烟台市建筑高度的控制

烟台市建筑高度的控制

1建筑高度控制根据建筑物的位置和对城市整体空间环境的影响，规划部门提出了不能超过的限制高度，即建筑物的高度。高度控制在城市设计中的作用十分明显,它从宏观上影响城市的环境质量和面貌,并赋予城市独特的个性。笔者认为,城市尤其是名城出于对某种特色空间或整体风貌的保护或强化,对建筑高度实施一定控制是很有必要的。2针对烟台高度控制的计划2.1城市高层建筑的建设内容(1)低层建筑。低层建筑主要指低层住宅。为保护自然环境,山、海、河周围规划为低层区,其中可随山就势,建设一些台阶式低层住宅,以丰富景观,避免建筑对自然环境的遮挡。(2)多层建筑。多层建筑有许多优点,但在节约用地和容纳人口方面不如高层建筑,因此在许多大中城市,多层建筑越来越多地让位于高层或小高层建筑。(3)小高层建筑。主要指小高层住宅(4)高层建筑。由于高层建筑引导城市空间布局,因此必须慎重,特别是在生态敏感区域,如山、海、河附近,建设高层建筑时必须进行视线模拟分析。(5)超高层建筑。超高层建筑是指高度超过100m的建筑。从城市发展规律上看,超高层建筑的存在是合理的,但稍一不慎就会给城市空间带来不利影响,因此必须经科学论证才能建设(彩图12)。2.2城市河道的筑高度建筑高度分区受多因素的影响,在现代城市中,制约建筑高度的因素主要有以下几个方面:(1)城市景观的保护与加强;(2)土地利用的经济性;(3)用地地质条件;(4)其他因素,如机场技术要求等。2.3统一建筑高度分区(1)人工景观与自然环境相协调,实现山、海、城、岛的有机互融;(2)建筑高度分区要统一纳入城市视觉景观系统,塑造完整的视线走廊;(3)塑造富有韵律的城市轮廓线;(4)完善城市图底关系,加强对标志性建筑的规划管理,形成有序的城市竖向空间。2.4“4—建筑高度分区(1)低层区(1—3层)。多处于山体、海岸线、河道周围,强调与自然环境的融合,避免对自然环境的遮挡。(2)低、多层混合区。以多层(4—6层)为主,并与低层混合修建的区域。多位于景点的视域协调区,在接近景点的地段应尽可能按下限控制。(3)多层、小高层混合区。以6层以下多层为主,有一部分小高层建筑。(4)高层区。该区域交通便捷,人口密集,第三产业集中,土地价值高,应建设较高层建筑,发挥土地经济效益,满足城市生活要求,同时构成新的城市景观和视觉导向系统。(5)超高层区。主要指烟台市CBD区域,构建视觉焦点,形成烟台的城市标志。3根据烟台高度监测3.1视觉景观系统3.1.1山观海视线通廊的环境意象(1)以道路为依托的视线走廊。以道路作为视线通廊,可借助山峰、标志性建筑等为对景。烟台市主要道路大都沟通山海,应保证看山观海的视觉通畅,并保留有充足的宽度。(2)以建筑高度分区为依托的视线走廊。将各视点、视域的建筑高度控制进行叠加,取低的控制高度,从而确定出该视线通廊内允许建筑高度。视线通廊的整体环境意象以小体量、低多层建筑为主。(3)以自然景观为依托的视线走廊。生态走廊的主要意义在于导入海风、山风,促进气体循环,如果处理得当,生态走廊也可起到自然景观走廊的作用。3.1.2视觉焦点景观(1)眺望点。有突出高度和开阔视野的山体是城市重要的观景点。(2)对景点。处于道路尽端、交叉口和海岸线等重要位置的对景点,是城市道路的视觉焦点。烟台市现与滨海路相交的多数重要路口,都规划有意趣横生的对景,或为动态十足的雕塑、或为张拉膜结构的休息凉亭、或为街头绿地等,为视线走廊和海岸线增添了无限情趣。(3)标志性建筑物。这是在城市空间中起控制作用的视觉中心点,必须保证标志性建筑在一定范围内的俯视景观,避免视线的遮挡和不良景观的出现。3.1.3视觉建筑的总体规划(1)山体周围和沿海岸线的建筑不得对山、海形成遮挡,所有高层建筑及山、海周围500m范围内的建筑设计必须进行视线景观分析。�(2)以看山观海为目标,强化重要山体、广场的视觉控制作用,将各视点的建筑高度控制进行叠加,取低的高度,确定视线控制范围内建筑高度分区,不得对视线造成遮挡。(3)以标志性高层建筑为中心,100°俯角(2)的圆形区域内,避免出现不良景观,并规划一定面积的开放空间。(4)尽端在海洋一侧,但不通海的断头路,应拆除与海洋之间的所有建筑,以打开观海通道。(5)为保证视线的通透,除特殊原因,新城区内不许建设封闭性较强的社区,不许建设围墙;在旧城区内应拆除围墙,代之以通透、开放的围栏。(6)强调大海、主要河流一端的道路对景设计。(7)在近海海域,特别是城市CBD、金沙滩附近,开展水上运动,塑造活力烟台,丰富眺望大海的视觉层次。(8)在山海相融的区域,用人的活动串联山海,构筑相互间的流动风景线。(9)靠近较高山体的区域,如海韵路与明珠路之间,建筑物的透视高度不得超过山脊的1/3。3.2压抑感的产生当建筑高度与街道宽度的比例(H/D)为1/3-1时,人视野中天空与建筑的比例较为适宜;比例过高则产生压抑感,过低则视野空旷。烟台市是平和、温情的现代城市,根据其整体定位和土地利用情况,市内沿街建筑按1/3<H/D<1控制,对市、区级中心地段,可按H/D<1.5控制,但根据视觉景观的要求,街道两侧建筑要结合道路绿化、灯具、广告等街廊设施,进行综合协调设计,避免出现“城墙式”街廊空间。3.3高层建筑超高层建筑的强化景观烟台是滨海组团式带形城市,其中芝罘中心城区是核心,在此应适当集中高层建筑,并通过超高层建筑群的强化,构成整个城市竖向空间的高潮。根据烟台的城市定位和城市经济发展状况,对城市的高层建筑进行控制,主要在以下区段布局。3.3.1城市竖向空间(1)芝罘中心区。a.南大街与大海阳路交叉口处、海港路以西至建设路、南大街与解放路交叉口处、进德小区、环山路与观海路交叉口处等为大于60m的高层区,形成城市竖向空间的高潮,丰富城市轮廓线。b.二马路与大马路之间的CBD区为超高层区,是整个城市的视觉焦点,将成为烟台市的标志性景观。(2)世回尧、黄务片区。在机场路两侧适当规划有高层、小高层建筑,强化机场路景观轴线,丰富城市竖向空间。黄务立交桥周围区域规划为小高层、高层混合区,形成区片标志性核心区。3.3.2城市滨水空间总体规划芝罘中心城区是城市的竖向核心,高层建筑集中,并通过超高层建筑群(CBD)的强化,形成整个城市的高潮;而莱山区海岸线基本由岱王山与马山寨环抱,两山之间地势平坦,视野开阔,从而构成另一个竖向空间核,以人工景观与两侧山峰呼应,并由海岸线串联,通过岱王山等自然景观的过渡,构成烟台市竖向空间的次高潮。(1)北部滨海带。位于滨海新城以北,迎宾路以南,西至岱王山,东至大海,整个区域山海相接,集中体现了山海特色,用地性质以居住、商业、教育科研、行政办公为主。由于开发较早,城市建设已基本完成,体现了山海互融、岛城相依的海滨风貌,但也出现了一些无序建设,如在海天名人广场附近,靠近海滨岸线的地区高层住宅密集,建筑密度过高,影响了视线的通透。此处的高度控制是:a.由于岱王山地势较高(401m),又山海相接,在观海路与岱王山之间的区域,包括行政办公、商业服务、居住等,规划为高层区,其中行政办公区依山傍海,将形成一个标志性地段。b.海滨岸线规划有三个景观控制区域,即财会培训中心、银河怡海山庄高层建筑区,海天名人广场高层建筑区,黄海城市花园高层建筑区。c.枫林路与观海路之间的三角形地块内,主要是行政办公用地,规划为高层(大于60m)区域。(2)滨海新城。滨海新城位于莱山区的东北部,养马岛西南侧,南至烟威高速,北达海岸线,西北至烟台大学南侧银河路,东至辛安河,西至观海路。此处以滨海自然资源的优势为依托,发展以高教、科技研发、体育运动休闲为主,充分展示现代化城市发展活力和文化品位,体现人与自然共生共融的生态理念。结合用地功能分区,滨海新城将商业、办公、娱乐等用地规划为高层区域,分别形成三个视觉控制点:逛荡河与世贸路交叉口处,以大型商业、办公为主,成为滨海新城内第一高点,控制高度为100m,形成城市地标;学院路东侧布置有必要的公共建筑,建筑控高40—50m,形成本区域内第二高点;学院路中心地段建筑控高30—40m,形成本区域内第三高点。3.3.3高层设计方案开发区建筑高度布局大略呈两边低、中间高的平缓波状布局,长江路两侧是波峰,山体、大海分别是两侧波谷。在长江路与黄河路、长江路与珠江路之间形成高层、小高层景观区,在黄河路与滨海路、珠江路与嘉陵江路之间为低多层建筑混合区,然后逐渐过渡到大海、山体和柳子河等自然景观。为与自然环境协调,城