主体结构站台板首件验收-施工小结

重庆市轨道交通七号线一期工程土建八标

南宫山站（原元宝山站）K24+001.144〜K24+042.144段

站台板钢筋、模板工程

首件验收施工小结中国中铁中铁四局集团有限公司重庆市轨道交通七号线一期土建八标项目经理部

二o一七年五月五日TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、工程概况 1\o"CurrentDocument"（一）工程名称 1\o"CurrentDocument"（二）工程概述 1（三）设计概况 1（四）参建单位 5（五）监督单位 5\o"CurrentDocument"二、工程形象进度 5\o"CurrentDocument"三、施工与验收依据 6\o"CurrentDocument"四、验收范围与内容 6\o"CurrentDocument"五、施工过程质量控制情况 6\o"CurrentDocument"（一）施工方案的审批及执行 7\o"CurrentDocument"（二）强制性标准执行情况 7\o"CurrentDocument"（三）工程试验与检测情况 8（四）不合格试验台帐及处理情况 10\o"CurrentDocument"（五）施工测量与监控量测 10\o"CurrentDocument"（六）施工质量控制控制措施 11\o"CurrentDocument"六、工程质量控制资料 15\o"CurrentDocument"七、设计变更与洽商情况 17\o"CurrentDocument"八、监理通知及执行情况 17\o"CurrentDocument"九、上次验收存在问题的整改落实情况 17\o"CurrentDocument"十、自检结论 18中压后日中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部 首件验收施工小结首件验收小结一、工程概况（一）工程名称重庆市轨道交通七号线一期工程土建八标。（二）工程概述南宫山站为四号线一期工程新增车站，为双层岛式标准车站，站前为黑石子站，站后为太平冲站，南宫山站中心里程为K24+052.413，起点里程K23+935.413、终点里程K24+142.413,采用明挖法施工。车站沿海尔路铺设，基本呈东、西走向。车站北侧为两江国际项目、西北侧为天利项目、东南侧为港城物流总部基地。车站周边用地以工业、居住、商业及仓储用地为主。（三）设计概况南宫山站为地下二层明挖岛式标准车站，箱型框架结构，13m岛式站台。南宫山站结构总长207m（外皮），总宽22.1m〜23.15m。车站共设4个出入口，2个安全出入口，2组风道，其中1、2号出入口预留。主体结构设计安全等级为一级，主要构件的耐火等级为一级，结构抗震等级为三级，地震烈度为6级。有效站台中心里程K24+052.413,有效站台起点里程为K23+992.413,终点里程为K24+112.413。车站范围线路纵坡从小里程方向大里程方向上坡，小里程端含竖曲线进站，之后以0.2%的坡度至大里程端。本次首件验收段为南宫山站内部结构站台板第二施工段（5-5断面，8〜13轴），里程为K24+001.144〜K24+042.144。该断面结构宽度13.04m,站台板厚度为0.2m,站台墙宽度为0.2m,站台板梁（L1）尺寸为0.25mX0.4m,站台板梁（L2）尺寸为0.25mX0.4m,立柱（Z1）尺寸为0.3mX0.3m。验收段站台板、站台墙、梁、立柱混凝土标号均为C40。车站内部结构站台板结构参数详见表1,验收段预留、预埋情况详见表2。

首件验收施工小结中国R洋中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部首件验收施工小结表1内部结构参数表断面类型结构宽度mm板厚mm墙宽mm立柱mm站台板梁mm站台板高度mm1-19300200200Q2:25021:300X30022:300X34523:300X305L1:250X400L2:250X400L3:200X40018402-21065020020021:300X30024:200X300L1:250X400L4:250X50018403-31299120020021:300X300L1:250X40015404-413040200200Q2:25021:300X300L1:250X400L2:250X400L3:200X40015405-513040200200Q1:200Q3:30021:300X300T21:300X300L1:250X400L2:250X40015406-61304020020021:300X300L1:250X40015407-713040200200Q1:200Q3:30021:300X300L1:250X40015408-81304020020021:300X300L1:250X40015409-913040200200Q1:200Q3:30021:300X300L1:250X400154010-101304020020021:300X300L1:250X400L2:250X4001540表2验收段预留、预埋统计表序号名称结构参数（单位：mm）数量（处）11号扶梯基坑孔洞6500X175022预留孔洞700X70013扶梯预埋钢板1750X200X2024预留孔洞A15025预留孔洞A20036预留孔洞A2501本次首件验收范围及内容为：南宫山站内部结构站台板 5-5断面（8〜13轴）

首件验收施工小结中国R讨中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部首件验收施工小结K24+001.144〜K24+042.144站台板钢筋、模板工程，其施工详细内容见图1至图5。.4H1Ml*X”一口・.:“hl j WqHwtm乃口|加皿：刃EC .t3 %* 11LI: ]】 10]图1南宫山站内部结构站台板5-5断面（8〜13轴）平面图想嬲幡I； ：C I； ：C B图2南宫山站内部结构站台板5-5断面（8〜13轴）剖面图首件验收施工小结灵楣:内用浦比a为拓苴r僧需1首件验收施工小结灵楣:内用浦比a为拓苴r僧需1I段:也:11宣-n-1-T^h/\*::遛除弭；引时加以卜.图3南宫山站内部结构站台板5-5断面（8〜13轴）板、墙配筋图羲田HL_5lJ20图4南宫山站内部结构站台板5-5断面（8〜13轴）立柱配筋图中国R洋中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部中国㈡被中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部首件验收施工小结昵@00/200M28.3虞59I%工'的回00/200中国㈡被中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部首件验收施工小结昵@00/200M28.3虞59I%工'的回00/200 号E例8L1L2图5南宫山站内部结构站台板5-5断面（8〜13轴）站台板梁配筋图（四）参建单位参建单位详见表3。表3参建单位一览表建设单位重庆市轨道交通（集团）有限公司监理单位西安铁一院工程咨询监理有限责任公司总承包单位重庆中车建设工程有限公司设计单位北京城建设计发展集团股份有限公司地勘单位重庆市勘测院第二方监测单位北京城建勘测设计研究院施工单位中铁四局集团有限公司（五）监督单位质量监督单位：重庆市建设工程质量监督总站。二、工程形象进度中国H日中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部 首件验收施工小结截止2017年5月2日南宫山站累计完成站台板YK23+934.694〜YK24+001.144段施工，施工长度65.05m,合计浇筑混凝土约234m3。三、施工与验收依据(1)《重庆轨道交通四号线一期工程施工图设计第四篇车站第七册南宫山站(原元宝山站)第二分册结构与防水第八部分内部结构》；(2)经审批的《南宫山站(原元宝山站)内部结构施工方案》；(3)《建筑施工临时支撑结构技术规范》(JGJ300-2013)；(4)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)；(5)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)；(6)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)；(7)《房屋建筑与市政基础设施工程施工模板支撑体系安全技术规范》(BDJ50-168-2013)；(8)《混凝土耐久性设计与施工指南》(CCES01-2004)；(9)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)；(10)《钢筋混凝土锚固技术规程》(JGJ145-2004)；(11)《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》(DB11/T583-2008)；(12)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)；(13)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)；(14)《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010)；(15)《钢筋机械连接用套筒》(JG/T163-2013)；(16)《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011)；(17)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)。四、验收范围与内容本次申请首件验收范围及内容为：南宫山站内部结构站台板第二施工段站台板5-5断面(8〜13轴)里程为K24+001.144〜K24+042.144站台板钢筋、模板工程。五、施工过程质量控制情况首件验收施工小结中国R讨中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部首件验收施工小结（一）施工方案的审批及执行《南宫山站（原元宝山站）内部结构施工方案》：2017年2月17日完成审批。施工组织设计和施工方案均严格按照设计、相关规范、验收标准进行编制，所有工序严格按施工方案执行，均满足设计与相关规定要求，无修改情况。（二）强制性标准执行情况本次验收的南宫山站（原元宝山站）内部结构5-5断面（8〜13轴）K24+001.144〜K24+042.144站台板钢筋、模板工程，其国家规范标准要求应执行的强制性条款，详见表4表4国家规范标强制性条款序号规范名称具体要求执行情况1《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20155.2.1钢筋进场时，应按国家现行相关标准的规定抽取试件作力学性能检验和重量偏差检验，检验结果必须符合有关标准的规定。5.5.1钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。7.2.1水泥进场时在严格按规范要求对其品种、级另h包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，经检验其质量符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》等的规定。已按规范要求执行2《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011模板及支架应根据施工过程中的各种工况进行设计，应具有足够的承载力和刚度，并保证其整体稳固性。对有抗震设防要求的结构，其纵向受力钢筋的性能应满足设计要求；当设计无要求时，对按一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件（含梯段）中的纵向受力钢筋应采用HRB400E钢筋，其强度和最大下总伸长率的实测值应符合下列规定：拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应小于1.30；大下总伸长率不应小于9%；已按规范要求执行3《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010规范规定“钢筋连接件的混凝土保护层厚度宜符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010-2002中受力钢筋的混凝土保护层最小厚度的规定，且不得少于15mm。连接件之间的横向净距不宜小于25mm”；“结构已按规程要求执行7

构件中纵向受力钢筋的接头宜相互错开，钢筋机械连接的连接区段长度应按35d计算（d为被连接钢筋中的较大直径）”；“接头宜避开有抗震设防要求的框架的梁端、柱端箍筋加密区。4《钢筋机械连接用套筒》JG/T163-2013规范规定：套筒原材料的力学性能检验以同钢号、同规格、同批号的原材料作为一个验收批，每一个验收批至少应取2个试样，且每个试样应取自不同根原材料，测得的每个试样的力学性能应符合规范要求时，则判该验收批材料合格，若有一个及以上试样的力学性能不符合要求，则判该验收批材料不合格。经实验室取样检测，结果为合格5《混凝土质量控制标准》GB50164-20116.1.2混凝土拌合物在运输和浇筑成型过程中严禁加水。已按标准要求执行6《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）3.3.1模板结构或构件的树种应根据各地区实际情况选择质量好的材料，不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、枯节的木材。3.5.4进场的胶合模板除应具有出厂质量合格证外，还应保证外观及尺寸合格。已按规范要求执行中国H社中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部首件验收施工小结（三）工程试验与检测情况.根据质量保证体系建立健全现场质量检测制度。.根据设计文件、技术条件制定相应的送检制度。.建立试验台账，完整、准确记录送检试验检测结果。.选择有资质的检测单位（重庆恒意建设工程质量检测有限责任公司、重庆重大工程质量检测有限公司）进行本工程质量检测的工作。.按照统一的检测标准、方法和频率，对本工程实体质量和工程材料质量进行检测。.建立不合格检测台账，对监理、检测中心抽检不合格的材料，通过监理指令进行整改处理。本次验收工程所涉及材料均按相关规定委托重庆恒意建设工程质量检测有限责任公司、重庆重大工程质量检测有限公司进行了监理见证取样检测，按规范和设计要求检测，所有的进场材料、设备，均按规范进行了验收，相关资料齐全，均为合格。详细情况见表5。

中国4子中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部表5见证取样检测统计表序号原材料名称规格型号进场批次代表数量检测频率抽检批次检测项目报告编号重庆恒检测报告日1钢筋A6.516.34560t/批1屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、冷弯、重量偏差034Q0309001702571A2017/4/2钢筋A813.9460t/批1屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、冷弯、重量偏差034Q0309001702092A2017/4/3钢筋C12121.87460t/批1屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、冷弯、重量偏差、强屈比、超屈比034Q0309001702572A2017/4/4钢筋C14121.34460t/批1屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、冷弯、重量偏差、强屈比、超屈比034Q0309001702208A2017/4/5钢筋C1613.07260t/批1屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、冷弯、重量偏差、强屈比、超屈比034Q0309001702573A2017/4/6钢筋C1813.07860t/批1屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、冷弯、重量偏差、强屈比、超屈比034Q0309001611089A2016/12/7钢筋C25110.67260t/批1屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、冷弯、重量偏差、强屈比、超屈比034Q0309001702091A2017/4/8钢筋C28115.21560t/批1屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、冷弯、重量偏差、强屈比、超屈比034Q0309001702089A2017/4/9直螺纹接头C25150500个/批1抗拉强度001Q0311001700751B10直螺纹接头C28150500个/批1抗拉强度001Q0311001700752B首件验收施工小结中国33籽中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部首件验收施工小结（四）不合格试验台帐及处理情况无。（五）施工测量与监控量测.施工测量主体结构验收段施工测量主要内容包含：施工前站台板底模标高、保护层厚度、结构尺寸等，详见图6。测量均由监理单位工程师见证或复测，所有已测量结果均为合格，详见表6。-hJHT-hJHT一闻林图6测量布点图表6测量数据记录表娟里程设计Cm：1设计［点位）高程实测（m）实测（点位）高程备注XYHXYH1YK24+005,13475767.92669977.003239.53275767.92565977.002239.5312YK24+005,88675779.19769981.952239.53475788.8196992c.674245,0533YK24+01F,002叼取05469991.982239.55275780.05269991.985239.551<YK24+024,34175777.22070000.890239.57175777.21970000.887239.5695YK24+031,13975768.30470004.852239.58475768.30570004.849239.5836YK24+031,55375758.63170301.751239.58575758.6827D001.751239.5827YK24+041,76675755.15270311.33C239.60575755.15370011.334239,6058YK24+041,15275766.92070315.013230.G0475766.91870015.014230,60510中压局日中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部 首件验收施工小结.监控量测无。（六）施工质量控制控制措施我项目部严格按照施工规范的要求组织编写了施工组织方案，并严格按照审批流程进行报审，以确保本工程的施工质量。在施工过程中，我们始终坚持每道工序必须经监理验收合格，才可进入下道工序施工，严把质量关，保证分部、分项工程的质量关。具体质量控制如下：一、原材料控制在施工过程中，我们严把工程原材料、成品及半成品的进场关和验收关。检查其生产厂家的资质、出场合格证及质检报告等质保资料，核对现场材料的质量、数量是否符合要求；然后在监理工程师现场见证取样的情况下，送往质检站、第三方检测单位进行复试，只有复试合格后，该批材料才可用于本工程上。二、支架搭设本工程采用扣件式支架，模板采用15mm厚木胶合板。支架规格为A48X3.0mm,支架纵、横向间距为900mmX900mm,步距为1200mm。本次申请验收的南宫山站内部结构站台板5-5断面（K24+001.144〜K24+042.144）站台层模板支架自2017年4月21日开始，2017年4月24日完成。我们在施工时严格按照内部结构施工方案施工，支模前，按施工方案对模板支架工程进行技术交底和安全教育培训（含考核），对进场材料进行了报验，现场由施工技术主管、试验主管对质量负责检查。支模中，安排施工技术主管、技术员及现场队长对搭设过程进行旁站，对施工过程中不规范及错误部分及时指出并要求整改。模板支架完成后，首先班组进行自检，再交由技术负责人组织质检员、施工员等复核。三、支架检查.支架搭设完成后已由区段技术负责人、项目安全员、质检员、施工人员，对支支架进行检查，检查结论合格，在使用过程中立杆底部没有出现松动悬空且无任意拆除任何杆件的事件发生。.砼浇筑前的检查验收11中国33拧中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部 首件验收施工小结⑴混凝土浇筑前项目技术负责人、分部总监理工程师确认具备混凝土浇筑的安全生产条件后方可浇筑混凝土。⑵浇筑过程符合施工方案要求并确保支撑系统受力均匀避免引起模板支撑系统的失稳倾斜。⑶浇筑前已安排专人对模板支撑系统进行观测。四、钢筋加工及安装.钢筋加工（1）本次验收段所有钢筋原材均从甲供方进货，材料性能、参数均符合设计及规范要求。（2）本次验收段所有钢筋制品均由专业人员制作，并已对加工的产品、加工设备定期检查和不定期巡查；同时，已对加工人员的操作进行考核。（3）钢筋的弯制和末端弯钩均已严格按图纸要求加工，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处无裂缝产生，使用的HRB400（E）级钢筋无反复弯曲现象。（4）特殊部位的钢筋已放大样，对制作人员已进行技术交底和现场指导。（5）钢筋加工制作控制项目符合表7规定。（6）钢筋加工成半成品后，经质检人员检查合格后，已按类别、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐，由安质部邓书豪、现场管理人员范兵共同管理；本次检查无不合格的产品、无返修或报废处理的产品。表7钢筋制作允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差检查单元和数量单元测点方法1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸士10mm按每工班同一类型钢筋、同一加工设备抽检不应少于3件1用钢尺量2弯起钢筋折点位置±20mm23箍筋内净尺寸±5mm24箍筋弯钩尺寸角度>135°2弯后平直部分>10d弯后平直部分>10d2.钢筋的连接及安装12中国R日中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部 首件验收施工小结为保证钢筋接头的连接质量，并基于保护防水的考虑，钢筋接头尽可能地安排在加工场内连接；对于必须在现场连接的，可根据现场条件采用机械连接、焊接和人工绑扎相结合来施工。钢筋连接已按规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验，其质量应符合规范的规定，详见试验检测资料。3.钢筋连接时的具体要求(1)钢筋的锚固根据设计要求，除图纸中注明外，钢筋的锚固长度laE应满足以下要求：钢筋锚固£度表钢筋种类混凝土强度等级Q40三袋抗震HI28dHRB400d<2532dd>2535cl经实际检查，本次验收段钢筋锚固长度均符合设计要求。(2)钢筋的接头直径dN22mm的受力钢筋采用机械连接，其余可采用焊接或搭接。相邻两根钢筋的搭接接头均已错开设置，接长钢筋相邻两焊接接头均已错开设置，现场接头中心点错开距离大于35d且不小于500mm。构件正弯矩受力钢筋:站台板梁的上缘钢筋均没有在跨中设置钢筋接头，钢筋两端直接锚入两端的支座构件内。构件负弯矩受力钢筋:站台板梁的下缘钢筋在跨中1/3的范围内设置钢筋接头并已按规定错开。(3)质量检验，包括取样检查和外观检查。A.取样检验，用于试验检查。B.外观检查：(4)直螺纹机械连接，应符合下列要求：13中压局日中铁四局重庆轨道交通七号线一期土建八标项目部 首件验收施工小结A.接头拼接已用管钳扳手拧紧，且两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。B.经过现场检查，拼接完成后的套筒各端没有出现两扣及以上的完整丝扣外露。C.经核查，本次验收段无加长型接头。(1)丝头牙形及螺纹光洁度：用目测检查该丝头有效长度内的牙形、螺纹光洁度及偏心，丝头牙型应饱满光洁，不完整螺纹(牙顶宽度大于0.3P)部分累计长度不超过二个螺纹周长。(2)加工的丝头已逐个进行自检，无不合格的丝头；自检合格的丝头，由现场质检员随机抽样进行检验。一个工作班加工的丝头为一批，随机抽检10%，且不少于10个。丝头抽检合格率应不小于95%。当小于95%时，应另抽取同样数量的丝头重新检验。两次检验的总合格率不小于95%时，该批合格。若小于95%，则逐个检验，合格者方可使用。本次所加工的丝头均经过质检员的检验，无不合格产品。(3)为保证钢筋的施工质量，本次所有钢筋及钢筋半成品一律在钢筋加工场集中加工，并已悬挂好标示牌。钢筋在现场临时存放，已上盖下垫。4.钢筋安装的技术措施(1)安装钢筋前，由施工技术主管对施工操作人员进行书面技术交底，由施工测量主管对结构尺寸进行现场放样并用麻线标记。施工前由质检员对钢筋进行抽检，特别是对钢筋搭接点、连接节点部位作重点检查，发现问题，及时整改。(2)在钢筋绑扎过程中，对复杂节点部位，要求研究逐根钢筋穿抽就位的顺序，并要注意核对支模的先后顺序，减少返工。(3)每道施工工序必须安排专人值班旁站，发现钢筋移位或松脱及时纠正。五、模板施工根据《南宫山站(原元宝山站)内部结构施工方案》要求，内部结构模板均采用15mm厚木胶合板。.材料要求进场的模板均经过项目物资、质检部门的验收，结果均为合格。模板安装前已清除结构内部杂物，并按设计要求控制混凝土截面和保护层定位件