高铁隧道光面爆破施工专项方案

合肥至福州铁路安徽段站前二标DK84+593.42革古山隧道光面爆破施工专项方案编制：复核：审核：中铁十三局合福铁路安徽段站前二标二分部二O一一年七月五日革古山隧道光面爆破施工专项方案1.编制依据（1）《合肥至福州铁路DK84+416.84~DK84+770革古山隧道设计图》（合福施图（隧）04）；（2）《合肥至福州铁路双线隧道复合式衬砌施工图》（合福隧参01）；（3）《合肥至福州铁路双线隧道辅助施工措施、防排水及施工方法施工图》（合福隧参04）；（4）《民用爆炸物品安全管理条例》（2006.9.1）；（5）《爆破安全规程》（GB6722-2003）；（6）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；（7）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；（8）隧道爆破现代技术，刘正雄等；中国铁道出版社。2.适用范围本施工方案适用于合肥至福州铁路安徽段站前二标DK84+416.84~DK84+770革古山隧道暗洞段V级围岩光面爆破施工。3.工程概况新建合福线合肥至福州高速铁路工程HFZQ-2标段革古山隧道全长353.16m，隧道分界里程分别为：DK84+416.84、DK84+770，位于居巢区银屏镇和无为县石涧镇的交界处。DK84+444.84~DK84+686为暗洞，V级围岩。（1）地形地貌：本隧道所通过的地层主要为剥蚀低山区，局部为低丘缓坡及丘间沟谷，地势起伏较小，自然坡度约为10º～25º，地表植被发育，多为自然山林。（2）地层岩性：隧道表层为Q（el+dl）含砾粉质粘土，黄褐色硬塑，厚度为0.2～2m，进出口段下伏岩为Ｓ１ɡ砂质泥岩，全风化，黄褐色，岩芯呈土状，厚度为0～2m；洞身岩体松散，较破碎。（3）水文地质：地下水为基岩裂隙潜水，较发育，环境水无化学侵蚀性，碳化环境等级T2。在岩层破碎带及其影响带中，主要受大气降水及河水补给，以蒸发及人工开采方式排泄，局部以基岩裂隙潜水为主，局部具有承压性。4.主要施工方法5.1.1.3周边眼隧道初步开挖时，炸药单耗量和光面爆破参数参照表3光面爆破参数表，实际施工时根据对应各级围岩爆破效果对本参数进行适当调整。表4为根据实际地质条件、机械设备、爆破器材等情况确定的光爆参数。表3光面爆破参数标准表岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距离E/W装药集中度q(kg/m)硬岩40～5550～600.8～0.850.15～0.25软质岩35～4545～600.75～0.80.04～0.15表4光面爆破实际参数表岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距离E/W装药集中度q(kg/m)Ⅴ级围岩50600.830.185.1.2炮眼布置炮孔布置及钻爆参数详见图2：V级围岩隧道三台阶法钻爆设计图。5.1.3起爆网路所有炮孔按要求装入炸药和非电毫秒雷管，确保段数正确，做好炮孔堵塞，然后按区域将雷管脚线理顺，集中在一起用传爆雷管联结，传爆雷管尽量选用低段的非电毫秒雷管（其延时误差相对较小），并确保段数相同，最后所有传爆雷管用火雷管联结。起爆网络连接示意图见图3。图3起爆网络联结示意图5.1.4装药结构及堵塞方式周边眼装药结构：采用不偶合和间隔装药结构、不偶合系数为1.8。光面爆破周边眼装药如图4。掏槽眼和辅助眼装药结构如图5。均采用连续装药结构。所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于25cm。图4光面爆破周边眼装药示意图图5掏槽眼、辅助眼装药结构示意图5.2钻爆计算5.2.1单耗计算表5药量计算岩石种类炮眼眼个数单耗（kg/m3）每延米炸药总量(kg)总量（kg）Ⅴ级围岩2150.694.2896745.2.2起爆器材表6Ⅴ级围岩每循环起爆器材用量项目导爆索（m）电雷管（个）非典毫秒雷管(个)总数上台阶57.6254635个循环中台阶31.352131318个循环下台阶28.85232238个循环仰拱41.3528212个循环上台阶总量36576127034290中台阶总量996963641658下台阶总量68664767616仰拱总量87664241696汇总621772806852606、爆破安全验算6.1、爆破震动安全控制对于隧道口附近存在有需保护的建筑物时，为确保建筑物结构安全，必须严格控制爆破震动。根据本工程所处的地理位置，需要对不同距离内的房屋结构进行验算以确定同段起爆最大装药量，以便指导施工。根据《爆破安全规程》计算：Q=R3(V/K)3/α式中：Q—最大一段的装药量，kg;R—距爆源中心的距离，m；K—与介质特性、爆破方式及其它因素有关系数取200；V—非抗震性钢筋混凝土框架房屋允许振速取2cm/s；α—地震衰减指数取1.6。表7不同距离的最大一段的装药量值对照表序号R/m安全震动速度v同段起爆最大药量Q/kg1302cm/s4.82402cm/s11.383502cm/s22.234602cm/s38.415702cm/s60.996802cm/s91.04隧道实际施工中根据不同爆破部位控制单段起爆最大装药量，可确保爆破震动不会对周边建筑物造成伤害。6.2、安全警戒每次爆破前30min进行安全警戒，警戒范围按爆破飞石的安全距离确定，警戒范围以内的一切人员全部撤离，爆破指挥则依每次爆破地点设于安全位置。爆破指挥、起爆点和各警戒点之间用步话机保持顺畅的通讯联系。警戒信号分为三种，即警戒、准备起爆和警戒撤离。每次爆破后检查无误后由爆破指挥发出警戒撤消信号。隧道内警戒距离不小于300m，洞口警戒距离不小于200m。7.劳动力和机械设备配置7.1每循环劳动力配置表8主要劳动力配置计划表序号部门、工班作业班组名称人数备注1管理人员2合计：21人2测量组测工23装载机14出渣35钻爆班钻爆137.2质量监测设备表9测量仪器设备表序号机械设备名称数量备注1全站仪1台2水准仪1台8.质量保证措施应严格控制超欠挖，当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分(每1m2不大于0.1m2)凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上lm内严禁欠挖，超挖值应符合表表9中允许超挖值的要求。表10隧道洞身允许超挖值岩位部位围岩位部位围Ⅴ拱部平均线形超（cm）10最大超挖（cm）15边墙线形超挖（cm）109、安全技术措施=1\*GB2⑴、在设计施工前应摸清被爆介质的情况，详尽掌握有关资料优化爆破参数，慎重选择炮位，精心施工。=2\*GB2⑵、所有钻爆作业人员必须佩戴安全帽，脚穿防滑绝缘鞋，持证上岗。=3\*GB2⑶、严格按照设计要求进行钻孔，必须做到精确定位，谨慎操作。=4\*GB2⑷、对于光爆或光面孔的孔距必须严格控制，孔底落在同一条线，同一平面上，开口误差及群孔平行度不得超过±10cm。=5\*GB2⑸、所有爆破孔必须按照设计要求施工，在现场爆破工程师指导下进行装药。=6\*GB2⑹、所有堵塞必须选用磨擦系数大、密度大的材料作炮泥，堵塞要求必须密实、连续，严格避免堵塞物夹杂碎石。=7\*GB2⑺、要求防护的部位，必须采用具有一定强度和重量、富有弹性和韧性以及透气性和便于搬运联接的车胎帘、砂袋等加强防护。=8\*GB2⑻、在装药堵塞和防护过程中，严禁强拉、踩压传爆线及导爆管。要求必须谨慎小心，防止损坏起爆线路。=9\*GB2⑼、所有电雷管的检测均在指定的地点。所有火工品的搬运存放必须遵守《民爆器材管理规定》，轻拿轻放，分放分拿。=10\*GB2⑽、使用电雷管起爆时，起爆器在起爆前应由专人看管。禁止所有携带手机、手电等射频器材人员进场。=11\*GB2⑾、火工品进入施工场地后，严禁携带烟火进入作业区。=12\*GB2⑿、在装药前，设立警戒区并插红旗显示，严格实行“三员一长”制度，做到万无一失。⒀、坚决做到爆前有检、爆后有查等工作。⒁、在爆破前30分钟必须设立安全警戒，距离不得小于200m，并吹口哨鸣叫，通知所有的机械、人员撤到安全警戒范围之外。⒂、在放炮前应书面通知附近作业的各单位、居民知晓。起爆时，用口哨三长声鸣叫；起爆后，口哨一长声解除信号。⒃、起爆时，避炮所距爆破点不小于200m。⒄、待炮响经通风后，由现场爆破员入场查看有无盲炮。确认无盲炮后，其它人员方可入内。如有盲炮，必须把处理方法上报有关部门，得到批准后，方可进行。⒅、如果遇到雷雨天气，所有人员必须撤出警戒线外，并设置警戒,防止行人误入爆破作业区。10.日常爆破安全管理（1）项目经理部要保证检查制度的落实，采取定期检查和不定期检查相结合。定期检查要规定日期和参加检查的人员，一般情况下，经理部每半月、队每周、作业班组每天检查一次；不定期检查视工程情况，在施工准备前、围岩类别变化时、季节变化、节假日前后等情况下随时都可以检查。（2）对检查中发现的安