此处添加文本具体内容2亚急性咳嗽，时间介于4－8周单击此处添加文本具体内容3慢性咳嗽，时间超过8周单击此处添加文本具体内容一.定义CONTENTSONE1二.咳嗽感受器与部位三种感受器

RARlike（快速适应性感受器，机械刺激为主）

Nociceptive（伤害感受器，化学刺激为主）

Polymodal（咳嗽感受器，机械刺激与酸）有髓神经纤维口咽部、喉、支气管树、外耳道与鼓膜A

神经纤维C神经纤维C类神经纤维感受器(VR1)无髓神经纤维通过释放神经多肽，刺激RARs主要位于支气管Opioidreceptor阿片受体,有μ、κ、δ和σ亚型麻醉镇痛剂通过某些肽类物质(如β-内啡肽)及μ阿片受体抑制咳嗽呼吸道中也存在μ受体,参与了芬太尼诱发呛咳过程慢性咳嗽经常（16~62%）同时由一种以上病因引起UACS，哮喘，GERD是各年龄慢性咳嗽最常见的三种原因慢性咳嗽是57%哮喘和75%GERD的唯一症状大多数慢性咳嗽能明确病因，使治疗有效率达84~98%三.慢性咳嗽的常见病因上呼吸道咳嗽综合症(UACS)

慢性鼻窦炎慢性鼻炎，包括过敏性鼻炎增殖体肥大吸入综合症

胃食道反流病(GERD)

会厌功能障碍支气管源性疾病哮喘综合征病毒感染后咳嗽心因性疾病儿童慢性咳嗽(胸片正常)的常见原因常见的支气管源性疾病是儿童慢性咳嗽的第一大原因支气管哮喘咳嗽变异性哮喘(CVA)

非哮喘性嗜酸细胞性支气管炎(NAEB)<一>哮喘综合征有慢性气道炎症，气道高反应，肺功能异常有咳嗽及喘息发作，以夜间和清晨为重有特应性家族史对糖皮质激素，抗白三烯受体拮抗药及支气管扩张药有效1.支气管哮喘有慢性气道炎症，气道高反应，肺功能大多正常；中央气道慢性炎症和支气管反应增高平滑肌收缩刺激肌梭内咳嗽感受器以咳嗽为主，偶尔有喘息发作以夜间和清晨为重对糖皮质激素，抗白三烯受体拮抗药，支气管扩张药有效2.咳嗽变异性哮喘又称过敏性咳嗽有慢性气道炎症，痰液嗜酸细胞>2.5~5%无气道高反应和肺功能异常仅有咳嗽，无喘息发作对糖皮质激素，抗白三烯受体拮抗药有效；支气管扩张药无效3.嗜酸细胞性支气管炎激素敏感性咳嗽常用的相关检查支气管舒张试验支气管激发试验3％NaCl雾化吸入诱导咳嗽痰液咳出或吸出处理后计数嗜酸细胞数痰液嗜酸细胞>2.5~5%诱导痰嗜酸细胞计数RSV毛细支气管炎与慢性咳嗽有密切关系RSV导致支气管结构或功能的持续损害RSV改变神经敏感阈值，咳嗽感受器阈值降低RSV诱导RSV-IgE形成，ECP增高RSV诱发咳嗽(哮喘、肺发育不全、气道吸入)<二>病毒感染后咳嗽以夜间及清晨咳嗽为主，可伴有喘息发作多持续3－8周，但对于早产儿、小于3个月的婴儿及伴有基础疾病的患儿持续时间较长部分伴有特异体质的患儿，对糖皮质激素及白三烯拮抗药物治疗有效是儿童慢性咳嗽常见原因之一分泌物直接刺激鼻咽部分泌物反流刺激咽喉分泌物导致鼻咽喉部神经敏感度增加<三>上呼吸道咳嗽综合症

慢性鼻炎过敏性鼻炎常年性非过敏性鼻炎血管运动性鼻炎感染性鼻炎慢性鼻窦炎增殖体肥大引起UACS的原因有：临床表现喉部发痒、疼痛，咳粘液性痰及清嗓动作有咽后壁分泌物流动感咽后壁可见粘液样分泌物咽部粘膜呈鹅卵石改变(结节状淋巴滤泡)一代抗组胺药物/鼻减充药物有效胃食道反流酸性反流非酸性反流气管食管瘘吞咽协调障碍<四>吸入综合症胃食道反流反流形式：食道下端咳嗽感受器反流到咽下部或喉部(咽喉部反流)吸入气管或支气管肺多见于小龄幼儿，表现为喂水或奶时的呛咳部分见于神经肌肉受损或发育异常的患儿上呼吸道感染后会加重症状进食稠厚流质或鼻饲能明显改善症状吞咽协调障碍1.室内环境空气污染污秽或刺激性有害气体；气媒性过敏原2.在集体环境中生活

幼儿园和小学<五>慢性或反复呼吸道感染3.支气管肺功能结构异常气道堵塞

支气管异物、支气管淋巴结压迫、异位血管.气道结构异常原发性纤毛运动障碍慢性气道炎症麻疹肺炎后,先天性心脏病肺功能异常早产儿、支气管发育不良胸部平片或CT：明确肺部病变鼻腔镜：明确鼻炎及鼻窦炎鼻窦平片或CT：明确鼻窦炎吞钡、同位素、食道下端pH测定：明确胃食道返流支气管扩张或激发试验：明确哮喘或病毒感染后咳嗽诱导痰液试验：明确嗜酸细胞支气管炎纤支镜检查：明确异物超声心动图检查：心脏情况四.常用辅助诊断措施ONE1常见慢性咳嗽的处理方法过敏性鼻炎：鼻用糖皮质激素抗组胺药-减充剂/抗组胺药避免过敏原/刺激物血管运动性鼻炎：鼻用嗅化异丙托品感染后鼻炎：第一代抗组胺药-减充剂鼻用嗅化异丙托品慢性鼻窦炎：抗生素+抗组胺药-减充剂

上呼吸道咳嗽综合症治疗原则避免接触过敏原;

阻断或减轻炎症反应和分泌物的产生;

治疗感染;

纠正结构异常

诊断为UACS诱发咳嗽的患者,如果第一代抗组胺药物和(或)减充血剂(A/D)的经验性治疗没有效果,下一步应进行鼻窦的影像学检查吸入皮质醇，减轻气道炎症和气道反应性白三烯受体拮抗剂，

受体激动剂，治疗夜间阵发性咳嗽一般不用祛痰药、中枢性止咳药和抗生素咳嗽变异性哮喘

(Coughvariantasthma)吸入性糖皮质激素及白三烯拮抗药物有效对支气管扩张药物无效嗜酸细胞性支气管炎避免反复呼吸道感染

受体激动剂或溴化异丙托品缓解咳嗽必要时可吸入糖皮质激素一般在1岁后逐渐好转

感染后气道高反应性加强喂养指导稠厚食品鼻饲喂养吞咽协调障碍1.针对性抗病原治疗2.治疗局部慢性病灶3.调节机体免疫状态4.加强营养与锻炼

慢性迁移性感染重视病史与体检，包括耳鼻咽喉和消化系统疾病。根据病史与体检结果选择有关检查，由简单到复杂。先检查常见病，后少见病。诊断和治疗两者应同步或顺序进行。如前者条件不具备时，根据临床特征进行诊断性治疗，并根据治疗反应确定咳嗽病因，治疗无效时再选择有关检查。慢性咳嗽的病因诊断原则

1．病史和查体，通过病史询问缩小诊断范围

2．常规X线胸片检查

3．胸片有明显病变者,可根据病变的形态、性质选择进一步检查。

4．胸片无明显病变者，如被动吸烟、环境刺激物，则脱离刺激物的接触，观察4周。咳嗽仍未缓解或无上述诱发因素，则进入下一步诊断程序。

慢性咳嗽病因诊断流程具体步骤：5．肺通气功能+支气管激发试验，诊断和鉴别哮喘通气功能正常、激发试验阴性，进行诱导痰检查

6．怀疑呼吸道过敏者，可行变应原皮试、血清IgE

和咳嗽敏感性检测。7．存在鼻后滴流或频繁清喉时，可先按UACS治疗，联合使用第一代H1受体阻断剂和鼻减充血剂。对变应性鼻炎可加用鼻腔吸入糖皮质激素。治疗1～2周症状无改善者，可摄鼻窦CT或鼻咽镜

8．对于饮水或喂奶呛咳者，可考虑改用稠厚食品，必要时进行短期鼻饲喂养。

9．上述检查仍未确诊，或试验治疗仍继续咳嗽者，应考虑进行高分辨率CT和纤支镜以及心脏超声检查，除外支气管扩张症、支气管内膜结核及左心功能不全等疾病。

10．反复发作的慢性咳嗽患者，夜间不咳，较敏感，如上述各项检查和针对性治疗均无效时，应除外心因性咳嗽。

注意点：

1．经相应治疗后咳嗽缓解，病因诊断方能确立。

2．部分患者可同时存在多种病因。如果患者治疗后，咳嗽症状部分缓解，应考虑是否同时合并其它病因谢谢第三节分析文体特征和表现手法2大考点书法大家启功自传赏析中学生，副教授。博不精，专不透。名虽扬，实不够。高不成，低不就。瘫偏‘左’，派曾‘右’。面微圆，皮欠厚。妻已亡，并无后。丧犹新，病照旧。六十六，非不寿。八宝山，渐相凑。计平生，谥曰陋。身与名，一起臭。【赏析】寓幽默于“三字经”，名利淡薄，人生洒脱，真乃大师心态。1.实用类文本都有其鲜明的文体特征，传记的文体特征体现为作品的真实性和生动性。传记的表现手法主要有以下几个方面：人物表现的手法、结构技巧、语言艺术和修辞手法。2.在实际考查中，对传记中段落作用、细节描写、人物陪衬以及环境描写设题较多，对于材料的选择与组织也常有涉及。3.考生复习时要善于借鉴小说和散文的知识和经验，同时抓住传记的主旨、构思以及语言特征来解答问题。传记的文体特点是真实性和文学性。其中，真实性是传记的第一特征，写作时不允许任意虚构。但传记不同于一般的枯燥的历史记录，它具有文学性，它通过作者的选择、剪辑、组接，倾注了爱憎的情感；它需要用艺术的手法加以表现，以达到传神的目的。考点一分析文体特征从哪些方面分析传记的文体特征？一、选材方面1.人物的时代性和代表性。传记里的人物都是某时代某领域较

突出的人物。2.选材的真实性和典型性。传记的材料比较翔实，作者从传主

的繁杂经历中选取典型的事例，来表现传主的人格特点，有

较强的说服力。3.传记的材料可以是重大事件，也可以是日常生活小事。[知能构建]二、组材方面1.从时序角度思考。通过抓时间词语，可以迅速理清文章脉络，

把握人物的生活经历及思想演变过程。2.从详略方面思考。组材是与主题密切相关的。对中心有用的，

与主题特别密切的材料，是主要内容，则需浓墨重彩地渲染，

要详细写；与主题关系不很密切的材料，是次要内容，则轻

描淡写，甚至一笔带过。三、句段作用和标题效果类别作用或效果开头段内容：开篇点题，渲染气氛，奠定基调，表明情感。结构：总领下文，统摄全篇；与下文某处文字呼应，为下文做铺垫或埋下伏笔；与结尾呼应。中间段内容：如果比较短，它的作用一般是总结上文，照应下文；如果比较长，它的作用一般是扩展思路，丰富内涵，具体展示，深化主题。结构：过渡，承上启下，为下文埋下伏笔、铺垫蓄势。结尾段内容：点明中心，深化主题，画龙点睛，升华感情、卒章显志，启发思考。结构：照应开头；呼应前文；使结构首尾圆合。标题①突出了叙述评议的对象。②设置悬念，激发读者的阅读兴趣。③表现了传主的精神或品质。④点明了主旨，表达了作者的情感。⑤运用修辞，使文章内涵丰富，意蕴深刻，增加了文章的厚度与深度。四、语言特色角度分析鉴赏传记的类别自传采用第一人称，语言或幽默调侃或自然亲切；他传采用第三人称，语言或朴实自然或文采斐然。语意和句式句子中的关键词所包含的情感、态度等，整句与散句、推测与肯定、议论与抒情、祈使与反问等特殊句式，往往有着不同一般的表现力。这些都是分析语言的切入点。修辞的角度修辞一般是用来加强语言的表现力的。抓住修辞特点，就能从语言的表达效果上加以体味。语言风格含蓄与明快、文雅与通俗、生动与朴实、富丽与素淡、简洁与繁复等。1.(2015·新课标全国卷Ⅰ)阅读下面的文字，完成后面的题目。[即学即练]朱东润自传1896年我出生在江苏泰兴一个失业店员的家庭，早年生活艰苦，所受的教育也存在着一定的波折。21岁我到梧州担任广西第二中学的外语教师，23岁调任南通师范学校教师。1929年4月间，我到武汉大学担任外语讲师，从此我就成为大学教师。那时武汉大学的文学院长是闻一多教授，他看到中文系的教师实在太复杂，总想来一些变动。用近年的说法，这叫作掺沙子。我的命运是作为沙子而到中文系开课的。大约是1939年吧，一所内迁的大学的中文系在学年开始，出现了传记研究这一个课，其下注明本年开韩柳文。传记文学也好，韩柳文学也不妨，但是怎么会在传记研究这个总题下面开韩柳文呢？在当时的大学里，出现的怪事不少，可是这一项多少和我的兴趣有关，这就决定了我对于传记文学献身的意图。《四库全书总目》有传记类，指出《晏子春秋》为传之祖，《孔子三朝记》为记之祖，这是三百年前的看法，现在用不上了。有人说《史记》《汉书》为传记之祖，这个也用不上。《史》《汉》有互见法，对于一个人的评价，常常需要通读全书多卷，才能得其大略。可是在传记文学里，一个传主只有一本书，必须在这本书里把对他的评价全部交代。是不是古人所作的传、行状、神道碑这一类的作品对于近代传记文学的写作有什么帮助呢？也不尽然。古代文人的这类作品，主要是对于死者的歌颂，对于近代传记文学是没有什么用处的。这些作品，毕竟不是传记文学。除了史家和文人的作品以外，是不是还有值得提出的呢？有的，这便是所谓别传。别传的名称，可能不是作者的自称而是后人认为有别于正史，因此称为“别传”。有些简单一些，也可称为传叙。这类作品写得都很生动，没有那些阿谀奉承之辞，而且是信笔直书，对于传主的错误和缺陷，都是全部奉陈。是不是可以从国外吸收传记文学的写作方法呢？当然可以，而且有此必要。但是不能没有一个抉择。罗马时代的勃路塔克是最好的了，但是他的时代和我们相去太远，而且他的那部大作，所着重的是相互比较而很少对于传主的刻画，因此我们只能看到一个大略而看不到入情入理的细致的分析。英国的《约翰逊博士传》是传记文学中的不朽名作，英国人把它推重到极高的地位。这部书的细致是到了一个登峰造极的地位，但是的确也难免有些琐碎。而且由于约翰逊并不处于当时的政治中心，其人也并不能代表英国的一般人物，所以这部作品不是我们必须模仿的范本。是不是我国已经翻译过来的《维多利亚女王传》可以作为范本呢？应当说是可以，由于作者着墨无多，处处显得“颊上三毫”的风神。可是中国文人相传的做法，正是走的一样的道路，所以无论近代人怎么推崇这部作品，总还不免令人有“穿新鞋走老路”的戒心。国内外的作品读过一些，也读过法国评论家莫洛亚的传记文学理论，是不是对于传记文学就算有些认识呢？不算，在自己没有动手创作之前，就不能算是认识。这时是1940年左右，中国正在艰苦抗战，我只身独处，住在四川乐山的郊区，每周得进城到学校上课，生活也很艰苦。家乡已经陷落了，妻室儿女，一家八口，正在死亡线上挣扎。我决心把研读的各种传记作为范本，自己也写出一本来。我写谁呢？我考虑了好久，最后决定写明代的张居正。第一，因为他能把一个充满内忧外患的国家拯救出来，为垂亡的明王朝延长了七十年的寿命。第二，因为他不顾个人的安危和世人的唾骂，终于完成历史赋予他的使命。他不是没有缺点的，但是无论他有多大的缺点，他是唯一能够拯救那个时代的人物。(有删改)【相关链接】①自传和传人，本是性质类似的著述，除了因为作者立场的不同，因而有必要的区别以外，原来没有很大的差异。但是在西洋文学里，常会发生分类的麻烦。我们则传叙二字连用指明同类的文学。同时因为古代的用法，传人曰传，自叙曰叙，这种分别的观念，是一种原有的观念，所以传叙文学，包括叙、传在内，丝毫不感觉牵强。(朱东润《关于传叙文学的几个名词》)②朱先生确是有儒家风度的学者，一身正气，因此他所选择的传主对象，差不多都是关心国计民生的有为之士。他强调关切现实，拯救危亡，尊崇气节与品格。这都是可以理解的。(傅璇琮《理性的思索和情感的倾注——读朱东润先生史传文学随想》)★作为带有学术性质的自传，本文有什么特点？请简要回答。答：________________________________________________解析本题考查分析文本的文体基本特征和语言特色。解答时，要在阅读的基础上，了解文章的文体特征、内容的侧重点、内容表达的特征。本文作为一篇带有学术性质的自传，突出特点之一就是偏重学术经历，介绍了自己的传记文学观及其形成过程。文章的开头与结尾，将自己的生平与学术结合起来，尤其是为张居正写传原因的解说，结合当时的社会背景和自己家庭的情况，更是呈现出学术背后的家国情怀。在行文方面，语言平易自然，穿插“怎么会在传记研究这个总题下面开韩柳文呢？”“我写谁呢？”等口语，语言平白如话，就像面对面闲谈一样。答案①偏重学术经历，主要写自己的传记文学观及其形成过程；②写生平与写学术二者交融，呈现学术背后的家国情怀；③行文平易自然，穿插使用口语，就像和老朋友闲谈一样。1.一般和具体结合我们在对文本的一般性特征进行分析的同时，也应该注意到富有个性的“具体”的特征。[思维建模]分析文体特征2要领2.注意效果解读

分析文体特征时，不能仅仅停留在辨别认知的层面上，而必须懂得去对它们做“效果”分析。对“效果”的分析不外乎从这样的两个方面去考虑：一是从表达者的表达这个方面去考虑，看他采用这样的方式会给他的表达带来怎样的好处；二是从阅读者这个方面考虑，看他这样做可以对读者的阅读产生什么样的积极的效果。分析传记的文体特征☞咀嚼经典高考题目提升审题答题技能高考曾经这样考品答案，悟技巧，不丢分1.(2014·辽宁卷)本文第一自然段有何作用？请简要分析。(6分)(《侯仁之：城市的知音》)①交代侯仁之选择历史专业的原因；②写出了侯仁之对国家民族命运的关注，使传主形象更加丰满；③体现了传记的真实性；④为下文介绍侯仁之的学术研究及成就做铺垫。(答出1点给1分，2点给3分，3点给5分，4点给6分)2.(2013·福建卷)文章已有“《梦里京华》”一例，为何还要例举“委曲求全”？请简要分析。(4分)(《那一种遥远的幽默》)①增强说服力，进一步突出王文显剧作别有一番幽默，肯定他喜剧创作的能力和影响。②引出下文对王文显任代理校长时行事风格的叙写，形成对比，以突出王文显治校的持重务实，一丝不苟。(每点2分，意思对即可。)3.(2012·新课标全国卷)12(1)选项E：本文撷取谢希德人生的若干片断，描写她热爱祖国、献身科学、关爱亲人的事迹，表现了一位杰出女性的伟大人格。(√)(《谢希德的诚与真》)本选项考查对文体特征的理解，涉及文章的选材、文本的主要内容与主题等内容。(正确选项，3分)因传记是记载人物生平或事迹的一类记叙文体，它的表达技巧比较接近于小说和散文，可以说文学类文本的表现手法都与传记相通。由于传记的文体特征，需要格外注意其他人物对传主的映衬、细节描写、引用和议论等方面。考点二分析表现手法3题型(一)叙述1.顺叙的作用(效果)：思路清晰，结构条理。2.倒叙的作用(效果)[知能构建](1)能增强文章的生动性，使文章产生悬念，更能引人入胜。(2)强调作用，这一段主要写了……放到开头强调了传主的……(与传主精神、品质等的关系)。(3)表达了作者对传主怎样的情感(与作者情感的关系)。(4)深化了主旨(与主旨的关系)。(5)使文章结构富于变化，避免了叙述的平淡和结构的单调。3.插叙的作用(效果)(1)内容上：①(如果是引述他人的话，或是传主自己的话、书信等)突出了传记的真实性，使文章内容更充实。②深化了文章主题。③使人物形象更加鲜明。④(如果是引述他人的话等就属于侧面描写)侧面烘托了传主的……⑤(如果插叙的语段拿传主和其他人对比)通过对比，衬托出了传主的……(2)结构上：①避免了结构的平铺直叙，使行文起伏多变，使结构更加紧凑集中。②对……做了必要的铺垫照应，补充说明。(二)描写(主要是细节描写)1.描写的三种作用(1)让传主形象更全面完整，更立体化。传主形象是由多个侧面组成的，只表现其伟大的一面，而不展现其普通的一面，人物就不能立体化。

(2)让人物真实可信。要把人物写好，就要写其普通的一面，因为读者是普通的公民，他愿意接受伟人身上普通的一面。这样的人物会让读者觉得真实亲切，易于接受。(3)符合读者心理需要。对于大人物诸如政治家、艺术家、影视明星等，读者已经从媒体中了解了一些他们在本行业内的成就、事迹。对于传记作品，读者更渴望了解一些花絮。因此，一些细节正能解决这一问题。2.两种答题方式(1)如果是写人物的细节，可以这样：①思维趋向：写人物的细节＝细节内容＋独特形象＋表现主题＋读者心理。②答题方式：通过描写……细节，……刻画出一个……形象，突出……(主题思想)，给读者……感受。(2)如果是场面细节，可以这样：①思维趋向：场面细节＝细节内容＋读者感受＋表现主题。②