公路造价工程师考试面授培训绪论习题公路工程技术与计量

一、公路工程设计、施工基本知识(一)掌握公路工程设计的阶段划分及具体要求；(二)掌握公路工程施工的特点、程序；(三)掌握施工组织设计的基本原理和方法以及不同施工方案对工程造价的影响；(四)掌握(熟悉)公路工程主要技术经济指标；(五)熟悉(了解)公路工程技术标准、设计规范、施工技术及验收规范中与工程造价有关的内容。

1.题一阶段设计：即一阶段施工图设计。应以批准的可行性研究报告（或测设合同）为依据，进行一次详细测量，据此编制施工图设计文件及设计预算二阶段设计：即初步设计和施工图设计两个阶段。应以批准的可行性研究报告、测设合同和初测资料为依据，编制初步设计文件和工程概算。然后根据批准的初步设计，通过详细测量，编制施工图设计文件和工程预算。初步设计文件一经主管部门批准，其概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。三阶段设计：即在初步设计和施工图设计之间，增加一个设计阶段，称为技术设计。三阶段设计是根据批准的初步设计和初测与定测资料来进行编制的，是对初步设计中有关技术、经济的各项初步规划和决定进一步具体和深化，制订更为完善的设计和施工方案，为进一步确定各项工程数量提供各种必要的数据，以满足编制修正概算的需要。技术设计文件一经批准，其修正概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。

目前，公路基本建设项目一般采用两阶段设计。对于技术简单、方案明确的小型项目，可采用一阶段设计。对于技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，或建设项目中的特殊大型桥梁、隧道、互通式立体交叉等部分工程，必要时可采用三阶段设计。公路基本建设项目一般采用()设计。A．一阶段B．二阶段C．三阶段D．四阶段公路工程勘察设计按建设项目大小和技术复杂程度划分为()设计。A一阶段B．二阶段C．三阶段D．四阶段对技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，或建设项目中的特殊大型桥梁、隧道、互通式立体交叉等部分工程，必要时可在初步设计和施工图设计之间增加一个()。A．方案设计B．专题设计C．技术设计D．课题设计凡技术简单、方案明确的小型项目，则采用()设计。A．一阶段B．二阶段c．三阶段D．四阶段B,C,C,A高速公路、一级公路必须采用()。A．一阶段设计B．二阶段设计c．三阶段设计D．四阶段设计三阶段设计是在两阶段设计的基础上增加了()。A．初步设计B．施工图设计c．可行性研究D．技术设计一阶段设计即一阶段施工图设计。应以批准的可行性研究报告(或测设合同)为依据，进行()次详细测量，据以编制施工图设计文件及设计预算。A．2BlC．3D．4C,D,B根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的规定，要进行不同深度的阶段设，即按项目大小和技术复杂程度分为()。A.一阶段设计B.二阶段设计C.三阶段设计D.四阶段设计初步设计文件一经主管部门批准，其概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。而技术设计文件一经批准，其修正概算是可以随意突破的。()目前，公路基本建设项目一般采用三阶段设计。()ABC,N.N2.题工程可行性研究是基本建设前期工作的一项重要内容，是项目基本建设程序的组成部分，是工程决策民主化、科学化的可靠基础。对一些大型工程建设项目，可在项目建议书和工程可行性研究之间增加预可行性研究阶段。公路工程可行性研究一般包括下列内容：1.总论（或概述）。2.现有公路技术状况评价。3.经济与交通量发展预测。4.建设规模与标准。5.建设条件和方案比选。6.投资估算与资金筹措。7.工程建设实施计划。8.经济评价。公路建设项目投资估算是指()对建设工程预期造价所进行的优化、计算核定。A.设计任务书阶段B.可行性研究报告阶段C.初步设计阶段D.招投标阶段B（一）公路分级与技术标准1．公路分级为了满足经济发展、设计交通量、路网建设和功能等的要求，公路必须分等级建设。交通部2004年发布的《公路工程技术标准》JTGB01—2003（以下简称《标准》），将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级。（1）高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000～55000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为45000～80000辆；八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为60000～100000辆。3题（2）一级公路：为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为15000～30000辆；六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000～55000辆。（3）二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000～15000辆。3题（4）三级公路：为供汽车行驶的双车道公路。双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000～6000辆。（5）四级公路：为供汽车行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000辆以下；单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为400辆以下。全部控制出入的高速公路应符合的条件：必须具有四条或四条以上的车道，必须设置中间带，必须设置禁入栅栏，必须设置立体交叉。3题《公路工程技术标准》(JTB01—2003)将公路等级划分为()个等级。A．三B．四C．五D．六公路根据功能和适应的交通量分为()个等级。A．三B．四C．五D．六专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路是指()。A专用公路

B．高速公路c．一级公路D．二级公路C,C,B四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为()辆。A．25000~45000B．25000~55000C．45000~80000D．60000~100000双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为()辆。A．25000~30000B．20000~30000C．5000~15000D．10000~15000B,B高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。()一级公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出人的公路。()Y,N4题。国家及省属干线公路可选用高速公路、一级公路或二级公路，交通量不大的干线公路或一般县乡公路可选用三级公路，交通量小的县乡公路可选用四级公路。预测年限规定：国家及省属重要干线公路的设计交通量应按20年预测；国家及省属干线公路应按15年预测，但对于国家及省属干线的高速公路和一级公路应按20年预测；县公路的设计交通量宜按10年预测。另外，设计交通量的预测起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年；当提交可行性研究报告年到公路通车年超过5年时，在编制初步设计前应对设计交通量予以核对。

高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按()年预测。A.25

B．20

C．15

D10具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按()年预测。A.25

B．20

c．15

D10设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的()。A．开工年B．指定年c．计划通车年D.竣工年B,C,C5题道路建筑限界是为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定高度和宽度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。道路建筑限界是横断面设计的重要依据。道路建筑限界又称净空，由净高和净宽两部分组成。净高是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的竖向高度。净高应考虑汽车装载高度、安全高度及路面铺装等因素确定。我国载重汽车的装载高度限制为4.0m，外加0.5m的安全高度，一般采用不小于4.5m的净高。考虑到大型设备运输的发展、路面积雪和路面铺装在养护中的加厚等因素，规定高速公路和一级、二级公路的净高为5.0m，三、四级公路为4.5m。对于路面类型为中级或低级的三、四级公路，考虑到路面铺装的要求，其净高可预留20cm。一条公路应采用相同的最小净高。当构造物位于凹形竖曲线上方时，长大车辆通过会形成弦空而降低构造物下有效净高，设计时应保证有效净高的要求；公路下穿时应保证公路距构造物底部任意点均应满足净高的需要。城市道路最小净高：各种汽车4.5m，无轨电车5.0m，有轨电车5.5m，自行车和行人2.5m，其它非机动车3.5m。5题净宽是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的横向宽度。净宽包括行车带、路肩、中间带、绿带等宽度。路肩是在净空范围之内，因此道路上各种设施（标志、护栏等）均应设置在右路肩以外的保护性路肩上，而且必须保证其伸入部分在净高以上。设于中间带和路肩上的桥墩或门式支柱不应紧靠建筑限界设置，应留有设置防护栏位置（不小于0.5m）的余地。桥梁、隧道及高架道路的净空一般应与路段相同，有时为了降低造价需压缩净空时，其压缩部分主要体现在侧向宽度上。但在桥梁、隧道中需设人行道，且当人行道宽度大于侧向宽度时，其增加的宽度应包括在净宽之内。人行道、自行车道、检修道与行车道分开设置时，其净高一般为2.5m。5题公路用地范围规定为：（1）公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于1m的土地，在有条件的地段，高速公路和一级公路不小于3m、二级公路不小于2m的土地为公路路基用地范围。（2）在风沙、雪害等特殊地质地带，需设置防护林、种植固沙植物、安装防沙或防雪栅栏以及设置反压护道等设施时，应根据实际需要确定用地范围。（3）桥梁、隧道、立体交叉、平面交叉、服务设施、安全设施、管理设施、绿化及料场和苗圃等，应根据实际需要确定用地范围。（4）有条件或环境保护要求种植多行林带的路段，应根据实际需要确定用地范围。（5）改建公路可参考新建公路确定用地范围。城市道路的用地是指道路红线以内的范围。公路用地范围指新建公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外不小于()的土地。A．1.00mB．1.50mC．2.00mD．3.00m新建公路路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟时为坡顶)以外不小于()的土地为公路用地范围。A．1．00mB．1．50mC．2．00mD．3．00m在有条件的地段新建高速公路、一级公路的用地范围指路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外，路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟时为坡顶)以外不小于()的土地。A.1.00mB2.00mC3.00mD4.00mA,A,C在有条件的地段新建二级公路的用地范围指路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外，路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟时为坡顶)以外不小于()m的土地。A.1.00B.2.00C.3.00D.4.00公路两侧种植的多行林带用地不属公路用地范围。()

B,N5题线形，是指道路中线在空间的形状。道路中线是一条平面有曲线、纵面有起伏的立体空间曲线，其平面线形由直线和平曲线组成，平曲线包括圆曲线和缓和曲线；纵面线形由纵坡线和竖曲线组成。这条立体空间曲线要平、纵配合，由平面图、纵断面图和横断面图来表示。公路是承受荷载及自然因素影响的交通工程构造物，包括：路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程以及交通安全及沿线设施。

道路中线的平面线形由()组成。A．圆曲线和缓和曲线B．纵坡线和竖曲线c．直线和平曲线D．直线和竖曲线公路不仅要有平顺的线形、和缓的纵坡，而且要有稳定坚实的路基、平整耐用的路面、牢固可靠的人工构造物，以及其他必要的防护丁程和附属设施。()植树绿化有利于美化路容、保持水土、稳固路基、防风固沙、净化空气等作用，而且可提高行车的安全。()通常以路基的质量来评价整条公路的质量。()

C,Y,Y,N7题

公路工程施工的特点：公路是固定在土地上的构筑物，而施工生产是流动的，所以公路工程施工组织是复杂的，这是区别于工业生产的最根本的特点；公路工程是根据具体的设计来建造的，而构成公路的各项工程各有不同的功能要求和施工方法，使得各项工程具有各自不同的结构和造型；公路工程规模大、建设周期长，所以施工组织工作是非常艰巨的；公路工程是在露天施工，有些是在高空和地下作业，受气候和自然条件的影响与制约，这就决定了公路施工组织工作的特殊性和不能安全连续均衡的进行施工生产。

标准化施工要求（标准化-为适应科学技术发展和合理组织生产的需要，在产品质量、品种规格、零件部件通用等方面规定统一的技术标准；标准-衡量事物的准则）为推行现代工程管理，促进工程施工管理的标准化、规范化、精细化，确保工程质量和安全，通过开展高速公路施工标准化，建立科学系统的施工标准化体系。将标准化要求贯穿工程施工各个环节，促进规章制度更加完善，现场管理更加规范，人员技能更加精湛，材料加工、施工工艺更加精细，试验检测更加可靠，从业单位和从业人员标准化意识明显增强，工程质量、安全水平进一步提高，实现从业人员一流、管理水平一流、材料制备一流、施工工艺一流、作业环境一流、建设成果一流。开展施工标准化活动的主要内容包括工地标准化、施工标准化和管理标准化，专业涵盖路基、路面、桥涵、隧道、绿化及防护工程，有条件的也可在交通安全与机电工程实施。

下列说法中，()是公路工程施工的特点。A.公路建设工程是固定在土地上的构筑物B.公路建设工程主要是土建工程，任何施工单位都可参与修建c.公路建设工程规模大、周期长，是线形的施工现场D.公路建设工程使用劳动力较多，所有工程都可使用民工来修建把众多的工、料、机在时间和空间上加以合理地组织，从而使它们在线性型的施工现场按照科学的施工顺序流动，不致互相妨碍而影响施工，这是公路工程施工组织的重要内容。()

A,Y,

8题：

公路工程施工组织的基本原则：

连续性；平行性；协调性；均衡性

其经济效果具体表现在以下几个方面：

1.可合理地最低限度的配置施工现场各类人员的人数，既保证施工生产需要，又避免频繁调动，窝工浪费；

2.可使施工用的机械设备、工具、周转性消耗材料等减少到最低限度，并能尽量重复使用，节约费用；

3.可以减少因施工过程中阶段性的停工、待料，以及由于其他原因而引起的工人、机械设备的损失时间，从而避免造成浪费；

4.可以合理地减少临时设施和现场管理费用；

5.可以实现优质高产、安全生产和文明施工。

编制施工组织设计时，要充分考虑施工生产过程中()的相互关系，它是公路工程施工作业的基本组合方式，是作为计算分析和合理配置各种资源的重要依据。A.连续性B.平行性C.协调性D.均衡性施工生产过程中的连续性、平行性、协调性和均衡性其经济效果具体表现在以下几个方面()。A．可合理、最低限度地配置施工现场各类人员的人数，既保证施工生产需要，又避免频繁调动，窝工浪费B．可使施工用的机械设备、工具、周转性消耗材料等减少到最低限度，并能尽量重复使用，节约费用c．可以合理地减少临时设施和现场管理费用D．可以实现优质高产、安全生产和文明施工ABCD,ABCD9题：施工任务将主要以参加投标的方式，在建筑市场的竞争中获得。获得施工任务，从法律角度上讲，是以签订工程承包合同加以确认的。施工准备包括：征地拆迁，技术准备工作，建立临时生产、生活设施，以及人员、机具、材料的陆续进场。

上述各项具体准备工作完成后，即可向项目业主或监理工程师提出开工申请。施工准备工作不仅在施工前进行，它还贯穿于整个施工过程之中，因为构成公路工程的路基、路面