物理气相沉积课件

汽车常用材料课题三钢的热处理汽车常用材料课题三钢的热处理(一)

热处理的概念与原理

1.

钢在加热时的转变

2.

钢在冷却时的转变(二)

钢的普通热处理

一.钢的热处理(一)热处理的概念与原理一.钢的热处理热处理的概念把固态金属材料在一定介质中的加热、保温和冷却，以改变其组织和性能的一种工艺。图2-23热处理与成分、组织、性能间关系示意图图2-24热处理基本工艺曲线

热处理的概念把固态金属材料在一定介质中的加热、保温和冷却，以1.钢在加热时的转变临界温度平衡时：A1、A3、Acm加热时：Ac1、Ac3、Accm

冷却时：Ar1、Ar3、Arcm1.钢在加热时的转变临界温度(二)钢的普通热处理1．退火2．正火3．淬火4．回火(二)钢的普通热处理1．退火

1、退火目的：1）降低硬度以利于切削加工；

2）提高塑性以利于塑性加工成型；

3）细化晶粒以提高力学性能；

4）消除应力以防工件变形或开裂。退火一般作为改善工艺性能的预备热处理。

加热、保温后，缓冷(炉冷)→近平衡组织P（+F或Fe3CII）1、退火目的：1）降低硬度以利于切削加工；加热、保温1．退火完全退火（亚共析钢）

加热温度

Ac3

+

20～30℃

缓冷→F

+P

目的：

细化晶粒，均匀化组织

降低硬度→切削性↑

等温退火：

等温转变→F

+P，再缓冷球化退火（过共析钢）

在Ac１+

20～30℃等温，使Fe3CⅡ球化，再缓冷→球状P（F

+球状Cm）目的：硬度↓,切削性↑,韧性↑扩散退火

加热至略低于固相线

目的：使成分、组织均匀

再结晶退火：

加热温度

TR

+

30～50℃目的：消除加工硬化去应力退火

加热温度＜

Ac1，

一般为

500～650℃目的：消除冷热加工后的内应力

1．退火完全退火（亚共析钢）扩散退火物理气相沉积课件２．正火加热温度

Ac3(Accm)

+30～50℃，空冷→S（+F或Fe3CII）常作最终热处理。２．正火加热温度常作最终热处理。应用：1)钢的最终热处理细化晶粒，组织均匀化，增加亚共析钢中P(S)%→强度、韧性、硬度↑2)预先热处理——淬火、球化退火前改善组织。3)增加低碳钢的硬度，以改善切削加工性能。应用：3．淬火加热到Ac3、Ac1以上，保温，快速冷却→M。淬火温度1)亚共析钢Ac3+30～50℃2)过共析钢Ac1+30～50℃，→M+Fe3CII+A'，硬度大。A中C%↓→M脆性↓，残余A%↓淬火温度低→M细小，淬火应力小。目的：获得马氏体组织，使钢具有高硬度和高耐磨性。淬火是强化钢材的重要方法。3．淬火加热到Ac3、Ac1以上，保温，淬火温度目的：获得马冷却介质

冷却速度：盐水＞水＞盐浴＞油淬火方法单介质淬火：水、油冷双介质淬火：水冷+油冷分级淬火：＞Ms盐浴中均温＋空冷等温淬火（在盐、碱浴中）→下B冷却介质冷却速度：盐水＞水＞盐浴＞油淬火方物理气相沉积课件

回火工艺是将淬火后的钢加热到A1线以下某一温度，保温一定时间后出炉空冷到室温的一种热处理工艺。回火是淬火的后续工序.

目的:是为了减少或消除淬火应力，防止工件变形与开裂，稳定工件尺寸及获得必需的力学性能。

4．回火

回火工艺是将淬火后的钢加热到A1线以下某一温度，保低温回火（150～250℃）→回火M(过饱和F+薄片状Fe2.4C)+A'淬火应力↓，韧性↑，保持淬火后的高硬度。用于高C工具钢等。中温回火（350～500℃）→回火T(F+细粒状Cm)

弹性极限和屈服强度↑，韧性和硬度中等。用于弹簧等。高温回火（500～650℃）→回火S(等轴状F+粒状Cm)

综合机械性能最好,即强度、塑性和韧性都较好。用于重要零件。调质处理——淬火+高温回火（1）常见回火工艺低温回火（150～250℃）→回火M(过饱和F+薄物理气相沉积课件物理气相沉积课件二、金属材料的表面技术

(一)钢的表面热处理（表面淬火）

（二）热喷涂技术（三）电刷镀（四）气相沉积技术二、金属材料的表面技术(一)钢的表面热处理（表面淬火）(一)钢的表面热处理（表面淬火）

不改变心部组织，利用快速加热将表层A化后进行淬火。目的：提高表面硬度，保持心部良好的塑韧性。1.感应加热表面淬火交变磁场→感应表面电流→表面加热特点1)加热速度快，晶粒度小，硬度↑，脆性↓2)表层残余压应力→提高疲劳强度3)不易氧化、脱碳、变形小。4)加热温度和淬硬层厚度容易控制。(一)钢的表面热处理（表面淬火）不改变心部组织，利用物理气相沉积课件2.火焰加热表面淬火

（乙炔－氧等火焰）特点:设备简单，但生产率低。应用：大型工件原理：2.火焰加热表面淬火应用：大型工件原理：物理气相沉积课件2.钢的化学热处理

将工件置于特定的介质中加热、保温，使介质中的活性原子渗入工件表层，以改变表层的化学成分、组织和性能。分类——渗C、N化、CN共渗、渗硼、渗铬、渗Al等。2.钢的化学热处理将工件置于特定的介质中加热、保温，使1.钢的渗C——

气体、固体渗C

低C钢在高C介质中加热到900～950℃、保温→高碳表层（约1.0%）目的：表面硬度，耐磨性↑，心部保持一定的强度和塑韧性。1.钢的渗C——气体、固体渗C低C钢在高C介质中加渗碳后的的热处理

淬火直接淬火——晶粒粗大，残余A多，耐磨性低，变形大。一次淬火——加热温度Ac3以上（心部性能↑）或Ac1以上（表面性能↑）二次淬火——

Ac3以上（心部性能↑）+Ac1以上（表面性能↑）低温回火,150～200℃，消除淬火应力，提高韧性。渗碳后的的热处理淬火低温回火,150～200℃，2.钢的氮化

工件表面渗入N原子，以提高硬度、耐磨性，疲劳强度和耐蚀性。氮化温度低(500～600℃)，时间长（20～50h），渗层薄。氮化前调质处理、氮化后无须淬火。2.钢的氮化工件表面渗入N原子，以提高硬度、耐磨性，疲劳物理气相沉积课件(二)热喷涂技术

1.原理：指以某种热源，将粉末或线状材料加热到熔化或熔融状态后，用高压高速气流将其雾化成细小的颗粒喷射到零件表面上，形成一层覆盖层的过程。(二)热喷涂技术1.原理：2、热喷涂技术

常用的热喷涂的主要方法如下：1)火焰喷涂2)电弧喷涂3)等离子喷涂(气体导电（或放电）所产生的等离子电弧作为高温热源)2、热喷涂技术常用的热喷涂的主要方法如下：图2-46氧乙炔火焰喷涂原理（原书图3-21）1-进料口2-气体通道3-喷嘴4-火焰5-喷涂层6-工件7-氧乙炔入口8-气体出口图2-46氧乙炔火焰喷涂原理（原书图3-21）1-进料口图2-47电弧喷涂示意图（原书图3-22）1-送丝轮2-金属丝3-喷嘴4-涂层5-工件图2-47电弧喷涂示意图（原书图3-22）1-送丝轮2-物理气相沉积课件(三)电刷镀

电刷镀又称涂镀、刷镀。是近十几年发展起来的零件修复工艺。它是利用电化学原理，在金属工件表面局部有选择地快速沉积金属镀层，达到恢复零件尺寸和改变零件表面性能的目的。特点：镀层均匀、致密，力学、化学性能好。

电刷镀液按其作用可分为预热溶液、金属刷镀溶液、退镀溶液和钝化溶液四类。汽车维修中常用的是前两种镀液。

(三)电刷镀电刷镀又称涂镀、刷镀。图2-49电刷镀原理示意图（原书图3-24）1-工件2-刷镀层3-刷镀4-阳极包套5-刷镀笔图2-49电刷镀原理示意图（原书图3-24）1-工件2(四)气相沉积技术

气相沉积是利用气相中发生的物理、化学过程，改变工件表面成分，在表面形成具有特殊性能的金属或化合物涂层。可将气相沉积技术分为化学气相沉积（CVD）和物理气相沉积（PVD）两个大类。

(四)气相沉积技术气相沉积是利用气相中发生的

化学气相沉积技术是指利用气态物质，在一定温度下在固体表面上进行化学反应，并生成固态沉积膜的工艺过程。1.化学气相沉积（CVD）

常用化学气相沉积涂层材料为碳化物、氮化物、氧化物，如TiC、TiN、Al2O3等。涂层具有很高的硬度2000～4000HV，较低的摩擦系数、优异的耐磨性、良好的抗粘着能力和优越的耐蚀性。应用对象一般是硬质合金刀具、高碳高铬冷作钢、热作模具钢等。

化学气相沉积技术是指利用气态物质，在一定温度下在固体表物理气相沉积是通过真空蒸发，电离或溅射等过程，产生金属粒子，并与反应气体形成化合物涂层沉积在工件表面，从而强化工件表面。物理气相沉积方法有真空镀、真空溅射和离子镀等。目前应用较广的是离子镀。

2．物理气相沉积(PVD)

物理气相沉积是通过真空蒸发，电离或溅射等过程，产生金属物理气相沉积主要特点是涂覆材料选择余地大，钢铁材料、非铁金属材料、陶瓷等均可；沉积温度低于600℃，沉积速度较快，涂层纯度高、密合性好，可以得到与加工表面同等精度的表面，可不必再加工涂层；无公害。

物理气相沉积可应用于材料的表面装饰和硬化工件表面等。用于表面装饰方面的物理气相沉积可以获得表面光泽度极好的镀层。物理气相沉积主要特点是涂覆材料选择余地大，钢铁材料、

对汽车玻璃采用适当的物理气相沉积处理，便可得到不同颜色的表面。例如：Al--仿银色，Al2O3--无色透明，VC--灰色，NbC--亮褐色，TaC--金褐色，TiN--金黄色，WN--褐色，Al2O3+Cr)--红色；对汽车玻璃采用适当的物理气相沉积处理，便可得到不同颜用于硬化工件表面的TiC、TiN涂层，对刃具、模具使用寿命的提高收到良好的效果。例如，TiC可在硬质合金的基体上沉积，涂层硬度高达3200—3400HV，耐磨性好，摩擦系数为0.08—0.10；TiN涂层的硬度可达2500HV，但抗氧化性、抗耐磨性、抗热咬合性都好于TiC，适用于钢质和硬质合金基体。用于硬化工件表面的TiC、TiN涂层，对刃具、模具(四)金属表面装饰处理涂装工艺

大多数汽车工业产品所获得的五彩缤纷的色彩主要是采用涂装工艺来实现的，经过涂饰的表面效果好，涂膜有一定的光泽、组织细密、覆盖力强，视觉质感和触觉质感好，能给人以体现工艺美的人为质感效果。(四)金属表面装饰处理涂装工艺大多数汽车工业产1).保护作用可减轻产品表面受摩擦种冲击的程度，起一定的机械防护作用，这对延长使用时间寿命具有很重要的意义。2).装饰作用很多色彩鲜艳美观的轻工产品，若涂上锤纹漆成皱纹漆，可使表面粗糙的设备既具有漂亮的花纹