速度知觉实验报告

深圳大学实验报告实验项目名称速度知觉对性别的差异研究指导教师：实验报告人：学号实验时间：实验地点：犯罪心理实验室实验报告题目:速度知觉研究一、研究问题的提出速度知觉是指人对于运动着的物体速度的感觉差异。本文讨论的“速度”是指一个物体沿直线运动的速度，而不是旋转、曲线运动等非线性运动的速度。而所谓的“速度知觉”也是对这种沿直线运动的物体的知觉。在现实生活中，良好的速度知觉具有重要的作用。例如，在在中长跑运动员的训练中，培养对跑速的判断能力是非常重要的，运动员建立对跑速的感知能力能够使其在训练中较好地执行完成教练员训练计划的要求，在实际比赛中能够正确合理地分配体力，避免对手利用变速跑和牺牲领跑的干扰，使赛前制定的跑的战术得以有效实施。速度知觉是安全人机工程中不可缺少的技术指标。如建筑施工现场，起重机或塔吊操作人员要判断并控制起吊物体在垂直方向的速度，以便安全地吊起或放下被吊物体，还要判断水平方向的速度，以便安全地在水平方向移动被吊物体。速度知觉在机械行业的安全生产领域中也有广泛的应用。许多机械设备是机械进行往复的直线运动，当人处在机械直线运动的正前方而未及时躲让时可能受到运动机械的撞击或挤压。速度知觉对司机也有很大影响，司机是否及时刹车避免撞到行人、车辆及障碍物依赖于对即将发生碰撞的时间做出精确的估计。本次实验目的是测定人的速度知觉阈限，以及比较快速和慢速知觉阈限的差别，并讨论距离对速度知觉的影响二、实验方法实验地点：犯罪心理实验室实验仪器：北大青鸟BD-II-508型，速度知觉仪实验材料：记录纸、笔实验设计：红亮点从左至右以不同速度移动，距离终点前约1/3处亮点消失，被试估计红点移动速度，估计红点到达终点线时，按下反应键。本实验共有四种条件：2（快速/慢速）×2（远/近）＝4（远快、近快、远慢、近慢）。用ABBA法给四种条件排序，让被试在每种实验条件处理下都做3次。实验被试说明：随机选取的大二学生，男8人，女12人三、实验的详细步骤和程序：1．接通电源，启动电源开关，主试仪器面板计时显示：00.00。

2．被试坐在距仪器被试面1m左右，平视屏幕板，优势手手指放在反应键上，准备好。

3．速度设定：按主试面板的“选择速度”键，其上方数码管相应显示移动速度的编号。

4．“挡板”设定：拉动仪器两侧面的拉伸杆，任意确定被试屏幕上左右两个光点的位置，组成一个虚拟的“挡板”。

5．主试按下“开始”键，刺激灯按设定速度自左向右移动，当刺激灯到达第一个设定光点（起点）时，灯被熄灭，被试应假设灯以原速度仍在移动，进而设想，当灯光正好到第二个设定光点（终点）位置时，用右手按下反应键，此时刺激灯会亮，显示其位置，从而判别被试对于速度的判别能力。

6．主试按“计时显示”键，可分别显示标准设定、被试反应、差异时间，相应指示灯亮。差异值：显示正值，说明被试提前反应，判别速度过快；若出现负值，则说明被试滞后反应，判别速度过慢。

7．通常一个被试的测试可以由不同的位置距离、不同的移动速度条件下反复进行3次实验，最后求出差异的平均值。

8．一次实验完成后，刺激灯会自动重新回到左侧的起始位置。

9．每次测试后，要重新开始新的测试，必须按“复位”键。四、实验数据统计1、样本统计量：平均数、标准差、标准误差2、态分布检验P=0.369,1.000>0.05,男生组和女生组均服从正态分布3、方差齐性检验和T检验：P=0.485>0.05,方差齐性。P=0.550>0.05,男女生的速度知觉没有显著性差异五、实验结果与讨论1、实验前，我们猜测：在遮挡路程恒定的情况下，相对是一个短时间的估计，比较容易掌握，被试还能记住或回忆起之前的准确速度；在慢速水平下，由于遮挡路程恒定，相对是一个长时间的估计，在估算到一半时，对之前准确速度的感觉基本已经淡忘，在把握不明确的情况下，加上犹豫或回忆，导致时间估算不准确。通过对因变量的记录和分析，我们所得的结论中灯光慢速移动时被试的感觉阈限较低，对速度的估计教为准确，这与我们当初的猜想是一致的，并且这与《延边青少年足球运动员速度知觉和深度知觉测试分析》（金元甲，柳松赞，李晓阳；2002）中的结论，以及《遮挡范式下对碰撞时间的估计》（郭秀艳、贡晔、薛庆国、袁小芸，2000）中的结论呈现了一致性。2、实验前，我们猜测：速度知觉在性别上会有显著的差异，在实际生活中男生会更多的玩电子游戏，参加竞技体育活动，所以我认为男生在速度的知觉上要优于女生。通过T检验得到结果，P=0.550>0.05，也就是说速度知觉在性别上在0.05水平上没有显著性差异。3、结论：速度知觉阈限受速度和距离的影响，速度越快，阈限值越小，时间估计越准确；距离越近，阈限值越小；速度和距离之间还存在交互作用，即速度快、挡板窄时碰撞时间的估计更准确。速度知觉性别差异不显著，男女性对速度的知觉水平几乎相当。六、研究的不足与设想本实验可能存在以下缺点导致了结果的偏差：1.被试数量不够多，不能准切反应总体的情况，导致随机误差太大。2.实验的水平梯度太少，每一种自变量都只有两个水平（快慢和宽窄），例如还可以在垂直方向进行实验3.其它额外变量的影响，如：光线，噪音，温度等。设想：1、本实验的方法，还可以考查不同职业、从事不同体育活动、是否经过驾车训练、年龄等自变量不同的情况下在速度知觉上是否有差异；可以设置“疲劳组”(一组身体疲劳的人)与“对照组”比较，考查疲劳对速度知觉的影响。2、用该仪器可以研究的、影响速度知觉的因素还很多，有待进一步挖掘。但是必须明确，每种试验都要经过精心设计、挑选合适的被试、严格控制试验条件、在方差分析前进行前提条件检验，只有这样，才能得到较为可靠的结果。3、速度知觉是安全人机工程中重要技术指标，也是运动员运动能了的一个重要参考指标。这个指标将在安全人机