丁字湾双碳智谷西区（起步区）基础设施建设项目（先行区连接道路工程）环评报告表

建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：丁字湾双碳智谷西区（起步区）基础设施建设项目（先行区连接道路工程）建设单位（盖章）：丁字湾（烟台）产业园区发展集团有限公司1别新建（迁建）改建扩建技术改造首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目否是：况拟建项目行业类别为“城市道路(不含维护；无2本项目属于《产业结构调整指导目录》（2019年本）鼓励类第二十项目用地不属于《限制用地项目目录（2006年本）》、《禁止用地项目止用地项目目录（2006年本增补本）》中规定的限制或禁止用地项目，2、《关于发布2022年“三线一单”动态更新成果的通知》（烟环周围环境和居民生活产生不利影响。因此，本项目的建设与《关于发布3表1项目与《烟台市“三线一单”生态环境分区管控方案》符合性要求（摘取与拟建项目相关的要求）本项目情况符合性生态保护红线和一般生态空间全市陆域生态保护红线面积不低于1478.59平方公里，海洋生态保护红线面积不低于3551.57平方公里；除生态保护红线外的一般生态空间面积不低于1983.02平方公里。以上生态空间管控区域涵盖全市生态功能极重要区和生态环境极敏感区，各类省级及以上自然保护地和饮用水水源保护区，重要海域、海岛、河流、湿地、林地、水库及其他具有重要生态功能的区域本项目不在生态保护红线区内。本项目与生态保护红线规划位置关系见附图。符合环境质量底线稳固空气质量改善成效，市区环境空气质量稳定达到国家二级标准，市区空气质量优良天数比率达到88.8%，基本消除重污染天气。水环境质量持续改善，各区市地表水考核断面水质达到国家、省、市考核要求，国控地表水考核断面优良水体比例达到63.6%；入海河流消除劣V类；近岸海域水质优良面积比例达到96.2%（以省下达最终目标为准）。土壤环境质量持续改善，土壤环境风险得到管控，全市受污染耕地安全利用率达到93%左右，污染地块安全利用率达到95%以上。采取本环评提出的相关防治措施后，本项目排放的污染物不会对区域环境质量底线造成冲击。符合资源利用上线能源结构调整优化，煤炭消费总量进一步压减，能耗总量及强度指标完成省下达任务。实行最严格的水资源管理制度，实现总量及强度“双控”，全市用水总量目标控制在17.03亿立方米以内，万元国内生产总值用水量较2020年下降5%，万元工业增加值用水量控制目标完成省下达任务；浅层地下水超采区基本消除，平水年份基本实现地下水采补平衡。优化国土空间开发保护格局，控制国土空间开发强度，土地资源开发利用总量及强度指标达到省下达目标，确保耕地保有量，守住永久基本农田控制线；盘活存量建设用地，控制建设用地总规模和城市开发强度，落实城镇开发边界控制线拟建项目为快速路建设工程，不涉及地下水开采等资源利用，不会突破区域的资源利用上线，符合当地资源利用上线要符合空间布局约束禁止开发建设活动的要求：1.对《市场准入负面清单（2022年版）》禁止准入事项，市场主体不得进入，行政机关不予审批、核准，不得办理有关手续。项目不属于负面清单中禁止准入事项符合污染物排放管控现有源提标升级改造：16.加强物料运输、储存、装卸、厂内转移、搅拌、破碎、筛分、清理等过程的无组织排放粉尘管理，采取密封、封闭等有效措施，所有进出厂区的物料应封闭运输，运输车辆应进行冲洗；粉状物料应密闭或封闭储存，粒状、块状物料应采用入棚入仓或建设防风抑尘网等方式进行储存；物料装卸应设置抑尘喷洒设施或拟建项目在施工应当按照要求对施工作业进行密闭、围挡、遮盖、喷淋、绿化、设置风抑尘网等措施，并设置车辆清设施符合4收集处理设施；厂内物料转移采用密闭皮带、封闭通廊、管状带式输送机或密闭车厢、真空罐车、气力输送等方式输送，不能使用密闭方式的要采取抑尘或封闭措施；物料搅拌、破碎、筛分应封闭进行，并配套除尘设施。环境风险2.各级人民政府及其有关部门应当加强重金属污染防治，确定重点防控的重金属污染地区、行业和企业，加强对涉铅、镉、汞、铬和类金属砷等加工企业的环境监管，推进涉重金属企业的技术改造和集中治理，实现重金属深度处理和循环利用，减少污染排放。本项目不涉及符合资源利用效率要求水资源利用要求：1.到2030年全市用水总量不得超过17.7亿立方米。全面实施建设项目和规划水资源论证，以水定城，以水定产，实现经济社会与水协调发展，控制用水总量增长。2.全面实施节约用水集中行动，推进县域节水型社会达标建设。继续大力推广节水新技术、新工艺、新设备，鼓励节约用水、循环用水，提高水的重复利用率，开展公共机构节水型单位创建和节水宣传工作。本项目提倡节约用水。符合地下水开采要求：1.严格新增地下水取水水源论证和取水许可审批。项目不涉及符合办函〔2022〕2207号）文件，项目周边不存在生态红线。根据海阳市自然资源和规划局的查询结果可知，本项目不在烟台市省级生态保护红线表2项目与辛安镇优先管控单元生态环境准入清单符合性分析管控类别管控要求本项目情况符合性空间布局约束1.生态保护红线按照《关于在国土空间规划中统筹划定落实三条控制线的指导意见》要求管理。2.一般生态空间严格按照《自然生态空间用途管制办法（试行）》执行，原则上按照限制开发区域管理。本项目不在生态红线区。符合5污染物排放管控1.海水养殖与盐场需要控制生产规模，优化产业工艺，严格控制水体污染，禁止侵蚀滩涂湿地。2.严格落实大气污染物达标排放、总排污许可等环保制度。鼓励新、改、扩建项目大气污染物实行区域减量替代，持续降低大气污染物排放总量。本项目不涉及海水养殖与盐场，本项目为道路建设工程，为非生产型项目，项目本身不产生废气废水，不涉及污染物排放总量控制。符合环境风险防控1.执行烟台市市级生态环境准入清单环境风险防控要求。本项目符合烟台市市级生态环境准入清单环境风险防控要求符合资源开发效率要求1.全面实施节约用水集中行动，推进县域节水型社会达标建设。继续大力推广节水循环用水，提高水的重复利用率，开展公共机构节水型单位创建和节水宣传工作。本项目提倡节约用水符合67东线，终点桩号K2+2414.523，终点延伸至海阳丁字湾双碳智谷先行区。在现有的模丁字湾双碳智谷西区（起步区）基础设施建设包括智慧管理服务中心、园区进根据项目可行性研究报告中的设计方案，项目包括道路工程、交通工程、桥涵工程名称建设内容建设性质主体工程道路工程采用沥青路面，道路宽度35m，设置双向四车道新建桥涵工程桥面宽度：0.5m护栏+3.0m人行道+2.0m绿化带+2.0m非机动车道+6.75m机动车道+0.5m双黄线+6.75m机动车道+2.0m非机动车道+2.0m绿化带+3.0m人行道+0.5m护栏=29m，涵洞及桥梁设计荷载等级为城-A新建管综工程本项目给排水设计范围与道路设计范围一致，具体为工程范围内给水、雨水等管网的设计新建辅助工程交通工程、照明工程按规定设置较完善的交通安全和管理设施，主要包括路灯照明、护栏、交通标志、标牌、信号灯及监控设施等，所有标志标线要夜间反光设计新建景观工程人行道两侧各设置4m及2m宽绿化带，绿化总面积共计2.9hm2新建公用工程给水系统由当地给水管网引入新建排水系统雨水汇集后排入雨水管网新建供配电由当地供电管网提供新建环保工程施工期大气洒水降尘、篷布苫盖、加强施工场地管理等新建施工期废水本项目不设置施工营地，施工人员食宿依托周边村庄，生活污水依托周边村庄旱厕降解后，定期清掏，运走堆肥；施工废水经沉淀池沉淀后回用于场地洒水抑尘或车辆冲沉淀池新托现有8洗施工期噪声尽量采用低噪声机械，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工，从源头上降低施工噪声；运输车辆禁止超速、超载、禁止鸣笛等，同时应制定合理的运输车辆行驶路线和时间；施工高噪声设备和设备应尽量远离敏感目标；合理安排施工时间，施工以昼间为主；加强施工设备的维护保养，保持润滑、紧固部件，减少运行振动噪声新建施工期固废施工期主要为填方，不产生弃土，施工人员生活垃圾依托周边生活配套设置处理依托现有营运期噪声科学合理的交通管制来组织交通、绿化带隔声降噪、限速通行等新建依托工程施工人员本项目不设置施工营地，施工人员食宿依托周边村庄依托现有工程沉淀池2座，设计尺寸为4m*2m*1m新建本项目道路横断面设置为：4m绿化带+2.5m人行道+2m绿化带+18m沥青路面东线，终点延伸至丁字湾双碳智谷先行区，控制标高为起终点现状道路标高与先行9面层：6cmC25彩色透水混凝土+9c路基工程绿化总面积共计2.9hm2，保证绿量的同时，做到道栽植行道树种植乔木，以同种时花满植，保证道路视距安全的同时，兼顾道路景桥梁规模涵洞规模设计荷载城-A设计荷载城-A安全等级一级安全等级二级人群荷载4.5kN/m2河道要求无通航要求桥梁结构设计基准期环境类别Ⅲ类路拱横坡1.5%（双向）涵洞结构设计基准期桥面宽度0.5m护栏+3.0m人行道+2.0m绿化带+2.0m非机动车道+6.75m机动车道+0.5m双黄线+6.75m机动车道+2.0m非机动车道+2.0m绿化带+3.0m人行道+0.5m护栏设计使用年限30年斜交角填土高度0.75m~2.51m本项目桥梁形式采用预应力钢筋混凝土简支空心板桥，上部结构：预应力钢筋混凝土空心板，采用C50砼；下部结构：桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采本项目管线敷设方式为：标准断面下各工程管线均采用直埋方式埋设，遇现状沟渠或规划河道时，通信、路灯及交通设施管线随桥涵敷设，给水、电力等其他管DN600-1500m雨水管、10*φ100路灯设施；道路南侧：2*DN400热力管道、为保证行车与行人的安全和充分发挥公路的作用，应按规定设置较完善的交通安全和管理设施，主要包括路灯照明、护栏、交通标志、标牌、信号灯及监控设施等，施工期施工现场设置临时办公生活区。拟建项目不设置临时弃土场，施工期全路段主要为填方，无弃土产生。材料堆放区利用拟建项目用地红线内堆放。施工中所用沥青混凝土等均外购成品，由施工单位选定环保手续齐全的供应商供应，不在施工方式以机械施工为主、人工为辅，全路采用沥青砼路面。工程施工期间，依托本项目路基、周边现有施工区施工便道及周边道路作为施工便道。本项目砂石新建道路内容包括施工准备、路基工程、管线工程、路面工程、附属工程等。管线工程主要包括雨水管道、综合管廊的预留，附属工程主要包括绿化工程、照明工程、交通标志、交通标线等。道路工程施工期的拟采用推土机摊铺、整平、初压，再用振动压路机碾压密实。施工中应采用水平分层、纵向分段，以机械施工为主、人工为辅的作业方法施工。分层填筑厚度及②填筑按照规范设置一定的排水横坡，或开挖临时排水沟，以利道路施工场地③路基采用砂砾（卵）石土或碎石土填筑。为做到规范、文明施工，在铺筑前用白灰画出边线，同时在中心线和边缘线上设置松铺厚度控制桩，以对松铺厚度进④路堤：全线路堤利用路基挖方中的符合填料要⑤碾压：路基应采用重型振动压路机分层碾压、分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶不应小于8cm，不同种类的土必须分段分层填筑、不应混杂且用不同土填筑的层数应少。填方地段原地面纵横坡陡于1:5时及新老路基结合处需开挖台阶，台阶宽度⑥路堤填筑：填筑时地基表层应碾压密实，基底压实度（重型①该雨污水管道工程施工应严格按现行《给排水管道工程施工与验收规范》③管道应敷设在承载能力达到管道基础支撑强度要求的原状土地基或经处理后回填密实的地基上。对于场地内的淤泥层不良地质，道路均需进行软土地基处理，⑤管沟开挖：根据工程实际及当地施工技术装备情况，管沟开挖回填采用机械序进行进场检验。所有的污水管道在回填前还必须按照《给水排水管道工程施工及⑧沟槽应分层对称回填、夯实，每层回填高度不大于0.2m；回填时两侧高差暂不使用的管道应采用管堵进行封堵；管沟开槽达到设计高程后，应会同有关方进行验槽；处于有地下水段的沟槽，必须将地下水降至槽底基层处理和管线工程完成后，做水泥稳定级配碎石基层，并且机械压实平整，①路段施工时，必须作好详细的施工组织计划，分段分幅施工，以保证交通运②本项目购买的水泥砂浆结合层和砼垫层应严格执行配合比，并在最佳含水量时进行碾压、保湿养护，在铺筑水泥砼路面前不得开放交通，压实度按规定频率检桥梁施工的主要程序为：第一阶段为桩基、承台、桥墩盖梁施工，第二阶段为桥梁采用钻孔灌注桩基础，该施工方法的过程是：施工准备→泥浆制备→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注混凝土→拔出护筒→检查质量。钻孔灌注桩施工涉及到泥浆固壁造孔，在施工中利绿化工程在路基工程施工完毕后进行施工，利用施工前剥离的表土对绿化区域覆土后绿化。一般乔、灌木挖坑、栽植、浇水、覆无生态环境现状根据《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2019年修改单，本项目所在区域均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单二级标准要求，海阳市属于达根据《2021年烟台市生态环境质量报告书》，海阳市共包括海阳市一水厂、海阳根据《2021年烟台市生态环境质量报告书》，2021年海阳市区域环境噪声昼间均全省国土空间分为优化开发、重点开发、限制开），级。全省划分为鲁东-鲁中丘陵山区生态区、鲁西-鲁北平原生态区、环渤海平原生态区项目所在区植被类型为暖温带落叶阔叶林，植物资源丰富，种类繁多，分布广泛。黄荆等；草被群落主要有白茅、马伴、狗尾草等，布中生界沉积岩和中生代燕山期的岩浆岩。构造以北东向5境内山岭属崂山山系的分支，最大山脉为招虎山山系。该山系以招虎山、垛鱼顶、全市高于300米的低山30座，多属招虎山山脉，故低山的形成与招虎山花岗岩体有关。由于构造破坏及风化剥蚀等原因，形成峰峦重叠、鸭岛、土埠岛、岛子里岛、竹岛等大小7个岛屿；丁字湾、马河港、羊角小海口、龙头港、寨子港、辛家港、大埠圈、蜊叉汪等9处港湾。在岬角地带，间或分布着平坦牟平一徐家店一一即墨大断裂是数条斜列断裂组成的断裂带，为山东半岛最大断大山东夼一发城断裂规模较小，走向为300—320，结构面多系张扭性，故又称为与项关的原有环境污染和生态破坏问题无环境保护目标评价标准序号污染物名称平均时间浓度限值（mg/m3）1二氧化硫（SO2）年平均0.0624小时平均0.151小时平均0.52二氧化氮（NO2）年平均0.0424小时平均0.081小时平均0.23可吸入颗粒物（PM10）年平均0.0724小时平均0.154细颗粒物（PM2.5）年平均0.03524小时平均0.0755总悬浮颗粒物（TSP）年平均0.224小时平均0.36CO24小时平均41小时平均7O3日最大8小时平均0.161小时平均0.2执行《地表水环境质量标准》（GB3838-20项目pHCODBOD5氨氮石油类总磷标准值6~9≤20≤4≤1.0≤0.05≤0.2），邻区域为2类声环境功能区，将交通干线边界线外35+5m内区域划为4a类声环境功能界线的区域定位4a类声环境功能区；其他区域执行2类功能区要求。类别标准值标准来源昼间夜间《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类60504a类7055表8大气污染物综合排放标准单位：mg/污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度颗粒物周界外浓度最高点1氮氧化物周界外浓度最高点非甲烷总烃周界外浓度最高点4沥青烟生产设备不得有明显的无组织排放存在施工期执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(类别标准值标准来源昼间夜间GB3096-2008营运期2类60504a类7055施工期7055GB12523-2011本项目为道路建设项目，项目本身没有废水排放。施工一般工业固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》其他施工期生态环境影析道路施工中主要采用液压挖掘机、压路机、摊铺机等设备；在整个施工过程中，需使用车辆运输筑路建材等。上述工程建设必将产生施工噪声、振动、施工废水、施工扬尘、环境要素主要影响因素影响性质污染环节及污染因子大气环境扬尘短期、可逆、不利①施工机械车辆产生尾气、交通标线施工产生油漆废气；②施工运输车辆行驶、施工场地及施工作业会产生扬尘；③沥青铺设过程中产生的沥青烟气中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物质。沥青烟气短期、可逆、不利地表水环境梁施工场地短期、可逆、不利①施工作业废水（包括钻孔灌注桩泥浆水、施工机械及设备冲洗废水）；②临时堆放料场物料流失产生的废水等。声环境施工机械短期、可逆、不利施工车辆、施工机械会产生噪声，对离路线较近的声环境敏感点造成影响。运输车辆短期、可逆、不利固体废物工场地短期、可逆、不利①沉淀池沉渣；②施工人员会产生生活垃圾。生态环境永久占地短期、可逆、不利①工程建设对沿线植被的影响；②工程建设对沿线野生动物的影响；③施工作业对景观的影响；④施工作业对水生生态环境的影响水土流失水土流失短期、可逆、不利局部地貌将发生变化，造成不同程度的水土流土壤废水短期、可逆、不利/拟建工程建设过程中，将进行土方填挖、筑路材料运输等作业。拟建项目路面采用沥青混凝土路面结构，但不设置沥青搅拌站。拟建项目施工期大气污染源主要为施工场地扬为使施工过程中产生的扬尘对环境空气的影响降低到最小程度，施工期必须根据《烟控制，经过采取设置围挡、洒水等措施，对周施工车辆驶出工地前应尽可能清除轮胎及车斗表面粘附的泥渣土料等，车斗上表面应采取遮蓬覆盖或定期洒水等措施，防止运输过程掉落泥渣土料或产生大量扬尘，渣土应尽地的相关管理部门对施工场地必须规范管理、文明施工，确保建设工地不制尘，减少施工拟建项目施工过程中产生的尾气主要来源于挖掘机、装载机等燃油机械和运输车辆，车辆在运行中都会产生一定量的汽车尾气，拟建项目工程车辆严格遵守《山东省非道路移动机械排气污染防治规定》的要求，装有汽车尾气净化装置，并且经过年检，保养完好，项目采用沥青混凝土路面，由于拟建项目不在现场熬炼及搅拌沥青，全部使用商品沥青，沥青在出厂前经过搅拌工序，产生的沥青烟已挥发完全，拟建项目施工所需沥青混凝土均由密闭装载车运至铺筑现场进行摊铺，铺设过程中仅会产生少量的沥青烟气，路面铺建议施工单位选择在有良好的大气扩散条件进行沥青路面铺设，并在满足施工要求的本项目道路标线采用热熔型标线涂料，主要的成分是热塑性树脂，其熔化时产生的废本项目不设置施工营地，施工人员食宿依托周边村庄，生活污水经村庄旱厕降解后，定期清掏，运走堆肥。施工废水主要来自于桥梁施工产生的泥浆水，设备车辆冲洗等产生本项目桥梁桩基建设采用钻孔灌注桩施工工艺，钻孔作业会产生大量的泥浆废水，泥浆的含水率高达90%以上，其泥沙悬浮物浓度高达10000～20000mg/L。部分桥梁桩基位于现有水塘内，钻孔同时也会扰动水体使底泥浮土石方转运或运输期间，需严格控制运输车辆在运输线路上滴漏洒等影响周边环境的事件发生。土方装卸时，场地必须保持清洁，预防车轮粘带。项目设置洗车平台1处，平台四周设置排水沟，排水沟上部采用铁篦子作盖板，方便冲洗后的污水进入。排水沟出口设沉淀池，汇集的水流在此沉淀后，将场地抑尘。车辆出场必须对轮胎进行清洗；车辆出场必须设置专人进行清洗、专人对清洗效果进行检查，对清洗效果达不到要求的车辆不得放行。冲洗废水中主要污染物为高浓度的泥沙悬浮物，SS浓度可达3000mg/L，工程高峰图‘沉淀池示意图由于材料堆放、管理不当，特别是易流失的物质如黄沙、土方等露天堆放，遇暴雨时可能被冲刷进入水体，从而造成水体污染。材料运输过程也易造成物料洒落，洒落在地面本项目施工期主要为填方，无弃土产生。施工过程中产生的固废主要是沉淀池沉渣和生活垃圾。沉淀池沉渣回用于施工；在施工现场产生的生活垃圾集中收集定期由当地环卫部门清运处理。拟建项目的施工固废均可得到有效收集处理，在采取以上治理措施后，项根据调查，本项目沿线林草植被主要为杂草类，植物区系组成较为简单，因此项目的施工过程中首先是可能破坏周边的绿色植被，其次在施工过程中，由于施工操作、管线的埋设、临时堆放等，线路两侧一定范围内的植被将遭本项目拟建地区域野生植物数量不多，未发现珍稀植物。因此，项目施工对沿线植被根据调查，本项目沿线野生动物主要是蛇等爬行类、蛙等两栖类及鸟类等，未发现国家或省级野生珍惜及濒危保护动物。工程施工时的机械噪声以及来往车辆和人群活动的增加，将会干扰工程沿线野生动物的栖息环境，给他们带来不利的影响，可能会造成野生动物迁移到工程影响区以外相似的生境。施工期对野生动物的影响是不可避免的，但这种影响只局限在施工区域，范围较小，由于工程整个施工区的环境与施工区以为的环境十分相似，施工区内的野生动物很容易找到新的栖息地，对区域内野生动物的种群数量不会有大的变化，但施工区内的野生动物密度会明显下降。因此在施工期，要对施工人员提出保护道路路基施工将破坏占地范围内的地表植被，形成与施工场地周围环境反差较大、不相融的裸地景观，从而对施工场所周围人群的视觉产生较大冲击。在旱季，松散的地表在有风和车辆行驶时易形成扬尘，扬尘覆盖在施工场所以外植被表面，使周围景观的美景度施工期临时工程设施主要为施工场地、施工便道及临时堆土场。临时堆土场和施工便道对景观的影响主要表现在施工期易产生扬尘污染；工程施工场地对景观的影响主要表现施工期桥梁建设先对桥梁投影范围内现状水塘清淤工作，采用清淤换填、预应力混凝短时间内对水生生物的生存环境有影响。根据现场踏勘，项目所在地周边主要为养虾池及潮浆沟现，本项目桥涵施工对水生生态环境的影响不大，且本项目桥梁施工期较短，施工根据工程沿线自然条件、项目施工等特点，项目建设过程中进行开挖、填筑及施工临时设施布设等施工活动，扰动原地貌，形成裸露面，同时工程路基开挖、填筑过程中遇降道路建设以及所引起的水土流失，破坏了工程周边地表植被和其生存的自然条件，降低区域植被覆盖率，影响道路沿线自然景观；同时在雨季，随着砂石、泥土流失，土壤中的营养元素流失，使道路影响区内水体的浑浊度上升，污染物含量增加，河道局部水体水此外，在工程施工期间，由于植被的破坏，造成地表裸露，在降雨的冲刷下极易造成水土流失，在施工过程中若不加以治理和防护，势必加剧区域内的水土流失，可能会给主体工程的安全带来不稳定因素，若施工过程中不注重水土流失的治理和防护，可能会诱发工程施工期主要为施工作业废水及水土流失带来的地下水、土壤环境影响，项目施工期做好施工作业废水收集处理回用措施及水土保持措施，项目建成后，交通噪声将成为运营期最主要的环境影响因素。运营期环境影响分析与环境要主要影响影响性质污染环节及污染因子素大气环境汽车尾气长期、不可逆、不利汽车尾气排放对沿线敏感点环境空气质量造成影响地表水初期雨水、防洪长期、不可逆、不利①暴雨冲刷路面，形成路（桥）面径流污染水体；②桥梁建设对水文情势的影响。声环境车辆噪声长期、不可逆、不利交通噪声对沿线一定范围内敏感点造成影响。固体废物生活垃圾长期、可逆、不利行人产生的生活垃圾。生态/长期、可逆、不利加快沿线区块开发程度和经济发展，使当地土地利用形式发生较大的改变。环境风险/长期、可逆、不利污水管路因堵塞、渗流、破裂而引起的污水外溢及化学危险品的运输车辆发生交通事故可能水污染等土壤初期雨水、防洪长期、不可逆、不利/运营期对水体产生影响主要为暴雨冲刷路面，形成路在运营期，各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路（桥）面沉积、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土及人类活动残留物、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等都会随雨水径流进入水体，其中主要的污染物有石油类、有机物和悬浮物，这些污染物随着天然降雨过程产生的径流进入水体，将对这些水域产生一定的污根据目前国内有关研究数据表明，降雨初期到形成路（桥）面径流的30min内径流中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，SS和石油类的含量可达158.5~231.4mg/L、表11路（桥）面降雨径流污染物随时间变化结果表单位：mg/L采样时间pHCOD石油类雨后0~20min7.8231.42~158.522.30~19.7420~40min7.6158.22~90.3640~60min7.49790.36~18.713.12~0.21平均值7.4在正常情况下的路面径流经道路两旁的边沟收集后就近可排入附近水体。由于项目路线相对较短、路面宽度有限，故路面径流占整个区域地面径流量的比例是很小的，而且分散在整个沿线，路面径流随各路段面流入沿途的水体，也就不能形成较为集中的径流污染源，对周围水域中各类污染物的贡献量极小，不会改变现有水质类别。在雨期，路面（桥面）径流分散在附近水体中，被迅速稀释。因此，本评价认为道路路（桥）面径流对沿途涉及的水体造成的影响，只是短时间的影响，随着降雨时段），对开阔，路面汽车尾气可快速扩散。根据环境空气质量现状数据，项目拟建地区域属于环境空气质量达标区。本项目完成建设后，完善了当地的交通路网，减缓沿线交通压力，使交通运输状况更加顺畅，减少拥堵路段，可减少汽车尾气的排放，能进一步改善区域的大足4a类标准，距道路中心线30m处开始满足2类标准；远期昼间贡献值全部区域均满足开始满足4a类标准，距道路中心线30m处开始满足2类标准。建议建设单位运用交通管制措施、在道路与受声点之间种植绿化林带等措施，进一步道路行人会产生生活垃圾，项目在道路两侧人行道上的合理位置设置分类垃圾筒，收运营期间对生态环境的间接影响是持久而深远的。道路建设不可避免地要破坏植被，造成现有自然景观的改变。本项目的建设可促进相关规划的实施，加快沿线区块开发程度降低风速、减少土壤水分蒸发和风蚀以及减少污染物传输的作用，相应减少道路建设对周围环境的影响。因此，工程建成后应实施合理的绿化进行一定的生态补偿，保护自然生态本项目自身不存在环境风险，属于快速路，周边主要为居住用地、商务用地，项目投入使用后一般存在车辆发生交通事故后，燃料油发生泄漏，并排入附近水体等引起的环境加强对车辆的监管工作，做到防患于未然，选址选线环境合理性分析拟建项目为快速路建设工程，不涉及生态红线区。占地范围不涉及自然保护区、森林项目建成后对周边大气、水等环境污染影响较小，项目选址符合规划要求，无重大环施工期生态环境保护措施①合理安排施工时段，施工时应注意避开雨季，避免施工人员施工期生活污水依托周边村庄旱厕降解后，（2）堆料场周边修建砖砌墙进行拦挡，三面设置砖砌墙进行防护，堆料表面采用篷（3）加强运输车辆维护，保证车辆正常、安全运行；加强对施工机械的科学管理，（4）沥青运输需采用密闭式罐车运输，避免沥青烟气对道路运输沿线的敏感点大气排放标准》（GB12523-2011）的规定。有些需要连续作业的，须征求、告知周边村民。施工产生的生活垃圾妥善收集后交由环卫部门统一处理；沉（1）施工期要注重优化施工组织和制定严格的施工制度，应尽量控制施工安排在非响（3）商业性土石方采购时，项目应采用有采矿证的企业提供的沙、石，并要求采矿（5）其他环保措施：加强宣传教育，提高施工人员环保意识，严禁乱丢垃圾、污染施（1）为减少道路建成后废气对周边环境的影响，需在道路两侧多种植乔木、灌木，（2）落实保洁责任制，定期清洗道路绿化带，保持道路绿化带清洁；加强道路的清划定不宜建设敏感目标的范围；建议加强周边绿化，可以上要因地制宜，尽量采用适地适生品种，并根据当地的自然地理环境(地形、土质、气象经采取上述措施后，营运期临近道路两侧35+5m内区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准，道路两侧35m±5m以外执行《声环境质量标准》无序号类别环保措施名称环保投资（万元）1施工期废气洒水、篷布2废水临时化粪池、沉淀池20034生活垃圾清运15生态绿化3506营运期噪声治理措施及预备费合计环保投资占比要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态加强施工管理和水土流失措施防护。确保周边生态环境维持现状或不发生明显恶化。————水生生态加强施工管理和水土流失措施防护。确保周边生态环境维持现状或不发生明显恶化。————地表水环境①生活污水依托周边村庄旱厕降解后，定期清理，外运堆肥。②不得在施工场地任意冲洗车辆和机械，应在出入口设置洗车槽、沉沙池，施工机械冲洗废水经沉淀池处理后回用于场地抑尘或设备冲洗，不外排；③施工期应严格管理，文明施工，堆料场周边修建砖砌墙进行拦挡，堆料表面采用塑料彩条布苫盖等措施，减少物料流失。污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T18920-2020)————地下水及土壤环境————————声环境加强对各种筑路机械、车辆的维修养护，包括安装有效的消声器，并要求在临时施工场地四周设置临时隔声围护，以减少施工作业对敏感点的噪声影响，并合理安排施工时间。本环评要求通过分段施工、合理安排动工时机、必要时设置临时隔声维护，降低噪声影响。符合GB12523-2011标准要求。设立禁鸣标志等交通管制措施，道路两侧种植绿化道路两侧噪声量标准》(GB3096-2008)中相应功能区标准限值要求振动————————大气环境需洒水、降尘，加强施工期管理，避免扬尘影响。《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限值。做好沿线绿化带的绿化工作。——固体废物施工期间沉淀池沉渣回用，生活垃圾由环卫清运。无害化、减量化、资源化由相关环卫部门做好路面清做好分类收集、合理利用的基卫部门统一收集处理合理处置电磁环境————————环境风险————环境监测————————其他————————丁字湾双碳智谷西区（起步区）基础设施建设项目（先行区连接道路工程）噪声影响专项评价1）；2）；）；）；评价重点为营运期噪声对项目周边环境的影响程度及噪声《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021）中的要求，建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的1类、2类地区，或建设项目建设前后评价范围内声环境保护目标噪声级增量达3dB(A)～5dB(A)，或受噪声影响人口数量增加较多时，按二级评价，因此本项目声环境要素评价范围声环境项目道路中心线两侧200m范围内3根据对项目工程分析和对周围声环境的影响情况，确定本项目的环境影响评价因子见下类别环境要素评价因子环境质量现状评价声环境昼夜等效声级项目污染源评价噪声污染源A声级环境影响预测分析与评价噪声环境影响预测昼夜等效声级Ld、Ln交通干线两侧区域：根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014），相邻区建筑高于3层楼房以上（含三层）时，将其面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定位表3声环境质量标准单位：dB类别标准值标准来源昼间夜间《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类60504a类7055针对本项目的污染特征和周围环境状况，项目200m评价范围机械类型测点距施工设备距离源强dB（A）推土机583~88液压挖掘机582~90轮式装载机590~95压路机580~90静力压桩机570~75空压机588~92重型运输车582~904），车型汽车代表车型车辆折算系数车型划分标准小小客车座位≤19座的客车和载质量≤2t货车中中型车座位＞19座的客车和2t＜载质量≤7t货车大大型车2.57t＜载质量≤20t货车汽车列车4.0载质量＞20t货车注：大型车辆折算系数按3.25（大型车和汽车列车的中值）计。路段小型车占比（%）小型车占比（%）小型车占比（%）先行区连接路6520根据类比，高峰小时的车流量为全日的1/10表7本项目道路近远期特征年车流量（辆/h）车型昼间夜间2024年2030年2038年2024年2030年2038年小27572445中3277520大228148根据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）附录C，各类型车在参照点大、中、小型车的分类按《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021）划分，如下5车型车辆折算系数汽车总质量小型车S座位≤19座的客车和载质量≤2t货车中型车M座位＞19座的客车和2t＜载质量≤7t货车大型车L2.5大型车7t＜载质量≤20t货车4.0汽车列车载质量大于20t货车式中：Vi—第i种车型车辆的预测车速，km/hui—该车型的当量车数；车型k1k2k3k4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957设计车速km/h车速（km/h）7.5米处平均A声级小型车中型车大型车小型车中型车大型车近期昼间6050.9134.7634.8756.8857.1864.02夜间50.9634.6134.8456.8964.01昼间50.8035.0134.9556.8557.3164.06夜间50.8934.7434.8656.8757.1764.02远期昼间50.6035.1835.0356.7957.464.1夜间50.7534.9134.9256.8357.2664.056采样时间采样点位2023.04.13标准值是否达标LeqL10L50L90LmaxLmin1#项目起点昼间59.156.656.962.863.059.270达标夜间49.854.855.154.054.055.255达标2#项目中部昼间52.756.658.666.663.257.470达标夜间45.750.954.554.559.247.455达标3#项目终点昼间56.656.855.367.960.557.370达标夜间46.150.354.354.356.045.455达标备注：本次检测期间无雨雪、无雷电，且风速小于5m/s。从监测结果来看，项目所在地声环境质量现状道路昼夜噪声均达到《声环境质量标准》7本工程施工期为12个月，施工过程主要包括路基处理、路基填筑、路面/桥梁施工、结特点，如不加以控制，往往会对附近的居民敏感施工阶段同时作业的典型机械组合施工场界预测值昼间标准昼间达标情况夜间标准夜间达标情况软土路基处理挖掘机、装载机7770超标55超标路基填筑推土机、压路机7570超标55超标桥梁桩基打桩机70超标55超标桥梁上部6370