学习暑期安全教育心得体会（18篇）

第学习暑期安全教育心得体会（18篇）

学习暑期安全教育心得体会（通用18篇）

学习暑期安全教育心得体会篇1

暑假是美好的，暑假是有意义的。在这美好的暑假让我们做许许多多有意义的事。

烈日高照，人们都非常地喜欢游泳，但溺水事件频频发生，有一天，有几个小孩子在河岸边玩耍，玩着，玩着，突然，有一个小孩子不慎落入了水中，小孩子在水中渐渐下沉，旁边的小孩见了，连忙大喊“救命”;旁边有一位大人见了，连忙跃下了水，奋力地游到小孩子的身边，把他推到了岸边，水流十分湍急马上就要淹没了，我的心里十分着急，但是我又不敢下水，渐渐地，那清澈的河水变得浑浊起来，看不到了那英勇少年的身影，三个小时过去了，经过人员的的打捞，终于捞出了那具尸体，他用一命换了一命，他告诉了我们生命有多么的珍贵。还有一次，一个夜晚，我和爸爸在逛街，突然一辆出租车不小心擦了一下电瓶车，出租车连忙停了下来，电瓶车也停了下来，电瓶车的男的下了车把出租车司机一阵猛打，打得鼻青脸肿，简直是太可恶了，我们都为出租车司机感到愤愤不平，最后警察叔叔把电瓶车的男的给拘留了。

暑假是美好的，我们一定要注意安全，同样也要防范那些小偷之类的坏人。

学习暑期安全教育心得体会篇2

快乐的暑假生活已经开始好些天了，想必同学们在这些天里玩的一定很开心吧！但是我很想提醒一下同学们，在开心玩乐的同时千万不要忘了要注意安全哦！

因为我们放假了可以每天在家，但是爸爸妈妈还要每天的上班，不能陪我们在家。所以同学们无论是自己还是和同学们一起在家玩都不要玩的太“疯”了。我就是因为没有注意这些而“受伤”了。

因为天气太热，所以我就约了两个朋友来家里玩。我们玩了一会游戏，就决定玩真人版的“CF”大战。为了安全起见，我们先把枪里面的子弹全都取了出来。然后每人选了一把自己喜欢的枪，再把自己藏好游戏就开始了。

为了走路轻不被发现，我把拖鞋给脱掉轻轻的走到我的房间门口。我伸着脖子悄悄的想看看里面有没有“敌人”。当我发现一个“敌人”时我还没有来的及开火，只听“砰—”的.一声。我感到脖子火辣辣的疼，忍不住“啊—”的一声惨叫把大伙全都吓出来了。

“咋回事？咋回事？—”大家急切的围上来。“啊！出血了！”“还肿了一个小包！”嗨！不争气的眼泪唰唰的流个不停。开枪的同学吓得只是不停的说：“不是子弹都取出来了咋还有呢？”

肯定是卡在枪里的子弹没有取出来，真倒霉！还没开始玩呢就光荣的“负伤”了。而且这枪的威力还这么大，真是吓人。大家也没心思再玩了，所以我想提醒同学们在暑假期间一定要在玩儿的时候多注意些。

学习暑期安全教育心得体会篇3

暑假快要来了，大人们都会带孩子去旅游，有些家长会带孩子去海边游玩，可是有些小孩子游泳时，不注意安全就有可能发生意外事故。

去年暑假，我去三亚的时候正好碰上涨潮，有个人站在了大海中间，突然不知怎么了，脚抽筋了，就被大浪淹没了，就再也没有回来了。这件事例，告诉我们，游泳时一定要注意安全。

我觉得在海边游泳特别危险，就算是有救生员，也不能做到百分之百的安全，毕竟大海那么宽阔，万一救生员没有看到你，你是不是就得自救了吗?如果你不懂得安全知识，游泳技术又不好，你是不是就死定了?

在游泳池中游泳也得注意安全，如果池子特别深，被淹了怎么办，救生员万一没有留意到你，你就完蛋了。

我们以后一定要学会游泳，掌握游泳安全知识，还要学会安全自救技能，这样你就可以比别人多一条命。比如一些人说的，拍戏可以重来，可生命不能彩排。这句话告诉了我们，拍一场电影拍得不好，可以重来，可是生命就只有一次，生命是不能用金钱挽救的呀!所以我们要珍惜生命。

以后，我们在游泳时一定要注意安全，要学习掌握安全自救技能，这样遇到危险时，可以随机应变自救。也希望大家多关注一下安全，因为生命高于一切!

学习暑期安全教育心得体会篇4

今天，邵老师在午间谈话时讲了关于预防溺水的知识，我听了后有了深深的感受。

现在我们是四年级，已经是比较懂事的时候了，家长已经能放心我们了，所以许多同学都自己去玩、游泳……正因为这样，杭州最近有不少中小学生在河、湖、江、水库等地方游泳，导致溺水……

我们在游泳前应先把水往身上泼，等适应水温后再去游泳，而且要先活动一下身体的各个部位，以免游泳时抽筋导致溺水。在游泳时如果觉得身体不适，则告诉伙伴们并上岸休息，看伙伴们游泳。如果在浅水区抽筋了，叫伙伴们过来，并且按一下抽筋的地方，去岸上休息。特别注意：

1、吃饱时不宜游泳，因为游泳时可能会肚子疼；

2、饥饿时也不宜游泳，因为如果游到一半时没力气了怎么办？

3、在刚做过剧烈运动流汗的时候别游泳，因为在流汗的时候，人的毛孔会扩大，如果一下子跳下水，毛孔就会紧闭，到那时候，我们会抽筋，最后导致溺水。

听了以后，我又懂得了一些知识。大家要记住随时随刻防止溺水事故的发生哦！

学习暑期安全教育心得体会篇5

暑假，是我们最期待的假期，因为暑假有两个月，在这两个月里，我们可以尽情的玩耍，而且暑假由于天气炎热，我们还可以玩水，爬树等等，有很多快乐的事情。不过，在快乐的时候，暑假安全也成了许多人担忧的问题，所以，我希望建议每一个小学生都能注意暑假安全：

首先，学校期末放学的时候，应该通过举行全校性质的暑假社会安全管理教育，让学生们在学校里就接受信息安全技术教育发展以及相关危险环境意识，千万要教导他们不要去河边玩，不要偷偷去游泳。

其次，家长要主动把暑假社会安全管理教育发展这个国家重大的责任担负起来，要不时地教育学生自己的孩子，教他们进行安全技术知识、防范危险的知识，尤其要教育对于他们可以不要玩水、玩火等危险游戏。再次，社会要负起安全文化教育研究这个时代责任，应该在河边、池塘边安装一些相关危险警示，警告人们不要在河边玩耍、下水游泳。

只要通过我们可以做到这些学生暑假社会安全的建议，那么，我们一定能在这两个月里过一个健康快乐的暑假。

学习暑期安全教育心得体会篇6

暑假即将来临，一些同学喜欢去游泳，可游泳要注意安全，如果一旦出现危险，后果不堪设想。

贵阳市就发生了三起儿童溺水事件。12个少年儿童，最大的10岁，最小的才5岁。12个儿童相约去三个地方游泳，因为有几个孩子不会游泳，才造成的儿童溺水死亡事件。事情正好发生在6月1日。

最近在黔灵湖也发生了一起大人溺水事件。黔灵湖本来就不许人们游泳，可大人们还是要去。结果在黔灵湖游泳溺水死亡的人都是刚满35岁。据报道，在一座池塘边，有两位同班同学溺水死亡，说是一个落入水中，另一个同学去救，结果两人都溺水身亡。

分析这些人的溺水，有这样一些原因：

第一，儿童溺水是因为没有家长陪同，年龄也较小;

第二，家长没有管好孩子，也没有告诉孩子哪些地方是危险的，不能去。现在有的人喜欢到一些本不该去游泳的湖泊河流去游泳，这不仅污染了水源，还会造成一些溺水死亡事故。

所以，孩子在没有家长陪同的情况下，不能独自一人去游泳，作为孩子，应该学习一些自救的办法，再就是到游泳馆等相对安全的地方去游泳。

希望同学们暑假时，不要独自下池塘游泳，而到游泳馆游泳，还需家长陪同。

学习暑期安全教育心得体会篇7

暑假到了，有些孩子就在假期学习自己喜欢的特长，做仔细喜欢的事，也有些同学比较喜欢运动，比如跑步、跳绳、游泳。可是跑步和跳绳这些运动相对没有什么风险，但是游泳的风险和意外就大了。因为你的力气不足的时候，就会导致溺水而死的悲剧。

去年6月29日，四川省达州市几名十岁的女生在池塘旁玩耍，由于她们不小心掉进了池塘里，没有一个会游泳的，由于池塘旁边没有一个大人，她们全都溺水而亡。十岁啊，这么如花的年龄，生命就被死神给拿走了!可惜啊，可惜啊!

据报道，中国平均每天有150位儿童失去生命。150位啊!其中有20多位是意外事故而死的，也有6、7位是溺水而亡的!多么惊人的数字啊!每天失去150位儿童，他们的爸爸妈妈是多么的伤心啊!

四川达州的那场事故是多么的伤人啊!因为孩子们才刚满十岁，人生中的第一次年龄的整数，可生命就这样没有了!多可惜啊!

所以，在这里提醒同学们，暑假游泳的时候，一定要注意安全，别让这样的悲剧重复发生!

学习暑期安全教育心得体会篇8

网络安全教育是国家安全教育的重要组成部分。国家网络安全教育或者国家安全的集中系统教育是中国在大国和强国道路上要补的课。政府要引导民众对于国家安全的长远方向和战略取向有准确认识。有几条基本思路可供借鉴:

第一，政府不能包办一切，需要引导社会和市场资源共同参与，从全方位、多层次协调推进国家安全教育。比如，好莱坞大片是美国进行爱国主义和网络安全教育的重要途径，通过电影把威胁具象化，这就是教育。所以我们也应该有自己的大片，当然也可以通过短视频、动画等形式把安全观念具象化。信息安全集中教育的重点就是要渗透、要持久。

第二，建立网络空间命运共同体。网络空间共同体首先是利益共同体，政府、企业、个人在信息安全上有共同利益;在此基础上，逐步建构网络空间命运共同体。网络安全教育首先检验的就是政府相关职能部门乃至整个社会对网络安全的认识和知识储备。

在国家安全问题上，政府首先要树立一个标杆，制定一个正确与错误的标准，从而实现网络的自由有序。对企业来说，安全是一种成本，所以企业不太愿意在网络安全上投资。因而，国家安全教育不是单向度的对人民的教育，而是对国内各层次的系统教育，从政府官员到企业人员，再到普通民众，各行各业都要将网络安全上升为指导生活、工作、学习的一种准则，并在具体的工作和生活中具体落实。

此外，媒体要以负责任的方式进行相关知识的传播，避免对网络安全、信息安全进行放大和煽情报道，在制造新闻的娱乐性时，不要忘记媒体的社会责任。

20__同一堂课国家安全教育课心得体会二

观看同上一堂国家安全教育课，这天大家都在谈论安全知识。下面我就说说我自己的一些感受。

说到安全，这是一个多么重要的字眼啊!但凡有一点儿的疏忽，就会威胁到我们的生命，迷路走失，交通事故，高楼坠落，校园，绑架勒索等等，由于我们的天真无邪与无知，这些危机随时都围绕在我们周围。我们都有爱自己的家人，一旦危机发生，就会给整个家庭造成无法估量的伤害与损失。针对日常生活中的种种不安全，我们必须时刻防范着，因此，安全的意识是十分重要的。

使我们跨出自我保护的第一步。但是仅有安全的意识是不够的，我们还必须要学会正确的处理方法，只有这样才能远离危机，培养我们抗拒各种危险诱惑的自制力，是我们必备的防范武器。我们在生活中一定要注意安全，多少社会新闻和实际案例都充分说明做到安全并非易事，这些血与泪的经验教训让我们在脑海中形成了安全的意识。远离恐慌，拒绝，真正学会自我保护是每个人必须具备的基本能力。

安全，安全，是我们人生最大的幸福。只有在安全的前提下，我们才能够完成其它的心愿

如今国家安全教育的核心任务是树立正确的国家利益观。当集体利益与个人利益相冲突的时候，如何界定适当的边界是一个值得探讨的问题。需要指出的是，这个边界是有弹性的，是一个互动、探索的过程。以美国为例，在9.11之后的两年半到三年里，美国国民愿意用言论自由去换取国内安全，认为监听能够保护国民安全。但随着威胁的过去，情况发生了变化。棱镜门事件曝光后，美国民众开始重新审视网络安全问题，更多的网民开始关注自己的隐私是否受到监视。

学习暑期安全教育心得体会篇9

随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的杯具。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你应对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。而导致杯具发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护潜力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，透过安全教育，提高我们小学生的自我保护潜力，80%的意外伤害事故是能够避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期必须为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为增强交通安全意识，提高自我保护潜力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全礼貌公德;

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻持续清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家必须要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊?学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命。

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向礼貌的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的职责。

学习暑期安全教育心得体会篇10

根据《中共_县委员会办公室、_县人民政府办公室关于印发〈_县开展煤矿安全教育实践活动实施方案〉的通知。结合我矿实际，我矿在20__年2月5日至2月7日组织集中学习三次，个人好学习了一些_县煤矿矿安全教育实践活动的相关文件和书籍，我深深地吸取了教训，同时也明确了在今后工作中一定要以：“进一步加强做好安全生产的紧迫感、使命感、责任感，切实改进和加强安全生产工作。

经过本次学习，这不但是给我职业生涯前进方向敲响了警钟，更是让我明白了，不论从事各行各业安全是我们保证一切最基本的知识，如果是以我们个人的疏忽、不负责任而造成不可预想的重特大事故，我们将定会受到法律制裁和道德谴责，因为一个疏忽你葬送的是一个个鲜活的生命，一个个和美的家庭，毁灭的是国家和集体的财产，想想如果是我们一个失误所造成的后果我们此生当如何偿还?

为能更好的把握住安全，不但要加强自身的对安全的深刻了解，更要注重安全的落实，不论任务的大小轻重，我们首先要想到的就是我把安全放在第一位，不论是任务安排，技术措施的学习讨论，现场实施情况，都要我们一一的不厌烦的不流于形式的落实下去，并且复查是一定不可少的。煤矿安全工作要常抓不懈、要紧抓不松，现结合本岗位工作需要，谈下安全工作要紧抓的几点要求：

一、完善制度、严格执行。制度是一种行为规范。任何一个企业要有序运转，都必须制度执行制度必须严明。制度的效用取决于制度的执行。不抓制度执行，制度就没有效果；不抓制度落实，就等于没有制度。再好的制度，如果不落实，一切等于零。

二、加强安全培训，提高职工安全技术素质，建设一支高素质的职工队伍，是煤矿实现安全生产的根本保证。企业的生产必须有高素质员工队伍为依托，企业应配备专门安全培训人员，对各类可能出现的“三违”要必须做到“四不放过”的原则进行教育。

三、加强现场管理，落实一项措施，胜过十句口号。现场管理工作一直是企业安全生产的软肋，推行安全责任监控和安全信息监控，对各个岗点、地点的不安全隐患实行动态循环控制，努力消除人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素。严格查处现场“三违”人员，每次事故的发生都存在不同程度的“三违”，“三违”人员要狠抓、要严处。要狠抓现场施工措施落实情况，根据措施要求，班前会要求查处违规人员，对于现场班组长、安全负责人未把好安全关，给予严肃处理。

四、加强隐患排查治理，提高超前预防能力。做到对不安全因素“发现得快、控制得住、排查得早、解决得好”。深入排查安全隐患，不定期地开展隐患排查活动，对查出的隐患做到“五落实”进行整改，加强对重大隐患危险源的整改监控，把事故发生后的责任追究提前到对隐患责任的追究，对违反隐患排查有关规定者，追究责任。

对于员工提出的安全隐患，限期整改并适当给予奖励。

安全重于泰山，是我们最常见的常听到一句话，有多少时候我们只把这这句话抛在脑后，又有多少时候我们才真正觉得这句话的重要性那，想想那些血淋淋的教训，那些血淋淋的经验我们怎能忘记安全重于泰山那。

学习暑期安全教育心得体会篇11

自从我们学会走路，我们便开始了一生的运动生涯，跑、跳是基本，进而在进入学校后接触各类运动项目，在这个过程中自然有不少心得。

在生理学上，体育运动能够协调我们身体的各部分，使我们的反映更加灵敏，这是体育锻炼最为显著的效果之一，在上一学年的时间里，我先后选修了足球与篮球两门球类运动，两类运动分别锻炼人的下肢于上肢，但是毫无疑问的事虽然有所着重，两项运动都需要全身的协调，运动动作的完成，主要是个肌肉群的协调收缩并作用于骨髓的结果，各级肉群之间的协调活动都是在神经系统的调解下进行的。足球运动虽然注重脚法，但是若没有上肢的配合，很难保持身体的平衡，更难对球又准确地把握，更不用说头球要直接运用的经部头部的肌肉，而且在这项运动过程中，我们还要时刻集中自己的注意力，对身体灵活度要求很高。同理篮球运动虽然要上肢的运动，但是还需要下肢的跑动，仅是这一动作的完成没有全身各部分的协调统一是不可能顺利完成的。经常参加体育锻炼能使神经系统地分析、综合和控制能力明显提高。人在运动时，身体各部分所处的空间位置以及肌肉收缩的状况，每时每刻都在发生变化。这些变化的信息以神经冲动的形式传祥中枢，达到大脑皮层的题定感觉区域，产生相应的感觉，并通过中枢神经系统地分析和综合作用，对体内外情况进行怕段，并能够控制动作。经常参加运动，反复强化某些刺激信息，促进了人体各种感觉分析能力的提高，使其具有敏锐的肌肉感觉，以保证准确、适度的万昌动作。经常参加运动的人，在平时的生活、学习和运动中，动作灵活、敏捷，大脑反应快，身体的适应能力和工作能力强。

这个学期我所学习的剑术，对身体的协调能力就有了更进一步的要求，身体每一部分甚至于面部的肌肉都要随要保持高度的统一，只有这样才可以使身形步伐美观，如果说篮球足球运动需要的是人体的动态协调性，那么剑术则是一门静态的学问，动态时虽然需要身体的协调，但不慎严格，因为它们追求的不是过程而是结果，只要能有最后完美的进球、传球，中间没有固定的章法，可以随意发挥，而剑术运动则不然，每一个动作都以固定，只需要你调整身体各部分去迎合这些“章法”，因此需要各部分神经及其调动的肌肉能够灵活运转，在联系的过程中，不难发现不少人动作走样，显得滑稽可笑，这与在练习过程中，没有集中注意力有很大的关联，所以体育运动对身体协调度、灵敏度的锻炼，需要人集中注意力，勤加练习。

我们经常从事体育活动，终其原意，与健康因素恐怕密不可分。有资料显示，我们每个人的健康，百分之六是取决于自己，百分之十五取决于遗传，百分之十取决于社会因素，百分之八取决于医疗，百分之七取决于生活环境和地理气候条件。也许正是因为遗传原因，我生性不是很喜欢体育，绝少主动锻炼，体育也就成为了我的弱项，那百分之六十的健康因素便无从把握。随着年龄的增长，见识的增加，我渐渐体会到了体育之于健康的重要作用。

健康可以分为身体与心理两个方面，体育锻炼对于这两个方面都有着积极的影响。在生理上，随着持之以恒的体育锻炼，我们的心脏形态结构和功能日益改善，血管结构及其分布也日益量化，血压血脂趋于优化，血液的容氧量明显增加，而随着我们身体内交通系统的改善，我们的各部分机体便能够更为灵活的运作，我们的呼吸系统，消化系统，运动系统等等都有很大的改观，我在中考前，曾经迫于压力坚持锻炼了一段时间，在那段时间内，每天早上我都是跑步上学，也就是这个原因，一向容易生病的我竟然做到了以后的一整个冬天没去药房拿过一次药，可见体育锻炼对于我们的健康有着神奇的功效。

“饭后百步走，活到九十九”，“流水不腐，户枢不蠹”，这一类的习语在我们平常的生活中恐怕没有少听到，这些都道出了体育锻炼对身体健康的重要性。先秦时，扁鹊便创立称之为“五禽戏”的体操活动，他的弟子每日操练能够活到九十九，最后无疾而终，不能不说是勤运动的功效。而我们在参加体育锻炼的过程中最难做到的一件事便是不能够持之以恒的努力，换言之就是不能将体育锻炼坚持到底，要知道体育锻炼的好处要在日积月累的过程中才能够得以体现，三天打鱼两天晒网，只能够让努力白费，我自己就是很好的反例，在认识到体育锻炼至于我们的重要性之后，让我们从现在开始制定计划，从明天开始加油努力！

学习暑期安全教育心得体会篇12

为适应我国道路通车里程、机动车和驾驶人数量、道路交通运量持续大幅度增长的形势，进一步加强道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，提出以下意见：

一、总体要求

(一)指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把维护人民群众生命财产安全放在首位，以防事故、保安全、保畅通为核心，以落实企业主体责任为重点，全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法，推进交通安全社会管理创新，形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的交通安全管理工作格局，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故，促进全国安全生产形势持续稳定好转，为经济社会发展、人民平安出行创造良好环境。

(二)基本原则。

——安全第一，协调发展。正确处理安全与速度、质量、效益的关系，坚持把安全放在首位，加强统筹规划，使道路交通安全融入国民经济社会发展大局，与经济社会同步协调发展。

——预防为主，综合治理。严格驾驶人、车辆、运输企业准入和安全管理，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题，夯实道路交通安全基础。

——落实责任，强化考核。全面落实企业主体责任、政府及部门监管责任和属地管理责任，健全目标考核和责任追究制度，加强督导检查和责任倒查，依法严格追究事故责任。

——科技支撑，法治保障。强化科技装备和信息化技术应用，建立健全法律法规和标准规范，加强执法队伍建设，依法严厉打击各类交通违法违规行为，不断提高道路交通科学管理与执法服务水平。

二、强化道路运输企业安全管理

(三)规范道路运输企业生产经营行为。严格道路运输市场准入管理，对新设立运输企业，要严把安全管理制度和安全生产条件审核关。强化道路运输企业安全主体责任，鼓励客运企业实行规模化、公司化经营，积极培育集约化、网络化经营的货运龙头企业。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。推进道路运输企业诚信体系建设，将诚信考核结果与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩，不断完善企业安全管理的激励约束机制。鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。

(四)加强企业安全生产标准化建设。道路运输企业要建立健全安全生产管理机构，加强安全班组建设，严格执行安全生产制度、规范和技术标准，强化对车辆和驾驶人的安全管理，持续加大道路交通安全投入，提足、用好安全生产费用。建立专业运输企业交通安全质量管理体系，健全客运、危险品运输企业安全评估制度，对安全管理混乱、存在重大安全隐患的企业，依法责令停业整顿，对整改不达标的按规定取消其相应资质。

(五)严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。

(六)加强运输车辆动态监管。抓紧制定道路运输车辆动态监督管理办法，规范卫星定位装置安装、使用行为。旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车应严格按规定安装使用具有行驶记录功能的.卫星定位装置，卧铺客车应同时安装车载视频装置，鼓励农村客运车辆安装使用卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台。运输企业要落实安全监控主体责任，切实加强对所属车辆和驾驶人的动态监管，确保车载卫星定位装置工作正常、监控有效。对不按规定使用或故意损坏卫星定位装置的，要追究相关责任人和企业负责人的责任。

三、严格驾驶人培训考试和管理

(七)加强和改进驾驶人培训考试工作。进一步完善机动车驾驶人培训大纲和考试标准，严格考试程序，推广应用科技评判和监控手段，强化驾驶人安全、法制、文明意识和实际道路驾驶技能考试。客、货车辆驾驶人培训考试要增加复杂路况、恶劣天气、突发情况应对处置技能的内容，大中型客、货车辆驾驶人增加夜间驾驶考试。将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系，努力解决高素质客运驾驶人短缺问题。实行交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查制度。

(八)严格驾驶人培训机构监管。加强驾驶人培训市场调控，提高驾驶人培训机构准入门槛，按照培训能力核定其招生数量，严格教练员资格管理。加强驾驶人培训质量监督，全面推广应用计算机计时培训管理系统，督促落实培训教学大纲和学时。定期向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率和肇事率等，并作为其资质审核的重要参考。

(九)加强客货运驾驶人安全管理。严把客货运驾驶人从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试。建立客货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制，加快推进信息查询平台建设，设立驾驶人“黑名单”信息库。加强对长期在本地经营的异地客货运车辆和驾驶人安全管理。督促运输企业加强驾驶人聘用管理，对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，要严格依法处罚并通报企业解除聘用。

四、加强车辆安全监管

(十)提高机动车安全性能。制定完善相关政策，推动机动车生产企业兼并重组，调整产品结构，鼓励发展安全、节能、环保的汽车产品，积极推进机动车标准化、轻量化，加快传统汽车升级换代。大力推广厢式货车取代栏板式货车，尽快淘汰高安全风险车型。抓紧清理、修订并逐步提高机动车安全技术标准，督促生产企业改进车辆安全技术，增设客运车辆限速和货运车辆限载等安全装置。进一步提高大中型客车和公共汽车的车身结构强度、座椅安装强度、内部装饰材料阻燃性能等，增强车辆行驶稳定性和抗侧倾能力。客运车辆座椅要尽快全部配置安全带。

(十一)加强机动车安全管理。落实和完善机动车生产企业及产品公告管理、强制性产品认证、注册登记、使用维修和报废等管理制度。积极推动机动车生产企业诚信体系建设，加强机动车产品准入、生产一致性监管，对不符合机动车国家安全技术标准或者与公告产品不一致的车辆，不予办理注册登记，生产企业要依法依规履行更换、退货义务。严禁无资质企业生产、销售电动汽车。落实和健全缺陷汽车产品召回制度，加大对大中型客、货汽车缺陷产品召回力度。严格报废汽车回收企业资格认定和监督管理，依法严厉打击制造和销售拼装车行为，严禁拼装车和报废汽车上路行驶。加强机动车安全技术检验和营运车辆综合性能检测，严格检验检测机构的资格管理和计量认证管理。对道路交通事故中涉及车辆非法生产、改装、拼装以及机动车产品严重质量安全问题的，要严查责任，依法从重处理。

(十二)强化电动自行车安全监管。修订完善电动自行车生产国家强制标准，着力加强对电动自行车生产、销售和使用的监督管理，严禁生产、销售不符合国家强制标准的电动自行车。省级人民政府要制定电动自行车登记管理办法，质监部门要做好电动自行车生产许可证管理和国家强制性标准修订工作，工业和信息化部门要严格电动自行车生产的行业管理，工商部门要依法加强电动自行车销售企业的日常监管。对违规生产、销售不合格产品的企业，要依法责令整改并严格处罚、公开曝光。公安机关要加强电动自行车通行秩序管理，严格查处电动自行车交通违法行为。地方各级人民政府要通过加强政策引导，逐步解决在用的超出国家标准的电动自行车问题。

五、提高道路安全保障水平

(十三)完善道路交通安全设施标准和制度。加快修订完善公路安全设施设计、施工、安全性评价等技术规范和行业标准，科学设置安全防护设施。鼓励地方在国家和行业标准的基础上，进一步提高本地区公路安全设施建设标准。严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，新建、改建、扩建道路工程在竣(交)工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加，严格安全评价，交通安全设施验收不合格的不得通车运行。对因交通安全设施缺失导致重大事故的，要限期进行整改，整改到位前暂停该区域新建道路项目的审批。

(十四)加强道路交通安全设施建设。地方各级人民政府要结合实际科学规划，有计划、分步骤地逐年增加和改善道路交通安全设施。在保证国省干线公路网等项目建设资金的基础上，加大车辆购置税等资金对公路安保工程的投入力度，进一步加强国省干线公路安全防护设施建设，特别是临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段要严格按标准安装隔离栅、防护栏、防撞墙等安全设施，设置标志标线。加强公路与铁路、河道、码头联接交叉路段特别是公铁立交、跨航道桥梁的安全保护。收费公路经营企业要加强公路养护管理，对安全设施缺失、损毁的，要及时予以完善和修复，确保公路及其附属设施始终处于良好的技术状况。要积极推进公路灾害性天气预报和预警系统建设，提高对暴雨、浓雾、团雾、冰雪等恶劣天气的防范应对能力。

(十五)深入开展隐患排查治理。地方各级人民政府要建立完善道路交通安全隐患排查治理制度，落实治理措施和治理资金，根据隐患严重程度，实施省、市、县三级人民政府挂牌督办整改，对隐患整改不落实的，要追究有关负责人的责任。有关部门要强化交通事故统计分析，排查确定事故多发点段和存在安全隐患路段，全面梳理桥涵隧道、客货运场站等风险点，设立管理台账，明确治理责任单位和时限，强化对整治情况的全过程监督。切实加强公路两侧农作物秸秆禁烧监管，严防焚烧烟雾影响交通安全。

六、加大农村道路交通安全管理力度

(十六)强化农村道路交通安全基础。深入开展“平安畅通县市”和“平安农机”创建活动，改善农村道路交通安全环境。严格落实县级人民政府农村公路建设养护管理主体责任，制定改善农村道路交通安全状况的计划，落实资金，加大建设和养护力度。新建、改建农村公路要根据需要同步建设安全设施，已建成的农村公路要按照“安全、有效、经济、实用”的原则，逐步完善安全设施。地方各级人民政府要统筹城乡公共交通发展，以城市公交同等优惠条件扶持发展农村公共交通，拓展延伸农村地区客运的覆盖范围，着力解决农村群众安全出行问题。

(十七)加强农村道路交通安全监管。地方各级人民政府要加强农村道路交通安全组织体系建设，落实乡镇政府安全监督管理责任，调整优化交警警力布局，加强乡镇道路交通安全管控。发挥农村派出所、农机监理站以及驾驶人协会、村委会的作用，建立专兼职道路交通安全管理队伍，扩大农村道路交通管理覆盖面。完善农业机械安全监督管理体系，加强对农机安全监理机构的支持保障，积极推广应用农机安全技术，加强对拖拉机、联合收割机等农业机械的安全管理。

七、强化道路交通安全执法

(十八)严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为，严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理，保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。制定客货运车辆和驾驶人严重交通违法行为有奖举报办法，并将车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，定期进行检查，依法严格处罚。大力推进文明交通示范公路创建活动，加强城市道路通行秩序整治，规范机动车通行和停放，严格非机动车、行人交通管理。

(十九)切实提升道路交通安全执法效能。推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设，强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享。严格落实客货运车辆及驾驶人交通事故、交通违法行为通报制度，全面推进交通违法记录省际转递工作。研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。

(二十)完善道路交通事故应急救援机制。地方各级人民政府要进一步加强道路交通事故应急救援体系建设，完善应急救援预案，定期组织演练。健全公安消防、卫生等部门联动的省、市、县三级交通事故紧急救援机制，完善交通事故急救通信系统，加强交通事故紧急救援队伍建设，配足救援设备，提高施救水平。地方各级人民政府要依法加快道路交通事故社会救助基金制度建设，制定并完善实施细则，确保事故受伤人员的医疗救治。

八、深入开展道路交通安全宣传教育

(二十一)建立交通安全宣传教育长效机制。地方各级人民政府每年要制定并组织实施道路交通安全宣传教育计划，加大宣传投入，督促各部门和单位积极履行宣传责任和义务，实现交通安全宣传教育社会化、制度化。加大公益宣传力度，报刊、广播、电视、网络等新闻媒体要在重要版面、时段通过新闻报道、专题节目、公益广告等方式开展交通安全公益宣传。设立“全国交通安全日”，充分发挥主管部门、汽车企业、行业协会、社区、学校和单位的宣传作用，广泛开展道路交通安全宣传活动，不断提高全民的交通守法意识、安全意识和公德意识。

(二十二)全面实施文明交通素质教育工程。深入推进“文明交通行动计划”，广泛开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动，推行实时、动态的交通安全教育和在线服务。建立交通安全警示提示信息发布平台，加强事故典型案例警示教育，开展交通安全文明驾驶人评选活动，充分利用各种手段促进驾驶人依法驾车、安全驾车、文明驾车。坚持交通安全教育从儿童抓起，督促指导中小学结合有关课程加强交通安全教育，鼓励学校结合实际开发有关交通安全教育的校本课程，夯实国民交通安全素质基础。

(二十三)加强道路交通安全文化建设。积极拓展交通安全宣传渠道，建立交通安全宣传教育基地，创新宣传教育方法，以学校、驾驶人培训机构、运输企业为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和安全知识。推动开设交通安全宣传教育网站、电视频道，加强交通安全文学、文艺、影视等作品创作、征集和传播活动，积极营造全社会关注交通安全、全民参与文明交通的良好文化氛围。

九、严格道路交通事故责任追究

(二十四)加强重大道路交通事故联合督办。严格执行重大事故挂牌督办制度，健全完善重大道路交通事故“现场联合督导、统筹协调调查、挂牌通报警示、重点约谈检查、跟踪整改落实”的联合督办工作机制，形成各有关部门齐抓共管的监管合力。研究制定道路交通安全奖惩制度，对于成效显著的地方、部门和单位予以表扬和奖励;对发生特别重大道路交通事故的，或者一年内发生3起及以上重大道路交通事故的，省级人民政府要向国务院作出书面检查;对一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故的，国务院安全生产委员会办公室要会同有关部门及时约谈相关地方政府和部门负责同志。

(二十五)加大事故责任追究力度。研究制定重特大道路交通事故处置规范，完善跨区域责任追究机制，建立健全重大道路交通事故信息公开制度。对发生重大及以上或者6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，依法责令停业整顿;停业整顿后符合安全生产条件的，准予恢复运营，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆;停业整顿仍不具备安全生产条件的，取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证，并责令其办理变更、注销登记直至依法吊销营业执照。对道路交通事故发生负有责任的单位及其负责人，依法依规予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。发生重特大道路交通事故的，要依法依纪追究地方政府及相关部门的责任。

十、强化道路交通安全组织保障

(二十六)加强道路交通安全组织领导。地方各级人民政府要高度重视道路交通安全工作，将其纳入经济和社会发展规划，与经济建设和社会发展同部署、同落实、同考核，并加强对道路交通安全工作的统筹协调和监督指导。实行道路交通安全地方行政首长负责制，将道路交通安全工作纳入政府工作重要议事日程，定期分析研判安全形势，研究部署重点工作。严格道路交通事故总结报告制度，省级人民政府每年1月15日前要将本地区道路交通安全工作情况向国务院作出专题报告。

(二十七)落实部门管理和监督职责。各有关部门要按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，依法履行职责，落实监管责任，切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制。要严格责任考核，将道路交通安全工作作为有关领导干部实绩考评的重要内容，并将考评结果作为综合考核评价的重要依据。

(二十八)完善道路交通安全保障机制。研究建立中央、地方、企业和社会共同承担的道路交通安全长效投入机制，不断拓展道路交通安全资金保障来源，推动完善相关财政、税收、信贷支持政策，强化政府投资对道路交通安全投入的引导和带动作用，将交警、运政、路政、农机监理各项经费按规定纳入政府预算。要根据道路里程、机动车增长等情况，相应加强道路交通安全管理力量建设，完善道路交通警务保障机制。地方各级人民政府要研究出台高速公路交通安全发展的相关保障政策，将高速公路交通安全执勤执法营房等配套设施与高速公路建设同步规划设计、同步投入使用并给予资金保障，高速公路建设管理单位要积极创造条件予以配合支持。

学习暑期安全教育心得体会篇13

今天是一年一度的中小学生安全教育日，这天大家都在谈论安全知识。下面我就说说我自己的一些感受。

说到安全，这是一个多么重要的字眼啊!但凡有一点儿的疏忽，就会威胁到我们的生命，迷路走失，交通事故，高楼坠落，校园暴力，绑架勒索等等，由于我们的天真无邪与无知，这些危机随时都围绕在我们周围。我们都有爱自己的家人，一旦危机发生，就会给整个家庭造成无法估量的伤害与损失。

针对日常生活中的种种不安全，我们必须时刻防范着，因此，安全的意识是十分重要的。使我们跨出自我保护的第一步。

但是仅有安全的意识是不够的，我们还必须要学会正确的处理方法，只有这样才能远离危机，培养我们抗拒各种危险诱惑的自制力，是我们必备的防范武器。

学习暑期安全教育心得体会篇14

犯罪，犯法它们是兄弟？不，不是。它们是两个完全不同的词语。

犯法，我们无时无刻不在做，它是我们每个人都做过的一件事。

而犯罪呢!它是一颗长满刺的玫瑰，美丽诱人，但是会让我们流血流泪。

不要自以为是地说：我们是未成年人，犯罪没有关系。在此，我要严肃地告诉你：不，你说错了。18周岁以下的我们是不能犯这8种罪的：杀人、放火、抢劫、投毒、撅水、故意伤害造成他人重伤和爆炸。

不也不要满不在乎地说：我一定不会做这些事情。因为，就拿我们认为离我们最遥远的投毒来说吧。

曾经有多少人这么认为过：毒品有什么了不起，我一定能抵制它，那写吸毒的人一定是非常不坚强的人。但是，又有多少这么认为过的人能逃出毒品的魔掌中呢？不要认为它离我们遥远，因为它就在我们身边呀。说不定，在无意中，毒品已经走进你的生活。

与法律作朋友，与犯罪作战斗。我们要知法、懂法、用法，学会利用法律保护自己!

学习暑期安全教育心得体会篇15

近日，公司搬家中心检修队组织职工观看了隐患直击、痛思、筑基、伤势典型事故案例警示教育片，所有事故都是发生在我国煤矿的实人实事，事故所给他们本人及家庭带来的不幸也使我感到同情与遗憾。

每个案例都以图文的形式，对事故发生的原因、经过和防范措施进行了清晰的描述和说明，解说员对每一个事故案例，为我们进行了详细的讲解，使我们犹如身临事故现场，切身感受到事故给当事者带来的巨大伤害，更让我们触目惊人，震撼灵魂，让人深深领悟什么是“安全第一，预防为主”。

对于安全这个话题，带给我们的思考确实太沉重了。每一起安全事故的发生，每一个血的教训，都为大家敲响了警钟。一个个血泪事故，给国家、集体和家庭都造成不可估量的损失，但想想每一件事故的发生是那样的雷同,都是违章作业、违章操作、违章指挥造成的。如果职工能够提高安全意识，这一场场悲剧就不会上演。

天天讲安全，月月说安全，但迄今为止，在我们的身边仍存在很多不安全因素，也时常有违反安全规章制度的事件发生。管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教训，让我们每一名职工对安全的重大意义有了深刻的认识和体会。

谁都知道安全关系着我们千家万户的幸福与快乐，但是在现在的日常工作生活中仍大量存在思想麻痹，习惯性违章操作的不良习惯。在生活生产中还有许多因为一时疏忽大意而发生的惨剧，一桩桩、一件件毁灭了多少温馨的家庭。可想而知，安全是一种态度，是一种责任。

在工作岗位上，每一位职工都应有一丝不苟的工作态度。只有保证安全，工作才能顺利有效地开展。所以工作中要时时把安全摆在首位，安全是个人的小事，它是重于泰山的集体大事，是每位职工的责任。

“哀之而不监之，亦使后人而复哀后人也。”通过案例影片，使我认识到安全是企业的重中之重，安全生产不仅关系到企业的发展，更关系着每个职工家庭的幸福。确保企业安全生产，是企业发展的基石，更是以人为本的具体体现。

学习暑期安全教育心得体会篇16

工务段在安全生产中开展经常性的安全反思教育,提升干部职工忧患意识。自我反思、自觉反思,成为该段独特的企业文化。

警示教育推动反思“常态化”今年初,该段成立了五人宣讲团,主讲人是三名因违章违纪酿成不同程度工伤的职工,他们以己为例,现身说法,用血的代价和惨痛的教训,拨动职工的安全神经。

期间,由主管安全的副段长带队,下到各个工区进行劳动安全警示教育宣讲,并结合劳动安全知识竞赛等形式,增加互动环节,使职工自觉对照检查自己在劳动安全方面存在的不足,人人对规对标查问题、谈认识、表决心、立“军令状”,形成人人讲安全、保安全的浓厚氛围。全段干部职工深明安全要从自身抓起、从自我开始的道理,有效促使了经常性的安全反思活动开展。

人人“反思”织牢安全大网对工作不足进行常态化的自我反省、自我教育,是南宁工务段一道独特的安全文化。该段结合干部职工不同的职责,以工务系统八大安全控制项目为主要内容,按照风险研判等级排序,制定各有侧重的反思重点。

段领导班子成员主动带头,以安全情况的掌控、决策的执行、干部作风的转变、安全机制的落实、安全问题库的管理等为反思要点,重点解决深层次、倾向性、突出性的安全问题,并在方法、手段和措施上下功夫,注重反思后的整