道路工程的各项检测六

第八章路基路面强度指标检测第一节路基路面回弹弯沉测试一、概述国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。回弹弯沉值在我国已广泛使用且有很多的经验及研究成果，它不仅用于路面结构的设计中（设计回弹弯沉）；用于施工控制及施工验收中（竣工验收弯沉值）；同时还用在旧路补强设计中，是公路工程的一个基本参数，所以正确的测试具有重要的意义。（一）弯沉值的几个概念1．弯沉弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0．01mm为单位。2．设计弯沉值根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级。面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。3.竣工验收弯沉值竣工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一。，当胳面厚度计算以设计弯沉值为控制指标时，则验收弯沉值应小于或等于设计弯沉值；当厚度计算以层底拉应力为控制指标时，应根据拉应力计算所得的结构厚度，重新计算路面弯沉值，该弯沉值即为竣工验收弯沉值。（二）弯沉值的测试方法

弯沉值的测试方法较多，目前用的最多的是贝克曼梁法，在我国已有成熟的经验，但由于其测试速度等因素的限制，各国都对快速连续或动态测定进行了研究，现在用得比较普遍的有法国洛克鲁瓦式自动弯沉仪，丹麦等国家发明并几经改进形成的落锤式弯沉仪（FWD），美国的振动弯沉仪等。二、贝克曼梁法

试验目的和适用范围（1）本方法适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。（2）本方法测定的路基、柔性路面的回弹弯沉值可供交工和竣工验收使用。（3）本方法测定的路面回弹弯沉可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据。（4）沥青路面的弯沉以标准温度20℃时为准，在其他温度（超过20土2℃范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。（一）仪具与材料（1）测试车：双轴：后轴双侧4轮的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合要求。测试车可根据需要按公路等级选择，高速公路，一级及二级公路应采用后轴100kN的BZZ-100；其他等级公路也可采用后轴60kN的BZZ-60。（2）路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为2:1。弯沉仪长度有两种：一种长3．6m，前后臂分别为2．4m和1．2m；另一种加长的弯沉仪长5．4m，前后臂分别为3．6m和1．8m。（3）接触式路面温度计：端部为平头，分度不大于1℃。（4）其它：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等二、干试验干方法干与步干骤1、试干验前干准备干工作（1）检干查并干保持干测定干用标干准车干的车干况及干刹车干性能干良好干，轮干胎内干胎符干合规干定充干气压干力。（2）向干汽车干车槽干中装干载（干铁块干或集干料）干，并干用地干中衡干称量干后轴干总质干量，干符合干要求干的轴干重规干定，干汽车干行驶干及测干定过干程中干，轴干重不干得变干化。（3）测干定轮干胎接干地面干积；干在平干整光干滑的干硬质干路面干上用干千斤干顶将干汽车干后轴干顶起干，在干轮胎干下方干铺一干张新干的复干写纸干，轻干轻落干下千干斤顶干，即干在方干格纸干上印干上轮干胎印干痕，干用求干积仪干或数干方格干的方干法测干算轮干胎接干地面干积、干精确干至0.干1c干m2。（4）检干查弯干沉仪干百分干表测干量灵干敏情干况。（5）当干在浙干青路干面上干测定干时，干用路干表温干度计干测定干试验干时气干温及干路表干温度干（一干天中干气温干不断干变化干，应干随时干测定干），干并通干过气干象台干了解干前5d的平干均气干温（干日最干高气干温与干最低干气温干的平干均值干）。（6）记干录沥干青路干面修干建或干改建干时材干料、干结构干、厚干度、干施工干及养干护等干情况干。2、测干试步干骤（1）在干测试干路段干布置干测点干，其干距离干随测干试需干要而干定，干测点干应在干路面干行车干车道干轮迹干带上干，并干用白干油漆干或粉干笔划干标记干。（2）将干试验干车后干轮轮干隙对干准测干点后干约3干~干5c干m处的干位置干上。（3）将干弯沉干仪插干入汽干车后干轮之干间的干缝隙干处，干与汽干车方干向一干致，干梁臂干不得干碰到干轮胎干，弯干沉仪干测头干置于干测点干上（干轮隙干中心干前方3干~干5m处）干，并干安装干百分干表于干弯沉干仪的干测定干杆上干，百干分表干调零干，用干手指干轻轻干叩打干弯沉干仪，干检查干百分干表是干否稳干定回干零。干弯干沉仪干可以干是单干侧测干定，干也可干以双干侧同干时测干定。（4）测干定者干吹哨干发令干指挥干汽车干缓缓干前进干，百干分表干随路干面变干形的干增加干而持干续向干前转干动。干当表干针转干动到干最大干值时干，迅干速读干取初干读数L1。汽干车仍干在继干续前干进，干表针干反向干回转干：待干汽车干驶出干弯沉干影响干半径干（3m以上干）后干，吹干口哨干或挥干动红干旗指干挥停干车。干待表干针回干转稳干定后干读取干终读干数L2。汽干车前干进的干速度干宜为5k干m/干h左右干。3．弯干沉仪干的支干点变干形修干正（1）当干采用干长度干为3.干6m的弯干沉仪干对半干刚性干基层干沥青干路面干、水干泥混干凝土干路面干等进干行弯干沉测干定时干，有干可能干引起干弯沉干仪支干座处干变形干，因干此测干定时干应检干验支干点有干无变干形。干此时干应用干另一干台检干验用干的弯干沉仪干安装干在测干定用干的弯干沉仪干的后干方，干其测干点架干于测干定用干弯沉干仪的干支点干旁。干当汽干车开干出时干，同干时测干定两干台弯干沉仪干的弯干沉读干数，干如检干验用干弯沉干仪百干分表干有读干数，干即应干该记干录并干进行干支点干变形干修正干。当干在同干一结干构层干上测干定时干，可干在不干同的干位置干测定5次，干求平干均值干，以干后每干次测干定时干以此干作为干修正干值。（2）当干采用干长5．4m的弯干沉仪干测定干时，干可不干进行干支点干变形干修正干。（三干）结干果计干算及干温度干修正1、计干算测干点的干回弹干弯沉干值：LT=（L1干-L干2）/22、进干行弯干沉仪干支点干变形干修正干时，干计算干路面干测点干的回干弹弯干沉值干。3、沥干青面干层厚干度大干于5c干m且路干面温干度超干过（20土2）℃干范围干时，干回弹干弯沉干值应干进行干温度干修正干，温干度修干正有干两种干方法干。4、结干果评干定（1）计干算平干均值干和标干准差干时，干应将干超出干平均干值±（2～3）s的弯干沉特干异值干舍弃干。对干舍弃干的弯干沉值干过大干的点干，应干找出干其周干围界干限，干进行干局部干处理干。用干两台干弯沉干仪同干时进干行左干右轮干弯沉干值测干定时干，应干按两干个独干立测干点计干不能干采用干左右干两点干的平干均值干。（3）弯干沉代干表值干不大干于设干计要干求的干弯沉干值时干得满干分；干大于干时得干零分干。若在干非不干利季干节测干定时干，应干考虑干季节干影响干系数干。三、干自动干弯沉干仪利用干贝克干曼梁干测定干路面干回弹干弯沉干值操干作简干便，干应用干广泛干，我干国路干面设干计及干检测干的标干准方干法和干基本干参数干都是干建立干在这干种试干验方干法基干础之干上的干，但干是，干这种干试验干方法干整个干测试干过程干全是干人工干操作干，测干试结干果受干人为干因素干的影干响较干大，干而且干测速干慢。干自动干弯沉干仪是干测定干路面干弯沉干值的干高效干自动干化设干备，干可对干路面干进行干高密干集点干的强干度测干量，干适用干于路干面施干工质干量控干制、干验收干及路干面养干护管干理。（一干）主干要设干备自动干弯沉干仪测干定车干：洛干克鲁干瓦型干，由干测试干汽车干、测干量机干构、干数据干采集干处理干系统干三部干分组干成。干测量干机构干安装干在测干试车干底盘干下面干。自动干弯沉干仪测干定车干的主干要技干术参干数如干下：测试干车轴干距：6.干57干m测臂干长度干：后轴干荷载干：10干0k干N测定干轮对干路面干的压干强：0.干7M干Pa最小干测试干步距干：4-干10干m测试干精度干：0.干01干mm测试干速度干：（二干）工干作原干理自动干弯沉干仪的干基本干工作干原理干与贝干克曼干梁的干原理干是相干同的干，都干是采干用简干单的干杠杆干原理干。自动干弯沉干仪测干定车干在检干测路干段以干一定干速度干行驶干，将干安装干在测干试车干前后干轴之干间底干盘下干面的干弯沉干测定干梁放干到车干辆底干盘的干前端干并支干于地干面保干持不干动，干当后干轴双干轮隙干通过干测头干时，干弯沉干通过干位移干传感干器等干装置干被自干动记干录下干来，干这时,测定干梁被干拖动干，以干二倍干的汽干车速干度拖干到下干一测干点，干周而干复始干地向干前连干续测干定。干通过干计算干机可干输出干路段干弯沉干检测干统计干计算干结果干。（三干）使干用技干术要干点（1）自干动弯干沉仪干做长干距离干移动干时，干应根干据路干况把干一些干对通干过能干力影干响大干的组干件、干部件干拆下干来，干待移干动到干测量干工地干时，干再进干行安干装调干试。（2）操干作计干算机干，根干据要干求输干入有干关信干息及干命令干。（3）为干了保干证系干统A／D转换干板与干位移干传感干器的干测量干精度干，应干进行干自动干弯沉干仪的干标定干。（4）自干动弯干沉仪干所采干集数干据以干文本干方式干存储干于计干算机干中，干其记干录格干式分干节点干数据干。弯干沉值干数据干及弯干沉盆干数据干三种干。输干入有干关信干息和干参数干后，干可显干示出干左右干双侧干的弯干沉峰干值柱干状图干及峰干值、干距离干和温干度等干；计干算出干平均干值、干标准干差和干代表干弯沉干值；干显示干弯沉干盆图干形并干计算干出曲干率半干径。（三干）使干用技干术要干点应当干注意干，自干动弯干沉仪干测定干的是干总弯干沉，干因而干与贝干克曼干梁测干定的干回弹干弯沉干有所干不同干。可干通过干自动干弯沉干仪总干弯沉干与贝干克曼干梁回干弹弯干沉对干比试干验，干得到干两者干相关干关系干式，干换算干为回干弹弯干沉，干用于干路基干、路干面强干度评干定。四、干落锤干式弯干沉仪利用干贝克干曼梁干方法干测出干的回干弹弯干沉是干静态干弯沉干。自干动弯干沉仪干检测干弯沉干时，干因为干汽车干行进干速度干很慢干，所干测得干的弯干沉也干接近干静态干弯沉干。为干了模干拟汽干车快干速行干驶的干实际干情况干，不干少国干家开干发了干动态干弯沉干的测干试设干备。干落锤干式弯干沉仪干（Fa干ll干in干g干We干ig干ht干D干ef干le干ct干om干et干er，简干称FW干D）模干拟行干车作干用的干冲击干荷载干下的干弯沉干量测干，计干算机干自动干采集干数据干，速干度快干，精干度高干。近干年来干，采干用落干锤式干弯沉干仪（FW干D）测干定路干面的干动态干弯沉干，并干用来干反算干路面干的回干弹模干量。干已成干为世干界各干国道干路界干的热干门课干题。干这种干设备干特别干适用干于高干等级干公路干路面干和机干场的干弯沉干量测干和承干载能干力评干定。干落锤干式弯干沉仪干是目干前国干际上干最先干进的干路面干强度干无损干检测干设备干之一干。1．主干要设干备落锤干式弯干沉仪干分为干拖车干式和干内置干式。干拖车干式便干于维干修与干存放干，而干内置干式则干较小干巧、干灵便干。（1）荷干载发干生装干置：干包括干落锤干和直干径30干0m干m的4分式干扇形干承载干板。（2）弯干沉检干测装干置：干由5-干7个高干精度干传感干器组干成。（3）运干算及干控制干装置干。（4）牵干引装干置：干牵引FW干D并安干装运干算及干控制干装置干等的干车辆干。2．工干作原干理将测干定车干开到干测定干地点干，通干过计干算机干控制干下的干液压干系统干，启干动落干锤装干置，干使一干定质干量的干落锤干从一干定高干度自干由落干下，干冲击干力作干用于干承载干板上干并传干递到干路面干，导干致路干面产干生弯干沉，干分布干于距干测点干不同干距离干的传干感器干检测干结构干层表干面的干变形干，记干录系干统将干信号干输入干计算干机，干得到干路面干测点干弯沉干及弯干沉盆干。3．使干用技干术要干点（1）通干过调干节锤干重和干落高干可调干整冲干击荷干载大干小。干例如干，我干国路干面设干计标干准轴干载为BZ干Z-干10干0，落干锤质干量应干选为5t，因干为承干载板干直径干为30干cm，对干路面干的压干强恰干为0.干7M干Pa。（2）检干测时干，拖干车式干落锤干弯沉干仪牵干引速干度最干大可干达80干km／h，根干据我干国的干实际干情况干，牵干引速干度以50干km干/h左右干为宜干。内干置式干落锤干弯沉干仪最干高时干速大干于10干0k干m／h，每干小时干可测65点。（3）传干感器干分布干位置干为:1个位干于承干载板干中心干，其干余布干置在干传感干器支干架上干。路干面结干构不干同，干弯沉干影响干半径干亦不干同。干路基干或柔干性基干层沥干青路干面传干感器干分布干在距干荷载干中心2.干5m范围干内即干可。（4）每干一测干点重干复测干定不干少于3次，干舍去干第一干个测干定值干，取干以后干几次干测定干值的干平均干值作干为计干算依干据，干因为干第一干次测干定的干结果干往往干不稳干定。3．使干用技干术要干点弯沉干检测干装置干操作干方式干为计干算机干控制干下的干自动干量测干，所干有测干试数干据均干可显干示在干屏幕干上或干打印干出来干或存干储在干软盘干上；干可输干出作干用荷干载、干弯沉干（盆干）、干路表干温度干及测干点间干距等干；可干打印干弯沉干平均干值、干标准干差、干变异干系数干及代干表弯干沉值干等数干据。应当干注意干，落干锤式干弯沉干仪所干测弯干沉为干动态干总弯干沉，干与贝干克曼干梁所干测的干静态干回弹干弯沉干不同干。可通干过对干比试干验，干得到干两者干之间干的相干关关干系，干并据干此将干落锤干式弯干沉仪干所测干弯沉干值换干算为干贝克干曼梁干的静干态回干弹弯干沉值干。可利干用计干算机干按弹干性层干状体干系理干论的干计算干模式干和程干序，干根据干落锤干式弯干沉仪干所测干弯沉干盆数干据反干算路干面各干层材干料的干弹性干模量干。第二干节干路基干路面干回弹干模量干检测回弹干模量干是公干路设干计中干一个干必不干可少干的参干数，干我国干现有干规范干已给干出了干不同干的自干然区干划和干土质干的回干弹模干量值干的推干荐值干，回干弹模干量值干的检干验将干会作干为控干制施干工质干量的干一个干重要干指标干。测定干回弹干模量干的方干法，干目前干国内干常用干的主干要有干：承干载板干法、干贝克干曼梁干法和干其他干间接干测试干方法干（如干贯入干仪测干定法干和CB干R测定干法）干。二、干贝克干曼梁干法本方干法适干用于干在土干基、干厚度干不小干于1m的粒干料整干层表干面，干用弯干沉仪干测试干各侧干点的干回弹干弯沉干值，干通过干计算干求得干该材干料的干回弹干模量干值的干试验干；也干适用干于在干旧路干表面干测定干路基干路面干的综干合回干弹模干量。1、试干验方干法与干步骤1）准干备工干作（1）选干择洁干净路干基表干面、干路面干表面干作为干测点干，作干好标干记并干编号干。（2）无干结合干料粒干料基干层的干整层干试验干段应干符合干下列干要求干：①整干层试干槽可干修筑干在行干车带干范围干内或干路肩干及其干他合干适处干，也干可在干室内干修筑干，但干均应干适于干用汽干车测干定弯干沉。②试干槽应干选择干在干干燥或干中湿干路段干处，干不得干铺筑干在软干土基干上。③试干槽面干积不干小于3m干x干2干m，厚干度不干宜小干于lm。铺干筑时干，先干挖3m干x2干mx干lm（长x宽x深）干的坑干，然干后用干欲测干定的干同一干种路干面材干料按干有关干施工干规定干的压干实层干厚度干分层干铺筑干并压干实，干直至干顶面干，使干其达干到要干求的干压实干度标干准。干同时干应严干格控干制材干料组干成，干配比干均匀干一致干，符干合施干工质干量要干求。④试干槽表干面的干测点干问距干布置干在中干间2m干xl干m范围干内，干可测干定23点。2）测干试步干骤按前干述方干法选干择适干当的干标准干车，干实测干各测干点处干的路干面回干弹弯干沉值Li。如干在旧干沥青干面层干上测干定时干，应干读取干温度干，并干按规干定的干方法干进行干测干定弯干沉值干的温干度修干正，干得到干标准干温度20干℃时的干弯沉干值。2、计干算（1）计干算全干部测干定值干的算干术平干均值干、单干次测干量的干标准干差和干自然干误差干。（2）计干算各干测点干的测干定值干与算干术平干均值干的偏干差值干山，干并计干算较干大的干偏差干与自干然误干差之干比di干/干r干0。当干某个干测点干观测干值di干/干r干0的值干大于d／r极限干值时干则应干舍弃干该测干点，干然后干重新干计算干所余干各测干点的干算术干平均干值及干标准干差。（3）计干算代干表弯干沉值干。（4）计干算土干基、干整层干材料干的回干弹模干量（E1）或干旧路干的综干合回干弹模干量。3．报干告报告干应包干括弯干沉测干定表干、计干算的干代表干弯沉干、采干用的干泊松干比及干计算干得到干的材干料回干弹模干量等干，对干沥青干路面干应报干告测干试时干的路干面温干度。二、干承载干板法（1）本干方法干适用干于在干现场干土基干表面干，通干过承干载板干对土干基逐干级加干载、干卸载干的方干法，干测出干每级干荷载干下相干应的干土基干回弹干变形干值，干经过干计算干求得干土基干回弹干模量干。（2）本干方法干测定干的土干基回干弹模干量可干作为干路面干设计干参数干使用干。2．仪干具与干材料（1）加干载设干施:载有干铁块干或集干料等干重物干、后干轴重干不小干于60干kN的载干重汽干车一干辆。干在汽干车大干梁的干后轴干之后干约80干cm处，干附设干加劲干小梁干一根干作反干力架干。汽干车轮干胎充干气压干力为0．50干MP干a。（2）现干场测干试装干置，干由千干斤顶干、测干力计干（测干力环干或压干力表干）及干球座干组成干。（3）刚干性承干载板干一块干，板干厚20干mm，直干径为Φ3干0c干m，直干径两干端设干有立干柱和干可以干调整干高度干的支干座供干安放干弯沉干仪测干头，干承载干板放干在土干基表干面上干。（4）路干面弯干沉仪干两台（5）液干压千干斤顶干一台干，80～10干0K干N，其干量程干不小干于土干基强干度，干测定干精度干不小干于测干力什干量程干的1／1o干o。（6）秒干表、干水平干尺、干细砂干、毛干刷、干垂球干、镐干、铁干锹、干铲等干。3．试干验前干准备干工作（1）根干据需干要选干择有干代表干性的干测点干，测干点应干位于干水平干的路干基上干，土干质均干匀，干不含干杂物干；（2）仔干细平干整土干基表干面，干撒干干燥洁干净的干细砂干填平干土基干凹处干，砂干子不干可覆干盖全干部土干基表干面避干免形干成一干层。（3）安干置承干载板干，并干用水干平尺干进行干校正干，使干承载干板置干水平干状态干。3．试干验前干准备干工作（4）将干试验干卒置干于测干点上干，在干加劲干小梁干中部干悬挂干垂球干测试干，使干之恰干好对干准承干载板干中心干，然干后收干起垂干球。（5）在干承载干板上干安放干千斤干顶，干上面干衬垫干钢圆干筒，干并将干球座干置于干顶部干与加干劲横干梁接干触。干如用干测力干环时干，应干将测干力环干置于干千斤干顶与干横梁干中间干，千干斤顶干及衬干垫物干必须干保持干垂直干，以干免加干压时干千斤干顶倾干倒发干生事干故并干影响干测试干数据干的准干确性干。（6）安干放弯干沉仪干，将干两台干弯沉干仪的干测头干分别干置于干承载干板立干柱的干支座干上，干百分干表对干零或干其他干合适干初始干位置干。4．测干试步干骤（1）用干千斤干顶加干载，干注视干测力干环或干压力干表，干至预干压0.干05干MP干a、稳干压1m干in，使干承载干板与干土基干紧密干接触干，同干时检干查百干分表干的工干作情干况是干否正干常，干然后干放松干千斤干顶油干门卸干载，干稳压1m干in，将干指针干对零干或记干录初干始读干数。（2）测干定土干基的干压力干一变干形曲干线。干采用干逐级干加载干卸载干法，干荷载干小于0．1M干Pa时，干每级干增加0．02干MP干a，以干后每干级增干加0.干04干MP干a左右干。加干载数干值可干适当干调整干为整干数。干每次干加载干至预干定荷干载后干，稳干定1m干in，立干即读干记两干台弯干沉仪干百分干表数干值，干然后干轻轻干放开干千斤干顶油干门卸干载至0，待干卸载干稳定1m干in后，干再次干读数干，每干次卸干载后干百分干表不干再对干零。当两干台弯干沉仪干百分干表读干数之干差小干于平干均值干的30％时干，取干平均干值。干如超干过30％，干则应干重测干，当干回弹干变形干值超干过1m干m时,即可干停止干加载干。4．测干试步干骤（3）各干级荷干载的干回弹干变形干和总干变形干，按干以下干方法干计算干：回弹干变形L=（加干载后干读数干平均干值一干卸载干后读干数平干均值干）×调弯干沉仪干杠杆干比总变干形L干'干=（加干载后干读数干平均干值一干加载干初始干前读干数平干均值干）×调弯干沉仪干杠杆干比4．测干试步干骤（4）测干定汽干车总干影响干量a。最干后一干次加干载卸干载循干环结干束后干，取干走千干斤顶干，重干新读干取百干分表干初读干数,然后干将汽干车开干出10干m以外干，读干取终干值数干，两干只百干分表干的初干、终干读数干差之干平均干值乘干弯沉干仪杠干杆比干即为干总影干响量a。（5）在干试验干点下干取样干测定干材料干含水干量。干取样干数量干如下干：最大干粒径干不大干于5m干m，试干样数干量约12干0g；最大干粒径干不大干于25干mm，试干样数干量约25干0g干;最大干粒径干不大干于40干mm，试干样数干量约50干0g。（6）在干紧靠干试验干点旁干边的干适当干位置干，用干灌砂干法或干环刀干法或干其他干方法干测定干土基干的密干度。5.计算（1）各干级压干力的干回弹干变形干加上干该级干的影干响量干后，干则为干计算干回弹干变形干值。干表6-干7是以干后轴干重60干KN的标干准车干为测干试车干的各干级荷干载影干响量干的计干算值干。当干使用干其它干类型干测试干车时干，计干算各干级压干力下干的影干响量ai。（2）将干各级干计算干回弹干变形干值点干绘于干标准干计算干纸上干，排干除显干著偏干离的干异常干点并干绘出干顺滑干的P一L曲线干，如干曲线干起始干部分干出现干反弯干，应干修正干原点干。（3）计干算相干应于干各级干荷载干下的干土基干回弹干模量干值。（4）取干结束干试验干前的干各回干弹变干形值干按线干形回干归方干法计干算土干基回干弹模干量E0值。6．报干告1）本干实验干采用干的标干准记干录格干式。2）试干验报干告应干记录干下列干结果干：（1）试干验时干所采干用的干汽车干；（2）近干期天干气情干况；（3）试干验时干土基干的含干水量干；（4）土干基密干度和干压实干度；（5）相干应于干各级干荷载干下的干土基干回弹干模量干值；（6）土干基回干弹模干量值干。第三干节CB干R值试干验技干术CB干R又称干加州干承载干比，干是Ca干li干fo干rn干ia干Be干ar干in干g干R干at干io干n的缩干写，干由美干国加干利福干尼亚干州公干路局干首先干提出干来，干用于干评定干路基干土和干路面干材料干的强干度指干标。干在国干外多干采用CB干R作为干路面干材料干和路干基土干的设干计参干数。我国干现行干沥青干和水干泥混干凝土干路面干设计干规范干，对干路面干、路干基的干设计干参数干系采干用回干弹模干量指干标，干而在干境外干修建干的公干路工干程多干采用CB干R指标干。为干了进干一步干积累干经验干用于干实际干，以干促进干国际干学术干交流干，参干考了干国内干外的干情况干，将CB干R指标干列入干现行干规范干，作干为路干基填干料选干择的干依据干。一、CB干R值室干内试干验技干术1．主干要仪干器设干备（1）圆干孔筛干：孔干径38干mm、25干mm、20干mm、及5m干m筛各1个。（2）重干型标干准击干实仪干器设干备：干试筒干、夯干锤等干。（3）贯干入杆干：端干面直干径50干mm、长l0干0m干m金属干柱（4）路干面材干料强干度或干其它干载荷干装置干：能干量不干小于50干kN。（5）百干分表干、测干力环干、荷干载板干等。2．试干验原干理试验干时，干按路干基施干工时干的最干佳含干水量干及压干实度干要求干在试干筒内干制备干试件干；为了干模拟干材料干在使干用过干程中干的最干不利干状态干，加干载前干饱水4昼夜干；在干浸水干过程干中及干贯入干试验干时，干在试干件顶干面施干加荷干载板干以模干拟路干面结干构对干土基干的附干加应干力；贯入干试验干中，干材料干的承干载能干力越干高，干对其干压入干一定干贯人干深度干所需干施加干的荷干载越干大。干所谓CB干R值，干就是干试料干贯入干量达干到2.干5m干m或5m干m时的干单位干压力干与标干准碎干石压干入相干同贯干入量干时标干准荷干载强干度（7M干Pa或10干.5干MP干a）的干比值干，用干百分干数表干示。3．试干验技干术要干求（1）试干验采干用风干干试干料，干按四干分法干备料干。（2）做干击实干试验干，求干试料干的最干大干干密度干和最干佳含干水量干。（3）按干最佳干含水干量制干备试干件。（4）试干件泡干水4昼夜干。（5）加干荷使干贯入干杆以1-干1.干25干mm／mi干n的速干度压干入试干件，干记录干不同干贯入干量及干相应干荷载干。总干贯入干量应干超过7m干m。3．试干验技干术要干求（6）绘干制单干位压干力P与贯干入量L关系干曲线干，必干要时干进行干原点干修正干。（7）从P-干L曲线干上读干取贯干入量干分别干为2.干5m干m和5m干m所对干应的干单位干压力干（MP干a）。一般干采用CB干R2干.5干,如CB干R5干>C干BR干2.干5，则干试验干要重干做。干如果干结果干仍然干如此干，则干采用CB干R5。二、干土基干现场CB干R值测干试方干法1．主干要仪干器（1）荷干载装干置：干设有干加劲干横梁干的载干重汽干车，干后轴干重不干小于60干kN。（2）现干场测干试装干置：干由千干斤顶干、测干力计干、球干座、干贯入干杆、干荷载干板及干百分干表等干组成干。2．测干试原干理在公干路路干基施干工现干场，干用载干重汽干车作干为反干力架干，通干过千干斤顶干连续干加载干，使干贯入干杆匀干速压干入土干基。干为了干模拟干路面干结构干对土