盾构机解体吊装技术交底

宁波市轨道交通工程承包单位：中国中铁一局集团有限公司合同号：JSySG-10004承包单位：中国中铁一局集团有限公司合同号：JSySG-10004监理单位：上海斯美科汇工程建设咨询有限公司 编号：S2101/A3.12/4001/1210A3.12技术交底记录A3.12工程名称宁波市轨道交通2号线一期工程TJ2101标盾构机解体吊装盾构机解体吊装交底部位栎-鄞区间工序名称交底提要：1、请严格按照交底施工；2、现场施工如有技术问题请及时与我部现场技术人员联系。交底内容：一、施工机具一台160T汽车吊，一台250吨汽车吊，一台350T汽车吊、吊索、卸扣、平衡梁、倒链、楞木、跳板、白棕绳、枕木作业内容盾构机各分解件从宁波轨道交通2102标南端头井吊出。盾尾、螺旋输送机、拼装机及桥架、1#台车—5#台车由160T汽车吊从井下调出，盾构机中盾、前盾、刀盘由350T吊车及250吨吊车从井下调出，盾构机各分解件调出后放到运输车辆上运至宁波轨道交通2101标西端头井。三、吊装顺序三、盾构机盾体吊起步骤为：盾尾上半部一工作平台一螺旋输送机一拼装机一盾尾下半部一刀盘一中盾：包括盾构推进油缸、铰接千斤顶一前盾：包括刀盘驱动、人闸后配套吊装顺序:连接桥架一盾构机第一号台车一盾构机第二号台车一盾构机第三号台车一盾构机第四号台车一盾构机第五号台车四、吊装准备四、清理施工区域内的场地、进场道路等等，确保吊机能正常作业。五、吊装方法及技术要求五、前盾和中盾的吊装a） 350t吊车进现场后，停靠在盾构井旁边。站位时要保证回转中心线与盾构中心线基本重合，并保证吊车尽量靠近盾构井。b） 利用盾构本身设置好的专用吊耳，主吊索选用©60mm，6X37+FC钢丝绳，使用长度L=12m，使用数量为2根（每个吊耳一根，每根双股使用）。另设55t卸扣四个，作为主吊索与吊耳连接用。c） 盾构翻转时250吨汽车吊所用的吊索（简称辅助吊索）选用©56mm，6X37+FC钢丝绳（利用盾构的另两个吊耳），使用长度L=12米，使用数量为4根。另设150吨平衡梁一件，35t卸扣四个，作为辅助吊翻身索具与吊耳连接用。台车的吊装台车车架的吊装,160t吊车行驶至位置。运输车辆停在160t吊车尾部。主吊索选用©30mmL=10m压扣吊索4根，12t美标卸扣4个，分别吊住车架的四角。将车架直接由运输平板车吊至指定位置。3•螺旋机、桥架、盾尾的吊装螺旋机、拼装机等部件。因上述部件重量较小，可直接由160t汽车吊进行吊装，直接下井。六、注意事项六、1•吊装翻身方法吊车平稳的将构件从井下吊到地面后，需采用抬吊方式翻身构件进行吊装。主吊把构件吊至3〜5m高

时（依据构件具体尺寸而定），此时副吊吊住构件的尾部，然后构件头部的主吊缓慢下钩，使构件水平，此时两台吊车同时缓缓把构件放在运输车辆上。Q昴Q昴胞2.吊装螺旋输送机把螺旋输送机推到需要吊点位置，汽车起重机（起重量不小于90吨）按螺旋输送机的自身前后两吊点，调节倒链使螺旋输送机按角度23。吊起来，吊至地面上，再缓缓放下。3•吊装刀盘刀盘包括刀具和回转接头。刀盘起吊需采用抬吊方式翻转刀盘。选用一台汽车起重机（起重量不小于260吨）将刀盘竖直吊稳，主吊把吊件吊至3—5m高时（依据构件具体尺寸而定），此时副吊（起重量不小于90吨）吊住构件的尾部，然后构件头部的主吊缓慢下钩，使构件水平，此时两台吊车同时缓缓把构件放在地面上。

4•吊装中盾中盾包括推进千斤顶、铰结千斤顶。用主吊将（起重量不小于260吨）中盾吊上地面后，副吊（起重量不小于90吨）协助翻身后将构建放入地面5•吊双轨梁双轨梁在吊装前为了保持平衡，防止侧翻，用工字钢支护在管片车上。在吊装前，割掉工字钢，随后将双梁吊起。七、安全措施1•进入施工现场必须戴安全帽，高处作业人员要佩戴安全带；各种特种作业人员要持有效操作证上岗。2•施工前安质部应组织有关人员进行三级安全教育及安全交底，在吊装过程中安全员应全程监督。构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊车才能旋转和移动。3•吊车、运输车行走路线应平整夯实，吊车支腿处应铺设20毫米厚钢板。4•在规定的地点起吊，检查地面是否稳定；检查起吊半径；检查最大的起吊荷载；检查吊臂的长度是否在限制范围内，以防止吊车倾覆；每个部件都应该试吊一次。5•起吊时，要由专业的测量人员对端墙、支腿位置地基及其他危险区域进行全过程监测。6•双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，并在操作时统一指挥，密切配合，整个抬吊过程两台吊车吊钩应基本保持垂直状态，吊钩钢丝绳严禁倾斜。7•指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊车司机应听从指挥。8•起吊过程中要派专人负责监视围档外面的架空线路，保证吊钩与架空线路（380V）间的水平距离不得小于1米。

9•在吊装作业时，由于吊装方式不正确、地面不稳定、吊具失效等，都会使吊装作业存在风险，因此，挂钩人员必须经过培训，有相关的证书。开工前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。高处作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。在井下及夜间施工时应设置足够亮的灯光，满足现场施工的需要。注意井口安全施工，井口铺设安全网。组装、拆卸盾构机时应设置施工禁区，禁区有明显的标示。吊车作业范围内应拉警戒绳，设置安全警示标志。技术负责人交底人交底时间接受交底人宁波市轨道交通工程承包单位： 中国中铁一局集团有限公司 合同号： 13^56-10004监理单位：上海斯美科汇工稈建设咨询有限公司 编号：S2101/A3.12/安01/1210安全技术交底记录 人…工程名称 宁波市轨道交通2号线一期工程TJ2101标交底部位 栎-鄞区间 工序名称 盾构机解体吊装交底提要：1、请严格按照交底施工；2、现场施工如有技术问题请及时与我部现场技术人员联系。交底内容：1、 参加吊装施工的工作人员，均应持相关工种的作业证，并对施工人员进行必要技术交底，熟悉吊装施工方案，并按照施工方案进行吊装。2、 施工过程中，施工人员具体分工，明确职责，吊装时划分施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位，井上、井下的指挥人员必须随时保持畅通的联系。3、 施工前安质部应组织吊装作业人员再做一次安全教育及安全交底，在吊装过程中安全员应全程监督。4、 起重机作业时的臂杆仰角，一般不超过78。，臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生将构件拉斜的现象；起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。起重机作业后要将臂杆降至40。〜60。之间，并转至顺风方向，以减少臂杆的迎风面积，防止遇大风将臂杆吹向后仰，发生翻车和折杆事故。5、 大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。6、 起重机械进入现场后要检查验收，扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。7、 汽车吊按规定进行运转试验，达不到规定时，应减载使用。8、 起重吊装索具吊具使用前逐件检查验收。9、 起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。10、 起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。11、 超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人。12、 重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。13、 起吊物件应拉揽风绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。14、 用两台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应