汽车运输与安全

汽车运输与安全第1页，课件共37页，创作于2023年2月

汽车诞生之前马车就是人类最好的陆上交通工具。l770年法国人尼古拉斯古诺将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。

1885年德国工程师卡尔．奔驰制成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一位工程师戈特利布.戴姆勒也同时选出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者，1886中1月29日也被公认为汽车的诞生日。

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自汽车问世以来，全世界约有4000多万人死于交通事故，比第一次世界大战死亡人数还多1900多万人，相当于第二次世界大战死亡人数。交通事故对人类的威胁已超过心血管疾病、爱滋病、癌症等绝症，已成为人类各种死因之首，成为“世界头号杀手”。近些年来，每年约有50多万人死于交通事故，1500多万人伤残，经济损失约占国民总产值的1.5%。人们把交通事故称为“没有硝烟的战争”。第3页，课件共37页，创作于2023年2月我国与其他发达国家不同，美、日等国在进入经济高速发展时期前，已在交通基础设施建设上做了大量的工作，同时也建立了完善的法律、法规体系，国民也都有较好的交通安全意识。而我国在进入经济高速发展之初，交通基础设施落后，相应的交通法规、规章不健全，人们缺乏交通安全意识。因此，我国交通状况较差，交通事故死亡人数远远超过世界其他国家。第4页，课件共37页，创作于2023年2月据2012年3月底统计，在2001年至2010年这10年里，我国共有近90万人死于各类道路交通事故。

2011年全国的道路交通安全总体形势总体比较平稳。据统计，全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡。2012年，据公安部交通管理局统计，我国共发生道路交通事故290270起，造成66933人死亡、461838人受伤，直接财产损失7．1亿元。

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交通事故种类

交通事故种类基本可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火7种。事故现象

碰撞碾压刮擦翻车坠车爆炸失火第6页，课件共37页，创作于2023年2月

《道路交通事故处理办法》第六条规定：“根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。”第7页，课件共37页，创作于2023年2月（1）轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足2000元的事故。（2）一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。（3）重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。（4）特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。第8页，课件共37页，创作于2023年2月

浅析厂内机动车辆驾驶员安全知识

一、厂内机动车辆厂内机动车辆，是指在厂矿企业区域内行驶或限于施工现场区域内行驶作业的各类车辆。厂内机动车辆种类很多，有定型产品，有改装运输机械，还有企业自制运输设备等。第9页，课件共37页，创作于2023年2月二、对厂内机动车辆驾驶员的基本要求

1.驾驶人员基本条件

(1)年满18周岁(初学驾驶者不得超过45岁);

(2)具有初中以上文化程度;

(3)身高1.5米以上(驾驶大型车辆1.6米以上)；两眼视力0.7以上(包括矫正视力)；无色肓、色弱；左右耳音叉0.5米能辨清声音方向；心、肺、血压正常；无癫痫、精神病、突发性昏厥及其它妨碍驾驶机动车辆的病症或生理缺陷;

(4)学徒期满并具有独立驾驶的能力。第10页，课件共37页，创作于2023年2月

2.驾驶人员应知应会

(1)厂内机动车辆驾驶的安全规程及有关规定;

(2)厂内交通安全标志;

(3)安全驾驶操作技术;

(4)机动车辆的主要构造、性能;

(5)机动车辆的机械、电气和液压基本知识;

(6)机动车辆的安全装置、制动装置和操纵装置的构造、工作原理及调整;

(7)机动车辆常见故障的判断与排除方法;

(8)机动车辆的一般维护、保养知识;

(9)车辆消防知识。第11页，课件共37页，创作于2023年2月厂内车辆事故发生原因及预防措施

一、厂内车辆伤害事故概况车辆人身伤害事故主要发生于车辆行驶、装卸作业、车辆检修及非驾驶员开车等过程中。事故主要原因主要为违章驾驶(如无证驾车，人货混载；违章超车；酒后驾车；不按规定装载、试车、停车；不按规定让车、会车、转变等)、高速行驶、车况不佳、驾驶技术不熟练、路况不良等。第12页，课件共37页，创作于2023年2月车辆伤害事故的发生，与车辆的技术状况、道路条件、作业环境、管理水平，尤其是驾驶员的思想情况、操作技能、应变能力等一系列因素有关。其中属于驾驶员的因素往往是主要的。在驾驶员的因素中又包括两方面：驾驶员在驾驶中精力是否集中，有无麻痹思想；遵章守纪的自觉程度如何。虽然事故是由多种原因造成的，但认真分析起来绝大部分的事故往往与驾驶员的思想麻痹、忽视安全密切相关，而且几乎每起事故都有违章的问题。第13页，课件共37页，创作于2023年2月二、厂内车辆运输事故原因

1、思想麻痹(一)由于每天驾驶车辆往返于厂内各施工现场,驾驶员头脑中滋生了“轻车熟路”思想,故行车中精力不集中。(二)厂区内没有专职交通管理人员,驾驶员遵章守纪的自我约束力差。

(三)驾驶和装卸怍业中与他人戏笑打闹，操作不认真。

(四)车辆起步不认真瞭望,也不先鸣笛,放松警惕。

(五)操作中不按安全操作规程办事,总以为没事。第14页，课件共37页，创作于2023年2月(六)不认真从险情、小事故中分析原因，吸取教训,盲目乐观，有侥幸心理。

(七)在危险地段行驶或在危险场所装卸怍业时不采取安全防范措施，冒险蛮干。

(八)行驶中思想溜号忽视瞭望。

(九)急于完成任务或图省事而忘记了安全第一。第15页，课件共37页，创作于2023年2月

2、违章操作（一)忽视规章，超速行驶。不管是转弯、进出厂房门还是直路行驶，行车速度超过限制。

(二)酒后开车。（三)驾驶与驾驶证所准驾的不相符的车辆。

(四)通过平交道口时不认真执行“一慢、二看、三通过”或“一停、二看、三通过”的规则。第16页，课件共37页，创作于2023年2月（五)驾驶未经检验或检验不合格的车辆。

(六)驾驶违章装载或安全设备不全、机件失灵的车辆。(七)在狭窄地段与车、人相会不能礼让“三先”或违章强行通过。(八)违章拖带很坏车辆。(九)不听从装卸作业指挥人员指挥，擅自操作。第17页，课件共37页，创作于2023年2月

3、车况不良

(一)车辆安全装置如转向、制动、喇叭、照明、雨刷、后视镜和转向指示灯不齐全有效。

(二)蓄电池车调速失控造成“飞车”。

(三)翻斗车货斗锁止机构工作不可靠。

(四)汽车安全防护装置，如制动器、限位器等工作不可靠。

(五)车辆保养修理不及时，带“病”运行。第18页，课件共37页，创作于2023年2月

4、环境缺陷(一)道路条件差。厂区道路狭窄、曲折，不但弯路多而且坡度变化、急转弯多，加之路面两侧的堆积物乱堆放，致使车辆通行困难。在这样的条件下，驾驶员既要关顾上下，又要照料左右，注意力难免不被分散。在精力不集中，认真观察瞭望不够的情况下，行车安全很难保证。(二)视线不良。厂区内,厂房、库房、大型设备、各种建筑设施等比比皆是，致使操纵车辆在道路上直走横穿、左拐右行的驾驶员的视距、视野大大受限，视线盲区太多。这在客上就给驾驶员造成了被动局面第19页，课件共37页，创作于2023年2月，对突然出现的意外情况往往由于发现过晚而造成措手不及，危及行车安全。

(三)噪声扰人。生产厂区各种设备的工作噪声比较大，加之厂内机动车辆多是气缸数在1一6之间柴油的发动机，且安装位置距驾驶员又近，所以驾驶员整天处在较大噪声环境中工作。从生理学的角度分析，噪声会直接影响驾驶员的视听，使精力不易集中。特别在身体疲劳的情况下，噪声易使驾驶员的情绪产生波动，反应迟钝，从而影响行车安全。第20页，课件共37页，创作于2023年2月(四)照明不适。厂内机动车辆经常在夜间作业，由于工作场地照明普遍照度不够，尤其是装卸场地缺乏足够的照明装置，这就使车辆装卸作业和道路行驶具有一定的盲目性。第21页，课件共37页，创作于2023年2月

5、管理不善交通安全是企业生产安全管理的重要组成部分，从企业单位的职工因工伤亡事故类别看，多年来车辆伤害一直处于机械、触电等二十种伤害的第一位或第二位，是十分严重的。但是，有些企业，特别是企业内的基层用车单位，只知用车不知管车。厂内交通安全管理混乱，致使车辆伤害事故时常发生。厂内交通安全管理不善具体表现主要有以下几个方面:第22页，课件共37页，创作于2023年2月(一)管理规章制度不健全。没有建立健全以责任制为中心的各项管理规章制度，如安全操作规程、安全教育制度、安全检查制度、行车安全奖惩制度等，这就造成了无章可循的局面或安全管理的漏洞，使驾驶员思想上和车辆设备、作业环境上的事故隐患得不到发现或及时解决，从而导致车辆伤害事故的发生。(二)有章不循，执行不严。建立各项规章制度的目的是要求人们按规定的规范去行事。但是，如果不去严格执行，或有章不循，对发生的事故不去认真处理，大事化小，小事化了，那么建立的各种规章制度就形同虚设，就会淡化驾驶员的安全作业意识甚至自行其事，这是造成车辆伤害事故不断发生的重要原因第23页，课件共37页，创作于2023年2月之一。反之，如果有章必循，执行严格、车辆在运动中发生了险情或事故，本着“四不放过”的原则查明原因，分清责任，严肃处理，就会强化驾驶员的安全意识，进一步提高执行规章制度的自觉性，经常检查车辆，发现隐患及时处理。这样，就可以减少和避免事故的发生。(三)无证驾驶车辆。无证驾驶机动车辆造成的人身伤害事故率是相当惊人的。没有经过培训考核取得驾驶证的人是不准驾驶机动车辆的。但是无证驾驶屡禁不绝,其原因就是厂内交通安全管理混乱，甚至有的无证驾驶是个别领导出于生产急需违章指挥所致。多数无证驾驶是无证者私自偷开或驾驶员私下让亲朋好友开车造成的。第24页，课件共37页，创作于2023年2月(四)车辆失保失修。车辆在使用过程中必然要出现正常磨损和异常损坏，这就需要企业建立车辆保养、修理制度。适时进行车辆保修，才能保证车况良好，既能顺利完成生产任务，又能保证行车安全。但是，有的企业只管用车不管修车，致使车辆带“病”运行，其安全性可、靠性不能满足使用要求而发生事故。第25页，课件共37页，创作于2023年2月(五)交通标志设置不完善。交通标志是在厂区道路上的某些路段、地点或在某种情况下对车辆行驶做出的具体要求或指示，它起到了交通管理人员的指挥作用，是厂区交通安全管理的组成部分。但是，有的企业对此认识不足，大多只在厂门口设了限速标志，而在其它应该设置标志的路段、地点却很少见。这样驾驶员就难以根据不同路段或在某些情况下的具体要求做到谨慎驾驶，安全行驶。还有的企业，设置交通标志虽比较完善，但在检查、教育、督促驾驶人员认真遵守方面不严格，这无形中使交通标志成为“摆设”，发挥不了应有的作用。第26页，课件共37页，创作于2023年2月三、厂内车辆运输事故预防措施厂内车辆事故预防措施，从根本上说就是为了消除可能导致车辆伤害发生的原因，要做到这一点，企业必须加强厂内运输辆的安全管理，其主要内容有厂内运输安全生产的组织措施、工程技术措施、安全教育措施、安全检查管理措施等。第27页，课件共37页，创作于2023年2月（一）管理措施

1、建立健全各种车辆管理规章制度

2、建立健全车辆安全管理机构

3、明确车辆安管人员的职责；

4、开展经常性安全活动

5、严格追究事故责任

6、建立事故档案和伤害、险肇事故的报告制度。第28页，课件共37页，创作于2023年2月

（二）工程技术措施

在厂内车辆管理中实施工程技术措施就是改善厂内车辆的作业环境，提高车辆安全技术状况和提高驾驶员的安全技术素质，保护全体职工的安全和健康。1、改善车辆运输作业环境，使运输道路逐步达到良好、减少视线肓区，提高夜间作业场所灯光照度，设置厂区交通安全标志。第29页，课件共37页，创作于2023年2月

2、提高驾驶员安全技术素质，搞好车辆维护保养车辆要定期进行检验，消除故障或隐患；要坚持按时保养，使车辆技术状况处于良好状态;按计划进行大、中修，恢复车辆技术性能;按规定更新车辆，提高车辆的安全性和可靠性，严禁开带病车作业。第30页，课件共37页，创作于2023年2月（三）安全教育措施

厂内车辆驾驶员从事的是特种作业，必须有针对性地受到安全教育和培训，否则，就很容易出现车辆事故。安全教育包括下述内容：

1、安全知识教育。

2、安全技术教育。

3、安全思想教育，树立“安全第一”的思想，清除头脑中那些不正确的知识和经验；

4、典型事故安全教育。第31页，课件共37页，创作于2023年2月（四）安全检查管理措施

1．驾驶人员必须符合规定的基本条件；

2．驾驶人员必须接受安全技术理论和实际操作的培训和考核，合格人员方可持证上岗驾驶；

3．进行厂内机动车辆运输的企业，必须根据有关规定，结合本单位的实际，制定有关的规章制度。第32页，课件共37页，创作于2023年2月宏泰公司汽车司机安全岗位责任制1、严格遵守公司的各项规章制度，信守劳动合同，热爱本职工作，努力学习提高自身的思想素质，业务水平，服务态度和操作等技能水平。防范车辆事故的发生，做到爱惜车辆。

2、平时勤学习，自觉接受安全教育，服从领导，团结互助，爱岗位敬业。

3、服从现场管理人员安排，积极配合管