模块6 结构安装工程《建筑工程施工技术》教学课件

《建筑工程施工技术》✩精品课件合集建筑施工技术第六章结构安装工程本章要求

1.了解各种起重机械及索具设备的类型、主要构造和技术性能。

2.了解单层混凝土结构工业厂房结构安装的工艺过程；掌握柱、吊车梁、屋架等主要构件的绑扎、吊升、就位、临时固定、校正、最后固定方法；掌握结构吊装方案。第六章结构安装工程1：结构安装工程是用各种类型的起重机械将预制的结构构件安装到设计位置的施工过程，是装配式结构工程施工的主导工种工程。2：装配式结构工程的施工特点是结构构件生产工厂化、现场施工装配化。这种施工方法可以改善工人的劳动条件，提高劳动生产率，加快施工进度，降低工程成本。

3、为了充分发挥装配化施工的优越性，在拟定结构安装工程施工方案时，要根据结构特点、机械设备条件及施工工期的要求，合理地选择安装机械，确定合理的构件安装工艺和结构安装方法及起重机开行路线和构件的平面布置，以达到缩短工期、保证工程质量、降低工程成本的目的。第一节起重机械及选用建筑结构吊装施工常用的起重机械有：桅杆式起重机、自行式起重机、塔式起重机等几大类。一、桅杆式起重机桅杆式起重机制作简单，装拆方便，起重量较大（可达100t以上），受地形限制小，能用于其他起重机械不能安装的一些特殊结构设备；缺点是服务半径小，移动困难，需要拉设较多的缆风绳。适用于安装工程量集中，结构重量大，以及现场狭窄的情况。桅杆式起重机按其构造不同，可分为独脚拨杆、人字拔杆、悬臂拔杆和牵缆式拔杆起重机等。(一)独脚拔杆独脚拔杆按制作的材料分类有：木独脚拔杆，钢管独脚拔杆和格构式独脚拔杆。1、组成β不宜大于100，缆风绳一般为6～12根，缆风绳与地面的夹角，一般取30一4502、分类木独脚拔杆：起重高度为8～15m，起重量在3~10t钢管独脚拔杆：起重量不超过30t、起重高度小于20m

金属格构式独脚拔杆：起重量可达l00t以上，起重高度达70—80m独脚拨杆图6-1独脚拔杆（a）木拔杆；（b）金属格构式拔杆2006年3月在江苏省宿迁市皂河三线船闸工地上吊装钢闸门时的场景。单叶钢闸门重量为20吨，桅杆长20m，外径377mm，壁厚10mm2023/8/2811（二）人字拔杆人字拔杆上部两杆的绑扎点，离杆顶至少600mm，并用8字结捆牢。起重滑车组和缆风绳均应固定在交叉点处。拔杆的前倾度，每高1m不得超过10mm，两杆下端要用钢丝绳或钢杆拉住，长度约为主杆长度的1／2～1／3。缆风绳的数量，根据起重量和起重高度决定，直立的人宇拔杆，前后各一根，向前倾斜的，可在后面用两根(左右各一根)，必要时，前面再增加一根。，吊重较大时，可在后面设置滑车组缆风绳。吊装过程中严禁调整拔杆的前倾度或挪动拔杆，以免发生事故。2023/8/2812图6-4

（三）悬臂拔杆在独脚拔杆的中部或2／3高处，装上一根起重杆，即成悬臂拔杆，悬臂起重杆可以回转和起伏，可以固定在某一部位，也可以根据需要沿杆升降。(a)一般形式(b)带加劲杆(c)起重臂杆可沿拔杆升降悬臂拔杆牵缆式拔杆起重机牵缆式拔杆起重机是在独脚拔杆的下端装上一根可以回转和起伏的起重臂而组成。整个机身可作360°回转，具有较大的起重半径和起重量，并有较好的灵活性。该起重机的起重量一般为15～60t，起重高度可达80m，多用于构件多、重量大且集中的结构安装工程。其缺点是缆风绳用量较多。

二、自行式起重机常用的自行式起重机有履带式起重机、汽车式起重机和轮胎式起重机三种。（一）履带式起重机履带式起重机是自行式、全回转的一种起重机，由行走装置、回转机构、机身及起重臂等部分组成。常用的起重量为100-500kN，目前最大起重量达3000kN，最大起重高度达135m。常用的履带式起重机有国产W1-50型、W1-100型、W1-200型和一些进口机械。履带式起重机主要由底盘、机身和起重臂三部分组成。履带式起重机1—机身；2—行走装置（履带）；3—起重杆；4—平衡重；5—变幅滑轮组；6—起重滑轮组；H—起重高度；R—起重半径；L—起重杆长度履带式起重机履带式起重机履带式起重机的主要技术参数履带式起重机的主要技术参数有三个：起重量、起重半径和起重高度，其大小，取决于起重臂长度及其仰角大小。即当起重臂长度一定时，随着仰角的增加，起重量和起重高度增加，而起重半径减小。当起重臂仰角不变时，随着起重臂长度增加，则起重半径和起重高度增加，而起重量减小。（二）汽车式起重机

汽车起重机是一种将起重作业部分安装在汽车通用或专用底盘上、具有载重汽车行驶性能的轮式起重机。根据吊臂结构可分为定长臂、接长臂和伸缩臂三种。优点是汽车式起重机行驶速度快，转移迅速，对路面破坏小；缺点是起重视必须使用支腿，因而不能负荷行驶。

汽车式起重机KATO35吨汽车吊克虏伯的200吨3．轮胎式起重机其行走装置采用轮胎。起重机构及机身装在特制的底盘上，能全回转。底盘上装有若干根轮轴，配有4～10个或更多个轮胎，并有可伸缩的支腿（图6-10）；起重时，利用支腿增加机身的稳定，并保护轮胎。图6-10轮胎式起重机三塔式起重机塔式起重机是一种具有直立的塔身，起重臂安装在塔身的顶部，形成形的工作空间，具有较高的有效起升高度和较大的有效工作半径，工作面广。起重臂能回转360度，因此在多层及高层建筑施工中得到广泛的应用。常用的塔式起重机的类型有轨道式起重机，型号QT；爬升式塔式起重机，型号QTP，附者式塔式起重机，型号QTF。轨道式塔式起重机轨道式塔式起重机能负荷行走，能同时完成水平运输和垂直运输，且能在直线和曲线轨道上运行，使用安全，生产效率高，起重高度可按需要增减塔身、互换节架。但因需要铺设轨道，装拆及转移耗费工时多，台班费较高。常用的型号有QT1－2、QT1－6、QT60/80、QT20型等。

QT1－6型塔式起重机行走塔式起重机爬升式塔式起重机爬升式塔式起重机是安装在建筑物内部电梯井或特设开间的结构上，借助爬升机构随建筑物的升高而向上爬升的起重机械。一般每隔1～2层楼便爬升一次。其特点是塔身短，不需轨道和附着装置，不占施工场地，但全部荷载均由建筑物承受，拆卸时需在屋面架设辅助起重设备爬升式塔式起重机

爬升过程示意图附着式塔式起重机附着式塔式起重机是紧靠拟建的建筑物布置，塔身可借助顶升系统自行向上升高，随着建筑物和塔身的升高，每隔20m左右采用附着支架装置，将塔身固定在建筑物上，以保持稳定。图11为QT4－10型自升式四用塔式起重机(可附着、可固定、可行走、可爬升)。其起重量为5～100kN，起重半径3～35m(小车变幅)，起重高度160m，最大起重力矩1600kN·m，每次接高2.5m，(a)全貌图

(b)锚固装置图附着式塔式起重机QT4－10型起重机的自升系统包括顶升套架、长行程液压千斤顶、承座、顶升横梁及定位销等。液压千斤顶的缸体安装在塔顶底部的承座上，其顶升过程可分为五个步骤。(a)准备状态

(b)顶升塔顶

(c)推入标准节(d)安装标准节(e)塔顶与塔身连成整体8月12日拍摄的上海地铁10号线工地吊车翻倒事故现场在位于陕西南路和南昌路交叉路口的上海地铁10号线建设工地，一辆正在作业的吊车突然侧翻，一名工人被砸伤。这名伤者在被送往医院途中因失血过多死亡四、索具设备主要包括：钢丝绳、卷扬机、滑轮组、地锚、横吊梁等。1．卷扬机卷扬机在使用时必须用地锚予以固定，以防止工作时产生滑移或倾覆。根据受力大小，固定卷扬机的方法分为螺栓锚固法、水平锚固法、立桩锚固法和压重锚固法四种（图6-11）。图6-11卷扬机的固定方法2．滑轮组滑轮组是由一定数量的定滑轮和动滑轮以及绕过它们的绳索组成。滑轮组具有省力和改变力的方向的功能，是起重机械的重要组成部分。滑轮组中共同负担构件重量的绳索根数，称为工作线数。通常，滑轮组的名称，以组成滑轮组的定滑轮与动滑轮的数目表示，如由五个定滑轮和四个动滑轮组成的滑轮组称为五四滑轮组。3．钢丝绳结构吊装施工中常用的钢丝绳是先由若干根钢丝捻成股；再由若干股围绕绳芯捻成绳，其规格有6×19和6×37等（6股，每股分别由19、37根钢丝捻成）。前者钢丝粗、较硬、不易弯曲，多用作缆风绳；后者钢丝细，较柔软，多用作起重用索。钢丝绳的容许拉力应满足下式要求：4．横吊梁横吊梁亦称铁扁担，常用于柱和屋架等构件的吊装。用横吊梁吊柱可使柱身保持垂直，便于安装；用横吊梁吊屋架则可降低起吊高度和减少吊索的水平分力对屋架的压力。图6-13钢管横吊梁五：吊索吊索主要用来绑扎构件以便起吊，可分为环状吊索（又称万能吊索）和开式吊索（又称轻便吊索或8股头吊索）两种(图示)

吊索拉力取决于所吊的构件的重量及吊索的水平夹角，两支吊索的拉力计算六：卡环卡环用于吊索和吊索或吊索与构件吊环之间的连结。它由弯环和销子两部分组成，按销子与弯环的连接形式分为螺栓卡环和活络卡环。活络卡环的销子端头和弯环孔眼无螺纹，可直接抽出，常用于柱子吊装。它的优点是在柱子就位后，在地面用系在销子尾部的绳子将销子拉出，解开吊索，避免了高空作业，。七：花篮螺丝(图示)

花篮螺丝利用丝杠进行伸缩，能调整钢丝绳的松紧。可在构件运输中捆绑构件，在安装校正中松。7.2单层工业厂房结构安装

单层工业厂房主要承重结构除基础在施工现场就地灌注外，其他构件多采用钢筋混凝土预制构件。尺寸大、构件重的大型构件一般在施工现场就地预制，中小型构件多集中在预制厂制作，后运到现场吊装。结构安装工程是单层工业厂房施工中的主导工程。第三节单层工业厂房结构安装单层工业厂房结构一般由大型预制钢筋混凝土柱（或大型钢组合柱、轻钢柱）、预制吊车梁和连系梁、预制屋面梁（或屋架）、预制天窗架和屋面板组成。结构安装工程主要是采用大型起重机械安装上述厂房结构构件。单层工业厂房排架结构组成图一、准备工作厂房结构安装前的准备工作包括平整场地、修筑临时道路、敷设水电管线，吊索吊具的准备，构件的制作、就位排放，基础的准备，构件安装前的准备等。1．基础的准备钢筋混凝土柱一般为杯形基础，其准备工作主要是在柱吊装前对杯底抄平和在杯口顶面弹线。杯底抄平，即对所有杯形基础底面标高进行测量，确定杯底找平的标高和尺寸。在实际施工中，杯底标高在制作时一般比设计要求低50mm，以便柱子长度有误差时能进行调整。在基础杯口顶面上弹出纵、横定位轴线，作为柱对位、校正的依据。2.构件的准备（1）构件的运输和堆放（2）构件的检查（3）构件的弹线与编号构件的弹线与编号柱子应在柱身的3个面上弹出吊装准线（图6-16）：矩形截面柱按几何中心线弹；工字形截面柱，为便于观测及避免视差，则应靠柱边弹吊装准线。柱身所弹吊装准线的位置应与基础杯口面上所弹的吊装准线相吻合，此外，在柱顶与牛腿面上要弹出屋架及吊车梁安装准线。屋架上弦顶面应弹出几何中心线，并从跨度中央向两端分别弹出天窗架、屋面板或檩条的吊装准线，端头应弹出屋架的纵、横吊装准线。梁的两端及顶面应弹出几何中心线。在构件弹线的同时，应根据设计图纸将构件进行编号。对不易辨别上下、左右的构件，还应在构件上加以注明，以免吊装时搞错。二、构件的吊装工艺

单层工业厂房预制构件的吊装工艺过程包括绑扎、起吊、对位、临时固定、校正、最后固定等。（一）柱的吊装1．柱的绑扎由于柱起吊时吊离地面的瞬间由自重产生的弯矩最大，其最合理的绑扎点位置，应按柱子产生的正负弯矩绝对值相等的原则来确定。对于有牛腿的柱，其绑扎点应选在牛腿以下200mm处；工字形断面和双肢柱，应选在矩形断面处，否则应在绑扎位置用方木加固翼缘，防止翼缘在起吊时损坏。根据柱起吊后柱身是否垂直，分为斜吊法和直吊法。图6-17柱的斜吊绑扎法l-吊索；2-活络卡环；3-柱；4-滑车；5-方木图6-18柱的翻身及直吊绑扎法（a）柱翻身时绑扎法；（b）柱直吊时绑扎法；（c）柱的吊升2．柱的吊升

柱的吊升可分为旋转法和滑行法两种。对于重型柱还可采用双机抬吊的方法。（1）旋转法旋转法一般是在采用带起重臂杆的起重机时选用。吊升特点是边升钩、边回转臂杆，使柱子以下端为支点旋转成竖直状态，随即插入基础杯口。这种方法操作简单，柱身受震动小且生产效率高。柱的平面布置方法应满足旋转法吊装要求：即原则上应使绑扎点、柱脚、杯基中心三点共弧，也就是三点都在起重机工作半径的圆弧上。同时柱脚靠近杯口，尽可能加快安装速度。旋转法的平面布置如图6-20所示。

图6-20旋转法吊柱示意图（a）柱吊升过程；（b）柱平面布置动画动画2（2）滑行法

滑行法吊柱的特点是吊钩对准杯口，只提升吊钩而臂杆不转动，柱随吊钩提升逐渐竖直滑向杯口，竖直后即吊入杯口。这种方法因柱脚与地面滑动摩擦力大而受震动，并且在滑起的瞬间产生冲击而“串动”，应注意吊升安全。可在柱的下端垫一枕木或滚筒，拉一溜绳，以减小阻力和避免“串动”。滑行法可以起吊较重、较长的柱子；适用于现场较窄或采用桅杆式起重机吊装。

滑行法柱的布置特点：柱的绑扎点（牛腿下部）靠近杯口，要求绑扎点和杯口中点共弧（所谓两点共弧），以便使柱吊离地面后稍作旋转即可落入杯口内（图6-21）。

图6-21滑行法吊柱示意图（a）柱吊升过程；（b）柱平面布置动画（3）双机抬吊当柱的重量较大，使用一台起重机无法吊装时，可以采用双机抬吊。双机抬吊仍可采用旋转法（两点抬吊）和滑行法（一点抬吊）。图6-22双机抬吊旋转法3．柱的对位与临时固定对位时，应先从柱子四周向杯口放入8只楔块，并用撬棍拨动柱脚，使柱的吊装准线对准杯口上的吊装准线，并使柱基本保持垂直。柱子对位后，应先将楔块略为打紧，待松钩后观察柱子沉至杯底后的对中情况，若已符合要求即可将楔块打紧，使之临时固定（图6-24）。当柱基杯口深度与柱长之比小于1/20，或具有较大牛腿的重型柱，还应增设带花篮螺丝的缆风绳或加斜撑措施来加强柱临时固定的稳定性。图6-24柱的临时固定1-楔块；2-柱子；3-基础4．柱的校正柱的校正包括平面位置、垂直度和标高的校正。标高的校正应在与柱基杯底找平时同时进行，故吊装时只需校正柱的平面位置和垂直度。平面位置的校正是以基础顶面所弹的轴线、中心线或辅助线为校核依据，采用敲打楔块（另一侧松楔块）办法进行校正。柱身垂直度校正是以柱身弹出的中心线（或辅助线）为校核的基准线，通常利用两台经纬仪观测柱的相邻两面的中心线是否垂直。倾斜度超过允许偏差时，可用螺旋千斤顶平顶法（图6-25）或钢管支撑斜顶法（图6-26）来校正，也可借助缆风绳来校正，校正垂直偏差时要同时松开或打紧楔块，防止硬拉或硬推柱身引起弯曲或裂缝。图6-25螺旋千斤顶校正法1-螺旋千斤顶；2-千斤顶支座图6-26钢管支撑斜顶法l-钢管；2-头部摩擦板；3-底板；4-转动手柄；5-钢丝绳；6-卡环

5．柱的最后固定柱经过校正后立即进行最后固定。其方法是在柱脚与杯口的空隙内浇筑比柱子混凝土强度等级高一级的细石混凝土。混凝土应分两次浇筑，首次浇至楔底，待混凝土强度达到设计强度等级的25％后，再拔掉楔块浇至杯口顶面，并加强养护，待第二次浇筑混凝土强度达到70％后，方能在柱上安装其他构件(如吊车梁）。（二）吊车梁的吊装吊车梁一般用两点绑扎，对称起吊（图6-27）。就位时要使吊车梁上所弹安装准线对准牛腿顶面弹出的轴线。吊车梁较高时应与柱牢固拉结。吊车梁的校正多在屋盖吊装完毕后进行。吊车梁校正的内容包括平面位置、垂直度和标高的校正。吊车梁的标高取决于柱牛腿标高，在柱吊装前已经调整，如仍存在偏差，可待安装吊车轨道时进行调整。吊车梁的垂直度可用垂球检测，偏差在支座处加薄钢板垫平。吊车梁的平面位置的校正，主要是校核吊车梁的纵向轴线，常用通线法和平移轴线法进行校正。

图6-28通线法校正吊车梁轴线1-通线；2-横杆；3-经纬仪；4-轴线桩

通线法俗称拉钢丝法，如图6-28所示。根据柱的定位轴线在厂房两端地面上测设吊车梁轴线桩，用经纬仪将吊车梁轴线投测到端柱的横杆上，在横杆投测点上拉钢丝通线（此线即是吊车梁轴线），依此逐一检查和拨正吊车梁的轴线。平移轴线法是在柱列边设置经纬仪(图6－29)，逐根将杯口上柱的吊装准线投射到吊车梁顶面处的柱身上(或在各柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线)，并做出标志，若标志线至柱定位轴线的距离为a，则标志到吊车梁定位轴线的距离应为λ－a（λ为柱定位轴线到吊车梁定位轴线之间的距离，一般λ＝750㎜）。可据此来逐根拨正吊车梁的安装中心线，并检查两列吊车梁之间的轨距是否符合要求。

图6-28通线法校正吊车梁轴线1-通线；2-横杆；3-经纬仪；4-轴线桩（三）屋架的吊装1．屋架的绑扎屋架起吊的绑扎点应选择在屋架上弦节点处，吊索与水平线的夹角不宜小于45°，否则应采用横吊梁。屋架吊点的数目和位置与屋架的形式及跨度有关，一般屋架跨度在18m以内者多用两点绑扎；其跨度超过18m者可用四点绑扎；跨度等于和大于30m者，则应四点绑扎并采用横吊梁辅助吊装，以减小吊索高度和吊装时对杆件的压力；屋架跨度过大且构件刚度较差时，应对腹杆及下弦进行加固；对于组合屋架，因其刚度差、下弦不能承受压力，故绑扎时也应用横吊梁。2．屋架的扶直与就位钢筋混凝土屋架都平卧叠制，屋架在吊装时必须翻身扶直排放。即把平卧制作的屋架扶成竖立状态，然后吊放在设计好的位置上，准备吊升；扶直屋架时，由于起重机与屋架相对位置不同，可分为正向扶直与反向扶直。（1）正向扶直起重机立于屋架下弦一边，升钩起壁，如图6－31a所示。（2）反向扶直是起重机立于屋架上弦一边，升钩降臂，如图6－31b所示。起重机升臂易于降臂，且操作较安全，故应尽可能采用正向扶直。正向扶直屋架扶直后，应立即进行就位（后面详述）。屋架就位位置，当与屋架预制位置在起重机开行路线的同一侧时，叫同侧就位（6－31a）；当与屋架预制位置不是在起重机开行路线的同一侧时，叫异侧就位（6－31b）。3．屋架的吊升、对位与临时固定屋架吊升时离开地面约500mm后，然后旋转至安装位置下方，再沿垂直方向吊升超过柱顶约300㎜，然后缓缓落在柱顶就位，力求对准柱顶的轴线，同时检查和调整屋架的间距和垂直度，随后做好临时固定，稳妥后起重机才能脱钩。常见的临时固定方法有两种，一种是利用四根缆风绳从两侧将屋架拉牢，另一种是与已安装好的抗风柱连接固定。第二榀及以后各榀屋架的固定，常采用工具式卡具临时固定到前一榀屋架上。屋架的临时固定如图6-32所示。4．屋架的校正和最后固定屋架主要校正垂直度，可用经纬仪或锤球进行检测。用经纬仪检查屋架垂直度时，预先在屋架上弦两端和中央固定三根方木，并在方木上画出距上弦中心线定长（一般为500㎜）的标志。在地面上作一条平行于屋架横向轴线，且与其间距为a的辅助线，利用辅助线支经纬仪测定三根方木上的标志是否在同一垂直面上。如偏差值超出规范规定，应用屋架校正器（图6-33）加以纠正，并将屋架支座用铁片垫实，最后进行焊接固定。（四）、天窗架及屋面板的吊装天窗架常采用单独吊装；也可与屋架拼装成整体同时吊装。天窗架单独吊装时，需待两侧屋面板安装后进行，并应用工具式夹具或绑扎圆木进行临时加固（图6-34）。屋面板的吊装，一般多采用一钩多块迭吊或平吊法（图6-35），以发挥起重机的效能，提高生产率。*吊装顺序，应由两边檐口左右对称逐块吊向屋脊，避免屋架承受半跨荷载。屋面板对位后，应立即焊接固定，并应保证有三个角点焊接。动画屋面板的吊装顺序图6-35屋面板吊装（a）多块迭吊；（b）多块平吊三、结构吊装方案单层工业厂房结构吊装方案主要解决起重机的选择，结构吊装方法，确定起重机的开行路线和平面布置等内容。（一）、起重机的选择起重机的选择包括起重机类型、型号、臂长及起重机数量的确定，是结构安装工程的重要问题。1．起重机类型的选择起重机的类型主要是根据厂房的结构特点、跨度、构件重量、吊装高度、吊装方法及现有起重设备条件等来确定。要综合考虑其合理性、可行性和经济性。一般中小型厂房跨度不大，构件的重量及安装高度也不大，厂房内的设备多在厂房结构安装完毕后进行安装，所以多采用履带式起重机、轮胎式起重机或汽车式起重机，以履带式起重机应用最为普遍。2．起重机型号的选择确定起重机的类型以后，要根据构件的尺寸、重量及安装高度来确定起重机型号。所选定的起重机的三个工作参数起重量Q、起重高度H、起重半径R要满足构件吊装的要求。一台起重机一般都有几种不同长度的起重臂，在厂房结构吊装过程中，如各构件的起重量、起重高度相差较大时，可选用同一型号的起重机，以不同的臂长进行吊装；充分发挥起重机的性能。（1）起重量起重机的起重量必须大于或等于所安装构件的重量与索具重量之和，即

Ｑ≥Ｑ1＋Ｑ2

（6-11）式中Ｑ——起重机的起重量，kN；Ｑ1——构件的重量，kN；Ｑ2——索具的重量（包括临时加固件重量），kN。（2）起重高度

起重机的起重高度必须满足所吊装构件的安装高度要求，如图6-36，即：Ｈ≥ｈ1＋ｈ2＋ｈ3＋ｈ4

（6－12）式中Ｈ——起重机的起重高度（从停机面算起至吊钩中心），m；ｈ1——安装支座表面高度（从停机面算起），m；ｈ2——安装间隙，视具体情况而定，但不小于

0.3m；ｈ3——绑扎点至构件起吊后底面的距离，m；ｈ4——索具高度（从绑扎点到吊钩中心距离），m。图6-36起重高度计算简图(a)安装屋架(b)安装柱子（3）起重半径起重半径的确定，可以按2种情况考虑：1）一般情况下，当起重机可以不受限制地开到构件吊装位置附近去吊构件时，对起重半径没有什么要求，可根据计算的起重量Q及起重高度H，查阅起重机工作性能表或曲线图来选择起重机型号及起重臂长度，并可查得在一定起重量Q及起重高度H下的起重半径R。2）在某些情况下，当起重机停机位置受到限制而不能直接开到构件吊装位置附近去吊装构件时，或当起重机的起重臂需跨过已安装好的构件去吊装构件时(如跨过屋架去吊装屋面板)，为了不使起重臂与已安装好的构件相碰，需求出起重机起吊该构件的最小臂长L及相应的起重半径R，并据此及起重量Q和起重高度H查起重机性能表或曲线，来选择起重机的型号及臂长。

确定起重机的最小臂长，可用数解法，也可用图解法。①数解法由图6-37(a)所示的几何关系，起重臂长L可表示为其仰角α的函数

（6-13）

式中ｈ——起重臂下铰点至吊装构件支座顶面的高度，ｈ＝ｈ1－Ｅ，ｍ；ｈ1——安装支座表面高度（从停机面算起），m；Ｅ——初步选定的起重机的臂下铰点至停机面的距离，ｍ；数解法P320

f——起重钩需跨过已安装好的构件的水平距离，ｍ；ｇ——起重臂轴线与已安装好构件间的水平距离（至少取1ｍ），ｍ；Ｈ——起重高度，ｍ；ｄ——吊钩中心至定滑轮中心的最小距离，视起重机型号而定，一般取2.5～3.5ｍ；

αmin——满足起重高度要求的起重臂最小仰角。确定最小起重臂长度，就是求式（6-13）中Ｌ的极小值，令dL/dα=0，即解上式得：

（6-14）且应满足：

（6-15）解式（6-14）和式（6-15）得到a值，a取两者中较大值。将α值代入式（6-13），即得最小起重臂长。图解法根据数解法或图解法所求得的最小起重臂长度为理论值Lmin，查起重机的性能表或性能曲线，从规定的几种臂长中选择一种臂长L＞Lmin即为吊装屋面板时所选的起重臂长度。根据实际采用的L及相应的a值，计算起重半径R。

R＝F十Lcosa（6－16）按计算出的R值及已选定的起重臂长度L查起重机工作性能表或曲线，复核起重量Q及起重高度H，如满足要求，即可根据R值确定起重机吊装屋面板时的停机位置。表6-2履带式起重机性能参数表P304（二）结构吊装方法单层工业厂房结构吊装方法，要考虑整个厂房结构全部预制构件的总体安装顺序。安装方法应在结构安装方案中确定，以指导厂房结构构件的制作、排放和安装。厂房结构安装方法通常分为分件吊装法（俗称大流水）和综合吊装法（俗称节间法）。1．分件吊装法分件吊装法是指起重机每开行一次仅吊装一种（或两种）构件，厂房结构的全部构件需要起重机多次开行才能完成装配工作。例如，第一次开行吊装全部柱子，并进行校正和最后固定；第二次开行吊装吊车梁、连系梁及柱间支撑；第三次开行吊装屋架、天窗架、屋面板及屋面支撑等。分件吊装法的优点是：由于每次吊装一种构件，构件可以分批进场，供应亦较单一，构件的平面布置比较简单，现场不致拥挤；吊装时不需要经常更换索具，工人操作熟练可加快吊装速度；此外，由于两种构件吊装的时间间隔长，能为柱的校正和永久固定的混凝土养护留出充裕时间。所以，分件吊装法是单层厂房结构安装的常用方法。其缺点是不能为后续工作及早提供工作面，起重机的开行路线长。2．综合吊装法综合吊装法是指起重机在跨内一次开行中，分节间（四根柱和屋盖等全部构件为一节间）安装完所有各种类型构件。即先吊装4～6根柱子，随即加以校正和最后固定，接着安装吊车梁、连系梁、屋架、屋面板等构件。安装完一个节间所有构件后，起重机再移至下一节间进行安装。

动画综合吊装法的优点是：起重机开行路线短，停机次数少，可以为后续工作创造工作面，有利于组织立体交叉平行流水作业，以加快工程进度。其缺点是：因一次停机要吊装多种构件，索具更换频繁，影响吊装效率；轻重构件同时吊装，起重机性能不能充分发挥；构件的校正要相互穿插进行，时间紧迫校正困难；构件类型多，供应紧张，平面布置困难较大；安装技术比较复杂，必须要有严密的施工组织，否则会造成施工混乱。所以在吊装轻型厂房结构、钢结构或采用桅杆起重机时才可能采用，一般中型以上的厂房用得较少。（三）起重机的开行路线及停机位置起重机开行路线及停机位置与起重机性能、构件的尺寸及重量、构件的平面布置、构件的供应方式及吊装方法等多种因素有关。采用分件吊装法，起重机开行路线有以下几种：（1）吊装柱时，起重机开行路线有跨内开行和跨外开行，跨内开行又有跨边开行和跨中开行，究竟用哪种，应根据具体条件确定。图6－39为采用分件吊装法时起重机的开行路线及停机位置举例。图6-38吊装柱时起重机的开行路线及停机位置(a)、(b)跨中开行(c)、(d)跨边开行(e)、(f)跨外开行图6－39起重机的开行路线及停机位置举例屋架扶直就位及吊装屋架、屋面板等屋面构件时，起重机大多沿跨中开行。

（四）构件的平面布置原则（1）各跨构件应尽可能布置在本跨内，如布置有困难，才考虑布置在跨外。（2）构件的布置方式应满足吊装工艺要求，首先考虑重型构件的布置，尽可能布置在起重机的起重半径内，以减少起重机负荷行走及起重臂的起伏次数。（3）现场预制构件的布置应便于支模及混凝土的挠筑，对预应力构件还应考虑抽管、穿筋等操作场地。（4）各种构件均应力求少占地，要保证起重机械、运输车辆道路畅通，起重机回转时尾部不致与构件相碰撞。（5）构件的布置要考虑吊装时的朝向，以避免吊装时在空中调头，影响进度和安全。（6）构件应布置在坚实的地基上，在新填土上布置时，必须夯实，并采取一定措施防止下沉而影