首件A型墙体施工总结

首件A4型墙体施工总结盐城市刘大线航道整治工程航道施工项目LDX-HDSG7合同段首件C20夹石混凝土A4型墙身施工总结刘大线航道整治工程航道项目LDX-HDSG7标项目经理部20xx年x月首件A4型墙身施工总结为掌握施工技巧、积累施工经验，减少混凝土施工质量通病的发生，提高施工的内在质量和外观质量，项目部按照项目办和监理组的要求，并根据设计图纸、规范以及批复的A4型墙身施工方案进行了首件A4型夹石砼墙身工程项目的施工，我部在首件工程的施工过程中发现了烂根、麻面、水泡多等问题、进过项目部全体技术人员的分析和论证，提出了切实可行的防治方法，为后续的A4型夹石砼墙身工程的顺利施工打下了基础。一、C20夹石砼A4型护岸墙身的设计标准：A4型混凝土墙身设计为C20夹石混凝土护岸结构形式，墙身顶标高▽1.5米，底标高▽-0.8米，墙身上口宽度为0.50米，下口宽2.2米，每段长10米，墙身断面积3.105m2。二、C20夹石砼A4型护岸墙身的施工概况：1、施工时间：首件C20夹石混凝土墙身施工时间：20xx年x月x日～20xx年x月x日。2、机械配置：本次施工的机械配置为：1台JS1000型混凝土拌合机，1台1600型自动配料机，4辆4m3混凝土运输罐车，1台320F型装载机，10吨千斤顶8个，1吨手链葫芦12个，1.5吨慢速单筒卷扬机1台，插入式振捣棒（6米）4台套。3、首件A4型墙身的位置与工程数量：本次首件A4型墙身的里程桩号为：34K+998～35K+018左（20米），35K+023～35K+033右（10米），首件工程施工长度为30米。4、配合比的试配：施工前和监理工程师一起现场取样并在工地试验室进行试配，根据GB/T50800-20xx及GB/T50801-20xx和JTJ268-96等规范标准进行了室内配合比试验（详见砼配合比试验报告）。水泥：江苏腾龙42.5级PO普通硅酸盐水泥，黄砂：江苏宿迁河砂，5～31.5mm碎石：山东台儿庄，粉煤灰：江苏腾龙，减水剂：镇江百瑞吉。在报监理工程师审核批复后使用。三、首件C20夹石砼地连墙身的主要施工工序：模板安装：模板采用整体式钢模板，模板底部安装行走滚轮支腿，配备1.5吨的慢速单筒卷扬机作为牵引设备。A、模板安装1、用全站仪将驳岸前沿线测放在砼底板上，然后根据测放的点线定出墙身底部外边线，并用墨斗弹出墨线。2、用1.5吨卷扬机将模板牵引到安装位置，利用液压升降系统按照墙身底部外边线准确地将模板落在砼底板上，模板就位。3、模板校位:用1kg重的线坠按照模板位置校验线调整模板上口的位置，并用全站仪进行复核，准确无误后6个用1吨倒链将模板锁定在砼底板上，最后穿ф14的螺栓对拉，螺栓间距为1.0m，螺栓穿孔采用内径为20mm的硬塑料管，在两道ф60墙体PVC排水管中穿上ф50的钢管。4、模板内侧表面涂刷隔离剂（新质机油）5、自检合格后，报监理验收，合格后浇筑砼。砼浇筑时，派专人观察模板，发现异常及时处理。B、砼浇筑（1）、按照批复的施工方案以组织施工，严格按试验监理工程师批准的配合比拌制砼，按砼配合比换算每盘砼的材料用量进行称重计量和投料，严格控制砼水灰比、坍落度以及水泥用量，并根据砂、石材料含水量的变化及时调整用水量；（2）、墙身混凝土采用拌合站集中拌和、混凝土罐车水平运输、钢质滑槽、钢质串筒垂直运输的机械组合进行砼浇筑；（3）、混凝土拌和过程中、后场随时进行坍落度试验，及时调整水灰比，确保混凝土性能处于稳定、合理状态。（4）、砼开始浇灌时,首层铺料厚度为35cm厚左右，同时采用人工铺料的方法,首层混凝土振捣密实后立即浇筑上层混凝土，上层混凝土下料厚度控制在30～40cm，砼连续浇筑,使整个断面均匀上升,浇灌到顶面后，及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。C、模板拆除：1、拆除模板先将穿墙螺栓卸下，利用液压升降系统将模板整体上升，使模板离开混凝土墙面，由1.5吨的慢速单筒卷扬机将模板拉离到下一节墙体处。拆模后，用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔。2、模板拉离时严格控制行驶方向，避免模板摩擦墙体，模板移位后及时清理板面，涂刷隔离剂。D、养护：脱模后进行覆盖土工布并连续洒水养护。四、C20砼墙身项目的施工参数：1、加水时间：加水时间44秒±1秒；2、坍落度控制：坍落度130mm～100mm；3、拌合时间：拌合时间控制在2分钟±15秒。4、分层厚度：分层厚度不得大于40cm。5、振捣棒插点间距不得大于40cm。五、施工中存在的问题与防治：5.1、在施工中存在的问题如下：1、墙身底部局部出现烂根现象；2、墙身表面出现轻微麻面现象；3、墙身表面局部出现蜂窝现象；4、墙身边角出现破损现象；5、墙体表面有水渍现象；6、墙体表面有砂线现象；7、墙身模板出现上浮现象。5.2、出现问题的原因与防治方法：5.2.1、墙身底部局部出现烂根现象的原因与防治方法：5.2.1.1、墙身底部局部出现烂根现象的原因1、底部接缝不严；2、振捣不密实；3、碎石集中，人工没及时翻拌。5.2.1.2、墙身底部局部出现烂根现象的防治方法：1、浇筑前采用水泥砂浆堵缝，防止漏浆；2、按工艺要求振捣密实，避免出现漏振或过振的现象发生；3、发现碎石集中时及时人工翻拌均匀。5.2.2、墙身表面出现轻微麻面现象的原因与防治方法：5.2.2.1、墙身表面出现轻微麻面现象的原因1、混凝土拌和物稠度高，振捣时气泡很难排出；2、混凝土铺设厚度大，气泡行程过长，即使振捣的时间达到规程要求，气泡也不能完全排出；3、使用的脱模机稠度大，没掺加柴油稀释机油，阻碍了与模板接触的混凝土气体排出；4、施工时温度的影响，由于混凝土拌和物里的气泡内部含有气体，因此气泡体积变化对环境温度较为敏感，环境温度高时气泡体积变大，气泡承载力变小，容易破灭。环境温度低时气泡体积变小，承载力较大，不容易破灭，如果按照正常的振捣时间控制时就会出现气体排出不净的现象，从而导致麻面现象的出现，这点在我不左右岸两段墙的施工已明显反应出来了。5、模板的影响，我部采用的钢模板，钢模板本身吸水性差，又因为钢模板表面与水泥浆形成的接触角较小，增加了水泥浆的吸附力，在模板拆除时就会出现粘模现象，形成麻面。5.2.2.2、墙身表面出现轻微麻面现象的防治方法：1、降低混凝土拌和物的稠度，加强振捣，减少铺设厚度，尽可能拆除混凝土拌合物内的气体，减少麻面现象。2、控制混凝土铺设厚度，缩短气泡的行程，尽可能将气体排出。3、在新质机油内掺入适量柴油，降低机油的稠度。4、根据不同的温度掌握振捣时间，以起到排除气体的作用，减少麻面的发生。5、延缓脱模时间，减少粘模现象5.2.3、墙身表面局部出现蜂窝现象的原因与防治方法：5.2.3.1、墙身表面局部出现蜂窝现象的原因造成蜂窝现象的原因非常多，本次施工出现蜂窝的原因为漏振。在第一块墙身施工时出现了局部蜂窝现象，在第二块与第三块墙身施工我部加强了振捣，没在出现蜂窝现象。5.2.3.2、墙身表面局部出现蜂窝现象的防治方法：加强振捣工的质量意识，提高振捣功效。5.2.4、墙身边角出现破损现象的原因与防治方法；5.2.4.1、墙身边角出现破损现象的原因本次施工出现的边角破损原因主要是拉模造成的，由于前后侧模板重量不等、底板表面的粗糙度不一样，致使模板前后的行走轮产生不同的摩擦阻力，牵引支点没有很好掌握，出现了模板移动偏位，导致模板摩擦边角，造成了边角破损现象。5.2.4.2、墙身边角出现破损现象的防治方法；准确地确定牵引支点，避免模板移动偏位，在移动模板是模板顶部上人观看，发现偏位及时纠正，杜绝出现模板摩擦混凝土边角的发生。5.2.5、墙体表面有水渍现象的原因与防治方法；5.2.5.1、墙体表面有水渍现象的原因本次施工时墙体表面出现水渍现象的主要原因是在混凝土自重与振捣产生的水分没有完全排除所致。5.2.5.2、墙体表面有水渍现象的防治方法根据事件情况，在模板的背水面开设直径小于1cm的小洞，由于会出现漏浆现象，故此开设的洞眼较少，我部计划在堵头板上增开洞眼，排除泌水。5.2.6、墙体表面有砂线现象的原因与防治方法；5.2.6.1、墙体表面有砂线现象的原因墙体表面出现的砂线主要集中在墙体的背水面，其原因与开设的排水洞眼有关。5.2.6.2、墙体表面有砂线现象的防治方法较少模板背水面的洞眼，在堵头板上增开洞眼。5.2.7、墙身模板出现上浮现象的原因与防治方法；5.2.7.1、墙身模板出现上浮现象的原因；模板上浮主要是底板上埋设的锚固环半径太大，在模板加固时没能将锚固环拉到三角状态，致使模板在混凝土压力作用时锚固环变形出现了上浮距离。5.2.7.2、墙身模板出现上浮现象的防治方法；在模板加固前先用撬棍将锚固环撬到预定位置，消除因锚固环的变形出现的上浮距离。六、施工现场管理：项目部认真做好A型墙体施工现场的管理工作，细化管理程序，在施工过程中安排专人跟班旁站，每个工作班多次检测混凝土拌合物的坍落度情况，发现问题及时调整保证了混凝土拌合物的拌合质量，每节首件混凝土墙身均留置了3组试压块，另外及时收集现场测量数据，形成一套完整的基础工程施工的检验批质量检测记录表。总之，在此次的首件A型墙体施工中，我们发现了许多问题，并经过分析和研讨制定了相对应的防治措施，在下一步的施工中我部一定会根据审核批复后的施工总结，全面将防治方法落实到实处，尽力减少混凝土质量通病的发生，为大规模A4型墙体的顺利施工提出可靠的技术保障。附件：①、模板安装检验批质量检验记录表评A-02②、模板安装检验批质量实测项目检查记录表③、模板安装轴线与高程检测记录表④、混凝土浇筑申请单施A-12⑤、现浇夹石混凝土墙身检验批质量检验记录表评A-02⑥、现浇夹石混凝土墙身验批质量实测项目检查记录表⑦、现浇夹石混凝土墙身轴线与高程检测记录表第二篇：首件工程施工总结1900字首件标志基础施工总结标志基础于20xx年x月x日开始施工，在施工过程中，承蒙各参建单位对首件标志基础的检查、指导，使首件工程进展顺利。20xx年x月x日完成桩号位置为K23+380左幅、K23+880左幅首件标志基础施工。现将首件标志基础施工总结如下：一、工程概况该首件工程的施工位置桩号标志基础类型主要为悬基（二）基础类型，基础尺寸为长1600mm×宽2600mm×深2400mm,采用明挖法及C25号混凝土，构造钢筋φ8采用热扎一级光圆钢筋，φ14为二级螺纹钢筋，法兰盘用Q235钢制作，地脚螺栓、螺母和垫圈采用45号钢。标志结构中所有外露钢构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2，其余均为600g/m2，螺栓、螺母热浸镀锌后必须清理螺纹或作离心处理。首件施工标志基础数量为2个。二、现场管理人员名单：三、机械设备配置主要投入设备如下：湖北省路桥集团有限公司1四、施工组织实施情况我项目部在基础工程未开工前，先组织好技术人员察看施工现场，审阅施工图纸，编制施工方案，施工安全方案；对施工使用的原材料先送佛山市公路工程质量监理检测所进行材料试验试配，合格后方可进场使用。为确保工程质量，对施工操作及每一工序，我项目部严格执行有关的质量规范要求，对工程质量进行严格把关，特别是隐蔽工程验收项目，先经过自检、互检、专检后经监理、业主验收合格后，方可进行下一工序施工。五、主要材料试验和试块试验强度记录情况1、原材料：水泥物理性能检验报告2份、钢筋拉力及弯曲试验报告3份、砂石检验报告各1份，检验结果全部符合国家现行的有关标准。合格率达100%。2、混凝土设计强度等级为：C25湖北省路桥集团有限公司2基础标准养护试件2组，28d试压强度最低值35.1Mpa，最高值35.9Mpa，经“非统计方法”计算，其验收批合格，符合设计及规范要求。六、标志基础分项施工质量情况1、基坑开挖：基坑开挖采用人工明挖施工方法。人工清理整平，开挖过程中观测基础开挖深度，严格控制轴线和标高，及时做好基坑排水，防止了基坑积水浸泡。2、模板基础模板主要采用散装木模板。板条厚度为25mm，基础支模时应先检查土壁的稳定情况，当有裂纹及塌方危险迹象时，应采取安全防范措施，方可作业，距基坑上口边缘1米内不得堆放模板。3、钢筋所有钢材全部采用大型钢厂生产的钢材，并有出厂合格证明，钢材都经外委试验室检验合格后才在工地使用。制作钢筋尺度、钢筋弯起钩长度、角度、弯起筋的尺寸都达到了符合设计要求和规范要求，加工好的半成品根据规格，使用部位进行标识堆放，防止了污染，钢筋绑扎严格按图纸设计要求进行绑扎，并确保了钢筋保护层的厚度。钢筋、法兰盘、地脚螺栓安装完毕，自检合格后，都及时通知甲方、监理等部门进行了隐蔽验收，合格后才进行下一工序的施工。4、混凝土砼浇筑时先做砼配合比，送市质监站试验，合格后按此配比进行施工，我们浇筑混凝土严格按照混凝土的初、终凝时间进行控制，在施工中我们坚持专人振捣、专人养护，砼外观质量未出现严重缺陷，一般缺陷也进行了有效控制，使各个部位砼质量都得到保证。钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度70%后方可安装立柱及标志板。七、质量控制1、挂牌作业，落实到人，质量与经济挂钩，专职质检员跟踪检查。2、施工过程中所有