G321织金六尾坡至绮陌公路（火车北站至绮陌段）改扩建工程环评报告

《建设项目环境影响报告表》编制说明1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字2.建设地点——指项目所在地的名称，公路、铁路应填写 1 12 33 49 63 79 82 83图1G321织金六尾坡至绮陌公路（火车北站项目起点：东经：105°48′3.308″新建（迁建）技术改造不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目是：况报告表编制技术指南（生态影响类试行）》中表1专项评价设置无无2无），表1-1交通基础设施重点建设项目高速铁路建设项目织金至贵安新区高速铁路，黔西至织金至安顺高速铁路等。高速公路建设项目织金马场至六枝化乐高速公路，织金洞至百里杜鹃高速公路，织金绮陌至鸡场高速公路等。国、省、县道公路建设项目G321六尾坡至绮陌公路，S212织金县小黄河至斯拉河公路，S106织金县茶店至果宝河公路，S212织金县大平至老马冲公路，S310织金县猫场镇（引子渡）至猫场镇（偏石板）公路，S310织金县熊家场至白泥公路，S527织金县城至鸡场小路坡公路......村与村连接线公路建设项目三、与《毕节市国土空间管理规划公示稿》（23度,严格落实上级分解下达的耕地、永久基本矿井水氢离子浓度指数低于3(pH<3)的煤炭采选及其他对45综上所述，本项目的建设符合《《毕节市饮用水源保护条例》省人民政府应当以改善生态环境质量和保障生态环境安全为目6目的建设占用的资源比例较小，不会改变所在区域各类资源利用格保持和生物多样性维护;“多点”即各类点状分布的禁止开发区域和其他保护地。共划定生态保护红线面积为457），价生态环境准入清单分析与贵州省推动长江经济带发展负面清单实表1-2项目与贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则符合性分析序号细则要求实际情况1禁止建设不符合全国和我省港口布局规划以及港口总体规划的码头项目本项目不涉及2禁止在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内投资建设旅游和生产经营项目。禁止在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内投资建设与风景名胜资源保护无关的项目本项目不涉及3禁止在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的项目，以及网箱养殖、畜禽养殖、旅游等可能污染饮用水水体的投资建设项目。禁止在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建排放污染物的投资建设项目本项目不涉及4禁止在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建围湖造田、围海造地或围填海等投资建设项目。禁止在国家湿地公园的岸线和河段范围内挖沙、采矿，以及任何不符合主体功能定位的投资本项目不涉及8建设项目5禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。禁止在《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区和保留区内投资建设除事关公共安全及公众利益的防洪护岸、河道治理、供水、生态环境保护、航道整治、国家重要基础设施以外的项目。禁止在《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目本项目不涉及6禁止在长江支流、重要湖泊岸线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。禁止在长江重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库，以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外本项目不涉及7禁止在赤水河、乌江和21个水生生物保护区开展生产性捕捞本项目不涉及8禁止未经许可在长江支流及湖泊新设、改设或扩大排污口本项目不涉及9禁止在水土流失严重、生态脆弱的区域开展可能造成水土流失的生产建设活动本项目不涉及禁止在河湖管理范围内倾倒、填埋、堆放、弃置、处理固体废物本项目不涉及禁止在开放水域养殖、投放外来物种或者其他非本地物种种质资源本项目不涉及禁止在重点生态功能区布局对生态系统有严重影响的产业，禁止承接重污染项目本项目不涉及禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目本项目为公路建设，不涉及禁止新建、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目本项目为公路建设，不涉及禁止新建、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目。禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。禁止新建、扩建不符合产业政策、“三线一单”等要求的高耗能高排放项目本项目为公路建设，产业政策上定为鼓励类，符合国家有关产业政策法律法规及相关政策文件有更加严格规定的从其规定本项目不涉及9分区管控实施方案的通知》（毕府发〔2020〕12号），全市共划定土面积的36.48%，主要包括生态保护红线、自然保护源保护区等生态功能区域；重点管控单元40个，占全市国土保护单元、重点管控单元和一般管控单元分类制定生态环境准入清2.重点管控单元。包括城镇和工业园区(集聚区)，人口密集、资3.一般管控单元。包括除优先保护类和重点一般管控单元（ZH52052430001），项目与织金县一般管控单元表1-3项目与织金县一般管控单元（ZH52052430001）符合性分析一览表环境管控单元编码环境管控单元名称行政区划管控单元分类管控要求建设项目情况项目符合性省市/州县空间布局约束污染物排放管控环境风险防控资源开发效率要求县一元贵州毕节市织金县一般管控单元1.城镇建成区上风向限制露天矿山建设；对现有造成污染的露天矿山进行有序退出。2.高速公路、铁路沿线以及城镇建成区上风向等重点区域限制露天矿山建设；对现有造成污染的露天矿山进行有序退出。3.畜禽养殖业执行贵州省农业污染禁养区普适性管控要求；畜禽养殖业规模的确定执行贵州省农业污染普适性管控要求。4.执行贵州省自然岸线普适性要求。1.大气污染物排放执行贵州省大气环境污染物排放普适性管控要求。2.化肥农药使用量执行毕节市普适性管控要求。3.畜禽养殖业废弃污染物管控要求执行毕节市普适性管控要求。1.执行贵州省土壤污染风险防控普适性管控要求。、2.病死畜禽管控风险执行贵州省水环境农业污染普适性管控要求。3.禁止带来外来物种入侵生态环境风险的种植养殖项目。执行毕节市织金县资源开发利用普适性要求。禽养殖业类项“”“”地理位置城西侧，地理位置坐标：东经：106°37′43.521″北纬：26织金县位于贵州中部偏西——黔中经济核心区节市大方县、黔西县，东靠贵阳市清镇市、安顺市平坝区，），G321织金六尾坡至绮陌公路（火车北站至绮陌段）改项目组成根据交通运输部构建“两个路网体系”的指导思想，结合部省协作共同推进贵州交通运输科学的发展计划，未来一段时间内我省将加强以普通公路为主的体现政府普遍服务的“非收费公路体系”建设，重点改造低等级公路，逐步建设形成一个以普通严重；近年来道路由于车流量较大加上后期服务不够完善，导致老路部分路段损坏，此外，原老路兼具货运和客运功能，车流混乱、行车拥堵、事故多发。众多的货运车辆对织金县城人民的生产生活产生了较大干扰，也严重制约了沿线矿产企业的发本项目的实施，将较大程度提升项目所在区域的公路等级，也便于沿线广大乡镇及农村地区的群众出行，提高现有公路运输的效率和速度，带动周边广大农村地区的易中心门口（K30+900）为界分为两个阶段实施，其中第一段为G321织金六尾坡至绮州省水利厅关于印发贵州省水土流失重点预防区和重点治理水保[2015]82号）中的有关规定，本项目不涉及水土流失重点预防区和重点治理区，托后，派专业技术人员对该建设项目进行了现场调查、踏勘技术导则》的要求，收集了相关资料，在此基础上，完原六尾坡至绮陌公路G321为织金县域南北走向主要的交通通道之一，原老路为三密集，街道化严重；近年来道路由于车流量较大加上后期服务不够完善，导致老路部车流混乱、行车拥堵、事故多发。众多的货运车辆对织金县城人民的生产生活产生了较大干扰，也严重制约了沿线矿产企业的发展项目名称：G321织金六尾坡至绮陌公路（投资规模：6675.2663万元；资金来源置施工管理营地，以租住附件居民户等方式设置，施工期管理人员（约8人）居住在建设规模和内容:本项目起点顺接G321织金六尾坡至绮陌公路（六尾坡至火车北站段）改扩建工程终点K30+900。起点位于织金县火车北站煤炭交易中心门口，往东穿隆黄铁路，之后向北采用4-30米瓦房寨大），根据可研设计资料，本项目工程内容主要包含道路工程、桥涵工程、隧道工程、路基工程、施工营地、弃土工程、施工便道、排水工程、绿化工程、交叉工程、路面表2-1主要建设内容一览表序号工程项目建设内容备注1道路工程原老路概况G321织金六尾坡至绮陌公路（火车北站至绮陌段）改扩建工程项目概况G321织金六尾坡至绮陌公路改扩建工程，路段全长33.4km，分为两阶段实施，本次项目实施为火车北站至绮陌段；长度为2.568km；其余30.82km为六尾坡至火车北站段实施；六尾坡至火车北站段另行环评，不在本次评价范原G321六尾坡至绮陌公路为织金县域南北走向主要的交通老路为三级为26km），基宽度6.5m。本项目路线全长2.568km（扩建段长度：0.168km；改线段长度2.4km起点顺接G321织金六尾坡至绮陌公路（六尾坡至火车北站段）改扩建工程终点K30+900，并在终点K33+468处与现状G321（绮陌大道）平交，设计速度为40km/h，路基宽度为8.5米的二级公路。路基宽度为8.5米（土路肩(0.50m)+硬路肩(0.25m)+行车道(2×3.5m)+硬路肩(0.25m)+土路肩(0.50m)）2桥涵工程设置桥梁2座，均为新建桥梁，一座为大桥（瓦房寨大桥），另一座为中桥（竹林寨中桥）。新建3隧道工程本项目全线无隧道工程/4路基工程路面结构厚度为60cm，构成为：上面层采用4cm(Ac-13)沥青混凝土，中面层采用6cm(Ac-20)中粒式沥青混凝土，基层采用30cm水泥稳定碎石，底基层采用20cm级配碎石。新建5施工管理营地本项目施工人员均为当地居民，不设置施工生产营地，依托租用周边居民民房，作为施工管理营地（项目拟选址为李家寨居民点处），施工管理营地仅施工管理人员居住（8人）。依托6弃土工程项目设置1处弃土场，位于K31+620处，约4000m2,占地类型为旱地，弃方约0.9万m3。新建7施工便道临时施工便道，长度120m，宽度4.5m，利旧老路324m。新建8排水工程项目全线采用有组织排水，设排水沟、边沟、截水沟等。新建9绿化工程路基施工完毕后进行，利用施工前剥离的表土对路堤边坡、护坡道、排水沟内侧等区域覆土后绿化新建交叉工程项目与原老路平交口5处，按一般平交口加铺转角设计；与绮陌大道平面交叉1处，除与绮陌大道平面交叉外，其余平交均为通寨公路、通村公路。新建路面工程路面结构及土路肩加固形式，硬路肩路面结构采用同行车道一致新建的结构，土路肩填方段落采用30cm厚度c25水泥凝土预制块加固，路面采用沥青混凝土。交通安全工程本项目交通工程考虑的安全设施包括：交通标志、交通标线及必须的的视线诱导标志、平面交叉预告、指路等标志和配套、完善的交通安全设施等新建其他工程本项目设置3处紧急停车带，均位于项目右侧，长度为70m，加宽面积均为175m2,1#紧急停车带位于：K31+100~K31+170；2#紧急停车带位于：K31+700~K31+770；3#紧急停车带位于：K32+930~K33+000。新建环保工程废气加强绿化，在道路两侧选择栽种对一氧化碳、氮氧化物吸收、转化能力较强的树种。尽量减弱汽车尾气对环境空气的影响；严格执行汽车排放年检制度，禁止尾气排放超标的车辆上路。新建废水截水沟（600m）噪声在邻近噪声敏感建筑物集中区域和敏感时段设置禁鸣标志；加强日常性公路维护，提高路面平整度；按监测计划实施监测工作；采用低噪声路面技术和材料；在距离较近的居民户区域设置绿化带等作为隔声屏障，通过后期监测数据，预留部分费用，对可能超标的居民户加装通风隔声窗。固废保持路面清洁生态施工期：做好水土保持工作；严格按照设计文件确定征占土地范围；控制临时堆场堆料高度；加强施工人员的生态保护宣传教育；加强施工废水的收集与处理；使用低噪声设备施工；优化施工方式和时间；占用一般耕地的工程须分层开挖、分层堆放、分层回填，进行表土剥离，无法回填的，应用做植被恢复用土或留作改良劣质土地用途；减少对原有地貌的改造和破坏，合理利用地形进行建设运营期：加强绿化；严格执行汽车排放年检制度；加强路面清洁保养；在野生动物活动频繁的地方设置警示标志；控制车速，减少鸣笛；加强恶劣天气的预警和公路沿线地质的检查工作，排除隐患，发现公路水土保持设施破损、沿线山体塌方要及时修补、重建水土保持设施等给水依托当地供水系统依托供电依托当地供电电网表2-2项目建设方案一览表道路等级：二级设计时速：40km/h路基宽度：8.5m建设性质:改扩建起讫桩号建设性质工程建设情况K30+900~k33+3002.4改线段该段路线地形起伏大；沿线未见泥石流、滑坡等不良地质现象，覆盖层厚度不均，下伏基岩为软质岩。道路该段为深挖高填地段，路基横坡较陡，为陡坡路堤。路线边坡建议采用分坡率级法来放坡，一二级坡比采用1:0.75～1，三级及以上坡比采用1:1~1:1.25，放坡后清除危岩后设置菱形窗式护面墙、挡墙、拱形骨架护坡，坡顶部设截水沟。路线K32+480～K32+580路段经过人工弃土，土厚1～3米，结构松散，放坡回填前应予以清除。K32+505.5～K32+551.5路段、K32+775～K32+911路段以桥形式通过。K33+300~K33+4680.168扩建段该段路线地形起伏不大；沿线未见泥石流、滑坡等不良地质现象，覆盖层厚度不均，下伏基岩为硬质岩。道路该段为填挖相间地段，路基横坡较缓。），北站段）改扩建工程终点K30+900，并在终点K33+468处与现状G321（绮陌大道）平表2-3主要经济技术指标表序号指标名称单位技术指标桩号/K30+900～K33+4681公路等级/二级公路2设计速度Km/h403路基宽度m8.54行车道宽度m5平曲线极限最小半径m60（回头曲线最小半径30m）6平曲线一般最小半径m7最大纵坡%7（困难地区可增加1%）8最小坡长m9凸形竖曲线最小半径m700凹形竖曲线最小半径m700汽车荷载等级/路面结构类型/沥青混凝土桥梁宽度m8.5大、中桥设计洪水频率/小桥设计洪水频率/路基设计洪水频率/2）主要控制点采用流线型、倒角折线型、台阶型横断面型式。边坡坡率根据填料的物理力学指标、边坡高度、工程地质条件、地形条件等确定，因地制宜放缓路堤边坡坡率，使路边坡坡率根据路基填土高度、工程地质条件、地形条件、填料类型等综合确定。面型式根据边坡岩土的自然属性、边坡高度、岩层产状、岩石破碎及松散程度及加固防护措施等综合考虑，灵活自然、因地制宜、顺势而为、不采用单一的坡度，使边坡中细粒土的填筑要求办理，分层填筑路基，采用重型机械碾压密实，土石路堤最大松铺厚度不超过40cm；利用硬质岩石质挖方路基废弃石方填筑路基时，按填石路基技表2-4路基填料强度、压实度要求643264①表中压实度采用《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重②为保证路肩的稳定，对于土路肩培土的压路基标准横断面图详见图2-1图2-1路基标准横断面图施工开挖中可能会诱发一些边坡失稳、岩溶发育、软土路基等不良地质地段作出专门的地质勘察，结合填挖边坡的工程及水文地质条件，特别是挖方边坡各种结构面与临空面的最不利组合，用工程地质类比法和边坡稳定力学分析法，评价边坡的稳定性，在此基础上统计出稳定性较差需作特殊治理的不良地质路段。针对不同的不良地质情况及其对路基的影响危害程度，分别采用放缓边坡、清方减载、框架锚索、钢花路面排水主要采用分散排水方式，对路堤高度小于4m的路段，路面水顺路堤边坡横向排水管原则上每隔50m设置一处，根据现场的实际情况，位置可作适当调整。横表2-5路面结构表40610％，边沟：全段根据实际情况设置完善的排水边沟，路面水及部分挖方边坡雨水排入路基边沟，其余地表水体排入自然沟渠，全线路基边沟排水沟：填方排水沟采用一般梯形排水沟。填方路段，当坡脚排水不畅时，设置截水沟：为排除汇集路基边坡以上的地表水，应设置截水沟，挖方路基截水沟应设置在坡顶5米以外，截水沟水流应直接导入附近涵洞，不应引入边沟，当必须引入涵洞：路线跨越沟谷、水渠或必要的农田灌溉时，根据计算汇水流量，设置跨径布置为4×30m预应力混凝土T梁，桥台采用桩柱式桥台；桥梁起点桩号本项目共设钢筋砼盖板排水涵3道，圆管涵3道，其孔径及净高首先满足泄洪、本项目交通工程考虑的安全设施包括：交通标志、交通标线及必须的的视线诱导标志、平面交叉预告、指路等标志和配套、完善的交通安全设施，并保证视距，高填路基均考虑设置钢筋混泥土防撞护栏，急弯、大纵坡等事故多发地段均考虑设置震减图2-2交通工程（标志）图示本项目为公路改扩建工程，道路需设置新建共计120m长的临时施工便道，施程中充分利用现有公路，少部分利用维护沿线既有村道和新建临时用地便道，利旧老表2-6施工便道布设一览表编号位置长度（m）施工便道K31+600右侧根据《水土保持方案》，本项目工程建设共开挖土石方量26.33万m3（土方15.87万m3，石方10.46万m3总填方量25.43万m3（土方15.87万m3，石经方案调整后需增加施工前期的表土剥离2.16万m3；后期覆土整治覆土量2.16万项目设置一处弃土场，位于K31+620处，约400堆渣时尽量土石混堆，且“由下而上”分层进行，有利于逐层压实，堆渣至最终高度时，渣面大致平整，后期绿化覆土。弃渣场渣体堆高高度主体工程设计沿弃渣场东西两侧山体坡面来水设截水沟，采用梯形断面，M7.5浆工程设计在弃渣场堆土结束完成后采用乔灌草植物绿化方式进行植被恢复，种植A.表土剥离：对于工程征地范围内原土地利用类型为耕地，在工程施工前剥离其B.覆土整治：堆土结束后，平整场地进行C.临时拦挡：临时拦挡主要是对本区用地范围内靠上游地带或边角地临时堆存点临时堆放表土布设临时拦挡措施。采用编织袋装土作临时挡墙，防止散土随地表径流D.临时苫盖：为防止该区临时堆放的表土受本项目全线不设置拌合站、施工生产营地，但项目设置施工管理营地，主要为施工期管理人员进行居住（约8人）。同时，项目所有需要的相关原材料均在织金县进处，采用渠化设计，除与绮陌大道平面交叉外，绿化工程采用在路基施工完毕后进行，利用施工前剥离的表土对路堤边坡、护坡道、排水沟内侧等区域覆土后绿化。撒播植草、灌木挖坑、浇水、覆土等均采用人工2,紧急停车带位于：K31+100~K31+170；2#紧急停车带位于：K31+700~K31+770；3#紧表2-7项目公路交通量预测结果单位：pcu/d预测年份2024年2031年2038年交通量316655348866表2-8车型比例预测结果表（单位：折合小客车，%）预测年份小型车中型车大型车2024（现状）88.797.794.422031（中期）88.077.404.522038（远期）88.337.024.65表2-9本项目小时交通量预测结果单位：辆/h32251564683215378824285总平面及现场布置城西侧，地理位置坐标：东经：106°37′43.521″北纬：26终点K30+900。起点位于织金县火车北站煤炭交易中心门口，往东北方向顺煤炭交易），），施工人员以当地居民户为主，可自行解决食宿，项目施工管理人员（约8人）租住在附近居民户，项目所需要的原材料均为外购，减轻了布设拌合站、生产营地对周边环项目设置一处弃土场，位于K31+620处，约4000m2,占地类型为旱地，产生弃土石方送至弃土场进行堆存，弃土后对弃土场进行整平复耕或绿化，弃土场都要按要求分层进行适当碾压，在汇水处设置引水沟，将水排出弃土场外。弃土场坡面尽量放缓，在出水口坡脚处设置护脚墙，防止水土流失。建设单位需制定严格管理，杜绝影响环境现象。同时，弃土场选址不涉及生态保护红线、基本农田、饮用水源保护区用地为主。施工结束后，新建施工便道及时进行土地由于项目不设置施工生产营地，仅设置施工管理营地（施工管理人员居住，约8人，项目拟选李家寨村居民点），项目在施工中机械产生的危险废物送至项目施工管虑到危废暂存间为租用居民闲置房屋进行改造，距离居民户较近的情况，建设单位需配备专人管理，危废专人运输，实行“三联单”等措施，严禁乱丢乱弃，避免危废发胎冲洗废水及施工废水（主要为施工人员洗手废水）后回用于项目抑尘或作为车辆轮胎冲洗废水，确保施工废水及冲洗车辆轮胎废水不外排，生活污水由当地居民户家中根据项目设计资料，项目施工工艺的基本流程为：施工准备，临时工程施工，路基工程，桥涵工程，路面工程，交通安全工程、绿化工程，验收、运营。项目施工期施工方案图2-3施工期及运营期工艺及产物节点流程图本项目施工准备工程对环境的影响主要表现在施工机械场平平整对周边生态的影响，机械对场地进行平整时产生的扬尘、废气（施工机械尾气）、噪声及施工人员产池（项目进出口处，1个20m3）的修建，主要的污染类型为：废水、扬尘、废气、噪根据设计资料，路基工程采用机械施工为主，适当配合人力施工的方案，项目路基施工中，避免大风天气进行施工，适当增加表土含水率，可以有效治理扬尘，对斜坡路堤和路线纵向填挖交界的过渡路段，应按规范要求，采取必要的施工措施，以保证路基的稳定和防止路基差异沉降导致路面开裂破坏。对软弱地基，在路基填筑前，项目建设2座桥梁，一座中桥（竹林寨中桥），一座大桥（瓦房寨大），采用上部结构现浇，下部现浇方式进行施工，大桥采用上部构造预制吊装，下部构造现浇等方式。项目两座桥梁均不涉及涉水桥墩，不新建预制场，所有原材料均采用外桥涵工程施工中，主要的污染类型有：废水、扬尘、废气（机械尾气）、噪声、路面结构及土路肩加固形式，硬路肩路面结构采用同行车道一致的结构，土路肩路面工程施工中，主要的污染类型有：废水、扬尘、废气（机械尾气）、噪声、本项目交通标志、标线依据工程交通要求选取，设计按照国标《道路交通标志和定进行。标志的文字和图集采用高强级反光膜，底板采用工程级反光膜，标线材料采绿化工程采用在路基施工完毕后进行，利用施工前剥离的表土对路堤边坡、护坡道、排水沟内侧等区域覆土后绿化。撒播植草、灌木挖坑、浇水、覆土等均采用人工本项目为公路改扩建项目，运营期项目本身不产生污染物，主要的污染物来自于过往车辆行驶中产生的扬尘，过往车辆产生的废气（尾气），行驶中车辆或鸣笛产生工作制定：工作制定施行一班制度，在项目实际建设过程中，如需夜间施工，需图2-4项目起点与周边路网关系示意图望高速，路线较长，同时比较方案拆迁量较大。推荐线终点位置不下穿高速，路线较短，符合织金县城市总体规划，但拆迁也大。因其他图2-5项目终点与周边路网关系示意图明确。基于工程量和项目业主的需求，本项目共进行了1个路段的方案比选，共计图2-5项目K线与A线路线比选方案图竹林寨中桥下穿隆黄铁路，之后向北采用4-30线方案路线符合煤炭交易中心规划，且下穿隆黄铁路位置已由成铁总工函(2018)1233表2-9K线、A线方案比较表序号AK30+900～AK33+436123米456789处//道65处54//亩生态环境现状应该重点进行工业化城镇化开发的城市化地区态系统重要，资源环境承载能力较低，是不具开发条件的地区。我省省级层面的限制开发区国家级和省级水产种质资源保护区等，点状），表3-1三级生态功能区概况一览表生态功能分区单元代码所在区域概况及自然特征主要环境问题主要生态系统服务功能保护措施及发展方向生态区生态亚区生态功能区部湿润亚热带喀斯特脆弱生态区西深切中山灌丛石漠化敏感与土壤保持生态功能亚区油杉河土壤保田保护生态功能小区2607大方县东南部和织金县西北部地区；面积842.6平方公里；以中丘和深切割中山为主，年降雨量约为1012.6毫米，年均温约14.1摄氏度，植被类型以人工植被为主，主要发育石灰土森林覆盖率低，土壤中度侵蚀例为度石漠化强度例为19.6%保持极重要，农田保护和水源涵养较重要以土壤保持和石漠化治理为真做好基本农田建设，切实保护耕地，对保护区内水质进行控制，防治水土流失图3-1贵州省主体功能区划总图图3-2贵州省生态功能区划总图根据现场勘察以及收集的有关资料，项目所在本项目位于贵州省织金县陡岩社区，根据《毕节市2021年生态环境状），坡至绮陌公路(火车北站至绮陌段)改扩建工程环），），），环境质量标准》（GB3096-2008参照《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》（HJ964-2018）附状等主要生态环境要素质量现状，本次评价采用3S技术结合的方法进行环类型现状、土壤侵蚀现状生态环境专题图件。第四，采用专业制图软件ARCGIS进行专题图件数字化，并进行分类面积地类划分，将项目评价区域内（300m）的土地利用类型划分为城镇村道路服务业设施用地、设施农用地、水田、铁路用地共计22个二类用地类型。表3-1评价区域土地利用类型及面积统计序号用地类型面积（ha）1城镇村道路用地0.652城镇住宅用地3工业用地4公路用地6.745公共设施用地0.646灌木林地7果园8旱地72.03920212223合计192.28表3-2评价区域内植被类型、面积及特征表序号植被类型面积（ha）123456789林合计192.28评价区土壤侵蚀强度的划分在区域土壤侵蚀模《全国土壤侵蚀遥感调查技术规程》的土壤侵蚀表3-3评价区域土壤侵蚀面积统计表序号侵蚀强度面积（ha）12345合计192.28有蛇类。鸟类主要有麻雀、喜鹊等，兽类主要有与项目有关的原有环境污染和生态破坏老路为三级公路，沥青路面，路基宽度6.5m，目前老路大部分路段两侧房此外，原老路兼具货运和客运功能，车流混乱、行车拥堵、事故多发。问题本项目终点与G321（绮陌大道）平交，根据现场调查，终点距离织金），本项目敏感区域均能达到《声环境质量标准》（GB309根据现场调查，周边生态环境为农业生态环生态环境保护目标域未发现国家重点保护的野生动植物资源和古树名木，周边不涉及地质公范围内居民点执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，本项目表3-2环境保护目标一览表环境要素保护目标坐标方位最近距离m保护目标规保护级别大气环境河边居民点东经105.802572东北侧21823户/92人《环境空气质量标（GB3095-2012）及2018修改单中二级标准小石山居民点东经105.799731北侧3156户/224人墨峰村居民点东经105.803074东侧2169户/36人李家寨居民点东经105.797947东侧224户/896人李家寨左侧居东经105.796139北侧31户/124人大寨居民点东经105.795211南侧46434户/136人李家寨右侧居东经105.800385东南侧446102户/408人陡岩村居民点东经105.791871东南侧土地垭居民点东经105.785322西侧9121户/484人苗寨居民点东经105.783825南侧954户/16人声环境小石山居民点东经105.799731北侧3156户/224人《声环境质量标准》（GB3096-4a类标准李家寨居民点东经105.797947东侧224户/896人李家寨左侧居东经105.796139北侧31户/124人陡岩村居民点东经105.791871东南侧土地垭居民点东经105.785322西侧9121户/484人苗寨居民点东经105.783825南侧954户/16人地表水环境织金河东经105.801519终点东侧距离道路边界线50m《地表水环境质量表准》（GB3838-2002）Ⅲ类地下水环境地下含水层、岩溶性洼地建设项目所占区域内及周边200m范围《地下水质量标准》（GB/T148类标准生态环境植被、土地、构筑物等建设项目所占区域内及周边300m范围/土壤土壤项目道路红线50m范围内《土壤环境质量农环境用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）评价标准表3-3环境空气质量标准限值污染物名称平均时间浓度限值单位环境空气质量标准SO2年平均0.06mg/m³《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018修改单中二级标准24小时平均0.151小时平均0.50TSP年平均0.20mg/m324小时平均0.30NO2年平均0.04mg/m324小时平均0.151小时平均0.50PM10年平均0.07mg/m324小时平均0.15PM2.5年平均0.035mg/m324小时平均0.075表3-4《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）序号项目Ⅲ类标准值无量纲标准来源1pH（无量纲）6~9mg/L《地表水环境质量标Ⅲ类2DO≥5mg/L3CODcr≤20mg/L4BOD5≤4mg/L5TP≤0.2mg/L6TN≤mg/L7NH3-N≤mg/L8粪大肠菌群（个/L）≤10000个/L地下水环境质量评价标准执行《地下水环境质量标准》（GB/T表3-5《地下水环境质量标准》（GB/T14848-2017）标准名称类别项目标准值单位数值《地下水质量标GB/T14848–2017III类pH值（无量纲6.5～8.5溶解性总固mg/l≤1000总硬度mg/l≤450氟化物mg/l≤1.0镉mg/l≤0.005氨氮mg/l≤0.5铁mg/l≤0.3锰mg/l≤0.1总大肠菌群个/L≤3.0细菌总数mg/l≤100表3-6《声环境质量标准》(GB3096-2008）2类、4a类标准单位：dB（A）标准标准类别标准限值《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准昼间60夜间504a类标准昼间70夜间55），），本项目施工管理人员产生的生活污水由租住的居民户自带的化粪池进项目需在进出口位置设置一座临时沉淀池（20m3）,车辆轮胎经冲洗后项目产生的颗粒物（扬尘）执行执行《大气污染物综合排放标准》表3-7《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）标准名称及代号污染物无组织排放监控浓度限值（mg/m3）《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）沥青烟不得有明显的无组织排放存在颗粒物周界外浓度最高点1.0表3-8《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996摘录）污染物无组织排放监控浓度限值（mg/m3）监控点浓度（mg/m3）NOx240周界外浓度最高点THC4.0CO/3.01.2.2条：油烟净化与排放标准的执行适用于城市建成区内的饮食业单位，表3-9《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996摘录）标准名称及代号污染物无组织排放监控浓度限值（mg/m3）《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）NOx周界外浓度最高点0.12非甲烷总烃周界外浓度最高点4.0表3-10建筑施工场界环境噪声排放标准单位：dB（A）昼间夜间7055本项目为公路改扩建项目，道路边界线35m范围内（不含学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑）的区域执行《声环境质量标准》表3-11《声环境质量标准》（GB3096-2008）单位：dB（A）执行标准执行标准限制昼间夜间《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类70552类60501）生活垃圾执行《生活垃圾产生源分类及排放》（CJ/T368-2011）标其他无施工期生态环境影响分析告》，项目不设置施工营地、拌合站、预制场等临时生产措施，项目所需原材料均项目工程施工期间大气污染源主要为施工现场扬尘、运输车及机械设备工作时引起的扬尘、施工机械燃油废气、沥青烟、施工管理营地食堂油烟废气等，由于施工过程在不同施工阶段施工方式及施工工程量均不相同，因此，施工期各阶段的大气污染源差别也较大，具有不确定性，但总体而言，施工期大气污染源均表现为无由于施工需要，一些建筑材料露天堆放，一些施工作业点的表层土壤在经过人工开挖后，临时堆放于露天，在气候干燥且有风的情况下，会产生大量的扬尘。产生的扬尘属间歇排放且源强较低，扬尘的影响范围主要在施工现场附近和建设道路本项目主要影响范围为扬尘点下风向区域。扬尘量与含水率、气象、风速、起尘风速有关，而起尘风速与粒径和含水率有关。因此减少沙土的露天堆放和保证沙土一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。类比同类型改扩建道路项目，在大风天气下砂石料和粉状物料起尘对下风向环境空气质量的影响范围约根据织金县风玫瑰图可知，项目所在路段主导风向为南风，次风向为东北风；清镇市主导风向为东北风，次风向为西南风；本项目道路两侧均有居民点分布，且项目周边居民点较密集，主导风向及次风向均会在项目施工期期间会影响周边大气因此，本项目在施工期期间需做好污染防治措施，避免扬尘对周边居民点产生运输车辆行驶及机械设备（如压路车、挖掘机、摊铺机等）工作时候引起的道路扬尘是影响施工现场周围环境空气质量的主要因素。施工区内车辆运输引起的道路扬尘占场地扬尘总量的50%以上。道路扬尘起尘量与运输车辆的车速、载重量、轮胎与地面的接触面积、路面积尘量、相对湿度等因素有关。在同样路面清洁程度由于项目周边环境居民点分布较密集，离项目施工现场距离较近，因此，限制本项目沥青均在织金县外购，不设置沥青拌合站，项目沥青烟主要是在沥青混凝土铺装的时候产生，根据项目周边环境敏感点，结合项目所在地凤向玫瑰图，产施工管理营地产生的食堂油烟废气经抽油烟机引至楼顶高空排放，由于项目地处农村区域，扩散条件优良，周边环境空气质量现由于项目为改扩建，施工期难免会进行一些建筑拆迁，拆迁过程中会产生的大量扬尘，根据前文分析，产生的粉尘属间歇排放且源强较低，因此，施工期在做好环评中提到的措施后，项目拆迁过程中产生粉施工人员均为周边居民，可自行解决食宿问题，同时，项目为改扩建项目，周边区域分布大量居民点，施工人员生活污水由当地农户家中已建设的化粪池处理后用于管理营地），由于施工期管理营地采取租住的方式，租住点选择已有完善的污水处理设施居民户，产生的生活污水由租住居民户已建设的化粪池处理后用于周边农灌①施工废水主要包括施工路面养护、运输车辆轮胎冲洗等废水。施工路面养护②工程施工期间路基工程、桥梁工程、路面工程、交通工程等地表裸露面受雨根据本项目施工特征，施工废水为间歇排放，且具有时段性，主要含泥沙类固体物质，加上项目所有原材料均属于外购，施工项目现场无其他搅拌废水等产生。参照同类型项目，车辆轮胎冲洗废水及洗手废水用水量为18m根据前文分析，项目施工人员生活污水主要是入厕废水，因施工场地距离周边农户较近，且施工人员多为当地居民，施工人员可自行居住在家中，利用家中已建设好的污水处理设施（化粪池）进行处理后用于周边农灌消纳，高峰期上高峰期施施工管理人员数量约为8人，生活用水量按30L/人·d计，则生活用水量为NH3-N等）、食堂污水（食物纤维、蛋白质及油脂）。综上所述，项目产生的生活污水如不进行污染防治，生活污水将会对周边环境施工中将使用多种大中型设备进行机械化施工作业。施工机械噪声的特点是为噪声值高，且无规则，往往会对施工场地附近的居民点等声环境敏感点产生较大的施工期声环境影响预测主要根据有关资料进行类比分析。公路施工常使用的机械有运输车辆、筑路机等，还有其它施工机械，如空压机、汽锤等，但均为短期使①施工机械种类繁多，不同的施工阶段有不同的施工机械，同一施工阶段投入②不同设备的噪声源特性不同，其中有些设备噪声呈振动式的、突发的及脉冲特性的，对人的影响较大；本项目施工所用机械的噪声均较大，一些设备的运行噪③公路施工机械一般都是暴露在室外的，而且它们还会在某段时间内在一定的小范围内移动，这与固定噪声源相比增加了此时段内的噪声影响范围，但与流动噪鉴于施工噪声的复杂性，以及施工噪声影响的区域性和阶段性，评价根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），针对不同施工阶段计算出不同施工设备的噪声污染范围，以便施工单位在施工时结合实际情况采取适当的噪声污施工噪声可近似为点声源处理，根据点声源噪声衰减模式，估算出离声源不同Li=L0-20lg-ΔL对于多台施工机械同时作业时对某个预测点的影响，应由于障碍物、植被、空气等产生的附加衰减量计算复杂，为简化计算，在不考虑该部分（障碍物、植被、空气等）衰减量的情况下，根据前述的预测方法和预测表4-1项目施工期噪声预测表备999①在实际施工过程中可能出现多台机械同时在一处作业，则此时施工噪声影响的范围比预测值更大，鉴于实际情况较为复杂，难以使用声级叠加公式进行一一计算。由于卡车产生的声级受载重的影响变化，并且造成的影响范围不定，因此在措②施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，此类噪声昼间主要出现在距基于此情况下，施工单位应将铲土机、砂轮机等噪声较大机械安置在远离居民点的区域；在居民点附近使用平地机、压路机等机械施工前，应设置临时声屏障，③施工噪声主要发生在路基施工、路面施工阶段，因此，做好上述时期施工期本项目施工期固体废物包括一般固废和危险废物，一般固废主要是施工人员生拆迁建筑垃圾：施工场地清理与平整、道路的修建、完工后进行清理等过程均木瓦房390m2，参考各地拆除工程计量核算标准，每平方米建筑垃圾产生量以0.9t项目在施工期会用到机械设备对表土进行开挖，机械的主要设备有装载机、推土机、压路机、挖掘机及混凝土搅拌机等。在机械设备的运行过程中，会产生废机油，此类固废属于《国家危险废物名录（2021年）》中的HW08废机油（代码为表4-2本项目施工期危险废物汇总表序号名称危废代码产生工序形态主要成分危险特性1HW08废矿物油与含矿物油废物900-214-080.2t/a设备维修期间产生的废机油液态烷烃、多环苯系物、酚类等本项目需在施工管理营地设置临时危废暂存间一座（10m3主要集中收集施工期产生的危险废物，危废暂存间必须执行《危险废物贮存污染控制标准》施工区域植被产生破坏，部分物种植株数量减少；开挖区植被被清除，施工区周边无裸露地块，做好相关措施后，不改变其用地性质，因此对评价区的土地利用格局施工期间路基、桥梁、路面开挖会使施工区域植被受到直接破坏，这些区域周施工期间工程永久占地范围内的植被被清除，群落中的乔灌木、灌木等物种植项目建设过程中的施工人员活动、地表开挖、废气、废水、粉尘等，会对施工区域及周边的植被造成不同程度的影响，导致植物植株生长不良，严重的导致个体工程占用土地完全损毁了原有的植被类型，其中占用土地上的植物将全部被清），大方山原山地常绿栎林常绿落叶混交林漆树及核桃林小区。区域植被主要为常绿树种（石栎、野杨梅、云南白珠树、抱树等），还有少量杂有阔叶林零星分布（马尾松林、少量云南松）及林下灌木（盐肤木、南天竹、刺叶冬青等），经济林木以油桐（大多数为人行道栽植）、漆树为主，粮食作物以水稻、玉米为主，通常一年一车北站至绮陌段）而受到一定程度的破坏，本项目的实施，不会造成生物多样性的施工期施工机械噪声和人员活动噪声是对陆生生物影响的主要影响因素。各种施工机械，如运输车辆、推土机、挖掘机、打桩机等均可产生较强烈的噪声，虽然这些施工噪声属非连续排放，但由于噪声源相对集中，多为裸露声源，故其噪声辐由于本项目位于城镇区域，所在区域人员活动量大，根据现场调查，区域内无大型野生动物，主要常见的两栖类动物（蟾蜍、蛙类等），爬行动物主要有蛇类。鸭等。施工期间，动物受施工影响，将迁往附近同类环境，动物迁徙能力强，且同类生活环境易于在附近找寻，故物种种群与数量不会受到明显影响。随着施工期的结束，施工现场进行植被恢复后，该区域内动物的种类、数量和分布也将重新达到本项目未涉及地表水，项目终点离织金河东侧约50m，同时，经现场调查和查阅相关资料，评价范围内织金河无国家重点保护鱼类和珍惜濒危类鱼类。在施工期期间，影响主要为噪声，噪声传递入水域能量有限，且项目施工有时效性，不会对织金河的水生生物造成影响，同时，由于项目终点距离织金河约50m，施工期严格在规定的红线内进行施工，产生的生活垃圾经施工现场设置的垃圾桶集中收集后交由当地环卫部门处置，废机油集中收集至施工管理营地危废暂存间进行暂存，后期交由有资质的单位进行处理，严禁乱丢乱弃。考虑到项目设置的临时沉淀池及施工管理营地距离织金河较远及产生的生活污水由化粪池预处理后用于农灌消纳，车辆冲洗废水均回收利用，不外排。故本项目施工期噪声、废水及固废不会对织金河的被，使这部分土地直接裸露于地表，在下雨时会加重水土流失。另外，工程建设期土石方的开挖、地表的裸露，将扰动表土结构，土壤抗蚀能力减弱，在地表径流的最大限度减少临时用地。工程施工期土石方应做到随挖随运，随填随压，不留松石土，以减少施工期水土流失和尘土飞扬。项目产生的废弃土石方送至弃土场进行堆存，严禁乱丢乱弃。在落实项目水土保持方案中各项措施的前提下，水土流失影响要以轻度、微度为主，本项目施工时间较短且不进行成片开挖，施工期减少地表开挖，减少植被破坏。施工结束后，对施工区域进行绿化，对边坡进行治理，在做好泥结碎石路面，项目施工便道施工期期间，路基的开挖与填筑破坏了原地形地貌、植被、地表物质，使其失去原有的防冲固土能力；在降雨直接击溅侵蚀和地表径流的冲刷下造成水土流失；由于土体开挖，破坏了土壤原有结构，土粒间的粘着力变小、抗蚀抗冲能力减弱，造成水土流失；由于场地平整，破坏了原有地貌形态，将坡面漫流集中，增大对土壤的冲刷力，加剧水土流失；如不采取措施，将为水土流本项目不涉及隧道施工，施工期不涉及危险化学品使用，本项目施工期的事故风险主要为施工期废水、固废等进入地表水体的环境风险及施工机械、运输车辆出项目运营期大气污染物主要来自道路上行驶的汽车排放的尾气，主要污染因子此外，道路上行驶汽车的轮胎接触路面，使路面积尘扬起，会产生二次扬尘污染。本项目拟采用沥青混凝土路面，通过路面清洁保养、加强绿化等工作，车辆通项目建成运营后，影响道路两侧空气质量的主要因素是过往车辆产生的尾气，周边布置有绿化带，因此汽车尾气可以得到较好的扩散，其污染物排放量及影响范绮陌段）改扩建工程建设项目噪声专项评价》运营期影响分析结论，具体预测及监运营期生态环境影响分析②不同营运期、不同时间段及距路边不同距离按4a类标准，道路沿线各路段营运昼间近期、中期、远期在路肩处均可达标，按2类标准，道路沿线各路段营运近期、中期、远期路肩处均可达标，夜间近营运近期、中期、远期的昼间、夜间的预测值均可满足相应的4a和2类，无超本项目三层楼房及三层以上楼房位于项目道路两侧，其中以小石山居民点、李家寨居民点分布较多且较集中，根据预测结果分析，项目沿线居民点均满足相应的4a和2类标准限值要求，公路沿线三层本项目不设置收费站和服务区等设施，不会产生生活污水排放，项目为公路项目，本身不会产生污水，不会对局部水体造成污染。项目运营期对附近水体产生的污染途径主要表现为路面雨水径流，影响路面径流的污染程度因素较多，包括降雨强度、降雨时长、车流量、路面宽度等，根据有关类比监测资料，路面径流中的主本项目不设置收费站、服务区和公交港湾停靠站等设施，同时项目本身不产生固体废物，固体废物主要来自过往司乘人员丢弃的垃圾和车辆撒落的固废，因项目为公路项目，在运营远期司乘人员及运输车辆难以估计，在此仅做定性分析，项目运营期道路对植被产生的不利影响主要有两个方面：一是道路扬尘附在植株表面降低植物的光合作用和呼吸作用；二是汽车排放的尾气会对植物生长产生不利影本项目建设完成后，路面为沥青混凝土路面，产生是扬尘较少。同时，及时清项目建成后，对动物种群最主要的影响为阻隔影响，其次为噪声和人类活动增加的影响。由于项目建设地位于城镇周边，受人为活动影响，动物种群分布较少，本项目建设路径相对较短，项目建设前后对陆生动物的生存环境影响情况基本无变项目的建设将使沿线的耕地、草地、等景观发生变化，同时，项目绿化工程按项目建成后，由于道路本身不产生污染物，其污染物的主要来源于汽车排放的尾气、路面径流及车辆行驶的噪声。项目距离织金河有一定距离及在做好排水沟及路面平整，同时。项目运营期严格限值不合格的车辆行驶至该路段，路面定期进行选址选线环境合理性分析本项目位于贵州省毕节市织金县陡岩村附近，地理位置坐标：东经：终点K30+900接G321段（绮陌大道）。起点位于织金县火车北站煤炭交易中心门林寨中桥下穿隆黄铁路，之后向北采用4-30米瓦房寨大展线，在并在终点K33+468处与现状G321（绮陌大道）平交。设计速度为40km/h根据项目工可资料，项目主线已进行比选论证，尽量优化相关设计指标，避免多占用耕地、居民点等环境敏感区。项目不涉及风景名胜点，没有占用基本农田，周边无需要特别保护的文物古迹、风景名胜地、饮用水水源保护区，项目区域未发项目在施工期做好污染防治措施，对织金河项目的建设是完善路网结构、发挥整体效益综上所述，故项目的区域外环境关系、交通、水文及生态等条件均较好，符合项目设置一处弃土场，位于K31+620处，约4000m2,占地类型为旱地，产生的废弃土石方送至弃土场进行堆存。弃土场占地类型均以旱地为主，且弃土场不涉及自然保护区。弃土场选址避开了周边村庄、学校及重要公共设施等敏感目标、不涉及永久基本农田、生态保护红线、饮用水源保护区等环境敏感区。同时，工程选址不涉及河流两岸、湖泊和水库周边的植物保护带，工程范围无全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试验区，未占用国家确定的水土保持长期定位观测根据前文分析，本项目弃土场占地涉及旱地，弃土场选址以沟谷地、地形条件适用于弃土且交通便利等因数考量，考虑到本项目周边用地类型较多且地形较为平坦，同时，项目已纳入“织金县国民经济和社会发展第十四个五年规划二〇三五年本项目弃土场的选址位于沟道中，内部较宽广，下游出口相对较窄，弃渣场顶高程低于路基高程，背靠自然山体，弃土前实施表土剥离，弃土结束后实施全面整地后目前，建设单位正在办理弃土场的临时用地手续，环评要求，在未取得临时用目前，项目正在编制水土保持报告，弃土场选址不涉及崩塌、滑坡等危险区。弃土场选址区无国家级保护的珍稀濒危动植物分布。堆土结束后严格按照《水土保中充分利用现有公路，少部分利用维护沿线既有村道和新建临时用地便道，占地类型为交通运输用地和林地。施工结束后，新建施工便道及时进行土地整治，并恢复原有使用功能。道路施工便道不涉及自然保护区、饮用水源地或保护区、基本农田施工期生态环境保护措施工机械燃油废气、沥青烟、施工管理营地食堂感点路段的施工时间。风速四级以上的天气场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100m以内。因此限制如果施工阶段对车辆行驶路面勤洒水，可以使空气中粉尘量减少70%左右，可50m范围内，但考虑到项目所在地居民区比较密集，项目在施工阶段可设置围挡板表5-1施工阶段使用洒水车降尘试验结果距路边距离(m)52050TSP浓度(mg/m3)不洒水9.892.460.720.680.43②施工现场主要道路必须用焦渣、细石或者混凝土等项目采用沥青混凝土路面，沥青层摊铺时产生沥青烟和苯并[a]芘等有毒有害物质。这些高浓度有毒有害物质的排放将对周边100m范围内的大气环境产生较大在距离现场50m处，CO、NO2等污染物1小时平均浓度分别为0.26mg/m3和本项目在施工期间项目各机械设备必须使用污染物排放符合国家标准的施工根据前文分析，项目施工管理营地（仅施工管理人员居住；8人）通过设置抽根据前文分析，本项目施工期拆迁产生的粉尘属间歇感点路段的施工时间。风速四级以上的天气应停止④拆迁结束后，及时对拆迁场地进行清场，确根据《G321织金六尾坡至绮陌公路（火车北站至绮陌段）改扩建工程可行性户家中已建设的化粪池处理后用于周边农灌消纳，施工期管理人员（8人）项目拟选李家寨村居民点为施工管理人员居住点（施），工废水和车辆轮胎清洗废水后回用于施工抑尘或车辆轮胎冲洗，施工期废水不外），场设置机修场所，避免产生机修废水对工程区附），），施工单位应严格遵守《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的限值，即：昼间≤70dB（A）；夜间≤55dB（A）。为减小对周边敏感点的影响，应积极采取防治措施，尽可能的降低施工噪声对附近居民的影响。1、施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，强固定噪声源应考虑加装隔音罩，同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强；2、为保护施工人员的健康，施工单位要合理安排工作人员轮流操作辐射高强噪声的施工机械，减少接触高噪声的时间。对距辐射高强噪声源较近的施工人员，除采取戴保护耳塞或头盔等劳保措施外，应适当缩短其劳动时间。3、筑路机械施工的噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。在工点周围进行高噪声的施工活动，减轻或者避免噪声干扰周围环境。本项目经过集中居民点路段，应该严格按照规定，禁止在非施工时间进行有噪声产生的施工活动。如有工艺要求或者特殊需要原因，必须夜间施工或中午12：00-14：30时施工，施工单位应当在施工作业前7日向所在地县级环境保护界噪声最大值，获得批准后方可施工，施工单位应当在施工作业前2日将环境保护行政主管部门的证明及施工时间公告附近居民。4、在道路沿线居民点附近施工时，建议设置临时声屏障，尽可能降低施工期施工机械作业产生的噪声对居民生活的影响。5、建设单位应要求施工单位在施工现场粘贴通告和投诉电话，建设单位在接到投诉后应及时与当地生态环境主管部门取得联系，以便及时处理各种环境纠纷。施工路段设置围栏，采用低噪声设备，合理安排施工时间和施工机械设备。本项目产生的一般固体废物主要是施工人员生活根据前文分析，本项目施工期施工人员约为70人，施工管理人员约为8人，②不得接收未粘贴符合《危险废物贮存污染控制标准》中4.9规定的标签或标④危险废物产生者和危险废物贮存设施经营者均须作好危记录上须注明危险废物的名称、来源、数量、特性和包装容⑥必须定期对所贮存的危险废物包装容器及贮⑦专人管理、专人监督，专人运输等，避免危废暂③危废暂存间设堵截泄漏的裙脚、围堰、地都有很好的密封性，危废临时储存场所按照根据《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及2013年修改单中的有相关要求进行防渗、防漏处理，安全可严格按照《危险废物转移管理办法》（部令第23号）要求，做好危险废物转②加强土石方的调配工作，合理减少土石方的开④施工期做到文明施工，禁止施工车辆下道行驶，随3项目虽发生塌方、滑坡的地质灾害危险性不大，但可能存在地面塌陷的风险。（2）在居民区较为密集的路段内进行施工时，要遵守相关条例，落实环评报（3）对施工人员进行叮嘱，不定期对施工现场进行检查，对施工人员进行培本项目运营期期间需注重绿化工程的管理和维护，保证沿线绿化植被的存活运营期生态环境保护措施将得到恢复，通过采取上述措施之后，运营期对生于汽车尾气、道路扬尘（颗粒物），主要污染物为CO、NOx及扬尘（颗粒物），），A.执行汽车排放年检制度，限制尾气排放超标的车B.加强检查，确保单车污染物排放量符合C.结合道路绿化，在道路两侧选择栽种对一氧化碳、氮氧化物吸收本项目运营期产生的大气环境污染物主要为汽车尾气中的CO、NOx及道路扬），根据《G321织金六尾坡至绮陌公路（火车北站至绮陌段）改扩建工程建设项目噪声专项评价》噪声预测结果：按4a类标准，公路沿线各路段营运昼间近期、中期、远期在路肩处均可达标；夜间近期、中期、远期达标距离分别为距道路中心线19m、29m和34m处。按2类标准，公路沿线各路段营运近期、中期、远期昼间达标距离分为距道路中心线23m、29m和36m处；夜间近期、中期、远期达标距离分别为距道路中心线27m、32m和39m。因此，项目需加强运营期噪声污染控制，具体措施如下：①近、中期噪声污染防治措施考虑本项目是公路改扩建项目，沿线的敏感点短时间不会发生变化，因此本项目采取的噪声防治措施只针对项目运营期近、中期环境噪声预测值敏感点。根据上文预测结果，本项目运营近、中期沿线敏感点的昼间、夜间噪声均未超标，主要原因为本项目道路等级不高，设计时速较低，且近、中期车流量不高所致。因本项目近、中期沿线敏感点未超标，故评价建议限值车辆经过集中居民区车速，保持路面平整，种植绿化植被使其形成立体声屏障，增强对交通噪声的阻隔、吸收作用来确保周边噪声环境质量达标。②远期噪声污染防治措施同时，加强交通噪声管理严格执行限速的交通规则，在邻近噪声敏感建筑物集中区域和敏感时段设置禁鸣标志，避免发生交通噪声扰民问题，加强日常性道路维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声；上述固体废物集中收集后交由环卫部门处置本次环境风险分析中的风险物质Q值计算参照《建设项目环境风险评价技术导（生态影响类试行）》进行。术导则》（HJ169-2018）附录中的剧毒、一般毒性危主要风险源为运输有毒有害物质、危险化学品、物运输专项整治的通知》（交公路发〔2002〕226号）相关要求，加强危险品运输其他严格落实“三同时”制度，做好环境保护竣工验收工作。项目总投资为6675.24万元，其中环保投资183.5万元，环保投资占总投资比表5-2项目环保投资估算一览表序号投资项目投资（万元）备注1噪声污染防治施工期临时声屏障6估列运营期减震降噪措施5估列运营期隔声窗（以后期监测考虑）3估列环保投资运营期植被隔声措施/计入绿化工程2大气污染防治232.1施工期洒水除尘措施5估列2.2施工期运输车辆冲洗平台4估列2.3施工期材料运输车辆覆盖篷布2估列2.4施工期简易围挡7估列2.5运营期路面维护、清扫5估列3废水污染防治90.5施工期场地临时车辆轮胎冲洗池4估列3.2施工期施工管理营地租住农户化粪池0.5估列3.3运营期道路两侧圆管涵40估列3.4运营期道路沿线边沟、截污沟等46估列4固体废物污染防治254.1施工期废弃土石方清运费估列4.2施工期建筑垃圾清运费6估列4.3施工期生活垃圾清运费5估列4.5施工期临时危废暂存间2估列4.6运营期路面清理/计入大气污染防治措施4.7施工期垃圾桶1估列5生态环境保护31绿化工程21估列5.2临时水土保持措施及生态恢复措施估列合计183.5要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态（1）做好水土保持工作；严格按照设计文件确定征占土地范（2）控制临时堆场堆料高度；（3）加强施工人员的生态保护宣传教育；（4）加强车辆轮胎冲洗废水及施工人员洗手废水收集处理；（5）使用低噪声设备施工；优化施工方式和时间；（6）占用一般耕地的工程须分层开挖、分层堆放、分层回填，进行表土剥离，土石方堆存至弃土场内，严禁乱丢乱弃；（7）减少对原有地貌的改造和破坏，合理利用地形进行建设。验收落实情况加强绿化；严格执行汽车排放年检制度；加强路面清洁保养；控制车速，减少鸣笛；加强恶劣天气的预警和公路沿线地质的检查工作，排除隐患，发现公路水土保持设施破损、沿线山体塌方要及时修补、重建水土保持设施等验收落实情况水生生态施工期期间合理规划施工时间，避开鱼类产卵期，确保施工期污染物达标排放。验收落实情况禁止将污染物排入河流验收落实情况地表水环境设置一座临时车辆轮胎冲洗池（20m3）集中收集施工期产生的车辆轮胎冲洗水及施工人员洗手废水后回用于施工或场区抑尘，施工期车辆轮胎冲洗废水及洗手废水不外排。施工期施工管理人员生活污水利用施工管理营地已有的化粪池收集处理后用于周边农灌消纳，废水不外排。验收落实情况沿线设置边沟（排水沟），圆管涵，验收落实情况地下水环境////土壤环境////声环境（1）选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，强固定噪声源应加装隔音罩，同时应加强各类施工设备的维护和保养；（2）在居民点附近使用平地机、压路机等机械施工前，应设置临时声屏障；（3）在工作日的12时至14时30分、22时至次日8时之间以及法定休息日，禁止在学校、居民点等敏感点周围进行高噪声的施工活动；（4）在施工现场张贴通告和投诉电话《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-201（1）在邻近噪声敏感建筑物集中区域和敏感时段设置禁鸣标志；（2）加强日常性公路维护，提高路面平整度；（3）按监测计划实施监测工作；采用低噪声路面技术和材料；（4）对临路一侧噪声超标的居民点需安装通风隔声窗来进行预防道路用地红线35m范围内（不含学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑）的区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，道路用地红线35m范围外200m范围内的区域执行《声环境质量标准》振动////大气环境（1）合理安排施工计划，土方施工尽量避开秋、冬季大风时段，缩短项目临近敏感点路段的施工时间。风速四级以上的天气应停止易产生扬尘的作业；（2）施工场界周围设置2.5m围栏，及时对施工场地进行洒水（3）拆迁建构筑物、破除旧路施工时应加强洒水降尘。对施工造成的裸露地表及时遮布覆盖抑尘；（4）合理设计施工方案，分段施工，减少地表裸露时间；（5）施工现场除按要求进行硬化之外，尚有裸露面的，应采取覆盖、固化或绿化措施；（6）选用合格的施工机械，使用清洁能源；（7）运输车辆减速行驶，驾驶员文明驾驶。《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度标准（1）加强绿化，在道路两侧选择栽种对一氧化碳、氮氧化物吸收、转化能力较强的树种。尽量减弱汽车尾气对环境空气的影响；（2）严格执行汽车排放年检制度，禁止尾气排放超标的车辆上路；（3）加强路面清洁保养，及时清扫道路遗撒的含尘物料（4）加强路面维护验收落实情况固体废物废弃土石方运输弃土场进行堆放（弃土场做好水土保持措施）、表土收集至施工现场集中堆放，后期用于绿化，不得乱丢弃。建筑垃圾优先回收利用，不能利用的运至弃土场进行堆场；生活垃圾统一收集后交由当地环卫部门集中处理；施工期期间涉及的危险废物统一收集后暂存在施工管理营地临时危废暂存间（1座、10m2）,后期交由有资质的单位进行处理。生活垃圾执行《生活垃圾产生源分类及其排放》（CJ/T368-2011）标准；库房贮存一般工业固体废物应满险废物贮存污染控制标准》（GB18597-200改单中的相关标准保持路面清洁，不定期开展对路面进行维护验收落实情况电磁环境////环境风险（1）在施工期对易燃、易爆物品必须由专人保管，详细登记取用时间、人员、数量和用途等，定期检查，并应对保管人员进行专业培训。（2）在居民区较为密集的路段内进行施工时，要遵守相关条例，落实环评报告及相关专题评估报告提出的保护措施。（3）对施工人员进行叮嘱，不定期对施工现场进行检查，对施工人员进行培训，以保证施工期在保护区段施工的风险可控。/（1）严禁超载车、“三证”不全车辆上路行驶。（2）危险化学品运输车辆必须配备押运人员，并随时处于押运人员的监管之下，不得超装、超载，事先向当地路政管理部门报告，由路政管理部门为其指定行车时间和路线，运输车辆必须遵守规定的行车时间和路线。（3）日常加强对应急人员的培训和应急设备的维护，确保应急系统时刻处于良好状态。（4）在进入居民集中区等敏感处设置明显的标志，以唤起从事危险品运输驾驶员的注意。（5）在驶入临桥处时，注意控制车速，严禁超载超速，同时，提高桥梁防撞等级，避免因事故引发区域环境危害。验收落实情况环境监测////工管理人员居住），施工人员均为周边居民，可自行解决食污水由当地农户家中已建设的化粪池处理后用于周边农灌消纳，施工人员生活污水不外排。施工管理人员利用施工营地内的污水处理设施（化粪池）处理后用于周边农灌消纳，施工管理人员生活污水不外排。项目现场设置临时车临时沉淀池，主要收集车辆轮胎冲洗废水和施工人员洗手废水后期回用于场区抑尘或车辆轮胎冲洗，目建设对所在区域的环境影响较小，只要建设单位严格遵守环境保护“三同时”管理制的编制日期：二零二二年十二月一、总论 11.1编制依据 11.2.评价工作等级 21.3评价时段 21.4评价范围 21.5评价因子 21.6评价标准 21.7评价道路基本情况 31.8声环境保护目标 4二、工程分析 52.1施工期噪声污染源源强分析 52.2运营期噪声污染源源强分析 52.3运营期噪声污染源 6三、声环境现状调查和评价 83.1.评价范围内主要声源 83.2.项目所在地声功能区划 83.3.声环境质量现状监测 8四、声环境影响预测和评价 114.1.施工期噪声影响预测和评价 114.2.运营期噪声影响预测和评价 13五、拟采取噪声防治对策及其经济、技术可行性分析 305.1施工期噪声污染防治对策 305.2道路周边规划建议 305.3敏感点噪声防护措施 31六、环境噪声监测计划 33七、评价结论 341）；）；）；）；）；）；）；（4）《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的）；）；）；）；）；）；）；）；）；2（1）《G321织金六尾坡至绮陌公路（火车北站至绮陌段）改扩建工程可行性研究报根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2