左右翼子板外板翻边侧翻边模装配调试指导书

左/右翼子板外板翻边侧翻边模装配、调试指导书一、 熟悉图纸、工艺和整体方案清楚装配关系熟悉图纸清楚本工序需要完成的内容；理解装配工艺、顺序和注意事项；清楚模具的基准侧及镶块要求的淬火硬度；熟悉模具各部分的结构动作顺序。二、 初组装前检查查看数铣加工跟踪单和检测记录，确认有无异常内容，如果有应及时妥善处理，暂时不能或不用处理的应做好记录；对照图纸目测有无漏加工和加工不到位的部位，用盒尺和卡尺检查加工部位有无明显错误，如果有应及时反馈数铣重新加工。三、 上模部件初组装上模翻边凹模镶块（件202-1〜8）的初组装：上模翻边凹模镶块有斜拼缝且镶块形状复杂，应采取隔块安装的方法先将斜拼缝铣好，再研配斜拼缝将所有翻边凹模镶块拼装好；隔块安装镶块时以镶块底面、挡墙面及拼缝划线定位；研镶块底面、挡墙面、拼缝面保证间隙小于0.02mm；斜楔驱动块（件213、214）的初组装：为了保证斜楔驱动块导板面与模座的一致性，将斜楔驱动块加工完底面后直接装于上模座，在NC二次时同型面、轮廓一次加工成；根据中心线确定斜楔驱动块在上模座上的位置，引孔钻孔攻丝；研斜楔驱动块底面保证间隙小于0.02mm。侧翻边凸模镶块（件203-1〜4）的初组装：侧翻边凸模镶块装于滑车（件208）上铣型面，由于侧翻边凸模镶块为锻Cr12MoV材料，为防止变形需隔块铣拼缝，拼缝及型面火前均留量，火后精加工。根据拼缝划线确定镶块位置，研合好（着色率90%以上，间隙小于0.02）底面及挡墙面后，引孔，钻孔，攻丝，将镶块隔块安装与滑车上，铣拼缝及型面（型面至小刀清根，留量0.5）四、 下模部件初组装凸模（件201）的初组装：根据图纸确定凸模为底面定位键定位，将定位键装于下模座定位键槽内并用螺钉紧固。用天车将凸模平稳吊起，在凸模底面均匀涂上红丹粉，将凸模底面定位键槽对准模座上的定位键后方下，用铜棒在凸模非工作面各处适度敲击，然后将凸模重新吊起，观察凸模安装面着色情况，找出凸模底面或下模座凸模安装面上的高点，量大处用手电磨去除，量小处用油石蹭掉。重复上述步骤，直到着色率达到90%以上。引孔钻攻攻丝，将凸模固定于下模座。侧翻边凹模镶块（件204-1〜3）的初组装：侧翻边凹模镶块需要装在翻转斜楔（件207）上铣型面，侧翻边凹模镶块在翻转斜楔上为侧面螺钉固定，将侧翻边凹模镶块底面及挡墙面研合好（着色率90%以上，间隙小于0.02）后，用螺钉固定死；型面半精加工（至小刀清根）后，表面淬火HRC50-55，装于下模座精加工型面；翻转斜楔（件207）的初组装：（翻转斜楔型面及侧翻边凹模镶块型面表面淬火后）1） 根据翻转斜楔的工作原理确定它的动作方式是绕旋转轴（件415-5）旋转动作，旋转行程20°，到达行程限止面后墩死；2） 翻转斜楔的墩死位置即它的工作位置，应以翻转斜楔的工作位置确定它的装配基准，因此确定翻转斜楔的行程限止面为他的装配基准面；3） 旋转轴（件415-5）的中心线为翻转斜楔的旋转基准，工作限止面为翻转斜楔的工作基准，当一个运动部件有两个限制基准，在装配时必须以一个基准调整另一基准来消除过定位和累积误差；4） 旋转轴座（件415-6）的安装：将旋转轴座（件415-6）上与旋转轴（件415-5）配合的槽事先做亏，用垫片调整旋转轴在旋转轴座固定槽中的位置；将旋转轴座固定于下模座，底面和直角挡墙面与下模座靠死，间隙小于0.02mm；另一侧面配入旋转轴座定位块（件415-8），将旋转轴座挤死；根据自制件上的螺钉过孔引钻模座上的螺钉孔，钻孔攻丝，用螺钉将旋转轴座（件415-6）和旋转轴座定位块（件415-8）固定牢固；5） 翻转斜楔停止块（件415-3、4）的安装：首先将翻转斜楔停止块安装面及挡墙用180#油石推光并抛光，保证着色率90%以上，间隙小于0.02mm；将翻转斜楔停止块用AB胶固定，引孔，钻孔，攻丝，将AB胶清楚干净，用螺钉将翻转斜楔停止块固定牢固；6） 翻转斜楔工作限止导板（件526-C）的安装：首先将工作停止导板安装面用180#油石推光并抛光，保证着色率90%以上，间隙小于0.02mm；将工作限止导板用AB胶固定，引孔，钻孔，攻丝，将AB胶清楚干净，用螺钉将工作限止导板固定牢固；7） 翻转斜楔上的限位板（件413-A、B、D）的安装：将翻转斜楔的限位板安装面向上，用垫铁将翻转斜楔垫平；将限位板安装面用180#油石推光并抛光，保证着色率90%以上，间隙小于0.02mm；将限位板用AB胶固定，弓I孔，钻孔，攻丝，将AB胶清楚干净，用螺钉将限位板固定牢固；8） 将翻转斜楔用天车平稳吊起，在翻转斜楔工作限止面和回程限止面上均匀涂红丹粉，在旋转轴座上的旋转轴安装槽底面和侧面预装垫片，将旋转轴对准旋转轴座上的旋转轴安装槽后轻轻放下，保证所加垫片使旋转轴不晃动；用旋转轴压板（件415-7）将旋转轴压实并用螺钉固定牢固；9） 用撬杠撬动翻转斜楔来回转动，使翻转斜楔工作限止面和回程限位面接触和下模座上相应的面真实接触（听到清脆的金属撞击声表示真实接触）；拆掉旋转轴压板，将翻转斜楔用天车平稳吊起，观察翻转斜楔工作限止面和回程限位面的着色率；根据着色率调整旋转轴与旋转轴座之间的调整垫片的厚度，并推研斜楔工作限止面和回程限位面；10） 重复第9）步直到翻转斜楔所有工作限止面和回程限位面着色率达到90%以上，调整过程中不允许破坏模座上的基准面，避免增加不确定性因素，测量调整垫片厚度尺寸，根据所测尺寸重新配制旋转轴座、旋转轴座定位块；11） 将翻转斜楔翻转至工作位置，背面用斜楔驱动车（211、212）顶死，转数铣铣翻转斜楔铣与凸模配合部分型面。五、 压芯部件的初组装1.压料芯镶块的组装：压料芯镶块安装面与压料芯基准面成8°角，因此在研合好镶块底面及挡墙面后，将压料芯垫起8度角，使镶块安装挡墙成竖直面，用万能钻床打螺钉孔及销孔，将镶块固定牢固。六、 侧翻边凸模镶块（件203-1〜4）的二次组装：侧翻边凸模镶块整体淬火后（HRC58-62），重新研底面及挡墙面，隔块铣完拼缝后，装全镶块精铣型面。七、 凸模（件201）的二次组装：凸模正面型面及反面型面都进行表面淬火后，需要将凸模装在下模座上于翻转斜楔合仿型面。由于淬火变形，在二次组装凸模时，需要重新研底面，用天车将凸模平稳吊起，在凸模底面均匀涂上红丹粉，将凸模底面定位键槽对准模座上的定位键后方下，用铜棒在凸模非工作面各处适度敲击，然后将凸模重新吊起，观察凸模安装面着色情况，找出凸模底面或下模座凸模安装面上的高点，量大处用手电磨去除，量小处用油石蹭掉。重复上述步骤，直到着色率达到90%以上，保证间隙小于0.2mm，然后固定于下模座。八、标准件、非标件的安装按照装配图和明细表领取标准件及非标件，核对型号，保证与所用模具相一致。确定标准件及非标件在模座上的位置，将确定位置的标准件和非标件用502胶粘固，用钻床引孔，斜面和不易固定的位置可由五面铣制底孔后直接攻丝，可以确定的孔尽量一次引出来减少搬运。上模零件的安装a） 与下模导向的导板的安装：直接用手电钻钻底孔，导板螺丝孔为M12，可用中6钻头钻出小孔，再用中10.3的钻头扩底孔，以保证螺丝孔与导板面的垂直性，并且可以防止直接钻底孔的跑偏现象；螺丝孔攻好后，将导板取下，将安装面上的胶清理干净，把导板安装并紧固。b） 与滑车（件208）导向的导板的安装：由于此斜面角度太大，螺丝底孔由五面铣做出，钳工直接攻丝，攻丝时注意保持与斜面垂直；螺丝孔攻好后，把导板安装并紧固。c） 斜楔驱动块（件213、214）上导板的安装：将斜楔驱动块拆下，水平放置后垫平夹紧，把导板放置好后用502胶粘固，引孔，拆下导板后，钻孔攻丝，将502胶清除干净，把导板安装紧固；翻面后，用同样方法安装另一块导板。d） 标准斜楔（件529）的安装：首先将斜楔上的定位键去掉，推研斜楔安装面，保证着色率90%以上，间隙小于0.2mm；将定位键装上，研配模座上的定位键槽至合适；用斜楔上的螺钉过孔引孔，把斜楔取出来，钻孔攻丝。e） 墩死垫的安装：确定好墩死垫的位置用502胶粘固，通过墩死垫上的螺钉过孔引孔，将墩死垫拆下，钻孔攻丝，将墩死垫用螺钉紧固。f） 氮气弹簧的安装：首先将氮气弹簧用螺钉紧固在氮气弹簧安装板上，将上模翻面，把氮气弹簧从氮气弹簧过孔中穿过，调整氮气缸与过孔之间的径向间隙大致均匀，用502胶将氮气弹簧安装板粘固在模座上。通过氮气弹簧上的螺钉过孔引孔，同时检查氮气弹簧安装板的平面是否与模座底面齐平，如果有落差调整至齐平；拆下氮气弹簧，钻孔攻丝，暂时不装氮气弹簧。g） 先行器的安装：根据装配图确定先行器位置，钻孔攻丝。压芯零件的安装a） 压芯导板的安装：检查导板安装面有无过切现象，推光导板安装面，用手电钻导板螺钉孔，保证间隙0.02mm，用螺钉紧固。b） 凹锥形平衡块的安装:根据数铣点窝位置确定凹锥形平衡块位置，用502胶紧固，引螺钉孔及销孔，把凹锥形平衡块拆下，钻孔攻丝，钻铰销子孔，将凹锥形平衡块紧固。c） 先行器的安装：根据装配图确定先行器位置，钻孔攻丝。下模零件的安装a） 导滑座（件209）的安装：研导滑座底面和挡墙面，保证间隙小于0.02mm，着色率大于90%，通过导滑座上的螺钉过孔及销孔引模座上螺钉孔及销孔，用螺钉及销钉将导滑座紧固与模座上；转五面铣，同时精加工导滑座上导板面与翻转斜楔上导板面使其处于同一平面上，精加工导滑座上V型导板面。b） 标准斜楔（件529）驱动块的安装：研529驱动块底面及挡墙面，保证间隙小于0.02mm，着色率大于90%，通过驱动块上的螺钉过孔及销孔引模座上螺钉孔及销孔，用螺钉及销钉将驱动块紧固与模座上；c） 驱动车（件211、212）的安装：拆掉凸模及翻转斜楔，先装驱动车底面导板于下模座上，再装驱动车侧面导板，将驱动车放入模座中，前后推拉驱动车，察看干涉情况，如有干涉及时取除，必要时由数铣去除；测量驱动车侧面导向间隙，并观察着色率，在侧导板面加垫片，调整侧导向间隙至0.03〜0.05,着色率90%以上；装上驱动车盖板，观察盖板面与盖板导滑面间隙以及底面着色率，在底面导板面加垫片，调整盖板与盖板导滑面间隙至至0.03〜0.05，着色率90%以上。d） 与上模导向的导板的安装：直接用手电钻钻底孔，导板螺丝孔为M12，可用中6钻头钻出小孔，再用中10.3的钻头扩底孔，以保证螺丝孔与导板面的垂直性，并且可以防止直接钻底孔的跑偏现象；螺丝孔攻好后，将导板取下，将安装面上的胶清理干净，把导板安装并紧固。九、压芯与上模的合模a） 先用180#油石将上模内导滑面推光；b） 把与压料芯配入有干涉的镶块、斜楔及氮气弹簧拆掉；c） 用天车平稳地将压料芯吊起，导板面与上模导滑面对正后放入，检查压料芯下移过程中是否有干涉，如果有应及时去除，无法去除的由数铣去干涉。d） 以导滑面为基准检查压芯与上模导板面的导向间隙（0.03-0.05），在压芯导板面加铜皮调整导向间隙，保证四周导向间隙均匀，着色率80%以上，并使压芯上