2004年考试申论真题砖题库智能出题专家助你决胜公考

仔细阅读给定资料，按照后面“论要求”依次作答材料

6月份已有5万多辆；现在的电动自行车已有10万辆。据了解，目前向市场供应电动自行车的厂家大小有十几家。比较大的厂家是星月电动车制造，该公司每年向市场投放大约2000辆电动自行车。材料据行车助自车专业统计20031月，0家要的动自行生厂商共产动自行车6余辆销售6万辆。照计，年销可达-0辆。浙省的显，2002动自行车业3家年产47.6辆，占产的2.4％；200年8份止上 产业达0达100辆，占总量三分之，1000元辆算，产就1业链，并成诸如金绿、嘉兴利等批牌。同时电、电机零件和塑件电动自车明显，中电池产占总量5-0，电占量3％以，动自行塑件占总的0％兴成为电车电池大生产，产能80-100万只仅兴天能源年产值就达54元0年将破为为具优势的兴业，从前市场需和展趋势，动自行正经济发的海地区经次发达欠达的地梯度转移具巨大的场力，发前广阔。材料在大部分城市，电动自行车的主要是中老年人，以女性居多，这种车的价钱般 者基本上是工薪阶层。在采访中发现，选择电动自行车代步者绝大多数是最普通的，他们收入不高，买轿车还缺乏支付能力，乘车又常受困于线路分布不均、班次密度不够、站点设置不合理、堵车耽误时间等各种不便，骑材料近日，每天到市五分局上户的电动自行车有130余辆，而市平均每天大约有360辆电动自行车上牌入户。 自行车超速行驶、占道行驶、突然横穿、搭人种行为是事故多发的主要 骑电动自行车沿江东北路东侧机动车道由南向北行驶至 家具城附近，在同方向骑自行车的刘 骑自行车沿西路由东向西逆向行驶至西路晶丽大酒店附近时，遇骑电动自行车由西向东行驶的朱某，在避让过程 月日下午点左右，市民 医院门口时，突然从后超上来辆由贾某骑行的电动自行车，由于速度过快，超车时没有掌握好横向安全距离，刮倒 材料尽管电动自行车不产生污染，但它自身的电池就是个污染源，据，目前市场上电动自行车所用电池约70％是铅酸电池，30％是镉镍电池，使用般都很短，每年会产生大量废电池，形成严重污染隐患。特别水资源缺乏的城市材料日前，监督部门对电动自行车的质量状况进行了。结果发现，在六大类主要指标中，未达标者最低的为30％，最高的达90％!在不合格项目中，车速占55％；在“制动距离”这项重要的安全性能指标中，要求在规定的距离内把电动自行车停住，以有效地保证电动自行车在般车速时平稳制动。本次检验中，制动距离 占30％；在“整车重量”项 车的发展方向，但在本次检验中，90％的电动车重量都超过标准的规定；在“脚踏行驶能力”项 本次检验，脚踏行驶能力达不到要求的占35％。扬州的在某商厦花2000元买了辆电动自行车，到4月份就发现该车行驶路程根本达不到说明书上写的15到20公里。在扬州怎么也找不到维修点的情况下，和厂家联系多次，最后只能把电瓶邮寄到厂家，苦等个月后，厂家说未收到，之余把说明书、包裹回执单并寄给市消委材料由于电动自行车存在废电池污染环境、国家现行没有明确允许其上路行驶、对道路交通安全存在极大、造成城市交通拥堵和将迫使事业萎缩等问题。 ，福州市发布榕政10号《关于加强电动自行车管理的通告》，规定立即全面停止销售电动自行车。随后不少城市也开始出台电动自行车上路的有关规定。段时间以来，电动自行车在部分城市被的事情不断发生，引起社会广泛关注。电动自行车到底算机动车还是机动车？它能不能上 月日通过的道路交通安全法明确将电动自行车纳入了机动车的范畴，但对于能否上路行驶未作明确规定。关于机动车上路问题，法律规定，依法应当登记的机动车，经机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。依法应当登记的机动车的种类，由省、、直辖市根据当地实际情况规定。这就意味着，电动自行车能否上路将由省级决定。材料福州市在对电动车下达禁售令后，遂进行联合。自6月1日起，福州市的、工商、税务、 经营范围，拆毁、涂改商店门头，电动车，销售。据金华市绿源电动车 ，福州市到各电动自行车销售店收缴未使用的；工商人员也随后到达，警告电动自行车销售商立即停止销售，清除店内车辆，拆除店牌及牌，否则，工商部门将强制执行。当日共清查电动自行车销售商店159家，封存或登记142本。2日，工商局对电动自行车销售商下达《责令改正通知书》，限定销售商在6热闹繁忙的五路电动车条街，变得冷清，多数商家 登记章”，并手写上“禁售电动自行车”、“”字样。再次严厉警告说：“这是 做的，立即清空店内的所有车子，关掉店门，不要再卖了，这样跟 材料 ，就会有无牌证的车上路”，而无牌证的车多，根本管不过来，所以 脆来个“釜底抽薪”。福州位电动自行车经材料专家提出，电动自行车作为种产品，尤其是种被国家的产品，要对它的销售进行，必须要有法律上的依据，否则就有违法行政之嫌。而从目前的情况来看，国家并没有电动自行车生产和销售的明文规定，因此，如果商家销售的电动自行车是得到国家的生产、符合、并质量合格的产品，就没有理由去它的销售。在福建省福州市作出禁售电动自行车的通告后，采访了福建省消费者的。这位表示，项产品其生产销售都已得到国家的正式认可，消费者就应该有权使用。他说，省消协已经收到不少消费者对电动自行车的。他认为，对于这样群众普遍关心、管理上又含混不清的热点问题，理应站出来，表明态度，否则就是失职。某公司老总称，有数据分析，电动自行车的效率系数是汽车的2.58倍。那么，福州市为什么还要禁行电动自行车，发展汽车呢?“真实的，恐怕不是切实解决交通问题而是另有所图。”“据了解，福州市民对福州汽车的意见很大，93条线已被系列利益人承包。”他随后给算了这样笔账：夏季统“2元”，基本不“月票”，不照顾弱势人群，市民出行仅上下班就要每天4元，有些人要转车或中午回家吃饭或办点事就要每天8元。如果市民有辆电动自行车，每天的总费用不超过0.6元，仅为乘的15％和7.5％，每天节约3.4元和7.4元，年下来可节约1241元和2701元。以福州120万辆自行车计，如果全部了去乘福州市发展的车，市民年的收入损失就高达14.89亿元或32.4万元。那么，福州市可以增加多少收入呢?按福州 提供的资料，目前日运量为89.63万人次， 出行率为18％，自行车出行率为49％，如果市民都乘，则 量可以增加243.9万人次，每人次2元，地方 材料有关专家，由于国法律长期没有明确规定电动自行车能否上路，使电动自行车直处于边缘和状态。因这课，才能使电动自行车行