监理细则水泥搅拌桩

A.0.4昆山宝能新能源汽车产业园

总装车间、冲焊联合厂房、试制车间、PACK

车间工程监理实施细则（水泥土搅拌桩）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师（签字）： 总监理工程师（签字、执业印章）： 日 期： 第六版表江苏省住房和城乡建设厅监制第六版表一、桩基工程概况及特点：工程规模：昆山宝能新能源汽车产业园项目，位于昆山市综合保税区郁金香路东侧，鸿雁路南侧，玫瑰路西侧，东西最长约1300米，南北宽约700米。项目占地约960亩，昆山宝能新能源汽车产业园项目位于江苏省昆山市综合保税区内，距昆山市区约10公里，毗邻陆家镇。建筑占地面积30万平方，建筑面积35万平方，主要为冲压车间、焊装车间、总装车间、零部件组装喷涂、PACK工艺车间五大车间，及供油站、配电室、站房、食堂、管理中心等配套设施。车间主要为二级耐火丁类和戊类钢结构厂房，屋面压型钢板TPO卷材防水，外墙为C型檩50+岩棉夹芯板80，内墙隔断为蒸压加气混凝土砌块和轻钢龙骨隔断墙体。项目概算投资15亿元，是昆山2019年重点推进项目，工期预计549日历天，自2019年3月1日至2020年8月31日。主要单位工程名称及概况如表表1.2单位工程名称及概况名称层数结构形式建筑面积建筑高度（米）总装车间一层钢结构1196581T1119.350冲压车间一层钢结构 23842R1121.350焊装车间一层钢结构82628m113.350零部件喷涂局部二层钢结构 3244931.200PACK一层钢结构12643m312.350试制车间_层钢结构10752mJ11.350工期：18个月质量要求：达到国家及地方验收合格标准本工程土0.00相当于绝对标高+2.70m，本工程地基基础设计等级：乙级，本工程采用型号为JAZHh-350、JAZHh-345方桩，单桩竖向承载了特征值为2000/1500KN，设计桩顶标高为-2.550〜-1.45均以⑦1或⑦2粉砂夹粉土为持力层，桩端进入持力层深度不小于2.5倍边长，沉桩方式：静力压桩，停止送桩原则为控制桩顶设计标高为主，以送桩压力为铺，承载力要满足设计要求。1.1场地/水文地质条件：昆山地处江苏省东南部，属北亚热带南部季风气候区，四季分明，冬冷夏热，光照充足，雨水充沛，雨热同期，无霜期长，气候资源丰富。拟建场地区域地表水系纵横交错，排泄通畅，内河水位受当地气候及潮汐影响，并受内河水闸调节控制，根据勘察资料，本场地地下水按其埋藏条件可分为潜水及承压水；其中承压水可分为微承压水、第I承压水，对本工程施工有影响的地下水主要为潜水及微承压水。2地基土分层、分布根据区域地质资料分析，本场地及邻近地带未发现有全新活动断裂等不良地质作用；根据勘探揭示，场地内土层分布总体较均匀稳定，浅部广泛分布的②粉质粘土层工程性能一般，可作为拟建荷载较小、对变形要求不高的建(构)筑物的天然地基基础持力层；下部稳定分布的⑦1粉土夹粉质粘土、⑦2层粉砂工程性能中等〜较好，作为荷载要求较高建(构)筑物的桩基础桩端持力层。层号土层名称地层描述厚度(m)层顶标高(m)灰色，松软。以粘性土为主，含植物根茎，局部夹有碎石、砖块。0.502.26①'素填土该层土于勘察期间回填，分布于北地块总装车间部位。其土质不均匀，工程性能差。0.902.440.501.58①1素填土灰色，松软。以粘性土为主，含植物根茎，局部夹有碎石、砖块。该层场区内暗浜部位分布。其土质不均匀，工程性能差。5.602.54①2素填土灰黄色，松软。以粘性土为主，含虫孔、较多植物根茎，为耕植土0.201.37壤层。该层场区内多有分布。其土质不均匀，工程性能差。1.002.59①3素填土灰黄色，松软。以粘性土为主，稍含植物根须。0.401.04该层场区内除暗浜部位外均有分布。其土质不均匀，工程性能差C1.902.080.30-0.62②粉质粘土灰黄色，软塑。含铁质氧化物斑点，夹青灰条纹。该层场区内除暗浜部位外均有分布。压缩性中等，工程性能一般C1.701.52③1淤泥质粉灰色，流塑。含有机质、腐殖质，夹薄层粉土。5.00-3.57质粘土该层场区内均有分布。压缩性高，工程性能差。12.600.72③2粉质粘土灰色，软塑。夹薄层粉土，局部粉土为主。0.50-13.12夹粉土该层场区内呈透镜体分布。压缩性中等，工程性能一般。

层号土层名称地层描述厚度(m)层顶标高(m)4.00-6.34④淤泥质粉质灰色，流塑。含有机质，稍夹薄层粉土。该层场区内均有分布。2.50-15.62粘土压缩性高，工程性能较差。17.60-0.25⑤1粉砂夹粉灰色，饱和，中密为主。含云母碎片，夹薄层粉砂。0.40-20.15土该层场区内局部缺失。压缩性中等偏低，工程性能中等。10.40-12.56⑤2粉质粘土灰色，流〜软塑。夹薄层粉土，下部夹层相对较多。2.10-25.64该层场区均有分布。压缩性中等，工程性能一般。9.10-17.42灰色，中密〜密实。矿物成分以石英、长石为主，夹薄层粉质粘匚匕0.40-25.97⑤3粉砂局乍吊夹层相对较多。该层场区局部缺失。压缩性中等偏低，工程性能匸F等。6.10-20.31⑤4粉质粘土灰色，软塑。夹薄层粉土，局部夹层相对较多。该层场区均有分布。压缩性中等，工程性能一般。0.5013.00-29.29-22.610.80-28.92⑥1粉质粘土暗绿〜灰黄色，可塑。稍含铁锰质结核，夹青灰条纹。该层场区内局部分布。压缩性中等，工程性能中等。4.70-23.87⑥2粉质粘土青灰〜灰黄色，可塑。稍含氧化斑点，夹薄层粉土。0.50-32.52该层场区内局部分布。压缩性中等，工程性能中等。8.10-24.95⑦1粉土夹粉灰色，很湿，中密。具水平层理，局部夹较多薄层粉砂。0.50-39.34质粘土该层场区内南侧分布相对稳定，北侧则欠稳定或缺失。压缩性中等偏低，工程性能中等。6.50-29.57灰色，饱和，密实。矿物成分以石英、长石为主，稍夹薄层粉土。3.80-41.93⑦2粉砂该层场区均有分布，但层顶起伏较大。压缩性中等偏低，工程性能较好。10.60-29.96⑧粉质粘土灰色，可塑。稍夹薄层粉土。该层场区均有分布。压缩性中等，工程性能中等。-47.06-44.36各车间水泥搅拌桩设计简介一、冲焊联合车间水泥搅拌桩设计情况：1、本工程坐标位置见总图，±0.000相对于绝对标高2.700。2、 地基处理设计依据为业主提供的江苏苏州地质工程勘察院二O—九年二月所做的《昆山宝能汽车有限公司新能源汽车产业园厂房建设项目岩土工程详细勘察报告》.工程编号：SZGK2018KC394,进行设计。3、 冲焊联合车间水泥搅拌桩采用直径为500mm的水泥搅拌桩进行地基处理(湿法），桩间距1200mm（桩型一），桩端应进入有效持力层单桩竖向承载力特征值Ra70KN,处理后复合地基承载力特征值fsk70KPa。本工程水泥搅拌桩,采用深层搅拌法（简称湿法）,固化剂选用强度等级为42.5级及以上的普通硅酸盐水泥，水泥掺量不小于被加固湿土质量的18%,要求室内加固土试块的立方体抗压强度平均值应为f|hcu,90|i±1.5MPa,施工之前通过室内试验确定适宜的配比,水灰比控制在0.45〜0.55。5•应按照《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）进行施工。并应进行工艺性试桩，试桩数量不少于3根。6、 水泥土搅拌桩复合地基质量检验应符合下列规定：（1）施工过程中应随时检查施工记录和计量记录。（2）静载荷试验宜在成桩28d后进行。水泥土搅拌桩复合地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验和单桩静载荷试验，验收检验数量不少于总桩数的1%，复合地基静载荷试验数量不少于3台（多轴搅拌为3组）。7、 竖向承载水泥土搅拌桩地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验和单桩载荷试验。8、 搅拌桩施工及质量检验未尽事宜应符合《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）及《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2012）的相关要求。9、 由于地层的复杂性，深层搅拌桩复合地基处理一定要选择施工力量强的有资质证书的正规施工单位,施工单位要结合工程经验、本工程地址勘察报告及现场有效桩长，复核桩身试块无侧限抗压强度平均值f|hcu,90KPa及复合地基承载力特征值，如不能满足设计要求要及时与设计单位协商解决后方可施工。地基处理的施工应遵守国家现行的有关规范、规程之有关规定。10、 施工若遇地下水须做好支护降水排水工作。11、 水泥搅拌桩情况表直径数量桩长布置形式桩顶标咼500mm21676根15m（详蓝图）1200x1200正方形布置-0.6m12、施工工艺为湿法，施工机械均必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录。13、施工中应保持搅拌机底盘的水平和导向架的竖直，成桩直径和桩长不应小于设计值，桩位施工允许偏差。一般情况：应为桩径的40%。桩身的垂直度允许偏差：应为桩径的±1%。14、 搅拌桩施工时，停浆（灰）面应高于桩顶设计标高500mm。在开挖基坑时,应将桩顶以上土层及桩顶施工质量较差的桩段,采用人工挖除。15、 如遇有明浜、池塘及洼地时应抽水和清淤，回填土料并予以压实，不得回填生活垃圾。16、静载荷试验应在28d后进行。复合地基承载力检验应采用复合地基载荷试验和单桩静载荷试验。验收检验数量不少于总桩数的1.0%，复合地基静载荷试验数量不少于3台（多轴搅拌为3组）。17、基槽开挖后，应检验桩位、桩数与桩顶桩身质量，如有不符合设计要求，应及时与设计沟通。18、其他未尽事宜应按照《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012执行。二、总装车间水泥搅拌桩设计情况：1、 本工程坐标位置见总图，±0.000相对于绝对标高2.700。2、 地基处理设计依据为业主提供的江苏苏州地质工程勘察院二O—九年二月所做的《昆山宝能汽车有限公司新能源汽车产业园厂房建设项目岩土工程详细勘察报告》.工程编号：SZGK2018KC394,进行设计。3、 总装车间水泥搅拌桩采用直径为500mm的水泥搅拌桩进行地基处理（湿法），桩间距1600mm（桩型一）及1000mm（桩型二），桩端应进入有效持力层单桩竖向承载力特征值Ra70KN,处理后复合地基承载力特征值fsk50KPa。4、 本工程水泥搅拌桩,采用深层搅拌法（简称湿法）,固化剂选用强度等级为42.5级及以上的普通硅酸盐水泥，水泥掺量不小于被加固湿土质量的18%,要求室内加固土试块的立方体抗压强度平均值应为fc±1.2MPa,施工之前通过室内试验确定适宜的配比,水灰比控制在0.45〜0.55。5•应按照《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）进行施工。并应进行工艺性试桩，试桩数量不少于3根。水泥土搅拌桩复合地基质量检验应符合下列规定：（1）施工过程中应随时检查施工记录和计量记录。（2）静载荷试验宜在成桩28d后进行。水泥土搅拌桩复合地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验和单桩静载荷试验，验收检验数量不少于总桩数的1%，复合地基静载荷试验数量不少于3台（多轴搅拌为3组）。7、 竖向承载水泥土搅拌桩地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验和单桩载荷试验。8、 搅拌桩施工及质量检验未尽事宜应符合《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）及《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2012）的相关要求。9、 由于地层的复杂性，深层搅拌桩复合地基处理一定要选择施工力量强的有资质证书的正规施工单位,施工单位要结合工程经验、本工程地址勘察报告及现场有效桩长，复核桩身试块无侧限抗压强度平均值f|hcu,90KPa及复合地基承载力特征值，如不能满足设计要求要及时与设计单位协商解决后方可施工。地基处理的施工应遵守国家现行的有关规范、规程之有关规定。10、 施工若遇地下水须做好支护降水排水工作。11、 水泥搅拌桩情况表直径数量桩长布置形式桩顶标咼500mm37734根12、15、18m（详蓝图）1600x1600mm正方形布置-0.6m500mm14072根20m（详蓝图）1200x1200mm正方形布置-0.6m12、施工工艺为湿法，施工机械均必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录。13、 施工中应保持搅拌机底盘的水平和导向架的竖直，成桩直径和桩长不应小于设计值，桩位施工允许偏差。一般情况：应为桩径的40%。桩身的垂直度允许偏差：应为桩径的±1%。14、 搅拌桩施工时，停浆（灰）面应高于桩顶设计标高500mm。在开挖基坑时，应将桩顶以上土层及桩顶施工质量较差的桩段,采用人工挖除。15、如遇有明浜、池塘及洼地时应抽水和清淤，回填土料并予以压实，不得回填生活垃圾。16、 静载荷试验应在28d后进行。复合地基承载力检验应采用复合地基载荷试验和单桩静载荷试验。验收检验数量不少于总桩数的1.0%，复合地基静载荷试验数量不少于3台（多轴搅拌为3组）。用双管单动取样器钻取芯样作抗压强度检验，检验数量为施工总桩数的0.5%，且不少于6点。17、 基槽开挖后，应检验桩位、桩数与桩顶桩身质量，如有不符合设计要求，应及时与设计沟通。18、 其他未尽事宜应按照《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012执行。三、PACK车间水泥搅拌桩设计情况：1、 本工程坐标位置见总图，±0.000相对于绝对标高2.700。2、 地基处理设计依据为业主提供的江苏苏州地质工程勘察院二O—九年二月所做的《昆山宝能汽车有限公司新能源汽车产业园厂房建设项目岩土工程详细勘察报告》.工程编号：SZGK2018KC394,进行设计。3、 PACK车间水泥搅拌桩采用直径为500mm的水泥搅拌桩进行地基处理（湿法），桩间距1200mm（桩型一），桩端应进入有效持力层单桩竖向承载力特征值Ra70KN,处理后复合地基承载力特征值fsk70KPa。4、 本工程水泥搅拌桩,采用深层搅拌法（简称湿法）,固化剂选用强度等级为42.5级及以上的普通硅酸盐水泥，水泥掺量不小于被加固湿土质量的18%,要求室内加固土试块的立方体抗压强度平均值应为fc±1.5MPa,施工之前通过室内试验确定适宜的配比,水灰比控制在0.45〜0.55。5、 应按照《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）进行施工。并应进行工艺性试桩，试桩数量不少于3根。6、 水泥土搅拌桩复合地基质量检验应符合下列规定：（1）施工过程中应随时检查施工记录和计量记录。（2）静载荷试验宜在成桩28d后进行。水泥土搅拌桩复合地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验和单桩静载荷试验，验收检验数量不少于总桩数的1%，复合地基静载荷试验数量不少于3台（多轴搅拌为3组）。7、竖向承载水泥土搅拌桩地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验和单桩载荷试验。8、 搅拌桩施工及质量检验未尽事宜应符合《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）及《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2012）的相关要求。9、 由于地层的复杂性，深层搅拌桩复合地基处理一定要选择施工力量强的有资质证书的正规施工单位,施工单位要结合工程经验、本工程地址勘察报告及现场有效桩长，复核桩身试块无侧限抗压强度平均值f|hcu,90KPa及复合地基承载力特征值，如不能满足设计要求要及时与设计单位协商解决后方可施工。地基处理的施工应遵守国家现行的有关规范、规程之有关规定。10、 施工若遇地下水须做好支护降水排水工作。11、 水泥搅拌桩情况表直径数量桩长布置形式桩顶标咼500mm8146根15m（详蓝图）1200x1200mm正方形布置-0.6m12、施工工艺为湿法，施工机械均必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录。13、施工中应保持搅拌机底盘的水平和导向架的竖直，成桩直径和桩长不应小于设计值，桩位施工允许偏差。一般情况：应为桩径的40%。桩身的垂直度允许偏差：应为桩径的±1%。14、 搅拌桩施工时，停浆（灰）面应高于桩顶设计标高500mm。在开挖基坑时,应将桩顶以上土层及桩顶施工质量较差的桩段,采用人工挖除。15、 如遇有明浜、池塘及洼地时应抽水和清淤，回填土料并予以压实，不得回填生活垃圾。16、 静载荷试验应在28d后进行。复合地基承载力检验应采用复合地基载荷试验和单桩静载荷试验。验收检验数量不少于总桩数的1.0%，复合地基静载荷试验数量不少于3台（多轴搅拌为3组）。17、 基槽开挖后，应检验桩位、桩数与桩顶桩身质量，如有不符合设计要求，应及时与设计沟通。18、其他未尽事宜应按照《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012执行。四、试制车间水泥搅拌桩设计情况：1、 本工程坐标位置见总图，±0.000相对于绝对标高2.700。2、 地基处理设计依据为业主提供的江苏苏州地质工程勘察院二O—九年二月所做的《昆山宝能汽车有限公司新能源汽车产业园厂房建设项目岩土工程详细勘察报告》.工程编号：SZGK2018KC394,进行设计。3、 本工程采用直径为500mm的水泥搅拌桩进行地基处理（湿法），桩间距1200mm（桩型一）,桩端应进入有效持力层单桩竖向承载力特征值Ra70KN,处理后复合地基承载力特征值fsk70KPa。4、 试制车间水泥搅拌桩采用深层搅拌法（简称湿法）,固化剂选用强度等级为42.5级及以上的普通硅酸盐水泥，水泥掺量不小于被加固湿土质量的18%,要求室内加固土试块的立方体抗压强度平均值应为fcu±1.2MPa,施工之前通过室内试验确定适宜的配比，水灰比控制在0.45〜0.55。5、 应按照《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）进行施工。并应进行工艺性试桩，试桩数量不少于3根。6、 水泥土搅拌桩复合地基质量检验应符合下列规定：（1）施工过程中应随时检查施工记录和计量记录。（2）静载荷试验宜在成桩28d后进行。水泥土搅拌桩复合地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验和单桩静载荷试验，验收检验数量不少于总桩数的1%，复合地基静载荷试验数量不少于3台（多轴搅拌为3组）。7、 竖向承载水泥土搅拌桩地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验和单桩载荷试验。8、 搅拌桩施工及质量检验未尽事宜应符合《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）及《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2012）的相关要求。9、 由于地层的复杂性，深层搅拌桩复合地基处理一定要选择施工力量强的有资

质证书的正规施工单位,施工单位要结合工程经验、本工程地址勘察报告及现场

有效桩长，复核桩身试块无侧限抗压强度平均值f|hcu,90KPa及复合地基承载力

特征值，如不能满足设计要求要及时与设计单位协商解决后方可施工。地基处理的施工应遵守国家现行的有关规范、规程之有关规定。10、施工若遇地下水须做好支护降水排水工作。11、水泥搅拌桩情况表直径数量桩长布置形式桩顶标咼500mm2252根15m（详蓝图）1200x1200mm正方形布置-0.6m500mm3467根15m（详蓝图）1600x1600mm正方形布置-0.6m12、施工工艺为湿法，施工机械均必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录。13、施工中应保持搅拌机底盘的水平和导向架的竖直，成桩直径和桩长不应小于设计值，桩位施工允许偏差。一般情况：应为桩径的40%。桩身的垂直度允许偏差：应为桩径的±1%。14、 搅拌桩施工时，停浆（灰）面应高于桩顶设计标高500mm。在开挖基坑时，应将桩顶以上土层及桩顶施工质量较差的桩段,采用人工挖除。15、 如遇有明浜、池塘及洼地时应抽水和清淤，回填土料并予以压实，不得回填生活垃圾。16、 静载荷试验应在28d后进行。复合地基承载力检验应采用复合地基载荷试验和单桩静载荷试验。验收检验数量不少于总桩数的1.0%，复合地基静载荷试验数量不少于3台（多轴搅拌为3组）。17、 基槽开挖后，应检验桩位、桩数与桩顶桩身质量，如有不符合设计要求，应及时与设计沟通。18、 其他未尽事宜应按照《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012执行。本工程参建单位：建设单位：昆山宝能汽车有限公司勘察单位：江苏苏州地质工程勘察院设计单位：中国汽车工业工程有限公司监理单位：深圳市国银建设工程项目管理有限公司施工单位：深圳建业工程集团股份有限公司二、编制依据1、本工程监理委托合同；2、本工程施工承包合同；3、本工程桩基设计图纸、变更等文件；4、桩基工程施工组织设计、方案；5、本工程监理规划；6、有关桩基工程的规范图集：《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)《预制钢筋混凝土方桩》(苏G/T25-2013)《工程测量规范》(GB50026—2007)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202-2002)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2014)国家建设部及地方颁布的最新相关的施工规范(规程)三、监理工作流程开工条件控制开工条件控制按下列列程序进行：向施工单位进行监理交底。审批施工单位报送的施工组织设计。施工质量保证体系的检查认可。组织设计交底。（5）测量控制网点移交。（6）检查施工条件。（7）下达工程开工令。明确监理例行程序。下发监理作业表格；明确工程质量、进度、投资监理签证的程序；明确监理单位与施工单位之间函件、文件、报表等公文手续；明确工程例会召开的地点、时间、会议议程等。督促施工单位按照设计文件、施工合同的要求及工地现场实际提交水泥土搅拌桩（基坑加固）工程施工专项施工方案，并应从施工设备、施工方法、施工质量保证体系和保证措施、施工进度等方面检查其是否满足施工合同工程的技术和进度要求。专项施工方案至少包括以下内容：（1）工程概况:设计概况说明；地质条件；（2）施工准备及其完成情况（包括材料和水电供应、清障和施工场地等）。（3）施工期保证交通畅通措施。（4）施工设备（包括设备数量、型号、技术性能、台时生产率、机组性能使用说明及易损件备品、配件供应情况）。（5）搅拌成桩施工方法（包括搅拌叶片外径、浆液配比及制备、搅拌工序及施工工艺措施）。（6）质量保证体系和质量保证措施。（7）生产人员的编制和素质。（8）安全文明生产及事故处理办法。（9）施工进度计划（包括根据不同型号机组的生产能力配置每台机组工作量、作业面的分段等）。施工质量保证体系的检查认可。施工单位应建立以项目经理、项目总工、质检负责人、专职质检员、测量工程师组成的工程质量管理组织，配备质量检验的仪器设备，建立满足工程质量检测的现场试验室或委托有相应资质、资格的检测单位进行检测，建立班组自检、专职质检员复检和质检负责人终检的“三检”制，完成质量保证体系文件的编制，建立健全施工质量保证体系，并报送监理部审核认可。组织设计交底。在工程开工前，监理工程师应组织设计单位进行设计交底，使施工单位明确设计意图、技术标准和技术要求。测量控制网点移交。在工程开工前，监理工程师应及时向施工单位移交测量控制网点，并对施工单位的施工控制网点成果进行审查和校验。检查施工条件：（1）施工设备进场查验。施工单位必须按施工承包合同要求组织施工设备进场，并向监理单位报送进场设备报验单。监理工程师应检查施工设备是否配套和完好、完整（包括深层搅拌机、灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、输浆管路，并应配备流量计、压力表、配电装置等设备及水、浆流量与压力的自动记录仪及相应的转速、提升速度自动记录仪）；检查施工设备的计量、钻机的垂直度校准装置是否经过率定；检查进场设备数量、型号、技术性能、台时生产率能否满足施工技术和进度的要求。未经监理工程师签证批准的设备不得在工程中使用，未经监理工程师的书面批准，施工设备不得撤离施工现场。（2）原材料进场检验。在生产试验和施工使用前，施工单位应向监理报送水泥进场报验单。监理工程师应检查水泥出厂检验报告（第一次还应检查水泥产品生产许可证）、施工单位的复检报告和检测单位的资质、资格，还应进行见证取样、送样或监理抽样检测。未经监理工程师签证批准的材料不得在工程中使用。（3）审批生产试验成果，确定技术参数和施工工艺。在试验桩现场，按照水泥掺入量及搅喷次数施工试验桩，在成桩28天后进行单桩载荷试验、复合地基试验及抽芯检测。根据设计要求，水泥土搅拌桩施工前，应依据设计进行工艺性试桩，数量不得少于3根，多轴搅拌施工不得少于3组，应对工艺试桩的质量进行检验，确定施工参数；监理工程师对搅拌桩生产试验进行旁站监理，督促施工单位做好原始记录，以获得桩机下沉和提升速度（m/min）、输浆压力等生产试验的第一手资料；监理工程师在审批生产试验方案和生产试验成果报告时，应对浆液水灰比、单桩搅拌次数、水泥掺入量、搅拌机下沉及提升速度等影响施工质量的主要参数严格审查。下达工程开工令。上述施工单位报送的报审材料连同审签意见单一式四份经施工单位项目经理签署并加盖公章后报送监理单位，监理单位在3d内返回审签意见单一份，审签意见包括“照此执行”、“按意见修改后执行”、“修改后重新报送”三种。除非审签意见为“修改后重新报送”，否则施工单位即可向监理部报送开工申请报告，监理单位将在收到开工申请24h内下达工程开工令。如果施工单位未能按期向监理单位报送开工所必需的材料，由此造成施工工期延误和其他损失，均由施工单位承担合同责任。施工单位在期限内未收到监理的审签意见单或批复文件，可视为已报经审阅同意。三、施工过程控制桩位、桩径及桩机架倾斜度控制：（1）施工单位应向监理部报送各区域轴线和桩位放样成果单，监理工程师对测量放样成果进行审查和现场校验。校验合格后，监理工程师予以签证，准予下道工序施工。（2）机具就位、试运转或开机生产前，施工单位机组负责人（机长）、各操作工和质检人员必须上岗到位，否则，监理人员可现场指示不予开工。（3）每天开机生产前，施工单位应对施工设备进行维护保养，发现问题及时处理或更换备品。每个班次应对搅拌轴外径进行检测，凡桩径负偏差大于3%的必须予以更换，对生产不到一个班次就磨损达4%的搅拌头，不得使用。（4）每次桩机移位时，桩位偏差应小于5cm，桩机架倾斜率应小于1%,否则，不得进行搅拌施工。浆液质量控制：（1）原材料质量控制水泥土搅拌压浆用的浆液主要材料为水泥。水泥应选用强度不低于42.5普通硅酸盐水泥，搅拌水泥浆液所用的水应符合混凝土拌和用水的标准。施工单位应建立原材料进场、检验和使用记录制度。散装水泥按每批500t取样复检一次，每批量不足500t的也应进行一次复检。水泥应新鲜无结块，储存期超过3个月的不得进入工地。监理工程师可对施工单位的复检采取见证取样、送样或对水泥进行抽样检测试验。监理采取见证取样、送样的应在送检单上留下见证记录。任何未按合同规定的程序、方法、检测内容与检查频率进行检验的材料和经验测不合格的材料，均不得使用。2、水泥进场质量验收要求：1） 水泥验收的相关验收人员：甲方监理及材料员2） 验收时供应商提供的资料：①水泥三天质量检测报告单（内容包括：水泥出厂名称、品种、名称、代号、强度等级及出厂日期和编号）。②28天后提供水泥28天质量检测报告单③质量检测报告单必须有供方质监部门的检验专用章及检测员签章并加盖“合格”章。3）外观验收项目：核对质量检测报告单与实物的符合性。4）验收合格的水泥办理入库单，不合格水泥拒绝验收且立即退出场。5）填写送检通知单报实验室取样送检，同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号散装水泥500吨为一送检批次，本项目水泥搅拌桩施工散装水泥分176批次送检，取样方法随机从不少于三个车罐中，用槽型管在适应位置插入水泥一定深度（不超过2m）。取样搅拌均匀后从中取出不少于12kg作为试样放入标准的干燥密封容器中，同时另取一份封样保存。送检合格后方可使用。6）水泥的储存期不宜过长，以免受潮而降低水泥的强度，一般水泥储存期为三个月，超过三个月必须复检才能使用。（2）浆液性能控制：水泥浆液应按生产试验确定并经监理工程师批准的水灰比配制。每次配浆均须用比重计测量浆液比重，并作好记录。无论采用何种水灰比的水泥浆，应不断搅动。水泥浆液存放的有效时间和浆液温度应符合以下规定：1） 当气温在10°C以下时，不宜超过5h。2） 当气温在10C以上时，不宜超过3h。3） 浆液存放时应控制浆液温度在5〜40C范围内。如超出上述规定应按废浆处理。施工单位对不同批号的水泥及配比的浆液均应留样制作试件进行浆液性能试验和浆液凝固体的力学性能试验。浆液性能试验内容为比重、粘度、稳定性和初凝及终凝时间；浆液凝固体的力学性能试验内容为抗压和抗折强度。搅拌施工工艺控制：（1）水泥土搅拌机下沉和提升速度、搅拌次数应符合生产试验确定的经监理工程师批准的施工工艺要求。（2）当深层搅拌机下沉达到设计深度后，应在桩底喷浆30s,使浆液完全达到桩端；当喷浆口提升到达设计桩顶时，应停止提升，搅拌5s,以保证桩头搅拌均匀密实。施工停浆面必须高出桩顶设计标高0.5m,在桩体凝固后将高出部分挖除。（3）水泥浆液应严格过滤，供浆必须连续。一旦供浆中断，应将喷管下沉至停供点以下0.5m，待恢复供浆时再旋喷提升。当因故停机超过3h时，应对泵体和输浆管路妥善清洗。（4） 在施工作业中，现场监理人员应对施工全过程进行旁站监理。监理人员将随时检查浆液质量、桩径及桩位偏差机架垂直度、桩深、各自动记录仪记录数据的真实性及准确性和施工人员施工记录的及时性、真实性、完整性。（5） 现场操作人员进入施工现场，必须佩戴安全帽。上、下立架时必须佩带安全带。（6） 督促施工单位按批准的环境保护措施施工，严格控制弃浆和污水的排放。基坑加固接头部位和施工不良情况处理：（1）壁状或块状加固宜采用湿法，水泥土的终凝时间约为24h,所以需要相邻单桩搭接施工的时间间隔不宜超过12h,应对最后一根桩先进行空钻留出榫头以待下一批搭接。如间歇时间过长，与后续桩无法搭接，施工单位应在监理工程师和设计认可后，采取局部补桩或注浆措施。（2） 在成桩过程中，如遇明浜、池塘及洼地时应抽水和清淤，回填土料并予以压实，不得回填生活垃圾。（3） 在施工过程中出现溢浆量过大时，在保证水泥掺入量的前提下，应适当变动水灰比和搅拌、压浆参数。如经上述调试仍不能达到要求，施工单位应及时报告监理人员，必要时由设计方提出处理方案。（4） 施工单位在搅拌桩成桩施工作业过程中出现：搅拌头未到底、提升过快、旋转过快或过慢等任何一种不良情况，应视为不合格桩。完成的搅拌桩应补孔重新搅拌压浆。补浆措施和补桩情况资料应及时报监理工程师审批。（5） 施工单位无论何种原因造成的成桩偏差超过规定值都必须加补搅拌桩或采用其他工法