四冲程柴油机的工作原理

主推进动力装置Introductiontoship[1]四冲程柴油机的工作原理P.6一、四冲程柴油机的工作原理1、进气行程

活塞从上止点下行，进气阀打开。由于活塞下行的抽吸作用，新鲜空气充入气缸。为了能充入更多的空气，进气阀一般在上止点前提前开启，在下止点后延迟关闭，气阀开启的延续角约为220˚～250˚CA。轮机知识Koukiepin主推进动力装置Introductiontoship[2]四冲程柴油机的工作原理2、压缩行程

活塞从下止点上行，进、排气阀均关闭。上行的活塞对缸内的空气进行压缩，使其温度和压力均不断升高。压缩终点的压力约为3～6MPa；温度约为600～700℃。燃油自燃温度远低于此值，自燃温度随压缩压力而变，例如轻柴油：压缩压力：0.1(MPa)时,自燃温度210～270(℃)。在上止点（压缩终点）附近，燃油经喷油器以雾化的状态喷入燃烧室，并在高温高压空气的作用下，开始自行发火燃烧。轮机知识Koukiepin主推进动力装置Introductiontoship[3]四冲程柴油机的工作原理3、燃烧和膨胀行程在此行程的初期，燃烧仍在猛烈地进行，使缸内的压力和温度都急剧升高，其最大值分别可达5～8MPa、1400～1800℃左右。

在高温高压燃气的作用下，活塞向下运动作功。

在上止点后某一时刻，燃烧基本结束，但高温高压燃气继续膨胀作功推动活塞下行。当活塞到达下止点前某一时刻，排气阀开启，排气过程开始。此时，气缸内的压力约为0.25～0.45MPa，温度约为600～700℃。活塞则继续下行到下止点。轮机知识Koukiepin主推进动力装置Introductiontoship[4]四冲程柴油机的工作原理4、排气行程

活塞由下止点向上运动，排气阀继续开启着，上行的活塞将气缸内的废气强行推挤出去。为了实现充分排气和减少排气过程中所消耗的功，排气阀不但在下止点前提前开启，而且要在排气行程结束的上止点后才关闭。排气阀开启的延续角度约为230˚～260˚。轮机知识Koukiepin主推进动力装置Introductiontoship[5]四冲程柴油机工作原理图轮机知识Koukiepin主推进动力装置Introductiontoship[6]试题练习

柴油机对外做功的行程是（）。A．进气行程B．压缩行程C．膨胀行程D．排气行程答案：C柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（）。A．1000～1200℃B．1200～1400℃C．1400～1800℃D．1800～2000℃答案：C根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（）。A．进气，燃烧，膨胀，压缩，排气B．进气，压缩，燃烧，排气，膨胀C．进气，燃烧，排气，压缩，膨胀D．进气，压缩，燃烧，膨胀，排气答案：D轮机知识Koukiepin主推进动力装置Introductiontoship[7]试题练习

四冲程柴油机换气总曲轴转角角度一般有（）。A．220°～250°B．230°～260°C．300°～400°D．450°～500°答案：D四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。A．均小于180°B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°C．均为180°D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°答案：A四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为（）。A．2∶1B．1∶1C．1∶2D．4∶1答案：C轮机知识Koukiepin主推进动力装置Introductiontoship[8]二、四冲程柴油机的工作过程