《智能网联汽车创新应用路线图》Robotaxi产业评估

《智能网联汽车创新应用路线图》Robotaxi产业评估2023年08月2章节目录 4一、海外Robotaxi产业发展情况 5 5 二、国内Robotaxi产业发展情况 三、面向《创新应用路线图》目标完成情况 43 五、未来发展建议 47 3 24 26 27 484政府、产业链相关企业和社会公众的广泛关注；另一方面，未来共享出行的最佳理想形态。因此，国内外多个国家围绕5二、海外Robotaxi产业发展情况1.海外重点国家或地区政策法规术创新与保障安全性。6运输公司开展载客商业运营。在加州，自动驾驶车辆获得加州的情况下使用自动驾驶汽车提供客运服务。通用旗下的Cruise上6点，车速可达30英里每小时；Waymo可以在旧金山和圣7该修正案正式规定了“机动车辆的高度和完全自动化驾驶功能在辆”的六种特征、规定驾驶人责任、明确事故的赔偿额度以及要8同联邦信息安全办公室共同评估车辆和车辆部件的信息技术安训、持有有效的相对应机动车类别的驾驶执照。数据处理方面，项数据的保存格式并明确存储的数据只能由联邦汽车运输局和9自动驾驶系统公共道路测试的道路使用许可申请的处理标准》，端天气天灾等影响运输安全的情形以及车辆发现重大故障的情地说明了监管框架并列举了可能推动日本智能运输相关服务的是韩国首个由地方政府发布的自动驾驶相关规划，计划在2026年在市内两车道以上的所有道路上实现自动驾驶配套设备2026年在总长5046公里的道路上实现自动驾驶技术的应用，2.海外重点国家或地区产业动态Waymo宣布在凤凰城市中心向公众开放无人驾驶付费服几个月内将此项服务继续扩展到市区其它地方。此外，Waymo的城市核心区域进行较大范围的付费运营是Waymo与国内Cruise正式开始在旧金山提供收费Ro 韩国国土交通部合作在未来两个月的试运行期间听取各方面的叫使用自动驾驶出租车。目前，首尔市政府与国土交通部已为提供一次红绿灯颜色、红绿灯颜色转换时间等信息。2021年发文远知行获得中东地区首个国家级全域自动驾驶路跑牌运输管理局（RTA）希望今年将有一些自动驾驶车辆上路，至三、国内Robotaxi产业发展情况1.国家顶层战略设计不断健全，配套法律法规持续完善用算法和开发平台一体化的新型智能基础设施，面向政务服务、发布单位发布时间顶层设计发展目标国务院“十四五”数字经济发展规划/国务院“十四五”现代综合交通运输体/新华社授权发布/国务院/国务院发展改革委等11部委数据来源：中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟、国家智接操作模式的汽车上道路通行的，由国务院有关部门另行规定；自动驾驶功能应当经具有相应资质的从事汽车相关业务的第三境相对简单和条件相对可控的场景中使用自动驾驶汽车从事道体应为试点车辆上路通行购买机动车交通事故责任强制保险以2.重点城市积极推进智能网联汽车产业发展，探索多样化的发展路径城225平方公里规划范围、大兴国际机场以及京台发《2023年市政府工作报告重点任务清单》，明确提出“推进助力智能出租试点，推动嘉定、临港等区域智能出租示范运营。逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车（自动驾驶）圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025展智能网联汽车出行等商业运营服务”等重城市立法/政策先行区道路测试管理54载人载物及高速测试管理载人40、载物38、高速37无人化道路测试管理19（含远程测试）商业化运营试点管理24城市立法/政策先行区道路测试管理54载人载物及高速测试管理载人40、载物38、高速37无人化道路测试管理19（含远程测试）商业化运营试点管理24数据来源：中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟、国家智 发展的服务能力+N项规模化的特色场景应用+1个可同时量化了2022-2025年深圳市智能网城市标杆。运营时间覆盖早晚高峰时段。当前，北京、上海和深圳峰期，平均运营14-15个小时；广州当前商业化运营中的全天候商业运营存在难度，各城市需综合考虑后动态调整网联汽车无人商业化试点牌照，北京于今年7月正式迈入城市相关政策测试里程补贴示范项目补贴基础设施建设、智慧化升级及改造补贴测试补贴其他补贴展的若干措施（3.0版2021.4，有效期展的若干措施（4.0版2022.1，有效期年城市相关政策测试里程补贴示范项目补贴基础设施建设、智慧化升级及改造补贴测试补贴其他补贴）（数据来源：中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟、国家智3.Robotaxi产业投融资事件我国智能网联汽车产业整体融资事件和金额均下滑。2022车产业也受到了一定程度的波及。2021年至2022年，我国智086420产业在2022年融资遇冷。2022年Robota业的融资情况将逐渐回暖，融资事件和金额企业轮次企业轮次文远知行/文远知行B+轮小马智行小马智行元戎启行/元戎启行AutoXA+轮滴滴沃芽A轮轻舟智航轻舟智航A+轮A轮/毫末智行A+轮毫末智行A轮Momenta数据来源：中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟、国家智四、面向《创新应用路线图》目标完成情况1.短期目标（2021-2022年）及2022年完成情况常态化全天候示范运行。据公开信息不完全统计，当前全国等地区已允许车内安全员从主驾到副驾，再到后排的示范运营，2.中期目标（2023-2025年）及2023年预计情况态化全天候示范运行，重点示范城市核心区域实现全域运行。短期目标2022年对比目标完成情况中期目标预计情况应用普及方面整车集成方面基础设施支撑方面人员需求方面3.标志性进展《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理细则(试行)》修订版，企业在达到相应要求后即可在示范月道路测试到今年3月示范应用，此次北京正式迈入自动驾驶深圳发布国内首部关于智能网联汽车管理地方性法规。《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》）动驾驶测试道路将扩展到包括高速公路在内的公路和城市道路，驶测试总里程超过3200万公里，百度Apollo旗下“萝卜破。驶获得首批广州智能网联示范运营资质，正式开启商务。五、Robotaxi商业化面临的挑战1.成本挑战根据L4级别自动驾驶落地节奏及监管要求，安全员将是2.技术挑战尽管当前自动驾驶配套硬件和软件系统发展迅速，可实现90%以上场景的自动驾驶，但剩下10%的长尾问以妥善解决，驾驶状态不稳定的情况时有出现，这阻碍了件上仍有较大提升空间，硬件和软件系统的升级迭代将为计完全解决各类型开放场景的CornerCa3.社会挑战因自动驾驶技术尚未成熟、商业化模式仍有待发展，技术尚未稳定以致无法在复杂路况顺畅运行的背景下，4.生态挑战数据及其背后可挖掘的隐藏价值将成为未来智能网联汽车利润1.运营政策法规赋能的解决也需要政策法规的支撑，自动驾驶算法序号建议项1明确