2023年架空乘人操作规程8篇

年架空乘人操作规程8篇架空乘人操作规程8篇书目第1篇架空乘人装置平安操作规程第2篇架空乘人装置司机平安操作规程第3篇架空乘人缆车司机操作规程第4篇固定抱索器架空乘人装置平安操作规程第5篇架空乘人索道的平安操作规程第6篇架空乘人装置维护检修操作规程第7篇架空乘人索道平安操作规程第8篇架空乘人装置司机操作规程架空乘人缆车司机操作规程第1条开车前先发出预警信号,确认运行线路无人施工后方可开车。

第2条架空乘人缆车启动运行后,先空转一圈后方可乘人,应尽量避开带人启动。

,松绳等状况下运行。

,发觉异样必需立刻停车处理。

。

第六条架空乘人缆车运行期间必需做好巡回检查,发觉问题必需立刻停车处理。

第七条架空乘人缆车座之间每个间隔不得少于5米。

第八条每次检修后,必需进行空载试运转,正常后方可乘人。

架空乘人装置维护检修操作规程一煤矿架空乘人装置应设置专人管理,经过特地培训,驾驭本岗位专业平安技术学问和基本技能,生疏设备性能,并经过考试合格,方能上岗工作。

二每次开车前应进行一次常规检查,主要内容如下:1、各部位连接螺丝是否松动,防爆设备是否牢靠防爆。

2、减速机润滑油、制动器液压油是否足量,有无漏油和渗油现象。

3、制动器闸瓦是否在正常位置,摩擦表面是否完好,有无油污,制动衬垫,厚度是否在规定范围内。

4、启动设备检查制动器、电动机、减速机等设备运转响声是否正常,各种平安爱惜设施及信号报警系统是否平安牢靠。

三开车前应检查乘人装置区内是否有影响乘人装置正常运行的担忧全因素,确无行人或其它障碍物,方可开车运行。

四在乘人装置运行过程中,要随时留意检查乘人装置的运行状况,若发觉乘人装置运行状态不稳定或其它意外状况时,必需立刻停止乘人装置运行,待查明缘由并使其复原正常后,方可接着启动运行。

五每班巡察检查钢丝绳、托轮、托轮架及各种爱惜开关是否正常,钢丝绳在托轮上不能跑偏,无掉落的钢丝绳,否则应刚好停车处理。

六对设备进行检修时,必需按下限制台上的“急停禁启”按钮并挂上“故障检修,禁止启动”警示牌,并向上级主管部门报告。

对设备进行全面检修时必需断开总电源开关,闭锁操作手把,挂上“有人工作,禁止送电”警示牌,并派专人监护。

固定抱索器架空乘人装置平安操作规程一、架空乘人人车司机要经过厂家专业技术人员培训:其原理、性能、运用、维护、保养等学问,必需取得由国家质监局考试合格后颁发《特种设备操作人员资格证书》,两证齐全后才能持证上岗操作。

二、司机还必需熟知《煤矿平安规程》和本操作规程。

司机、维护工作人员应熟知《电气平安工作规程》和《停送电工作规定》,并具有相应的上岗证,才允许操作,禁止无证操作和禁止带电及违章作业。

三、操作司机必需严格执行岗位责任制、交接班制度。

交班司机必需向接班司机交请本班的运行、维护状况,特别是存在的问题及可能存在或消失的问题,且必需现场交接清楚方能离岗。

四、交接班司机还应做好相应的运行、维护、记录状况及交接班记录。

五、操作司机在启动人车前应做好以下设备的检查工作:1、开关、电气限制台的检查。

检查开关手柄的位置是否正确,接线是否松动,电气限制台各按钮位置是否正确,各接线是否松动。

2、机头部:机头部各紧固螺栓是否松动,驱动泵站有无缺油、漏油现象,油箱内油面是否在油标刻度以上;电机线路连接是否牢靠、正常;轮边制动器制动块是否在正常位置,表面是否完好、有无油污,磨损是否超量;各部件螺栓是否完好;主动轮内轮衬是否磨损超量,钢丝绳是否磨损超量,主动轮架支架焊接是否完好、结实。

双油泵液压站,单油泵运行时,必需确认另一台油泵的四个球阀、口和两个限制油口球阀已经关闭。

3、各种爱惜实施及信号系统是否完好,动作是否灵敏牢靠;沿线各托、压绳轮是否灵敏、完好,磨损是否超量;查看钢丝绳的涨紧是否适合,检查涨紧钢丝绳有无异样,紧固是否完好结实等。

4、检查沿线钢丝绳是否脱轮,固定抱索器是否松动,连接螺栓是否完好、结实。

检查沿线是否有行人及杂物磕绊等。

5、检查机尾迂回轮各部位紧固是否牢靠,轮内衬块是否完好,磨损是否超量,迂回轮是否在轨道内,涨紧行程距离是否适量。

涨紧钢丝绳是否完好,涨紧重锤是否着地,配重块是否缺失。

在确定以上检查无误,确定各系统良好时,才能对人车进行运行方式即连续运行或间断运行及设定运行速度设定,并准备开车。

六、开车时的操作:1、接到开车指令后,首先按下“电机启动”按钮,确认仪表盘上补油压力表读数正常。

2、按下“开车预警”按钮,听至警示后准备开车。

3、按下“启动”按钮,听到“设备正在启动,请留意平安”的提示音,架空乘人车装置启动前约1低速闸或高速闸启动,显示面板显示“高速闸松开”或“低速闸松开”,然后架空乘人车装置启动,预警声停止,同时显示窗口显示架空乘人装置运行的发光图形及相应的参数。

4、操作人员必需提示准备乘坐的人员,要等架空乘人装置运行平稳后方可乘坐。

七、停车:1、正常停车:按下“停止”按钮,架空乘人装置停止运行。

2、非正常停车:1各种爱惜动作停车。

如:电机失压、短路、断相、过载动作、掉绳脱槽、越位爱惜动作、人车欠速、过速爱惜动作。

2沿线有异样时的拉点停车。

3、紧急停车,如遇意外状况时按下限制台上的“急停、禁启”按钮,使整个系统断电,使系统紧急停车。

4、操作人员离开岗位查找故障时,必需按下限制台上的“急停、禁启”按钮,拨下按钮钥匙,并挂上“故障检修,禁止启动”的警示牌,并向上级主管部门报告。

当对系统进行全面检修时必需断开总电源开关,挂上“设备检修,禁止合闸”的警示牌,并派专人监护。

5、当必要架空乘人装置解除停车闭锁状态时,运用钥匙将“急停、禁启”按钮右旋复位解除闭锁,使架空乘人装置具备正常开机功能。

八、复位系统消失爱惜停车时,在解除故障后,先要按下限制台上的“故障复位”按钮,系统复位后,才能重新正常启动当发生的平安爱惜项目的故障未解除时,严禁按下“故障复位”按钮,否则将会造成架空乘人装置损坏和人身平安损害。

九、运行中留意事项:1、司机、维护工要留意视察限制台的显示状况是否正常,主动轮转动有无异样状况,检查油泵电机、液压马达等声音及温度转变状况,如温度超70℃时,应立刻停车检查,解除故障并向有关部门汇报。

2、视察钢丝绳摆幅度及接头连接状况是否正常。

3、在架空乘人装置运行的过程中,若要短时停止架空乘人装置的运行,可通过打点或喊话先行通知,在按下“停止”按钮,架空乘人装置停止运行。

4、在架空乘人装置运行的过程中,严禁任何人对旋转运行中的部件进行触摸、检修或更换,以防造成被绞压的平安事故。

5、在架空乘人装置运行的过程中,要随时留意架空乘人装置的运行状况,若发觉架空乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外状况时,必需立刻停止架空乘人装置运行,待查明缘由并使其复原正常后,方可接着启动架空乘人装置运行。

6、值班人员应刚好作好架空乘人装置的每班运行记录,交班时向接班人员交底,并作好交接班记录。

十、维护、检查要求:㈠、建立日常维护和定期检查、检修制度。

㈡、每天必需对人车进行巡回检查。

检查内容:1、基础及钢架结构①、混凝土基础结实牢靠,未消失开裂现象②、钢架结构无扭曲变形,螺丝紧固有效。

2、减速机①、减速机正常运行时,应按要求定期更换润滑油。

②、减速机运行时外壳温度一般不超过85℃。

若运行过程中消失异样,油温突然上升,应立刻停车检查,解除故障。

3、液压站液压站应保持清洁,通风条件较好。

每天检查管道和液压件是否有渗漏油现象,液压胶管是否有老化现象等4、驱动轮①、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一,否则应刚好更换轮衬。

②、轮缘、辐条及焊缝无裂纹、变形,键不松动,紧固螺母无松动。

③、驱动轮转动灵敏,无异样摇摆和异样声响。

④、定期检查紧固减速机与驱动轮联接螺栓。

⑤、定期给轴承座运用低速大扭矩马达时中的轴承加注润滑油。

5、轮边制动器①、制动器杠杆系统动作灵敏牢靠,销轴不松晃、不缺油,闸轮表面无油迹,液压系统不漏油。

②、松闸状态下,,制动时闸块与制动轮紧密接触。

③、闸块磨损余厚不小于3,,沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。

5、声光信号完好齐全,吊挂整齐,报警信号灵敏牢靠。

若发觉信号异样,应刚好修复。

6、迂回轮1、轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一,否则必需刚好更换轮衬。

2、轮缘、辐条无裂缝、变形,轴不松动,紧固螺母无松动。

3、迂回轮转动灵敏,无异样摇摆和异样声响。

4、定期给轴承加注润滑油。

7、张紧装置:1、能够随时灵敏调整运载钢丝绳在运行过程中的张力,活动部件移动灵敏,不卡轮轴、不歪斜。

2、重锤上下活动灵敏,不卡不挤不碰支持架,配重平安设施稳固牢靠。

3、两导轨无变形,导轨宽度正常,螺丝无松动,滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500,否则要考虑更换钢丝绳。

4、扩绳装置灵敏牢靠。

其中的定位轮钢轮无塑胶轮衬起先与钢丝绳摩擦时,更换扩绳轮轮衬。

8、乘人器部分1、各部件齐全完整,螺丝紧固有效,无开焊、裂缝或变形。

2、锁紧装置齐全、有效,无变形。

3、确认抱索器磨损没有超限。

4、抱索器活动部位应经常清洗、加油,确保转动灵敏。

9、轮系部分1、全部的托、压轮应转动灵敏、平稳、不晃动。

2、轮衬贴合紧密无脱离现象,轮衬磨损余厚不小于5。

3、托轮架稳固,无弯曲变形及位置偏移等现象。

4、各部件联接螺丝紧固有效,焊缝无开裂现象。