2023年燃料乙醇行业数据统计：燃料乙醇投产产能集中度高_第1页
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年燃料乙醇行业数据统计：燃料乙醇投产产能集中度高燃料乙醇生产技术的不断提高下应用领域也在不断拓展。我国近些年来燃料乙醇产量呈现持续上涨的态势进展，在全球燃料乙醇产量占比也在渐渐提升。以下是2023年燃料乙醇行业数据统计。

燃料乙醇可以用于汽车，汽船等内燃机车辆燃料，能源动力领域，对环境会有良好的治理作用，能较好地削减对空气等环境的污染，已经被国家定位为“清洁燃料”，也为国家节能减排供应了可行性途径。

国内燃料乙醇产量

目前，大部分国家都在使用燃料乙醇，但乙醇的保质期较短，只有一个月。保质期结束后，很简单消失不着火的模糊和分层，导致使用燃料乙醇特别困难。经二十多年的推广，生物燃料乙醇产能由2000年初的不足40万吨/年增至目前的超过500万吨/年，推广区域也由最初的黑龙江、河南两地扩展至当前的全国12个省区(市)。

我国燃料乙醇产业进展相对较晚一些，大约上世纪90年月开头酝酿，进入本世纪后才开头规模化进展。据统计，截至2022年我国燃料乙醇产量为274万吨，同比下降3.5%。燃料乙醇行业数据统计显示，中国燃料乙醇年产量可达1000万吨。此前，国家发改委要求各地不得以加工玉米为名，违规建设生物燃料乙醇项目，盲目扩大玉米加工力量。中国近年来在燃料乙醇产量方面也取得了较快的增长。依据统计，中国的燃料乙醇产量占比也在逐步增加，目前约占全球总产量的10%左右。

燃料乙醇行业数据统计显示2022年与2021年，受疫情形势影响，及原材料价格上涨导致的生产成本上涨，使得中国燃料乙醇产量削减。2021年，中国燃料乙醇产量为257.26万吨，与2022年相比下降了14.86%。目前，中国燃料乙醇已投产产能集中于中粮科技、河南天冠、吉林燃料乙醇，三家公司所占生产产能约达50%，其中中粮科技产能占比最高达20%以上，2021年中粮科技燃料乙醇产能有135万吨。

燃料乙醇进出口数量分析

我国燃料乙醇产业的进展，始终立足国内，对于进口燃料乙醇，我国始终未出台相关政策。近年来我国改性乙醇进口量时高时低，出口量较少，影响变化的关键因素在于内外盘套利和关税变化。据燃料乙醇行业数据统计，2022年我国将改性乙醇进口关税上调至30%，全年进口量仅为0.69万吨，到2022年在进口关税税率高达45%的状况下，全年进口照旧达到了60.01万吨，截至2021年我国改性乙醇进口量为25.76万吨，同比增长414.39%，出口量为0.29万吨，同比下降82.89%。

2021年我国改性乙醇主要进口来源国为美国、巴西与南非，进口量分别为17.81万吨、7.26万吨与0.68万吨，进口量分别占比69.15%、28.2%与2.62%。最近几年，由于石油价格的波动，燃料乙醇的消费增长也在提速。中国燃料乙醇产业起步较晚，但进展快速，燃料乙醇在中国具有宽阔前景。

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