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细节关乎生命

—安全文明出行第1页2023年7月1日下午16时21分左右，兴文县光明通道末端发生一起交通事故，事故造成一死一伤。第2页世界卫生组织提供数据显示，全世界每年因道路交通事故死亡人数约有125万，相称于全球每天有3500人因交通事故死亡。交通事故是15-29岁年轻人首要死亡原因。另外，每年尚有5000万人因此而受伤或致残。第3页国家日本英国加拿大澳大利亚法国美国中国死亡率1.11.21.171.591.77全球各国家车祸死亡率（万车死亡率）：6.20.77我国万车死亡率是发达国家4到8倍，死亡人数是日本25倍。据统计，2006~2023年期间，中国行人死亡占到车祸死亡总数42%；骑自行车者占25%；摩托车驾驶员占17%；三者加起来占中国车祸总死亡百分比84%。第4页交通事故主要原因：道路交通事故主要原因百分比分布人违法行为由机动车原因造成道路交通事故起数占比91.23%，死亡人数占比93.56%.第5页增强安全防备意识行人、骑车人该如何自我保护？第6页你以为在开篇案例中事故发生原因是什么？我们应当如何避免？（小组讨论）思考：第7页一、大货车盲区第8页假如转弯过程中有行人或电瓶车闯入这个盲区那意外几乎不可避免转弯时盲区大约是从第一种轮子开始到第三个轮子后方1、右侧盲区

而右侧盲区中最危险，是在过马路时遭遇到拐弯货车。最危险一种！第9页很多人误以为大车转弯途径是这样其实是这样内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。第10页用假人实测发觉，当大货车从假人身边开过，前轮与假人保持2米左右距离，不过转弯后，后轮直接碾在了假人身上。第11页据数据显示：在大型车辆发生恶性交通事故中，内轮差引发事故占70%以上，死亡率达90%以上。提醒：非机动车、行人以及小型车辆，在通过路口时，千万不要抢先超越正在转弯大货车，尽可能和大型车保持足够大安全距离，越远越好。另外，千万不要从大货车右侧超车！！“死亡弯月”第12页自行车直行进入大货车右侧盲区被卷入车下第13页2、左侧盲区左侧盲区相对右侧盲区而言要小一点。由于驾驶室在左方，货车司机能够通过车窗看到左侧路况，因此一般而言也比较安全。但假如有小型车辆、非机动车或者行人出目前左侧后轮位置时，通过后视镜看到内容是很有限，这种情况下就比较危险了。提醒：处于货车左侧时也不能大意，应尽可能保持3米以上跟车距离以及足够横向距离。自行车处于大货车左侧盲区第14页3、后方盲区

大货车是没有后风窗，因此大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出目前背面时是完全看不到。若是跟在大货车背面发生追尾，极也许会窜入货车底部，直接被削去车顶，可直接致命，非常危险。提醒：

开车时，尽可能尽可能不要跟在大货车背面，避免在两辆大车之间行驶。

行人与非机动车千万不要走在大货车后方，以防大货车突然倒车或者后溜引发险情。第15页4、前方盲区

大货车前方属于半盲区，即便有高大车身，但紧贴着车身位置都存在显著视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽范围都属于盲区。外部视角货车内部视角第16页提醒：行人、非机动车以及摩托车在大货车前方通行时应确定大货车没有启动倾向，并注意最少保持2.5米距离，不然就处于司机视野盲区中，司机一种加速起步就可致命。第17页我们该注意什么？1、开车时，别让大货车跟着你，你会很担心，万一追尾了呢？2、不要在大货车周围逗留，无论该车是否静止。3、不和大货车抢道，超车要谨慎，弯道留给大车吧，让它先走。保命为上！4、远离大货车，货物过重也许会侧翻。5、与大货车保持距离，车上货物在行驶中也许会掉下来。因此为了避免潜在危险，最佳方案就是：远、离、大、货、车！第18页案例：2023年1月15日，辽宁辽阳一年轻女子，在转弯时候不幸走入了公交车视野盲区。公交车也在转弯，司机在毫不知情情况下，就将这年轻女子卷入了车底。第19页二、公交车盲区第20页第21页安全提醒：过马路时不要随便从公交车车前穿过，不要站在公交车车前一米范围内，尤其是小朋友，也不要蹲在车头附近捡东西、系鞋带等。千万不能随便站在公交车后，与公交车尾部最少保持3米以上安全距离。我们在日常行走时候，看到大型车辆一定要注意避让，躲得远远，就能避免灾难发生。乘车时有序从指定车门上车，不要紧靠车体，更不要拥挤，当车辆停稳后乘车，勿随车奔跑、追赶车辆。第22页第23页三、信号灯路口红灯亮，严禁直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停顿线或人行横道线以内，已经越过停顿线能够继续通行；第24页车辆在绿灯最后几秒或黄灯时也许加速通过，黄灯时间只有2、3秒，当车辆达到人行横道时，人行横道灯正好变绿。假如我们在这个时候急着过马路，就也许和车辆相撞。车辆闯黄灯时，司机注意力多在红绿灯上，不容易注意到其他方向来车或行人，易发生事故。第25页行人、非机动车在红绿灯路口如何安全通行1.注意行人通过路口，要走指定区域，不能在机动车道上车辆之间穿行，是非常危险，也不能翻越护栏。2.行人在等候过路口时，没有等候区域，要等在机动车道和非机动车道以外才行，不能靠着车道太近，以免机动车转弯发生刮擦。3.行人通过路口时，一定不要只是低头看手机，造成过马路很慢，影响他人车辆通行，不要让机动车过度等候。4.假如行人通过人行横道时，还没走过去红灯亮起了，不能后退，应当尽快走到路中央安全岛上，等亮起绿灯再走。第26页安全岛第27页四、“鬼探头”

“鬼探头”通俗来讲，就是前方有车辆或障碍物阻挡视线时候，从路边突然蹿出一辆非机动车或行人。司机避让不及时，往往造成车伤人亡惨剧。由于事发突然，令人猝不及防，因此被称为“鬼探头”。第28页第29页哪些地方容易出现“鬼探头”公交车站路口变道超车红绿灯处第30页骑车人、行人该如何避免“鬼探头”1.遵守交通规则。过马路时优先选择走地下通道、过街天桥。走人行横道时遵守信号灯“红灯停，绿灯行”，不闯红灯，不抢黄灯。2.观测马路交通情况。过马路时不要突然迅速地穿过，先左右看看有没有车辆，然后再直行通过。

绿灯亮起时也应注意观测左侧是否有右转弯车辆。不要从有障碍物遮挡来车视线地方过马路。3.不与机动车辆争抢道路。过马路时假如观测到左右有车辆车速很快或没有停车打算时，尽可能避让车辆，让它先过，尤其是在没有人行横道马路或交通信号灯损坏时，不要抢着过马路。第31页案例最后法院判定出租车司机承当主要责任、乘客承当次要责任，而电动车驾驶者无责。第32页五、“开门杀”“开门杀”是指司机或乘客下车时没有观测情况车后方情况，就贸然打开车门下车，威胁到骑车人、行人人身安全，甚至酿成悲剧。第33页第34页骑车人、行人应当怎么做？1.以慢为主。骑车人路过停在路边车辆时，应按喇叭并减速慢行，尤其是刚停下来车辆和打双闪灯车辆，防备车门突然启动，由于你不懂得车里人什么情况。2.别和车辆靠太近。行人通过时也是观测周围车辆，尽可能避开车辆多地方，择道而行，别和车辆靠太近